外形、空间

空间很大，我1米八出头，坐进去毫无压力，座位调整到合适，后排依然宽松。很多设计都很人性化，杯座旁的改良，正好可以放下一只手机，非常顺手。后排地面是平的，相当舒适。后排放倒，后备箱简直就是张床。还有后排空调出风口也是点睛之笔。动力由于新手，感觉完全够用，起步不拖沓，一踩就走，超车响应也不错，非常轻松，根本不需要挂超车档。方向盘有虚位，但刚刚好，这么大的车，转向还是相当灵活，也许是因为轴距短的缘故吧。

本田2016款都市版的CVT不是吹的，换档那个平顺不摆了！就像开助力车那么简单！嗯是安逸！

省油，空间大

空间不错，地板无凸起，后备箱足够大能装。

高颜值（哈哈本人外貌协会）空间大，虽然第二排腿部空间没有rav4的大，但是把位置都留给后备箱了，特别是后备箱地板比较低能装大件的东西，动力够用本人跑高速驾驶习惯经常是100公里转速都在1600左右，只是偶尔想激烈驾驶才感觉有点力不从心

空间大，这可能是本田最大的特点了!

本田的技术和本田公司对造车的态度，就论车而言感觉这款车还是挺好的！

空间，后备箱空间非常大，第二排的地板也非常满意，非常平整

转向准，好开，新手容易上手，开了一个月了，没省着开，一脚油门转速到过4000；高速到过150，提速超车没觉得压力，今天吃饭家里催，开的着急了点一路超车提速到家，可靠。油耗不在意，1400km现在是10.9，平均速度18km

空间大，仅次于昂科威吧，途观后备箱空间牺牲给了后排空间不算。

内饰

最不满意的倒车，动力不足，常常要踩油门。不得不说这车的都市版，买了以后装潢和配件挺费钱。很多都是必要的都没有，比如usb一个都没有，手机充电很麻烦，最后加了个da屏，也就一个usb。为了安全，还装了倒车影像和雷达，然而充电还是个麻烦事。内饰，20万档次的车，座椅织布也就算了，毕竟低配，但门板和扶手箱都是低配，门板一周就留下很多手指印，看上去很没档次，为了好打理，去汽配城门板和扶手包了个皮，都银子啊

不满意的地方那就是配置太低了！连一个最基本的导航和倒车影像都没有！悲哀啊！还有就是喷涂的油漆太薄了，表面的光油也薄得要命，稍微有一点点划痕都快要看到里面的板金了！

音响渣，近光渣，倒车无力，车速超过80噪音大

地盘低了，本来就不算高，再加个排气管消音盒子显得更矮了，最好不要越野！！！

内饰塑料感太强，没有驾驶激情

后备箱隔板作为配置中的一项，我是乞丐版，没有隔板，自己淘的

不满意就是用了流行的CVT变速箱，不如老的5AT耐用，有冷保护，倒车无力！平顺性，和燃油经济性不错。

自动启停，不能完全关闭，每次上车都要自己关

抬刹车嘎嘎响，低配中控不能忍；收了高配的DA能折叠，装X真好用，音响质感不错，木耳…不是真皮座椅，买车体验不好，车还真没说不出具体哪特别不好，刹车嘎嘎响也问了车友，说正常慢慢就没了

粗糙，没错就是粗糙，为了节省成本，隔音真的很一般，胎噪比较大，而且不知道是不是个例，走国道会有小石子敲击地盘的声音。

车头大爱，华丽丽的日行灯，单独日行灯的时候灯带特别的亮，开雾灯或者大灯，日行灯会很明显暗下很多。车尾巴保留意见，不算太丑，反正我是加了行李架和尾翼的，视觉上平衡一些。其实这些不加我也可接受，只是suv么，没了行李架好像少了些什么。

就是冲着外观才买的CR-V。要比配置的话还是有很多对手值得去好好纠结。但本人一向外貌控，注重外观，把外观空间放在第一，选择小V当然就是不二之选啦。

外观还可以啦！特别屁股圆圆的，翘翘的！冬瓜白菜，各有所爱吧！

车头五分，车位三点五吧，典型的虎头蛇尾

还不错，尤其是前脸富有动感比上代。就是没买到白色，不过黑色也挺大气。

颜值比老款高出的不止是一点点

前脸看上去，还是挺漂亮的，日间行车灯开起来也不错。驼起的后背，只能呵呵，但为了空间，不计较了，既然喜欢这款车，就连这个也一起喜欢吧

外观不做很多评价，最争议的就是屁股，可老婆就是喜欢这车屁股，你们说啥法那！

这车的焦点就是大屁股，以前不喜欢的，但现在越看越爱了，装了尾翼更帅了。现在反而觉得车尾比车头还好看。

很好，属于耐看，越看越顺眼的

莫名的觉得老款的更经看，也许我是奇葩，还有奇葩的大屁股，我宁愿不要这个后备箱空间。。现在买SUV都是用来装逼的。。有几个是为了实用可以拉东西的呀。

这个、、给个差评，就算是低配，也应该再提升提升吧，毕竟20万的车呢。2.0都市这一款真的是，好些个配置都应该有的，却没有。不一一列举了，只说两个大家就懂了：USB？？？！倒车雷达？？！

整体很满意，仪表盘设计很合理，很容易看，20万档次的车，座椅织布也就算了，毕竟低配，但门板和扶手箱都是低配，门板一周就留下很多手指印，看上去很没档次，为了好打理，去汽配城门板和扶手包了个皮，都银子啊

内饰就忒简单了，全车都没有一点真皮。全她妈的硬塑料。国产车才十几万都有真皮，还什么合资。

都是硬塑料基本，话说这个价位的suv都这德行，做工还可以，按键阻尼和手感都还满意，豪华感还是算了吧，不沾边

吐槽，都市算低配，然后就给你一个aux，连个usb都没有，我是后视镜导航一体机，听歌我去，现在刻盘了听cd

塑料感太强，一眼看去几乎全是塑料

本田车一贯风格，做工看上去都不错，

内饰日系的就这样，做工很好就是用料不足，塑料感也不是像一些小伙伴说得太强！

内饰太老了。。。。。。。。功能也老了。。。。。。。。。。。。不过仪表喜欢。

软硬软…这个见仁见智了，不算奢华，对我来说不是装x车，内饰家用无所谓了

内饰。。比过翼虎。。比不过昂科威。。比不过奇骏。。还有谁呢。。对了还有途观可以战个痛快~.~

没得说，大！基本对比过这个价位区间内所有的车：RAV4、神车途观、新奇骏、CX-5、翼虎、ix35、智跑等等，没有对手。

毋庸置疑的满分吧

乘坐空间对于我这个1.6几的身高，完全没有问题！想怎么座就怎么座！后排还可以放平，那要是铺一个床垫在上面……哈哈！可以干好的事情……大家都懂的！

前排后排横向和纵向空间都没的说，后排地板几乎全平坐三到四个人无压力

没得说，五个人很轻松，都是体形偏胖的成年人。

乘坐空间同级别算很中庸，后尾箱比同级别的大，特别是座椅放倒后能装十多个纸箱??????

相当的够用，再加上驼出的背，更是优秀啦

空间够用，因为我家有两个小宝宝选这车也是因为后排中间比较平整！

一排二排空间都非常大，加上地板的平整，第二排坐4个大人也没有压力，后备箱非常大，2个小孩的东西，加上日用品，完全没有压力，牛B

怎么用都够！别和金杯比就好，家用妥妥的

空间很大，我1米八出头，坐进去毫无压力，座位调整到合适，后排依然宽松。储物空间也很充足，后备箱简直巨大。储物方面，门板、扶手箱、手套箱，卡槽都相当给力。可调的杯座空间拓展性杠杠的。本来买车时候说手机位那么浅，太浪费空间了，其实实际用下来，这个设计真的非常贴心，还有比这更顺手的手机存放位么，用了就知道有多顺手了。

上坡也好，超车也好，毫无压力。上坡只要给油门，就如履平地。至于S档和L档，至今没用过，因为根本用不上。然而倒车简直无语，稍微有一点肉眼都看不出的坡度，或者小突起，就不动了，需要狠狠踩油门，但是倒车踩油门很容易撞上，要不是后装了倒车影像和雷达，根本不敢倒车。

2.0动力还好，本人非飙车党，从不开赌气车英雄车，再说一般经常跑市区的，高速比较少也就是出去玩玩才跑跑，完全够我用，只要舍得给油门，动力还是挺赞的。唯一一点：倒车时候无力，不给油门基本动不了，听说是因为CVT变速箱原理就这样。

动力还好吧，只要舍得踩油门。还是可以的！

市内开足以，cvt非常平顺，比日产的cvt提速快，中段加速能力也可以，超过110还没试过，油门还有很大余地感觉，市内超车无压力，高速还没试

满员的话上坡有的肉，关掉小绿叶会好些，如果S挡那就没得说，动力充沛！

动力只是够用而已0-80加速毫无压力80-120就感觉有点吃力了。

家用足够。我是女子一枚，平常驾台风格温和，极少急加速，只有偶尔超车时，油门踩得重些，即使是这样应该也没超一半吧。高速120妥妥的，超车没问题，由于磨合期，S挡没用过，且转速没超过2000

动力够用吧2.0的只能说够用，装了CVT变速箱就注定这车不能激烈驾驶了，就一款非常实用的家用SUV！

2.0的动力够用吧，家用而已，我不急走急停，因为都当2个孩子的爸了，不喜欢飙车，所以对我来说完全够，加上2.4的有抖动的机率，为了省心，选择了2.0，当然也是有钱包的原因，呵

因为是新手，初段踩油门觉得还是有劲，试过几次高转速起步也不太肉，总之新手不会多说

没出磨合期，没舍得用力踩，不过变速箱的响应速度比想象中快，很多时候动力的强弱感觉不在乎扭矩和马力，在乎变速箱的反应速度，即使是加速慢，但是随踩随到才是真的好用，马自达阿特兹是试驾过加速感受最好的车子了。

当然OK了，本人之前是开手动挡的，对比当然无级变速更好操控。技巧方面只说一点吧，就是加速时不要狠踩油门一踩到底，要时刻注意转速表的转速，达到一定转速的时候要松一下油门，然后再踩，转速会下来但速度不变，也算是一种另类的“换挡”吧。举个例子：百米起步加速，一脚油门到底的话速度到七八十，转速已经有2200转左右了，这个时候如果不送下油门那么到100码速度时候转速一定不下2500。但若是像上面说的知道即时松踩油门，100码时速转速应该不会超过2000转的！

方向盘大小正好，易于掌控，转向精准，操作灵活，作为一个新手，能自由在农贸市场里穿梭，操控可见一斑了。路感良好，对于一切路面上的变动，都能反馈到驾驶位上。CVT的变速箱加减速平稳，毫无顿挫感，在操作感官上似乎少了些乐趣，但家用车，换来的是舒适，何乐不为。

转向精准，可以说是指哪打哪！换档也平顺，根本没有感觉！就是停车停久了刚开始动车的时候会有嘭嘭的声音！

suv就别谈操控了，反正不难开，方向盘圈数也是标准的一圈半，没什么虚伪，急转弯的时候老老实实减速吧

方向盘指向还不错，高速沉稳，低俗灵活。

以前老是开亲戚的卡宴，xc60都是以操控安全为主的，所以觉得小v的操控很一般.不过还是很爱它谁让它是人生的第一次呢??????

菜鸟一只，不懂操控，以前只开过晶锐，郎动，只能说比这些车都好开（不是一个级别的，不具有可比性呀！），开起来高速稳定性不错，没有因为车身重心高而发飘。高速过弯没试过（没胆），

CRV在同级别里底盘是最低的，底盘降低了同时操控就上来了，同级别能数着吧！

说实话，我感觉对女生来说这方向盘有点重了，操控起来可能有点费力，男生来说适中，SUV就不谈操控性了吧，反正在SUV来说方向准确，动力只要不激烈驾驶，完全能应付。

觉得很好，比朋友的帕萨特感觉好开??

都说SUV比小车好开，比小车稳，我呸，尼玛。。自己开过才知道，还不如家里之前的菲亚特菲翔好开，老爹试我CR-V的时候抓方向盘抓的死死的，哈哈，转弯真没什么信心。不过视野确实更开阔但是A柱视线是个问题。

可能是因为是新车原因吧，稍稍高了点，2.0两驱目前百公里9―9.5个左右（嘿嘿，其实这也不算高了，毕竟这么大车重在这摆着呢！可能是因为自己对他的期望值过高吧！呵呵，经常看论坛的，车友们很多都能一直保持市区七八个，可能除了路况，也真的跟驾驶习惯有很大关系吧！)另外首保之后还会降低。

由于还在磨合，油耗持续下降，但盆友也开这车，反应是9.5油耗，这个排量还可以了。但要再低些就好了。又600多公里开下来，仍然还在磨合，目前油耗每50公里掉2个点，截至现在，总平均油耗是9.0L百公里，上次加油清零后的计算是8.3L百公里。目测稳定综合油耗应该在8.5-9.0L百公里，对于2L排量，1.5吨的车身重量来说，已经非常省油了。比我预估的还要低，相当满意了

目前为止开了2228公里，基本上保持在百公里7个油左右。平均也就5毛钱一公里吧！

油耗符合预期，感觉水平好的话纯市内可以开到9个油吧

目前8.8，上下班居多，周末就出去跑，能跑这个样子满意了，刚提车大概17-8个，逐步下降的。

油耗比预期的要低

算是非常满意吧！必定1.5T自重，高大的车身，这些都是不利于油耗的，一方面，是我的驾驶风格问题，一方面可能是由于CVT变速箱的优势，比起老款，省油是肯定的。目前磨合期，也许后期会更低。目前行驶500KM，平均时速32KM/时。

油耗我倒不是很在意，急性子，目前跑了一万多公里油表显示9.2最低跑过8.6不知道其他小伙伴怎么跑8.0以下的。

前面一千多公里是7.3L左右，很开心，后面一千多公里就完全是在堵车堵着开，最严重的5公里跑了4个小时。。。。午饭都没赶上，结果这一跑下来就8.2了，希望后面少堵车降下来吧，哈

比较满意！新手开的不是太讲究，平稳起步什么的没注意过，大脚油门大脚刹车的过来1400km10.9的油耗

没出磨合，以后补上

空间大自然舒适，还有很满意一点的就是视线极好。老婆平时开着也挺顺溜。（女人这驾驶技术嘛大家懂的）这也是当时在雅阁天籁CRV三者纠结好久之后做的决定的重要原因之一吧。

4S店装了黑色真皮（人造革）扶手箱，车门装饰布条一套都换了黑色内饰只会整个车的档次都不一样了，不过后期加的有个问题安全带颜色不配套，没办法改动。

20万的车了，没有皮座椅，要是开2个小时总感觉腰疼！感觉座椅靠背没有设计好！

座椅舒适性一般般，静音一般般

还不错，不过后排座椅角度有点小不舒服，听说可以调节，改天试试看

座椅宽大像沙发一样感觉比xc60的座椅舒服很多，只是包裹性和支撑性比较差，风噪控制的还可以，就是胎噪有点偏大，不过还可以接受，谁让我看上它了呢

开起来轻松，坐起来还是挺舒服的，尤其前排，觉得坐椅腰部支撑很好，长时间开起来不太累，

舒适性在这级别的还可以吧自己包的真皮，说真皮其实都是仿皮，因为有小宝宝经常在吃上东西为了方便打理。后排比途观要好很多而且后排能调节这点还是对后排舒适性还是提高很多的。

座椅真心没有丰田和日产的软，腰部有点硬，长途估计有点受不了，上下班将就吧

很舒服，家里宝宝2周多了，价格安全座椅很舒服挺爱做的，前排后排都不错，因为我之前打算买缤智的，所以…看和谁比了

路过坑洼减速带感觉非常明显，避震偏硬，路面不平就有很明显的颠簸，据说crv舒适度是同级suv里最好的，反正我也没比较，所以没感觉，只是感觉跟轿车没法比。也可能是新车，胎压太高影响了部分舒适度，但总体还算可以接受，虽然不是特别舒适，也没有明显的不适。

关注很久啦。当然是高啦。销量在那摆着，街车、保有量什么的也不需要更多解释，群众的眼光是雪亮的，老百姓可不是傻子。

低配的情况下，安全配置一个不少，非常齐全。但其他配置有些不足，很多都是必要的都没有，比如usb一个都没有，手机充电很麻烦，最后加了个da屏，也就一个usb。为了安全，还装了倒车影像和雷达，然而充电还是个麻烦事。当初没好好看，其实有条件还是宁可选风尚版，性价比比都市版要好一些。

性价比还是不错的，我看了一下，本田CRV的性价比还是排到前五的！这个值得一赞！

这个价位的合资suv性价比最高的就是crv和rav4

这个价格买到还不错，东本首次有这么大幅度的降价。

这个价位同级别的我觉得小v绝对是性价比之王

新款上市，谈不上什么性价比，没有优惠，送了脚垫，贴膜，其它的没啦！

总体来说CRV性价比还是可以的。全系标配ESP就冲这点去的毕竟奔三的人了，俩孩的爹还是稳当点好！记住一点到什么时候都是一份价钱一分货！有什么不足的地方以后再补充！

看了奇骏，RAV4，CRV，最后当然是CRV，空间最大，这是重点，加上RAV4没有ESP,奇骏的内饰中控不太喜欢，这就是原因。

性价比我觉得很好了，在这个阶段觉得他没有明显的短板，发动机、底盘、变速箱、油耗、易开性、空间都很优秀，噪音略大

貌似已经跟现代，起亚一个价格了。。性价比可以了，之前考虑过翼虎因为喜欢翼虎的全景天窗，但是全景天窗的要贵两万多，想想还是低配吧，同为低配还是CR-V更划算，因为买CR-V压根就没考虑过配置。。。没指望过配置。。。加1W的天窗比我家老菲翔的天窗还小了最少3份之1，加之本人为92年良民小鲜肉一枚不抽烟，果断放弃，省一万4S店安装真皮，导航，三大外观套件（8000元大礼包，事实证明4S店并没有比外面更负责，导航还在无限死机中，建议自己出去安装还能省3份之1的钱）。