空间和外形喜欢，80后怀旧，东三省跑的差不多了，高速跑的多，这车可靠连续跑800公里几次啥事没有，最高记录跑了12个小时人停车不停，年头多了反而不舍得卖了，保值度差，但是实用价值高，换了防滑胎东北跑雪路稳稳的，出力多
发动机真的不错，省油，声音几乎听不到，动力一般吧，不过我从来没有超过120码过，跑快了不安全。空间真的不错，从外面看车不算大，坐在里面的确很宽敞没说的。底盘很扎实，跑40000公里了，我能感受的到。
外形是选择的一大重要因素，注意这车已经两年呢，再加上14款内饰改动，毫不犹豫就入手了！亲们懂得！
外观与空间。外观设计很极端，有像我这样迷得不得了的，也有说不好看的——就连卖给我车的销售哥们也不认为它好看，呵呵。审美观因人而异嘛。很硬派，适合在车身贴各种硬派、军品车贴……
小毛病太多太多。真的没法说，一句话概括，大毛病没有，小毛病不断。真心希望长城车用心去做车，也让小日本看看，咱们长城早晚有一天超过他们。
加速肉，转向模糊，车载音响有点雷人，听没多长时间就会感觉到耳朵阵阵作痛，感觉应该是音响设计的位置有点问题。
让我不满意的就是新车在走烂路的时候右前轮咕咚咕咚响，车的整体避震偏硬，好在座椅厚重能缓冲一下！而且急加速是发动机和油门踏板有震动，我也不知道是通病还是个别现象！新车跑过120迈噪音还能接受，给点音乐可以忽略。还有就是偶尔换挡不顺畅·发涩，暂时发现这几点！
冷车行驶拐弯时与刹车时，刹车盘会吹口哨。据某师傅说，他见过长城的车都这样。不妨碍使用，就是觉得这声音被旁边其他车主听见，自己有点点掉价的感觉。
造型是各花入各眼，像我这种喜欢盒子造型的人就越看越喜欢，因为真的是很方正，反而一般人喜欢的流线型觉得太没特点的。M2的外观虽然没有前作酷熊那么拉风，但是在茫茫车海里肯定能一眼就认得出来。停车场找车，或者路上找小伙伴都是一看一个准。这车前后左右上下几乎都是平面，所以也特别适合贴花、改色什么的。加装车顶行李架和射灯更是家常便饭，这个车本来的颜色就有很多选择，加上各种改，所以几乎每一辆M2都有自己的特色。
前脸最为喜欢，朋友说有点像路虎的霸气，硬朗！尾巴也挺好看的！我自己是白色的（外）。银色行李架看着挺好的，由于我也没有用过，也没准备用，当装饰也行！
外观设计很极端，有像我这样迷得不得了的，也有说不好看的——就连卖给我车的销售哥们也不认为它好看，呵呵。审美观因人而异嘛。很硬派，适合在车身贴各种硬派、军品车贴，而且改装成《变形金刚3》里威震天那种感觉的车子机会很大……吼吼。此车的外观简直用“另类”二字描述并不为过，是我们广大文艺青年、摇滚青年、戏剧青年等等青年追求开在路上与众不同的理想选择。
2014款M2的内饰不得不点一个赞。最抢眼的莫过于仪表和中控台，抛弃传统指针式的仪表显示方式，改用数字和条状图案，时尚感非常强。转速、时速都是数字显示，油量和水温是条状图案，没发现其他有哪个车是这种风格的。车内电子类的配置也相当全，胎压检测、倒车映像、导航、MP4等等。座椅是虽然不是真皮的，但是手感和弹性也相当不错，红黑配色也很舒服。前排各种储物空间也是一大特色，适合各种改装、加装。稍有不足是没有扶手和扶手箱，需要自己加。车尾箱没有灯，也需要自己加，不然晚上取放东西很不方便。
同等价位的车子横向比较过一些，长城汽车的配置明显高出一个头。数字仪表台，导航，蓝牙什么什么的（具体麻烦看官您自己去看一下配置参数好吧）仪表台表面、门板什么的都很好打理。
14款内饰超赞，朋友坐进去都说晚上像开宇宙飞船的感觉，唯一就是因为太炫不能贴膜这一点有点苦恼（贴膜的话反光严重晚上就看不清外面了），如果有那种膜能解决这问题那真太完美了
空间可以说是非常满意，买车前在汽车城试过不少品牌和型号，在车展也坐过二三十种车，暂时没有发现哪个轿车或者SUV能达到的。这是盒子车的特色，车身跟SUV一样高，但是底盘比SUV低，所以内部空间高度十分舒适。虽说底盘稍低，但比轿车还是高很多，通过性并不差。内部空间也可以说跟面包车有点像，人是真的“坐”在座椅上的，不需要后仰，或者“V”字型。本人1米86，正坐头顶还有10公分的距离。后排的腿部空间也是足够的，但因为整车长度比一般车短，所以后备箱就相对小了点。拉货的时候把后排座椅放倒后那是相当的厉害，试过拉一个1米8高的书柜，直接放倒塞进去，后排还能坐一个人。
前排储物空挺多的，尤其是能放手机的地方特别多。据销售人员介绍中控台特别适合改装。二排空间超爽，我那一米八五那哥们儿座后面都感觉没有一点拘束，给赞！后备箱空间一般般了！
因为职业关系，我会需要经常在车里换衣服裤子，简直跟家里更衣间一样宽敞。不会穿衣伸手打到顶棚，也不会穿裤子踢不开腿。尤其要强调的是车内很多小的储物空间，让人有一种身上带了十几部手机都能随便放进车里各个地方的感觉。
发动机是1.5自然吸气，加上整车不轻，所以动力并不优秀。不过都说只有肉人，没有肉车，这个发动机高转速的时候输出还是很有劲的。高速公路上只要愿意给油，降档提速，超车也不难。不过发动机减震结构设计上有不足，在90~100公里/小时之间有个位置明显感到发动机震动很大，底盘都有共振的现象，超过这个速度后震动又会变小一些。动力方面最大的问题是空调的损耗，压缩机一工作，动力马上下降。
1挡太肉了，干加油不走道，估计是为了爬大坡或拉重物设计的，二三四挡只要肯踩油的话还是可以的，没出走合期呢，暂时没跑过太快，最快只跑过105km/h
这个怎么说呢，方向盘很重，女的开可能比较费力。车身高，转弯不能太快。因为前挡几乎垂直的，所以视野非常好，驾驶位基本在车身中间，这点跟面包车是质的区别。车身比一般车短一点，所以停车什么的会方便好多，有些角落位置其他车很难停的，M2轻轻松松就进去了。标配倒车映像和4超声波探头，虽然我是新手，但从没在倒车上出过岔子。虽说车身短但轴距不短，转弯半径还是有点大。总的来说，这个盒子车还是挺顺手的，方向判断很准，刹车随叫随到。
方向很轻，就是挂一档时常不好挂，特别是冬天天冷的时候，不过车热了就好了，换挡车热的时候还挺顺畅的。
1.5排量的发动机而且是手动挡，油耗自然不会高，但也很取决于个人驾驶习惯。我是新手，基本按照电子换挡提示升降档，尽量匀速驾驶，不乱踩油门。现在每天上下班单程10公里的样子，纯市区，约10个红绿灯，经常还有点塞车，这样下来综合油耗也只有7点多升每百公里，觉得已经相当满意了。同事的合资车，带涡轮增压还号称得了节能奖的油耗都比这高。这个车跑郊区道路最舒服，4档时速40公里左右油耗只有3~4，当然也不能跟1.0排量的那些玩具车相比。细心的话可以看到尾喷管经常会喷出水来，说明发动机燃烧得很充分，能源利用很好。
第一个加的200块钱97，合着百公里10个油，第二个加的200块93的，合着百公里9个，第三个加的200块97的，合着百公里7个油。现在里程表显示1050，油表灯没亮第四次暂时没加呢~总结：M2车重耗油大，1.5排量的车按理说不应该这么耗油的
如果从减震和隔音方面看这辆车的话，那确实还有很大的改善空间。减震偏硬，过减速带或者坎的时候速度稍快一点都会哐哐响，不过这也给人一种硬派的感觉，看个人喜好了，我个人并不太喜欢轿车那种软绵绵的感觉。以前坐车如果减震太软了总会晕车，这个车子是号称不会晕车的，一个是因为硬，另外因为空间大，没有压迫感。其实在城市道路和高速公路上跑，减震不是十分重要，坐我车后排的人经常上车没多久就睡着了，说明还是挺舒适的。隔音和噪声就确实不敢恭维了，很多车友一拿到车就自己加隔振板，做全车隔音。这个只要跟豪车对比一下就有体会，做朋友的奥迪，在里面吃个面包的声音都能听到，坐M2说话小声点都听不清。然后空调温控方面也比较原始，没有车内温度反馈，要人自己根据感觉去调。都市版没有座椅加热，不过在南方也用不上，还能省点油也不错。
还可以吧，这部车主要体现在外形，空间，和通过性，还有发动机上。可以说真的很不错。内室做的很一般，比起级别的其他国产车差点不算舒适。希望长城再接再厉！我们老百姓相信你一定会多出好产品的。
舒适性一般，夏天空调制冷太慢，比没有空调能好点。暖风还行！座椅舒适性一般，包裹性一般，高速跑的人腰疼，低速感觉还挺好！
开久了腰酸背痛——我不知道这是所有汽车的问题还是单独咱们这种几万块钱车子有这问题。当然，几十百把万的好车子我也碰过，座椅肯定比咱的舒适柔软得多。
综合来说，M2的性价比是相当高的，同样价位的车根本没法跟它比，国产车维护成本也比较低。不过也看各地经销商，像深圳这里的就一家4S店能预定这款车，不套关系是一点都不打折，其他城市有的能降20%。至于性能的评价，视乎要拿这车做什么，上下班代步，自己拉点货或者自驾游，那么它的油耗，空间等都十分优秀；如果是跟人撵车，或者越野，那这个性能就肯定不行。
还算不错吧！车很扎实。就是细节上能多多提升就好了。车不到四年，内饰都褪色了，有的地方还掉漆，左后车窗升降从买回来三个月开始一直都是升降不顺畅，信阳宏和4s店给我说没啥事倒点洗洁精就好了，我去！我也就基本上很少开那个窗户。总得来说还算不错吧，属于长城车的经典车型，加把劲把这款车做的更好，相信长城汽车一定会深的老百姓的心。
因为年前着急用车，有现车当没有优惠，也没通过关系买，所以估计我的应该是全国最贵的mm了，性价比一般！
几万块你买不了兰博基尼，几万块你也买不了玛莎拉蒂，几万块你还买不了劳斯莱斯。但你可以买到这辆能够满足你日常代步和出门自驾游所需的硬汉子M2。
