第一点，接缝太大，感觉装配的人没有负责心。左右完全不一样，右边装得好，左右装配得不行。我的车左前页根本没装好。连4S店的师付都看不过去，说拆下来帮我重新装一下，应该有左前页板有个别卡扣没卡进去（当时赶时间，还是没有重装）。第二点，全景的天窗缝，那么大，是坏了吗？看过这么多全景天窗的车，怎么IX35是这样的？还有后尾箱缝，左右也不一样宽。肉眼就可以看得很清楚。唉，北现啊，这就是你们的产品啊。这是设计缺陷吗？

【空间】我一米八三的，95KG的个子，坐在里面很舒服。呵，不用多说啦，你们懂的。
【动力】2.4的动力不错，起步虽然比较肉一点，但没事，又不是开塞车，等进了四档，转速拉上去，感觉马上就来。

内饰朔料做工明显，稍欠档次，与20万以上级别的主流SUV洞悉买方市场的态度不相符。坦白讲，牺牲驾乘者接触体验最频繁之空间的舒适度，确实有点掉价，看现在连名图的内饰档次都上去了，IS35还不后知后觉？

暂时没有什么最不满意的，要是现在鸡蛋里挑骨头的话，希望装配质量能再上一个台阶，能把所有的缝隙、衔接处做得更好，用料再上乘一点就更好了。

减震有点硬，纯市区油耗有点高11个。

不错，我想应该合适70、80的人吧。我喜欢。

首先当然是各花入各眼了，可能是奔三后心态变了，逐渐疏离了太青春靓丽前卫的造型，本来一眼相中了“神车”途观中庸却耐看的外表，和试驾亲戚车体验涡轮增压后的快感（纯属个人情愫，不喜勿喷）但最终对一如既往地加价实在鄙视，最终放弃而转投其他车型并一眼相中了IX35。个人觉得中网比老款显得时尚了，少了份特立独行的硬朗，却俊秀些许，加上那亮瞎眼的日行车灯和与之呼应张扬不勒的尾灯，整体变得柔美起来，至于那过于招风却至今没发现怎么关的日行车灯，虽然与而立之年格格不入，但老黄瓜涂涂绿漆——装嫩还是可以的。

外观就不多说了，仁者见仁，智者见智，反正13款的外观全家都喜欢。前面几款的前脸个人觉得太含蓄，没有新款的霸气，而且新加的日行灯和灯眉以及后示宽灯都相当漂亮，非常醒目。还有能折叠的大耳朵。

符合大众审美，也符合自己审美。特别是日行灯，对屁股造型很满意。

真皮不错。中控等地方如果塑料能再软性一点的话，就更好了。当然，现在我也能接受。

内饰朔料气息明显，档次下降。

做工还算比较好，虽然仪表台使用了大面积的硬塑料，但是丝毫没有廉价的感觉，各处接缝也衔接的较好。仪表台处的各个按钮，做工、手感都很不错，蓝色的背光也很漂亮，还能调节亮度。大爱的TFT超级仪表盘非常的上档次，很漂亮也比较实用，各门的开关显示用的是动画，还有天窗未关报警、车门未关报警等，很实用。全景天窗很棒，打开后天窗遮阳帘，马上感觉车内空间似乎又宽敞了。总之仪表盘和全景天窗是最喜欢的

满足基本需求，材质塑料较多，但选择的黑色的，看上去还不掉档次。摸起来有些不舒服；

我一米八三的，95KG的个子，坐在里面很舒服。呵，不用多说啦，你们懂的。

二口之家，目前家用基本OK，日常上下班代步用，有时短途自驾，装载一般有限，整体感觉和以前三厢车相比确实空间大了不止一个档了，尤其是全景天窗，让内部空间敞亮不少。

空间宽裕，车上坐5个人外加行李也不会感觉太紧张，座4个人就更舒服了，前排空间相当满意，后排空间也很好一点也不觉得短小，父母坐上就一句话：这车真宽敞！前排调整好坐姿，后排腿部空间还很充裕，没有一点局促的感觉，坐上其让人感觉心情舒畅，不错。后备箱空间也很宽敞，放几个箱子没问题，而且要是将后排放倒，几乎可以当床睡觉了，看着心里就很痛快，个人感觉很爽！高度更没的说，反正我将电动座椅调到最高的位置都碰不到头（本人173），没有一点压抑的感觉，对比轿车那是好的不能再好了。

非常大，拉人拉货做坏事都不在话下

2.4的动力不错，起步虽然比较肉一点，但没事，又不是开塞车，等进了四档，转速拉上去，感觉马上就来。

套用坛里名言：2.4不后悔。目前未过磨合期，基本保持2500一下转速，不敢尝试激烈驾驶。市区等红灯后起步比之前开兄弟的2.0确实高效很多，高速提速虽然没有带“T”的来的迅猛，但平顺度还是很好，看个人感觉，之前开亲戚的途观1.8T，推背感确实强些，不过我想如果小三舍得踩油，应该不会逊色多，不过自觉个性很难出现要到“地板油”的情况。

买的2.4感觉动力相当够用，深踩油门马上就向前窜，那推背感~~嘿嘿，相当爽。空调启动时没有一点感觉，不像我以前的车（中华骏捷CROSS1.5手动）那样一听到压缩机继电器吸合后明显感觉到汽车向后一座就一点动力没有了，想超个车还要关空调，再将油门踹到油箱也只听见发动机咆哮，丝毫没有向前冲的意思。这车2.4的动力个人感觉没的说，太棒了。

当时试驾2.0感觉动力太弱，试驾2.4还可以。所以选择的2.4。基本不走坏路，2驱足够，还比四驱省油

还算可以，轻便、也准。

指向清晰，指哪打哪的话就不说了，太虚。坐姿比以前开轿车的时候高了一点，视野开阔了，但论操控，肯定还是轿车给的感觉舒适一点。

方向盘是机械液压助力，但是在平坦的路面以及原地打轮都很顺手，没有原地打轮的沉重感觉，开起来更轻松，也没有发飘的感觉，指向也比较精准，过弯侧倾也没有想象中的厉害，感觉操控非常顺手。老婆开起来也很轻松，原地打轮也不觉得方向盘沉，还是不错的。路感回馈也不错，小的颠簸几乎被过滤掉了，大的颠簸也很有韧性。

指向还比较准，现在在磨合期，不敢急加速，最快70码转弯，支撑还可以。出磨合后再体验下全性能

没改国五前加93的油，还在磨合期内，可以跑到十个油/百公里。现在要快11个油/百公里，都是国五油害的，你们懂的。有的人开到十四、五个，亲，这个要看开车的人，呵，温柔开和用力操是完全不一样的。等会把我油耗贴给大家看。

磨合期，尚在可接受范围，省油就不SUV和2.4了。目前温柔地跑了2000公里，市区平均油耗应该在10-11左右（主要走环城快速路，平均时速50-60左右）；高速最低8.7（高速主要体验花在了春节回家之旅，因众所周知的春节高速塞成了龟速，油耗实际应该可以更低，个人觉得7.5-8个油左右比较靠谱）

刚提车刚刚一周，跑了600多公里，电脑显示平均油耗从提车时的11.7到现在的9.4（电脑显示百公里油耗，估计实际油耗再加一个，10个半差不多），感觉2.4排量外加SUV车身这个油耗相当小了，朋友的k52.0排量电脑还显示11个多。而且我是在北京开，大家懂的，除了堵车就是堵车，偶尔在路上能跑起来，我也不是太温柔的驾驶，经常深踩油门急加速，能开出这样的油耗相当不易。个人觉得以后开起来这车平均油耗只要不超过12个就算相当满意了，毕竟排量在这里，个头在这里，你想让他在北京跑出10个以内那是不可能的。

走高速比较省大概7-8个；市区路况太差了。10公里要走半小时，而且15-16个红灯。。。太坑爹了，油耗11-12个。

这个相当不错，比较静，坐起来舒服，空调风也大，有六档，呵，呼呼响。如果要说哪最舒服，当然是后面座。

加了选装包，座椅通风加热、前雷达和柔性助力方向盘，结合其他配置，除了四驱，基本达到次顶配级别。虽然大家都说2.0两驱智能版性价比最高，但该有的有了，不该有的也有了，个人觉得2.4领先版的性价比还是可以接受的。

全车真皮座椅，包裹性相当不错，老婆的评价是：坐这车比座家里的沙发都舒服，两个胳膊全能得到很好的支撑。过减速带感觉底盘支撑稍微偏硬，但还是比较舒服的，底盘很整，没有松散的感觉，没有任何异响。全车隔音也出乎意料的好，平时车内几乎听不到发动机的声音，只有急加速时能听到发动机的怒吼，吼声也是比较动听的。本来提车后就想做全车隔音，但看来没有必要了，ix35帮我省了隔音钱，这隔音国产车真心没法比。就是胎噪在一些特定路面比较明显，毕竟她的轮胎不太好，不是锦湖就是韩泰的，老婆说等开两年换米其林的，那就好多了。后排座椅也比较舒适，父母坐后表示很舒适。

前排舒适性满意，坐姿高，空间大，后排空间也很富余，坐3个人不挤；虽然是独立悬挂，但是调教偏硬，舒适性一般

如果十星是满的话，我给8.8颗吧（多吉利呀），因为这选车的事，是见人见智的，个人口味不同，侧重点也不同，还有人喜欢3008的呢（我不喜欢是因为后面坐得难受），是吧。

缘于自己买的第一部车的品牌关系，对棒子车的优势还是肯定大于否定的，也时不时开下周遭亲朋的日系、德系甚至是国产纳智捷大7之类的车，各有各的优缺点，如果真要一一比对并比出个所以然来，那就浪费光阴了，买了不后悔，后悔再赚钱换车，适合的就是最好的。

个人感觉2.4的性价比一点都不比2.0的低，2.0的有点小马拉大车，2.4的正合适，能够非常适合此车的需要。推荐尽量买2.4的，差不了几个钱，省得买回来以后后悔。韩系车比美系、德系、岛国系的性价比要高很多。个人感觉比国产车的质量要强很多，本来没有这种想法，但自从开上这辆ix35，这种想法更浓了，不是不爱国，以前开的全是国产车，那装配质量，各种异响、各种问题，实在令人闹心。买这车后有心而发的一种感叹：幸亏没买国产车！（我原本就想买个国产车，什么H5、H6、骑士、GS5、X80全去试驾过了）此车真心比国产车上档次！

觉得在落地20多w左右算较高的了。