个性，个性，貌不惊人死不休的个性。在复古个性的车里面牧马人是少有的充满坚持的车了，大多数类似的都从良了。比如宝马Mini，我一个法国朋友说以前的Mini轻巧灵活，纯纯的驾驶乐趣是年轻人的最爱。不过现在的Mini太珠光宝气，跑不动了，到了中国光荣的成为了二奶车。不过牧马人无论如何是二不起来的，永远都是野性十足。
外观，特别是那条龙！内饰相比之前的四门罗宾汉要好一点，虽然都是塑料，但这个好歹是双色的！而且中控隐约浮现的龙特别有feel
真是要骂下娘，这么好看的车居然就停产了，搞的我到处去找二手车！虽然我的第一辆雅阁也是人家送的二手，但自己买二手还是第一次，选的时候总是心有余悸
垂直的前档必然会带来高速上一些隐患，原车制造时未考虑全面，那销售环节上是否可以考虑赠配导流板等配件
外观是牧马人最大的特点之一，龙腾版把银色装饰改成了金色，外面还到处是龙，这是要把车子当做真龙天子了哈。效果还是不错的，特别是轮毂，很别致。如果说牧马人看起来就已经是毫不妥协了，那龙腾版就是更上一层楼了。另外我还是喜欢原厂的改装设计，施工质量都会有很好的保证。
非常棒，至今保持了原型车的理念，跨越了几十年后，历久弥新，不肯妥协，这是我选择牧马人的一个原因。
内饰就比普通版的要好看多了，座椅上面的刺绣做工很细致。单独把做拿出来看完全是高档车的做派，这说明做工完全没问题，至于为什么内饰都是黑压压的塑料，我想这就是一种坚持吧。就像宝马不论什么型号都能拉出来甩尾一样。
用料还是牧马人一贯的塑料，不过龙版的牧马人个人认为是牧马人中最好看的了！当然，如果画龙的师傅画工在深厚点就更好了
空间对我而言又重要又不重要，重要是因为我觉得哪天需要装几个人的时候我的牧马人不至于尴尬。不重要是因为我的确不用每天老婆孩子，每天上班下班。所以四门版对我是最合理的选择，后排还可以放到，打通后备箱以后立马变成豪华单间，使用至今空间上毫无压力。
开车没什么感觉，我老娘说坐后排不舒服，好像是通病，我老婆抱着孩子坐倒是没什么不适！反正我也不喜欢拉人，坐的不舒服正好
因为准备远程自驾，所以必须选择四门版本，四门版带来的空间已经满足远程自驾的需要，可以说非常满意。
作为越野车肯定要配上比较强大的动力，龙腾版是3.6的6缸机，顶配也是这台发动机。还是在国外的十佳机型，大哥大切诺基也是这台，质量方面肯定没得说。用在牧马人上面那也是恰到好处，油门踏板跟欧洲豪车一样，初段不会特别灵敏，但是越到后来越亢奋。当然了，拿这个车和轿车跑百公里加速是没什么意义的，这么大的排量主要是在越野的时候有力可用。
必须买3.6的，否则就不要买个3.0装样子。克莱斯勒弄个3.0忽悠中国市场，真爱牧马人就高举3.6的大旗！
这个真没什么好说的，不说别的，我的小豹子是240匹媳妇的mini是190匹，但任何一辆都能叫这280匹的吃灰
很多人说牧马人难开，我就不知道这是从哪里得来的结论。本来呢，牧马人不像卡宴一样偏向于公路，但是公路还有高速上面牧马人开的很稳啊。市区里面走走停停，没事超个车什么的，也不觉得多么不方便。我想很多人看这个车太粗犷了，想当然就说不好驾驶。可是现在都21世纪了，不可能一直没改进吧。人家欧洲的高端重卡开起来也跟轿车相差不远了，所以我觉得牧马人虽然外观复古，但骨子里是很现代的。
方向盘的稍微转动，并没有带来方向的即时改变，相信也是因为越野车的造车理念带来的感受，并非是为了制造一台超跑或竞速车的原因。
官方黄色单子上写的市区油耗，我的车至今没有达到，以后再更多的市区行驶之后再对比一下，但我想3.6四门牧马人的油耗只要不超18，我都完全可以认可。
我开牧马人基本上是一半市区一半野路。这辆车虽然没有什么高科技的电子装备，但好歹有了真皮座椅。在市区里这个高度的坐姿，会让你感觉在别人肩膀上开车，悬挂也不是那么硬邦邦，侧倾也不多。野路上面基本上我就只记得怎么开心怎么来了，没有感觉哪里不适应的，看来牧马人的舒适性也是为了野外而生的。
越野车在普通铺装路上的感觉肯定不如轿车，也有部分原因是牧马人较高的车身，但是当路况不好的时候，牧马人的舒适性绝对完胜普通轿车。
在美国旅游特意去了米国的SSS店，价格只有国内一半。谁让咱生活在天朝！喜欢就不存在性价比，喜欢我就任性了一把！
超有性价比！不过我是和G65比！哈哈以前总想下一次换车就把牧马人换G65！但谁想倒是先换了辆龙马！有了龙马后就想！还是不换了，大不了在买一辆G65
是纯粹在国内谈竞价比么？那我觉得如果你为了越野，或者为了喜欢jeep，那性价比也可以算不错的，试想十万块的牧马人能做出什么样？还会有人去买了么？
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