配置偏低，没有无钥匙进入，原车音响效果不好，害得我额外多花2万多外面改了哈曼卡顿音响和BO中置，座椅皮质偏硬，方向盘偏小，手握方向盘时手肘无法舒服的放在两侧扶手上。另外，不到一年，方向盘前后伸缩电机就坏了，还好质保期给我换了一个，否则自费据说要几万RMB。
最后说说优点：动力就不多说了，新车没怎么敢踩就已经感觉很好了，两千五百转朝上推背感就已经开始了，到时候磨合期过了，来个百公里加速测试。方向比较轻，但是还好没雷克萨斯那么夸张。八速变速箱有点夸张，几乎感觉不到顿挫感，还有视野也开阔了，空间大了，全景也比较给力，悬挂比较硬，不过稳定性很好。高速超车有信心。总的来说x5是一部综合性很好的车子，没什么太突出的优点，但是也没有什么太多的缺点，对自己来说还是很满意的，下面是公园拍得图片，效果一般，大家将就着看。
个人感觉外型比起老款漂亮拉风很多，去年刚买的时候路上回头率超高，记得最夸张是刚提车那会在小区等老婆，两高中生走过说了一句卧槽新X5，不过现在应该见惯不怪了吧。
性价比。买的时候还没有典雅性，就选了最低配加几个选配，价格非常给力，对比同级别的Q7ML都很有优势，比卡宴更是便宜的多的多。考虑到购车价格和日后保养价格，X5都是同级别性价比的不二之选。
操控，动力平顺有力，往前跑的时候，感觉动力十足，锐不可挡。有时开车时会有一种错觉，感觉一切都在另外的一个世界里，你开着车，在自由的驰骋，没有任何的阻力，向前，向前，再向前。我描述的有点简单，或者有点扯淡，以为文字功底有限，没有作家的命，不能把有时开车的那种自由的感觉，舒畅的感觉描述出来；
抬头显示和电吸门用习惯了之后真的是不可或缺的配置。之前一直想选液晶仪表盘，但有了抬显的话真心觉得没必要，开车除了启动的时候基本上都不会去看仪表。还有电吸门，有人下车时候啪的一声给你关门，那时候就是一万头草泥马奔腾而过
操控操控操控，开过x5或者3系的都知道这是宝马的强项。底盘稳健，变道或者高速过弯没有一点拖沓，高速开到200底盘都很稳，信心十足。路感清晰，简单点说，人车合一，随心所欲。方向精准，指哪儿打哪儿，车子很灵活。
视野不错超控好虽然车身大指向还是非常精准所以开起来还是蛮轻松的空间表现也是非常不错的换代以后钥匙也比以前精致了好多动力充足这么大的车一般都用ECO模式足够中控换了大屏也是提升了一点档次
宝马嘛一直以来都是以操控著称还有就是油耗低内饰比上一代上上代上上上代简直好的不是一星半点尾灯漂亮X5的尾灯完爆卡宴途锐MLQ7（这几款车主勿喷）个人喜好
刚换新款没有加价比刚开始上市的时候还得加价买车好多了比梦想车差不多都比较操控好一点对比了Q7MLQ7面临换代内饰太老气首保就接近3000了ML感觉太成熟了屏幕还是小屏幕最爱的保时捷我们这里没有店所以根本看不了也没有试驾对比不了本人一直不看日本车所以雷克萨斯宁菲尼迪讴歌什么的直接PASS
现在刹车刹停那一下会有格楞一声，不爽。轮胎是陪耐力蝎子胎，感觉特别容易被扎，后面俩胎中了三次招了，不知道是轮胎的原因还是路的问题。
舒适性。宝马标配防爆胎根本就是个错误，颠，胎噪大，抓地力差，而且价格不便宜。我车上标配的是鞋子胎，好像运气不错，比同学其他品牌的防爆胎好点（一样是14款X5）。
X5全系没配盲点辅助，真心不应该省这点小钱啊！还有就是刹车粉掉得太严重了，每次开车之后前轮毂就黑了，不知道是不是我开得比较猛
首先，座垫偏硬，而且只有顶配才有通风。然后，中控塑料太多，中控灯橘色太难看。防爆胎声音太大，最近出现倒车影像坏掉。
内饰吧虽然换代后中控内饰进步了很多但也只是过得去而且后排中间太简陋了这个价位买A845730都绰绰有余不过配置内饰差距不少还有虽然是全景天窗不过跟朋友的途锐比起来大小差好多
1、舒适性差个人感觉主要是因为防爆胎的原因，但已经有车友换了普通胎说是乘坐舒适感和皇冠差不多??2、刹车踩不住呀踩不住一次雨天儿子被人抱着坐在前座（我知道这样是不对的）因为雨比较大我车速不超过70前面一辆大众宝来紧急刹车我也一脚踩死结果没刹住当时往右边一看是一辆面包车可能那师傅也看到我可能刹不住了我在距离前车只有10厘米左右的距离时紧急变向下面继续讲
无钥匙进入这么低端的舒适功能居然还不是标配，还要加万把块选装，欺负我们买现车的，尼玛坑爹
不是液晶显示屏没有氛围灯没有抬头显示连最起码的空气悬挂都没有感觉真是能省就省很多东西都没有感觉乞丐版但是东西也太少了吧没有空气悬挂过个减速带都有感觉太颠了轮胎噪音很大我的标配蝎子胎
喜欢，不然就买ML了。X5这眼角开的我觉得挺好看的，其它开的也都不错啊，灯组很有立体感。为什么这么多人对此呼天抢地、痛心疾首呢，颇有一番恨铁不成钢的架势。看来要么是我太LOW，居然这样也能欣赏的来。买车时四儿子送了五年十次“镀膜”，弄完看起来是又滑又亮，不过我平时自己撸车，Jetseal封体+午夜阳光简单上一下，车漆亮瞎我的氪金狗眼，很满意。
见仁见智，我还是很喜欢的。提的是现车，所以没有M套件。不过车头看起来也是很霸气~车尾貌似跟X3有点像。
个人感觉前脸比老款还是霸气很多，灯具很有进步，屁股做的太方了，而且还有菊花紧的收紧感觉，略显小气。
大灯很犀利尾灯也很犀利老远就知道是宝马侧进气口少了镀很难看但是可能漆面薄了点让小石子蹦了下见底漆了好好的一个公路之王但是一点越野性能也没有连个马路牙子都不敢上
喜欢，不然就买ML了。新X5内饰相比老款变化还是很大的，很喜欢现在的风格，大屏很宽很清晰，没有抬显和氛围灯超级遗憾，算了，说白了还是差钱。中控台如果是皮质包裹的话高级应该会更强。全景天窗其实不是很大，全开也只有前面那片，不过比起ML的两段式，在通透度上还是要好不少的。摩卡内的颜色个人超喜欢，耐脏又耐看，不过米色顶就无爱了，反正不抽烟，就这么着吧。
虽然比上一代好很多，但是还是不咋地。应该多学学BBBA里其他三位。塑料件使用太多了，感觉非常没有档次。说白了跟坐到X1里没什么分别，感觉很不舒服。
宝马家族内饰，超大的屏幕和超级好用的iDrive是亮点。比老掉牙的ML更现代一些，当然和卡宴是没法比的了。哈哈
内饰比上一代精致很多，但BMW从上到下，基本都一个模子下来的，做工只能说凑合，不符合百万级水准
当时买的现车，又要白外观，只有一辆黑内的。当然没有内棕的好看，感觉黑内应该比较耐脏吧。
内饰这一代X5只能算小提升，豪华感的营造比起其他牌子稍差，好在用料还算可以。不过奔驰的GLE内饰也很丑，如果换成新S的，那可以完虐宝马。
做工很精细内饰我个人觉得除了破鞋之外最喜欢的另外我车已经受过几次伤了被小偷也光顾过??前挡右后玻璃右后门擦了5厘米见底漆了左后轮胎爆了一次??因为打字打不了那么多各位将就看图9图10是提车当天的照片没有鲜花和红领巾因为急着开走图11是开了节能模式之后的滑翔功能松油门后转速回到怠速转速！
内饰虽然千篇一律的宝马款，但不得不说这款新内饰还是用了心的，特别赞的是以前一排只能用做听收音机的快捷键现在可以保存快捷功能了，蛮方便的，宝马的互联驾驶和抬头显示配合实用也是挺赞的，科技感十足。当然必须批评的是一百万的车子搞几个小喇叭充数，太不厚道了。
一般般塑料东西太多了不像百万的汽车没有氛围灯没有液晶显示啊看到很多买了都改装啊方向盘以前看A6习惯了三幅的受不了因为孩子还小怕脏就选了白外棕内
车子主要是自己开，最多搭个老婆。家里也有R级，不要求7坐啊大后排啊什么的，所以选车时就觉得X5\ML之流空间就够用了（卡宴买不起）。前排空间妥妥的，副驾驶感觉很宽大，后排其实就一般，不过也够了，但腿部空间感觉还没表弟的途观大，这一点我一直很好奇途观后排咋这么变态。后备箱OK，这尺寸的车该有的表现。
跟ML差不多，后排没有传说中这么小，整体感受很好。头部空间很大，纵向空间稍微有些局促。储物空间还算可以，门板上的兜非常大，非常方便。不过没有眼镜盒，感觉很不应该，目测是有空间可以装的。
空间没得说，坐在后面和我以前X1没法比，也比同级别好的多，特别后排中间没隆起，后面救济做4个人一点问题没
空间对比同级别最大的优势是后排地板，中间基本上就是平的，ML和Q7都凸起来一块。坐人肯定没问题，后备箱拉货反正我是不会嫌大
而至于空间嘛，这个级别空间不用愁，都不会小，不过比起某些加长加长再加长的神奇之车还是无法比拟的。我觉得空间算够用+，比够用的还要好，但是达不到所谓的宽敞（我对宽敞的定义后排跷二郎腿）。
空间对于一台非全尺寸的中大型SUV来说，我已经很满意了，后排放的下安全座椅，最主要是后排中间的传动轴不像其他大多数牌子的是突起的，坐三人的花舒适性大大增加，后备箱只能说够用，比Q7小多了。
空间还可以和ML的差不多都不是很大但是感觉腿部空间比Q7的小点门两边的储物格还是能放很多东西很深用不到第3排座椅所以没有要第2排后座椅坐3个大人也很轻松期间也看了X6感觉掀背的好难受后面会不会碰到头空间会不会很紧凑
虽然我年纪不大但开车十分非常很蛋定，觉得没必要用速度来证明我的车比别人好或者我开车多牛逼，安全第一最重要。不过韩寒说过一句很经典的我一直记得，他说车子的动力就像银行卡里的存款，平时可以不用，但要用的时候必须有。X5的3.0T对我而言，真心够了。动力感受因人而异吧，说下我这一年开下来的感觉吧：1、一般都是舒适模式，起步油门一千五以下的话是笨重的，跑不过狗，多给一点两千转那就是换了张脸很轻快的就一路向西了，三千转以上感觉就是蹦出去然后高歌猛进。中途提速的话缓加油门有点像自吸感觉不到涡轮介入，提速还是有点线性的，踩狠一点会犹豫个0.5秒样子然后被一脚踹的连滚带爬。2、SPORT模式就是打了3升鸡血，油门响应太积极，感觉不到延迟了，对我来说OK过头了。3、ECO模式就是油门响应慢，不能聊。对了，大脚油门后一下会听到轻微的丝一声，不知道是泄压阀还是涡轮的。
6秒半加速同级别最快，这个肯定不用说啦。虽然双涡轮，但是还是有些迟滞，喜欢开快车的话还是保持在运动模式好了，因为买的是领先，没有运动+，是个遗憾。
动力，因为是3.T所以没的说，差点就买了2.T，辛亏我的直觉是对的，换挡平顺很好，所以我能讲我开的几种车里比较好的，因为家里几台车都是宝马
3.0T的动力，连绵不绝的动力支撑，使你向前的动力十足。关键是这个连绵不断而且平顺的力量，配合你轻带方向盘便完成的变道，超车，让你感受到开车的愉悦。
306的马力，对于3.0带T只能说一般吧，虽然没ML和Q7高，好在和变速箱的调教还不错，加速不占劣势。
加速就是强项了，3.0t加这无敌变速箱真的太爽了，感觉你想要多少就来多少，高速深踩油门，有咆哮声，加上底盘扎实很爽。
本人对车辆动力有一定要求，3.0T。306匹的马力对应这么大的车重应该是基本配备了，虽然很多时候用不上，但对我来说，充足的动力储备是保证行车安全的重要因素之一。
在城市、高速公路上开，动力是绰绰有余的，也很平顺。3000转已经可以满足大部分超车需求。不过，我个人还是更偏向足够马力的自然吸气发动机（重要的事情说两遍：足够马力的自然吸气起码是250匹以上，不是150匹那种自然吸气发动机）。因为以前开3.0直六自然吸气的时候，加速也是6秒多，但是此六秒非彼六秒。自然吸气的提速给人身体带来微妙的感觉，是涡轮机器傻快傻快的感觉是不同的。我也是试过了才知道，加速过程中，涡轮的推背感只有涡轮起压力的一瞬间，0.5秒之后就看着时速表飞快攀升，但是身体上已经跟发动机没有什么交流了。不过不过不过，X5的动力还是非常值得肯定的，是很好的巡航机器。
动力这个东西当然是越大越好，但是前提是钱包跟得上，所以如果差价不大的情况下，X5还是应该上到3.0，基本动力是随踩随有，底气绝对够足。最快开过170，基本各个转速区间都能做到动力源源不断。
动力没说的，306匹的感觉居然比333匹的Q7，ML驾驶感受还嗨一点，当然我指的是在公路上面，开出去野路越野这车我没啥信心的说。。
动力强悍在高速提速很快一脚油门下去可以直接到60迈一直带老婆孩子没有试过几秒破百车一直在磨合期连运动模式也没有试过一直是普通模式
这方面有点拎不清，感觉都差不多么，求教各个大小提车作业中的金句名言“指哪打哪”是几个意思？小到几万大到几百万都要来这么一句，写作文呢万里晴空飘着朵朵白云。开完X5再开五十铃皮卡也没见得我一把方向会别到花坛上。不过可变转向倒是真的，转弯打方向轻松，平时方向力度还可以，S模式很重。车身感觉很扎实，高速120稳如狗（原谅我这一生不敢超速爱太平）
跟动力一样，还是冠绝同级。指哪打哪，不含糊。感觉就是个坐姿高些的轿车。日常使用感觉方向手感略沉，如果能更轻一些就好了，我跑高速不是很多，所以还是轻松些好。
操控也不提的，因为路虎揽胜运动版还有，沃尔沃90，奥迪Q7都试驾了，路虎和90公路表现给我感觉不扎实，特别激情超车车身左右晃动，奥迪还好（奔驰不喜欢就没试驾），还有一个点就是萝卜报告说的和我的感觉是一样的
操控很好，开起来根本就不像是这么大的车子，指哪打哪。而且，有可变转向比，一圈就能打死，转弯的感觉要适应一下，一开始有点违和感。习惯之后，停车调头什么的，都不在话下。
宝马的操控确实不错，尤其有主动转向这个配置，2圈的方向盘，一点矿量没有转弯掉头、倒车停车非常好用
我的领先型配备了可变转向比系统，操控杠杠滴好，转弯不论高速低速都很有信心，刹车也很稳，整体驾驶感受很踏实，但不刺激
操控很好就是车比较大开车要注意点毕竟2吨多的车一个是启停模式每次上车都先关掉感觉好烦人而且上车都关起停模式和空调感觉好烦人
我自认为也是会过日子的人，油耗还是要关注的。提车到现在一万五里程，均速26油耗表显13.3。高速平均油耗10左右，市区不堵13左右，堵车的话也就十四多吧（在我大江阴）。反正现在的油价下加满490块跑520公里。提车时候4S送了3盒燃油宝，说一箱隔一箱油的加，之前也看过林宝塔夫的著名测试贴，添加剂还是加吧。觉得油耗不错的，当然全部都要归功于我的蛋定驾驶模式。
高速1/3，市区2/3，13到14个油，没有刻意的省油开，所以感觉还可以。启停每次都手动关，实在感觉到这个功能在中国没有一丁点作用，顺便吐槽下这个功能不能默认关，工程师是不是欠考虑？
感觉勉强接受，因为以前车都9个油，现在小心开都快13个油，可能车身太重了吧，近2.3吨了，不过安全嘛
帝都你懂的，上下班开一箱油400公里可能还到不了，目前综合油耗14.4，多跑跑长途会好一点。
开了大半年走了11800公里，综合油耗在13.2，百分九十都是在城市里走。当初还以为起码得15升左右。相对3.0T动力算一般般不高也不低。
油耗我只能说算是合理，跑了2000多公里，大部分是城区道路，ecopro和comfort用的比较多，现在油耗15.6，对于3.0的机头算是合理吧。
油耗低（从云南回四川老家800多公里420块油钱就跑到了这是我以前想都不敢想的以前起亚霸锐3.8自吸到家得两箱油将近900块有一次赶时间跑的特别猛到家3箱油刚刚烧完??城里面从来没低过2块一公里完全是V8的节奏）
油耗目前只开到第二箱油，一开始去到29L/100KM不过这都不是事，稍事磨合了下，目前油耗基本很稳定的16.3L左右，使用的是舒适模式，ECOPRO没用，SPORT也没用。根据以往几台3.0大车的驾驶经验，这台车开到1500公里以后油耗趋于正常了，应该是在市区11-13L,高速郊区8-10L左右。
14。4高速的时候14个（怎么遇不到传说中的11个油12个油啊）市区14.4天冷一直开空调加堵车
领先没有后空气悬架。我觉得还行么，开过的车过减速带都是duangduang两下，坊间传说坐X5后排此情形下会弹射至顶，然并卵，我不坐后排。平心而论，开过一回表妹的ML320，也坐过N次，表示方向比X5轻，坐的也舒服多了，软软的像温柔乡，无论是开是坐真心舒服。导航很精准，而且有测速提醒，出远门这个挺管用，不过也只有以前记录的，看来地图要常更新。地址手动输入太麻烦，人工搜索还要费劲跟他解释半天，烦。还不如下个百度地图，出发前就搜索好地址发送到汽车，导航里直接打开，省心实用。音响不是哈曼，像我这种晨练老头半导体就能满足的耳朵，原车高保真已然宛如天籁了，所以这个很难评价。和水果机连接播放音乐很方便，能显示歌名和封面。蓝牙电话收音很清晰，不用费劲喊人家那头也听的清楚了。异响的话，天窗有过几回，上个月太热太阳暴晒过后抬天窗会很响的喀拉一声，然后全打开再关闭之后就没啦，估计是润滑被晒干了。其它异响就没有了。
很差，跟ML卡宴比都差远了，真是又颠又吵，虽然比上一代好多了，但这点还是短板。车内异响一直有，这点也影响舒适性。
很好，我不知道很多人说舒适性不是很好的原因，可能是有对比，比如对Q7，卡宴之类，因为只有一辆X5，所以没有对比性，就知道X5还凑活；
地盘很有厚重的高级感，行驶起来相当稳。过坑洼也能感觉到悬挂的处理，横向对比可能是最硬的，不过单看车子本身，对我而言足够舒适了。如果能有个高级点的音响，会是更好的享受。哈哈
平坦路面舒适性不错，整体车内噪音控制不错但是遇到坑洼，确实有点颠，所以也没敢再去改20寸的轮子
领先型的X5加装了M套的另一个好处就是后排有了空气悬挂，而且是M版本的空气悬挂，比舒适性的空气悬挂稍硬，不过比起没有后桥空气悬挂的X5舒适性那是大大的提升。说X5舒适性不佳的，多半都是后桥没带空气悬挂的。有空气悬挂后排舒适性真心不错。。不过这代宝马的座椅有很大的改进，不过还是有些硬，当然是跟奔驰的CLE等对比。
舒适性看跟谁比，比我之前的SQ5还是舒适了好多好多，跟ML略大一点点，跟Q7比就差了不少，当然是指乘坐空间及感受，驾驶感受来说X5在市区开还是很优胜的。
很好每次都把座椅调很高视野空旷可以注意两边驾驶室的玻璃降下去有杂音不知道怎么回事还的去店里检查下真麻烦
唐宋元明清什么的电动炮就不提了，跟他们提性价比我还真是要被坑到姥姥家。我那时候买的话性价比确实不高，虽然有优惠但和现在不能比，以现在的折扣和各种龟的大贸车价格来看，性价比真的挺高的。不过话说我也开了一年了，也出过风头了，现在提个新的开上路谁还高兴多看一眼啊是吧。
一流。80万买ML上不到400，如果只320的话，数据配置都很差。Q7不比了，早该换代了。卡宴也没比头，牌子硬。后期保养更是比竞争对手便宜不少，给力！
买X5就没考虑过这个问题吧，要性价比就选老Q7了。比配置还比不过奔驰，不过配置这东西我是觉得因人而异吧，个人就喜欢抬显电吸盲点辅助和Nappa了，什么空气悬挂夜视还有巡航泊车对我来说都没什么用
性价比的话，在bba越野中，奔驰ml太成熟，奥迪q7太老成，只有宝马x5适合年轻人，动力也是三车之王。
性挺优秀，价也挺贵的。想好就要多花钱哈！就是买车4S店要强奸不少质差价高的装饰，很不爽，无奈呀！
个人认为性价比绝对不高同价位A8730都要便宜可配置内饰高上一大截只是X5的视野通过性是轿车不可比拟的所以说还是各有千秋吧买了也不吃亏
当时买贵了，买完就降价了起码差了10个点，所以性价比低。以后新款一定得等个半年保证很性价比。
性价比这个东西要看怎么看，如果对比2.0的X5那肯定没有性价比，如果跟卡宴之流比，那么个人觉得性价比很高。
谁买谁知道买过都说好虽然它或多或少有小毛病（车友的座椅皮裂了一点天窗关不上??不过都是一些小问题）但不可否认它真是一辆好车nice（接上面包车师傅同时让我可能离他只有5厘米了这里感谢面包车师傅车撞了是小事儿子有一点伤我鼓励我这辈子也原谅不了自己现在想想都惊魂把抱我儿子坐副驾的骂了个狗血淋头这也反映出了X5的刹车下雨天真心刹不住同时也提醒各位车主谨慎驾驶驶）
