最满意的还是性价比，估计我这价格应该是裸车历史最低价，况且4S店最后还给更换了新的机油和轮胎。其次是这车的驾驶感觉很爽！
车的空间和价格，空间很大，坐在车里比较宽敞，像我这种比较魁梧的还是适合这种大的车，价格上满意是因为有很大的优惠，找的朋友，熟人
对于这辆已经用了大概一年多的车，我没有发现什么大的毛病，这点我就很满意了，而且车的外观还是霸气，这点上我也是很喜欢的
当初买这车最大的原因是够大，因为比较喜欢这种大气的感觉，而且我是个比较喜欢旅游的人，希望带着它一起走天下，哈哈
最不满意的呵呵——油耗，13款的油耗确实是高了一点。这一点购买前是有所了解的。还在接受范围之内。但愿过了磨合期会有所降低。毕竟中国这油价呵呵......
车的内饰有点瑕疵，还有仿桃木设计不是很新颖，没有能跟上时代，油耗虽然也不低，但是我可以接受
车的空间总的来说是比较的宽大的，但是前后排之间的距离设计的不是很合理，坐在后座会有局促感，这个不是很满意
车没有什么我不满意的，如果说油耗的话，其实我买之前就有考虑好了，你说车都舍得买了，还要吝啬油钱吗？、
简约中透出个性，圆润中不乏硬朗，威风但不霸道，低调而不张扬，个人非常喜欢大五的这股气质。13款的镀铬中网和小尾翼非常漂亮，18寸轮毂让车子显得高大，建议后期的换代车，车身高度再升高两寸，会更符合大五的‘硬汉’血统和气质。
老奔驰的外形，看着不错。车尾显窄，败笔车灯设计：车灯不够亮，雨天尤其不行。大灯密封性能一般，有次玩水，氺莫过车灯，后来发现车灯里有小水珠。
外观很霸气，这也是我当时选车的时候一个重要的原因，开出去很有面子，大家看到后都说这车是好车。
内饰样式老气，没啥科技感，尤其要吐槽下仪表板，简直和面包车一个档次。导航位置过低，使用起来不太方便，也不大好更新。档把前面的两个杯架，只能放罐红牛或者瓶口香糖，建议上汽把这些小问题稍微调整下。内饰做工还是不错的，中控台上面、门板多使用软质材料包裹。音响效果方面也可接受，感觉这车的内饰是为35-55岁这个年龄阶段的人设计的，年轻一代基本不会为老旧的样式、较好的做工而买单。
整体还好，但是座椅的包裹性很差，做工个人感觉说得过去，但是储物的小空间，尤其是放杯子的和车门上的储物格，真的很差啊，这是只让我们喝百岁山的节奏啊
这车就毁在内饰上。功能其实很多，很全，就是那个仪表盘和中控台，让这个车销量不高。我对内饰没啥要求。手感材质：中控台是软质的，在比硬塑料软不了太多，塑料件都还可以，各种的面板使用的卡子在拆装过程中比较容易掉
内饰说实话做工有待提高，虽然有些部分都是软包，但是个别地方摸着感觉硬质材料的手感还是不行，希望改进。
内饰上做工和用料还是得到认可的，但是说因为是仿桃木的设计，所以觉得很老气，对于年轻人来说不是很喜欢
空间perfect，绝对够用！2015年公司从南京搬迁至杭州，大五上装了两个人，外带所有人的行李及电脑、打印机、路由器等办公设备，真正的当了回货车，到达新公司，把小伙伴门都雷倒了，后来戏称它“白胖子”，肚子真是大。
除了垂直空间，前后左右都很宽敞。身高超过185，不建议买，压抑。储物空间：前排放饮料瓶不容易，门上的储物空间太小，只能放点擦车抹布之类的，放不了水。放行李：后备箱空间够用，后备箱地板有储物格，行李不多的可以把零碎放储物盒，地板就特别干净了。
作为越野车，空间肯定是没什么好吐槽的，一脚油门踩下去就能感到源源不断的动力，非常给力，而且在越野的时候，轮胎的抓地力也比较强。
空间宽敞的很，因为我比较胖，所以买车的时候就没有考虑到轿车，后来加上朋友的推荐，就买了这款荣威W5，很适合我这个喜欢出去玩的人，后背箱很大，可以放下很多的行李，帐篷、烧烤的东西也都放得下，挺好的，坐人就更不成问题了
空间前排还是很宽敞的，坐着不会觉得拥挤，很够用，后排可能因为设计的缘故，会显得有点局促，不过总的来说还是可以满意的
空间够大，我坐在驾驶座毫无压力，后座可能和后备箱没有调节好，后备箱是非常的大，但是相比较前排，后排有点局促，不过还是比较大的那种
动力马马虎虎，主要是低扭不足，起步会落后不少，毕竟要带动近两吨的车身。这里不得不提到高速超车并线，在高速路上大五超车还是有些吃力的，主要考虑是动力稍弱，再加上变数箱响应稍慢引起。可切换为手动模式，降档后进行超车，或者在自动挡状态下对油门踏板进行深踩——松油——再深踩的操作，让大五完成降档超车任务。
60以下，动力不错，公路上超车动力随叫随到。80以上，老头老太，任你如何着急加速依然不慌不忙。越野动力基本够用，低四手动模式1档700转跳2档，2档3000转跳3档。这个很烦人。动力平顺性：采埃孚的变速箱名不虚传，和发动机配合是不错的。
动力充沛，尤其是在高速上，稍踩油门，整个动力就上来了，很强的推背感，分时四驱，爬坡的时候也比较的方便，通过性很好
方向盘较重，指向还算清晰，女同志开这车会比较费劲。因为平时使用后驱，所以转向拐弯半径要比前驱车大，再者车子的重心比较高，所以拐弯的时候，一定要注意控制速度，否则侧倾会非常明显，建议控制在40km/h以内，不然会比较危险。速度越快，转向会发沉重，这点比较好，避免驾驶员在高速状态下出现急转向状况。方向盘上面集成的升降挡按键以及多媒体按键非常不错，大大方便了操作。
越野车，液压助力，方向盘转向是比较模糊的。但是也不至于说开着有危险，得时刻紧握方向盘。跑高速还是可以的，方向基本稳。刹车点头比较严重，跑烂路舒适性好过承载式suv，但是比霸道之类软悬挂的的又差。山路：重心高，山路就别飙车了。60公里限速开，还是很稳的。底盘及悬架：地盘是奔驰第三代ML系列的地盘，相当的经典，结构合理。虽然不是特别的硬吧，但是对付买菜男的越野梦想是足够了。悬挂有点硬，过减速带后轮颠簸比较厉害，和后整体桥不无关系。雨雪泥泞路面：开上高速四驱，坏路面平稳通过，电控四驱也比较方便。分时四驱虽然没有多片离合方式的
操控还不错，底盘很稳重，在山路行驶的时候也不发飘，并且即便是陡坡，车体也不会随意的倾斜，开着很安心。
本人开车属于温和派，不急刹急冲，油耗较为理想。一般市区内，11-13个油；长途多使用定速巡航，车速多控制在90-110，首先这个速度安全，处于一个上有老下有小的年龄，咱飚不起！再者这个速度区间较省油，油耗在7-8个；市区和高速路程大致是4:6，所以综合油耗在10。
不低，单也算不上高，与同价位的SUV相比油耗差不了多少，记得开IX35、CRV也都是12-13个油的样子
原车胎12-13，265宽at胎13-14。这个车重油耗基本满意，没有惊喜也表现不错。高速路段表现：120以内还比较稳，速度再高，就有点发飘了，而且120以上加速就比较困难了。这车也就开个130，最高能开到170出头。
大五舒适性还算不错。驾驶座椅虽然谈不上什么包裹性，也稍微偏硬，但咱有座椅加热；过减速虽然也较颠，但咱可比小轿车那个颠好多了；前后排座椅间距虽然小，但咱可以进行后排座椅后移手术，动完手术后排的腿部空间变大了多。以前老人坐轿车，总说坐的时间长了腿不得劲，现在没再说过。
这车最大的舒适性，体现在长途腰不酸。开a6两个小时，感觉腰就已经不是自己的了，开w5没事，腰一点不酸。后排座椅空间略显局促，这么大的车，后排不够宽敞，不过可以改，后排后移8公分，瞬间就高大上了，可以跷二郎腿。车内很宽敞。空调：空调制冷效果不好。夏天最热的时候经常是开窗。有车友换了3瓶氟利昂，据说空调效果就好了。噪音控制：噪音表现是不错的的，快四年了，隔音水平没有下降，保持的非常好行驶舒适性：各种路况，表现都不错。过减速带后轮比较跳，不如小车和承载式车身的suv座椅舒适性：座椅虽然不是很软，但是我坐着腰不酸，挺好的
舒适性一般，座椅处的做工偏硬，屁股坐上去感觉不是很好，除此之外就是腰部的支撑不够，有时候会发空。
走得了烂路，吃得了粗粮，下陡坡有ESP，20万以内的硬派越野车中，大五算是性价比很高了，还奢求个啥？！
性价比相对合资的SUV来说，是超高的，个人感人感觉对得起这个价格，用的Q5的R18轮胎也是挺厚道的
目前4驱w5卖16万左右吧，绝对的值这个价，能越野，能买菜，空间大，慢慢开，开着也舒服，没有第二量！性价比第一。
方程豹钛7（157条口碑）
奥迪Q5L（854条口碑）
长安CS75PLUS（1740条口碑）
特斯拉Model Y（525条口碑）
丰田普拉多混动（21条口碑）
丰田铂智3X（520条口碑）
