车就像自己小情人一样，爱她哪里都好，情人眼里出西施嘛。外形本人喜欢，矮，阻力小，三系底盘没话说，虽然是低功率版但还是2.0T，人家听到2.0T还是优点认可的，说实话，一分钱一分货，二十多万买宝马还是很满足的，工薪族，小医生一个，急诊方便病人用，偶尔买买菜，够了。还告诉大家一下：开宝马有一种莫名自豪感，那种感觉我真的说不出来
动力还行，超车很快，爬坡能力出众。买车后去了西藏，爬那个南迦巴瓦峰，大概有40度，满座5人轻松上到山顶。同去的日产逍客是2.0L，上不了坡，要人下来推着上坡。
首先宝马发动机的技术是让我最喜欢的，N20B20发动机的性能确实是好，全球十佳发动机确实是好，这款N20是N55发动机的缩小版，在国内首次运用在宝马X1这款车上，这款应该是低功率的发动机，我认为适合国内上下班族去使用，道路拥堵，高速限速，都是一系列的原因。讲究动力的话，高功率的当然更好了，但对于我们上班一族来说，买一款低功率的就够用了。然后是宝马的外观，时尚运动又不显得小家子气，漂亮的LED灯是宝马最明显的标志，帅气的天使眼足足的吸引了我，充满了十足的魅力。
宝马讲究的还是超控啊，这个真的没得说啊，开过的朋友都说宝马开起来就是爽啊，过弯转向那可是精准到位，2.0T8AT绝佳的配置，底盘、刹车那也是非常平稳，给驾驶者以很好的信心，外观那可是高颜值啊，非常不错，主要还是蓝天白云标啦，工薪阶级的豪华体验。
性价比较高，相比于Q3，这价格只能买个1.4T，相比于途观和翼虎，品牌价值明显高出不少。
操控，操控，还是操控，买宝马就为了这个。我对操控比较看重，开过宝马再开别的车真的不习惯了。
开起来很舒服，人车合一的感觉。不懂什么叫操控，反正就是能让人喜欢驾驶他的感觉，方向盘较重，很有手感，过弯侧倾小，一气呵成，路感不错，坐车的人肯定觉得颠了。
性价比，23W买2.0T+8AT组合，宝马3系地盘的后驱车，有么，还有谁？如果你懂车，切莫错过最后良机，而且宝马金融比较好，其实我只花了11W多点就轻松拥有。哈哈，一年后还清尾款
宝马的品牌和性价比，裸车价才23.4万能买到14款的ZF变速箱，老3系底盘，N20发动机，能买到蓝天白云标，性价比真是杠杠滴。购买之前纠结过Q3的外观，买了以后发觉还是X1好看，红点大奖不是白得的，越看越耐看，就是别人说的第二眼美女吧
本来想买一款原汁原味的进口车，但也只是想想，还是买了华晨宝马，感觉应该差不多，只不过是国内组装，功率不同罢了。殊不知只是组装这一块，就和进口车没法比，小毛病多了一些，刚启动车辆的时候，会听到排气管里有突突突的声音，就跟农村用的拖拉机似的，去4S店问，也不知道什么原因，好像是里面有水？由于4S店也解决不了，也没办法，就这么一直开着。发动机故障灯有时候会莫名其妙的亮起来，从论坛看了看，好多宝马车都会这样，也许是咱们说明书没看透彻吧，不知道是什么原因引起的。但幸运的是车并没有出现什么症状，发动机故障灯亮一会就没事了。
貌似减震比较硬吧，每次过减速带沟沟坎坎什么的，会比较颠，只能降速下来慢慢过去才好点，还有后备箱好像小了点，东西不太好放啦，每次想外出自驾都要好好研究一番，带多了怕不好放，哈。
没有氙灯、没有真皮座椅都不是事，可以后期加装，但是没有后排出风口实在不能忍，炎炎夏天让坐在后排的人情何以堪（虽然后排极少坐人），加上高高的隆起，后排舒适度实在是不太舒服。
1、低配车没有定速巡航，跑长途很不适应，以前的车有，现在没了。2、雨刷的操作挺复杂的，刚摸这个车的时候死活找不到后雨刷怎么用。3、说明书不知道是不是直译的，很多功能看的一头雾水，有些功能真要慢慢摸索。
相对价位来说，配置较低！！动力对于我来说偏弱。问我为什么买乞丐，因为我没钱！本地没4S，跑外地办贷款又麻烦，所以买了乞丐！真该买20i啊！！！
没有前置雷达！维修和配件的价格真心伤不起，价格昂贵啊！！！底盘和悬挂调教都偏硬，座椅的柔软性不是很好。与同价位的很多SUV在乘坐舒适性上还是有一定差距排气筒是单边的，大大降低了档次，不过好像宝马一贯作风都是单边的，太不地道了。
要真说有什么不满意就是18i时尚的简装太狠，连个USB插口都没有，手机用导航耗电也挺快的，结果半路没电了直接抓瞎，得赶紧去加装。还有啊，为什么木有天使眼，木有天使眼能叫宝马吗，这个也必须加，都是钱啊
外观没得说，是我最喜欢的地方，漂亮年轻时尚大方，就是X1的主打体嘛，买的白色，更显时尚。城市SUV的主流色，比起来它的哥哥们X3,5,6来说，它虽然少了他们的霸气，但却拥有着独一无二的秀气！大天窗对我来说其实无所谓，我要天窗就是用来吸烟的，又不看星星月亮，就是更好看而已。哈哈。
漂亮，毕竟BMW啊，而且车子的设计也是蛮有个性的，给人感觉小巧又不失大气，回头率还是非常的高，常常被人看还是有点不习惯啦，不过上市那么久了还被关注，心里还是窃喜一阵子哦，马拉喀什棕听着有点拗口哦，呵呵，就当淡淡的巧克力色好了，天气热了马路上那么热不要融化就好了，嘿嘿。
有人说漂亮有人说丑，各有所爱，但是我非常喜欢它长长的前脸和车身的线条，PP也还算中规中矩吧，配上宝马的车灯还是挺漂亮的。
与其说是SUV不如说更像旅行车，车头过长使得侧面比例失调，远看就是一只鞋，不过其他角度还是不错的
首先，外观漂亮，大气的正面中网。迷人修长的车头，动感以及具有肌肉型的硬朗外表都是它吸引人的地方，喜欢X1的外形，流畅，看着舒坦。从正面看那是十分的大气啊！
内饰选的黑色，感觉还是比较满意的，也容易打理，哪里脏了一擦就好，也是感觉比较容易打理吧。本人对颜色来说，对一些花花丽丽的东西不太敏感，就喜欢大体稳重的黑色和时尚秀气的白色，感觉啥时候都不会过时，也许从来不会是主打色，但永远也不会落后。经典的东西就是这样，随着历史的长河缓缓流淌，虽然它从来没从让人感觉眼前一亮过，但却从来没有被人忽视过。
中控简洁干净，其实开车不需要太多的功能键，多了反而影响开车，注意行车安全啊，软性材料不算多，有的地方覆盖还是不错的，加上些许的装饰条点缀，整体看上去非常大气，也很耐看，还好厚实的方向盘是真皮包裹，增加了驾驶手感，织布座椅加上宝马的做工非常的优秀，不愧豪华品牌啊。
本来是布饰座椅，ssss点强制加10000元换的真皮，贴膜和导航，本来是抱有很大希望，结果大跌眼镜。坑爹啊！真皮座椅还是不错，导航就太垃圾了，功能太少，没有显示车辆信息，没有dvd,经常死机不说按键还掉漆，大过年的到朋友面前糗大了，前天去找ssss店理论才发现他们也是找后面小巷子里的小店装的。奉劝广大想购置x1的车友们，千万别步我的后尘。遇到我这样的情况就换一家店嘛。要么直接上领先，说实话我有点后悔没有上领先，宁缺毋滥，迟早我会再去换一套质量好的导航。
不花哨，比较精致。我的车是黑内，整体比较稳重，而且黑色也不显脏。仪表台也还算精致，但是比奥迪和奔驰还是有些差距的。
内饰的做工还不错，采用了新的家族设计元素，时尚了不少。中控台具有层次感。比较喜欢宝马X1的内饰，简洁却极具科技感。仪表盘的设计也是非常动感的。最最喜欢的还是变速杆的大鸡腿！
这款宝马X1的空间表现，对于喜欢大空间SUV的人来说那肯定是远远不够的，但选择X1这款车的朋友一定也和我一样注意到了这一点，如果因为空间问题选择了这款车，那肯定是不明智的，相反，选择了这样一款车的朋友也并不是对于空间很看重。我1.78米的身高，在驾驶座和副驾驶还是感觉可以的，但坐在后排就不行了，会感觉到空间很狭窄，不是一般的狭窄，选择这款车的人肯定是不太介意空间的大小。空间总体来说够用，但并不宽裕。不适合一家人出门旅游。
看来只能说够用啦，毕竟讲究操控嘛，车身看着还蛮大的，内部却不是非常宽敞，但已经很好了，主要在于谁开了，女生开的话调整驾驶位，后排随便坐就可以了，还可以翘翘小腿，哈哈，所以以后还是女生来开好了，为了后排的大空间嘛，储物空间够用吧，考虑周到，后备空间还是欠缺，一般啦，放东西要好好规划规划的。
逛街，上下班开开还是相当可以的！春节回一趟老家，俩孩子的衣服，儿童推车需要装，安全座椅----那时才觉得后备箱空间要是再大一点就好啦。你？一年有几次这样满载而归或是满载而出的呢？
一般就坐两个人，个子也都不大，所以对空间的要求不高，X1已经能够满足我了，不过要是后备箱再大点就更完美了！
对我来说是够用了，平时就是一个人。这个车最多只能4人，5人就很不舒服了。因为x1是后驱车，后座中间的突起比较高，中间坐人的话腿比较难受。
从x1的外观来看比较小小，但是内部空间虽说算不上大，但是还是可以接受的。其实用起来还是挺不错的，2760的轴距已经比Crv等等热销SUV要长了，但是X1车头比较长，占用了不少车内乘坐空间。前排的乘坐空间刚好，（身高180）头部空间还剩余4指左右。后排空间还是很可观的，感觉比我舅舅的福特翼虎要大不少。我认为后排乘坐空间还是很重要的，因为我后排一般就是父母大人和有时候接客户的。像我这身材（180），如果不用腰垫，前排调到舒适的驾驶位置固定好后，自己坐到后排去膝盖离前座还有将近两拳的距离，还是很不错的，国庆节回老家时后排坐了4个成年人，但是得把前面的两个座椅要往前调一调，要不然就有点局促了。不过一般后面也只坐三个人吧。后备箱方面，在不遮挡后视线的情况下可以放三个拉杆箱还有一点的富余，一般家用和偶尔的自驾游带带点东西来说还是够用的。但是后备箱的深度不够，毕竟不会经常折叠后排。但是后排40-20-40比例放倒的功能倒是很好用，一定程度上缓解了后备箱空间问题。
三口之家，过年回家再带个老人，足够用了，偶尔还能拉下货，空间还是可以的，至少比Q3要强多了
动力方面没什么问题，发动机和变速箱的配合亲密无间，真是一个好搭档，大家小时候看过足球小子么？大空翼和大朗，动力还是完全让人满意的，在市区开起来，动力是够用的，跑高速也没压力，安全驾驶为先，为了自己为了家人。所以我一直认为，动力这东西，够用就可以了，太大的动力，也许并不是好事呢。
毕竟2.0T啊，起步多给点油就什么都有了，深踩油门转速上去了动力非常的强劲啊，推背感也会随之而来，发动机咆哮的厉害啊，超超车什么的还是非常的轻松，动力在这放着不是盖的啊，哈，不过平时还是注意温柔驾驶啊，家用开开没必要太激进哦。
起步得多给油，2500转之后动力强劲，3000转以后很那时相当给力啊高速超车就这个爽，回老家一趟1000公里，800多公里的高速，除去服务站休息，10个小时到家妥妥的！
虽然是超低功率的2.0T，但平时在市区里面开开也够了，想要超个车也没什么难度，尤其是准备加个TMC二阶，动力超过20i，绝对够用！
14款最让人满意的就是全系2.0T，虽然18I是低功率版本，但是足够用了，如果你不飚车的话。话说宝马这个8AT太先进了，极其聪明，很能理解驾驶员的意图，只要一脚到底，降档速度比其他车的变速箱快多了。另外，为了节油，只要你温柔的踩油门，变速箱总是尽量的保持在高档位，跑高速的时候100公里还不到2000转。
原厂动力参数对一台2.0T来说简直惨不忍睹，实际感受倒还凑合，加了外挂之后那就是质的飞跃了，基本上想要就有
2.0T的发动机，156匹的马力，一般的日常行驶足够了。平时超个车什么的，还是非常轻松，油门响应非常线性，非常及时。只要肯踩油门，动力就会涌上来，完全没有拖泥带水的感觉。S档模式下，油门响应积极很快，立马拉高转速，给人以激情，M模式更不用说了。
虽然是18i，但是也是N20发动机，对于我这个新手来说足够了，高速上140轻松愉快，而且实在想要再强还可以改装TMC，看坛子里的朋友说的，动力随叫随到。
操控，宝马车的操控，我相信各位车友应该不需要再质疑了吧，我也不想多介绍这款车的操控，但有一点我需要说明，我倒车的时候感觉还是没小轿车倒起来感觉自在，不知道有没有人和我有一样的感觉？总感觉看起来不舒服，哈哈。
这个真的没得说啊，宝马的精髓啊，开过的朋友都说宝马开起来就是爽啊，过弯转向那可是精准到位；2.0T加速已经非常顺畅，加上8AT在换当速度、平顺性表现，绝佳的配置啊，行驶中底盘、刹车那也是非常平稳，给驾驶者以很好的信心，就是停车倒车的时候方向盘感觉还是有点重的，只要开起来还是非常的舒服。
方向盘有点重，停车时候得用俩手了。开起来爽啊，指向准确，每天就想着和我的小马儿多交流交流
这是宝马的精髓，虽然之前我从不觉得操控这东西有什么重要的，但从福瑞迪到速腾再到CC，直至现在的X1，真心感受不同，现在再让我开其他的几辆车，真是难受！
我开的车里，无出其右，是最好的！50：50的配重加上后驱，是宝马引以为豪的法宝。过弯的稳健、方向盘的精准回馈和高速的稳定让人驾驶起来很有信心。
宝马的操控我就不多说了，指哪打哪，无愧“操控最强SAV”的称号。无论是高速过弯，变线，还是其他的，都是得心应手的，从不拖泥带水。方向盘的指示很精准，悬架的调校也非常好，路感清晰，非常不错的驾驶感受。
宝马精髓，虽然我不太懂车，不过开着很舒服，指向精准，过弯敢踩油门，结果被LD说我臭p呢，呵呵，很好很强大啊
油耗偏高，我们的县城属于比较贫困的，所以道路建设和交通管理这一块都不太健全，公路不宽，红绿灯只能管住车辆，却管不住行人，行人一样想怎么穿马路就怎么穿马路，机动车道和非机动车道对于一些人来说没区别。所以在这样的坏境里，开起来车很费劲，想省油都没法省。既费时间又费油。有时候办点事，还不如骑电车出去快呢。
购车至今行驶7439KM，综合油耗10个左右，貌似油耗有点高哦，是不是城市道理比较拥挤，走走停停造成油耗有点偏高，下次去郊区高速跑跑降点下来，虽说目前油价不高，也要省点不是，都是拼命赚来的不能就这么浪费了哦，以后还是要注意驾驶习惯了，哈。
宝马官方油耗是不是走后门了的啊，综合油耗6.9？官方综合油耗8L左右更靠谱吧。我现在开了5800公里的样子，仪表盘显示综合油耗是9.6，平均时速是48km，这5800公里中至少有4500公里是高速，现在油价6.8，高速6毛钱一公里
2000公里时，高速四分之一，其余全部在市区开，全程空调，而且基本全是5公里以内的短途，9.8L/百公里，也算可以了！现在的油耗也比较满意，由于路况较为通畅，9.9升/百公里这个数值也比较正常，8AT功不可没。不过相对于动力来说，没达到很满意的数值，这个低油耗是建立在马力低、提速慢得前提下。
从7月30号提车到现在，一共跑了5500多公里，平均油耗跑到了8.2/升，不过我的油耗没有太大参考价值。帝都的拥堵大家都懂的，所以上下班还不如电动自行车方便，所以平时我上下班是不开车的，离单位4公里到单位还得找停车的地方……这5000多公里大部分是高速跑出来的，周末和节假日出游出了城就是快速路或者高速。而且新车不太舍得跑太快，最快也就140，平时都在120以下，这应该是我油耗低的主要原因。另外大脚油门的情况也比较少，新车不舍得啊。其他朋友的平均油耗基本都在10个以上，我想：X1的车重、风阻比轿车也大一些，这个油耗应该算是正常的。
油耗只能说一般吧，毕竟车重和排量在这里。我在市区开得比较多，不算特别拥堵的情况下，差不多10个左右吧。97号油.不能算多省油。
我不知道论坛里一些开出9，开出10的油耗是怎么开的，反正我的高速上是6点多，市区7-8个，驾驶习惯吧，该加速就加速，怠速是很费油的，不要舍不得，良好的判断意识能让你少踩油门，少消耗能量，所以养成良好的驾驶习惯和开车意识，20W公里你会发现节省的油是个大数字。
目前跑了500多公里油耗9.9L，还可以，基本论坛里的油耗也就是这个数左右，刚提车的时候可是39.8L哦。
乘坐起来还是比较舒适的，也会感觉到驾驶疲劳，但这种感觉来的比较晚一些。不跟我的迈腾似的，开一会就感觉累，怎么坐都不舒服。
前排坐的还是非常舒服的，比较讲究的就是驾驶嘛，估计前面的设计的时候考虑的比较好点，后排貌似有点小颠，减震偏硬的关系哦，过个沟沟坎坎减速带什么的不舒服啊，速度控制点会稍微好点，跑跑高速就稍微好点了，毕竟平坦路面啊，织布座椅不比真皮啊，坐的还是蛮舒服，还OK。
前排包括副驾驶都很舒服。后排没有坐过，据了解一般。减震很硬，过小的烂路倒可以，大一点的减速带的话速度稍快一点都是相当不舒服的，有一种顶你个肺的感觉！
后排舒适性已经吐槽过了，高速上风燥还是很明显的。。其余的都还不错，悬挂动作干脆利落，过路面的小起伏感觉非常顺非常滑。
尚可，操控和舒适本来就不可兼得，跟日本车比舒适肯定是要输的。过减速带感觉还是比较硬，嘭嘭的。
感觉舒适性不是很好，宝马强调操控，自然讲究清晰的路感、明确的地面反馈，因此底盘和悬挂调教都偏硬。但是但是车窗关上之后很安静，还要赞一下X1的音响，音质很清晰，细腻，有些中级车的音响音质也不过如此。路上行驶遇到沟沟坎坎还是有明显的颠簸。毕竟X1定位于紧凑型SUV，也没那么多要求了
舒适性一般，LD说怎么宝马车坐起来也不是特别舒服啊，我只能呵呵了，不过她坐这车不会晕车。
这个可以有，裸车价25W，还是个豪华品牌，还是台SUV，加上如此的超控能力，绝对可以啦，10个人有10个性价比，只要自己觉得满意就好了，这个叫萝卜青菜，各有所好啦，哈。
性价比怎么说呢，在BBA车系中还不错吧！毕竟这个价格我们还得为那个蓝天白云的标志买单。但是相对于一些合资车型来说，性价比就不明显了。
裸车价才23.4万能买到14款的ZF变速箱，老3系底盘，N20发动机，能买到蓝天白云标，性价比真是杠杠滴，没得说，是最好的，没有之一！
