空悬的驾驶感受

空间比较大，视线好，操控性不错，动力输出比较线性，空气悬挂不错，既提高舒适性有可以升降地盘，对烂路非常有信心

不张扬,价格降了,多余的功能都没有比如自动启停.

3.0T全球十佳发动机买途锐就是冲着它去的加速迅猛后劲充足在城市开有点憋屈爆发不出来啊稍微踩过3000转就要赶紧收油了野外才是它的天下

油耗，想养好车，必须吃98，7.02/升啊

异响异响异响重要的事情说三遍，有时候是座椅后面的门板里，有时候是天窗，有时候是后备箱，各种异响搞的开车的时候很心烦。

车载导航不好用,车头视线不太好,车没用多久,其它的以后补充,还有内饰太老细节有待提高,有底盘升降为什么不给弄个标准备胎,没有也行但要把标准备胎的位置留下

途锐的变速箱真的站错了阵营用了爱信的8速还是有些顿挫的过了磨合期后好转最明显的是3档跳4档的时候我想用ZF的8速表现会更好

个人感觉，属于耐看型，除了卡宴自愧不如，X5和ML真心不比途锐好看

外观地调大气。

外观中规中矩,不好看也不难看,现在看是什么感觉五年看还是什么感觉.不懂的人一看就一大众要么认为是途观个人要的就是这效果。

大众家族风格没什么特别的亮点中庸但算经典大气的感觉还是有一点的另外够低调

做工质量很好，可惜太中庸，完全没有时尚元素，还是外观洋气

真皮座椅还行，软塑料还可以，就是这款桃木内饰显得比较老气，不过也还比较显档次

.这个价位的车内饰很一般,新车味道很大眼睛受不了,还有就是太老气,低是低调啦但没感到广告中的奢华

塑料饰面用的是高档软性塑面这个级别了必须的内饰部分大众风格中规中矩的做工还算不错但是颠簸路面的时候某处有些异响

相信卡宴和途锐车主都有同一个感觉，后备箱空间有欠缺，主要因为尾门是斜的，所以装硬的东西装多了会卡到。还有后排空间，如果前排调太大了，后面就挤了，比如我，个子虽然不高，但是我喜欢把座位调最低然后拉后面一些，让双腿最大限度的伸展驾驶（可能是癖好，不喜欢看到引擎盖）

空间还不错，前排空间坐姿都很不错，后排坐三个大人不会觉得拥挤。

还行,SUV都还行,比A6感觉小点,但是尾箱的活动板做的很人性化,

这个级别的SUV相信空间都不会有什么问题了除非是真的用来拉货

和涡轮增压不同，轻踩加速狠肉，后程很给力，如果想起步也给力，只要你不心疼油，请踩到底，就算不是S档，照样能给你跑车的推背感（不输卡宴哦）

提速还可以，起步提速一般，中后段还可以，一般比较少用s档，用起来还是提速不错的

3.oT不错,才开没几公里,应该不会差到那,本人对速度要求不高,前国的高速最高也只能开到120

就冲着动力买它的

和宝马当然不能比，但论全面性，我觉得途锐做的很到位，扭矩，避震，空悬不是盖的

车速慢的时候方向盘稍微有点重，空气悬挂不错，颠簸路底盘悬架过滤的不错，舒适性很好。

转向不错就是前车头不好把握,在SUV中感觉还是很舒适的但和同等价的轿车没可比性.必尽是SUV不能比

德系车的风格转向精准轿车版的驾驶感受和越野车的视野享受没有宝马这么灵敏也没有奔驰版的稳重（奔驰的油门真的很重）算是德系里比较中性的

说起来都是泪，每次玩完越野回来都是显示40/百公里。平时基本维持在18-20。告诉最低可达10-14

油耗还行，比预期的稍微低一点。

这个排量也还行,买时就应该有心理准备.开一段l时间再发表

对于超过2吨的SUV来说平均13-14的油耗应该不算大当比起以前开的四缸车每月RMB总是有点心理落差的啊这车真的不适合拥堵的城市堵着堵着油耗平均油耗就变成20+了

舒适非常好，隔音不行，建议汽油版，柴油会像拖拉机

座椅包裹性不错，多项调节加热通风功能都很实用。

车内燥音小,坐位每裏度很好,就是后排坐位不可调,跑长途坐长了没前排舒服这可能SUV的通病,还有把设置为舒适模式比说明上的标准模式感觉更舒服

舒适性和轿车差不多吧视野上开阔点因为买的是低配所以对舒适要求也不高没有空气悬架啊但是悬挂的韧性还是不错的过减速坎时也没有不舒服软硬适中操控时车辆整体感不错想一整块没有某些大车零散的感觉

这个价格能买到这样配置的车，绝对超值！

整体来说途锐还是一款非常不错的车，在同级别的车里无论公路性能还是越野性能都非常不错，就是低调低调再低调的一款车。

就是因为降价很大所以买啦,个人觉得节省啦.这只是针对我个人而言

如果你认同进口VW那这个3.0T+8速的组合应该算性价比不错的