2013款IX35自动四驱智能型,颜色黑色。最满意的几点:外观时尚大气、全景天窗、中网、流体雕塑造型朋友都说好看。动力方面加速不急不躁,虽没有涡轮增压发动机那样具有很强的爆发力,但这样的动力输出十分平顺,开车速度平稳性很容易掌握,适合我开车的习惯以及个人性格。车身电子稳定系统齐全,加上优秀的发动机以及优秀的6速手自一体变速箱配合四驱功能,只要你有自信、驾驶技术不差的话,足以应付日常驾驶各种路况。底盘性能与CRV、途观、逍客基本相似,软岩适中,这点讨人喜欢
A柱太大,大转弯的时候视线非常不好,只能把头偏一点从侧窗观察;发动机底部离地间隙太低走恶劣坑洼道路经常擦底部,幸好装了发电机下护板;原车灯光真心不给力,打开前雾灯后效果好一点。原装导航行车不能看视频。
底盘底部排气管凸出底盘,影响了离地间隙,这点十分不满意,如果改进这样的设计底盘高度应该可以到20cm,通过性就更强了。其次座椅不是电动调节,至少驾驶位应该设置电动调节座椅,再就是雨刷不是自动感应雨刷。内饰塑料材质太多,不怎么显档次。自带导航地图不够完善,自己无法升级,需要到4S店花钱升级,且更新慢,行车时不能看视频,只能听声音。
车辆动力一般,新车内味太大,前台储物空间少,零钱手机高速卡放置不方便,后排中间没有头枕,车辆大灯晚上亮度不足,左右后视镜盲区太大;侧面看尾部比较厚重,流线行欠缺,速度超100噪音大
流体雕塑造型值得肯定,新款3横条中网比老款好看,车灯做的不错,亮起来后十分漂亮,车漆较薄,钣金强度和日系车差不多,和德系相比差很多。
内饰较差,主要体现在中控、扶手、车门上面,塑料材质且做工一般,座椅是真皮的,但座椅包裹性一般。晚上亮灯后,中控台所有的按钮都会发光,科技感很强。方向盘是真皮的,但很滑,手感差,从汽车店开出来就有这样的感觉,还没开回家就在半路上买了个皮质方向盘套,这样感觉好多了。
空间方面满意、够用,无论后排还是前排,腿部空间还是头部空间都符合一般人的需求,后备箱不错,本来就挺大的,座椅放倒后就更不用说了。
车内空间够大,尤其后排平放后,两人可以平躺,后备箱空间也不小,没有特殊要求完全够用
2.4自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱,动力输出平顺、换挡时感觉不到什么时候换挡了,换挡时机掌握的十分“聪明”,动力充沛,车身稳健,加速平稳、值得骄傲。
动力一般,加油稍显迟缓,尤其是高速超车,比较肉,不过已过激情岁月,一般家庭使用完全够用
由于不是电动助力转向,感觉方向盘偏重,大转向的时候用力要大点,一只手打方向的时候没有小车以及电动助力转向来得那样轻盈。操控还算精准,驾驶感很强、路感一般,由于底盘优秀,动力良好、电子稳定装系统齐全,在崎岖的山路、泥泞道路、坑洼道路表现令我十分满意,性能超出我的预期。总得来说个人认为比CRV要更胜一筹,比途观要稍微差一点点,除了方向较重以外,操控方面其他地方我都十分满意。
油耗偏高,基本在可接受范围以内,目前行驶8960公里,行车电脑基本显示12.2-12.8左右(路况主要为城市和山区道路)高速最低的时候显示过10.8,经过自己核算每公里在0.9-1.5之间。这两天开空调拥堵路况较多目前显示为16.0(貌似不准的样子)
提车20多天行驶1200多公里,汽车仪表显示百公里油耗为12.2,路况主要为,30%为山区乡间道路,30%为山地泥泞道路以及乱路(工地临时便道),40%为城市道路(偶尔拥堵)。油耗在可接受范围以内,首保过后在继续补充油耗信息。
综合10个多点,70-90迈大概6-8油个之间,高速110大概在10个左右,还可以忍受,毕竟是SUV不能和轿车比
自己感觉舒适性很好,去掉座椅套,桌椅包裹性良好,有几位晕车的美女做我的车都说不晕车了,这是算不算舒适性好呢?
舒适性尚可,没有小车舒适性好,主要表现在减震方面比小车要硬许多。暖气效果很好,室外温度1-4度,早上发动汽车,打开暖气最多10分钟左右车内便开始升温,有时候开1档风速、在车里都感觉挺热。智能钥匙和无钥匙启动很方便,再也不用向以前一样掏出遥控器和钥匙就直接进门点火。音响效果还不错,听轻音乐和人声的表现不错,低音一般。大灯灯光不够亮,特别在转大湾的时候,照的不够宽,把雾灯打开会好一点。
车买回来很多朋友都是韩系车不好,可是开过以后,他们都彻底改变了这个观念。上市以来,销量一直杠杠的,足以证明
俗活说一分钱一分货,个人认为30万以下的车终究会让人挑出一些美中不足的地方,要在性价比方面找出平衡点是很难的,人人都有过选车纠结的时候,最终根据自己的用车预算、需求、功能选择尽量适合自己的,买了不后悔、后悔就不买,适合自己的才是最好的!因为这样所以我觉得IX35在同级别、同价位当中性价比目前应该算是数一数二的。
20万以下合资四驱性价最高(包括价格、油耗、维修、配件等),本人开始从H6、S6、海马、传棋到劲炫、柯兰多、IX35,最后定35