最不满意的一点应该是当地4S店的隐瞒信息的做法，虽然服务态度确实很好，很热情，但給车加装配件，都是副厂的，比如加装的导航不是idrive系统，连展厅里展出车的氙气灯也是山寨的，后来贴的原厂贴膜论坛里也有人提醒我不是原厂的，这些让初次购车的我来说有点一头雾水，最后知道真相的我也有些气愤，这里还是提醒各位买车最好还是买裸车，别再4S店加装什么大件，品质也就一般。

蛮喜欢X1的“短袜”造型，有些人诟病它说发动机舱太长，占了不少乘坐面积，浪费了轴距，我倒不这么觉得，X1的发动机靠后，前面还有一段空间，可以在发生事故的时候，有效的保护发动机和乘客免遭危害。外观上L型尾灯不是很喜欢，不过家族式前脸那双中网很大很雄壮！

不是很在意桃木或者银色亮条给车带来的内饰豪华感，只要功能齐全，像表盘样式单调这种问题都不是问题，不过要说X1内饰哪里出彩，除了倾向驾驶员的中控台造型外，说不上来，对了，有个可拆卸副驾驶水杯架，算吗？

本人身高180CM，在调整了座位后坐着很舒适，没有局促感，并有种开轿车的感觉，虽然本人驾驶车习惯“正襟危坐”，但是头部离顶还有1拳多距离，这也得益于全景天窗的构造，不过在上下车的时候，膝盖很容易触碰到车灯控制旋钮引起开车灯，这点比较尴尬，想了一下，还是我腿比例身体比较长，因为老爸身高差不多（178CM）就没有困扰。X1的后排乘坐倒出奇的满意，三个成年人坐在一排并没有太大压抑感，这可能还是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比较方便的，座椅放倒后车底比较平整，可以用来运一些平板物，但总的来说，后备箱给人感觉还是偏小，买菜走亲戚是没问题了，想塞一辆装好的山地车进来动作要慢慢的，不然就会到处碰壁。

2.0L的动力也就一般般啦，买这一型的X1自然是要放弃宝马引以为傲的动力系统，动力澎湃，悦动人生什么的广告词我是不像了，反正我和我家人本来就属于小心驾驶，本着安全第一的想法的，不管怎么样，宝马的发动机声音都调教的有点大，为了突出运动感，这样在超车的时候，轰油门了就比较响，连密闭性良好的车舱也不能阻断爆发，对于这种情况本人并不感冒，我还是喜欢安静的，自己配了发动机隔音棉。

大家都说宝马操控性一流，在这里我谈一下自己的看法。因为之前开的是斯柯达的一款巅峰系列——明锐，它的操控也是很棒的，所以这里X1并没有带给我多大的惊喜感，但是对于一款定义为SUV的车来说，X1拥有轿车的视野和操控性已经是很棒了。车子的底盘调教确实比较硬，路面反馈很足，也就是说过沟沟坎坎的震动比较多，这也看人爱好了，我能接受这种震动，而且防爆轮胎的存在总让我信心很足。

现在开车城市高速一半一半，目前开的也不多，基本维持在10L/100km多一点，因为烧的是97号油，所以还是希望它能降点下来。

在4S店就换了真皮座椅，舒适性和美感提升还是很明显的，车上功能主要有电动座椅调节，蓝牙电话控制，一键启动，全景天窗，倒车后视镜自动调节，自动感应雨刷等配置还是相当受用的，再加上是自动挡，开这车基本就傻瓜式了，但是座位没有腰部支撑，跑长途会感到明显的累腰，自己要配个腰靠。

不讲品牌，性价比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好坏和形象提升是看不见摸不着，但是很受用的。