车型虽然老了，但是我认为外观依然大气，符合男人的审美标准，富有野性，男人就该开这样的车；车辆皮实耐用而且修车便宜，配件也特别好找。我平时都拿途途当小面包使，不管山路还是水路，途途任劳任怨，满载货物照样勇往直前，从来没给我掉过链子。
在百姓用车这块来说，途胜是合资紧凑型（城市）SUV中性价比最高的车子（2014年底），上市10年来口碑一直不错，普遍称其为经济实惠，皮实耐用，安全可靠，1.5吨的车身说明用料够足。发动机为全铝，车内前后设有三个取电插口、硬币槽、手套箱里日光感应灯，仪表盘下面贴身储物槽、四个门槽可以储存好几瓶矿泉水。中控盘向驾驶者略微倾斜5度，更加符合人体工程学的操作要求，这些部件都很人性化，足以看出厂家的用心和细致入微体贴购车者的人性味。
因为以前我是开的雅绅特，所以不用多说大家都知道了，首先空间我是最满意的了，而且离地间隙也很合我的心意，其次外观也让我很满意，大方霸气，相信大部分买途胜的人也都这么认为。
外形比较霸气，底盘够高。坐里边不用蜷腿什么的，因为路况不怎么好，轿车老是托底，所以果断选择的SUV
减震太硬，过个减速带什么的丝毫感觉不到舒适感；中控台做工虽然可以，但全是硬塑料，而且是米黄色的不显档次，厂家应该更新一下了。
轮毂R16略显小，如升级为R17或R18那就更为理想，鸣笛喇叭单音不是很大声粗犷与整个车身比例不协调像摩托车喇叭（内人讲韩国男人比较斯文，所以喇叭比较小声给人比较有礼貌的感觉呵）。侧身观尾部造型略显秃顶，如配以尾翼外形就较为理想。
最不满意的当然就是轮胎了，首先以前锦湖出过事，心里本身会抵触这个牌子，其次，以前我那雅绅特也是锦湖轮胎，用了3万公里，也就2年多把，已经鼓了很大一个包了，可是现在居然原车还用这个牌子的轮胎。还有就是烟灰缸了，虽然开车抽烟是陋习，也属于交通违法，但是还是不得不提，烟灰缸只能放在杯架里，非常非常的不顺手啊。再就是4档，4S那辆样车4档就很难进，提回来的新车也是这样，我以为途胜就这样，所以也就没有提这个事。
仁者见仁智者见智。新老途胜都很漂亮，应该说新途胜改款后更年轻具有活力、更阳刚霸气十足，造型经典耐看，不易过时。
途胜是属于老车型了，虽然后来又进行了改款，但只是外观的小改，比老款增加了一些的时尚元素，显得年轻了一点。仁者见仁智者见智，有喜欢的有不喜欢的，我感觉外观还是挺大气的，是男人应该选的类型，但是不明白的是为什么把双边单出的排气管改成了单边单出，从后边看野性就少了很多。
2013款外形整体感觉还算大方，作为城市SUV外形是成熟的，但与09款相比，俺更喜欢09款的外形，正后方看去得体大方方中带圆比较耐看，侧身观看尾部造型略显秃顶，厂家如配以尾翼的话（自己可以加装），完全可以弥补其外形的不足，如果轮毂尺寸略大些，那就更加完美了。
外观在这个价位里当然是有够霸气的了，提车前我还徘徊在途胜和IX35之间，不过更倾向与途胜，后来带着老婆去4S看车，我俩同时认为，途胜虽然不如IX35观时尚，但是她的外观霸气却是IX35不能比拟的。
外观比较霸气，以前一直观察的狮跑，因为偶然的机会看到个建议让我多参考一下竞争车型，然后就相中途胜了...
米色基调，彰显干净利索，相关配置实用齐全。尤其是相关储物盒设计、点火开关夜光显示等都十分人性化。不过中控台的材质朔料感明显档次逊色，中间扶手有些短小不好用。
内饰还不如外观，好歹外观还进行了小改，但内饰一直就没动，只能用简洁大气来形容。做工还可以，接缝和纹理处理的还不错，但是硬塑料加上浅色，还是感觉内饰很廉价，和它的师兄弟狮跑相比还是有些逊色的。
内饰简单明了，色彩在奥斯特华色轮中属暖灰清色系，东方人常常称作意大利色彩系列，门饰内侧以曲线镶嵌纹饰布艺，座椅方格织品有居家的温馨感，前台方向盘与座椅都以四个暖灰色作为基调，用辩证的眼光来欣赏既是统一中有变化，变化中求统一，符合审美美学法则，整体用料简单朴素大方，作为十几万的SUV来讲是比较适合的。
内饰虽然显得有些古老，这个配置的扶手箱和门板上那一点布很让人纠结，但是我认为这不是重点，途胜的各项优点就把这一点掩盖了，而且我认为这个在于个人，我就喜欢打扮车，内饰要靠装饰的。
空间大，把第二排座位放倒时很平整，我是做五金生意的，平时送个货不发愁，装载能力丝毫不比面包差；驾驶座调整到适当位置，后排空间依然够用，坐三个大人不显拥挤，而且中间地板是平整的，没有凸起，跑长途乘坐时释放脚下空间，很舒适。
对于十几万的紧凑型（城市）SUV来说轴距2630mm算是不错的，再长也会影响到通过性能，内部整体空间安排合理，头顶空间舒适，不像小轿车般压抑，后排座位空间合理布局，为尾箱留有足够货仓，尾箱后轮凸起与凹陷随形设计，留出足够实用的空间，后排座椅放倒后空间灵活多用，足足可以搬运一座大包围单人沙发，对于紧凑型SUV来讲其对空间的灵活应用也是空前的，设计布局更科学合理，真正将百姓用车的功能提升到最大化。
我认为途胜的空间绝对是妥妥的，我1米8，驾驶位调好以后我还专门坐在驾驶位的后排试了试，很宽松，所以空间绝对没有问题，这也是我很喜欢途胜的其中一点。
动力够用，有推背感，开启空调略感动力不足发软能差一个档位。上100-120左右比较轻松，130以上加速缓慢，拉过高速150除胎噪稍大以外其它正常很稳重。
发动机调教的还可以，2.0的排放量带动1.5吨的车重，只能说家用足够了，不可能像大排量那样来的直接，也不可能像涡轮增压那样来的迅猛。刚起步时车有点肉，这也是大多数SUV的相同点，总体来说初段加速还算有力，但跑起高速来加速就谈不上推背感了，如果一味追求动力，就不建议选途胜了。
2013款新途胜搭载2.0L升排量G4GC发动机，该采用的是双顶置凸轮轴（DOHC）设计为104KW和在3500以上―4500转能输出最大扭矩184Nm，注重偏向高速表现。对于SUV的1.5吨车身来讲，2.0L的发动机已是完全够用，通常跑个120-140都不是问题（毕竟不是跑车非要追求180的时速），对于离地195mm的SUV过高的时速也不可取，鱼和熊掌不可兼得，如果追求推背感那就购买3.0L或2.4T以上的发动机吧，但其价格也会是成倍的。
动力嘛，虽然说是两驱，但是毕竟2.0排量，也许是我以前开1.4的原因，也许也就是途胜的优点把，我觉的途胜的动力很足，过了减速带，挂上3档，很快就提起速来了。
简单容易上手。选择手动挡不仅仅是因为比自动挡省油，而且更重要的是体现驾驶乐趣。档位清晰，切换自如，随心所欲，十分顺畅；虽然方向为机械助力不如电子助力那样轻巧略显有些重，不过跑起高速来却感到十分稳重安全；刹车系统很好，软硬适中。空调制冷快风力强劲，内外循环设计自由选择，保证了室内空气流畅。
方向指向精准，过弯方向回位也可以，就是机械液压助力，方向偏重，不适合女性驾驶；而且手动档感觉比自动档动力来的直接，这也许是个人驾驶习惯吧，一直喜欢开手动档的车。换挡时变速杆有吸入感，感觉还不错，离合器调教也可以，油离配合好了开着还是很轻松的。
驾驶感觉总体上来说还是不错的，对于十几万的SUV车子要求其有小轿车、跑车的操控感实在不合适吧，俺没开过什么高端车，平生第一部长城赛影（开5年）、第二部夏利（开2年）、第三部雪佛兰乐骋（用6年），前后驾车十几年（也算是老司机吧），一直喜欢手动挡，对于SUV来说手动挡更能体现换挡爬坡穿越提速的驾驶感（个人拙见）。
对我而言，毕竟我不是玩车的，所以操控性这个东西我没有太大的苛求，不过除了4档比较难进以外，其他还是不错的。
目前油耗为百公里8个油，平均每公里0.60元左右。路况一半为市内郊区一半为高速，且一半开启空调。
现在车用了一年了，总体感觉油耗还可以接受，没有仔细算过，大概在10个左右，夏天开空调了稍高，能达到11-12个。这也与个人的驾驶习惯有关，如果你是那种绿灯了第一个冲出去的角色，那么油耗肯定增加，不过不建议这种驾驶方式，一是暴力驾驶危险，二是油耗还增加了，没必要这样做。
目前总共加油1200元，跑了1980KM的里程，如果用1200元除以1980KM的话，平均每公里合0.62元，眼下油价已连续9次降价（共降1.2元左右），当前油价是6.45元一升，估算9个左右吧，新车磨合期间脚底油给的比较肥，待车子磨合好后有望油耗在8.5以内是不成问题的，既然已选择了SUV就不要老是用小轿车来与其对比，更不必为多烧2个油而过于敏感，放下包袱好好享受SUV带给你的驾驶乐趣吧。
油耗我开车4年了，从来没有专门注意过，但是因为之前有人问我，我粗略算了一下，以前我开1.4的雅绅特开的急，市区都要9个多到10个油，不过现在稳了很多的，应该不会很费。
因为路况不太好不做解释。个人油耗12个左右。2.0排量1.6吨的SUV排量如果少于10个的话，丢不丢人。
195MM底盘的高度、座椅的角度及宽阔的视野决定了它的驾乘的舒适性及通过的良好性，跑长途不感觉到累。
舒适性肯定没有轿车舒服了，同价位来说底盘调教扎实，但减震调教偏硬，减震硬保证了过弯的稳定性，但跑下路和过减速带就谈不上舒适了，个人认为途胜的减震还可以调教再软一些；座椅包裹性差，同价位的不如国产的哈弗系列座椅包裹性好，软硬适中，过滤颠簸感觉还可以，头部空间足够，我一米八多的个子，坐里边不显压抑。
对于SUV来说要谈舒适性只能说适中，不要将SUV与小轿车或跑车去相提并论，SUV有自己特定的舒适性，较高的车身带来视野上的开阔，较硬朗的避震器带来的路感使很多晕车的人们不再难受。如果在十几万的SUV中追求家中沙发般舒适性的话，最好别碰SUV，劝你去买低底盘的天籁吧，天籁在十几万的车子中其沙发座椅是目前最为舒适的一款。
舒适性嘛，这个价位当然是比上不足比下有余了，比起雅绅特舒服了很多，比起雷克萨斯200万的那个大SUV，一个天上一个地下，价格就摆在那了，不过这个价位，我感觉不论座椅还是悬挂都还是不错的，三四年前坐过一次智跑，感觉途胜比智跑要强点。
途胜是合资车中价格相对较低的，但是它的品牌影响力、性能质量具有较强的可比性。因此说它的性价比是较高的。
性价比还是很高的，同价位的SUV，感觉途胜性价比是最高的，虽然国内的一些品牌配置要比途胜高，但是个人认为性能不如途胜，性价比不如途胜高，所以我宁愿抛弃那些高端配置，毅然选择了途胜，看重的就是皮实耐用，维护保养便宜，而且性能稳定突出。
通常看中途胜这款车的人，大多是务实本分过日子的人，多是工薪阶层、做生意、喜欢周边走走，花钱不多又能享受到有小车人的生活，这车比一般小轿车能拉东西，自上市10年以来，口牌一直不错，是款经济实惠，皮实耐用，安全可靠，是百姓选择合资紧凑型SUV中性价比最高的一款车子（2014年底）。
刚开始感觉性价比很好，但是看了别人的提车价格以后瞬间泪奔了。又买贵了。。。所以对他的性价比看法也降低了。。。
