用料比较扎实，之前去改装店把前保险杠拆过一下，发现防撞钢梁挺粗挺厚的，而且底盘上的钢板用料扎实，送媳妇去坐高铁的路上基本都是不减速过的烂石子路。

设计超前，头灯分离梅在别的品牌力见过，7孔进气格栅为了空气动力学要求设计带有弧度，在Jeep所有车系里也数首创。全球首台9档变速更是吸引眼球，虽然第9档很少见到但8档也帮助新车节省了不少油耗。

内饰，比起同门其他的车，自由光的改进算是最大的，做工细致了很多，用料也很实在，新的科技配置也都跟了上来，感觉车越来越实惠。

底盘较高，越野能力强，外形新颖独特，用料扎实，操控舒适，高科技安全电子产品配备多。

后排空间小了点，我弟弟这样1米8的个子坐着要躺下去才会舒服。

据说小毛病会很多，美国车容易出现这种问题，例如把手脱落，指示灯不亮，先前见过有车主杯座损坏，这种问题不修难受，修了又要出钱，很是头疼。日久小毛病会越来越多，希望不会花过多冤枉钱。

美式的发动机不说要有多少新技术，但是肌肉的风格完全没有了，数据表现就比较一般，实际开起来也没有什么激情，仅仅满足日常使用而已。感觉对不起这台9速变速箱。

外观做工粗糙

外观逼格是亮点，分隔式大灯没有之一，起初和大家范的错误一样，都是认为眯眯眼是大灯，后面才发现大灯在下面

大气。一开始看到自由光的眉眼设计觉得实在无法接受，但这种头灯分离设计是越看越耐人寻味，越看越觉得与众不同，车就是应该要有个性。车身饱满，感觉很强壮。尾部设计则显得简单大气与车头的细灯形成很好的首尾呼应。

大爱的眯眯眼，带折角的家族式进气格栅，车身更加圆润，感觉侧身和尾部比起JEEP其他车型要更加好看。

外观新颖独特大气，LED日间行车灯与大灯单独分开，非常新颖，尾部简介而大方，为了减少风阻，整车顶部较低，呈流线型。传统七孔格栅也非常霸气，总之，是一款开到街上，回头率极高的车型。不得不说一下，外观工艺实在不敢恭维，有些地方有损美系车的形象，比如，油箱盖不怎么平整，后备箱盖与车体之间缝隙很大，很多接缝不平整，这点，想不通，能造出精致苹果手机的国家，居然在车的外部工艺上如此马虎。

做工比较精致，线头缝的紧，无奈被我钥匙挂了一道小痕迹，有点失落

高贵，用料上等，有着软皮和车工缝纫的痕迹。方向盘皮质的包裹很到位，非常舒适。8.4寸的大屏让驾驶员阅读导航和其它功能时非常方便，增加了安全性能。空调和音量的控制都是由旋钮组成，操作十分顺手。全景天窗面积非常大，对后排乘客的视野有着很大的提高。

再也不是那种草草了事的风格，再美系车里面自由光的内饰算很不错的了，更加有科技感，细节做的也更好。

内饰做工较好，用料扎实，皮具缝接部分平整匀称，车门上还用了一些核桃木料，以提高内饰档次。但也有想不通的地方，这样高档的车，所有工具箱盖都没有用阻尼器，而且后座空调和前座工具箱看起来都不坚固，好像随时能摇下来。

总体空间够用了，后拍放倒之后可以装几个塑料箱子的衣服，试过一次。前排小空间也够用，我就放一个保温瓶的样子，中控台上面的我就经常放点油卡。

宽敞，后备箱比起同系车来说应该算比较大的，也许与自由光所选用全尺寸备胎有不少关系。前排足够宽敞，驾驶员在长途中也能感到十分舒适。

两米七的轴距，车身算比较大的了，乘坐空间没的说，尾箱的肚量也很大，空间满意。

前排空间很大，后排空间适中，后备箱空间一般。

动力储备2.4的够用了，因为我很少跑高速，最多也就跑3个小时的路程，所以我觉得2.4的够用了

强劲，2.4L缸内直喷带来了很棒的动力。给油就起，有大吉普带来的驾驶乐趣。

家用足够了，一般也不会出去越野

正常动力够用，爬坡能力强，但瞬间加速速度较慢。朋友们一再担心的动力问题，实际根本不存在，爬坡，越野动力足够，我曾经满车五人，装满行李，到青海北山公园，爬40度坡一点没有困难。弱项是瞬间加速能力较一般，这个跟动力强弱是两个概念，当然，如果你在高速路上想做超车王，那就省心吧。

9AT的操控性平顺度还算不错，就拿平常的堵车来说，经常加速就降档提转速，电脑控制很灵敏

舒适，9档变速箱使换挡变得格外的细腻，在城市这种变化多端的路段也很少感觉到换挡带来的顿挫。方向盘的回馈力度也十分有趣，有德系车那种稳重感。

操控还算灵敏，指向性不错

操控舒适，底盘调教扎实，方向盘指向精准。

油耗维持在8.9个油耗的样子，高速更低，基本可以到7.7个油左右，按常规喂的93#油耗，平均下来一个月的油费花销也就小几百，作为一台SUV还不错

偏大但可以接受。2.4L在城市有10L/100km比起日系车自然偏大。但比起Jeep的皮实再加上Jeep以往的耗油量来说实在是不错了。也许国际油价上涨让美国人也心疼了吧。

算上9速变速箱的功劳，油耗还是很经济实惠的，比较温柔的开平均达到11个左右的，高速上的油耗更低，只有9个左右。

油耗在高速路行驶可以达到理论值，既8.8升，但在城市行走，可能会超过10升，作为一台自重超过1.8吨的SUV，这样的油耗我已经很满意了。

中控的舒适度偏软，方向盘握着舒服，皮质的质感好，隔音效果也还不错，基本上底盘调校的不错，总体合适

驾驶员和副驾驶乘坐感觉非常舒适。座椅的包裹以及长度都很到位，开长途出去玩驾驶员不会出现像腰背酸痛这类的情况。但后排距离偏小，如果后排坐个大个子的乘客会感觉难受。整体来说适合一家三口。

自由光的底盘和悬挂也不再是那种非常直接和硬梆梆的感觉，对路面的震动处理的还是比较到位的，路感也能保持那种比较清晰的感觉。

乘坐舒适，正常行驶，车内噪音很小，前排真皮座椅很宽大，驾驶员座椅具有自动多向调节功能，而且，可以根据自身情况进行记忆储存，非常方便，尽管底盘较高，但对振动过滤较好。后排座椅较高，但不妨碍乘客头顶舒适度。

性价比还不错，现在的优惠成大挺大的

一般，Jeep这个品牌不算奢侈品牌但售价却能和奔驰相当，如果不是Jeep的忠实粉丝真的很难下决心入手。

自由光其实要换上一台更加有激情的发动机的话，在这个价位来说其实很有优势了，奈何现在这一台机器表现平平，算上大幅度优惠的话，车还是很不错的。

大家共同感受，价位较高，性价比一般。