蜡烛大灯跑乡村，跑山路都特别危险（后来受不了，双12终于自己淘了透镜氙气灯改装了）

外观像是个大个、有棱角的“面包车”。

最不满意的是提速简配严重毕竟一吨半的车身1.4T的发动机起步有点肉2档以后好些不过夏天开空调动力影响明显还有一点就是车漆薄地盘能再高点就好了后门密封不严很容易进灰尘机舱隔音棉简配后排滑道简配连后排音响都简配就是个样子

将近14万的车竟然后门没有扬声器！比起老款，被减少了各种配置，比如前排座椅下抽屉，后排座椅滑轨！原有的前排座椅背部的小折叠餐桌也被砍掉，失去了种种奶爸车的特征。你这是自动堕落到载货面包的节奏啊~

前脸大众的家族式外观设计符合一般人的审美标准，也比旧途安好看多了，侧面设计虽然保守却耐看，尾部一直不换代，真的太过时、太OUT、太TMD丑了，自己花了钱加装尾翼，行李架，装饰亮条也仅仅稍稍弥补一点点途安先天的不足。

没有经常看实车、没听人介绍、仅在网络上看图片的情况，可以说95%的人都不会选此车，因为图片的印象真的是有些丑，公认的“面包”。但是当看到实物，就感觉截然不同，再多看些次数，用两个字形容，“耐看”，尤其是自己安装了行李架和尾翼，就有越野车的味道了。请问大众，能设计出符合中国人的味道来吗？

大众在美国的卖的一塌糊涂在中国卖成了神车不得不得意于它的家族化前脸比较符合中国人的审美反正本人百看不腻啊

样子=中庸！全车的各个部位没有一处显示出它的活跃性！倒是给我一个老伙计忠厚外表！如此忠厚的外表，购车3年了。向我打听此车的路人，我目测年纪都在40+了！

内饰简直平凡的接近平淡了，没什么可以让人眼前一亮的设计，既激发不了什么驾驶乐趣，也不会给初次乘坐的乘客有什么高大上的感受。

用简洁、朴实来形容，材质不错，上部是白色，其它部分是灰色，我人懒，这样耐脏，很“大众”，挺喜欢。

我的是风尚版的内饰比较简单不过挺实用的用料上算是对得起这个价位了提车那天中控的储物盒怎么也打不开了后来了弄好了不过闭合的时候缝隙很大闭合的不严密吐槽下大众的做工啊敢不敢再严谨点

偏软的仪表台材质。摸上去，心里想着送给大众的那一大袋子钱，觉得还可以！导航的位置在出风口的下面，有点低！深色的门板布内饰，是我打扫的首选目标！

不用说，主要就是奔着空间大，座椅可拆这点才买途安的。

用一句话来描述：“当你开了途安后，再去开轿车，有种从上往下很强的压抑感。”空间真的是很大，坐在里面车感觉很高很宽，尤其是前排，后箱盖一打开，里面很宽敞，什么孩车、轮椅、澡盆类的随便放，再加上后排座位可放倒，空间不可想象，一次朋友的办公桌就直接抬进去放好后，还能塞些东西，之前友人提到放猪什么的是可信的。后箱盖设计的大而直还是有道理的，进口我宽，东西可以随便往里丢，出门带物真的很方便。

本人1米75块头比较大坐进去空间很富裕座椅带高低调节视线很好后备箱更是没的说出了趟远门装45个人的行李没问题头顶没有天窗取而代之的是三个储物盒实用啊！

一个字。大。大到了我搬家竟然没有叫搬家公司，（前提是新家家具是全购置新的）蚂蚁搬家式的利器！

起步比较肉，但只要转速过了2500，涡轮增压器介入后，加速就是杠杠的。

开始买的时候担心没T时动力的问题，实际上经过几次满载实验，只要舍得给油，动力OK，尤其是T起作用时非常给力的，分析下还是TSI发动机的原因。当然不能与赛车去比。

客观的说一吨半的车身1.4T的动力在起步阶段有些偏弱带空调的时候更是明显但是在2档以后34档在高速上超车变道一点不含糊发动机在2500到3000转的时候爆发的动力足够安安在道路上肆意的驰骋这款发动机用在途安身上也许不是最好的但一定是最适合的均衡了油耗动力经济各方面的考虑。

动力不错。试想一下，一位接近中年的男人，开着模样憨态十足途安，在城市的车流中被各种90后的轿车的各种挤抢！心中还残余的气盛。1·4T动力，对个别漠视法规的，还是可以教训他一番的！我喜欢它身体里还隐藏的那不算大，但可以随时响应的动力！

重心低，底盘很稳，跑高速上160码也不会飘，但轿车底盘通过性也差，曾经卡在农村的泥巴路，靠3个大汉拉车才脱困。

转向给力，1.52T的车子非常稳，想起与开日韩时高速坐满人还发飘的感觉相比就觉得幸福多了。

操控精准地盘扎实高速超车便道车子侧倾的不严重方向盘速度越快越稳妥妥的！

方向的指向性准确，ESP功能虽平时感觉不到，但是下高速后进入匝道，尤其是那种比较急的弯，还是可以感受到此功能的介入。毕竟体型宽厚。车身高！

市区约9-10L/100km，不能跟日本车、微型车比，但跑高速试过可以低到5L/100km以下，正常定速120km/h的油耗在5.8~6.0，综合路况油耗在7.5左右。

现已开的里程有4000多公里，油耗令我很满意，我一直加的是国Ⅳ97号的油。油耗：市区堵时8-10L的油；郊区跑70―90速度时最节油，6.2L的油；跑高速时7.3L的油，按照现在油价6.88元算，每公里0.505元，按照早期的价8.15元算，每公里0.595元。开车时建议档位就高不就低，节油些。不过这里要说明的是，手动档按照经济方式开车，应该是比自动档省油些的。

除了空间以外最满意的就是油耗了200块钱的油最多的时候跑过400+公里平时也就是在7个左右表2一直在7.1--7.3徘徊要知道这可是一吨半的车身啊！刚买加97现在93感觉97比93有劲

石家庄的二环路，不是高峰的时候。配着轻缓的音乐，竟能看到百公里5.3的油耗显示！前提是时速50-60！高速120的时候！油耗一直挂在8个靠上，我猜想，和途安特有的大脸兜风划等号！

座椅支撑性一般，比上不足，比下有余，乞丐版的织物面料谈不上什么质感，后来自己加装1.0cm记忆海绵座套后不管是舒适性还是美观性都有了显著的提升，车顶头部空间是非常大，这一点值得赞扬，对我1.76的身高可以说是绰绰有余的，后排也没有乘客因为坐长途而抱怨腰酸背痛。

前排座位宽敞，视野好，舒适性好，后排就弱些。由于是乞丐入门版，我给座位包了皮，加了座垫，感觉好些了。唯一烦的就是座位调节要旋转转轮，调节速度很慢，非常不方便。

舒适性一般普普通通的把不过我块头比较大上下车相比轿车方便一些舒适性和轿车比差一些后排简配了滑道实在得吐槽一下大众不过还好拆掉遮物帘后排靠背可以后仰一些后排的乘客舒服一些

前排座椅谈不上包裹性，但是还算舒适！3个独立的后排座椅比较上眼，但是坐上去，并不舒服！独立的减震，过个沟沟坎坎，还是让人觉得这是一台全独立悬挂的车！

大众毕竟是来自德国的神车品牌，就算是日后换车也比国产车或者其他小众品牌保值，加上途安销量一般，不用加价，不用排队等车，还有现金优惠，性价比不错。

可靠的安全自动控制系统（较喜欢胎压报警系统，两周前用到了），扎实的车身（1.52吨，防撞钢梁，激光焊接），有力的动力（这款发动机是排得到名次的），较低的油耗（1.52吨的车有这样的油耗很不错了,还配有60L的油箱），较优惠的价格（买的人少，4S店还必须与其它型号车配比例进货，所以价格优惠幅度较佳），还有什么说的。

性价比很高本来15万以内的预算打算买普通家用轿车的MPV没敢想之前一直关注明锐无意中看了途安价格优惠很给力朋友都说我买的这车值！

比较高！