驾乘舒适，满足全家用车需求

外观大气，形状霸气有棱角，特别是那翘翘的屁屁，特喜欢，感觉与众不同，哈哈极其具有观赏性，上下班代步很好，2.4的排量起步很快，没有感觉SUV起步特别慢特别肉。

使用省心，发动机异响车内异响均没听到，可能是我耳朵不好。连轮胎都没扎过一次，当然这跟质量无关。我只能闲来无事，找了家轮胎店，在车子两万公里的时候去调换了一下前后轮胎，做个动平衡，花了20块钱工时费。用在汽修厂的钱也就这20块钱了。

空间大，特别是后备箱可以装很多东西，乘坐舒适，比轿车视野开阔，过坑坑洼洼的地方不会颠簸的很厉害，动力十足，虽然是两驱的，但是在市内跑戳戳有余，乡下去的很少，所以就买个两驱的

油耗。舒适。

最满意的就是空间跟油耗吧，本人身高185公分，把座椅调到最低头部空间还有一拳多，座椅贴合的很不错，开长途感觉不是特别辛苦，后排的地板纯平，乘坐舒适，后备箱也大，crv在同级别车中绝对没话说，至于油耗，市区开得多，目前油耗9.6，这个油耗绝对能接受，毕竟是2.4的排量，相比翼虎，途观，确实省多了，而且本田的发动机不挑食，粗粮细粮都能消化这点很省心省力，倒车影像虽然小，但很清晰，家用选择crv绝对哦了

同排量的车型中比较省油；储物空间大；后备箱能装；后排中间比较平坦；而且还是全尺寸备胎。

家里的第一辆车，以前开过长城SUV、皮卡和金杯的面包，那就是驾校的爱丽舍了，那么相较而言CR-V的操控还是非常舒服的，方向盘比较省力，油门反馈也比较及时精确，车辆减震也做的比较柔和，接近轿车的水平了。

空间较大、驾驶人员和乘车人员都很舒服。

做工有待提高

1：没有自动落锁功能，在开车过程中如果忘了手去关，感觉后排座椅坐着小孩子不是很安全，2：2.4的排量起步很快，可是加速有明显的换挡很不适应，连我这新手都有这种感觉，是不是像车友们说的，变速箱比较落后~，不过这个对我来说还是能接受的。3：我是从车行买的车，从4S店提出来的车啥都没，车行送了尾翼行李架脚踏板全车贴膜。然后什么又加了2000多块钱加装啥飞歌的导航，用了1个星期发生从P档挂到D档的过程中只要碰到R挡有0.5秒左右的顿挫就会发生卡屏，然后导航就一直显示出R档倒车影像的图像，每次开着GPS导航在开车过程中还会出现使用导航10分钟以上就会存在屏幕在蓝屏绿屏红屏之间跳，之前在车行看过，某专业人士说是因为插接线路问题，结果还是找不出根本性问题，由于那时候赶时间，临时修好了我就走了，这半个月一直都是会出现这个情况。终于在昨天换了一个导航，快吐血了。。。还有在换近光疝气灯的时候把空调制冷排线烧到了TT,导致最近热天气的时候空调吹出来的风都是热的还不如开窗户TT。不过到目前为止这些问题也都解决了。暂时还没发现其他问题！

车漆太薄，跟以前开的老桑塔纳完全是两种感觉，从雨淋到车顶的声响就能有所区别。CRV是清脆的嗒嗒声，桑塔纳是沉闷的吧吧声，途观也是。可见德系车确实车漆甚至钣金厚度要高于日系车。

发动机噪音，风噪，胎噪都有点大，在市内走高架开着窗音响的声音就听的很模糊，仪表台的颜色没有选择性，全部是黑色，如果能有米色或灰色就好了

有异响。

最不满意的…车漆啊，好薄啊，还不如我以前开的那台中华骏捷，稍有不注意就有痕迹，中控全是硬塑料，好歹也是20多万的车啊，用点点软塑料就那么难吗？还敢塑料的做工不是恶心，勉强接受吧，氙气大灯也没有，还是加装的

中控塑料感太强，做工比较粗糙；引擎盖不是液压杆；20来万的车，化妆镜的灯都舍不得装；车漆比较薄。

可能是我驾驶线路或者习惯的问题，11个油耗啊。。。

后轮眉上部与车体有间隙、密封不好，一路跑来进行入灰尘不少，希望生产厂家进行一步改进。

有人喜欢有人厌，争议最大的就是那个屁股，我觉得还好。家人觉得白色的屁股更显得凸出，于是选择了红色，红色在车身干净的时候很漂亮，特别是阳光下，但是郑州风沙大，经常满车灰尘，红色就显得有些暗淡了。最近一两年各种新款SUV层出不穷，但是我觉得只有途观和CRV是比较耐看的。这代CRV的外观其实比上一代还要经典，前脸大气、尾部实用，侧面协调，个人很喜欢！

外观也是我当初从定下购车计划至进车展，4S店看车的过程中最纠结的一部分因素，当初家里给我的指标是17,8万落地的车，轿车啊SUV啊都可以。然而看了看车也比较喜欢现代的35跟起亚智跑。如果是轿车比较喜欢凯美瑞跟K5。也在网上各种疯狂查找资料，以及车主的反馈，寻求帮助，之后纠结纠结着就跟家里人商量着吧，老爸说反正买车也不可能2年就换，咱家也没那么多资本瞎挥霍，从保值，外观以及品牌知名度甚至操作性能上比较，还不如多个几万块钱看20万的车型。那个时候别提咱心里多美滋了，嘿嘿嘿。

我也诟病CRV的屁股，装了尾翼以后能接受了。侧面和车头都不错，尤其是侧面，还是比较大气的。

作为一款经典老车，外观肯定没的说，外观大气，长得有点像沃尔沃的屁股更是耐看，宽大的进气格栅跟欧式大灯组合有着很强的视觉冲击力，整车的运动感十足。

外观么。萝卜白菜各有所爱。刚开始尾部确实不太好看，看习惯越看越好看。个人观点。

相比老款要运动许多，尤其是屁股，刚开始觉得不好看，后来越看越顺眼，这车总的还是挺耐看的

外观比较中庸，耐看，但缺乏年轻元素和亮点。

13版本的外观，我一直认为在这个档次的SUV里头，还是特别钟意的。当年这款车刚开始发布的时候，我就认为性感的大屁股兼顾了造型上的大胆创新和空间设计上的实用，作为一款普及型家用SUV来讲，暂时没有超过它的其他车型。

大气、时尚

造型前卫，做工不错，但都是硬塑料。门板的塑料有些软，用手按着会晃，这个没有大众扎实。原厂的CD机造型很漂亮，换了导航我觉得反而会破坏整体的美感，只是看着不够高档。2015款据说用了软质材料，还用了流行的缝线造型，档次感提升了一些。看了许多SUV，CRV这个仪表是最好的，读数直观清晰，显示的信息也足够丰富，立体的造型很显档次，再加上能够随着油门踩得深浅变化颜色的指示灯，科技感也有了。方向盘尺寸稍小，原厂真皮手感略硬，有些滑。

内饰，也是我比较不是特别满意CRV的地方了，都是塑料，其实早在看车之前就有一定的了解，也非常清楚这一点，在试驾以及看车过程中也接触过中控啊内饰啊等等这方面，可是当新车拿到手的时候，开了一段时间还是感觉，这车塑料多的也太降档次了吧。忒恶心。。。

中控功能键比较简单，实用。内饰是驾驶者每天都面对的，CRV的内饰还是比较耐看的，但是档次感不足。请忽略我车内小物件的杂乱无章。

唯一一点就是仪表台的颜色没有选择性，中控还是比较满意的，选择2.4豪华就是看中了真皮座椅，一键启动，整体做工不错，就是用塑料件的地方太多，对于20W的车显得过于小气

内饰，用料还有进步空间，听说新款用的是软性材料。

用料全是硬塑料啊，不上档次，还好硬塑料的做工我还能接受

塑料感太强了，这里要吐槽下东本，就算舍不得缝真皮，但是软性的搪塑材质是可以有的。

广遭诟病的自然是硬质塑料的驾驶台了，这个希望以后能够改善，特别是希望东风本田在下一款国产PILOT型号上能够给优化，我是忠实的HONDA粉丝呀。

一般、

空间很大，我1.73的个头座进去顶上还有一拳的空间，后排空间座的也非常的舒适，和轿车比较显的大了很多，后备箱就更不用说了，我感觉超级大，不知道是不是我开轿车开多了的缘故，真的是比轿车的空间大很多，每天送小孩上学后面还可以放个折叠自行车，遇到堵车还可以骑自行车，很方便

空间很满意，很喜欢。前排坐着脚很舒坦，把座椅调到最舒服的位置，后排乘客也不会感到压抑，还是有充足的空间，另外要重点说说后备箱的空间，真是爽爆了。特别是对于我这种要搬居住地的人来说，充足的后备箱给了我很大的帮助，什么行李箱被子等七七八八的杂物放进去，一次性解决搬运！。哈哈哈哈。

大，乘坐空间大于老帕萨特，远大于Polo。特别是后排中间没有凸起，这个真的很方便很实用。虽然CRV的轴距没有什么特别的，但是在紧凑级SUV中，它的空间绝对是数一数二的，后排纵向空间稍小于途观和昂科威，大于CX5，和奇骏相当；横向空间足够三个人应付短途乘坐。后排座椅靠背还支持2级可调，增添了灵活性。后排地板纯平这个是我选车的一个重要指标，CRV是做到了真正的全平，满意！

空间应该是CRV在同级别SUV里面比较有优势的了，应该可以说是车身宽大、空间充足。我身高182坐进去还算舒服，虽然13款较12款长度减少了，但头部、腿部、横向和后备箱的空间依然出色。后排空间三个人也不觉得挤。后备箱储物空间非常人性化。后排座椅一键式放到更是方便实用。

空间还行，不能说够大，我一米八够用。后排坐三个成年人没问题，后排还能放到。后备箱特别大，每次旅行都带好多东西。把后排放到还能兼顾小面包的作用。有一次把后排放到，装了22件白酒。

没话讲，后备箱很宽裕

空间很不错，尤其是后排相对较为平整，后备箱也足够大。

空间很大啊，春节期间每次去大润发、麦德隆都是满载而归！

最是满意

试驾的时候感觉动力很强劲，VVT发动机起步跑到2000转左右要松脚油门在加油，这样做也很省油，一脚油加到动力起不来，这点对于新手来说很重要，2.4的动力明显比2.0的强劲

毕竟是2.4排量的，我觉得动力还是很充足的，至少我在市区里开的时候感觉起步快，加速稳健，能满足我的日常需要，我买的是2驱的听说越野的时候比较虚，管他呢，我的大部分精力都是上下班开开自驾开开，越野神马的我也不舍得新车瞎开，嘿嘿~

2.4的动力在城市里用，完全够了，在起步时加速有明显的推背感，不作为越野竞技用2.4的动力足够了。

2.4的动力，虽然没有四驱，提速完全够用了，不会给驾驶者一种恨铁不成钢的感觉，除非你是追着大几十万上百万的车，那是自不量力。赞一下发动机声音，打开车窗很有激情澎湃的感觉。爬坡有试过40度的，加点油门上去了，没有喘不上气的感觉，个人感觉还可以。

动力2.4仁者见仁，智者见智。不喜欢涡轮，2.4自然吸气无论是市区还是高速绝对够用。没开过什么好车。d3档够暴力，瞬间120以上。哈哈，试过几次。

起步有点肉，中断加速挺好，

动力个人觉得够用，只是觉得中段加速相对较差些，开启空调后，动力下降明显。

动力，只要舍得给油，绿灯飙出没有任何悬念了。

充足

SUV其实不应该谈操控。CRV的方向盘指向精准，助力手感不错，转向很柔和，电动助力没有噪音，用着很舒服，只是低速下回正的力度不够，需要适应，而途观就不同，拐过几个弯，就能感觉出CRV操控的细腻程度较途观还有些差距，当然CRV表现算是上乘。悬挂支撑力度初段比较软，保证了日常的舒适性，激烈驾驶的话，还需要更好的支撑。双横臂后悬挂表现不错，不然也不会有那么多自主品牌模仿了。

我是3月份才拿的驾照，5月份就有了属于自己的一辆车还是我最喜欢的SUV，其实我也不是很懂操控，就觉得这辆车新手都能很好的驾驭。。。还有还有都说男人心目中都有一辆属于自己的越野车梦。感谢家里给与我这么大的支持。感恩的话不多说了，自古以来孝顺就是中华儿女必备美德。。

正常驾驶，指向清楚，方向盘轻巧，好开；激烈驾驶总免不了像船一样的感觉。我听说马自达的CX5操控相当犀利，可我总是不相信SUV能有多好的操控性，没开过不做评价哪天找机会试试。

很舒服，指向准确，地盘的重量还算可以，提车刚1个星期，在路上碰到个紧急情况急打方向盘来个S型的漂移，虽然吓的一身冷汗，但是车子还是很稳，这点非常的满意，功能键设计的比较合理，区分比较科学，脚刹的设计很好，使用脚刹更为科学，减少了右手的劳累度

说实话，日本车的操控缺点火候，不运动。但确实舒适。主要底盘以舒适为准调教的。

指向精准，底盘舒适，方向盘很轻，但又不缺乏力感，很好

本人无操控意识，就觉得方向盘很轻，转向很准；刹车也还行，就是冷车时刹车会响。

非常轻松，虽然不比某些神车吹嘘的竞技的乐趣，但是依然给人一种舒适的驾驶感受，这可能也是本田以人为本的宗旨所在吧。但是在30km/h或以上的车速转弯的话，车体明显受到离心力的影响会发生侧偏。

顺手

提车时80多，现在不到300公里，电脑自己统计的11点多，我已经很满意了，毕竟我以前的老Polo也得9-10个，在冬季我甚至还开出过12,13的油耗。

目前油耗是在12.5-13之前起伏，新车刚拿到手的时候60多的油耗简直吓尿我了，0.0，开了几公里后降到11点多左右，我心里就踏实了。现在的油耗我个人觉得还是比较高的，我想大部分的原因还是归结在于我是个新手，然后踩油门的时机跟力度不适吧。希望开段时间熟悉之后能降点油耗下来，毕竟油费也贵呀~哈哈。。

市区略堵情况下，10个油。郊区偶尔红绿灯，8-9个油。高速120巡航，6.5个油。开空调对油耗影响甚微。跟我同事的1.8途观郊区12个油相比，真是节油先锋啊。当然，神车党一般不缺油钱。

目前基本是在市区跑，开了1000公里油耗10.5，基本还比较满意，等跑次高速油耗肯定会降到10个一下，但是市区跑肯定会在10个左右，对于2.4排量的SUV来说已经不错了，当然还是和个人的开车习惯有关系。2.4排量的比福克斯1.8的油耗还低，这点比较满意

油耗满意，符合预期，买了将近三年平均油耗8.8市区占三分之二。新款发动机变速箱应该更省油。

2.4市区9.6的油，在同级别中绝对ok，高速就不用说，更省了

综合油耗7.9个，高速跑得占多，百分之八十的高速。

11个有，春节期间拉高速，曾经到过10.6，不过武汉城区上下班高峰实在是令人无语，50分钟的车程其中30分钟再堵车，基本都是怠速蠕动，所以油耗高也是没有办法的事情，相信以后多跑跑真正的马路，那样油耗就会恢复正常了吧。

3500公里下来，刚做好首保，目前显示油耗是8.2—8.4升/百公里

SUV的舒适性跟轿车是没法比的，但是CRV相对来说还是不错的，特别是前排座椅的包裹性不错，很舒服，需要改进的就是头枕位置，CRV的地盘调校也是比较适中的，跑起高速来很舒服。

舒适性，怎么说呢，如果非要我给个标准，那就是前可以躺后可以车Z。想怎么在车里玩就怎么玩。前排后排同样很给力不会给你束缚感，而且中控操作简单易上手该有的功能基本都齐全了。方便的很·

舒适性良好，地盘硬度比较适中，不像途观那么硬，也没有奇骏那么软，行驶质感还算不错，但比大众总是少了那么一点沉稳感。

CRV开着很舒适，视野也很开阔，SUV的车子走颠簸的路是比轿车舒适，底盘高，开起来也舒服，乘坐的人感觉也不错，不比轿车的差。

舒适型不错，朋友亲戚邻居，都这么说。长途旅游坐久了也不累。

底盘悬挂舒适，阻尼感适中，和我胃口

朋友说悬挂偏硬，但我觉得很不错；皮座椅很舒服，空调也给力。

家里人，尤其是老妈平时坐出租特别容易晕车，但是做咱家小V从来不晕车，还经常在后座上打瞌睡。所以舒适性是很好的，相对于其他SUV来讲，在这个价位里头算是做的比较好的。

满意

2.4豪华版的配置虽然不够多，但都挺实用，基本也是主流的水平，该有的都有了，不需要自己加装了，省事儿。价格按照目前的优惠幅度，性价比超高！

性价比按照我的标准吧，无非就是追求，操作简单空间大毛病少外观耐看后期养护方便。最起码开个35年什么的。别动不动给我丢路上就好了。挺好的这车，我觉得现在很多测评节目视频都在说这款车比较落后，我不否认，但我觉得家用够，没有追求太多激情的完全可以！我很喜欢~~啦啦啦。

目前国内合资车价格基本呈现一种局面：德系大众同级别最高，美系第二，日系第三，韩系最具性价比。如果看不上韩系车的动力和可靠性，那性价比最高的就是日系车了。就事论事，与民族情结无关，勿喷。考虑到CRV还有多年积累下来的高保值的口碑，我觉得CRV的性价比应该是比较高的。

2.4两驱的性价比还算比较高的，比2.0的配置多了很多东西，实用性强，毕竟CRV是做了很多年的SUV比日产那些刚做SUV的成熟，这是我选择CRV的嘴主要的原因

性价比还行，买的时候优惠五千，现在好像优惠两万了。不能比。早买早享受。

你如果喜欢激情驾驶那我就劝你放弃，如果是家用，空间，油耗，性能，绝对可以，作为一款城市越野，家用真的非常不错

性价比我觉得挺高的，无论从空间，配置，油耗，保值，后期维护等等这些方面来看，都比较不错。

性价比在目前这种大众神车被揭了内裤、美系普遍制作粗糙的环境下，依然是极高的一款车型。

一般