牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，还有就是牧马人适合在各种场景里拍照，感觉它跟任何场地都能很完美的结合
当然了，牧马人在车主的角度来说呢是完美的，如果一定要说它的缺点呢，就是老美的一贯作风，内饰细节粗糙，后排座椅靠背角度过直，50万左右的车，一键启动，电动座椅，中控大屏，倒车影像，雷达，座椅通风，加热，都没有，后排座椅角度还是不可调节的，手套箱也小，储物阁都是网状的，有些不方便，音响也不太好，而且上下车不方便，这么大的车车内空间非常小，后排坐3人都挤，底盘结构硬，开久了腰酸背疼，人体工差不多就这些。
高速风噪略大，而且因为玻璃的角度问题，蹦个石子过来，八成会出现个小裂口。不过还好，每个地区都有万能的补玻璃店面。
70年的经典，经典的进气隔扇，圆形大灯，轮眉，还有可拆卸车顶，到处都彰显着个性，硬朗，各种男人味。
狂野来形容，内饰空自己做美容就好了，大土豪可以买运动座椅，阿尔派大屏，各种高端音响，总之改装无止尽。
牧马人就别聊提速的故事了，这不是它该有的技能，它的动力表现主要体现在越野能力，主要动力输出还是扭矩大，爆发力强，但是在平面道路上，深踩油门也是能跑的。
3.0平时用完全足够，越野性能也不用太过操心，改完车后刷了小电脑。感觉比原来开起来轻松。。。不会是心里作用吧哈哈
整体来说，它的转向偏重，路感清晰，适合越野，非承载式底盘，加上五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆，整体非常符合越野，的结构
没有倒车雷达，倒车时比较心虚，都是凭着感觉来。方向盘在高速行驶时也没有太大的虚位，遇到颠簸路段方向有些不好控制。80码内超车很轻松，100以上加速迟缓。
说实话开车往左边拐弯A柱会巧妙的挡住你的视线，改的越高视线越不好，不过亲们，选择了牧马人就该去适应他，最主要的就是开车要时刻注意，安全第一。操控上，跑高速真的很累。。。。。
满意，3.0升V6发动机，还是美系车，买它之前一直以为，这货起码油耗得18左右吧，开完之后实际平均油耗12左右，相当不错了，比预期的好太多了，不知道是一代一代改进了还是怎么回事，以前听说牧马人油耗是很高的。
才跑了1100公里，600公里的高速、200公里的省道、300公里的市区，综合百公里12—13升，油耗比较满意。
素马的时候13到14个油左右。2.5改完刷了电脑没换速比，285胎油耗在15到16个左右。因为冬天油耗略大。供车友们参考
牧马人，开久了腰酸背疼，后排靠背角度过直，还是不可调节的，前排座椅靠背腰部太软，支撑不住，不宜开长途，而且80码以上，风噪很大，太噪也很大，舒适性较差。
如果你是4门，不经常越野。后排又经常有人要做，去改座椅角度吧亲。牧马人因为不是流线型的车，高速时听到呼呼呼的声音很正常，亲这个时候你就该听听歌哈哈。
性价比怎么说呢，对于越野爱好者来说，完全是没问题的，价格合适，适合入手，但是对于对车没有研究，纯属家用，或者代步的，完全不合适，性价比不高。
综合性价比40多万的车。我觉得你去拿性价来衡量牧马人的话，你可以选择更舒适操控感更好的车。如果你选择了牧马人，那么就请无视他的短处吧，真心爱一辆车的时候他哪里都是好的。哈哈哈。如果真要来说说性价比的话，好吧我承认性价比很不高。。。。
