EMPE平台的灵活性，完美的2655毫米的轴距比RAV4还要给力，同级别中最让我满意的地方，外观时尚非常大气漂亮，车头跟尾灯都挺有个性的，特别车尾灯的回字暗灯，车身线条这些足以给人们回头的理由，在这个价位同级别合资里面，小三绝对首选。

真的很喜欢尾部造型，很漂亮。

车车的灯组设计，包括前面和后面，如果光源改为LED那就更加煽情了，呵呵，想想而已。

外型和底盘调校是对这个车最钟意的地方，去洗车，不懂的都觉得这是17万左右的车子。法国车的地盘调校真的没得说，一定要对比，你就能感觉的出来。扎实、舒适。

雪铁龙老品牌，合资质量有保证；而且空间足够大，后排放倒，能够装下很多东西；主要城市开，偶尔去远游，带来乐趣无限。

漂亮动力好

1.6L自然吸气117马力动力的输出确实是不够用，直线加速超车的情况下显得捉襟见肘了，换挡顿挫、换挡逻辑很明显觉得智商不够，跑高速2500-3000有的时候突然就给你一震，发动机轰的一响，凌乱的冲动啊，最忍不了就是挂到D或者R档有电磁阀的电流声音。

油耗偏高，布局设计有欠妥之处。

侧面看车车显得车身短了些，啥都不用变，尾箱加长20到30公分，那就完美，各位车主有没同感。

内饰没有日系车做得好，前音响在中控台上，5寸喇叭，不好改装，如果想换6寸的喇叭，只能前门开口倒模，对于对音质有追求的人，很蛋疼。

因为是刚上市时候买的，没有优惠，但是现在的价格非常亲民。

价格没得便宜东西没得送

现在到处靠颜值，小三的颜值还用我来具体阐述吗？买小三的车主不都是看着小三的颜值跟空间来的吗！马路上的回头率简直可以爆表了，可惜我结婚了，要不然小三真能给我带来无数的艳遇啊。

买这车的人我想80%都是先被外观吸引的，尤其是后45度角。

外观正面、后面看漂亮，侧面看紧凑了些，整体还行。

最喜欢的就是外观了，相信很多选择这款车的车友，都是因为外观而忽视其他的一些小瑕疵。

外貌协会的都被这个迷人的小三给迷惑了，一眼就看重这个车的外观，大大的前头，性感的屁股，腰线也是一气呵成，真是一见钟情。当时可能外观看着小点，但是也正是这种小的迷人。

外观&动力！本人外貌协会会员；对“推背感”有强烈的渴望！

这个我就要认认真真的说一下了，虽然车子不是高配，但是法国人的奇葩想法跟浪漫情怀让我不能理解，内饰确实有点差了，方向盘、驾驶中控台、内车门面板确实塑料，这车提回来足足让我享受了4-5个月的“芳香”啊，因此我后来实在忍受不了做了一点点的小改动，包括中央扶手区。

虽然都是硬塑料，好在装配工艺很赞，找回了些许安慰，但是全车硬塑料和车内的气味，只能让我认为它只值10万元，我可不会花十五六万买这车。除此之外，这车好多细节设计欠妥，比如档把前的水杯槽，停完车要想拿出水杯，必须把档挂到R档位，否则拿不出来。

大量的硬塑(sù)料，不过做工还行，话说回来，这个级别的也就这样了，想想我家小指中控也是硬塑料。

内饰同级别中等水平，比不过日系车，但也不差，飞机推杆手刹很特别。

没有华丽的内饰，但是中庸不失大气，给人感觉简洁舒适。

内饰有点塑料感，座椅什么的，还是不错的。

本人身高172，体重150多斤，前排头部空间比较宽裕，保持我前排座椅不动的话，后排头部与腿部空间足够了，空间这也是小三的重要卖点。

后排空间不错，没有天窗，所以头部也有一拳左右距离。

空间还果断去，本人175，体重90公斤开着这车不觉压抑。尤其是尾箱，居然比我家的小指还能装。

最满意的是空间和外型，去洗车，不知道的都说这车得17万以上吧，后备厢空间很大，今天里面放太多东西了，所以就没有照，下次补上，后排就不用说了，2655的轴距，同级别小型SUV里最大，所以后排空间妥妥的。

虽然这个车看着外观有点小，但是空间真的比很多同类型的车大出不少，前排自不必说，后排的空间，绝对让你有意外收获；当然前排的视野也是非常开阔。

优秀同级别对比空间非常有优势

1.6升4AT的传动方面，我觉得雪铁龙还是应该适当转换一下思路，不能总拿欧洲用户的习惯来投放中国市场了，1.6车型换个6AT感觉应该会卖得更好些。

起步比昂科拉积极，S挡转速到3000以上，给油有明显推背感。

还可以，4速的波箱古老，但是有一个好处就是提速快。

动力市区绝对够用，S档位油门响应更快，但是小三是高转速发动机，120码，转速表就3000以上了，不知道其他车友的是不是也如此。

1.6L的车，对于日常的上下班来说，已经非常合适了。因为是自动档，起步非常快，特别红绿灯起步，就感觉好像其他车都不动一样，非常给力，也给你异常的满足感。在平路上，只要舍得给油门，不比别的车慢。上坡时候，应该要懂得操作方法，将档换到手动，减低一档，动力十足。另外，运动模式给你运动的感觉，让你有驰骋赛场的动力感。而雪地模式，在下雪天给了一层保障，可以毫无估计的安全行车。

本人是这款发动机的忠实粉丝！这款PSA和BMW联合研发的发动机已经在C4L/C5/508这样的B级车上普遍使用，可想而知性能一定OK！

因为我自己喜欢摸车，所以对比下来小三的盘子让我很舒服，操控起来很轻松，不想有些盘子需要给很大的力才能转动，基本上能做到指向明确，指哪打哪。

方向盘很轻，而且很大，打轮时会碰到腿部。

电子助力的方向很好用，加上车小坐姿较高，超控一流。

方向盘力度比较轻，单手来绝对没问题，速度提上去，力度会自己超重，高速给人安全感，悬挂绝对不用说，法国佬的强项。

操控非常舒适，指向精准，操作简单，即便是我这样的女新手，也能够轻松驾驶。另外方向盘，在低速行车时，非常轻，而在高速行车时，方向盘就变沉，防止跑偏，也防止失控。

C3-XR的表现还行，没让我失望！

目前百公里8.8，做过一次保养，不过怎么跑这个油耗都下不来，这是让我很焦虑的一个事情，毕竟油又开始涨价了。

我这车油耗还没下过9呢，自从买完一直没怎么动这车，一年的时候才跑了不到2000公里。

才开了300公里，只能估算一下，市区8到9个的样子。

1.6自动，平均油耗，市区8.5左右，平均时速20公里。小三的避震悬挂真心很舒服，1.6提速，只要舍得给油，超车什么的，真的没有问题，没有传说那么肉，挂S档，反应更迅速一些。跑高速，120码油耗7左右

目前油耗7.4，城市和长途都跑过，感觉这个油耗能够接受吧，毕竟自动档而且车重在这里，安全性也在这里。如果一直跑长途的话，我相信肯定在7以下。

刚开不久，也没啥对比，后续看表现吧。

目前开了1万多公里，跑过了山路、高速和城市，小三的舒适性，无论是转向、底盘还是噪音控制都还是让我比较满意的，几乎感觉不到后悬挂为扭力梁悬架，这点确实不错。（PS:这里提示一下我后面加装了密封条跟隔音棉）

平常媳妇坐后面总抱怨减震太硬了，我倒没什么感觉。不过这车隔音可不怎么样，转速4千以上，发动机的吼叫声在车里听的清清楚楚，有点吓人。

舒适性还行，雪铁龙的底盘和其对半独立悬挂独到理解还不错。

跑高速120码以上声音会有些大，4AT的通病，空间很舒适，不会累，尤其后排。轮胎是玛吉斯的，特点：耐操，噪音大。追求平静可以考虑换米胖子。

舒适要特别说一下，对于一个女司机来说，必须要舒适性。这个车舒适性跟同级别的车来比，我感觉比较少舒服，而且处理颠簸路比较好，能够很好的将震动滤除，让你在越野驾驶时也能感受到舒适。另外对于女司机来说，将座椅调到最高，也不碰头，而且视野超级好，没有蹲着开车的感觉了。嘿嘿这点我喜欢。

座椅舒服，副驾驶还有安全带提示什么的，感觉不错。

这个价位买时尚型确实是首选！适合家用上下班用用，如果想在路上够强劲就建议你换带T的比较好了。

当时的钱现在能卖先锋了，但是和同级别比，也没多少优势，主要这车1.6车型没有突出的卖点。

不错

外型好漂亮，后排空间好大，后厢也好大，建议买先锋款，如果不差钱，一定要加天幕，上1.6T，先锋款差9000块多了好多东西，16寸大脚、彩色大屏、方向盘控制、隐私玻璃、ESP、后排气囊等。这车开过，一定会喜欢的。

因为合资车，性能和质量保证在那里，性价比应该说还可以，到了现在那个性价比更是非常的好了。

我买的顶配，起先觉得有点小贵；不过看了DS6的配置和价格，感觉平和了。