操控，哇，这个真心没话说，我从工作开始就一直是个专职驾驶员，开过的车好好坏坏也不少了，自己家里又买过4台车了，只能说在我开过的车中这个操控绝对没话说，自从开了X1在车流中总有一种想穿梭的感觉！

外观，超控。全景天窗。以及合理的功能布局。

操控，和过去驾驶的现代车相比，德系的操控果然是没有挑剔的，韩系车性价比不错，但是操控方面的松散感还是很明显的，尤其在过弯的时候，给予的信心不是很足，而这台宝马X1从驾驶他的那一刻开始，就充满了紧绷感，过弯侧倾很小，信心十足！

1.操控性非常好，8AT换挡平顺，刷了ECU后动力更是突飞猛进，达到了高配28i的加速性能2.外形酷，空间足够3.全景天窗装B4.底盘扎实，开起来紧绷很有安全感5.中控导航和IDriver系统很棒

BMW各方面做工精致

蓝天白云的标志，男人心里的梦想啊。

后排空间，这实在是无法忍受啊，特别对于我这样184身高体重190的人来说坐在前排后排直接只能坐小孩了，不过买的时候就考虑到这个问题了，家里3台车后排一般不会坐人，可是好几次坐到人的时候就郁闷了！

空间，尤其后排偏小。加上中间的鼓包。只适合家庭第二辆车

目前不满意的是油耗，可能是我还在磨合期，天天看到表显12.3或者12.4，心中不由的一紧，哈哈，哥们，你吃的可是97号油啊，再这么下去，哥养不起你了，希望过了磨合期油耗能有所下降，改天跑跑高速，把油耗拉下来！

车内各种异响，音响烂，合成皮座椅质感太差，车内小灯竟然没有灯罩直接裸露在外面，整体细节做工略显粗糙

冬季内饰件热胀冷缩发出异响

内饰确实有点差，不过中控那里是我的最爱，没有自动折叠不爽，开乡村公路后排不舒服，过了100码噪音是有点大不过我可以忍受的。暂时就这么多吧，开开再说。

其实我更喜欢3系的开眼角，不过这个外形我也很喜欢啦，反正外形也是买她的原因之一啦！

霸气，宝马家族脸谱

有人说X1的外观不好看，有人说像鞋拔子，但是我想至少我们这些选择了X1的车主而言，我们肯定是很喜欢他的外观的，X1不属于惊艳型的，比较耐看，你第一眼看到的时候甚至会觉得外形一般，比较平庸，但是在拥有了他以后，你再天天能看到他的时候，你会发现，你越来越喜欢他的外观！小红点的外观设计大奖，不是什么车都能拿到的！

耐看型，就是头部偏长，高度略矮了一点点

我们这个地区只有三种颜色：白、棕、红，比较可怜没有橙色灰色等颜色，棕色白色满大街都是。正面双肾进气格非常霸气，左右各一对大眼睛盯着你，感觉很叼。后面LED灯带晚上非常醒目耀眼一直非常喜欢，辨识度非常高一看就知道BMW

外观个人大爱，越看越喜欢。

这内饰和我老婆的荣威350有的一拼啊，绝对是一个级别的，满车遍布塑料感啊，算了这车玩的不是内饰！

一贯的宝马风格

宝马的内饰一贯的风格，简单两个字就可以形容他了，没有奔驰内饰的豪华，没有奥迪内饰的整片火红的灯光，没有英菲尼迪内饰全包真皮的奢侈，但是你记住，这就是宝马，原汁原味的宝马！无需多多吐槽，很多人吐槽他的内饰怎么怎么垃圾，我反而觉得，我选择了他，我就是喜欢他，喜欢他的一切！

做工和用料只能说一般，尤其是内饰各处异响最头大，后备箱细看钣金处焊缝惨不忍睹

内饰精致简约，不同于美式粗犷的感觉，低配车型是灰白色拉丝金属条，高配的木制豪华感更强，金属质磨砂面门拉手手感很棒，天窗面积也够大，夏天走在乡村林荫小道车外风景抬头就可以看到。不足之处就是到了冬季车内塑料件开始各种响，有时不响，也不是固定的一个地方响，开着广播不去想它就ok

内饰四个门那里感觉很廉价，后期看看可以改装不，中控倒是我菜。

都已经在最不满意的一点中表达了，不过要说的，不考虑后排空间的话，前排调到自己的位置还是很舒适的，空间虽然不算非常大但也很好了！

空间前排稍小，后排实在对不起乘客。加上中间的鼓包。无法满足拖家带口和商务接待。只适合家庭第二辆车

刚刚接触到X1的时候是在4S店，和3系对比了一下，感觉空间差别不大，都属于那种不是特别大的空间，但是恰恰又够用了的赶脚，但是后备箱比3系感觉小一些，甚至比我原来的现代车都小不少，也许把盖板拿走能多装点！有时候帮老婆装货，有点不够用！

不大但是够日常使用，后排略窄，如果经常四五个人坐还是显得拥挤

本人对空间方面没要求，日常就自己一个人开，之前开的迈瑞宝空间大，但是感觉一个人开不需要，有点浪费，X1的大小感觉正好

对我来说够用吧，家里就是我和妈妈，老婆女儿，一般都是我和老婆两个人出去的多，女儿一起的时候她们俩坐后排，不过过年的时候后备箱就小了，过年很多东西要装，装得满满的，后排都放了点，如果不是行李多坐4个人还是挺好的。

N20B20C这个腌了又腌的2.0T发动机，数据真心差的没话说，但开起来还总是能给人惊喜的，应该是这个8AT的变速箱的功劳啊！

起步稍弱，后续爆发力源源不断。好像有使不完的劲

宝马的这台N20B20C的发动机是获得过沃德十佳发动机称号的，效果不是盖的，即使是这台18I的低功率发动机，在城市内超车，提速什么的还是够用的，如果以后感觉不够的时候，这台发动机的ECU程序也是可以刷的，所以动力方面我没有任何担心！

如果不刷ECU大概3.5分，原厂动力一般，只有156马力，240Nm，被人为的限制了发动机的动力，刷后感觉超爽打五分

动力方面2.0T低功率调校完全满足日常使用，起步没有2.4自吸的快，速度到50左右就随踩随有，加速有力。在平坦路上试过踩到底6000转，能到180以上就减速了，距离不够也没敢继续，毕竟安全第一，感觉200一点问题没有，对于一个民用车来说够用了，又不是赛车

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这个就是最满意的一点啦，真心不错！

精准的没话说。完全人车合一。穿梭闹市，游刃有余，只是需要提醒前鼻子比一般的车长，新手驾驶许注意

信心十足四个字已经可以形容我对操控方面的理解了！老三系的E84整体全包底盘，整体的紧绷感，让我非常喜欢驾驭这台车的感觉！

宝马的操控还需多说，人车合一，超车转向一气呵成

操控方面具体感受就是车小好开，转向灵活准确，并线快车身稳。就是日常驾驶，也没那种需要激烈驾驶的情况，大连地区的道上开车都是比较文明，很少有在路上随意并线的情况。冬季刚下雪的时候路面都是冰雪路面，没有更换雪地胎开后驱有点费劲，不如前驱车，后轮驱动容易打滑甩尾。特别是上坡，上不去车内的DSC灯总闪，电子辅助系统介入。这个时候上不去深踩油门是无效的，车轮不会跟着油门加大而死命的打转，因为这个时候不能加大油门。之前开的车只会感受到ABS在刹车的时候介入，之前开过的车对于电子辅助系统没有任何亲身感受。

这个没得说，我就喜欢这种方向盘偏重点的，感觉踏实，自己一个人特意去跑了一趟那种很多弯的那种乡村公路，过弯那一个爽哈哈。

速的油耗最低跑过7个油，是用定速巡航跑的，正常应该在7.5个油。纯市区耗在11-12个的样子，我现在4000多公里表显在10个油，感觉这个油耗还可以。我以前2.0自然吸气的福特蒙迪欧平均油耗都在13个油以上呢！

我的长途多，市内少，目前9

目前12.4还在磨合期内，油耗有点超标，希望能够快快的降下来！

市区开比预期的高了一点大概10左右，但是跑高速还是很省，大概在7以下

刚买车的时候油耗是9个左右，开到现在8000公里了是10个左右，可能是冬季开空调的原因。对于2.0排量来说10个油是正常的，之前的2.0老车是14个。对这方面不是那么苛求，在正常范围内就好

目前可以接受，应该说有点小惊喜，提车时时7公里电脑显示可开30公里，到现在加了1060元开了1420公里还剩下半箱多点点，不知道夏天开空调怎么样。

好吧我能说这个车没有舒适性可言么，座椅硬，地盘硬，跑个长途没用定速的时候腿都酸，好吧买之前我都知道了，但我还是买了。

短时间开起来畅快淋漓，指哪打哪，爽得一边开车一边情不自禁的就想笑。但长时间会很累，无论是开车人还是乘客，始终找不到一个舒适的坐姿

有人说他的减震偏硬了，过个减速带什么的都是蹦过去的，也许是因为我没开过太多的好车，就和我的原来现代车相比，我觉得舒适性提高太多了！知足了！

舒适性和静音一般，过坑时候很硬感受很明显，可能是防爆胎的缘故

X1的座椅看着有点单薄有点小，这是看过3系、5系、X5、X6之后的比较，虽说低配车型没有腰部支撑，但长时间开车并没有感到腰疼，之前的迈瑞宝高配有腰部支撑反而开着腰疼，从车上下来浑身难受。看来BMW的做工确实对得起这个名号

前排两个位置挺好的，坐后排高速可以，但弯多的城郊公路，过弯速度快点多半要吐。

额，这个仁者见仁智者见智了，我说我花不到30万买了一个宝马很值，有人说你花30万买这个车简直是毛病！

在30万级别里的SUV，因为可对比的少，偶认为性价比在这个级别里无敌

目前全国的综合优惠来说，性价比还是不错的！至少目前在我所在的城市，我在街上驾驶的时候，能碰到同样X1的几率大大的增加了，这也说明选择他的人也越来越多了，价位是一个重要的考量方面！

20多万买宝马，而且是8AT，2.0T后驱，还有什么可说的呢，可惜我买的时候还略贵，换代时候裸车只要24万时候更具性价比

论豪华品牌性价比，我觉得相较其他品牌X1低配车型还是不错的，价格还是能够得着，买回来也确实对得起这个价保养方面还没做过，目前8000km，网上其他网友说是小保1000左右，在看看其他品牌3000km或5000km一保养，保养一次也是700-800，这样看X1的保养价格真不贵

还行吧，价格优惠下来我可以接受毕竟是宝马，如果没有优惠就只能呵呵了，实用的配置再多个几样，手刹我倒是喜欢这种的，领先的多个自动折叠和定速巡航就好了。