最满意的就是变速箱的表现了！不管是自动模式还是手动模式，除非急加速，平时一般驾驶基本感觉不到升档和将挡，基本没有顿挫感！非常满意！
由于CVT变速箱的缘故,加速呈线性,非常平顺,驾驶感受很顺畅,没有传统MT和AT带来的顿挫感尤其在市区早晚高峰拥堵路段,表现优异,车对驾驶者的反馈极其温柔,好评
最满意的一点就是逍客的操纵性，指向精准，动力后期雄厚，前期起步肉了点哈哈这个完全不影响我的驾驶乐趣。
由于CVT变速箱的缘故,加速呈线性,非常平顺,驾驶感受很顺畅,没有传统MT和AT带来的顿挫感尤其在市区早晚高峰拥堵路段,表现优异,车对驾驶者的反馈极其温柔,好评
最小离地间隙相当高，目测有20公分，车子通过性好，对于我这种开车不怎么注意路面坑洼的菜鸟来说，通过性是相当重要滴，在同价位的车中，离地高度应该是没有竞争对手了，比逍客离地还高的车子应该都在二十万以上。
車子的靜音和外形是我最滿意的，当然啦还有油耗，虽然现在的油耗有点高，但没办法，跑的都是市区，那个堵啊！
油耗是我最满意的。目前一共跑了1200KM，高速300KM、快速路400KM、市区500KM，市区道路是比较拥堵的。在市区主要是上下班，一个人轻载，但道路比较堵，行车电脑显示油耗大多在9左右。高速载四个人因为没出磨合，所以大多以80-100迈匀速行驶，行车电脑显示油耗最低到过5.4。省道快速路车电脑显示油耗7-8个。全程空调，综合平均在8.5个左右，作为2.5的动力的油耗很满意了。
空间大！！！地盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子感觉不错。油耗满意，座椅柔软舒适。方向盘虚位少，视野非常不错。
外观大气，比老款更有味道，做工方面的确很精细，在同级别的SUV里感觉不管舒适度还是内饰做工都应该是第一位的。
车地盘高，上个坎轻轻松松，起步虽然肉，但是动力足够，脚尖稍微点下油门就上80，刹车也很灵敏。开起来不累。
乘坐空间不错，乘坐舒适，油耗给人惊喜，外观比较时尚，全景天窗是亮点，虽然不能完全打开
开着有阳刚之气，在同级别Suv中。越野能力最强，全景天窗十分舒服，车内空间较宽敞。
1、后备箱，这个需要吐槽一下！遮物帘和旁边那些面板的用料太差！2、中控真难看！！特别是那出风口，不是一般的难看！！！3、方向盘力度反馈不够，厚重感太强，开起来有点累，特别不喜欢大幅度打方向盘之后还要自己把方向盘回正！
车内前排置物空间实在太少了，真不知道日产的设计师是怎么想的，2015款了还是没什么变化，哪怕是多挖几个槽也好啊，放杯子的地方全被我用上了都还是不够，杯子只能放后面去了。
最不满意的一点,就是酷火的CD居然没有AUX接口,甚是不方便绝大多数车友在这里都会填写空间或者动力吧,个人认为这并非致命短板,下面分享
逍客最不满意的一块对于我来说可能就是她的中控台了，太窄了而且设计也是那种圆滑下坡的样式，中控放不了东西，摆一包纸巾，车子晃动一下，纸巾有可能会掉下来，这点有点尴尬啊，所以中控上面我一般很少放东西。
最不满意的一点,就是酷火的CD居然没有AUX接口,甚是不方便绝大多数车友在这里都会填写空间或者动力吧,个人认为这并非致命短板,下面分享
金色车子的内饰是纯黑色的，酷火的座椅和四门扶手位置都是织物材料，虽然触感不错，但摩擦力很大又是黑色，特别容易脏，有一点点灰都很显眼，如果不当心滴点茶水在上面，就悲剧啦
提速慢，但是平时代步够用，个人感觉不同。要激烈驾驶，手动带涡轮是最佳选择，自动总觉得有些欠缺。
最不喜歡的就是中控和空間了，中控真的还没面包的好看，空间看个人需求了，但我这个体型座椅怎么调死活都找不到舒适的角度，真的是痛苦啊！
静音程度没有预期的好，后排噪音大，主要感觉是后备箱下传来的类似于共振的声音，影响舒适度。
大灯不怎么亮，右后减震器刚出质保期，就发现漏油，没办法只好自己掏腰包更换了一对后减震器，伤不起！
车的外观是影响我购车的因素之一，说不上过时，但也说不上时尚！中规中矩，比较中庸，符合自己的性格！只是4S店买车的时候没有行李架和脚踏板，需要自己另外掏钱装配，少了行李架和脚踏板，感觉作为SUV有点怪怪的！
八年的不老常青藤不是浪得虚名的，虽说不能和近两年上市的各品牌新锐比颜值，但是也不会差到那里去，反而我个人觉得我把全套车身外装饰搞起后，是越看越好看，越看越耐看（老婆都是别人的好，车子、孩子都是自己的乖）。虽说没多大的回头率，但是绝对不难看，全车的整体流线还是非常不错的，只是在个别细节方面跟近些年的主流有点差距。
08年逍客上市,现在是15年,如果有人告诉你我一款卖了7年的车,外观从没改过,那我一定认为,要么是没人买,不值得开发下一代,要么是太经典,看不厌很显然,逍客是后者
逍客这款车型是08年上市的，5年过去了，依然很畅销，逍客给我的感觉是那种耐看型的，越看越喜欢的样式，比较经典。打个比方，男人一年到头买的衣服没有几件，但是每件都是比较经典耐穿耐看的，我想逍客也是这个意思吧
08年逍客上市,现在是15年,如果有人告诉你我一款卖了7年的车,外观从没改过,那我一定认为,要么是没人买,不值得开发下一代,要么是太经典,看不厌很显然,逍客是后者
外观很满意，看起来比较饱满，在展厅里面看特别大，到了外面觉得还好。车子颜色多，选择余地大，这也是我纠结的地方之一，白色显大，红色喜庆，金色、银色耐脏，黑色低调，各有优势，最后综合考虑，还是决定提金色，路上还不是很泛滥的颜色，耐脏这一点特别合我的心意，哈哈哈有人觉得车子铁皮软，我特意按了一下四个车门，还好，比劲炫要结实
外观很受看，不过就是要加上行李架，如果没有行李架，就像没长头发一样，有点秃，有点矮，配上行李架，别看就高那么几公分，马上档次就上来了，小小的行李架没有实用价值，但是确使逍客增加了不少魅力。
比较大方得体，很满意。比老款逍客有了很大改进，整体设计比较符合当下汽车外观的潮流，使更多的人能够接受新逍客。
外观大气，我的是黑色的，越看越喜欢，远处便看到了逍客霸气的外观！朋友们也都说好看，大气，稳重，是我的菜！在停车场都是佼佼者，每次上车的时候骄傲无比！
回头率超高，我们这里路上跑的有5，6台逍客，这车到哪里都是亮点主角，特别要提的是我定的曙光金，这颜色的车本身就很稀有，跑在路上简直太靓了，有次去4S店，销售说有人专门跑店里想要定曙光金的逍客，因为经常看到附近有辆曙光金的逍客感觉很漂亮，我骄傲，我自豪啊。
外观得到大多数人的认可，改版后更接近中国人的审美观了，硬派越野风格明显被弱化了，更趋向城市化SUV大流，个人比较满意，遗憾的是拼接部位个人感觉缝隙偏大，看起来特别不舒服。
1、内饰中控要吐槽一下！真难看！！特别是那出风口，不是一般的难看（所有看到我车内饰的人都这么说，内饰太糟糕，太普通了，毫无亮点）！整体内饰的感觉就是两个字：过时！2、后备箱内饰的问题，这个需要吐槽一下！遮物帘和旁边那些面板的用料真是够差！
这个我得吐槽一下了，整体设计偏老式，科技感和档次感比较欠缺，特别是前排的置物空间真的非常非常少，很多时候不得不把手机、黑镜、卡、零钱、纸巾、票据到处找地方放，都15款了还没点改进，失望加鄙视，害的我买车内功能小件时首要考虑的是能不能多放东西。材质用料方面尚可，中控台大量使用软塑料，四门扶手和中间扶手用的绒布不太喜欢，不显档次不说了还不经脏，用一点点真皮会那么难吗？值几个钱？当然内饰整体质量做工还是不错的，没见什么明显的不足。
内饰用了大量软质塑料,扶手更是包了一层绒,整体很显档次,虽然中控面板看起来略显古板,但该有的都有,也都出现在它们该出现的位置,反倒是没有那些华而不实,乱七八糟的按钮,要知道,这可是7.8年前的设计,虽然比不上这几年新车型的各种科技感,但是能做到不过时,已经是很高的造诣了有句话说得好"最难得的,不是多喜欢,而是多久都不厌"放在逍客身上,最合适不过了
内饰的样式没有多么高科技，没有多么的奢侈，给人的感觉就是经典而不庸俗，还是耐看型的哈哈
内饰用了大量软质塑料,扶手更是包了一层绒,整体很显档次,虽然中控面板看起来略显古板,但该有的都有,也都出现在它们该出现的位置,反倒是没有那些华而不实,乱七八糟的按钮,要知道,这可是7.8年前的设计,虽然比不上这几年新车型的各种科技感,但是能做到不过时,已经是很高的造诣了有句话说得好"最难得的,不是多喜欢,而是多久都不厌"放在逍客身上,最合适不过了
我对内饰的要求不高，这车内饰谈不上很华丽，但也不差。中控位置设计很简洁，彩屏、空调、收音机、CD、USB，常用功能都齐全，旋钮档位感很强，只是那个造型老让我觉得自己在转微波炉。销售说金色车的内饰只有全黑色的，除了织物材质不耐脏之外，其他方面都挺好的。后排有扶手杯架，很实用的设计，如果能和奇俊一样，留个后备箱取物口就更好啦！后备箱的那个挡板挺碍事的，搬东西进去老撞头，幸好不是钢铁做的，谋划着把它拆掉。4s送了导航，免费安装，用着效果还不错。
本人选的是浅色内饰，尽管比较喜欢深色内饰的，但是深色内饰的车要等几天，没有现车，所以还是选了浅色的内饰，都说浅色内饰比较容易脏，可是回头想想，浅的脏了，你可以实时注意清理，而深色脏了，都看不出来，各有优缺点吧。
内饰要吐槽下，刚买几天显示屏的屏幕就花了，幸好过段时间要换，仪表盘不敢去擦，听说一擦就花。其他的做工还是不错的。
内饰比老款出色了很多，精致的方向盘。腿放的位置也有皮质包裹，很厚道！不过按键处的灯光实在是不能理解！希望厂家以后会改进吧！
做工很精细，感觉日产在内饰做工上还是很厚道的，在同级别的SUV里应该是第一的吧，我朋友一辆昂科拉，还一朋友是XRV缤智那内饰做工没法和逍客比，昂科拉都开了一年了车里还有很大的塑料味，我的逍客开了还没有一个月车里就基本上没什么味了。
同级别中个人认为做工最好的一款车，但简配却给内饰打了部分折扣。宽大的天窗也是同级别中的亮点！
内饰整体感觉比较细腻，不花哨，作为SUV车型，个人感觉内饰太花哨了，反而有点不伦不类的感觉，简简单单才是真！但科技感不强，有待提高。
空间问题没有太大的感觉，够用就好！只是要吐槽的是空调控制面板的下方那里居然没做一个格子或者一个小抽屉什么的！我手机放哪呢？？其他诸如门板储物槽、扶手箱、手套箱的这些小空间设计还比较满意。另外一点的话，就是头部空间了，我前排驾驶喜欢把座位调高些，结果头发居然能蹭到天窗边缘！！另外后排头部空间也不是很理想。
空间只能说够用,不知道是座椅设计太高还是天窗设计把顶棚压的过低,感觉头部显得压抑,很容易顶头,我身高180,驾驶座一般来说我都是把座椅放到最下,然后往上抬一格为刚合适,但后排座椅和副驾驶无法向下移动,所以只能打4分!
空间怎么说呢，驾驶位还好，副驾驶座位高了点（只能调前后不能调高低），后排空间微微有点紧凑，在满载情况下南方人够用北方人够呛，后备箱空间还是不错的，比轿车好多了，放点大件都不在话下，总的说来平时家用足够了，跑远路坐久了的话后排乘员不是很舒适，部分空间腾给后备箱了，有利有弊。
个人认为,这个价位的紧凑级SUV,空间注定不会太大,本人183cm,95km,前排富余,后排够用同级别里基本都是半斤八两,够用就好,如果真的追求空间,多花点钱,奇骏会是很好的选择
逍客属于紧凑型SUV和7座的那不能比的，我觉得逍客适合家庭用车，一家几口过年回家或者出去自驾游，我觉得这个空间是绝对够用的
个人认为,这个价位的紧凑级SUV,空间注定不会太大,本人183cm,95km,前排富余,后排够用同级别里基本都是半斤八两,够用就好,如果真的追求空间,多花点钱,奇骏会是很好的选择
驾驶位：对于空间很满意，因为我是妹子，身高160，体重保密，但是我喜欢把座椅调到最高（因为技术不佳，希望视野更好，嘿嘿），所以感觉高度上还是小了一点，如果能再加高3-5cm就更完美啦；副驾驶位：相当宽敞，前后调节很灵活；后排：试驾那天，我们一家三个成人，一个销售和一个试驾员，刚好坐满一车，都是普通身材，后排横向空间足够，腿部空间也够用，高度也合适。
空间相对比较狭小，但是对于1.8米以下及200kg以内的驾驶者来说，空间还算可以，至于高度，如果身高180，座位不是调的很高的话，也还可以，本人175cm，140kg，活动空间，尽管没有天籁宽敞，但是也不显憋屈。
后排乘坐空间确实不怎么样,不过我后排坐人的机会也不多.行李箱的话,还可以,加上后排可以完全放倒.
乘坐空间相当够用，后备箱空间也基本够用，但是相对于他的体积，感觉后备箱的空间可以再大点就好。
选择逍客的大部分看中的应该都是空间和外观了，没的说，同级别中绝对的标杆！非常满意！无论是前排还是后排，都非常满意，后排座椅放倒后的空间更是大的没朋友，搬家和野外，都是没问题的！
逍客的内部空间完全够用了，1.8米的大个在里面也会感觉到空间的高大上了，比别的同级别SUV感觉要大，把后排座椅放倒直接就是1米8的大床啊。
够用，合理。为什么不说大小，中说够用呢。车型在这摆着呢，不可能很大，只能说够用，合理。
乘坐空间前后排都还可以，后排座椅不能调节有点不人性，储物空间感觉偏小，日常后面放个收纳箱后，剩余空间不大，出自驾游时候显得小点。
空间绝对够用，适合长途旅行，准备跟几个车友来一次自驾游，西藏就算了，太远了。而且我可能也受不了高原反应。
提速还行，不是太满意，特别是起步提速比较慢！！油门比较重！但用手动模式比自动模式更有劲。新车不是太敢跑搞转速和高速度，如果对动力要求高的可能用手动模式更好点。不过总的来说，这车的动力对我这种要求不是特别高的人还是比较满意的！！
不能不说由于CVT变速箱原理的原因,开惯AT车型的人肯定会觉得逍客的起步有些不够干脆利索,好像反应慢半拍,但是过一秒以后就一切恢复正常,尤其是中段加速,很给力!由于还在磨合期,舍不得转速太高,一直保持在3200以下换挡,基本都是1800转的时候车自己换了,所以,动力肯定没问题。由于起步问题,我给4分!
静止到低速阶段比较平缓，当然舍得给油也有爆发力，低速到中高速动力充沛搭脚就有，高速到超高速还没试过，磨合期怕伤车，不过看见其他逍客高速上超我时动力也还不错，满载爬小坡也没感觉力道偏软，CVT的无缝动力输出也是一大卖点。总结下来日常足够用，飙车略欠缺，整体综合表现还不错。
很多人都觉得逍客起步肉,虽然本人总里程刚刚200公里,但就事实而言,只要避免怠速起步,稍微轻点油门,保持1500-1800转,会有明显的推背感,而且加速呈线性,推背感是持续的,这种感觉非常好如果出了磨合期,2500-3000转起步情况会更好,个人认为,觉得肉的都是不舍得给油,又要经济性,又要动力,何以兼得?
动力不错，除了起步肉了一些之外，但是速度起来之后那个动力不错啊，适合跑耐力赛，首保的时候帮美女销售员开4S店的骐达去接她的客户，油门轻轻一点速度马上就起来了，但是在后期的加速上可以明显的感觉到和逍客的差别，质感感觉不一样吧
很多人都觉得逍客起步肉,虽然本人总里程刚刚200公里,但就事实而言,只要避免怠速起步,稍微轻点油门,保持1500-1800转,会有明显的推背感,而且加速呈线性,推背感是持续的,这种感觉非常好如果出了磨合期,2500-3000转起步情况会更好,个人认为,觉得肉的都是不舍得给油,又要经济性,又要动力,何以兼得?
因为还在磨合期，没有拉过高速，觉得完全停车后起步反应很慢，比我家1.5的手动还要慢，据说这样的设计会比较省油，估计cvt都是这样的吧，以前没开过自动档。速度起来之后，还是不错的，一千五百转就能维持时速80，稍不留神就超速啦~~我不是飚车党，起步慢一点就慢一点吧，城区里面想快也快不起来啊
启动的时候，比较慢，这个也是逍客省油的地方，但是，当车行进中的时候，动力方面，一点也不逊色，加速，超车，动力十足，我的车正处于磨合期，所以，速度基本上控制在80以内，等过些日子，去高速跑一跑，
自驾游，满载爬些陡坡没有问题，除非极端路况，应付较差路况完全没有问题，记得有一次堵车，直接从较高的废弃的绿化带掉头，当时有几个车也想掉头，看看高度最后放弃了，心里感觉挺惬意。
2.0的不能说有什么驾驶感，不过城市代步只要舍得踩油门还是可以满足需求的！毕竟排量在这里！想用它开出大排量的感觉也是不现实，心态放好，别争抢，他也不会让你失望的，偶尔还会给你一些推背感。
动力方面个人感觉还可以，没什么大的要求，在市里跑跑接送孩子，出去游玩跑跑高速2.0的就很不错。
有人说这车起步慢，但是我觉得这才是他的优点，就男人一样没有爆炸输出，有的是永远的那份平稳和持久
2.0的动力在同级别的SUV中显得小了点，但由于自重较小，加之本人开惯了小排量的车，觉得在市区已经够用了。由于变速箱的原因，加速还是比较稳定，感觉不到顿挫，这点还是比较满意
由于CVT变速箱的原因，形式平顺平顺，2.0排量的弥补了动力不足的感觉，日常驾驶够用。两驱性能也较强大，基本上超车不是问题，但是为了生命，少超车。
1、方向盘力度反馈不够，厚重感太强，开起来有点累，不知道我的是不是个例！特别不喜欢大幅度打方向盘之后还要自己把方向盘回正！这种情况如果走在乡间小路要七拐八弯或者在小巷子里拐弯的话估计会有点累人！！2、开车走水泥颠簸路比较舒适，对颠簸的过滤还是可以的（原谅我我没开过好车），另外后排舒适度也还可以！3、车辆过弯的时候车子整体倾斜角度不是很大，可能跟座椅的包裹性有关，给人一种满满的安全感！！
真不愧是在欧洲研发的底盘,过弯非常稳健!可以和我原来的经典福克斯媲美!电子助理转向系统使得低速过原地打方向异常轻松!行使过程中指向精准!总之,我很满意!
在我开过的几十种车里算不上最好，但也绝对不差，很多车友觉得逍客方向有点重，那是因为这些车友以前多半只开过轿车，轿车的方向是不能和SUV比的，车身越高重心越高，越高大的车方向都不会太轻，因为过轻的方向在速度快时容易造成转弯半径过小引起侧滑或失控，从而影响整车安全性与操控性。其实逍客的方向比以前很多轿车方向好得多，开过老桑塔纳的朋友应该深有体会，SUV里个人感觉和丰田、三菱、雷洛、大众没多大区别，和七座以上的车比较起来就更没的说了。对于我个人来说，开大型车的时间多一点，逍客的操控性在我眼里很不错，完全能够适应。
又是值得称道的一点,方向盘指向非常清晰,虚位几乎没有,对女生来说可能转向偏重,但本人觉得还好,轻重适中可能因为逍客的设计出自欧洲,开起来很稳,尤其是高速状态,方向盘会变重,真的很稳
操控接着刚才的骐达的继续说，方向盘很轻，我可能比较喜欢有感觉的，但是不是太重啦，那个太累了哈哈，逍客这款车型有电动助力，指向性很精准，方向盘打起来也有质感，不像骐达那么轻飘飘的，骐达车主不要介意哈，完全个人感觉
又是值得称道的一点,方向盘指向非常清晰,虚位几乎没有,对女生来说可能转向偏重,但本人觉得还好,轻重适中可能因为逍客的设计出自欧洲,开起来很稳,尤其是高速状态,方向盘会变重,真的很稳
优点：方向盘指向准确，反应灵敏，操作时没有什么异响。我爸觉得方向盘太重，我倒觉得还好，感觉转动还是比较顺手的，方向盘握感挺好，我手小，握着正好。缺点：多功能按键的键感比较硬，我习惯了手机触摸屏，按东西不怎么用力，有时候按不动按键还得眼睛喵一下是不是按错了位置，这个动作如果在高峰时段还是比较危险的
操控比较灵活，遇到坑吭坎坎的，也不显得很颠簸，以前开轿车，遇到坑吭坎坎总是绕一下，尤其是拉人多的时候，听到底盘挂地的声音，照实让人心痛，不过，逍客，根本无视那些坎坷了，哈哈，
跟以前的赛拉图比转向太轻了，低速行驶时非常省力。不过80迈以上转向变重，能够提高高速行驶的安全感！转向精准度不错，可以随心所欲。悬挂支撑性比较软、所以路感反馈不够清晰，不过颠簸路面的滤程度比较好。
开了几天，还是比较好开的，刚开始感觉方向盘有点小，现在也慢慢适应了，方向盘有点虚位，慢速方向盘很轻，速度上来了方向盘会变重，这点蛮好的。逍客是偏向舒适性的，感觉不太适合激烈驾驶。
虽然车身尺寸很大，不过开起来很舒服，转向轻快但并不发飘，很好上手，女孩子开也没问题！起初担心操控这么大的车会很难开，不过第一次上手后顾虑完全没有了，开的也是越来越熟练，配合着全景影响，基本上路面上的问题都可以自己独自处理了！
向盘太轻，指向不是很明显CVT变速箱感觉很平顺，没有别的车的那种顿挫感，操控性也是逍客的一大亮点了吧。
低速时候方向盘很轻，自己喜欢打一点的方向盘，加了个套套，方向指向还是比较精准，高速时候方向加重，120高速过弯时候还是很有自信.接车前一周感觉过减速带和小的坎到震动明显，减震偏硬，后发现轮胎气压达3点1左右，放到2.4后，感觉明显减小。
暂时只开了150km的样子，油耗问题没算，行车电脑里显示的油耗是10个油！路况为全市区！暂时对于这种路况和还未磨合好的情况下来说还是可以接受的！应该在以后的综合路况和过完磨合期之后油耗会有所降低！！
对于自重1.4吨以上,2.0排量的SUV车型,我高速路匀速80码可以跑出4个油确实让我非常惊讶!而市区加高速综合下来7个油也让我非常认同!必须给5分!
8升油耗是我实测的，并非行车电脑数据（电脑上才7升多一点），估计全市区要高个1-2升的样子，我平时40%市区平均时速30码；60%市郊快速路平均时速80码；空调使用率66%；十多年的专职司机不喜暴力驾驶也没刻意省油，2.0L的车正常驾驶这个油耗很不错了。
只跑了200公里,目前平均油耗12L/100KM等再开些时日,回来补充,预计可以10以内,综合8-9左右另外,目前烧的是97号
对于油耗，当时选车的时候这个也是一个参考的标志，当然对我这个新手来说又在上海，这边比较堵车，跑11个油始终下不去，其他车友有跑6/7/8的都有，都是老师傅啊羡慕啊，逍客这款油耗还是比较低的，相当不错
只跑了300公里,目前平均油耗12L/100KM等再开些时日,回来补充,预计可以10以内,综合8-9左右另外,目前烧的是97号
提车那天加了200块钱油（油价6.6+，大概30升多一点），到提醒时是258公里，因为不知道出厂有多少油，暂且忽略吧，粗略算一下，200/258=0.775元/公里。开到加油站时显示267公里，又加了200块钱油（油价5.99，大概33升多点），第二次提醒时，显示里程597公里，算下来200/（597-267）=0.606元/公里，已经很满意啦~
油耗，跟个人开车的习惯有关系，如果同样的季节，同一个人的开车习惯，我觉得，开逍客绝对比其他车要省油，别听别人说，开逍客油耗12，13的，如果同等条件下，他开别的车，估计15，16了，也有些高手自动挡开出6.8个油，那真是羡慕，油耗表显示的数字，基本上3000公里以上是准确的，公里基数越多，准确度越高。
一般，开始长途市区综合7.5，后来清零后全部城区9.8，对比以前的1.8T老帕，我认为还是不错的。
油耗出乎我的预料吧,2.0L的车子,目前9000km了油耗8.3.也许进城少加上高速比较多的关系吧
磨合期，现在最低一段路开到过6.1L,电脑显示也不知道准不准，开的是省道。现在行车电脑显示8L。对于油耗还是相当满意的。
油耗当然也是逍客的一大特色，日产在自然吸气油耗做的真的是不错，不开节能开空调7个多。开了会更少，不过动力便会大打折扣了，要看自己的选择了
在同级别的SUV里能和逍客比的也就只有马自达CX-5的创驰蓝天技术了，不过也不差多少，我的车现在跑了700公里，
满意！这么大的车，而且还是刚刚提车油耗能开到6.2我很酒意了，但市区还是要8.0的。
油耗目前高速在7.2左右，市区在8.2左右，个人对这个比较满意，毕竟这直接和经济挂钩都嘛，呵呵。
2.0排量自动挡车型综合路况油耗能保持在8L/100km我个人觉得相当不错了。每次加500元油都能跑很久，太实惠了。
1，座椅包裹性很好，很舒服，特别是在过弯的时候车身的一点点倾斜并不影响身体的坐姿和操作，这点比较满意。2，车内确实静音，窗户全关的状态下基本低速行驶的时候基本听不到发动机的声音，但胎噪比较明显（但一档行驶的情况下发动机噪音比较明显，但在可接受范围内）3、胎噪比较大！因为新车贴了膜的缘故，开了三天全车都是封闭式，速度只要稍微一起来，就能感觉到明显的胎噪，原车轮胎是普利司通的，但总体来说整体静音效果还是不错的，这个可以稍微忽略一下下！
尼桑的车向来主打的是舒适度,比如骐达,轩逸,天籁,包括奇骏,一坐进去就感觉是非常舒服温馨的感觉,可逍客就差了点,内饰比较简陋,不够温馨,座椅设计包裹性和支撑都不错,但是后排座椅靠背角度比较直且不能调整,头部空间有些仓促。勉强达到4分!但是3分又有些不合情理,再怎样也比美国车强~~别克的座椅实在太硬了!
舒适性比起轿车来要差一些，驾驶位还行，其他乘客位看老婆的表情就知道没有达到她的理想水平，特别是后排的舒适性不是很好，腿部空间和背部空间都略有欠缺，想翘二郎腿和想半躺的朋友要失望了。隔音呢只能说还过得去，不好不坏算是及格吧。不过底盘和悬挂的整体表现还不错，成都有些地方修桥修地铁路面大包小坑的很多，逍客轻松应对，上坎下坑毫无影响，SUV的长处发挥的淋漓尽致。
发动机噪音很小,我不能说非常小,小到听不到,但之前看过同级别车型的横向评测,逍客的确是噪音最小的,分贝最低的前排座椅的包裹支撑感很到位,运动感十足,表里如一后排靠背不能调节角度,估计长途坐久了会累
舒适性，还不错后排一般只要不是老大的大个子，一般坐上去都是可以的，遇到路况不好的时候，车子颠簸，车内的感觉也是还可以的。
发动机噪音很小,我不能说非常小,小到听不到,但之前看过同级别车型的横向评测,逍客的确是噪音最小的,分贝最低的前排座椅的包裹支撑感很到位,运动感十足,表里如一后排靠背不能调节角度,估计长途坐久了会累
舒适性很好，织物座椅包裹性好，冬天坐在上面一点都不觉得冷，我家以前的车子是真皮，冬天刚坐上去的时候，冷得不行。车子过减速坡、过路面凹坑的时候，路感很清晰，我喜欢这种感觉，对新手来说这样安全性也更好，避震调得太软会麻痹大意。隔音效果还是很不错的，因为没开过什么高档车子，这点噪音我已经觉得很小啦，开了收音机基本感觉不到杂音。
座椅软硬，个人觉得比较适中，太软了和太硬了都不好，唯独不是很满意的就是驾驶座旁边的储物箱的长度短了点，如果再稍微长点，开车的右手胳膊可以搭在上面，会更舒服的，也不容易产生疲劳。
整体舒适性不错，零重力座椅很舒服，尤其是长途驾驶不容易疲劳。中控的功能很齐全，各种按钮非常顺手，使用起来比较方便。就是感觉噪音大点，尤其是后备箱，影响后排舒适度。
走一般的路，过个减速带，或者上桥时不平的路面，底盘的震动不大，昨天开了一段烂路，连续的不平路，开快的车子会震动的受不了，只能慢开。空调制冷速度要赞个。
沙发座椅不是盖的，这个价位级别的suv能做到这么舒服的座椅真的是不多，虽然后排不带调节不过也很舒服了，零重力倒不至于，不过坐上真的是舒服！家里的老人坐了之后都赞不绝口，说坐起来真的舒服，不会出现晕车的状况！
很不错，首先要说的是座椅的舒适度，真心感觉舒服，不愧是日产的零重力座椅，开车就感觉像坐在家里的沙发上一样，跑了一次长途没感觉一点累。
舒适性这是日产的强项，悬挂，CVT，发动机静音都做得很好。特别是它的座椅太舒服啦。！过减速带有感觉但不颠簸。
前排舒适性较好，特别是椅子，灰常舒服，后排有点偏直，两三个小时的长途还是感觉不到坐姿疲劳；
舒适性整体不错，座椅宽大，包裹性较好，就是在110以上胎噪较大，上了140仪表台有轻微的异响，找了很久硬是没找到，只好不管了，把音乐声调大一点，基本上就听不到了。
裸车价谈到133800，因为2年无息贷款，手续费6500一分都不肯降了！于是我让销售找他们财务把这比手续费开到了发票价里！分两年还完！此外还送7寸导航，行李架，全车贴膜，全包围脚垫，真皮座椅（我觉得质量不好，换成了坐垫）以及前后护板等等，总体来说性价比相当不错了！最近一个朋友也去买逍客竟然没有象牙白色了而且优惠28000再不能少了可能是最近逍客卖的太火爆了,商家又想好好赚一把了!
个人认为当前性价比很高，如果不是因为这个首要条件，估计我也不会考虑逍客了，现在市面上总价不到十六万能够买到的2.0L合资SUV除了三菱劲炫外怕是只有逍客了，发动机、底盘悬挂、变速箱、安全性、整体空间、通过性、技术含量、配置在这个价位里算是佼佼者了。
指导价16.68w,现金优惠3.35w,外加1500礼包,里外里优惠3.5w,全落地15w出头优惠力度就不用我过多赘述了这个价位,能买到这样的车型,个人认为,不说是同级别性价比最高吧,但也是之一,而且至少前三
性价比感觉挺高的，去装踏板或者去洗车的时候，老板都说这款车性价比比较高，油耗低、样式中看、操控性好。
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逍客的性价比还是相当不错哒！现在年底优惠挺给力，十几万能买到合资的跨界suv，日系车今后的维修保养费用比欧系要少，油耗又比国产的低，车子推出很多年了，优缺点在网上一搜就能看到，买之前就心中有数，不至于冲动消费事后后悔。
性价比非常好，这个价格，这个配置，非常好，2015款2.0CVT是逍客里性价比最高的一款了，本想买个MT的，2012款手动，但是看看价格，2015款多了个天窗，轮毂是17的，省那点钱根本就是买不到的，所以2015款酷火是逍客里性价比最好的，买车之前，看过三菱，丰田，现代，哈佛等品牌的车，觉得还是合资车比较靠谱，而合资车里面，经过对比，觉得逍客性价比是最好的，无论是保有量还是配置，还是开车的舒适度，都让人非常满意。
性价比还是可以,14w出头买到2.0L后独立悬挂的SUV.目前已经开过冰雪路段,泥石路段,感觉都不错.
20万的车了，胎压监测、定速巡航、电动尾门能加多少成本，如果能加上性价比就更高了！
选择逍客看中的就是性价比和外观了，同级别中根本无法相比。实惠的价格，高高的地盘，车身稳定。
感觉2.0这个配置的价格还算公道，定价合适，因为别的同级别的车我也都考察过，还没有在这个价位能像逍客有这么丰富的配置的。
