外形拉风，牌子够响，动力强劲，声浪澎湃，特别是拧开钥匙的那一刻，逼值刷刷升。

动力跟外观，还有别的那就是排气声，深踩呜呜的声音按下运动加，车立马跟打鸡血了一样，中途再加速能力棒棒哒，高速空挡滑行比较好用。空间：前排不错，调到最舒服的位置后排会稍微有点紧张，横向来说比较宽敞，坐两个人是绝配，一点也不会累，大致就像高六的后排稍微大一点。后备箱够用，掀起第一层备胎的旁边也有小空间可以放说明书动力：v6双涡轮，还用说吗一个字爽！在路上行驶遇到挑衅分分钟教你怎么做人

外形拉风，牌子够响，动力强劲，声浪澎湃，特别是拧开钥匙的那一刻，逼值刷刷升。

操控动力和舒适性完美的结合，3.0双涡轮的动力，前后全铝全多连杆，整车空气悬架以及全系标配可调阻尼的减震。

启动声浪，加速感受

后排有点小，低速有时候在1.2挡的时候拖挡，并伴有呜呜声，据说是开空调弄的，据说可以通过刷软件来解决。黄色内饰前挡玻璃反光严重，开始的时候严重不适应，后来慢慢接受

开空调1，2档油门发涩

后排有点小，低速有时候在1.2挡的时候拖挡，并伴有呜呜声，据说是开空调弄的，据说可以通过刷软件来解决。黄色内饰前挡玻璃反光严重，开始的时候严重不适应，后来慢慢接受

搭配的千斤顶就很容易出问题，

选配选配选配，艹艹艹

绝对满分！大街上回头率很高！外观造型绝对盖过所有这个级别的中小型SUV!无疑是这个级别SUV中造型最漂亮的！

很有型，刚刚提车的时候路上回头率很高很高

回头率挺高的，或许是现在车比较少，但整体看起来不是很大气，属紧凑suv

颜值极高，回头率满满，选了金色漆，男女都合适的颜色

颜值爆表，宝蓝漆还是选的好，暂时还没视觉疲劳

科技感十足！做工用料很棒，也很显档次！现在汽车的设计都是尽量把内饰的按键都简化集成，从而把内饰做的简洁大方。而保时捷却反其道而行之，繁多的密密麻麻的按键布满了整个中控！原本以为记住整个中控的按钮会花去好几天的时间，但是半天时间我就把全部按钮都记住了！基本可以实现盲操作！密密麻麻的按键没有让整个中控看起来凌乱不堪，反而让中控相当富有科技感.不得不佩服保时捷的设计！

比较上档次

后悔没有选红黑皮内饰，选了会更加高端，但黄色内饰看起来也很豪华，但反光严重

做工细腻，飞机仓按钮布局设计，质感满盈，虽然选了乞丐版的内饰，但是价格档次摆在那，无可挑剔的德式做工

还是达到了标准水平，就是万恶的大灯起雾和倒车雷达内陷，异响目前没有听到

后排空间只能说刚刚好够用！后备箱空间也不算大。储物空间很少！

前排不错，调到最舒服的位置后排会稍微有点紧张，横向来说比较宽敞，坐两个人是绝配，一点也不会累，大致就像高六的后排稍微大一点。后备箱够用，掀起第一层备胎的旁边也有小空间可以放说明书。

只能说够用，车身很大，但车内空间横向教小，后排空间小。家用不是很理想，没有之前的5系理想

Q5的平台，但是空间小，顶部低矮，讲究造型，但是空间只是够用

五短身材的我调好位置，后排空间充足，目测和国产大部分L车型差不多，放到后座装个几百万现金还是没问题

3.0T双涡轮增压，官方0-100公里5.4秒！呵呵......真的是动力十足啊！虽然还没怎么用力踩过，但是能感觉的到它的动力相当充沛。高速上了120再稍踩油门还是能感觉到有推背感的！

棒棒哒！高转速发动机声音非常好听！在红绿灯等待深踩油门，车头立马抬起来，昂首挺胸的第一个冲出去。在路上行驶遇到挑衅的分分钟教你怎么做人。中途加速能力不错！别人在后面再怎么加足马力，你也是一脚油门的事

只能说很爽，很犀利，运动模式自动调底悬挂，2挡拉到6千转，很爽哈。冲这动力去的

3.0双涡轮，动力储备充足，能满足绝大部分情况，5秒级的加速，浑厚的排气声，都是证明

3.0双涡轮V6，启动时那个感觉排山倒海？还是我艹，哈哈哈哈，加速感觉也不错，对于原来的1.6t和自吸的2.0相比，已经相当满意了，放弃了sc，有点遗憾，主要觉得一年还是用不到几次。

指向性还算精准，基本和开轿跑差不多。开起来完全感觉不出来是一台SUV。

转向灵活，空气悬挂舒适，高速过弯非常有信心，四驱只是辅助过弯吧，基本没用过越野模式。

方向盘虚位还是有的，没有宝马线性，但过弯自信心蛮强，比5系强，毕竟这车身紧凑。但总体还行，没有试过激烈驾驶。

SUV车跑车操控，这操控，相当可以，10分满分可以打11分么，试过麋鹿测试，侧倾可控，尤其S+档以后，减震支撑非常充实

Suv，操控好像比一般好点点，但比118还是少了很多，要操控还是911吧

总体来说还可以接受的，毕竟3.0的发动机，而且标榜性能车，偶尔也会猛加速体验下，所以油耗还是令人满意的

这车，一箱油将近500公里也ok了13个左右

相对5系而言高出不是一点，但既然选择了动力，油耗又怎么能低。目前综合15左右，每隔两天加油站见，都混熟了

13升每百公里平均油耗，马马虎虎，3.0排量的正常油耗，不高不低，最高到过接近18升每百公里，拥堵市区，没上高速的情况下，最低10.5升左右的郊区路况

3.0天天市区转，你还能指望12以下，13左右综合就万幸了阿弥陀佛了

选了18向座椅，座椅偏硬，但包裹性较好！跑长途的话应该不会太舒服吧！悬架不错。软硬三段可调，舒适模式：悬架行程变长，弹力十足！运动加强模式：悬架行程变短，变硬！路感立马变得很清晰。

静音非常好，开起来比坐起来舒服

减震不错，视野不错，跑高速很稳，比5系好。舒适性综合跟5系差不多

空气悬架，舒适性极佳，可调高低和阻尼，只是车体较小烧受影响

空气悬挂还是起了不小的作用，目前还没试运动模式，普通模式下，能过滤大部分震动，屁股还是很舒服，没有选14向，小小遗憾，能坐就好，起码电动的

保时捷一向都跟“性价比”这三个字没有任何关系！在同级别SUV中macan是最没有性价比的！只能说相对其他两个排量的macan来说3.0的S是最具性价比的车型！

落地88w左右后期加装了点东西

选了就选了，这牌子跟性价比没关系

相对同级别竞争对手，性价比很高，只是，什么都要选装，选装价格吓人

超级低，没优惠，强奸包，高定金，等车时间长，但是但是相对于2.0和3.6的版本，还是有点性价比的。