这款车刚出来的时候，最喜欢它的轮毂了，当时就想买它，可是没有粮啊，又过了一年，再看这车时，还是很喜欢，外观也很漂亮，虽然网上有些差评，但还是买了
一、安全性车辆的安全配置在同价位、同级别中非常突出。即使自己能做到开车小心翼翼，也要最大限度的保护好自己，小三给我们提供了足够的安全保障。二、空间2655毫米轴距已经接近紧凑型SUV，这是同一级别小型SUV中轴距最大的，没有之一！由此带来的乘坐空间和后备箱空间不言而喻。
满意的地方有很多，不仅仅只是外观，还有品牌、空间、超控、舒适性、底盘等等。不如我来依次排个序吧：1.外观。2.地盘。3.空间。4.品牌。5.操控。6.舒适性。满意的地方还有很多就不一一说了。下面对各个满意的地方具体谈谈细节方面的东西吧。（时间原因改天再详谈）
外观很好看，整体外观虽然谈不上高端大气上档次，没有那些夸张的线条，外观显得比较中庸吧，整体外观都恰到好处，所以外观显的比较低调（本人也是比较低调的）。外观看着虽然略小，但是空间还是足够大的。噪音方面个人觉得还行，80码以内在柏油路面，基本感觉不到噪音，只有在混泥土路面80码的时速胎噪就出来了,不过还是可以接受，因为我们当地基本都是柏油路面了，所以不是很纠结这个问题了。这车的地盘是一流的，我昨天过白色的减速线的时候，感觉很平稳，一点点颠簸感都没有。动力方面由于现在还在实践期间，目前才开了100多公里，后续会添加上来，敬请期待吧。。。
媳妇说买车不管价格，第一要好看。我们结婚有些年头，孩子该读幼儿园了。所以买车也是必须的。没有车真的不方便，自己回老家开车2小时。有了车可以和媳妇带着孩子不怕寒冷的冬天。不怕夏天的酷热
外观，绝对是外观，当初选车选花了眼，但至始至终都没考虑过雪铁龙的车，某天不知道在哪看到的C3-XR，一眼就爱上了，觉得非他不可，其他车子我都不要；
当然是外观啦，作为资深外貌协会的一员，必须是要挑选个最美外观呀，就像别人说的，买辆自己看不上的车看着就不爽，还怎么开呀，好歹要有颜啊。看那个性感的小PP，炫酷的行车灯，越看越爱的刀锋轮毂，还有那个飞机手刹，太有个性了，真的是爱不释手啊。家里亲戚也是买了雪铁龙，说是挺好的，开着很安全。
外观，线条简约典雅，整体给人感觉比较精致。内饰，风格简单却不失时尚感。手刹用着也挺有感觉的，至少个人认为比传统手刹好用。高速油耗也可以，一般在5.5-7.0之间浮动，看个人开车习惯吧，油门踩得稳，油耗直线下降，一脚深一脚浅的话，那肯定比较耗油。1.6l家用足够了，舍得给油确实有点小推背，动态稳定系统的确给人足够的安全感，有时急转弯完全没有甩尾的感觉，只觉得车身稍微往反方向侧压，很刺激。
满意的地方很多啊，例如：小三外观的高颜值、同级别SUV超长轴距带来的后排大空间、还有灵敏的操控及平稳的底盘调校，都值得推荐，当然小三不是日系车才是重中之重！
自古至今，人人都爱美，爱面子是永远不可改变的品行。。。。。。，所以对于一个外观霸气，丰厚的圆屁股的小型SUV摆在你面前，你有可理由不选择呢，哈哈；还就是最让我值得称赞的就是操作简单，整个车内操控按钮很少，不像好多国产车，进口车满屏的铵钮，不会让人产生密集症吗？
车外观线条流畅，造型别致，我是外貌协会的！作为同级小型SUV，各项指标均占优势。虽然变速箱略显低端，但动力丝毫不受影响，家用载客完全满足要求，力量充沛。配置较为齐全，日行灯及回字后灯尤其抢眼，定速巡航、行车导航及倒车影像等驾驶辅助配置一应俱全，低端车的价格，中端车的配置，实在是居家、旅行、载孩子上学、回老家探亲的首选！
最满意的是那抢眼的外观了，我认为好多人都是冲着这个外观而来的，还有那耀眼的轮毂，双色流光炫动轮毂、是风火轮呢，还是大风车呢。整车外观、城市SUV中应该是最长轴距2655、回形尾灯、个人感觉有那么一点拉风呀。
最满意的就是外观了，当初选择此车时一眼就看上了，再看其它，不及“小三”俊美。当然还有最满意的，再说就成二点了，超出范围。呵呵
臀颜！当初在与标致2008对比时，最后就是觉得小三的臀颜特吸引人，对于一枚新手女湿机来说，关注动力显得太虚伪，女性更多的还是关注本能的感觉了，他入我眼了，我就选择他！当然也会关注安全性。
棒棒哒，小骚小骚的，主要是同级别里尺寸有优势的；然后就是吸引我的日间行车灯好看，看着囧囧有声，有法国车系的气质--立式的日行灯和回字形熏黑灯，这些都足以显示车身外观的性价比之高；操控方面的感觉就是指哪打哪，精确，随心所欲，没有不舒服的地方；对于外貌协会的来说，小三整体的设计就是一尤物，日行灯漂亮，大灯漂亮，前脸漂亮，尾灯漂亮，360度无死角的漂亮，怎么看怎么舒服，所以其他的已经不重要了。
外观，外观，外观。重要的事情一定要说三遍。第一眼就被小三迷住了，那炯炯有神d大灯，外加犀利的行车灯，酷酷的轮毂，简直秒杀一切，帅到没朋友。还有那2655的轴距
当然是外观啦，人生第一辆车，本人是外观协会会员，车的颜值要求当然也高，去了各种4s店，没有几辆能看入眼的，要么太man，要么太low，后来去了雪铁龙4s店，C3-XR就摆在正对大门，第一眼就被吸引了，果断订车
小三的外观可以说非常的吸引人的眼球，我和老婆一眼就看上了。开车在路上回头率很高，刚买回单位就受到多人围观并获得好评。
1.底盘很稳。和老婆去4S店试驾的时候第一个感觉就是开起来很稳，销售员各种摆弄车子，140码拉手刹，高速转弯，心都要跳出来了，不过更加感受到了C3-XR这款法国车出色的底盘。2.外观好看。我是个实用主义者，但是也无法否认这款车的外观真的很好看，日间行车灯好像一对有神的大眼睛，熏黑的回形尾灯也是一个亮点。
外观外观大气，识别度高；喜欢回型尾灯和那个双色轮毂。个人觉得C3-XR是同价位小型suv里面外观最和谐的一个
后排空间不错，外表很漂亮！屁股后面看上去很像途观，个人感觉，嘿嘿！前面也感觉很大气，虽然感觉会有点小，谁叫咋们是小型SUV呢，不过小也有小的好处啊，市区里面还是小点好，停车也方便！还有小三的地盘稳定性比较好，感觉抓地力不错，知道人家为什么说开不翻的雪铁龙了，嘿嘿！速度起来也不会感觉飘，很稳！
目前没有发现什么大的问题，买的是自吸气，所以上坡、起步的时候稍微会感觉有些肉了，不过我是买了市区开的，慢一点也没有关系啦。
不用说，4at有够老了，有时候那种顿挫感会让人抓狂，老感觉车子换了口气才往前冲，稍微有点怠速…和朋友的卡罗拉无级变速比起来好受伤…还有内饰中控就不能配点好材料点缀一下么？还有就是车身稍显窄了一点，没选天幕的话，内饰全黑，确实给后座带来压抑感…所以建议后来选小三的朋友加装天幕，根本没必要担心什么安全问题，那就是扯淡，本人现在就挺后悔的，5000块，哎…现在想加都加不了了。
前档玻璃与发动机盖之间的脑残设计，在树下停车之后清理掉落的树叶、杂物等太麻烦了，每次都要开盖处理；其次就是内部的储物空间不咋滴，主驾位连个合适的水杯座都没，中控下面放不下，前门的放置空间又太宽阔了，水杯老是歪倒。
最让我不爽的就是既然定义为SUV，能不能把高度再抬点呢？跟三厢车摆在一起，感觉没啥区别！如果站远处看，那就是一辆小轿车啊，真心伤不起！其次，就是动力提速比起好车还确实有些距离,刚开始还好，我快二保了，感觉速度加不上去，打电话问4S店说可能要清洗下节气门会好些。
车内装饰材料略显寒酸，硬塑料使用过多；后排座前缺少空调出风口，这些都不是最重要的。最最不满意的是竟然没有天窗！竟然没有天窗！竟然没有天窗！（重要的话要说三遍！别跟我说有天幕，那玩意开不了，还不如铁皮顶安全）缺少天窗，通风换气，偶尔给人结婚做个摄像车都不方便啊......
4AT，都这个年代了，还4AT，为什么不整个6AT呀，难道是因为技术很成熟？那个油耗想降下来有点难了。还有换档时那个电磁阀的声音，好烦人呀，刚开始的时候，听到它感觉到好恐怖呀，唉，不过现在适应了，车不能适应人，人就适应车车吧。还个那个喇叭的声音，个人不太喜欢，以后换个喇叭啦。换个好听的。
最不满意的就数中控台了，全是硬硬棒棒的塑料。一朋友坐上车，跟我开玩笑说：这车除座位是软的，摸一摸都是硬的。就这一点把车的档次降低了，按照题意只说一点吧。
因为我没开过其它车，没法对比，而且对技术我也是外行，我只要他有颜值，够安全，易操控，我就很满意了。如果有车窗自动升降功能就更好了，因为这个很容易忘记。
内饰得吐槽下，中控台储物格也忒少了些吧，而且内饰大部分都是塑料的，没有质感可言；另一方面就感觉S档切换不方便，还是朋友那个奥迪A6标配的那个切换S档high，从D档切换到S档往下拨，然后S档切到D档继续往下拨就是了，循环的；再说小三的变速箱，二三档换挡的顿挫感很强烈，有点突兀，一踩油门就有一种冲出去的感觉，如果能换6AT的变速箱，相信销量会反好几番不止的，大多车友买1.6的都是纠结这个4AT变速箱的问题，其次好像才是天幕不能敞开，其实我觉得天幕吧透透光，还是可以的，不是说咋没有这个技术打开，厂方肯定也有自己的考虑，不然你看其他几万块的车，人家都有单片的天窗呢。
内饰，有点中规中矩，硬塑料用的偏多，后排缺少出风口，扶手箱配上就更完美了，后背箱车内不能开启，特定场景有点小麻烦，还有就是那独特的电磁阀声音。最后的最后就是天窗了，不对应该是天幕吧，打不开有什么用啊，终不能一边开车一边数星星吧，5000感觉有点不合适。不知道神龙设计师们怎么想的，不加天幕总可以来个小天窗吧。这个可以有吧
加了天幕，1.3平方的超级大天窗，视觉效果惊艳，绝对独一无二，钥匙能打开透气就好了，虽然说不能打开就不会存在异响漏水这样的问题，但是有时候还是觉得能打开用处多一点。
1.价格一分钱不优惠。问了当地4家4S店都一样，说全国都一样，一分钱优惠没有，最后只要到一些不怎么值钱的装潢。2.没有天窗。我是个天窗控，可惜了这款车只有个全景天幕，打不开，夏天还晒，所以索性就不加了。
动力1.6L的动力真心一般，起步很肉，不过上了60后就满顺畅了，60后的加速各种轻松。4AT的变速箱，换挡会有比较明显的顿挫感，估计也是自己开车习惯不好吧，油门有时会踩的很重。
中间扶手箱很不舒服，尤其上面还是软的，胳膊方上去用力的话还担心压下去，跑长途感觉胳膊困，没地方放啊！还有手刹那个缝隙，我已经掉东西进去了，行驶证掉进去了后来费好大劲才取出来！如果掉点更小的东西恐怕就拿不出来了！还有一点就是今天突然发现小三竟然不能再车辆行驶的时候播放视频，花了一个晚上下载了自己喜欢的MV，早晨上车就去试试，很不错，画面也很清晰，但是问题来了，车辆一启动竟然自动又转到了收音机上，停车后又调到MV上，结果大事出来了，车一起步又自动跑到收音机，这是什么情况啊？还是我自己不会设置？可我找了所有设置也没有见到设置这个的啊，不知道大家有没有这个问题，如果这样的话车辆在行驶的时候就不能观看视频了。听人说是为了驾驶安全，可是这样的话车里的其他人坐着也会很无聊的啊！
外观还是很棒的。很满意的。做工也不错的。相对来说媳妇喜欢，我就很喜欢。做工车漆：白色的漆面好像是普通的听说没有戛纳棕色好。车身造型：最喜欢的是轮毂很酷哦车身流行还是不错，前脸挺好看
第一眼吸引我的当然是外观，因为我对小型两厢车的钟爱，在周围的世嘉，c4l中，这款看起来并不大块头的车自然而然的吸引了我。刀锋轮毂，协调的车身比例，还有炯炯有神的日行灯，都是吸引我的地方。车身造型：车头给人看起来很精神的感觉，前保险杠的银白色装饰很对我的胃口。车尾，严格的说是B柱往后感觉是这辆车最好看的地方，银白色的装饰条搭配尾灯，在整车比较和谐的车身比例下给人很好看，并且很耐看的感觉，建议后尾门下面贴一个银色装饰条，对质感的提升很明显。车灯设计：日行灯和后尾灯非常漂亮，给人一种不是这个价位车的错觉。近远光卤素灯蜡烛光没办法，我是懒得改。
有人喜欢他的颜，有人却觉得他矮扁矮扁丑死了。萝卜青菜各有所爱，因人而异吧。买车之初从未考虑过法系车，特别是富康审美阴影一直萦绕在我心头，久久无法散去。但小3改变了我的看法，个人十分喜欢小3的外观，简约大方不复杂，360°审美无死角，从侧面看更是完美！
外观当然是美美哒啦，买车前看了好多款，什么昂科拉、创酷、H6、XRV、ix25，但是最后都因为颜值而败给了小三。现在开车上下班，突然觉得自己也美美的，经常收获对小三颜值的赞美，在路上也获得了很多注目，哈哈，自信心爆棚了。
选一款中意的车，难道不是从外观开始的么？小三的线条典雅时尚，绝对符合大众眼光，大部分人不选小三可能会因为担心油耗，可能会因为空间不够，也可能会因为变速箱等等，但绝不会有多少人因为它的外观而不选它。
外观真心没得说，看着就舒服。和双人标志融为一体的前脸造型，霸气的獠牙（日行灯）和大下巴让人印象深刻，205的旋风轮更是美得一塌糊涂，“回”字形尾灯也是一大亮点。
在最满意的一点中已提及外观了，我再谈谈细节方面的吧，我在中网隔册中装了金属条，安装了尾喉，内饰也改进了些B格大大提高。出门在外，不懂的人还以为是进口车，档次高的豪华车，我偷偷的笑了。。。。。。
外观真心没得说，好看，还是好看。买3外观占了很大的比例，和双人标志融为一体的前脸造型，让人印象深刻，两条对立的日间行车灯更显霸气本色，最经典的是“回”字形尾灯，帅爆了。
这点就不用讲了吧，太漂亮了，而且还是耐看型的那种。买这车的人估计有一半以上都是被外观征服的吧！
外观最满意了，我猜好多人都是冲着这个外观而来的，还有那耀眼的轮毂，双色流光炫动轮毂、是风火轮呢，还是大风车呢。整车外观、城市SUV中应该是最长轴距2655、回形尾灯、个人感觉有那么一点拉风呀。
外观作为最满意的，也是大家的共识。看着非常精炼，像个小帅哥。四个车轮设计非常得有个性，动感强烈，用当地的话说：“性得狠”。春节回家，无论是停在服务区还是走亲访友，都会引来众人围观，评价最多的就是外观给他们的震撼了。前后灯非常新颖、浪漫，与众不同显示了“小三”的卓尔不群。
在第一点里面我就说过了，外观中最喜欢他的臀颜。这个车车从选择到购买，都是我独立作主的，最初我父母看到车车时，还不觉得怎么滴，但后来他俩是越看越喜欢，尤其是周末我不上班停在车库，他们出去买菜经过车库，就喜欢围着车车欣赏半天，还跟旁边其它的车车对比，说看来看去还是我家的车车最漂亮最耐看！（我是有一天无意中看到我爸手机中有他拍摄的小三照片我才知道的，再后来发现我妈手机中也有。。。）关于外观，我之前发的帖子中很多都有外观图，感兴趣可以欣赏一下。还有他的侧身线条也不得不提，很简单流畅的风格，没有过多的刻意装饰的痕迹，这一点挺符合我的欣赏口味。
本人严重外貌协会，还是被小三亮瞎了眼，炯炯有神的大灯，犀利的行车灯，还有那熏黑的回型尾灯，一体式的行李架。美美的
相信买C3的朋友很大一部分原因是因为颜值很高，C3的广告词就是成为路上的风景，大气的车头，帅气的侧身，靓丽的车尾。雪铁龙从C3，C4，C5开始，新的样式看起来真的很高大上，车头宽阔，车灯霸气，流线型好，车尾看起来有点像小板的卡宴，很耐看，不得不说雪铁龙在改进外观方面下了功夫，求设计师亲笔签名！！
绝对的赞。正面非常大气，一眼就知道属于雪铁龙家族，感到非常和谐。由12颗LED灯源组成日行灯非常亮眼，在路上行驶辨识度极高。侧面的腰线非常有运动感，活力十足，符合小三城市SUV的定位。后面不失稳重，整体感强，采用熏黑处理的回行灯尾灯也有非常高的辨识度。双色八幅动感轮圈也是小三的亮点。
外观很满意，颜值非常高。连车黑都没办法黑这款车的外观。日间行车灯很有特色，好像一对有神的大眼睛，熏黑的回形尾灯也很迷人，行李架如果加上横杆可能更好看，但是太贵还是算了。装上踏板更加的出色，虽然个头比大型suv要小，但是装了踏板之后感觉有自信多了。
外观是最喜欢这车的地方了。前后脸的灯组都蛮帅气的，行李架也比较“任性”，个人觉得这种设计不丑，但是也谈不上好看的；车身的线条比较简洁，整车看上去显得非常大气。之前停在小区里面有邻居看到了还在问“雪铁龙什么时候也开始做这么时尚的车子了”（因为武汉的的士是爱丽舍orz）
没的说，小三太美了，亲戚朋友见了都说很好看，开出去也很有面子。当初看上小三也是第一眼就看上了外表，不得不说也是个外貌控啊！小三的屁股和轮子太漂亮了，没有人说不好看，也可能是自己太主观吧，每个人的观赏角度不同！
简简单单，塑料居多，不过自己也不喜欢很多的花哨的感觉。仪表中控：婚后的第一辆吧。还是不错的。自己对车也不是很了解最主要媳妇喜欢。手感材质：有些简单吧。皮质的没有。如果门上的皮质多一点就不错。异味异响：目前4K公里没啥异味，自己也不抽烟。建议经常通风。
内饰风格比较简单，还是那句话，这个价位，鱼和熊掌不可兼得，孰轻孰重请自行思量。手刹造型其实很不错，那个缝就不太合适了。至于内饰材质，手感很直男，很黑很硬。。。异味异响：异味倒不至于，试驾每款车都有味道。只是新车的味道持续了很久，很久。。。
买车之初，对比了不少车，有些车的内饰诚意满满，比如皮质全包围啦，真皮座椅神马的；小3呢，塑料感稍强点，刚开始觉得有点失望，但是开了一段时间，对比了一些车（包括朋友的，滴滴师傅的），和同价位的车比起来，算是质感不错的车了。有些国产车，看起来内饰是皮质包裹的，关门的时候，都能感觉门在响，这种情况至少没在小3身上发现过，质量还是比较扎实的。
内饰不是很出彩吧，用料一般，用的是硬质的材料，看起来不是那么高档，毕竟价位摆在那里，不过简洁的中控我倒是挺喜欢的，很大方，耐看。
风格个人认为不错，就是用材稍显寒酸，当然，一分钱一分货，只是想说稍用一点好材料搭配点缀，在感官上能带给人不少舒适度。
超级简单实用，7寸的中控屏位置正合适，而且没有太多复杂的按钮，功能还很齐全。就是车内装饰材料还是大量使用的是硬塑料，略显寒酸，手感也不太好。
伤不起啊，伤不起，伤不起，重要的事情说三次！比起国产车的内饰简直就一个天一个地。比起轿车的内饰又相差点。这款车的内配太简单了，中控基本是硬塑料。不过，提开发动机仓整体设计的还是比较好，排线管路干净整齐，给人很舒服的感觉。
简约而不简单，虽然在买3之前看了很多评测，说是工程塑料，略显低端，不过我唯一的想法就是方便搭理啊，脏了抹布擦擦就行了，中控操作台也是简约大气，没有那么多复杂繁琐的按钮，看着就舒服，虽然说手刹的造型很别致，很拉风，但是牺牲了整个中间区域的储物空间，杯子类大点的东西必须要放到门板的空间那。
副驾侧面居然没有拉手！有好几次同事坐我车在转弯的时候下意识去抓，太尴尬了我。内饰和别的车比起来稍显单调了一点，作为主打年轻的一款车，个人觉得要是内饰上能加入一些色彩元素就好了。
车内装饰材料还是大量使用的是硬塑料，略显寒酸，手感也不太好。可能材料不是那么环保，这么长时间了，气味还很重，还很难闻呀！
织皮混搭的座椅非常的实用，暂时不用装饰外套都行，显得车内利利索索，并且可以暂时省下一笔小钱。呵呵。美中不足的是安全带感觉不够厚实，这不过是“天下掉下五个字——那都不是事”。
最初在选车过程中，之所以在C3和2008中纠结半天，就是因为当时我感觉标致的车内饰比雪铁龙的时尚、精致，这也是很多人的看法。但后来我认为有些感觉需要时间去研磨，就如同C3为何最后战胜2008成为我的最终选择，就是因为他流露出来的低调沉稳不奢华的气质，深深的吸引了我。很多人与物，并不企求每个人都喜欢自己，只求欣赏自己的人喜欢自己就行了，这或许就是气质相符的意思吧。
中控总体总体跟土罐车差不多，简洁明了，操作相当简单，各种按键也是轻而易举，很快就能熟悉它的每个功能部件，容易上手，看着干净舒服，导航的设计位置很科学，方便行车。
内饰用料多多少少显得有点寒酸不上档次了，塑料用d太多，不过真皮方向盘和座椅不错，特爱档杆和手刹设计
内饰方面中规中矩吧，虽然说没有过多的地方实用真皮，但是该有的还是都有，门把地方还是用了真皮，放手很舒服，真皮方向盘，拿着手感超赞，我在空调出风口上贴了不锈钢亮片，瞬间高大上，后面自己再加加东西，内饰不成问题
内饰是我觉得不太满意的地方之一，只能说中规中矩，没有太多的亮点。塑料感太强，不过做工还算精细。中控屏幕够大，触摸屏使用起来很方便，反应也很灵敏。音响效果还行，要求不太高的朋友够用。储物空间太少，就一个储物箱，不太方便小杂物的分类存放，水杯之类只能放在车门储物格，使用起来不怎么觉得方便，手刹缝不注意掉东西进去很麻烦，中控下面的圆形储物格放水杯或烟灰缸使用起来都不太方便。法国人设计的奇葩在这里表现得淋漓尽致，不过比起早期的法系车还是有了很大的改进。
内饰比较简单，塑料感比较强，买了中控台遮阳垫铺了，感觉还不错了，坐垫虽然也比较好看，但是又买了600大洋买了坐垫包上了，保护好了。没有前扶手很不应该，在网上188买了个装上也挺好。空调虽然是手动空调，不过用起来很方便，样式比较好看。手刹跟一般手刹有点区别，比较有个性，需要适应一下。
内饰做工还行吧，没什么特别需要说的地方。不满意的是车子的味道很难去除，到现在一个月了还会有些味道的，开窗暴晒貌似作用不大，不知道带天幕的会不会暴晒效果会好些。
内饰一般吧，不过也能接受，刚接到小三的时候感觉里面的味道比较大，后来放了些活性炭，只要开车就把窗户放下来点，过了几天感觉里面的味道明显小了好多。
乘坐还是不错，自己110媳妇90我们都是很瘦的人。前排还不错。后排爸妈坐着也不错，不是很憋屈。遗憾的就是一家人带着孩子有行李后备箱空间小一点。乘坐空间：乘坐还是不错，自己110媳妇90我们都是很瘦的人。前排还不错。后排爸妈坐着也不错，不是很憋屈。全家出游时：遗憾的就是一家人带着孩子有行李后备箱空间小一点。横向对比：相比其他的国产H6还是不错的。这个不需要说，很棒的。比较法系车，最后韩国车的朋友很担心哈哈。
乘坐空间方面还是比较令人满意的，储物空间比较差强人意。乘坐空间：乘坐空间不错，前后排都很够用，外形给人一种这车很小的错觉，实际用起来空间是不会让你失望的。储物空间：后备箱空间就不用说了，我们这就是个大号掀背车，无论是后备箱容量还是扩展能力都很好。可是前排储物空间只能用惨淡来形容，难道法国人不喝水吗？放行李：不拆盖板，大号的行李箱，平着放能放两个。上面还能摞好多。如果把盖板拆掉，能放的东西更多。后排座椅放倒后扩展性更加强。年初自驾游，伊犁-乌鲁木齐-库尔勒-昌吉-乌苏-精河-塔城-回伊犁。拜访朋友，不能空手去，带了很多马肉，干果，还有行李箱，足球包等等杂物。后备箱还是没有塞满。新疆的安检很严格，基本出入甚至是经过每一个城市都需要进行严格的安检。好几个安检兄弟都打趣的说你这个车看着不大东西装的太多了哎。在这里也对你们说一句，为了社会稳定与群众安全，你们辛苦了！
我们家的人都不属于人高马大的，所以C3的空间对我们来说足够了，主驾驶和副驾驶头顶距离宽松，副驾驶前排距离也很足；后排座椅你跷二郎腿也不是问题；总体来说，空间我很满意；
空间挺大的，前排很宽，后排也是够够的，前几天带了个177cm的朋友，坐上去都是感觉空间很宽敞，这个轴距在同等价位的车里面也是没谁了。有个朋友开着辆polo，有次坐了我的车，一路上都在念叨，你这车后排好宽敞，好宽敞。。。
轴距没话说，但车身较窄，如果三个大男人坐的话，会碰肩，除非都是瘦子…嘿嘿…后备箱还可以，隔板拆掉，能放不少担心，大件物品还能把座椅放倒，所以个人认为后备箱空间还算让人满意。
空间没得说，无论是前排还是后座，2655mm的轴距带来充裕的乘坐空间，一家五口出游正合适。后备箱空间也不错，应付日常的需求没问题。
我老公是军人，体型较大，坐在前排或后排头顶距车顶还有10CM的距离，空间够够的，带上一家人（5个人）加上后备箱拉上一些野外休闲的装备，来一次说走就走的旅行，完全能实现。本人四川的，爱耍，只要有时间基本都要开车外出玩，什么水上麻将啊，泡泉啊，烧公鸡啊，。。。。。所以这样的空间足以！
看外观，车体略矮小，显得小巧玲珑，但进入车内却发现原来暗藏大乾坤。本人1.8米的个子，在车内不觉拥挤；后排坐三人空间还可以，最起码比以前开过的一些轿车要好的太多。后备箱，有点小，但完全够用，谁出门在外也不可能把家里东西都带着吧，用得着的东西装得下就好，不能迁就但绝不可以矫情，公允地看，还是不错的。
2655的轴距决定了这款车的空间不会小，当时在车展上也比较过同级别的，只有日系的两款和这车的空间差不多大，别的车都要小。C3的纵向空间富裕，正常应该有两拳以上距离，横向的话只要不是三个特别胖的人也够了，我的后排最多一次坐过3个人，加起来有450斤朝上！虽然说有点挤，但还是够了。后备箱春节的时候送亲戚去火车站，放过3个大拉杆箱不是问题。所以C3的空间是值得肯定的。
本人个头近1.8M，体型偏胖，接近于肥。前排感觉没有问题。到后排乘坐腿到座椅空间还有一个拳头半，还能很舒服的退伸开。座椅设计很是动感时尚，整体感觉乘坐舒适，后排坐两个肥一点的人还很是宽敞，坐三个人不怎么挤，还坐过4个人，那是超员呀，在乡村的道路上，没有交警的地方，要不也不敢呀，不过说真的，坐四个人是有点挤了，不过还是能坐下的。总体内部空间很不错。就是后备箱感觉有点偏小。可能是因为前面空间大的缘固吧。
车的空间是令人满意的，尤其前后排空间，让坐在后排的人员感觉很宽松，受到大家的一致好评。我身高1.72米，坐在驾驶位上，足足有余，没觉得有压抑的感觉。后备箱的空间也很大的，很能装货的，春节回家没少塞东西。有一点不知大家有没这感觉，进驾驶室时，感觉车门口有点低。也许是我上车的习惯有问题。有点吹毛求疵了。
我最多也就载过三个人，加我四个人，没载过胖纸，个高个矮的都坐过，大家感觉蛮舒适的。后备箱在我搬家期间帮忙装过很多重物，偶尔回家顺路买盆花，放在车内也毫无压力。
空间方面，我也是代步用，平常上下班一个人，车程本来就很近的，到公司来回走路也才三十分钟，所以在车上不算多。最多的时候也就两个人，所以乘坐空间是大大的有的；平常喜欢去区县玩儿，拉点啤酒帐篷烧烤架什么的都是绰绰有余，因为其他兄弟都有车；单说小三空间的话，前排是足够的，我一米八四的身高坐进去，头部空间得有一拳，腿部空间有个三四指，后排长途三个人的话就有点难受了，两个人还勉强可以，除了腿部空间小点，其他的都还可以。再加上小三的后排是可以放倒的，买个车震床也可以放很多东西了，白天钓钓鱼晒晒太阳晚上啪啪啪啪什么的（后排放倒基本能满足，姿势不太难看）
看外观，车体略小，显得小巧玲珑，但是2655的超常轴距，让我坐在车内也不觉得有任何鸭梨，偶尔还可以翘个二郎腿爽爽；后排坐三人空间还可以，最起码比以前开过的一些轿车要好的太多。后备箱，有点小，但完全够用。车门处设计非常好，空间够大，可以放不少东西。
C3的轴距达到了惊人的2655，秒杀很大一部分紧凑型SUV，我176，前排坐的很舒适，后排还能跷二郎腿，做过我车的都说这空间赶上B级轿车了，很是得意啊。尾箱空间够家用了，放三五个大箱子都可以,周末自驾游，过年回家，放假出去玩，都蛮不错的
作为一辆跨界车，空间绝对要给你一个意外，外观看和其他车比不觉得什么高大，和同级有些车比还稍嫌矮小，但里面特别是后排空间要出乎你的预料。2655的轴距在同类合资车型中是最长的，本人也对比过其他很多合资品牌车型（国产的什么H6、陆风X7就不在此列），小三的空间足以满足你的家人乘坐，而且不会感到拥挤。以本人的开车习惯，后牌的人坐下后膝盖还有一至二拳间隙，185左右个头的人坐下腿部不会感到急促，后排头部空间稍嫌矮了点，不知道是不是加装了天幕的缘故，据说要少几公分。车内横向空间也不错，毕竟车型在那摆着，想要使人感到特别的宽敞也不太容易实现。后备箱的空间足够大，能满足你家用的要求了。
空间很满意。我是182的个头，坐在驾驶室，调到舒服的姿势，没调到最低，还有一拳多的空余，坐在后排头部空间也很大，腿部空间也比较大，后排坐三个成人不算挤。其他的储物空间对我来说够用了没太多东西要装。上个月回家后备箱竟然塞进了一台空调外机，还有不少乱七八糟的东西，对后备箱的表现也非常满意！
整体的空间还是蛮满意的，纵向的空间依托2655的轴距，前后排都显得比较宽松，前排调整到合适的位置后，后排可以翘二郎腿没太大问题（身高175）；横向的空间比较一般，后排坐3个人会有点拥挤的感觉，而且后排中间的地板有点突起，虽然不高，但是还是有点影响；竖向的空间也没有多大的问题，175的身高前后排都舒畅（没加天幕）；不满意的地方就是储物空间，不得不感叹一句“法系车真是太任性了！”整车能放东西的地方太少了，前后车门、副驾手套箱、中间扶手箱那里的储物盒、后排扶手杯架，再就只有空调下面那个地方能放一个烟灰缸了....
空间真的很不错，在小型SUV里面算是不错的！全家5口人坐进去一点也不挤，后排三个人坐空间足够。喜欢小三也是看到小三的空间很不错。别的小型SUV，比如XRV、IX25、昂克拉、创酷等后排都感觉没有小三后排宽敞。本人身高176，在驾驶位没有感觉不舒服，腿部空间很宽敞，后备箱比起别的车来有点小，不过一般家用足够，也没有那么多要放的东西！
本人一米七八，驾驶位还是挺舒适的，哥们一米八三开我的车也觉得驾驶位不错，座椅包裹性好，腰托位置舒服，比一些没有腰托的车好多了，长途七八个小时也不会特别累。后排空间跷二郎腿都没问题，不选天幕头部空间会显得大些，选天幕就采光好。
自动先锋1.6L马马虎虎吧。自己主要上班，因为自己homework偶尔开车去北京公司，一般在当地，和媳妇工作一样，时间比较充足的。上下班基本不开车在家里工作。偶尔出去或去北京没有高铁车牌就开车。所以买车到现在才行驶了4K公里还是很省的哈哈。最主要也是没钱。
动力这个东西得在一个平面上对比，同排量同车型横向对比才对。在1.6自吸这个行列，这个价位，动力够用了。而且真正追求动力的人不会选购这个排量这个价位的车型吧跑高速：跑高速100内油耗控制的不错，再提高车速，受限于变速箱的档位，油耗会逐渐增长，这个需要注意
因为买车前试驾的是1.6T，买的是1.6L的车，动力上有明显失落感，特别是车子开了空调上坡，油门都踩到底了，爬坡速度会让人很失望！如果你对速度激情旺盛，选择1.6L排量你会unhappy，画面自己脑补吧。我是在市区上下班的时候开，这个动力也足够了，车子太开快也不安全，我是文明小司机。动力属于刚刚好，不是特别优秀，也不是很差劲；
动力城区开是没有问题的，但是超车、上坡、起步的时候有点肉肉的，带T的要好一些，那天4S店试车的时候就是带T的，很不错哦。这个动力仁者见仁，智者见智，我个女娃娃还是L的够了，悠悠的开，省得动力太强飞出去吓到自己。
毕竟只是1.6l的，个人很满意了，有点小推背，家用绝对是足够的，如果经济允许，建议选带t的，那样应该会得到更多的驾驶乐趣。
基于性价比的需要（其实是囊中羞涩），我选择了1.6L自动先锋，4AT虽然技术有些落后，但它成熟啊，加上法系车优良的调校，平时运动丝毫感觉不到顿挫，超车、上坡都没问题，可能于我的驾驶习惯有关吧，比较求稳，动力满足家用足够了。
动力我只能说比上不行，比下有余。刚提车时，感觉动力还是刚刚的，超车加速不费事，现在快二保了，动力方便感觉有些费力，希望清理节气门后能解决此问题，要不然天天会被后面的喇叭崔死！
4AT的变速箱确实不算高端，但是买车至今，8000多公里，市区、城郊、高速、国道都跑过，动力足够用，超车丝毫没有压力，轻加油门，一声低吼，打灯回道，一气呵成。当然，如果买涡轮增压款的，就更不用说了。所以各位看客，如果你在关注这款车，对动力要有疑虑，我以过来人并保证和车托一点关系没有的身份负责任地告诉你，不用担心，只要你不是用来去赛道比赛的，完全够用了！
虽然是4AT，但是我感觉完全够用了，起步的时候给油就走，不像有人说的肉（也许是我要求不高哈），在车速达到30左右的时候松下油门再给油，这样动力衔接就比较顺畅了（这也是老师傅讲的和网上前辈们说的），自己也一直这样做感觉不错，当然这里也提醒大家不要一直去看码表，比较危险哈。
发动机是1.6自吸发动机，整车重量也就1.2吨左右吧，动力不是很强，很轻的油门，感觉轻轻一踩，动力就能上来了，加速感觉还够用，作为城市SUV，一般的城市代步应该是够用了，个人不喜欢暴力驾驶，相对比较慢腾的，不太乞求像赛车一样的提速，总体上起步超车什么的还是比较有信心的，经常红灯起步，虽然不会去做第一个冲出去的，但也不至于被拉下呀。虽然是慢慢的、稳稳地起步，也能与其他车车一致，不至于被喇叭催。高速上超过100码后再加速超车还是感觉还是有点吃力，主要是排量在这摆着，不过正常速度稳在100-120之间还是没有问题的，还是不要超速好，那不是玩的。总的感觉，动力够了。当然想要更加强的动力，加个T吧！
起步从来都是轻点油门，让他平稳加速，我觉得这是车主的基本素质，不仅对车好，也对行人好。经常看论坛里有人说C3为什么不出6AT什么的，我觉得对于一枚新手女湿机来说，也对于目前城市的路况来说，动力强劲没有太大作用。我觉得安全性与操控性，比动力更值得我们关注。
小弟脾气软腿软耳朵也软所以1.6L自然也够用了，过年跑高速也就120，如果你要想撒撒野飙车也是问题不大，进S档后，地板油，还是很刺激，自动挡的车你舍得给油，超车什么的就是眨眼的功夫，但是建议不要这样，因为毕竟和高端车的刹车系统不一样。
4AT外加1.6L的动力输出还可以，毕竟4AT经历了时间的考验，技术比较成熟，如果配上6AT，那就没得说了。不过和带套的就没得比了，起步很迅速，如果你不在乎油耗的话，配上运动模式，个人感觉超爽
我选的1.6自吸，动力很足，虽然说后面加速跑不过带T的，但是不影响使用。起步很迅速，给油就走，一开始以为自己起步油给多了，后来才发现是C3的油门响应做得非常不错。爬坡过坎的很随意，完全没有动力不足的感觉。还有些朋友纠结1.6l会不会动力不足，我就说这样一句话打消你的顾虑，那些1.0排量的小面包车，装半吨货，还不是想怎么开怎么开。
因为新车在跑磨合期，不敢猛踩油门，目前跑了360多公里，主要是跑高速和大件路，总体感觉动力输出够用，启动后匀速踩油门速度提升至80码延迟感不强，1.6L对于拉12吨的车足够，能满足老婆一般上下班用。买车前试驾过1.6T顶配版，动力输出杠杠的，急踩油门到底加速有较强的推背感，非常值得喜欢这种感觉的年轻人拥有。小三这款车的亮点主要是和宝马联合研制并获奖的1.6T发动机，但由于价格过高和相关配置不高是我放弃了1.6T的主要原因。。
动力我觉得充足，起步舍得给油完全可以窜出去，城市开一不小心就能超速。磨合期就上了高速，车上4个成人，一台空调内机和外机，还有些麻油之类的乱七八糟的东西，开到110码转速都没上3000，因为磨合期实在不敢开太快。
前面也说了，动力可能是我对这车最不满意的一点了。1.6L的起步真的太肉了，基本上需要红灯还剩2、3秒左右松刹踩油，才能不被后面的车嫌弃；不过如果速度上了60后再提速的话那就没什么问题了，加速超车之类的还满轻松的。4AT的变速箱也要稍微吐槽下，换挡顿挫感是有的，而且好像还有点点延迟。建议不差钱的可以上1.6T的。
动力很好，家用足够，加速性能挺好的，只要给油超车无压力，目前最多跑过100，因为是新车所以没有跑太快，以后慢慢再测试。建议朋友们也不要开太快了，为了自身安全么。没买之前经常看到别人说4AT怎么了，有多落后，有多费油，反正是各种不满的，自己开上后真的不会有这样的感觉，不要轻易听信别人的说法，任何事情自己切身感受了才会了解。
得益于高转速的发动机，等红绿灯一般都是第一个冲出去的，当然到了三四千转后开到160时速后续动力就稍感吃力。
整体来说开车还是不很累的。相对于轻巧。底盘及悬架：似乎有点硬。石家庄本地最近修地铁。。道路不想说了堵车严重。路面和农村差不多。都是坑的路面。雨雪泥泞路面：年后一场雪可惜没开车，不过在我们车友群看到很多人这几天不敢开车，路上全是车祸，太可怕的蛾等自己体验了在分享大家。
这个需要说一下，不知道我这种情况是不是个例。买车以后感觉操控还不错，方向盘指向力度适中，不重也不轻。奇怪的是，换完雪地胎后，方向盘变得特别灵活，基本指哪打哪。而我个人比较偏爱方向盘较轻的操控感，so，我很满意底盘及悬架：我想说的是这款车的定位是紧凑型suv，无论这个suv头衔定义的多么牵强，毕竟它的离地间隙，通过角，离去角都是摆在那的。开它去越野是不可能的，不过应付一些乡村非铺装路面与路况不好的地段，还是游刃有余的。要说的一点是，悬架方面中等偏硬，对路面的颠簸过滤差强人意，在非铺装路面，舒适性有一定折扣。
指向精准，几乎是指哪走哪的，没有出现方向跑偏的情况，方向也挺轻的，方向盘粗细正好合适，握感很好。我的自锋配的是4AT的变速箱，相比目前市场上主流的6AT感觉稍微差了那么点，希望改进一下吧。
方向盘好使，慢轻快稳，指哪打哪，唯一的缺点还是4at有点不给力，如果不是太敏感的话，小三还是能让人满意的，还有胎噪、电磁阀等确实有点影响，但好在小三隔音效果还不错，一般人都可以接受吧
方向盘指向准确，助力系统不错，操作很轻松，平时单手操作也没问题。之前开的手动挡，现用上小三的自动挡，这感觉爽多了，不用再考虑离合啊换挡啊，管好方向盘、油门、刹车就好，这才有了开车的乐趣，舒服啊。还有小三的手刹同标致一样，飞航式手刹，宽大厚实摸起来手感不错。
操控安逸的板。方向盘速度慢时，想打哪就到哪，灵活的很。高速上速度快时，方向盘又很稳！这么好的操控成就了单手开车的坏毛病，希望大家不要学我，哎！中控导航这块操作也很简单，手指触屏输入，导航不断更新，语音提示清晰，我只要开导航基本就用车载的，很少用手机，从来没有带我迷路。。。。。。。
方向盘指向很准确，转起来也不重，很轻松。自动挡的比较舒服，管好方向盘和油门刹车就行了，刹车有点软，不过刹车效果还是不错的。手刹跟传统手刹不大一样，用起来要习惯一下。
在没看到实车之前，就是冲着它的底盘去的，身边好几个老师傅都说雪铁龙的车子好开，去试驾的时候果然没让人失望，转弯，加速，刹车真的得让人觉得很舒服，方向盘很轻，入弯指向精准，很好把握。
前悬挂是麦弗逊式独立悬挂、后悬挂则是扭力梁式非独立悬挂，后悬挂虽然不是独立悬挂，但是雪铁龙给调教的也不错的。方向盘感觉很轻，指向还很挺精准的，基本没有虚位，整体的操控还是感觉不错的。拐弯时40速可以，再过就会50有点飘了。
操控上还是比较满意的，方向盘操作起来比较轻，转向良好，指向明确，能够做到“指到哪里打到哪里”。自锋型的爱车，方向盘上的按扭用着十分的方便快捷，提高了车的档次。智能性轻好，不正确操作或忘记操作，车子不走，对我这做事毛糙又爱忘事一族有很大的帮助，其码不会向以往拉着手刹满街跑了吧。嘿嘿。屏幕上的功能配合手机，既省钱又能解决各种实用，算是很满意。鸣笛喇叭我听着不够浑厚响亮，不过别人说还行，我难以接受，于是给换了个带高低音的。方向盘是大球冠形状的，下面是平的，在4S店销售人员介绍是赛车型的方向盘，看上去是新颖别致，可是真正操作起来还是圆圆的用着顺手，还是习惯了的最顺手。
方向盘特别灵活好操控，打盘子很轻松。我有一位C5的同事开过几次我的车，每一次都对方向盘赞不绝口！方向盘上的按键可灵活操作很多功能，而且也不影响驾驶安全，这一点还是挺方便的。
电子转向助力，轻盈且准确，指哪到哪，速度起来后还不跑偏，马吉斯的轮胎也不错，就是胎噪有点难以接受，地盘更不要说了，法系车的强项，就是调校d有的硬，过坑和减速带反应很厉害
电子助力的方向盘，打方向轻盈，指哪打哪，速度起来之后方向盘明显硬了很多，不用小心翼翼的把着方向，车子不会轻易跑偏，安全性很好，操控性一流。开惯了师傅的教练车，再开C3，发现开车好简单
操控感觉不错，指向性明确。在速度不快的时候方向盘较轻，一只手转向随便操控，在速度快时方向盘控制又有了稳重的感觉。试驾时速度100码急刹车不掌控方向盘没有偏移方向，急转调头没有侧滑，轮胎附着力表现不错，转弯半径不大有利于在城区内行驶自如。
方向盘指向很准确，转起来也不重，很轻松。自动挡的比较舒服，管好方向盘和油门刹车就行了，刹车有点软，不过刹车效果还是不错的。手刹跟传统手刹不大一样，用起来要习惯一下。
感觉不错，方向精准。方向盘可以上下调节，遗憾的是没有前后调节，自己开感觉可以，但是别人开特别是胖一点的人开会感觉方向盘离自己太近了。按键少，我就喜欢这样的中控，操作简洁明了。
目前行驶8889公里，将近2700公里的高速，综合油耗7.6。还是要强调一点，关于这个4挡变速箱耗油的问题，不要人云亦云。至少我自己体验来说市区驾驶和别的同排量车没什么差别，差别在上高速后，100往上走油耗会缓慢增加，不爬坡，120以内基本在7.5以内。
目前我行驶了大概6000公里，刚首保完，油耗大概在8.0左右，平时上下班堵车，车子跑不起来，这个油耗能够接受；
这个是非常满意的地方，本来购车前了解的是7点几还多的油耗，刚买车回来的时候开到了11，觉得挺沮丧的。不过后面惊喜来了，现在上班走的是二环，均速30公里左右，油耗降到了6.3，这个开心的呀，实在是太满意了。可能是刚开始开的时候技术、开车习惯没有掌握好，所以才开出了那么高的油耗。
目前开了1400多，综合油耗8.8L/百公里，表现差强人意，算是及格吧，主要是跑城区，速度提不起来，造成了油耗偏高。但小三在高速上的表现很好啊，90-100公里的时速油耗才6个左右，这个看着比较舒服。
小三喝油方面在合资车内除了大众算是较省油的了，刚开始磨合期在10个油左右，现在上下班在市里开也8个油左右，还是较可以的。我同事的别克自动挡平均油耗12个左右，吓死宝宝了，简直在烧钱啊！作为一辆城市级SUV在市里上下班高峰期能开出这样的油耗，一个字：值！
提车第一个月的时候油耗是8.8，后面跑了个高速，油耗直接降到7.3，基本都是市区路段，偶尔会上高速，现在8000公里保持在7.6，如果有机会再跑个长途高速，应该还能降一点，还有一个多月就要去首保了，据说首保以后还能降一点，是不是真的呢，看有的车友都是6字头，羡慕嫉妒恨有木有。
油耗还可以接受，目前4千多公里，没上过高速，就平时上下班和接送小孩，油耗在8.3，总共加了2250块钱的油，跑了4073公里，油箱里还有大半箱油，算下来也就5毛多一点吧，可以了。
油耗整体上还可以接受吧。发动机采用连续可变正时气门，应该是相对省油的技术，但是不是全铝的发动机，还是铸铁缸体，铝质缸盖，没有全铝的发动机轻，所以并不能把连续可变正时气门技术的优势体现出来。再加上4速的AT变速箱，已经很老的技术了，所以就不要奢望它能多省油了，不多费油就不错了，现在综合的油耗接近百公里9升，也算是在意料的范围之内吧，可以接受。
提车时间不长，但长途、市区、乡村都跑过，根据以往经验，虽说是SUV，并不是多费油，显示百公里8.5升，跑高速会少点，感觉还是满意的。
我的油耗一直在慢慢往下降，最初提车那阵了，最高时达到过9.1，后来慢慢降到8.8、8.6……一直到现在的7.6，是最近刚发现他降以7.6的，我还没来得及发帖庆祝。油耗真心不错，以我这种新手水平来说，如果是经验丰富的车主，油耗肯定会更低的。当然油耗多少，跟外因有关，例如车主驾驶习惯、路况、承载情况等等……
这个根据个人开车习惯吧，小弟不喜欢地板油，喜欢跟车磨合，不燥，稳着开，平时车上也就一两个人，目前三千公里下来，市区油耗也就五毛几，目前还没有首保，感觉首保以后会更低点，比较满意的。这个车开猛一点的话也就六毛多了，再不能多的
目前500公里，平均油耗8.8平均速度29KM/H，一直跑市区外加路况不太理想，要是跑跑高速应该能拉回来点吧，希望出了磨合期能往下降降
跑了400公里，油耗9点几，我一直跑的市内，很堵，昨天上高速跑了一下，油耗瞬间降到8，再跑跑高速，油耗拉到7点几绝对没问题，家用车，这个油耗已经很满意了，轴距舒适性堪比B级轿车，油耗A级车。
发帖前专门去看了油耗，有点出乎我的意外，新车目前跑了360多公里，2个行程显示的都是6.6升，估计主要原因是城内跑得不多，90%在跑高速和大件路，也有我这个开了近17年15W多公里的老驾驶员良好驾驶习惯有关吧，车辆油耗非常令人满意，没想到能把1.6L自动挡车的油耗开得这样。至于磨合期后给老婆开不知油耗会怎样，我也想知道个结果。
目前跑了1200公里油耗是8.7，主要是在市内开，上过一次高速从8.9掉到8.4，后来又升到8.7。不过磨合期过了可能会降一点吧，总得来说还算满意。
行车电脑从刚开始显示的10+的油耗，到现在2400公里的8.4的的油耗（具体的油耗没算过），感觉还算不错的，武汉市内上下班，早晚都有些堵，9个油左右还算满意吧，肯定是不能跟日系车的油耗相比的，不过还是在可以接受的范围内吧。
现在是8.1，因为是新车，后面应该会下降的！看到有人开到6个油以下的，开始不信，后面跑过一次高速，耗油在5.8左右，顿时感觉有信心了，也可能是本人的驾驶技术还有待提高吧，目前都在市区跑，耗油在8左右。
行驶了44000公里了，基本跑长途和广州市区开，油耗在同基本都是很低的，当然也是看司机个人习惯，远处看到红灯还踩一脚油过去再刹车和天天开空调的另当别论。
座椅还是简简单单，车内的噪音让人不舒服。可能是密封性不是很好，最后在汽配城看做密封条的事情考虑自己安装下。雾霾天：PM2.5这个过滤额华北雾霾第一，基本上没啥用，冬天在车里也是戴口罩的。不然呼吸不舒服。噪音控制：发动机胎噪风噪不知道为啥很吵的。参加车友活动感受到也一样。密封性有些差。
座椅软硬适中，相对充裕的乘坐空间保证了一定的主观舒适感受。悬架中等偏硬，对路面较小震动吸收的还算不错，稍大些的震动需要屁股去分担了。受限于4速变速箱，在高速巡航时发动机转速较高噪音较为明显。
皮质拼接座椅，符合人体工程学，坐久了也不会觉得累，有的车座椅坐久了会腰酸背痛腿抽经；舒适性佳。
舒适性还可以，只是在过减速带，坑坑洼洼的地方的时候速度要慢一点，不然后排还是比较颠簸的。有次带朋友出去玩，回家的时候没注意看路，速度40km左右，压了一个大坑，可把后排的朋友害惨了。还有一点就是后排中间的座位座感一般，因为是有杯座的缘故吧，也没有头靠，稍微有点遗憾吧。
还不错，前座空间可以，后座满载显窄，如果只是4座的话，倒是挺不错的，小三的轴距优势确实让人腿部放松不少，怎么舒服怎么放。
小三座椅的包裹性不错，硬度适中，织物和真皮结合的，和身体贴合也不错，开车不容易累。需要吐槽的是后排中间的凸起稍微有点高，而且没有设计头枕，中间做大人的话头部会不舒服。值得表扬的是小三继承了法系车的优良传统，底盘调校很到位，颠簸的路面应付起来也很自如。
坐在车上前排坐长了会后背不舒服，可能是个人原因吧，有时开车没注意紧急刹车，坐椅会前移，所以我会经常调动座椅，不爽啊！以前也坐过小轿车的前后排，前排的舒服性真心没有同级别的小汽车安逸，后排的宽度我们SUV在占优势。从安全的角度，我们的小三开车视野好，这也是我为何选择SUV的原因。
先锋车型是半真皮，只有座椅中间和靠垫中间那一块是织布，这个想批评一下，就差那几块皮的钱吗？水泥路面会显得胎噪比较大，对于玛吉斯的轮胎感觉还是比较耐操的，就是喜欢卡石子，不过个人对这个要求不高，避震可以说是路况反应清晰，一般遇到大点的坑后排的位置感觉颠婆应该会明显一些。
座椅的包裹性不错，硬度适中，只是后排中间的凸起稍微有点高，而且没有头靠，如果后排座3个大人跑长途，中间那人估计不是很舒服。
个人感觉座椅还是比较舒服的，但是后悬挂毕竟是扭力梁的，过一些减速带的时候，还是感觉颠簸比较大的，不过这个价位的车车，即便是独立的后悬挂，也好不到那里去。高速的时候却过滤震动还是不错的，整体感觉还是比较舒适的。
前排座位的调整非常的轻松自如，坐着也很舒服，长途驾驶也没感觉到不适。内部温度调整档位较多多，更具有了人性化，尤其除雾风口设计很给力，较好解决了有雾看不清的困绕。春节回家过年，一路上开着“小三”就像驾驭着一匹白色的骏马，既温顺又有野性，超起车来也很给力，还是很自如的，感觉到车子在行驰中稳稳当当、结结实实的，一路飙车感觉很顺手神采是美美哒。
坐着蛮舒服的，每天上下班都开，一点也不觉得坐着累。视野也很宽阔，除了A柱在左拐时有点挡视线外，其它都还好，但这一问题是可以后天弥补的，就是左拐时，你的身子往前往后来回看一下窗外，确定一下旁边有没有人。4S店送的原厂运动型座椅套上的腰枕头枕也很舒服。
跑长途什么的还好，如果是烂路，就有点头疼，虽然通过性比较好，但是它的悬挂相对调教偏硬，过减速带，让人有点心疼；再说说小三的座椅，我这个配置是混合的那种，设计也很好，靠着不会太累
舒适性还可以，轴距大，空间不错，各种姿势各种换。真皮方向盘握着hen舒服，一切把套靠边站，噪音有点大，主要还是马吉斯硬胎原因吧，有利就有弊端吧，没有设计扶手箱开长途会很累人的。
因为长轴距的原因，前排后排坐着都非常轻松，不会出现腿放不开的问题，所以舒适性一流，而且雪铁龙的地盘调矫比其他品牌好得多，所以转弯的时候没有很明显的车身倾斜，过坎的时候减震也比较好，虽然说后面是非独立悬挂，但是由于出色的地盘调矫，所以开起来比独立悬挂舒适很多
里面空间、操控、视野都还不错，A柱在左转时稍嫌有点挡视线，不过习惯就好了，驾驶过减速带和有点小坎地方感觉有点偏硬，路面的震动能使驾乘人员直接感觉到，估计和不是独立悬挂有关。这段时间驾驶一般转速在2500左右，速度80码左右，短时间试了下100码，风噪轮噪还能接受。许多车主吐槽的变速箱在R挡和D挡嗤嗤的声音专门听了几次还没有发觉。行驶途中感觉主要是由于手动挡驾驶了多年，开自动挡总觉得驾驶平淡，少了点驾驶乐趣和自由发挥的空间。S挡等磨合期过后再体验，还没长途驾驶过，现在驾驶最长就是一个多点小时时间。
座椅坐着很舒服，比较软，开时间长也不是很累。胎躁稍微有一点，路况好就小些，路况差就大些，窗户关上声音不怎么大，还是比较满意的。可能后面是非独立悬挂的原因，过一些路况较差的地段还是有些颠簸的，不过也能接受，那种情况毕竟不多。
座椅，拼皮的，貌似也不是真皮吧，包裹性还不错；视野跟普通轿车比起来其实也是差不多的；刚拿到车的时候避震有点硬，减速带真得慢慢的过，现在不知道是适应了还是怎么的，觉得避震软了，过减速带和坑坑洼洼的地方反馈没有那么明显了。
总的来说性价比还是不错的，比较合资车，而且听说法系这款车的发动机是宝马的哪一款一样，分不清在全国群车友似乎有人讲过的。选装配置：车头的前脸自己做了防撞的等下看图就知道还说很好看的哈哈。期待的配置：记录仪和胎压自己安装了。这个购车没有，自己在外面配置的。性价比还说不错的主要省钱。标配配置：排气筒的尾喉哈哈。网上讨来的哈哈前后保险杠自己弄额。我的大保险杠前脸。：媳妇说开车要小心，之前车头碰了以下，被风刮来的纸板砸。还好没事情。最后自己安装了前保险杠哈哈。可以等下看图地盘的高度：轮毂16的好低和其他的SVU相比低了一些。不过城市的小型SUV还是不错的哈。雨中的感受：下雨天两个耳朵似乎很难受。虽然北方不怎么下雨，不过下开雨水也就很麻烦。v雾霾的感受：说了雾霾时候这个过滤的我个人觉得还是有必要的。空气真的不好。
11.78，最终裸车价格，送导航倒车影像。来之前也了解过，这是一款冲量的车，在多次沟通和对比过程中，觉得这个价位在当时不算高。标配配置：配置我个人还是比较满意的，不过如果能出钱选装后视镜加热功能就更好了，毕竟新疆很冷，冬天镜面结霜不太好弄。
性价比比较高，现在各地都降价了，买的时候我这里虽然没有优惠多少价格，但是赠送的东西很多，也省了好多麻烦，不然还要额外的花时间去安装。
先锋型的车型是整个车系里最具性价比的车型，指导价是12.78万，同4S扯了好久才降到11.38万，送了倒车导航和贴膜，当时感觉很划算了，虽然和一个月后的车展价比还是略高，但对比同等级的其他SUV来说，小三的性价比还是最好的，最起码秒杀大部分日系车。
合资车中，能买到这样价位，实现这样功能的车还是不错的，有的人买了喊叫说买亏了，个人认为有失就有得。你买国产车，确实很值，但安全、保养这块你敢放心吗？买高档的品牌，但你的预算资金到位吗？
先锋型的车型是整个最具性价比的车型，正好当时订车的时候又在做双12的活动，感觉很划算了，日系的价格跟小三根本就更没法比了真的感觉小三在小型SUV里算得上等的了。综合以上，俗话说“金无足赤人无完人”，这样一个价格买到这样一个品牌的这样一台车，还是很值的，总体性价比较高，值得选择，值得拥有！
刚刚上的新车型，才出来不久，价格优惠肯定不太大，裸车价11万出头，可以接受，感觉性价比还可以。作为家用车，也很不错了。还有保养费用也不高。
不管别人对此怎么评价，我对此给了一般的评价。是根据同以前买过的两辆车子想比较的。目前此车销售量不错，价格还是坚挺的。我虽然托关系优惠，后来保险上去了，超出了我的想像，由于当时春节快到了，事多急着用车，就咬着牙同意了，同时没有送任何东西，真正是开着裸车回家的。价格最终还是市场决定的。
当初选择C3，但暂时不知道买什么型号时，也听了坛子里很多人的建议，包括版主的建议，看到大家一致认为自动先锋的性价比最高，所以我就选了。
同价位的小SUV，尺寸上是有优势的，但是配置方面，就呵呵了。看个人喜好了，有的人喜欢操控，有的喜欢空间，有的喜欢油耗低有的喜欢外观，我就是喜欢外观的那一类
新车刚出来不久，价格优惠肯定不太大，但是物以稀为贵嘛，烂大街的车再便宜都没多大兴趣，裸车价10万出头，作为家用车，很不错了，而且保养费用低，不像商务车，花钱买面子。小型SUV，能应付大部分路况，舒适性也不错，开着不累，性价比还是非常高的
个人感觉1.6T发动机的系列的车子性价比确实是不太高，虽然发动机有亮点，但许多主流的配置在这里没有体现，始终让人觉得有点遗憾。作为上班一族在动力需求不高的前提下，1.6T虚高的价格对这款车辆销量产生了一定的影响。1.6L的发动机的动力能满足大部分人一般出行的要求，而且少了近2、3万的价格对于普通消费者有了更大的吸引力，10W多点的起步价，在同级别车型更能吸引人们的眼球。
性价比不是很高。1.6自动先锋，12.78万，一分钱不优惠，问了4家4S店都是一样，说全国都是一样不优惠，最多送点东西。我个人觉得这款12万左右比较合适。
还不错吧，全部下来14万多，马上到15万，虽然感觉还是有些贵，但相比其他的车也都是这个价位，行情就是这样吧。
性价比对比合资车来说很不错了，安全，操控，外观，就是动力稍感不足，带t的又贵，当时买车没有1.2t也是没办法。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
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