车用了7个月9000多公里真心觉得X6这车不错，可总是质不如人愿，本不该坏的一根油管出的问题虽然保修期但是发货快则十多天满则一个多月彻底打破了人生的价值观（100W的X6质量还不如多用个50W的普拉多用着省心）
动力随叫随到，和跑车没得比，但比普通轿车和SUV都有不小优势。喜欢大脚油门，加速很猛，超车无压力，跑过一次山路感觉配合8速变速箱动力输出毫无停滞感。指向精准，乐趣较高，这点值得推荐。方向盘会随着速度的增加慢慢变重，防止误操作的产生，
油耗17没下过基本17.5到17.1，起步换挡不够流畅.反光镜子收回咋这么麻烦呢。空调干嘛要自己启动呢，习惯性的启动，然后去关空调。后备箱小了点吧.
4千公里方向盘吱吱响。检查后为转向柱开关损坏。虽然在质保期内，免费更换。可这才开了3个月的新车。谁能接受，这质量，以后还能放心吗？车内噪音较大。很烦人。轮胎配的才19寸，也太抠门了吧！
宝马给我最满意的地方出了外观的时尚犀利，比之前更年轻化了，另外就是操控，这车的操控和宝马的轿车一样，轻便灵敏指哪打哪。不会因为车的长度影响转向。
宝马X6整体设计攻击性很强，外观拉风。买车主要看中外观，白色显得大气，开眼角的设计很好看，最满意的是屁股饱满显大，看起来档次感非常高，轮毂拉风，回头率超级高。宝马品牌做的还是比较成功的，当时选车品牌的影响也是考虑的重要因素。
宝马X6整体设计攻击性很强，外观拉风。买车主要看中外观，白色显得大气，开眼角的设计很好看，最满意的是屁股饱满显大，看起来档次感非常高，轮毂拉风，回头率超级高。宝马品牌做的还是比较成功的，当时选车品牌的影响也是考虑的重要因素。
外观。x6的外观让喜欢的人欲罢不能。新款x6的线条加上大屁股真的太帅了。新款的内饰配上氛围灯不能算多好但是总也是可以看过去了。选了m套件得外观和内饰更加有感觉。
外观做到了极致。选装的所有东西全部都很满意。特别是电吸门，标配，特别好用，告别简单粗暴。我感觉是世界上最漂亮的越野车。卡宴完全不能比。很多人说卡宴比X6，中控好看，但是我想说的是我选装的这套内饰很多人都说比卡宴好看。可编程仪表盘，帅到爆！
运动模式下，推背感，引擎声绝对是顶级，一脚地板油，你的身体只能被死死压在座椅上，无法呼吸。
空间太小了，而且内饰万年不变，新款不配智能钥匙，油耗高。小毛病不断，我23000公里已经换了空气导管，驾驶室电吸马达，右前轮下摆臂，不知道是自身原因还是质量问题，本人开车比较凶，但是过坑和上马路牙子都会减速
后门开门角度太小。上下车不方便。门里面因为跑车式设计抓手都没。真的不知道为什么抓手不能带一个嘛？
换了21的mp轮毂后，方向盘神经质，轮胎噪音也大了。再就是可变转相比，嗡嗡声。自动启停很烦人！
没有不满意，但若果说最不满意的就是没有上50iM，和选装Bo音响，有条件的一定要上八缸，那动力差的不是一星半点
coupe的造型，线条流畅美丽，双肾式进气格栅，柔和中却又有爷们儿的感觉，这样的外观见仁见智，年轻人开绝对没有问题，并且尽管前脸做的前卫大气时尚但是后尾的丰满把整个车做的低调很多，很和谐。
买车主要看中外观，白色显得大气，正面开眼角的设计很好看，双肾造型独树一帜，识别度超高，成为经典前脸。侧面溜背的造型夸张有力，显示出特有的气质。最满意的是屁股饱满显大，从后面看起来档次感非常高，轮毂拉风，回头率超级高。
买车主要看中外观，白色显得大气，正面开眼角的设计很好看，双肾造型独树一帜，识别度超高，成为经典前脸。侧面溜背的造型夸张有力，显示出特有的气质。最满意的是屁股饱满显大，从后面看起来档次感非常高，轮毂拉风，回头率超级高。
买这车的人一般都是冲着外观去的吧，外观确实没的说，但是改款之后的屁股确实没有上一代的屁股好看了，车头改款之后还是好了很多。
买这车媳妇说了算，她对就喜欢X6，准确说宝马车里就喜欢X6，我自己偷偷对比过GLE运动版，还是X6比例协调，运动姿势很美。
很大一部分是冲着外观去的，当然给满分。更霸气的前脸，线条更美的屁股，前门版上的镀铬排气口都是亮点。
内饰比较符合男人，当然不是说女人不能开，女人开起来会更加有魅力，简单，大气，颜色搭配使车内很上档次，几乎手能摸到的地方都很舒适，对内饰很满意。
内饰比以前的车型更加细致，皮质感很好，缝线精致，中控台虽然较好但是耐看，科技感强，真皮座椅手感较好，配色漂亮。
内饰比以前的车型更加细致，皮质感很好，缝线精致，中控台虽然较好但是耐看，科技感强，真皮座椅手感较好，配色漂亮。
简单方便是最注意的，抬头显示非常喜欢，不用低头看是不是超速了，也非常清晰，因为本车出厂加装了M套件，该有的都有了。
绝对是顶级的豪华，毕竟是过百万级别的车，全真皮包裹的中控，精致易明的按钮，新一代的idrive你值得拥有
和上一代比提高了很多，中控全皮包裹，10.2寸的大屏，分辨率也很高，看着过瘾且上档次。豪华感和做工都有很大提升，但细节的精致程度还有待提高，特别是很多硬塑料的地方拉低了整体水准。
储物空间略小，装载能力一般般。前排座椅宽敞，不影响操控，我一米八的身高驾驶起来也不会觉得难受，副驾驶很舒适，后排座椅前后空间上还是可以的，但是在我坐后边头顶会有点触顶，要是女士的话就就没事了，并且后排座椅还能放倒，简直完美。
空间平时自己开，身高180，前排够用，后排基本不坐人，也就无视了，去感受的话头部空间比X5差的不止一点。储物空间比较丰富，这点考虑的很周到。
空间平时自己开，身高180，前排够用，后排基本不坐人，也就无视了，去感受的话头部空间比X5差的不止一点。储物空间比较丰富，这点考虑的很周到。
前排空间很够用座椅可以调到很靠后非常靠后…后排反正对我们家没有大个子的来说够用了…后备箱比Q5大…
主要是我们两口子开，孩子坐的时间很少，接送都是我岳父，前排空间是真不错，后排没坐过。后备箱空间是真不小，最主要是有个备胎我们这路，再是防爆胎有个后备的心里也踏实。
乘坐空间绝对是顶级，头部，腿部，前后排都能享受极致体验，而后备箱空间上，基本上五个中型行李箱，加几个背包都是小事，相当不错
腿部没有想象的那么小，180以下完全够用，后排桌椅靠背是斜着的还比较舒服。中间没有凸起，坐三个人都不会难受。唯一不足就是受造型溜背影响头部空间不富裕，没全景天窗，所以个子高坐后排会感到压抑。
3.0T的发动机还是比较给力的，之前开的是2.0T的就感觉不错了，现在的3.0T让我感到推背感更明显，虽然车身很大但是一点都不影响加速，个人感觉还是比较牛的，一脚油门起步飞快，一脚油门刹的住，动力随传随到。
动力随叫随到，和跑车没得比，但比普通轿车和SUV都有不小优势。喜欢大脚油门，加速很猛，超车无压力，跑过一次山路感觉配合8速变速箱动力输出毫无停滞感。
动力随叫随到，和跑车没得比，但比普通轿车和SUV都有不小优势。喜欢大脚油门，加速很猛，超车无压力，跑过一次山路感觉配合8速变速箱动力输出毫无停滞感。
动力在日常肯定是够用了。舒适模式下，地板油涡轮会有一秒的迟滞。但是加速还是很不错的，在高速上一般开的s模式，油门随踩随到。
3.0的动力我觉得比Q5强…不知道2.0的怎么样…本来想买2.0的，后来觉得从CC到Q5Z4都是2.0的，想想还是买个3.0的体验下吧
3.0直六增压可以了，我就试了一会运动模式，加速很棒，全部时间舒适。高速过弯支撑力很棒，没有倾斜感，非常稳。
没出首保，但是曾经开过上一代X6，这代发动机感觉比上代还好。涡轮声音基本听不到。非常满意。不知道是不是M套原因。
3.0t双涡轮增压，只有你不敢踩的油门，没有踩不下的油门，转向基本稳重，地板油下，315的后轮能让你稳定而迅猛的起步，接着，你就尽情享受X6给你带来的肾上腺素的激增
还没过磨合期（虽然跟我讲不用磨合），主要用ECOPRO和comfort模式，ECO肉基本最高2000转就换挡，comfort满足正常需求，随叫随到，超车加速无压力。
这车的操控和宝马轿车一样很舒服好开，掌握了方向盘就感觉掌握了一切都并且朋友开完我的车已经完胜了他的切诺基，说什么再换车还是换宝马，电子档杆很科技，方向盘的换挡拨片一直给我快捷方便的感受。
指向精准，乐趣较高，这点值得推荐。方向盘会随着速度的增加慢慢变重，防止误操作的产生，粗细也合适，感觉宝马的操控依旧是个亮点。
指向精准，乐趣较高，这点值得推荐。方向盘会随着速度的增加慢慢变重，防止误操作的产生，粗细也合适，感觉宝马的操控依旧是个亮点。
操控一流加上m自适应的空气悬挂真的很有感觉，过弯轻松，空气悬挂真的很舒适，不带上下调节，但是每次解锁车的时候都能听到后面悬挂充气的声音。
这车纯粹SUV，很多人以为SUV=越野车，就是个大错误，车的悬挂和轮胎就是跑公路的，现在公路全国修得这么好，完全没必要祝安找烂路跑，防爆胎确实上不了路牙子，您悠着点！宝马车操控不需要多说了，谁用谁知道
路感很好，转向也精确，但和性能车比还是差了点。但可以负责任的说是SUV里操控数一数二的。
这车的油耗我并无压力，总感觉以前开2.0T的时候油耗也没低多少，反而这么大的油耗一直保持的很好，看来宝马的ZF变速箱确实是下了功夫，当然我开车偏向威猛型，喜欢那种推背，如果高速或者轻踩油门估计油耗还会低一些。
喜欢大脚给油，所以油耗偏高，觉着正常平稳开10个左右差不多了，不过吐槽一点的是天朝不仅车价不与国际接轨，连油价也是独树一帜。
喜欢大脚给油，所以油耗偏高，觉着正常平稳开10个左右差不多了，不过吐槽一点的是天朝不仅车价不与国际接轨，连油价也是独树一帜。
23500公里，总体平均油耗在16.5/L，最高在17.8油耗，最低也只开到了16。我开的比较猛，经常地板油，3.0T的开出比4.0自吸还要高的油耗。
北京很堵车，也基本城里开，13个左右绝对不超14，本人喜欢大脚给油，开车不犹豫，绝不拖泥带水慢行压车，车感很好，自夸一下，每次加满油都显示还能跑750，现在BBA的3.0排量车都很省油了，不要老拿以前大排量费油说事，现在发动机越来越精密，也更省油，同样这车2.0的机子估计也得12个多，毕竟小马拉大车，2.0发动机功率和扭矩再漂亮也是2.0的车，我劝买这车的不差那七八万就上3.0。不会后悔。
行走了22457公里，平均油耗14.8L，走市区多，所以这个油耗相当满意，不过都是加98号油，还得加添加剂保护发动机
目前600公里，12.8，还算不错，毕竟是全时四驱和2.2吨的车重。看后期能不能跑到10.5左右，那也是我的预期，毕竟平实跑高速和省道比较多。
整车的舒适性还是不错的，当你坐在驾驶位置上，除了有种一脚油门的踩下去的冲动，方向盘的握感也是恰到好处，只想说开宝马的车真的不想坐车，就是想开，再就是中控的大屏显示也尽显豪华感，皮子都是真皮的，做工很细致，中控的布局简单大气，让你感到很舒服，并且一点都不乱也是左右对称。内饰的颜色不跳，平和而养眼。
舒适性一般，比朋友的7系要差，但是包裹性好，加上真皮的材质较好，总体感觉还是满意的，为了操控性做了妥协，致使减震略硬，还能接受。
舒适性一般，比朋友的7系要差，但是包裹性好，加上真皮的材质较好，总体感觉还是满意的，为了操控性做了妥协，致使减震略硬，还能接受。
论坛很多人说减震硬，我感觉很好，至少比我上下班常开的帕萨特强了不是一星半点，但我要说的是座椅，本人标准182，本人职业保密但身高绝对标准，无论如何都不舒服，估计跟本人开车习惯有关，比较喜欢半躺着这开车，后背调好了，头枕怎么都挨不着头，没办法买车的时候叫4S店送了俩头枕。其他的都还行。暖风冬天特别的给力，因为10月中旬买的车空调没怎么试过。
桌椅很舒适，超过预期，新一代宝马X6改进得不错，不过悬架确实比较硬，过烂路建议慢点开，不然会比较颠，不能想陆逊那样高速碾压过去。
外观无可挑剔，我喜欢这样的大气，内饰做的也很厚道，动力上满足了日常驾驶和撒欢的需求，油耗也不是太高，综合来看的话其实很厚道了，并且在预估保养也是同级别里很厚道的一款。
性价比仁者见仁，我主要冲外观和品牌去买的，这样的一线豪华品牌选择只有X6能让我满意了，优惠力度感觉一般，小众化车型没办法，国内价格还是偏高。
性价比仁者见仁，我主要冲外观和品牌去买的，这样的一线豪华品牌选择只有X6能让我满意了，优惠力度感觉一般，小众化车型没办法，国内价格还是偏高。
没什么好说的觉得喜欢就买…这个价格这个级别里能和X6有可比性的就是GLE运动版了，不过这车才推出谁知道有没有什么毛病，…我还是喜欢X6人家一看就知道这是X6
因为出厂加装了M套件，谈下来89w，最后付钱又给我便宜了5000，这么算裸车84W4.5W的M套件，希望你们有所帮助
这个价格算是比较满意的，毕竟28i都要70多，毕竟macanS选装下来要83左右，还差一个级别；毕竟glecoupe96.8没优惠还加价。
