1.6T动力杠杠的，八月份跑了一次自驾长途，一口气开了1千1百公里（共12小时）杀到了西安，一路上一直都在超车，那叫一个酸爽，可见可靠性还是很不错的，而且这么好的动力油耗还不高，变速箱终于换成6AT（低速时一二档之间还是会有些闯动），底盘侧向支撑挺好的（有一回开60多迈过了个急弯，稳定性很不错）。
外观和动力吧！还有油耗也非常满意，特别提一下全景天窗吧，虽然不能打开有点可惜之外（也排除了后期有可能漏水的风险）这么大的全景天窗给人的感觉还是很好的。
最满意的当然是1.6T的动力了，很是充沛，开起来确实很带劲，其次就是空间了，很让人惊喜，哈哈。
这车发动机声音绝对好听，有跑车的声音，虽然不是很响亮。过弯，刹车都不错。动力其实不错了，但3000转后明显感觉力道不足了。不是很强劲，但也足够家用了。朋友试驾时候我在外面，看他在试驾场试驾时候，这车行驶的起来的确还是很好看的。
颜值和动力！买这车刚开始是冲着外观去的，后来了解了小三的1.6T发动机，也爱上了她的强劲动力，秒杀20万以下的车型，非常棒！
最不满意的就是配置吧，也就是内饰，全硬皮不说，将近二十万的车居然没有电动座椅和后视镜电动折叠，高度也不是很高，轮毂再大一点点就好了！
太矮了，完全没有SUV范，价格虚高。这车不带T应该没啥劲，带T的又比别的小型SUV价格高了很多，打开引擎盖，里面的线包裹都很差，裸露的比比皆是。
虽然车只有1.2顿多点，但是换来的是车内塑料的廉价感和车门没有厚重感，车身隔音一般，高速风噪大，是缺点也是优点
配置低得也是吓人，作为旗舰，真的是要什么没什么，尽管够用，但是总觉得单从配置上来说毫无性价比可言。
灯光居然没有透镜，喇叭还是单音的，在这个电动车横行的天下，没有一副好嗓子那是不行的，虽然我很少用，但是一用就希望马上拿住！
外观非常给力，回头率很高啊，靓丽的LED日行灯，全景天窗，可爱的外观，回字形尾灯，这些相结合，似的外观非常好看。如果把大灯也换成LED的话，就真的没话说了！
外观运动时尚，第一眼就是被这靓丽的外观吸引的哈哈。特别喜欢侧面，线条很流畅，无论从哪个方向看，都很好看。
外观我很满意，每个人的眼光不同，车头好看过屁股，车身很翘很性感，飞斧设计因素的轮毂运动感十足，对于我而言我更愿意把它说是一辆旅行车而不是一辆小型suv
没的说，灰常满意！前脸像凶恶的鲨鱼嘴，屁屁又性感圆润，前有日行灯，后有熏黑的尾灯，一切都美哒哒，还有那两只银色的小耳朵。全景天幕，非常敞亮，晚上看星星，浪漫！
内饰就比较简洁了，但是反而是我喜欢的风格，最喜欢的就是大大的全景天窗了，坐在里面感觉好亮。
内饰一般，旗舰全景天玻璃，对了，不是天窗，是天玻璃，车震利器啊，看看星星，看看月亮，气氛就来了，可惜空间不搭配啊，哭~~~~~~
里面的感觉比较的欧洲范儿，感觉还是比较的有浪漫情怀的，而且车子的用料还是挺不错的，就是比较的喜欢
廉价塑料用料太多，仿碳纤维的部件也说明了自己是一款运动型车的身份，挂档有虚位，感觉松松的质感不太好异味异响：车内异响不得不提，貌似只有我的车有轻微的异响，中控台，左右车窗附近都有轻微异响，不过完全在接受范围内
全景天幕大爱，中间没有任何横梁遮挡，超爱在雨中停车望天的感觉，这是敞篷车都没有的待遇！但是不能低头，低头就是各种塑料。虽说设计简约不简单，时尚不高调，但是作为旗舰版花的钱，却没有旗舰版该有的配置，让我很是无奈。
内饰简单，喜欢这种简单的，没有那么多按钮。塑料材质有点降档次，要是软材质的话一定高大上了。同学的408就都是软材质！
简约而不简单，就看自己的看法了。内饰感觉开车看着舒服轻松愉悦就好，有些内饰很漂亮，但是开车时间长了会有烦躁感，而且内饰越漂亮-车内空气质量就有点。。。。
空间足够，家里一共五人，都坐上去也不挤，不过如果后排座一个一米八以上的人，或者体型较胖的人，可能会感觉稍微有点点挤了，高度也不是很高，我一米七五，后排坐直头就碰到车顶了！后排座的膝盖处还是有很大的空间的，这个轴距摆在那里，还是可以接受的
空间不得不说，很让人惊喜。当时没看到实车的时候还以为车蛮小，后来看了实车之后，才发现没有我们想向中那么小。无论前排还是后排空间都很给力，后备箱的空间也是，蛮多东西都放得下。
我187，老爸182，虽然一家个子都挺高，但是坐车没有压迫感，后排比前排略高视野很好，很适合全家出行，空间够用储物空间：前排几乎没有放水杯的地方，储物空间设计很不人性化
乘坐空间马马虎虎，前后距离够宽，上下距离够用，已经相当出乎意料了，可惜，要坐5人的话，真心的，汉子就别来了，只能装下一车女人。再说载物，后备箱还好，车厢内的储物空间简直就是坑，好多东西找不到一个良好的归宿好吗，不说多了，不装手机架，能给手机一个合适的格子吗？车门放矿泉水，能不倒吗？
空间满意，后排前排纵向空间都很宽敞，后备箱也够用。车有点窄，横向空间一般，后排如果坐三个大人会有点挤，要是胖点的话可能坐不下，一车四个人正好，平时也拉不了那么多人，所以不介意。
动力强劲，因为在磨合期不敢狠踩油门，但是在转速不超过两千五的前提下，超车还是没有一点问题的。另外运动模式还没有试过，不过涡轮增压的运动模式我相信不会让我失望的。
1.6T动力，跟我之前开的2.0L的C5比起来的话，动力上有很明显的优势，车子启动快，给油就走，特别是在空旷的地方跑起来能很明显的感觉到后劲十足，果然带T的就是不一样。
动力很不错，但问了陪同的师傅，说是这车发动机没有在C4L上发挥的好，可能是变速箱调校问题，比C4起步加速感觉慢多了。
动力平地应该算很不错，只要舍得给油很爽！爬坡的话油给太猛有顿挫感，方向盘有点轻微晃动（应该说是跳动，要拿稳）！
感觉车辆配置了好多功能，不知道是不是高配独有的，这个大家也不要问我了，我确实不知道。首先就是无钥匙启动，屌丝再次表示高大上，带着钥匙还能自动开门哦，靠近车门拉一下就开了。
普通模式D档80公里每小时之前提速胜过路上百分之八十的车，上了80再提速感觉转速上不去有些吃力但也够强劲，毕竟排量只有1.6，但是245牛米的扭矩真不是盖的动力平顺性：一档平稳驾驶一千五就换档，二档往上顿挫感太大，凉车时热车不到两千一两千二不换挡，很别扭，换挡不积极，降档很积极，发动机调校的偏向运动，感觉如果优化一个经济模式应该会平顺一些，但是带T的6at变速箱不够平顺也是能理解能接受的跑高速：跑越快风噪越大，120时速转速2200，最省油舒心的是2000转110时速，油耗可在六升内
动力绝对是亮点，1.6T提速超车无比轻松，重庆山城里行驶，再陡的坡也是微微一笑。硬要说美中不足的话，在一个堵车的城市，点火后关闭发动机启停按钮已经成为一种习惯。
推背感十足，提速很快。没敢超速，最高130转速才2500转，还有很大提升空间。平时跑个七八十转速才1500。涡轮增压很给力！
毋庸置疑，涡轮介入很快，衔接的非常好，线性感好，没有存在动力一下没有一下强劲的感觉，油门一点动力持续澎湃。
还行吧，刚开始买来的时候有点跑偏，在直线方向松开方向盘就会往右边跑，而且非常严重，后来检查之后是胎压的问题，现在校正之后还有有一点点轻微的跑偏，下次做一个四轮定位试试！
操控性还是不错，指向也明确，尤其过弯，那感觉不错，哈哈，以后要自己买了估计绝不这么干，心疼的。
官方数据网上都有，没什么好说的，我只能跟我原来的小福比较，因为除了小福，我实在没有别的可对比的车啊，总不至于和我爸的金刚比吧
低速时方向盘轻，加上方向盘设计的较小，市区开不费劲，速度上去了方向盘也慢慢加重，操控好立刻就上来了，刹车偏软再加上车身轻，刹车信心不够足底盘及悬架：法系车的悬架不用多说，用过的都说好，过弯悬架支撑性不错，车子毕竟是个小suv，离地间隙较高，通过性不错
如果要找一个比灵活更能形容C3XR的词，那只能叫敏捷了。方向盘力度轻巧，指向精准，提车一天之内人车合一。
这是本人的第一辆车，以前也没怎么开过车，反正感觉挺好上手。悬挂还可以，过个减速带或者沟沟坎坎，只要慢点不会太颠簸！转向很轻，速度快了，转向会重点，很有安全感！
没的说，有说方向盘轻什么的，我感觉直线上方向很稳不会抖动，弯道上转的感觉很轻松，给你很好的掌握感。
油耗还是很低的，也可能是因为跑郊外跑得多的原因吧，感觉烧油烧得不是很厉害，还是在可以接受的范围的。相信磨合期之后的油耗应该还有下降的空间吧。再加上现在一直烧的九十七号油，后期改成九十三号油之后，油费应该会更节省吧！
53升油箱搭配1.6的排量，平均油耗7.9，平均时速29，高架高速行驶80到100的时速油耗最低可在5.5左右，非常满意
由于是新手，加上重庆堵车严重，又多用于上下班，导致油耗一直下不去，到现在13000公里，油耗一直维持在9.6，并没有达到自己的理想状态。
跑省道，高速多点，市里少些，出门有一段烂路要走。最近跑的一千多公里看油耗是7.2。还算满意！最近一次提示时加了270元，跑了440了现在还显示续航200多公里，平均一公里5毛钱！
舒适性还是一般啦，还可以接受。在过一些坑坑洼洼的时候，或者下台阶的时候，车辆抖动有点大，反馈到车内的感觉还是有点强烈的。转弯方面还是可以得，在一些急弯啊，或者高速过弯的时候，车内感觉还是可以得！
舒适性整体还不错，车子在行驶中坐在里面也很平稳，就是真皮座椅现在坐着有点冰冰的，不过还是很舒服的。
舒适度不错建议买个腰部支撑枕头，真皮味道有点大，这也是我一直想解决的，夏天难受开门直接不想进去
舒适性还行，左腿旁的车窗控制器设计位置不合理，时间长了硌腿，悬架非常舒服雾霾天：车子自带过滤系统，内循环一会儿可以有效提高车内空气质量空调：空调很给力，很满意，只是调解不够方便，只能手动调解，没有自动模式，法系车总是在一些小细节做的有些反人类行驶舒适性：舒适性很好，速度上来了很平稳，悬架能过滤大部分路感座椅舒适性：软硬适中，比不上日产车的大沙发，不过还是优于大部分的车子的噪音控制：凉车是发动机哒哒哒的声音很明显，车子很轻换来的是不太好的隔音，不过平时市区里开90时速下噪音控制还是很好，毕竟是一辆运动型的车，提速时发动机的声音传到驾驶舱很带感
底盘调校优秀，动感十足，就算是急转的倾斜也比好多车要平稳，不过估计因为是越野车，在路面不平的情况下，在减震方面感觉还是挺硬的，不过好在在承受范围以内。座位包裹感很强，前后排距离宽敞，头顶有足够空间，但是左右宽度真的挺窄，不光是后排，也包括前排，出现很多次排挡时手撞着副驾膝盖的情况。另外一点小小的不满意就是速度上了100之后胎噪就很明显了。
性价比不算很高的车吧！价格还是虚高了，可能是雪铁龙前期投入市场试试水吧，如果在后期价格有所下降的话，我想这款车会销得更好的！
由于是新上市的车，全系都没有优惠，而且买的时候比我们的预算还高了一点，但是提车后，开起来的感受很好，无论是配置还是空间还是动力，都很让人满意，所以觉得很值。
这东西看个人需求了，虽说十六万都可以上B级车了，但是作为一个年轻人，开车还是以玩为主，强劲的动力在街上也能玩玩扮猪吃老虎标配配置：手动调解的部分太多，机械化不够普及，配置略低于同级价位的车选装配置：迎宾踏板实在鸡肋，没必要要，如果为了美观，可后期自己加装
这种配置的话，性价比真心不高，很多同价位车拥有的配置C3XR却没有。不过没事，华而不实也不是我的菜。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
