无论是圆圆憨憨的外观、精致舒服的内饰、2.5L动力、2690的轴距、20.9cm的离地间隙、10左右的油耗、进口车国产的价格、三年或12万公里的免费保养、小众不是街车，都非常满意，其实入手小科最大的因素是法国牌子进口车，忽略日产和三星吧。。。不想买日韩，又不想买国产，个人喜好，勿喷~~~30万以内落地，这范围一定下来选择性真的不大。
说实在话，这车的外形我还是比较喜欢的，因为自己从事的是艺术教育工作，本身个性有点另类，所以在购车上选择也是比较另类的。科雷傲一个多星期接触下来，这车各方面如内饰，外观，全景天窗，都让我满意，城市suv嘛，又不能去中度以上越野，对我的生活来说足够用了，最多走走冰雪路面，走走泥路，接近21cm的离地间隙能爬更高的马路牙子方便许多。
硕大的车标，210mm离地间隙，精细而不张扬的内饰，2.5L的排量却有较低的油耗，优越的操控性能加上一定的越野能力。还有5年12万公里免费保养。
无论是圆圆憨憨的外观、精致舒服的内饰、2.5L动力、2690的轴距、20.9cm的离地间隙、10左右的油耗、进口车国产的价格、三年或12万公里的免费保养，小众不是街车，都非常满意，重要的事情说三遍！不满意的都是一些小问题，比如扶手箱，太短了！右胳膊没地方放！手套箱里搭配导航的多媒体，无论是音乐还是播放视频，都要把车整体的音量调到很大很大才能听到声音，最开始一度以为多媒体是坏的！手扶箱里的USB插口有的U盘是无法播放歌曲的，我换了两个才能放音乐！
简配了！但是各大品牌只要卖的好的车，都会做手脚，多少而已。不满意是没有的，要说感觉欠缺的话就cvt太平稳，这么重的车，提速没有冲劲。当然我新车没有深踩油门，转速没有超过3500转，也是有关系的。
起步40麦一下噪音大，提速慢，貌似和温度关系较大，本车15度以下感觉明显的起步动力受限似的，干哼哼，不出活，注意是本车，不是此车，家里还有台两区的，嗖嗖的很好使，希望专家解释解释，说明下都是ssss保养，车都不到一年，两区是半合成，四驱是全合成，首保前矿物油就发现这个问题，指望换了全合成能好些，结果不明显，倒是进入四月份天暖了，逐渐开始好使，跑次长途再观察观察，我会来补充的。
其实也没有多少不满意，只是简配：前门板储物格，后排地板储物格，后排扶手储物格...；4S店要加装1W购车；据说配件特贵，期待国产后减价；倒车力差一点。
有个性，很稳重，我买的是棕色，自己觉得比较高雅，14款的前面车标硕大，很霸气。现在在宁波街头这车越来越多了，在小县城出现回头率还是不错的，一些朋友问我，这是什么牌子，看着好高档的感觉。哈哈虽然是雷诺，但不是街车就有这点好。
内饰是我选择科雷傲的很重要的原因，对比了很多车，同级别里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是软的，仪表盘简单明了，行车电脑也很清楚，导航是后加的高德导航，导航暂时用着还不错，各种提示很清楚，想去的地方都能查到，听4S说还是免费更新；CD没用过，应该也用不到；曾经纠结为了BOSS音响要不要上四豪，不是发烧友其实也听不出来有啥区别；中控布局紧凑分明，就是橙色的灯光颜色我老婆不是很喜欢；
内饰相当精致，座椅包裹性强，方向盘感觉很好，真皮包裹。地板平直放脚方便，比我同事的奇骏2.5四驱内饰好多了。
如果对空间要求不高的话，我就买3008了，曾经大爱3胖的飞机舱按键和内饰，无奈3胖的尺寸是硬伤啊！本人183cm，把小科的方向盘拉倒最大，手握方向盘的距离调到合适，腿部空间只能说够用，还是稍微顶到前面，其实如果可能的话还想把方向盘再往后拉；头部空间还不错，在座椅调到最高仍然有余地。后排空间只能说够用，好在不是我座，家里人的个头应该够用，略显寒掺啊！后备箱空间足够用了，婴儿车肯定是能放的下的，后排座椅放倒后很平，完全可以当床睡，就是长度不够我睡。。。。。
我是典型的江南小男生个，标准170cm，体重也偏轻，所以这个车对我来说没有丝毫空间压抑感。原来开的是起亚赛拉图，科雷傲的长度，宽度比赛拉图大不了多少。当然这个跟坐姿高了，视野好了也有很大关系，感觉车子狭窄了，后排放倒与后背箱结合是一张水平的大床，这个是很不错的。我经常外出游山玩水，跟奇骏的同事商量着，以后可以睡各自的车上过夜。
紧凑suv挺合格的，座椅舒适度也不错，喜欢大空间，但不习惯加长，所以这个价位的就是这么大了。后备箱一般般，曾经超喜欢索兰托的后备箱，比不了啊！
空间是绝对的够用，现在没结婚拉着对象还有爸妈一起出去吃饭富余的很，后排座放平还可以自驾游时候休息棒棒的！
因为是新车还没出磨合，所以也不敢太深踩油门，速度控制在100以内，转速基本保持在3000转以内，大部分都是1500~2000，所以动力感觉不是很明显，提速也不是很快，老婆坐副驾经常着急催我。。。。但是感觉在市区开也足够用了，出了磨合后再感受感受~~还有500多公里出磨合~~
起步平顺，超过30码后，踩油门提速不错，稍微深踩点，发动机有种怒吼声音，很给力。2.5动力拉动这么重的车子，足够了。现在新车也没有去与别的车较劲。
CVT变速箱输出线性，不会有太明显的顿挫感，2.5排量怎么也够用了，市区基本起步都是第一个出去，高速跑150很稳。
起步初稍显不足，速度上来后，动力强劲，不知不觉速度已上100，高速上超车有信心，但不是那种爆发力强的，又不是跑车，家用，出去自驾已是绰绰有余，进西藏，高原地区应该没问题。有进藏愿望又钟情科雷傲的朋友还是建议选2.5排量的，在平原地区，两者区别不大，在高原地区可就不一样了。
开起来很爽，10天内，开了城区，市郊，省道，高速，盘山公路，感觉车子很硬朗，无任何不明异响，就像大象狂奔的感觉，结实。高速最高到120，各路况基本维持在30-80左右，很舒服，去给我做牌照的兄弟在副驾驶坐着说，提速还不错，动力挺好。
指向精准，油门及刹车轻重适宜，响应及时，60码过弯无侧倾感。虽然科科是混血儿，但法国人的精细不是吹的，能在全世界范围内销售5年多，说明她各方面在世界上都得到认可。
高速加市区，目前百公里油耗基本显示9.9左右，远远低于预期啊，算是惊喜吧，用一段时间再看看，曾经因为停车开空调，油耗最高显示19.9/L。。。买车时就没太考虑油耗问题，这么大的车只要油耗在15以下我都能接受
这十几天跑下来也有800多公里了，平均油耗10.4左右，走过宁波，鄞州城区，奉化城区，和各种市外道路，山路，城区不堵估计12个左右，市郊估计8个左右。
目前行驶1600余KM，估计有近一半是高速，表显油耗8.8，还没有实测过。2.5的排量，这个数据让我意想不到啊，也许实际要多一点，但首保后可能会降一点，很不错。
座椅很厚很软，包裹性很强，做起来像沙发，朋友们坐我车都这么说！驾驶座的腰部支撑很好，开长途腰不累；小科的隔音已经不错了，但还是没到我的预期，可能我对这点要求有点高吧，车速上100时声音有点吵，还有就是空调声，跑起来感觉不到，停车开空调就会发现，一阵一阵的轰轰声；因为底盘高吧，过弯时速度不能过快，上60转弯感觉就要被甩出去了；过减速带时反应太大，咣当咣当的；
仪表舒服，空调强劲，各段衔接紧密，坐姿高，视眼好。虽不是豪华车，但也有许多车子礼貌让步，当然我也会让步。无钥匙进入和启动让我感觉不太安心，好像别人也能打开一样，应该是错觉了。
没说的，在SUV中应该算是姣姣者，当然不能与轿车相比。座椅厚重舒适，自动空调很给力，车内静音处理很到位。在高速路上用定速巡航，超爽，方向盘加速有推背感。后备箱上下对开不错。
这个没的说，无论是圆圆憨憨的外观、精致舒服的内饰、2.5L动力、2690的轴距、20.9cm的离地间隙、10左右的油耗、进口车国产的价格、三年或12万公里的免费保养、小众不是街车，性价比绝对秒杀所有同级别、同价位的其他车型
别人说这车性价比很高，我之前看好超级维特拉，自由客，森林人，但由于种种原因，都没有购买。我觉得科雷傲还不错，我有四个亲戚朋友在开，而且开了有几年了，都说挺好的，所以才买科雷傲。当然我也没有去ssss店仔细看过别的车，只对现在开的科雷傲很满意，虽然简配了，但好像跟我也无关紧要。
小众车但是现在马路上小科的车很多并且现在是5年12万公里保养可以省不少，4s店好像说马上又有一个，对我而言很好。
