这是本人第一量车买前论坛潜水1年多大爱越野不喜轿车又想支持一下国产挑来挑去选了w5做工比较大方比大部分同类车细致样子大虽说不上多好看但比较耐看车内饰虽不华丽洋气但也比较大方不简陋多功能方向盘我个人比较喜欢买前担心1·8t动力弱但开过后比较满意尤其底盘安全系数高不管城市乡村开哪不拦手
越野性能和后备箱吧，因为在新疆，偶尔休息了总想去周边山里、沙漠转转，所以希望能有辆越野性能好一些的车，大五可以说不负期望，在越野当年表现出色，前段时间和家人一起开车去了趟山里，舅舅开的普拉多，基本上他能过去的地方大五都可以过去，对大五越野性能这方面很满意！另外，后备箱比较宽敞，家里有两只澳牧，每次出去玩总想带上他们，有了大五的大后备箱，可以放一个大狗笼子在后面。
最满意的应该是他的外形，以前开的是荣威550，我家领导说那个是小淑女，现在的大五是个野小子。还有他的分时四驱以及非承载式车身。
外形比较的帅气，大小适中。车子的空间很大，我就比较喜欢SUV的车，虽然舒适性不及轿车，但是空间和驾驶感受都比轿车要好，可能是每个男人心中都有个越野梦吧。
对于SUV而言，荣威W5的外观还是很拉风的，尤其是厚实的车头，霸气的前脸。并且车子的动力输出很给力，平时市区的时候基本能感受到推背感，在四驱状态下，车子一般的沟坎状态轻松飘过，车内的空间表现也可以，作为家用车，荣威W5的实用性也是有的。
对于SUV而言，荣威W5的外观还是很拉风的，尤其是厚实的车头，霸气的前脸。并且车子的动力输出很给力，平时市区的时候基本能感受到推背感，在四驱状态下，车子一般的沟坎状态轻松飘过，车内的空间表现也可以，作为家用车，荣威W5的实用性也是有的。
对于SUV而言，荣威W5的外观还是很拉风的，尤其是厚实的车头，霸气的前脸。并且车子的动力输出很给力，平时市区的时候基本能感受到推背感，在四驱状态下，车子一般的沟坎状态轻松飘过，车内的空间表现也可以，作为家用车，荣威W5的实用性也是有的。
车的外观、空间、性价比等方面都不错，还有这车是一款非承载式车身的硬派越野车，很帅气。
动力很充沛，尤其是平时野外游玩的时候，真的是一点压力也没有，看着很大的山坡，一脚油门就能冲上去。
外观很大气，尤其是车头很厚实，平时开出去动力很足，四驱状态下一般的沟沟坎坎根本阻挡不了我前进的步伐。
购买W5四驱的车主多数是冲着非承载式车身和分时四驱来的1.高高在上的坐姿让人视野开阔，也对安全更加有信心，底盘相当的硬朗、舒适。2.强悍的四驱让人很满意只要普拉多能过的路W5都能过对于经常走烂路和越野的朋友很不错3.让我意外的在车内隔音非常好除了发动机噪音在转速拉高较明显外几乎听不到其他任何杂音这是我始料未及的
因为是为城市路况设计的SUV，所以在市里开的时候非常的舒服，而且SUV的底座高，总有种居高临下的感觉，很爽。
动力很充沛，每次外出游玩自从开了他，我就再没担心过自己有到不了的地方，轮胎的抓地力也很好，不会打滑~
车头看起来很沉稳，车体线条较为流畅，开出去挺有面子的。并且车子的动力也不错，平时出门游玩越野，都非常便利。
后排空间吧，1.75米的人坐到后面都觉得腿部空间很挤，打算买车友开发的后移套件进行改装。
在这还得从小五（550）说起：以前开小五我们全家最吐槽的就是前排储物的人性化：前车门放本书往外取都难，更别说放个矿泉水杯子一类的了。现在的大五（W5）和他妹是一个样，门上不能放是档杆前面的水杯槽也不能放，因为杯子要精挑细选，高了挡空调操作，粗了放不进去，好不容易选个粗细高低刚好的又太小，装的水我两三口就喝没了。再就是想买浅色内饰的，可1.8T的大五全是黑色内饰，真心不明白上汽，感觉故意在和广大车友们做对一样。
车门及中控储物设计。车门处放不下一个水杯，扁平空间，只能放点书之类的东西；中间的水杯位放水杯后干涉中控按键操作，而且直径小而浅，基本上无法放水杯。自己在车门上挂个“垃圾桶”完美解决。
综合表现都还可以，要是非要找个不算满意的地方，我就选舒适性了，车子的减震效果还行吧，座椅包裹性一般，稍微改进一下就好了。
综合表现都还可以，要是非要找个不算满意的地方，我就选舒适性了，车子的减震效果还行吧，座椅包裹性一般，稍微改进一下就好了。
综合表现都还可以，要是非要找个不算满意的地方，我就选舒适性了，车子的减震效果还行吧，座椅包裹性一般，稍微改进一下就好了。
内饰的设计过于简单了，尤其是座椅的包裹性，不是很强，偏硬，并且在低速行驶的过程中，偶尔会有噪音。
舒适性有待提高，中控那里有一个旋钮，摸着很小，虽说阻尼的手感还不错，但是不便于操作。
内饰太老，P/R/N/D挡切换有错顿，油耗偏高，无儿童座椅接口。1.其实内饰的做工和用料还是很不错的但是设计确实太过老了仪表给人像老面包车2.P/R/N/D挡切换时有明显的顿挫到4S去检查解决，4S技师却告诉我这车都是这样只有这个价位的车无法解决这种问题被问到推油是否有效果，4S拒绝给我做还说根本没有用，可是4S根本就没给任何车做过，给售后打个0分！！3.高油耗也是因为转速过高和车太重造成的，但却是有些太高了我跑高速一个人，平均时速100-110，车较少，平均也得10.5个油，跑120KM/H转速都差不多3000转了只能默默的吐槽了4.无儿童座椅接口，现在开始带小孩了却无儿童座椅接口这真是是硬伤呀厂家也应该征求现车主的建议，设计可以加装的座椅接口也行呀~~哎又一个硬伤呀。
内饰的设计较为简约，虽然看起来较为有设计感，但档次感这一块就有待改进了，总体来说这车更适合中年人~
车子内饰的用料有些过于简单，虽然有软包材质，但整体分布的依然较少，如果能在内饰的用料上加以改善，车子的整体性价比会更高
外观真的很大气，比起邻居的crv、rav4大气很多，当初跟老爸一起去看车，同时看了好几款车，都觉得没有大五霸气，这也是选择大五的一个原因。
外观真心赞，之前买车的时候考虑买黑色还是白色，说实话黑色看起来比较酷，白色年轻一点且比较耐脏，销售一直建议我买白色的，说我才25岁白色看起来动感时尚一点，个人还是喜欢黑色，最后也提了黑色，和科帕奇这样的车比起来，我的个人品味还是人为大五比较帅气，不像科帕奇圆不隆冬的。
阳刚经典菜是真正SUV的风格，绝对是大爱啊，最满意的就是侧面设计了，非常硬朗，男人味特别足。
外观是我的菜，一种低调的霸气感，比那种开在路上很显眼的车好多了，毕竟我是个屌丝，买车子就喜欢看起来稳重的。
因为这个问题，每隔一段时间老婆就要骂我一顿，可是我觉得蛮好看！已改装侧杠，逮空我还要去加装前杠！
外观我是比较不看重的，这车从外面看比较稳重大气，尤其是因为非承载式的关系，所以整个感觉上车很大，很帅气。
上汽的车做工还是过关的，就从它的隔音就已经说明了整车的制作工艺了。车灯设计：车灯加了透镜，这一点比较实用，尤其是在越野时路口照明情况不良的地区，有个带透镜的大灯还是很必要的。
外观很威风，霸气，这也是我选择它的一大原因，只要平时我开着它出去，大家看到后都会说这是一辆好车！
外观很霸气，看着很舒服，每次开出去都感到倍有面子，大家见到后，都夸这车是好车，哈哈，很满意。
内饰真心渣啊，上汽啊，这可是20万级别的车啊，除了W5还有更丑的仪表盘吗？一点科技感都没有好吗？上汽，你做这么？
总体一般。稍老气，不时尚，做工很好，缝隙均匀，和合资有一拼，基本没什么味道，提车回来头两天车内还略微有些真皮的味道，过两天就没有了，可以看出用料比较环保。前一段看过评测很多车型内部空气w5是合格的，很多合资车都不合格，这个和健康息息相关，感觉很是满意。
内饰真的很让人失望，仿桃木的设计其实我不是特别的反感，但是真的很过时，不适合年轻人，反而是我爸妈觉得挺有质感的，但是看大部分的年轻人眼光还是跟我一样的。
很粗糙，我觉得这也是很多人都不选择W5的原因，当然硬派SUV的内饰追求太多的细节没啥用~但是有的话我更喜欢，哈哈。
内饰不是算完美吧，但是男生的车一般都不是很计较车的内饰的，所以我也就无所谓了，仿桃木的设计看着有点复古了。
内饰做工还是不到位，也可能跟车的造型有关吧，有些地方还有很大的接缝，而且配置上对比国产车就有点少了。
内饰的做工有些复古，虽说用料都还算不错，但无论是仿桃木还是过于小的旋钮，在使用的过程中都不是很舒服。
一个字老....毫无科技感唯一带科技感的就是不太好用的导航有智能驾驶秘书，可以人工服务这和宝马的服务差不多。
内饰的仿桃木设计不知道是谁想的，真的很老气，可能是要体现出档次，但是不讨年轻人的欢心。
内饰的设计，有些过于简洁了，尤其是旋钮处的设计，有几个旋钮太小了，虽说阻尼手感不错，但不利于抓握。
车子的内饰很简单，没有太多繁杂的操作步骤，很实用，易于上手，适合中年人使用。只是中控处的软包材料不是很多，这点有些小遗憾。
我身高178，体型标准，座椅调至最低，头发有时会碰到车顶。家里人对后排很满意，没必要后移（有一次出去，老人竟不爱坐奔驰轿车，说憋屈）。后备箱宽敞，尤其是放倒后排后，简直就是货车。
较大，改装后排座椅轨道，后移后可以翘二郎腿。后排座椅放倒可以大床，已经多次车上过夜了，非常好。
空间真的挺大的，前排空间一米八也不挤，后排腿部空间特别的宽松，基本后排坐个三四个人一点问题都没有。SUV比起轿车来说耐装多了。
车内的空间足够家用，前排驾乘感特别棒，对比下后排稍微紧促些，不过作为SUV来说，还是很可以的了。并且，荣威W5的后备箱面积也很大，偶尔自驾游各种行李都可以轻松搞定。
车内的空间足够家用，前排驾乘感特别棒，对比下后排稍微紧促些，不过作为SUV来说，还是很可以的了。并且，荣威W5的后备箱面积也很大，偶尔自驾游各种行李都可以轻松搞定。
车内的空间足够家用，前排驾乘感特别棒，对比下后排稍微紧促些，不过作为SUV来说，还是很可以的了。并且，荣威W5的后备箱面积也很大，偶尔自驾游各种行李都可以轻松搞定。
用一个词来形容：嚣张。本来后排空间不是很满意，于是网购了改装件，后移之后非常满意，比亲戚家的X5还宽敞。后备箱更不用说里，有几次接送同事，直接把他的自行车（正常大小）平躺塞进后备箱。出去自驾游的时候当然更是毫无压力，本来还打算安装车顶行李架，结果根本还用不着。
空间挺宽敞，其实本来没有打算买这款车的，因为觉得这款车不是那么的实际，但是后来女友也变成别人的女友了，总觉得自己没有必要攒着了，所以就买了这款车出去玩玩了，空间选择大一点的是因为出门在外，要带的东西比较多，平常带朋友们一起也会方便很多。
乘坐空间完全满足，无论是长途野玩还是都市购物都可以满足我的需要。储物空间：前排放饮料瓶不容易，门上的储物空间太小，只能放点擦车抹布之类的，放不了水。放行李，后备箱空间够用，后备箱地板有储物格，行李不多的可以把零碎放储物盒，地板就特别干净了。全家出游时：后排放倒了以后就是一张标准的双人床尺寸，而且可以完全放平，出游时老婆孩子可以在后面的大床上睡觉。
空间还是可以的，到现在我也没弄清威武到底是紧凑型SUV还是中型SUV，不过家用是足够了。
空间绝对没话说，尤其是后备箱的空间非常棒，平时出去旅游随便就能装下很多东西，很给力。
空间很大气，身为suv，w5的空间绝对没话说，并且日常游玩的时候，普通的装备全部都能装下，毫不吃力，坐着也不憋屈。
乘坐空间只能说够用，和之前的起亚K5对比后排腿部空间是硬伤，就算和我姐的X3对比乘坐空间确实有些少，主要是后排腿部空间，后备箱空间倒是还足够用，但是遮物帘的位置太低了反而影响装载能力我平时都不装遮物帘了。
后排空间没有前排那么宽松，但是前排座椅可以放倒，累的时候在车上补补觉也很舒服。后备箱的空间也很大，挺实用的车
乘坐空间很宽裕，前排乘客的脑袋离车顶能有一拳两指的距离，坐着车内还是感到相当宽裕，后备箱的空间也很大，想装的东西都能装下。
车子的空间比较宽裕，前排座椅头部离车顶约有一拳两指的距离，后排的膝盖离前面的座位约有一拳的距离，总体来说，空间还算不错。
1.8T的动力水平应该说是够用了！如果你不是极限越野（实际上对于这部车也不可能），动力还算充沛的。当然，在路口停车线前车辆起步时，你不能指望它能有百米起跑瞬间爆发的状态，毕竟，这是一部将近2吨重的车，在这点上，可以说是“完败”于那些伪娘SUV！
红灯起步还是比较快的，也不用深踩油门。时速八九十公里以内，正常加速超车没啥问题。但上坡和刹车后加速有些肉，跟车重有些关系。
刚买那会儿也担心发动机排量小这点，结果完全多虑了。毕竟没那么多机会玩越野，所以动力完全够用，红绿灯起步后驱车的优势很明显，目前满载爬过最陡的坡也是高四轻松搞定。
车的动力是1.8的涡轮增压，6挡手自一体的，我觉得还是很不错的，起步的时候不是很有优势，但是涡轮介入的时候整个动力很强劲，不管是在高速上还是爬坡的时候，表现都很好。
1.8T的动力带这个2T的大家伙略显迟钝，不过动力完全够用。动力平顺性：采埃孚的变速箱名不虚传，和发动机配合是不错的。
表现的中规中矩，在市区跑跑还是没问题的，不过个人认为既然是四驱车型，动力上应该再充沛一点，这样爬山涉岭的才能更加畅快。
动力很充沛，平时去野外活动的时候，只要一脚油门踩到底，就不用担心有去不了的地方，并且轮胎抓地力也不错，动力输出的利用也比较合理。
动力很棒，开着很轻松，之前还担心在野外会不会出现动力不足，爬坡困难的情况，但实际开后发现之前的担心完全都不是事~
动力很充沛，户外越野的时候更是体现出了这种动力优势，一般沟坎都拦不住他前进的路线~
车子的动力很充沛，油门只要轻轻点下去，就有强大的功率输出。平时外出游玩，或者爬大坡的时候非常给力，一点也不拖沓。
新手、新车，以前也没有开过其他车，就开完自己车以后到工地给老爹帮忙时开过工地上的五菱宏光，感觉比宏光舒服多了，哈哈，这一条算是凑字数的。
方向的指向性比较明晰；悬挂对路面的过滤性还可以，虽然有些生硬，但既不会有那种低劣小车的直接传导的感觉，也不会像高级轿车那样，选挂软的如坐船一般。以前有人曾吐槽W5打方向盘圈数多，实际上也没什么不方便，现在的车都有方向助力系统，对体力的消耗不大，应该不是问题。况且，对于一部越野车，这样的设计也是有它的道理的。有人说刹车很肉，我倒很喜欢这种刹车调校。该刹车给人的感觉不很突兀，不像本田一类的日系车，轻轻一碰刹车就很重，一刹车就会使车辆点头下沉，使车内的人员经常因为刹车而前俯后仰，很不舒服。正因为W5这个刹车前段较轻，类似有一段自由行程，使你在驾驶过程中可以慢带刹车，使车辆有一个比较柔性的操控，车内人员乘坐也会感觉很舒适。
很有操控感，因为要比一般的车多打一圈的方向盘，所以每次转弯掉头都让我觉得很有感觉，方向盘虽然重一点，但是指向性还是很精准的。
操控一般，车子的底盘是很厚实，平时行车安全也靠的住，就是转向跟方向盘的操控稍微有些沉，能不能想办法改进一下？
操控一般，车子的底盘是很厚实，平时行车安全也靠的住，就是转向跟方向盘的操控稍微有些沉，能不能想办法改进一下？
操控一般，车子的底盘是很厚实，平时行车安全也靠的住，就是转向跟方向盘的操控稍微有些沉，能不能想办法改进一下？
有一点虚位，对于SUV来说很正常，底盘很扎实，出去越野的时候能够明显的感觉到路面对于方向盘的回馈感。
严格的说，一般。不过我喜欢这种助力比较小的设定，老婆开的时候就比较不开心。还有就是多半圈的问题，我喜欢，老婆不爽。
越野车的方向盘是都会多一圈的吗，我不是很了解别的车，但是至少这款车是这样的，开始的时候总是手忙脚乱的，但是习惯之后还是挺好的，但是机械助力，所以还是有点重的，反正是不适合女生用，不过女生也没有会买这车的吧。
W5的转向根一般车有所不同，是3圈半，所以指向还是比较精准的。底盘及悬架：非承载式的车身给整车带来了坚强的后盾，让你可以放心的行驶任何崎岖道路而不用担心车身变形，同时能把大部分地盘传递来的颠簸和杂音过滤掉。山路：重心高，山路就别飙车了。60公里限速开，还是很稳的。
操控真心不错，方向盘转向非常清晰，总能一下到位，不需要微调，这车开起来信心十足，通过性也挺不错的，对路面没有太大的讲究。
操控的灵敏度不是很给力，尤其是在高速行驶的时候，经常会在拐弯的时候感到略微吃力，转向角有点大。
底盘很厚实，开着的时候感觉很稳，但美中不足的是如果不是越野，在城市或者市区的时候，方向盘不是很灵敏，开着不舒服。
底盘很稳健，开着心里很踏实，在高速上超车并线的时候，车尾和轮胎都不会偏移，安全性有保障。
车子的操控性还算不错，底盘很稳定，高速路上并线不会有偏移，但是在急转弯的时候感觉转向角还是有些大，需要提前目测一下转向路线。
1.8T的发动机拉将近两吨的车，油耗高一点是必须的，不过还在接受范围之内。每次加满油378-350块钱不等，大概可以跑450公里左右，具体油耗还真没有仔细算过。
目前还在磨合期，今天刚加了300的油，前面总共加了1000块，跑了1000公里还有一点，粗略的估了一下在13个油左右，基本上1块钱1公里，对于1.9t的大五来说我觉得我完全可以接受，当然过了磨合期以后油耗再下来一点就更好了。
为了安全选了非承载，就没太在意油耗，最近才测了一次，油耗不到13升/百公里，基本上是上下班。
较高。车子自重大，又改装加了些重量，目前平均油耗接近13升/百公里，较费油。但跑了不少普通轿车根本到不了的地方。
油耗比起一般的车子来说肯定要高点，毕竟是SUV的车，车身重量都近两吨了，发动机拉起来费油也很正常，开SUV的哪在乎这点油啊。
长途自驾云南，2200公里加了1100元的油，平均下来差不多9个多一点。要知道爬坡很多，经常地板油，所以我看到油耗还蛮惊喜的。但是，但是！城里开就比较蛋疼了，平均14个油；曾经周末脑残开到春熙路，接近20个油耗，妈蛋……但是非承载车呢，我很理解。
油耗还好，我完全的可以接受，现在我也只是需要养活自己和车，所以这点的油钱我还是出的了的。
目前油耗在11个左右，比起同级车不算高，因为吨位确实比较大，不过作为家用车的话，还是有点不划算。
虽说车子的吨位自身也比较大，但是11L的油耗作为家用车来说，有点多了，有时候感到吃不消。
高速10.5-11升，城区在13-14升，国道平均维持在12升左右，我平时超车会深踩油门
目前油耗在11.2左右，看起来还是有点高，不过考虑到吨位和车型是suv，这个油耗也就接受了。
我能说感觉比坐家里的普拉多、帕萨特还有五菱宏光舒服吗？哈哈，比五菱宏光舒服是肯定，比其他的可能是心理作用，毕竟是自己的第一辆车，怎么样都觉得它是最好的，哈哈。
舒适性总体感觉还可以，座椅的包裹性真心一般，加之头枕看起来很薄，只能调节高度，基本上枕不到，买了颈枕，好多了，最长时间开了也就1个多小时，感觉还是挺轻松的，因为磨合期不能用定速巡航，一直踩油门，右腿边没有东西可以靠着，还是有点累的。
真皮座椅，坐着很舒服，就是减震偏硬，过一些坑洼路面的时候跟坐船差不多。不过座椅包裹性很好。
舒适性确实不如轿车，但是在非承载的SUV车子里还是算比较舒服的了，虽然减震还是有点硬，后排比较的颠簸。
还算不错，W5的减震和静音绝对是我见过的车里面最好的，当然咱也没开过啥好车，高速150竟然才稍微有一点胎噪，真的不错。
又一个见仁见智的问题。一天最长开了400多公里，不觉得累，但是老婆说没有英菲尼迪的坐着舒服……我去，这不是废话呢吗，价钱在那摆着！
车的前排空间很宽敞，坐在座椅上很舒适，而且方向盘的多方面和多功能性也是很不错的，座椅柔软，整个空间感很好，温馨温暖。
座椅支撑度适中，不会让你在长途中感觉疲惫，加热功能在冬季很实用，腰部热乎乎的很舒服，后排还配备了出风口，后排乘用也得到了照顾。噪音控制：噪音控制是W5做的最好的，把四窗关严后，车内非常安静，基本听不到车外传来的杂音。
要想追求舒适，这个价格就直接上个好点的轿车了，既然选择了SUV，也就说明了对舒适性要求很低，威武坐起来感觉还是挺不错的。
舒适性还不错，尤其是座椅的包裹性比较强，屁股坐进去很柔软，同时腰部的支撑也较为到位，即便时间久了也不发空。
虽说车子的用料各方面都不错，但是座椅处的包裹性依然有些偏硬，以至于长途颠簸的情况下，会有些不舒服。
比越野的SUV要舒服很多，因为买大五大概还是在城市里开的比较的多，舒适度还是挺像轿车的，座椅软硬适中，后排的凸起也不是很明显。非承载式的底座让大五开起来很平稳，减震也做得很好。
舒适性还可以，真皮座椅的出现提高了不少档次感，对臀部也有良好的包裹性，但是座椅对于腰部的支撑，还是少了一些力量，有时候感到腰部发空。
车子的舒适性一般，尤其是座椅处的面料太过硬，包裹性不是很强，屁股坐的时间久了会不舒服，但是对于内部细节空间的利用还是做的比较好的。
个人觉得20万级别里硬派越野大五性价比算是最高了，各方面都表现优异，除了内饰啊，内饰啊，内饰啊，内饰……
W5的厂家定价比较高，对于自主品牌很多人不能接受这么高的价格，我也纠结过。还好通过泡论坛学习，知道了QQ上两个有名的W5购车群。经过一番比较，通过江南群购买了这个车车。办好全部下来包括折腾装甲，倒车后视、行车记录仪等全部下来小20万，个人感觉性价比无敌。
20万以内，自动挡，四驱，非承载，非日系，成熟大厂。除了大五，好像没其他车可选。如果排量2.0，加侧面气囊，就完美了。
很高。非承载车身、分时四驱、配置不错、92汽油，这样子的进口车贵多了。买来花点钱和时间折腾，其乐无穷呀。
性价比总的来说不是特别的高，虽然外观舒适型都不错，但是内饰实在是让人爱不起来，减配太严重了。
首先，我买贵了，他们团购群至少便宜一万（ToT）不过这二十万以内，非承载，手自一体，分时四驱，值了！
性价比挺好的，这点不得不承认了，这车毕竟是一款硬派越野车，但是就照着硬派越野车来说的话，至少是要二三十万的样子吧，而且现在买一款城市越野车也要十几万的样子吧，所以说这款车真的是不错的。
大梁车安全可靠，分时四驱关键时刻可以脱困，ESP关键时刻可以救命的东东！国五的汽油不用担心国家排放政策的变动，不用担心限行黄标的风险。自动挡对新手来说特实用，上坡下坡，红绿灯，统统都是小case，再也不用担心熄火被后面的车按喇叭了。我的需求W5都能满足。
还是可以的，这个价位可以供选择的四驱车型并不多，但是威武占据了一个大优势，那就是非承载式车身。
性价比其实还可以，因为给了优惠，荣威的活动挺多的，如果没有活动的话觉得性价比就一般了，毕竟配置比较少。
车子的性价比还算不错，对得起它的价格，在动力和外观上都很让我满意，尤其是他的外观，看起来太霸气了~
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