要说到最满意，当初第一眼看了内饰，本人看车非常在意内饰，恰好科雷傲的内饰工艺可谓是只有“神级工匠级别”配置丰富，配置丰富，中控材料全部是软度适中的软性橡塑，手感非常不错。安全性高（欧五星），带有6个安全气囊和前后8只探头，全面保护驾驶员的安全。自动大灯功能在有多隧洞道路上行驶时，特别人性化，不用再去手工开关灯光。带有定速巡航的方向盘在汽车较少的高速路驾驶时，能减轻驾驶疲劳。前档很大，视野很开宽，坐在车上感觉很高。噪声控制也较好，除了高速时有点风噪外，平时车内比较安静，特别是怠速时，有时都会感觉不到是不是启动着还是熄火了。电子功能也配置较完美，例：EPS、双区自动空调、蓝牙、自动车内后视变光镜、电加热后视镜、自动感应雨刮等。全景天窗。综合性能和性价比较好。
要说最满意的地方：就是车身的烤漆不错，车身颜色不一样的另当别论，我的是檀粽色。车内饰中控台用料不错，采用软性材料，中控台比较厚实这一点很好，座位底下的车底部做工很规整和用料也不错。高速行驶时稳定性很好，方向盘稳定，车身稳定没有过多的弹跳和摇摆。
当初选车时，也蛮纠结的，家人们让我坚持不考虑日系车，说是开日系车多么多么的不好，以后出去玩也有可能不太方便。然后，，，可选的范围就小多了（本人觉得其实森林人性能还是蛮不错的，就是内饰感觉没有小科的好）。。神车途观、翼虎、指南者、Q3、DS6、3008、等等，中间也看了许多车型，最后还是决定提了科雷傲。。。说说最满意的地方：1、进口的车子，质量是合资车、国产车没法比的。虽说我刚买没多长时间，但是我们院里有台10年买的红色四驱科雷傲，当初买车时贾叔可是向我们强烈推荐，开了大概有十万左右了，其本没有出过啥问题，没有小毛病，非常省心。2、5年12万免费保养，嘿嘿，，，不用花票票。3、安全，号称比沃尔沃还要安全，也不知道真的假的。。。不过还是比较相信雷诺的，毕竟一百多年的老企业，算得上历史悠久的了。
天窗轨道在车顶裸露在外面，轨道会被尘土堵塞。再次吐槽一下4S店吧，这种车的烦恼之4S店太少，首先从买车的角度，店少意味着没有竞争，没有竞争意味着垄断，再说保养，虽说送的有十五次保养，但是我在异地购车，因为我们这里没有4s店（貌似是只有省会城市有雷诺的4s店），所以保养的时候比较麻烦，让我很头疼。
缺点吧，其实看个人，因为我买的是2.0时尚(其实我非常后悔，当初不懂，没有买2.5的)但是我姐夫的2.5他还是说肉，所以我心里稍微好受点了一次偶然结婚作为摄像车，后备箱必然要开，当初看中的就是了分段式开启方式，可惜，发动刚起步，车子告警，有门没关好，检查四周，没问题呀？噢！反应过来，后备箱开启告警，没办法，结婚事大，硬着头皮开，报警叫一路，后来问4S，说没有设置方法，最不济用个小物件将开启后的后备箱盖上锁头憋住，让系统判断它是关上的。这以后搬家运大件怎搞？有看说明书似乎提到可以设定默认开启不告警，4S店说不清楚。影音系统、导航及车载系统因各城市版本问题，不做评价，反正比较过其他品牌车子不是很顺手，就提一点，方向盘背后右下方控制车载系统的集成按键竟然没有设置切换到下一首，只能去触屏按，悲催了一个喜欢半躺式开车的人，先拉松安全带再起身前倾触摸后再躺下，怕我开睡着是吧。我不是在这里抱怨什么，也不是后悔我买了这车，前面就说了，没有神车，买了就不后悔，发帖的主要目的有三，一是寻求其他车主的帮助，看看有木有仔细点的高手已经化解了我的尴尬，4S店技术员对我说，本地还没有人提过我这样的一堆问题，真的，加上车载系统的使用缺陷，我把不顺手的问题一起抛给了技术员，前台接待在刚开始询问我对使用过程中是否有遇到什么问题肯定没有想到是这样的情况，早知道一堆使用问题恐怕他也不会再问我的了。。。
不满意的地方挺多的，第一：最让我恼火的就是我买的新车居然存在方向跑偏的现象，买车第一天我走的国道回家，没有发现，第二天走高速时候发现的，跑偏挺严重的，把方向盘扶正在平路上行驶8米款的路在低速行驶100米左右时候会在路的最左边偏的最右边。由于工作原因我地六天去山东济南吉通4s店理论去，他们答应免费维修。维修全程我都在看着，就是把前轮两个轮胎调换一下位置，跑偏的问题解决。后来越想越不对，我买的新车跑偏为什么换一下轮胎位置就行难道两个前轮不一样吗，还是两个前悬架系统不一样，最后经过各种努力要求赔偿未果。。。。。。。。。。。。。第二：就是科雷傲的偷工减料，1、我的车2.0时尚型的座椅我可以很负责人的告诉大家绝对不是真皮，它是一种人造皮革。2、车门里面手扶车也不是真皮。3、前车门手扶处用的是软的，后车门直接塑料。4、2.0时尚的后座椅没有一键放倒，和2.5的不一样的。5、地盘没有发动机护板。6、2.0的和2.5的在玻璃升降器位置的用料不一样。7、玻璃水喷头真的很差劲。8、2.0的中央手扶箱太小和2.5的不一样。9、A柱右侧内的塑料板内侧卡口松动，免费4S更换过两次，是因为我加装的导航走线所至，4S店的责任，不是车本身毛病后边有图。
个人觉得小科有些瘦，所以加了侧踏看着舒服多了，初看不会惊艳，属耐看的那种，既然买了说明自己看的中，不过仁者见仁智者见智，不喜欢的人怎么看也不会喜欢！
有的人欣赏不了，仁者见仁智者见智了，我是学艺术的，我比较喜欢别具特色的设计感，尤其科雷傲的后屁股，我当初相中这车绝大部分原因是在大街上尾随了一辆科雷傲，看到了她性感的后屁股，被这种高端又不失时尚的造型深深迷住了，当时看到这车外观感觉怎么也得至少30万吧，很有档次的感觉，而且14款将前脸改的非常美观了，自认为比13的要好但不如最初科雷傲前脸的设计经典，但也好，没有特点但一点不丑，整个欧式风格的外形，
外观，其实第一眼看没有那么惊艳，因为小科不像韩系车外观那样的奔放和绚丽，但小科绝对属于耐看型，现在越看越喜欢。。。
罗卜青菜各有所爱，，我觉得小科的外形也就一般般，还能接受，但是也没有特别大气的赶脚。若是咱能重返20岁，一定弄辆大JEEP开开，那个霸气呀！！！家里人觉得其实小科还挺适合自已开的，低调有内涵。嘿嘿…咱是一个低调滴人。
硬塑料有点多，虽然中控台用的大部分软塑料，车门也有部分真皮包裹，但整体用料几乎都是塑料的，即便塑料但能看的出是做工很好的塑料，全景天窗十分明亮，在晴朗的天气里阳光洒进车里格外舒服，开开天窗去郊外兜风是不错选择。听说14款照之前简配了很多东西，比如前后三四个储物盒都没了，2.0顶配居然没有电动座椅调节，比如音响好像并不是bose的，但是新款我这一款的重新加了bose音响，我感觉受到了伤害，。。
PS：我个人最看重的就是车子的内饰，很有高档的感觉，仪表盘和整个中控颜色搭配非常好，因为我觉得我一天的时间基本很大一部分都是在车里度过(跟工作有关。。哈哈)，说实话当时试驾了翼虎crvrav4，进去坐了半分钟就出来了。。。因为那内饰我觉得实在太太太廉价了，直接pass，哈哈，就是看重内饰没办法
内饰也特别喜欢，简约大方，做工也挺精细的。车子上的安全气囊也挺多的，且是分层开启的。因为家里有宝宝，其实选车时也特别注意内饰的环保和安全，4SMM说小科的内饰符合欧洲环保标准，有85%都可以回收呢，没有有害气体甲醛的排放，值得验证（个人觉得4S可以买个甲醛测试仪，在车里啥都不用说，直接用事实说话），不过，不得不说，小科的内饰基本上没有味道的，超喜欢的有木有。。。
空间大，前排座椅设置的很靠后，后排也不会觉得挤，后排放倒很平，可以当床使。视野开阔，坐姿高，后排横向三人乘坐足够，后备箱空间也很宽敞。
前排和后备箱储物空间都很好很充足，就是后排座椅与前排之间间隙太小太小！我量了下只能刚好一条腿的粗度腿粗一点的人根本伸展不开，换个趟的姿势就很挤，如果这款能加上后排座椅调节这车完美！
空间其实我想给满分的，其实对科雷傲关注细致的人会发现科雷傲整车长度和宽度非常很合理却挺大，但是由于操作台设计的不合理，有人说操作台长度跟Q7一样了。。。。好吧，所以牺牲的就是整个后排空间。。。
空间在同一个级别中应该是倒数的把，特别是乘坐空间，特别是后排空间真的有点小。储物空间也很一般，身材大的可要慎重选择呵呵。
还是要说说后排，，后排不宽敞的话，像2.5的一样，弄个可调节也好呀，可为毛2.0的连个可调节都没有，，，如果小科的后排空间有神车途观那么大的话，（想想都是挺美的），个人觉得小科就绝对是二十多万的SUV首选。
CVT无级变速模拟6档发动机的性能，120公里/小时以内动力比较充足，省油，120~170公里/小时动力有些弱。在一般路上算是马力强劲的队伍，出去玩也没问题的，反正我开车都是慢悠悠的安全第一。配合CVT变速箱主要还是以低价和省油为卖点。
2.0的动力起步比较肉，但是只要起步后这车动力还是很强劲的而且超车3000转基本没问题，跑过高速最高能跑到160多而且动力感很强，虽说这车没有很强的推背感但是开起来以后感觉还是很有劲很沉稳。
前面说到2.0比较肉，其实这都要归于是cvt的缘故，日系发动机一向以燃油经济性著称，就算是2.5也没有强烈的推背感，不过当初选车时也没太在乎推背和加速感，因为我前一辆车是2T君威~~~
动力我个人感觉还是可以的，只要是舍得给油提速也很棒，CVT的变速箱也不是那么温和，试试才知道。2.0的动力我还是比较赞的，不过2.5的更好我也开过，不差钱就是2.5的把。
基本自己家用，觉得动力还是蛮不错的，不知道为毛数据资料上显示的小，不过开起来，个人觉得只要不是追求那种驾驶的感觉，足够了。（追求驾驶感，买个自动挡，很扯淡的觉得）。。。可以明显感觉CVT的变速箱的确是换挡没有顿挫，给多少油就能跑多快，，而且油耗也蛮省的，4S的MM当初好像貌似也说了，这就是CVT变速箱的特点。
完美的操控！方向盘指哪打哪很精确，cvt无级变速驾驶起来毫无顿挫感非常平稳，而且D档变N档后发动机很平稳，手动模式提速也快，拐弯过猛时有偏移不稳定的感觉，不过只是轻微，定速巡航功能也好操作但基本没怎么用过。
这个不得不说，操控是真心舒服，指向精准，而且低速时方向盘非常轻盈，在高速时向方盘变重，非常人性化。
方向指向性不是那么精准，有一点虚位。高速稳定性比较好，驾驶时候车辆底盘整体性不错，但是算不上很扎实。毕竟和奇骏和逍客的底盘结构一样，用料几乎一样，后悬架和别的品牌的车的后多连杆结构真不一样，大家买车是可以注意观察一下后轮悬架支架，我个人感觉不是那么强悍，有点担心的感觉。
转向时也会明显感觉得到，方向盘的沉重会随着速度的大小改变。速度小时，打方向会轻一些。。。不过吐槽一下、、、CVT的变速箱起步的确会比涡轮的肉肉肉，速度上来之后，基本会一样。还有CVT的总是有这样的感觉――――感觉自己没开多快呢，，一看仪表盘，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，个人感觉还是蛮爽的的。还有灰常厉害的一点，鉴于小科的最小离地间隙非常高，平时停车那个方便呀，，，可以直接上马路牙子。。。嘿嘿，，，超喜欢！！！
长途高速6.8个油，我经常在市区并且每天的路程短，平均时速在20公里/小时，所以市区油耗较高9.5
一开始刚跑了几百公里时显示耗油27个！吓我一跳！后来才知道新车都从100算的，清零从新计算就好了。跑高速一般比较省油，每次跑完高速油耗都会减少0.2个左右，平时天天上下班跑8公里的路程平均走将近一小时，所以走走停停难免油耗高，但这车控制的还可以11.2个油，基本加满一箱可以跑半个多月。
油耗还不错，中规中矩没有惊喜也没有失望，我的目前电脑显示百公里10.2个油。每个人的驾驶习惯不同、路况不同油耗可定也不一样。
开时间不长，一个多月，经常市区，就是上下班用的比较多，元旦时还去了一趟老家，平均9个多，，很满意。
驾驶和副驾驶可以说非常舒适，真皮座椅而且厚度非常厚，我坐其他车子，从没有见过设计的如此之厚的座椅，看来雷诺真的把安全看的很重，但座椅太厚也就导致后排空间一部分被占据，导致很窄很窄，一条腿的宽度，所以如果后排座椅可调真的就完美！坐在车内平稳顺畅，即便紧急刹车也不会有太强烈的惯性，abs抱死很灵敏基本只要紧急刹车就启动，停得非常及时。
这个我不但给满分，还有加分，因为科雷傲这款车是法国进口工艺和设计，在人性化设计方面给车主非常好的舒适性，不管是座椅还是许许多多的贴心小部件，再说到悬挂和底盘，其实我不太喜欢悬挂偏硬的车子，但是不得不说悬挂偏硬的SUV适合越野。。。但是我要的就是科雷傲这样的城市休旅SUV！
舒适性一般，毕竟是越野车吗，悬架系统柔中带钢，初段柔软中段就开始硬朗了，座椅的舒适性也很一般，没有奇骏好很多。
在这个配置下再多一些辅助的东西就更好了，总体这个价位，整车进口，5年15次免费保养，不错。
都说这车是奇骏的发动机底盘，韩国代工上了个雷诺车标而已，性价比不高，但我感觉还是与国产车的组装很不一样，至少我开过的其他东风公司的法系车品牌感觉上有明显不一样，比如3008和C4，科雷傲明显操控要顺畅很多，做工用料更精细。
性价比，绝对是满满满分，20-30万，对比一下同级别的合资车。。。优势我就不说了懂的人自然懂，但是。。。小科它是进口车啊，光这个价格就已经够吸引人了，别的根本不需要强调了。。
反正看下来，最终觉得这款车的性价比还是挺高的。安全，做工也很实在。而且，家里边人也特别喜欢它的后备箱设计，放倒之后，那个美呀，可以拉很大件的东西，也可以放上床垫，临时休息时用，以后出去自驾游会非常方便。
