发动机噪音大，站在外面听，好大，坐里面还好点，江西海峰销售太不给力了，服务一点都不好，很不愉快的一次购车经历，也许是我遇到的销售不大好吧，本人不大喜欢说话，也许销售觉得我好说话吧，以后换车，还是会继续选择法系车，但不会再选择海峰了，车是好车，就是销售不咋样。
这车的隔音做的很差，各种噪音有点大（胎噪，发动机，风躁，）还有就是一档起步左拐弯时有个咯噔咯噔的声音不知道是什么问题，右拐时没有这声音，冬天晚上放在马路上一夜，第二天早上启动之后，一档挂不上，得踩两三次离合才能勉强挂上，应该是变速箱设计的有问题或者是变速箱油太厚了吧，真心感觉有点垃圾，其他档位挂起来也很涩的感觉，一点儿都不顺畅，等跑几公里以后热车了就好了，希望大家三思而行，买这车时考虑一下，
当时这款车推出时，就已观注了，主要是外型上的原因，其次就是法系车的底盘，我的前一辆车是富康，买的二手的，虽然多年了但它底盘好的没话说，今年我卖掉时，买的人也赞那辆富康车的底盘。
要是只说最满意的一点，那我不同意，尽管人无完人，车无完车，但小白还是有很多优点迷倒了我，所以我把最满意的点分开列条来叙述，这样更为详尽，内容如下：1.外观，外观，外观。重要的事情要说三遍。我第一次见小白，便被小白的外观迷倒了。那段时间正捉摸着买辆车，但是真的还没有下定决心，心里有那么几款中意的，但总感觉哪里差了那么一点。就在这时，小白出现在我的面前，那是在学校招待所的门口，小白静静地端坐在那里，第一眼看上去我就非常喜欢，那帅气的前脸，修长的身材，迷人的眼睛以及炫酷的轮毂，我都无法拒绝。是的，我无法拒绝。如果用四个字来形容当时的状态，那就是“深陷其中”“无法自拔”“不能自已”等等。2.空间，空间，空间。提小三的时候，销售人员一而再再而三的介绍我加个天幕，五千块，想想自己的预算，果断还是拒绝了。毕竟我参加工作没多久，和老婆大人就那么多工资，坚决执行原定预算。天幕没加，好家伙，没有影响到后排的完美空间，原有高度得以保存，据说加天幕会降低那么几厘米的高度。后排的腿部空间我也无话可说，两个字来形容，到位。我家人的身高普遍在一米七左右，绝对够用。3.油耗，油耗，油耗。目前小白行驶了6000KM，高速三分之一，市区三分之二，开空调六分之一，综合油耗在7.6L/KM。这个数值为行车电脑统计数值，应该还是比较准确的。油耗跟个人的开车习惯还是有很大关系的，我属于那种起步比较肉的那种，起步从来不轰油门，都是半联动起步，现在偶尔试一试轰油门起步的感觉，虽然很爽，但我觉得不是很安全，只是车少的时候自己玩一下。这个油耗在车友群里比较了一下，算是低的，我满意。
认识三儿，实属偶然，也是必然，一年多以前，两位同事先后买了新车，虽然她们因为各种原因没有选择三儿，但是都跟我推荐了雪铁龙有款越野型的车车还不错，然后上网一查，一眼就被三儿的外型吸引：时尚、大气、流线型设计也非常的吸引人，走到哪里，都是焦点。其次是油耗，简直是惊喜啊，还没有开三儿上路的时候蛮以为每个月的油费要蹭蹭往上涨，结果一个月加四百块钱的油基本还用不完，随随便便就跑一千公里了。
1.离合轻快，换挡顺畅，刹车灵敏；2.颜值颇高，外型特别吸引眼球，尤其是两条竖型的日间行车灯，简直亮瞎路人的钛合金眼??????；3.底盘沉稳，过减速带跟轿车感觉差不多，很稳重很扎实，让人放心；4.车内空间令人惊喜，正像我的一位朋友说的：“外型看着这么精致小巧，空间大得令人发指！”??????，无论前排还是后排，甚至后备箱，都让我非常满意，我一家五口外出、旅游都足够用了。
雪铁龙C3-XR拥有大气的前脸、动感流线的侧面、性感圆润的屁股，当然了，雪铁龙C3-XR不仅仅只有外形而无内在，雪铁龙C3-XR多路况适应性让我情有独钟。C3-XR传承了雪铁龙优异的底盘基因，配备了DCS动态舒适底盘系统，过弯车身循迹性及颠簸路面过滤的舒适性，再加上充沛的动力和电子助力的精准操控，无一不让人称赞。C3-XR所使用的ESC车身稳定系统，即使在关闭状态，当车辆出现甩尾现象时，该系统仍会强行介入，及时纠正行车轨迹，大大的增加了安全性。
外貌～外貌外貌，重要的事情说三遍！还有就是动力也不错，虽然我是L的，并不觉的有多肉，还有转向盘，那家伙过弯轻飘飘，速度提上来之后转向盘稍微会变的承重一点，开起来自信满满啊，转向很精准，两个字“牛掰”有人总说小三的音响很烂之前也纠结过要不要换，但是提到车之后，放了一首星星，那家伙，虽然比不上哈曼卡顿劲浪这些大品牌音响，但对于日常一些低音流行音乐还是能轻松驾驭滴，毕竟小的也是玩过音乐的呢
对于有着强烈外观控的我来说，外观是我最满意的，看到的朋友还有邻居之类的没有说不好看的，以为是二十几万的车呢！当时选车的时候在网上看了很多品牌的车，当看到小三的时候眼前猛然一亮，再看别的车就没多少兴趣了，然后去4S店看了实物当时就定了车。因为考驾照的时候我们学校的都是雪铁龙的爱丽舍，加深了我对雪铁龙的印象分，我的教练自己买的也是雪铁龙，我想他都开了二十几年的车了，他选的应该没错吧？！
不得不承认的确是被C3-XR的外型吸引住了！从10号提车到3月20号，周边看到车车的朋友都觉得好看，看到外形也是醉了；另外就是操控很顺畅，开过我车子的朋友都说操控顺畅，提速快，两个字：好开！平时需要超车的时候动力跟得上，这一点很不错！
油耗低，开了四个月，平均油耗从开始的7.5降到了现在的6.5，而且在成都开基本都是开起空调的，超预期！
方向盘轻，品相好，尤其是皮质方向盘手感很好，操控灵活，方向盘带多功能的功能齐全，以后老婆开也不会费劲哈哈，ABS，ESP该有的功能都有了，配置看出法系车还是不错的，我个人是比较满意。
最满意的就是外观了，外观看上去非常时尚漂亮，在这个价位的合资车里应该属小三最漂亮了，颜值就是杠杠的！
A柱很挡视线，转弯的时候需要很注意。发动机和变速箱都是古董级，高速120的时候发动机声音还是挺大的（二保过后有次上高速噪音相当大，后来也恢复正常了）
噪音稍大点，还能接受。玛吉斯的耐磨胎，偏硬，路感明显，好在座位软硬适中，能抵消一些震感，噪音跟它的发动机也有一定关系，速度不高转速高，发动机舱隔音棉偏硬也薄，70速度的时候，转速都有2000转，90-100样子，转速3000了。
还是上面的那句老话，人无完人，车无完车。喜欢一个人，或者喜欢一辆车，都要能包容TA的缺点。你可以因为这些缺点偶尔抱怨，但你不能因为这些缺点而甩掉TA，离开TA。小白给我的不满意之处，有两点：1.噪音。刚提车的时候没有发现小白的噪音有这么大，那时候可能因为开车的时候经常开音乐的缘故——音乐的声音把发动机的声音盖过去了。现在偶尔开车不听音乐，感觉发动机的噪音有点大。对，是发动机的噪音，不是胎噪。胎噪其实跟轮胎和路面有很大的关系，但是发动机的噪音就是发动机运转的时候实实在在发出来的，尤其是到夏天靠空调，更是噪音无处不在。老婆说听久了会头痛。2.动力。这个其实在平时体现不出来。但在夏天开空调的时候表现的略微明显。我生活在青岛。没来过青岛的同志可能不知道，青岛是依山傍水而建的城市，市内的道路崎岖，动不动就是上坡下坡。夏天开着空调，我建议1.6L的排量就不要超车了，给油都顶不上去。都快地板油了，还是非常肉。因为空调牺牲了好多动力，有点因小失大的感觉，反正现在开着空天我就是慢慢走，只要别人不摁喇叭催我，我就是慢悠悠的。而且空调一开，噪音和油耗就立马上来了。建议有条件的上T。
要说不满意的地方啊，我先吐槽一下，前排头顶没有拉手，尤其是副驾驶，提车回来，请姐夫开车的，我坐在副驾驶位置，左转弯时，总感觉没有扶手不习惯，话说加个扶手能要多少钱啊？搞不懂法国人的思维，难道是在副驾左摇右摆可以体现出法国人的浪漫情怀？??
已经行驶4400多公里，没发现什么特别不满意的地方，如果有的话，磨合期档位比较难挂算一个吧，不过现在磨合期跑完了，挂档还是很流畅的，离合器位置偏高，现在已经习惯，油离配合到位，车子是窜出去的。
冷车及长时间驻车后，起步的时候驾驶位脚下会有咯噔一声的异响，造成异响的具体原因还不知道，只好等到首保的时候再去好好检查检查；整车的隔音很一般，怠速和低速运行的时候很安静，但是一旦跑到80码的时候噪音就很明显了，90码噪音必须开音响才能好一点，噪音主要来至发动机、风噪和胎噪，另外胎噪可以到以后换轮胎来解决。很多车友都做过全车隔音处理，但是反映很一般而且价钱也不便宜，所以就打消了做全车隔音的念头。
最不满意嘛，那就是小三的呼噜声了，速度上100的时候声音稍微有点大，风声，胎声，声声不息呀，但只早音乐声音稍微调大一点就听不到了，毕竟人家价钱摆在这，咋也不能要求太多啦……还有就是主副驾驶玻璃为啥不贴膜呢，后排贴了，前排一起贴了呗…搞的我现在又想贴前膜又不想贴…哎…无奈的厂商啊…望改进哦
虽然是自己喜欢的车，但任何事物都不是完美的，要说不满意的那就是非独立的后悬挂了，都说板车的路感比较强烈---我看也是，平路还好，过减速带；走坑洼的路感受就更强烈了。。。。。。（当然了一分价钱一分货，十几万的合资车没有独立后悬挂的，花多少钱多少钱的享受！）还有一点就是在SUV里面算是个矮个子了，假如能稍稍高那么几厘米。。。也许就更完美了。。。最后一点能挑毛病的就是喇叭了，真的有时候都不好意思按喇叭，声音太温柔了，跟电动车的估计也差不离了。
玻璃升降开关开启关闭有点别扭，后保险杠黑色的部分手按着会动，手刹缝隙有点大，这个应该好多都有同感吧，喇叭声音难听
颜值高，安全色，暖暖的大白，某宝买点银色线条装饰，更加时尚年轻。白色的漆很好看，一周洗一次，干干净净的，轮毂先锋版以上都很拉风了，闪亮闪亮的。前脸壮实，屁股圆润，侧面观感极佳，夕阳西下，更显暖男风采。
外观还用我多说么，那么多款车都被我PASS掉了，只为小白而来，不就是因为小白的颜值么。好吧，我不是颜值控，我不是颜值控，我不是颜值控。但我还是被小白的颜值迷倒了，真的很帅，老婆大人也这么说。
我是外貌协会的，所以第一眼能相中三儿，必须是它的外观！非常大气，细节处也体现出法系车的浪漫，是一款非常适合女性朋友开的车车（男同胞不要打我哈）！
外观真心没得说，好看，还是好看。买3外观占了很大的比例，和双人标志融为一体的前脸造型，让人印象深刻，两条对立的日间行车灯更显霸气本色，最经典的是“回”字形尾灯，帅爆了。
不论男女，看车型、品牌、性能、油耗、外观等都是重要的指标，其中是否有眼缘，也很关键，小白龙就是这样，低调而有个性，让我一眼就相中了，颜值高是我们大家共同认可的，开出去面子很足，哈哈。
很满意，外观接缝紧密，做工出众。雪铁龙C3-XR毕竟是合资车，做工很不错，缝隙很均匀，贴合也很紧密。车头的设计很大气，侧面动感的流线造型及圆润的屁股，特别说一下我很喜欢的双色轮毂，不仅很漂亮而且开起来很炫很动感。
外观是亮点，除了好看还是好看，并且不失大气，富有动感，与DS6有几分相似，属于年轻个性派，比同类车更长的轴距，让C3xr看起来更动感，更个性；日间行车灯设计独特拉风，回形刹车灯也很特别，轮毂更是彰显个性；车身各个部位部件大小比例布置得当，使得整个车看起来协调美观。
没的说，前脸比较大气，雪铁龙标志和格栅灯一体感觉比较创意，竖排的日行灯也漂亮，侧面小三的轴距与车身黄金比列的原因吧，看上去很修长，很耐看，流光溢彩的轮毂也是我比较喜欢的，小三的屁股也简单大方，总之外观很耐看。
不得不承认的确是被C3-XR的外型吸引住了！很有型的车身，漂亮的轮轴，别具一格的日行灯，回字型尾灯，吸引我的地方太多！
很好看！颜值高！有好多人都问起这个车！车灯设计：日间行车灯很酷！一直感觉很大气！后尾灯也很炫！做工车漆：还行吧！买了一年的！磕磕碰碰的有几处掉漆了车身造型：后屁股不咋好看！前脸相当高大上！车门玻璃小！流线特别好看
绝对颜值帝，外观没得说绝对漂亮，看中小三就是外观车灯设计：日行灯真漂亮，后面灯黑色造型真高。特别喜欢前大灯不错
内饰做工不错，接缝什么的都挺好，就唯独一个，不厚道！！！基本上都是硬塑料，就门把手那一块皮，少的可怜。还有就是法国车的奇葩，车窗按键搞那么斜，我按它还别扭，所以你手就别想搭在那少的可怜的皮上来按键了。还有连个扶手箱都没有，这也太不应该了吧！真是无语O__O…了！更让我无语的是副驾驶车顶把手都减掉了。你说主驾驶没有就算了，副驾没有是不是说不过去啊！
内饰中规中矩，没有浮夸的地方，硬塑中点缀着皮质材料，感觉还是不错，按键简单易操作，布局一目了然。驾驶位的玻璃一键升降，防夹手，副驾驶玻璃能降到底，后排隐私玻璃，玻璃不能降到底。
内饰这个也是我个人不太满意的地方，中控上部，整个呈斜坡装，什么都放不了，都会滑下来，没办法，尽管我不喜欢在那里放装饰品，但是会有其他许多人放呀！全硬塑料，我觉得可以改一改，有点降低整辆车的品质，其实成本不是很高对不对。就这两点，其他的内饰方面倒没有发现什么问题。
内饰比较简单，其实我就喜欢简单的，不喜欢复杂的东西，座椅不错，中控台的塑料痕迹还是比较明显，不过不影响对三儿的喜爱。
用料塑料较多，但没有低廉感，中控简洁实用。导航，倒车影像，行车记录仪都配备了，后排车窗和后档玻璃都采用了隐私玻璃，瞬间显得高大上了。
简约而不简单，虽然在买3之前看了很多评测，说是工程塑料，略显低端，不过我唯一的想法就是方便搭理啊，脏了抹布擦擦就行了，中控操作台也是简约大气，没有那么多复杂繁琐的按钮，看着就舒服，虽然说手刹的造型很别致，很拉风，但是牺牲了整个中间区域的储物空间，杯子类大点的东西必须要放到门板的空间那。
：做工值得赞美，材料也很讲究，新车味道不大，塑料等气味在开窗、炭包的配合下，去除的很快，看针线及细节做的都很到位。
中控台样式较新颖，用料考究，做工优良。仪表盘简洁大方，中控也很不错，空调显示很个性，硬皮材料感觉很一般。
怎么说呢稍微有点简单…中空按键不多…但层次分明。不乱。中空面板是工程塑料的，一般吧…本人怎么计较这个…毕竟是外貌协会的……
触摸屏方便灵敏，各项功能较为齐全；不足的是面板所使用的材料偏硬，屏幕下方点烟器位置看起来空空的，晓得简陋小气，与外观的大气不符。
一分钱一分货，我觉得这个价格的车子这样的内饰还是很好的，简单而且实用，毕竟每辆车车的定位不同，内饰是其次的，安全最重要！另外就是夜间模式开车各种按键一目了然，这一点很不错！
空间要求不高，反正够用！就是A柱有点挡视野。无奈之举啊！大家看吧：本来这篇口碑是不想写的，要写也是用车后一两个月才写的，可我想到现在写，我自己也是醉了。下面我就把我八个月用车的感受分享出来。
对比过同级别的小型SUV，比本田两兄弟空间小，比创酷昂科拉空间大些，创酷昂科拉的后排横向和后备箱实在太小了，不然当时可能就选昂科拉了，本田两款完全没优惠，有点点超预算。车子整体比较矮，有些跨界的感觉，不过175身高开车的时候头部空间也完全足够，180的都完全足够。前面位置调好，坐后排腿部空间也很宽裕，差不多两三拳吧，横向空间也足够，坐3个人没什么压力，不过中间位置舒适度就不高了。后备箱家用也足够，前段时间带外婆出去，那个大轮椅最后居然也是塞下了。不过后排座椅放倒后，不够平整，有时候要拉大件东西还是会觉得有些遗憾。
空间，一家三口家用足够了，前排把座位调整好，后排空间还有一拳三指，后排中间隆起不算高，座满三人，中间位置的人胖点可能会挤一点。后备箱还行，有个隔板，跑长途带两三个行李箱还是够放，不够的话还可以加装车顶行李架。
空间令我满意。2655的轴距也不是盖的。175的个头坐在后排毫无压力。182的个头坐在前排毫无压力，后备箱容积357L，也不是你随随便便能装满的。家用SUV，绝对够用，注意后排座是可以放倒的哦。所以我说小白是个身体修长肚大能容的帅哥。
自己的三儿跟同事的长城的一款越野放一起，感觉高度要矮不少，感觉似乎不够宽敞，但是平时自己上下班用，对空间倒是没有多大的要求。接送孩子，完全可以躺后排睡觉，也觉得空间够用了。后排坐三个大人还加一个小孩也不怎么拥挤
空间没得说，无论是前排还是后座，家用还是外出游玩，足够。2655mm的轴距，suv的车型，不逊于轿车的享受，大爱。
外观看起来比普通的轿车打不了多少，但是真正坐进去以后会感觉还是不一样的，自己182的裸高，在驾驶座把位置调制好以后再坐到驾驶座后排位置，还能有差不多一拳的位置，这个空间已经是相当不错的了，同事坐我车的时候第一句话就是这车不小嘛，估计都是被小三的个子骗了，唯一不足的是储物空间设计的不够人性化,。
：因为轴距为2655，其实一般驾乘感受是很不错的，前排空间足够，后排基本不坐人，但是偶尔有同事乘坐，也夸赞十分宽敞，当然，大胖子和特高个子除外哈。副驾驶工具箱才叫一个深，开车根本够不到底，车门的储物也十分赞，各种资料、物品随便放，水杯三个没有问题，后备箱容量也不小，外出游玩，沙滩椅、帐篷、水桶、玩具，尽情放置，平时还是空置好。
乘坐空间宽敞，储物空间充足。本人178坐在驾驶座一拳有余，后排一拳3指的头部空间，腿部空间也是两拳有余，坐在里面一点也不感到压抑，一家5口坐在里面也不挤。后备箱的空间也很满意，毕竟家庭用车不需要一直载货，但是真的很能装。另外有一点必须提一下，车子内部宽度一般乘坐三人有点挤；车门的开口有点略小，胖一点或者高一点的人进入的时候有点碰头。
必须可以，前后距离那叫一个劲儿，后排4个大人稍微有点挤，到一般情况下不会做这么多吧，还心疼死我呢，后备箱也还不错，平常放放杂物没有一点问题，密码箱4到5个没问题，如果把后排座椅放倒的话…此处省略200字……
空间利用合理，特别是后排空间，在同类车中，独一无二；后备箱空间足够日常家用，且较为方正，日常所能用到的东西都能放进去！
谁都想要个大空间的车，对于同等价位的合资小SUV里面小三的空间也是中规中矩，源于2655的轴距，使得后排空间相对要宽敞些，相比较而言后背箱的空间是稍小了一点，不过也不影响什么，因为没有谁会天天拉满车的货吧？
对于C3-XR，足够长的轴距让这辆SUV看起来更为协调，我那个身高超过1米9的同事坐进去驾驶位，完全没有问题，足足有1拳的空间，后排空间我觉得也够用，上次也坐了三个人，不是很拥挤；另外就是后备箱，感觉很宽敞，能够放下不少的东西，概括来讲――海纳百川、有容乃大；
本人身高170,体重130，乘坐空间足够啦！储物空间：后备箱感觉有点小！车身能在长100毫米最好啦
本人180多坐上不挤，最多坐过五个人感觉还可以乘坐空间：我一米八多感觉不错够宽敞不顶头扶方向盘也正合适，空间表现不错。储物空间：还可以出去烧烤放东西空间够用，平时出去玩带东西够用，家里有小孩也够用
乘坐空间不比一般的紧凑型轿车差，后备箱空间也还不错，装点行李和礼品什么的没问题，搬家就不指望了
动力的话，感觉是够用的，但前提你得把转速提高到2500转之后，才会有明显的小推背感，配合上手动挡，还是有点爽的。不过伴随着转速上来了，这噪音可就严重了，具体的我之后会说。再有就是这发动机的噪音了，是真大！！！这一点都不夸张。再有就是震动了，如果你把转速提到2500左右，那发动机震动的，油门踏板都能感觉到。拿个做对比，我老表的瑞风S32016款同样手动挡，我开他的一比较感觉他的车比我的高级多了，在噪音和震动方面差的太多。好歹我的车价比他高，又是合资品牌。这种情况好让我郁闷啊！
古董1.6L发动机，刚提车的时候也是新拿本子，经常保持低转速，需要提速就感觉不够用，后来听车友群里说了，要保持较大转速才会有力。再加上跑了这么久了，也慢慢熟悉了，也就觉得还凑合了，川西跑山路的时候，一般切到2档或者3档，保持在3000转以上，还是不会觉得动力太弱。缓下的时候超车2档踩到4000多转的时候也是一下子就出去了。不过满载的时候会感觉动力不足，特别是夏天还开空调还上坡的时候·····不过现在要出手这款车的同学还是建议直接上1.2T了，1.6T确实是大马拉小车了。
1.6L动力够用，舍得给油，有推背感，一般不激烈驾驶，慢慢提速，响应还是不错，能感受到动力源源不断，超车低速（70）提速（100）略微感觉慢点，100以上再给油，响应很快，车子满载的话，感觉动力弱了些，我用车这样的情况极少，所以偶尔满载感觉明显。带T的据说是和宝马共同研发的发动机，动力肯定会更给力，试驾的时候用的是1.6t旗舰版，确实澎湃不过，要等涡轮介入，再者带T的也贵了些，听说9月份，要出1.2T的小三。
平时拉点日常用品或者拉四五个人，动力都够用。但一到夏天开个空调，动力下降的太厉害，有很大一部分的动力都用来供应空调的运转了。这个感觉很明显，所以我说有条件的还是整个带T的比较好，比较给力。
我买的是1.6l手锋，我觉得动力够我日常家用了，平时载着家人，我可不会激烈驾驶。油门响应灵敏，轻轻给油立马就有反应。
虽然是1.6自吸，但我个人坚信的是没人肉车只有肉人，我个人开车属于不激进的那种，小三的动力表现要在2000转以上会让人感觉完全不一样，毕竟是手动挡的车，动力表现和驾驶方式还是有一定关系的，充分满足家庭需求，国家法律规定之内保证不肉。
：这车子起步较快，反应灵敏，高速加油可以到180，底盘平稳，驾驶感觉不错，平时多数上下班，外出游玩的时候，拉个高速，还是很给力的。
提速表现良好，动力输出强劲。这个方面得力于雪铁龙的高转速发动机，提速很快。去提车的时候开的大众朗逸，加速的时候真没有小三快。也许是新车的原因或者其他，我感觉80码超车有点乏力，我也不敢踩地板油，毕竟还没过磨合期，只好等首保之后再上路进行测试。
我觉的还可以，虽然我是不带套的，日常使用，加个速，超个车还是比较给力的！同事的英郎gt总是被我秒杀！毕竟人家身材纤细妖娆，嘿嘿
因为口袋钞票的原因，我选择的是1.6L的，本人是新手，对于超车，飙车什么的也没什么兴趣，最主要是关系到自身的安全问题，再一个市区高速到处限速，1.6L的动力也基本够用了，只要舍得给油，动力还是不错的，但是不考虑票子问题的话，还是带1.6T的发动机不错！
因为就在县城旁边的乡镇上上班，平时往返也就16公里左右，2―3档超车还是没什么问题，本来县城里面就限速，还是慢点儿好！前不久和摄影协会一起去了县城里面的民建彝族乡，主要是去拍茶园和彝族新村聚居点。一路上都是山路，单边差不多15公里，上山主要二三挡，各种转弯和爬坡无压力，动力确实巴适，完全够用。
有时候飙车感觉1.6L有点弱！平时候上班感觉足够啦！加速表现：起步有点肉吧！挂了三档加速很快！不喜欢急刹车！跑高速：跑高速足够啦！自己开跑145不费劲！喜欢开着兜风！
动力够棒，只要舍得给油速度刚刚的加速表现：只要舍得给油，加速特别快，超车无压力提速也不肉。暴力开车油耗会高
动力够用，平时一般的超车问题不大，平路油门响应很好，速度基本随踩随加，满载上坡也没问题，但此时踩油门，加速就显得有些迟缓。
动力有点不足！平时倒是不觉得，在高速的时候，特别是有点坡道的高速，超车或者减速后再加速就觉得特别的明显，感觉特别的吃力！还有就是左边A柱，在拐弯的时候就有明显的盲区！
操控性感觉还可以，比较精准，就是方向盘在低速的时候有点重，不过习惯了到还好。再有就是过弯时侧倾也有点过了吧！稍微速度快点，人都能来个左右摇摆好吧！
刚拿车的时候才拿本子不到10天，那会儿开车小心翼翼的，熄火的时候倒也不多，油门离火也还是比较好掌控，不过换挡的时候各个档位还是感觉有些生硬，不够顺畅。具体要说操控嘛，对这个东西并不敏感，自己熟悉了后还是感觉挺好开的，方向盘感觉有些虚位，总之自己的车吧，熟悉了就觉得很好开，现在倒是越开越顺手。
操控轻松，方向盘精准，底盘整体感强，试驾的时候猛加到速度80（带T的车），急过弯，车子抓地稳，不侧倾，试驾车一脚踩死刹车，方向盘稳稳的不偏移（试驾员双手离开方向盘），刹车距离也还行，从车上看后面，感觉不太远。我自己现在的车辆静止起步挂倒挡和起步挡遇到过类似被卡住的情况（难道是新车的原因），感觉是不是别挡了，遇到这样的情况别乱摆，挂下中间档，再去挂起步或者倒挡就行。这个原因目前自己没弄明白，行驶中挂挡都很轻松，轻轻拨推就能挂上。
电动助力，调节的还是很准确的，基本上能保证指哪儿打哪儿，速度低，方向盘轻，速度高，方向盘重，随速改变，让人开起来觉得稳当，有安全感。
指向精准，手动挡刚开始油离配合不协调，小三的离合器感觉是属于有点高的，刚开始总是熄火，老婆天天嘲笑。
转向良好，指向明确。雪铁龙C3-XR配备的是电动助力转向，方向盘在低速行驶的时候很轻，一个手就能轻轻松松的进行操控，高速行驶的时候就会变得沉重起来，转动方向盘就需要用力一点，防止侧滑和侧翻的意外发生，毕竟行车的安全是很重要的。
转向在前面已经说了…必需是快准狠！至于悬架底盘嘛…明白人都知道…雪铁龙的底盘…随便搞哦绝对没话说的，不过因为采用的是非独立后悬架！所以整体悬架会偏硬一点，路上的啃啃哇哇反馈的会比较到位…但我感觉还能接受…男人嘛还是硬一点好啦……哈哈…
超控自由轻松，方向自动回正速度合适，方向盘大小及形状很好，转向灵敏，油门反应灵敏，视野良好，左转时A柱对视野形成遮挡，貌似所有车都有这个问题。
就我开过几种车而言，小三的指向还是蛮准的，电子助力也让方向打起来很轻松。有人说小三的方向盘只能上下调节不能左右调节，我个人感觉驾驶室就那么大座椅的位置又是固定的，左右调节即使有估计也没什么用。也许是小三没那么重，急转弯猛的时候会感觉到有点甩。。。建议拐弯的时候还是温柔点比较安全。目前磨合期就是觉得挂档没那么顺畅，可能是还没磨合好吧。
加减档、提速、转弯、倒车都很顺畅，简约而不简单的中控很实用，车载多媒体用起来很方便，平时听歌都用蓝牙连接，不仅快捷而且可以接听电话，音响效果我觉得完全够用！当然了，为了安全，开车尽量不要接听电话！
方向盘控制方向很好，多功能方向盘按键设计比较合理底盘及悬架：表现不错，速度超过60过减速带特别平顺，低速感觉会大点
还可以，一上去就差不多会了。驾照考出来2年都没碰过车，居然被我从衢州开回家里。我居然办到了。哈哈。
最开始经常熄火，后来熟练了，操作很顺手，我开过的车不多（另外开过两款轿车），小三的方向盘指向精准，底盘在变道，转弯的表现也挺可以，电子助力，开着比较轻松。
油耗感觉一般，夏天开空调，城市里走走停停，堵点的话，最少11个油，冬天一样在城里走走停停开着暖风，都能飚到12到13个油，加的都是93号油。高速上在6个左右，乡间道路和畅通的情况下7个左右。总结我就不说了，大家看我说的，心里都有数了！
并不觉得省油，可能发动机技术确实太老了吧，现在18000公里，上次1W公里时候平均油耗表显大概在7.6L，实际油耗大概会多个0.5L，夏天开空调就上下班，比较拥堵，均速在20以内的样子，实际油耗最高到达过11左右。平时不开空调上下班实际油耗在9L左右，就算温柔点开也不会低于8L，高速一般实际油耗在6L出头，均速80的情况下最省油，80巡航时候实际油耗是5.5L。个人觉得对于1.2吨的一个小SUV来说，对比下本田地球梦的发动机来说，这个综合油耗真不能算低，而且大多数时候车里就2人。不过也完全能接受。
进城红绿灯频繁，油耗会肯定比平时高。一般70-80，油耗6个左右。目前跑了4400公里多（1500公里高速），仪表显示平均油耗5.9。有时候行驶中，显示即时油耗5个不到，着实让我惊喜。我一直都是加97,95的油，一次加200大洋的，不到31升，能跑450公里的距离，油耗还是很满意的。
油耗上面说的也比较详细了。这么说吧，自动档的我不知道，但是手动的还是很省油的，还没出磨合期的时候高速我开出过5.7L/KM，这个油耗我非常满意，相当不错的。
因为在乡镇上上班，上下班都不会堵车，途中也最多等三四个红绿灯，之前想着一个月的油费至少得七八百呢，结果一个月四百不到就搞定，比之前的奥拓车也就只多了一百来块的油费，大大惊喜啊，看来我的选择没有错哟，截止到现在，跑了3000多公里，基本就是上下班跑，还有周末至少会有一天要带孩子和家人出门玩玩，还没有带大白去跑跑高速，油耗应该还有不少惊喜吧。
我的小三现在才跑100公里，百公里油耗显示7.6，不过这个不能算，周围朋友及论坛上了解到小三的油耗，我是很满意的。
提车第一个月的时候油耗是8.8，后面跑了个高速，油耗直接降到7.3，基本都是市区路段，偶尔会上高速，现在4400公里保持在7.2，如果有机会再跑个长途高速，应该还能降一点，还有一个多月就要去首保了，据说首保以后还能降一点，是不是真的呢，看有的车友都是6字头，羡慕嫉妒恨有木有。
油耗消耗合理。动力强劲了油耗自然要高一点，但是结果有点意外。经常在市区里面开车，走走停停，油耗竟然才7.3。我相信过了磨合期，进行首保后拉拉高速，油耗还会下降的。
我自己测的，高速经济速度80~100，油耗5.1左右，速度100~120，油耗在5.5左右，当然了，油耗还与承载有关（我在高速上一般是载着老婆孩子丈母娘在车上），我现在的全程油耗8.6，其中很多时候是在城里堵车，一堵就是半个小时以上，油耗自然较高，路况稍微好一点，红绿灯一般般多的路况下，油耗一般在7.5左右
别的车油耗多少我也不清楚，对我来说小三的油耗还能接受吧，磨合期1100多公里，7.1升/100公里的综合油耗，跑长途的话大概能到6升左右。手动的肯能还是比自动的省点油吧！
总体来讲，油耗符合预期！这一点相当不错！我在3月10号提车的时候自己加了330元的油，目前跑了667公里，其间跑了几趟山路，电脑显示目前车车还可以跑100公里左右；
惊人的6.5（后面上图），行程2是从提车开始综合油耗6.5，行程1是二千公里时重建的，夏天基本都开着空调跑市区，6.0的油耗表示很无敌！！！
每天上下班，都是在市区，平均6.8。这个级别的车，我问过几个，可能是因为我的是手动挡，基本都比我的高。
舒适性一般，我认为舒适分为两部分:一是噪音。二是底盘。先说噪音，这车跟我老表的车比，至少差一个档次。在时速60以内，噪音在驾驶室里就能明显的听到，给我感觉也就6-7万价格车的水平，过了60真的得开音乐才行，要不然很吵，胎噪和发动机噪音都受不了。再有就是底盘了，不软不硬，该软的时候不软，该硬的时候不硬。大家可能觉得有点奇怪，这话不矛盾吗？我告诉你，小颠簸过滤不了，过大坑速度稍微快点，都能悬挂触顶，带来一声响，要是你你能舒服吗？我女友都说这车比啥啥不行！官方不是说有什么动态自适应系统关于地盘的，我感觉就一噱头，没啥用！
刚开始的时候座位位置微调了很多次，总觉得开久了会不舒服，基本上高速上跑2个小时就会觉得不舒服，好羡慕轩逸车主们开车就跟坐在沙发上那种感觉。后来买了个靠垫，感觉会好点，再后来靠垫取了，慢慢适应了也觉得凑合了，开一天下来还是会觉得累，不过也能扛得住了。后排我就没坐过，一般都是家里长辈有时候会坐，有个不足就是后排没有空调出风口，夏天的时候后排就没那么舒服了。
座位的软硬适中，符合跨界SUV的性质，后排座椅尺寸宽大，久坐也不会感觉腿累，后排有扶手，座两人还是很舒适，平常就一家三口用车，挺舒适的，空调开的少，开最小档的时候，后排说很凉快，前排两边座位下面都有出风口。地盘比轿车高4个厘米，走走乡道还是无压力，抵挡慢慢摇。
法系车的底盘调校有目共睹，就两个字，稳当。我曾以60迈的速度过弯，虽然后来想想后怕，但是开着小白，还是有点把握的。真皮+针织座椅，挺舒服，舒适性还是蛮不错的。
空间足够，操控性能也很好，无论开车的人还是坐车的人都说不错，其实开车的只有我哈。目前还没有开过长途，所以对长时间开车的舒适性还不了解；开有点坑坑洼洼的路面颠簸比较明显，还好基本很少有这样的路，其他的都很满意
座椅很舒适，副驾驶腿都能伸直，后排可以翘起二郎腿。车窗全关噪音不大，并不像论坛里车友们说的那么大，反正我觉得满意。
先锋车型是半真皮，只有座椅中间和靠垫中间那一块是织布，这个想批评一下，就差那几块皮的钱吗？水泥路面会显得胎噪比较大，对于玛吉斯的轮胎感觉还是比较耐操的，就是喜欢卡石子，不过个人对这个要求不高，避震可以说是路况反应清晰，一般遇到大点的坑后排的位置感觉颠婆应该会明显一些。
座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适。80码以下隔音效果很好，开着也很舒适，80码以上就必须开大点音响了。小的颠簸路面过滤的很好，坐着很舒适，但是遇到缓冲带后排有点弹跳的感觉。高速过弯的时候，得力于雪铁龙C3-XR优异的底盘基因，配备了DCS动态舒适底盘系统，拥有极佳的车身循迹性，不会让你感觉到飘。
这个选项就是小三的弱项拉整体隔音不是很好，到是音乐可以覆盖…开车久了腰部会酸…因为没有腰部支撑的缘故？其他也没啥……个人可以接受的
前排正负驾驶位置事业良好，座椅包裹感不错，后排宽度和高度都很合适，座椅软硬正好，真皮手感很好。经过颠簸路段时，在车内不会感觉到明显的强硬“被拉扯”感，底盘调教确实不错！打开一点几个平方的天幕，车内光线超好，敞篷车一般，后排乘客完全没有了压抑感，太赞了！老婆孩子坐在后面心情好得不得了...有一点，后排座椅的角度好像有点大，还不能调整，老大说靠在上面不怎么舒服，这个问题需要买个靠垫解决
座椅的包裹性还好，也没有不舒服的感觉，前排都可以躺下这个还比较人性话，累的话可以躺下休息下，就是座椅不是电动的稍显遗憾。手动确实比较麻烦些。。。
全车座椅都是皮质的，软硬适中，这一点让人觉得很舒适！座椅可以根据实际需要放倒，尤其是前排座椅很舒适，尤其是驾驶位的座椅的升降功能，开车很舒服；因为没开过长途，到时候看合适的话可以买个腰部支撑的，那样的话开车不会觉得太累。另外就是开车的时候车内声音一般，在可接受的范围。
当时买的时候看中就是性价比才买它的，合资同级别里就它价格低一点，优惠完后的价格。还有就是配置了，同级别就他最高没有之一，特别是气囊共有六个。让我动心.！其他的车连ESP都没有，在这个价位里，就他颜值高，被动安全高，配置高，价格低了。不选它还能选谁呢！我前后所遇到的故障了：在我提车后第三天我开的时候，一大早我启动车子，刚挂上一档，松离合点油门走的时候油门踏板那一块就传来“咯噔咯噔”的声音并伴随着油门踏板来回晃动的感觉。这种情况一天当中会出现一两次，就是在冷启动和停车时间长了之后，就会有这种现象。后来我看论坛有位朋友跟我情况是一致的。当时我就纳闷了，为什么是第三天就有了呢？后来想想，可能当天提车的时候心情激动，再加上开车有点紧张，注意力比较集中，没感觉到。再说了，一开始是我爸在开，之后才换的我。可能我爸没感觉到吧！这个问题在我去首保的时候问过技师也检查了，竟然没问题！我这郁闷啊！没问题难道我感觉有问题啊，又不是我一个车有这问题。然后他们就试开了下，没出现问题。我当时心里想，你们现在能试出来就见鬼了，我开了三四个月才总结出的规律性问题，现在当然不会出现了。后来就让我多开开，要是影响正常行驶再来看看。这个问题也就不了了知了，现在习惯了，也就没那么在意了。第二个问题是最近几天才发生的，在我看来是影响安全驾驶的一个问题。就在前天，大年初二下午，我开车出去溜溜。在回来的过程中，车子的ABS和ESP故障灯都一起亮了，当时我就吓了一跳。那时候我行驶在省道上，时速将近80了，这要是出现刹车失灵该怎么搞。然后我慢慢把车子速度降下来，停在路边，打开双闪，把车子熄火，平复一下小心脏，大概等了两分钟我又重新启动车子，依旧是两个故障灯。当时我就想，是继续开回家呢还是叫救援呢！我想现在叫救援不知道要等多久，毕竟初二嘛！最后我小心翼翼的把车子开回了家。之后就是问4S店里的人，等了大概有一个小时有人回复我说:可能是下雨天把车轮上的传感器弄脏了，导致的报警。让我把轮子冲冲就好了，还说问题不大。第二天一大早我就把整个车仔仔细细的洗了下，特别照顾了四个轮子。然后心情忐忑的启动了车子，还是故障灯亮着。然后顾不上吃早饭就问4S店里的人，该怎么弄。他们说最好让我开去修理店看看怎么回事，你说这年初三都在拜年哪有修理店还开着门呢，我还在农村啊，又不是城里。当时就无语.！！.然后我就问还能不能开了，他说应该没问题
觉得还可以吧，不优惠的话感觉还是偏贵了，PSA的车感觉就这德行，管他消费者有什么意见，先定个高价慢慢来降
开过同事的自动宝来和手自一体的标致308，同价位的车里面个人偏爱三儿，空间操作性都很好，再加上自己喜欢越野，所以个人觉得三儿的性价比不错，油耗也比较低，自用或者家用都比较经济实惠。
先锋型的车型是整个最具性价比的车型，正好当时订车的时候又在做双12的活动，感觉很划算了，日系的价格跟小三根本就更没法比了真的感觉小三在小型SUV里算得上是性价比之王了。
良好。这样的优惠幅度，能有这样配置的合资小型SUV，还是比较不错的，其实配置真没那么重要，够用就好。
性价比一直是我在前面说的话题…这款车的性价比没得说得…不过现在好像又降价了…哎…话说回来早买早享受对不对？个人觉得挺满意的…帮帮嗒
落地14w左右的车，有这样的综合表现实属不易，年轻人要找到自己喜欢的车更不易，作为当代的80后90后，这款车是不错的选择，综合评价，性价比很高！开了5个月，感觉还是不错，这车要是等到车展的时候，有了各种优惠，性价比就更高了，呵呵
和大多数车主一样，新车的确没什么性价比，但放眼C3-XR全系列的话手动先锋版至少在目前是最具性价比的！总之，既然选择了，那么就好好爱惜！
算蛮高的了。就10万出头的车子，还半真皮座椅，彩色大屏、多功能方向盘等等，还有轮子，轮子也很好看，而且感觉很有档次的样子。其他合资车座椅肯定是布的，方向盘也只能给你个普通的那个啥。反正划算的。
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