空间，空间，空间重要的事说三遍，同级别真的无敌，本人身高181前排调好后排非常阔绰，奇骏马自达什么的的没法比，得益于vv的大屁股，后排放到完全就是逆天的拉货用车啊，搬家一次搞定。当然现在有更逆天的urv，下辆车考虑考虑。??????

买个20多万的家用公路SUV，最重要的就是要皮实耐操,韩系车PASS，虽然这几年韩国车销量大增，特别是起亚请了外国的设计师，使得他的车子颜值大增，而且配置也高，主打配置和外观，至于内在那就不知道了，所以PASS了，翼虎，外形不错，动力也好，1.6T家用也够，但是前期曝光的断轴让人止步往前，还有那个连A级车都不如的空间不得不让人吐槽，做工也一般，内饰设计太年轻，不如外观来的犀利，再说说中国最热门的SUV，那就是途观了，论坛里十个有8个是烧机油的，新车还好一点，过了几年后，5000公里要烧差不多好几升机油，尼玛双燃料啊，尽管DSAUTO专家说正常，但是考虑家用还是算了，用个十年八年的成本高了去了，所以最终还是回归到日系车，这里面属CRV资质最老了，已经成功换代N次了，留给消费者的口碑也很好，所以综合来看就是它了。

下雨路面结冰路面雪地都可以撒野本人喜欢玩买车的时候看了途观福特RAV4汉兰达途观腿部空间小福特翼虎腿部空间太小RAV4媳妇不喜欢汉兰达有点超预算！买上车就自己开回来了，回来的路上正好下了很大的雪雪还一直下！新车胎好一点都不滑，说一下路况回来的走盘山路呼市大青山很急的弯！弯道很多，有上下坡连续弯道！我开车时速每小时60公里走40分钟的盘山路！期间看到开轿车的司机都是20几迈轮胎都有打滑！记得有个开面包车的司机有个坡上不去了路太滑！CRV轻松上这是雪地泥地上次去辉腾锡勒黄花沟雨后去的看到有人开车上上山自己就跟着去了！上去发现都是越野车霸道帕杰罗陆巡H5有几个开轿车的看到CRV都上去了自己就往上爬爬到一半都放半山腰了都弃车！开始人爬！泥地从来没失望还小玩了河沙水库冰面！以后直接上图关注哦！本人比较爱玩后期会上图！各种造车

油耗低，质量稳定！

空间大，尤其是后排平整，中间没有凸起那块，视野比轿车好很多，后排坐四个人一点问题都没有，后备箱空间也可以。

空间大，省油，加速快，开起来没有顿挫感，四驱系统按照50：50分配前后轮动力挺给力的。。

操控很好操控，开着特别的舒服，乘坐空间，载货空间，燃油经济性都非常满意。

买个20多万的家用公路SUV，最重要的就是要皮实耐操,韩系车PASS，虽然这几年韩国车销量大增，特别是起亚请了外国的设计师，使得他的车子颜值大增，而且配置也高，主打配置和外观，至于内在那就不知道了，所以PASS了，翼虎，外形不错，动力也好，1.6T家用也够，但是前期曝光的断轴让人止步往前，还有那个连A级车都不如的空间不得不让人吐槽，做工也一般，内饰设计太年轻，不如外观来的犀利，再说说中国最热门的SUV，那就是途观了，论坛里十个有8个是烧机油的，新车还好一点，过了几年后，5000公里要烧差不多好几升机油，尼玛双燃料啊，尽管DSAUTO专家说正常，但是考虑家用还是算了，用个十年八年的成本高了去了，所以最终还是回归到日系车，这里面属CRV资质最老了，已经成功换代N次了，留给消费者的口碑也很好，所以综合来看就是它了。

车漆薄，轮胎差，异响多，其实用料感觉真的还算可以，原来在捷豹路虎做钣金喷漆什么样的豪华路虎捷豹都修过，豪车其实只是表面豪华，骨子里都是一样的料，消费不一样，消费的品质也就不一样不是么。车漆真的薄，虽是金属漆。并没有什么用。

轮毂太小了，不管是2.0还是2.4怎么都是17寸的轮毂，而且样式难看，现在很多都是18寸起步了，你看昂科拉，雪佛兰创酷都是18，人家还比你第一个级别呢，外观和内在我都看重，所以这个小小的奢求他们都没有满足我，自己改装的轮毂，一是怕年检麻烦，二是怕自己买的轮毂质量不好，所以原厂就配大轮毂，那是多少的事情啊，哎。

车漆薄

胎噪太大，底盘滤振不好！

行驶过程中噪音大，上高速到100噪音尤其明显，还有驾驶位置的升窗开关那里漏风。将近块20万的车竟然没有后视镜折叠，电动座椅也没有，这个有一个也行呀！定速巡航最起码给一个吧！真无语

2.0的不是地球梦，二十几万的车连个真皮座椅都没有，后视镜电动折叠也没，行车彩色大屏没，空调自动没，后排12v电源没，自适应巡航也没，。

底盘太低了，完全就不是一个SUV该有的高度，而且加上4S的护板，几乎就是比一般的轿车还要低，简直是让人抓狂的，好几个护板螺丝已经被我刮歪了，已哭晕....4儿子送的护板也真是烂的到家了，明明底盘就低，加上护板，护板和上面机体中间能塞进拳头，唉

轮毂太小了，不管是2.0还是2.4怎么都是17寸的轮毂，而且样式难看，现在很多都是18寸起步了，你看昂科拉，雪佛兰创酷都是18，人家还比你第一个级别呢，外观和内在我都看重，所以这个小小的奢求他们都没有满足我，自己改装的轮毂，一是怕年检麻烦，二是怕自己买的轮毂质量不好，所以原厂就配大轮毂，那是多少的事情啊，哎。

仁者见仁智者见智，有的人就是外貌协会，但是你要是真相中一辆车不管什么样就会喜欢这个车，起码我本人觉得是好看的车。自己喜欢就好。车子是自己用来开的不是给别人看的。车灯设计：车灯我个人感觉日行灯为毛上半部分没有，全是靠下半部分光源，东本你的成本就这样了么，还有卤素灯真的是蜡烛灯，改改改。做工车漆：东本的涂装是为了加快节拍吧，总感觉比涮火锅的时间还要短，薄。

轮毂不多说了。现款的设计把后窗户拉的更加靠后面，给人感觉比老款加长了好多，其实这是视觉上的效果，看上去让人感觉很高很大，很漂亮，这是加特技，加完特技后，DUANG```DUANG变好看了，呵呵。整个尾部有点大的，看上去好厚重的赶脚哦，我喜欢这样的屁股，SEX，肥臀。

外观前脸很霸气尾部是个大屁股本人很喜欢就是底盘太低导致车身看上去不太高没有高头大马的感觉

快要换代了。这个造型也没什么好说的了！车灯设计：车灯加了日间行车灯显得很帅气，也很实用！做工车漆：珍珠白的车漆很靓丽，只是有点薄，稍微刮擦就会留下痕迹！

侧面看很好看，屁股加个尾翼很好看

外观就仁者见仁智者见智了，新款比较年轻化，适合更多的年轻人开，也有更多的年轻人去选择，不错。但是，不加三大件踏板、尾翼、行李架的话感觉怪怪的，像个秃鹫。加上三大件就很满意了，前脸中网位置比较好看，大灯设计也还可以。我还是挺喜欢的。

轮毂不多说了。现款的设计把后窗户拉的更加靠后面，给人感觉比老款加长了好多，其实这是视觉上的效果，看上去让人感觉很高很大，很漂亮，这是加特技，加完特技后，DUANG```DUANG变好看了，呵呵。整个尾部有点大的，看上去好厚重的赶脚哦，我喜欢这样的屁股，SEX，肥臀。

内饰现在没有了那么多的塑料改成搪塑的了还是可以的，，但是做工一贯本田风，车无完车吧。没有异味，很小，买完车几乎没怎么放味，仪表是我喜欢的类型，直接了当。方向盘手感不错。手感材质：配置低20万的车不是皮座椅，自己包的进口超纤皮，咖色座椅，和奥迪A8内饰是一个颜色，感觉很好看，为什么要套座套呢，我就不喜欢座椅套，买它是为了享受它，不是供着它。

内饰就是那种家族式的设计，中控布局方便驾驶员的操作，按键手感也一流，内饰整体设计的很年轻，跟外观一样的好看，本田的用料一贯还是不错的，做工也是良好的水平，对得起它的价格。

只能说呵呵因为是13款四驱低配

中控设计得太过于简单按键偏少，塑料感很强，档次不是很高！没有电动调控座椅很不方便！这个价位的车没有电动座椅真的很丢面子！

内饰看着挺耐看，有层次感，双屏看着很不错，中控用料可以再好点，需要改进。

内饰整体效果很好，不过2.0没有真皮座椅是何等的卧槽，真是伤心，一套真皮才几个钱，就不能给加上吗，自己包怕影响气囊，悲剧。内饰软材质用的还是比较多的，操控台，门板扶手都是软材质包裹，按压手感还不错，但是这个门板的把手附近透风严重....

内饰就是那种家族式的设计，中控布局方便驾驶员的操作，按键手感也一流，内饰整体设计的很年轻，跟外观一样的好看，本田的用料一贯还是不错的，做工也是良好的水平，对得起它的价格。

很少有坐五个人的时候，我和老婆加上爸妈轻松坐毫无压力，空间真的很大。其实想见识一下日本的K-CAR有什么样的空间，本田的空间魔术师还是这么牛逼么。储物空间：储物空间有的地方真的感觉很鸡肋，档把下边的水杯架旁边有一个放手机的上边很小的一块不知道放什么。其他的点个赞很够用。尤其是后备箱网兜太知我心。横向对比：空间crv排第一，奇骏算第二，其他的就没有可比性了。

说说空间吧，原来单位有一辆上一代的CRV，空间真的不怎样，后排基本只有不多的空间，差不多一个半拳头吧，而且头直接顶着车顶感觉很压抑，新款的CRV就不会了后排直接多半个到一个拳头的腿部空间，头部空间也不会压抑了，因为全新的外观设计考虑到这点了，所以空间进步很大相对于老款，在同级别还是不错的空间水平。中上水平那是有的。

本人身高一米八体重一百八空间很好尤其是腿部空间大屁股后备箱很是纳货！后排放倒后就是一张床这张床很给力的大舅178的身高有次腿做手术出院就是睡大床回的家！一路的夸车！说没给我哥买越野车后悔！我哥是迈腾

身高1.7米以上的家人都坐的很舒适，空间够大！

空间大，买这车就是冲着空间，视野

前排乘坐空间很宽敞，我170斤身高1.7米坐进去还是很舒适的后排空间很大，坐上三个人无任何压力，能做的很舒服，后排靠背还能有一个角度调节，点赞！后备箱就更宽敞了，买这个车也主要看好后备箱大，装个货了，旅个游了装上23个人行李啥问题没有，后排座椅还可以放倒，放倒后几乎是平的，大大增加了后备箱的载货能力。总之，空间很满意，毕竟紧凑型SUV。

说说空间吧，原来单位有一辆上一代的CRV，空间真的不怎样，后排基本只有不多的空间，差不多一个半拳头吧，而且头直接顶着车顶感觉很压抑，新款的CRV就不会了后排直接多半个到一个拳头的腿部空间，头部空间也不会压抑了，因为全新的外观设计考虑到这点了，所以空间进步很大相对于老款，在同级别还是不错的空间水平。中上水平那是有的。

我的是2.0的机子，代号R20A7，不开小绿叶动力算是可以，低扭输出强，适合城市开，不适合性子急的开，毕竟是单顶置凸轮轴。和2.4的比就是加速感上，2.4直接连续升挡，所以差别就出来了，但是自吸就是我的最爱，而且ivtec真的有第二春，虽然没有2.4的来的那么直接。但是够用啦。本田就是买发动机送车身，我不是外观党，买车第一看动力总成。加速表现：我一直开小绿叶节能，D档行驶的无级变速是比较懂我的心的，省油，看瞬间油耗刷刷降，S档用来对付流氓，舍得给油，瞬间4000，高速开小绿叶加速还是可以滴，不会拖慢行车速度。动力平顺性：自吸就是这样，配合cvt像德芙一般流畅丝滑，但是30迈的时候踩脚刹车会明显感觉到有一点顿挫，我有强迫症，越想越强烈。但是有的时候没有，折磨死人。非强迫症可以忽略。四驱的本田有用么？：各种说本田的四驱没用，去找那种专业的越野场地去测试一辆城市四驱suv，我就觉得四驱挺好，起码我们东北就有用，不去越野，雪地脱困真的帮助了我。要不然一个人坐在雪地里发呆？

我对动力没有很大的要求，所以买的是2.0的，我不喜欢飙车，日常驾驶，长途驾驶动力够用就好，油门初段调教的不错，起步很轻盈有力，速度上去了，再踩油门还是感觉不是很好，但是起步的时候足够惊艳了，所以很多乘客都说动力这么猛的啊，我心里一阵狂喜，其实这是很多日系车都是这样的油门调教。

只要给油红灯都是第一个出去本人10.8的油耗没发现动力不足！就是有1秒延迟！有次去二连开到193自己感觉只要舍得给油没问题

如果不是追求红绿灯起步时候的推背感，日常用的时候是很足够了！动力很充沛，换挡很平顺！相比起上代的五速平行轴变速箱真的进步很大！

动力可以，没有试过S档，D档加速推背感还是杠杠的，说2.0肉的那是他不舍得踩。吐槽一下倒挡，真事倒车无力，单位一个斜坡都倒不上去，无语。

我的是2.0的四区版本，动力没什么惊奇的地方，一般，只能说是够用，平时超个车了什么的都还可以，但是跑高速的话就不那么游刃有余了，可能是我开的太快....切勿模仿，安全驾驶在120以内还是不错的，噪音不算太大，但是仅限于120以下噪音不太大，转速也不会太高，车速超过120的话就呵呵了，动力明显没有2.4那款有劲，而且转速很高，导致噪音也很大。总之，安全驾驶，2.0足够家用。经济实惠。

我对动力没有很大的要求，所以买的是2.0的，我不喜欢飙车，日常驾驶，长途驾驶动力够用就好，油门初段调教的不错，起步很轻盈有力，速度上去了，再踩油门还是感觉不是很好，但是起步的时候足够惊艳了，所以很多乘客都说动力这么猛的啊，我心里一阵狂喜，其实这是很多日系车都是这样的油门调教。

方向盘手感好，助力轻，电子助力，指向准确，尤其是过坑什么的反馈感比德系车要好，直接有有信心，德系车感觉太厚重，个人不喜欢，刹车习惯点刹，线性刹车，大爱。底盘及悬架：悬架没的说，舒适，不硬不软激烈过弯又不会明显侧倾，但是底盘滤震性真的不好。雨雪泥泞路面：四驱在城市中雨雪局面还是有用的，至少没少帮助我。用不能拿一个城市suv去对比越野性怎么样怎么样吧。

底盘不用说了，扎实感很强，路感也比较清晰，方向盘手感不错，指向性稍微有一点点虚位，因为调教的完全是为了好开，并不是那种赛车的方向感，对于日常驾驶，这种设计我喜欢，家里老婆开也很轻松，很好上手，开起来没有难度。

山路很有自信下面有张图迈腾趴窝了汉兰达停下不敢过了我刚过来没压力！正在看热闹底盘及悬架：唯一的缺点就是底盘太低经常磕磕碰碰在高上10来公分就完美了

操控明显好于同级别的竞争对手！过弯时信心很足！转向很灵活！可以说不比同价位的轿车差！

操控可以，我也开车好车，感觉车都差不多，指哪打哪

方向盘打方向的感觉非常轻，基本一个手指就可以来回转方向，减震还是挺硬的，开时间久了能软一软？谁知道呢。整体来说，非常好开，视野好，后视镜宽大，方向轻。

底盘不用说了，扎实感很强，路感也比较清晰，方向盘手感不错，指向性稍微有一点点虚位，因为调教的完全是为了好开，并不是那种赛车的方向感，对于日常驾驶，这种设计我喜欢，家里老婆开也很轻松，很好上手，开起来没有难度。

油耗完全可以，现在小绿叶8.6纯市区，我比较喜欢看着瞬时油耗开车，但是冬天零下二十多度真的冷啊，一起车油耗蹭蹭上，但是夏天就没事，跟季节有关，夏天一箱95六百公里一点问题没有。

买的是4驱的，油耗比两驱的高一点，现在大概估计了一下，差不多有10升左右的百公里油耗，想想原来自己的马三油耗都要9个了，还是1.6的车子，所以对于油耗很满意。

10.8

综合油耗稳定在8.5升！已经保持了一年多！相信如果不是经常像我这样短途使用频繁启动熄火，油耗会更低！而且这车对油品要求不高，随便加92号汽油都可以！

油耗还在下降中，现在5000公里8升，100可以跑240公里左右，对于城市SUV真是不错了

油耗是非常满意的，东北，冬天这么寒冷的气候，气温这么低，一冬天下来油耗也没超过10个，不管是单次加油算还是平均下来都是9点几，毕竟还有雪地胎呢，这么大个车，已经很低了吧，实测的哦。夏天就美哉了，最多8点几，真的是超级省油，我开车不算暴力，一般就是2000转左右，省油的原因可能是我脚轻？不知道了，反正我开是很省，很满意。

买的是4驱的，油耗比两驱的高一点，现在大概估计了一下，差不多有10升左右的百公里油耗，想想原来自己的马三油耗都要9个了，还是1.6的车子，所以对于油耗很满意。

悬架可以，但是底盘滤震有的时候很差，导致车身异响严重，无法忍受。但是crv给你的那种感觉就是明明有问题然后你还能接受问题想开它，这就是常青树的功力。座椅舒适性：座椅舒适性比不上千年老沙发尼桑，但是坐着真不累，对人员的保护力度还是可以的。要是说长期开车，按摩椅都会坐累的。

开习惯了原来的马三，路感很硬，而CRV虽说避震不软但是要好多了，整个视野视线好很多，得益于空间上的优势，减少了乘客的压抑感，换来了一些舒适上的感受，座椅包裹性蛮不错的。

还不错从内蒙去北戴河走了10多个小时还好

悬架有点硬，滤振不好！底盘噪音大！中控时不时传来异响！

座椅包裹不到位，拐弯支撑度不行

还行，坐着挺舒服的，长途也没开过太远，就是500公里左右最远的距离了，没什么太疲劳的感觉，后排坐着的三个人也忘记问她们感受了，应该还行吧，毕竟睡着了都应该不会太难受，前排座椅角度可调，当然就比较舒适，没什么好说的。CVT无级变速，城市里面开真是太舒服了，没有跳档的感觉，像电瓶车，非常舒服。

开习惯了原来的马三，路感很硬，而CRV虽说避震不软但是要好多了，整个视野视线好很多，得益于空间上的优势，减少了乘客的压抑感，换来了一些舒适上的感受，座椅包裹性蛮不错的。

原本要买十代思域，万恶的等车，心一狠提了suv，但是天窗什么的居然要风尚才有，索性上四驱。没赶上购置税的大好春风，落地22万。自动启停为什么不能有自动驻车呢，耍流氓。还有2.0全系没有座椅加热，作为生活在东北的汉子，更是耍流氓。关于车友反应口哨声：我个人感觉可以接受，cvt有cvt特色吧，但是不是很严重，车内开音乐感觉不到，我强迫症都可以接受。可能是东北的天气太冷了，冬天cvt有保护最大转数不会超过2000但是完全够用，奇骏的冷保护我就不能理解，crv完全可以感受到2.0低扭输出的强大，热车之后没有感觉了就。零下二十多度最冷零下三十多度就是比较费油，气候因素吧。

我觉得比买途观要划算多了，比比韩系车要差一点，必将韩系车配置高价格实惠，但是你不觉得他们的价格很虚吗，标价20多万，销售一开价格就是优惠3万元，送导航，全车贴膜等等，让人感觉不实诚，所以还是CRV吧，价格标的不高，优惠也没有那么大，但是同一个销售区域基本上不会有那么多的差价。

很好

这是款很适合家用的车，选它不会错！

很久以前就觉得这车不错，那时候价钱很贵，起步价都快20万，也就是想想。现在降价，感觉性价比还行，买的时候优惠也可以。

整车性价比非常高，要不然也不会选择这款车了你说对不对，同级别同价位几乎没什么其他你能去选择的了，什么？国产？别逗了，并不是不爱国，国产确实还需努力。

我觉得比买途观要划算多了，比比韩系车要差一点，必将韩系车配置高价格实惠，但是你不觉得他们的价格很虚吗，标价20多万，销售一开价格就是优惠3万元，送导航，全车贴膜等等，让人感觉不实诚，所以还是CRV吧，价格标的不高，优惠也没有那么大，但是同一个销售区域基本上不会有那么多的差价。