外观霸气，外加LED大灯的科技感，围观者无数。内饰，同价位内，无人能敌。音响效果妥妥的。外观和内饰在同价位中性价比最高。
经常有些小毛病，可能是新款X5电子系统较多，经常某个功能卡壳，过一会儿又自己好了，比如抬显不显示，重新调一下显示高度又好了，电尾门不自动关闭，手动关闭后熄火再打开又好了。
前后雷达经常会出现无缘无故的鸣叫，自启停介入的速度太快，有时候跟车我会慢慢接近前车然后算准红绿灯时间直接可以走，结果几乎快停住的时候，直接就自动熄火，然后正好前车开动，我又放刹车，结果就马上自动启动，这样感觉超级损车。
内饰对比奔驰来说少了很多镀铬的套件，所以可能会不精致一点，但是胜在有真皮包裹的中控台，瞬间就高大上了，赞一个
非常宽裕，无论是前排还是后排，你坐或躺，空间都能满足你，你懂的，建议不要添加第三排座椅，那个纯坑，坐人很难受还占用后备箱空间，X5本来就是5坐车设计。
很宽敞，特别是前排的腿部空间，双腿可以很舒适的摆放，不会有拘束感，同等级的车中只有途锐能与其抗衡
商务接送到激情小飙就在COMFORT模式下配合换挡拨片无需切换模式都能完成，动静之间尽显宝马本色
转向精准极高，行驶过程中，方向盘任何细微的动作都会在轮胎上反映出来，停车的时候很明显，车友可以试一下，方向盘稍微动一点点，前轮都不会是笔直的。地盘很扎实，在舒适度与运动性之间的平衡点做得很到位，同级别里面作为标杆的X5操控当属第一。
目前车子开了500多公里，油耗16个，城市高速综合，宝马没有磨合期的说法，但再跑一段时间油耗会比现在低的
油耗还行，不过我的车的油耗不具可比性，50以上是告诉，剩下的路段都是很良好的路段而且速度也挺快的，很少去堵塞的路段。这应该跟我驾驶习惯有关，遇到堵车，直接绕道找没车的路。
尊享版后轮加了空悬，让无论在何种路况，车子处于什么状态下，车身始终是平衡的，四轮动力分配始终是平均的，这个让舒适度提高不少，舒适虽然不如ML甚至卡宴，但新款X5在操控和舒适之间的平衡点已经很到位了，开宝马坐宝马不为过。
折扣以后的价格在同价位同等级的车中，几乎无人能敌，如果非要拿一个对手，我觉得是S7，不过S7的话，和X5的诉求完全不一样，所以也没有啥可比性的，为了家庭，我毅然选择X5！
