空间非常宽敞，不管是横向空间还是前后空间都不错。发动机口碑好，油耗相对比较低，提速快。

上市时间长，经受住了消费者的考验。油耗不错，空间也很大。音响效果比途观好。非常适合家用，后座一拉就能放倒，需要运点东西的时候很方便。原装的DA屏非常好用。舒适度好，座椅坐着非常舒服，调整到一个适合自己的坐姿，开几个小时也不会累。2.4的动力很不错，超车什么的没有压力。高速只开到过115，很稳一点都不飘。油耗不错，我是新手也能开出8.9L/100KM。

空间十分充足，因为家里人多而且偏胖，坐起来也不会感觉挤。平时再拉上同学，基本都是满载，说走就走，毫不犹豫。最满意的也就是性价比高，这个价位很可以，而且省心。

1、省油。还在磨合期，多数城市环路路况，基本保持在9个油以下，如果不遇拥堵的话可以达到7个多油。2、空间大。后排中间没有凸起。特别是后备箱，看着那么大的空间总想往里放东西，买了一个巨大的收纳盒，但还是没填满过。3、后排一键放倒很方便。后排放倒后，后备箱空间可以睡俩人了，一些大件物品，自行车之类放下都绰绰有余。4、2.4动力很好，只要舍得给油，城市快速路推背感十足，长途高速还没怎么跑过，应该也不错。

空间大，2.4地球梦发动机动力够用。车辆易上手。

空间，动力。除了涡轮增压，动力不软

外观时尚，有着性感好看的尾部，特别是我选择的这个琥珀棕颜色，人见人爱，内部空间大，后排无隆起，地球梦发动机动力好，提速快，坐满5人加速依然有劲，油耗还低

真的很皮实，耐用。空间也很满意。

动力，空间都没得说。

故障少保养费用低刚工作几年不会影响我的生活品质改款后十分帅气的前脸加尾翼之后完美的大屁股

右侧盲区摄像头位置非常到位，后排地板纯平无凸起，后备箱有直接控制后排座椅翻折的拉手，设计非常贴心

内饰中控座椅，非常豪华，外形大气

CRV各方面都很均衡。地球梦发动机和CVT变速箱搭配确实挺省油的。车内空间宽敞，后备箱空间非常富裕。平时家里三四个出去玩玩。东西都能装下。我买的是2.4四驱的，感觉动力也还行，够用。百公里加速9秒多点吧。四驱还没用过。现在都是柏油路，不知道四驱系统咋样。底盘比同级别的车型都要低一点。平时走烂路要注意。操控性感觉比老款CRV车型好。买车主要都是家用，CRV车型挺合适家用的。没什么优点，也没什么缺点。

空间不错，后备箱很大后排空间也还不错；

最满意就是前脸漂亮，日行灯大爱，空间根本不用说吧，绝对大。黑色内饰我觉得挺好，挡把设计用久了觉得也还行。

油耗底，底盘稳，音响音质还是可以听的。后排放倒很平。我经常出差跑长路，把后排放倒在后面睡觉很舒服。无级变速的S档加速还算中意吧不是很满意但也不讨厌。但直线正常行驶加速很平稳根本没顿挫感。我最高跑到190Kw/h，根本不飘（190迈没有踩到底，我还年轻不敢往下踩了）

空间够大油耗够低。

最满意的就是外观了，内饰也还不不错，中控台挺漂亮的。就是硬塑多点。动力也很充沛。操控感不错。自己加装尾翼侧踏行李架感觉更漂亮了～

空间宽大，利用率高，操作简单顺手男女通吃，动力适中！

我最满意的就是：空间对于我们来说是特别舒服，空间感还是有的，毕竟作为人生的第一台车舒服就好啦！置是日间行车灯，看起来很精神，档次和安全性都提高了不少，挡把前置，开始给人感觉不习惯，但用了以后就知道好处。

MHL连接DA屏形同虚设，据说还要剪中控刹车线。

没有行车时自动锁车门的功能，这个喇叭声音有些没档次，电动车的喇叭都比CR-V的宏亮。现在的没有尾翼，感觉以前的有尾翼的更好看，现在的看上去屁股光秃秃的。还有感觉这个灯有些暗，感觉晚上有些不太够用啊。

目前来说，转弯半径感觉过大，转弯时飘得厉害。

1、隔音差点。60公里/小时以上声音明显，音响要开到10以上才能盖住。连带着音响效果也一般，即使换一套，由于高速隔音不好，音响效果也不会多好。2、蜡烛灯。城市主路还无大碍，到了照明不好的路段，那点微薄的亮光就很可怜了。3、装配缝隙有点大。日系车也这么粗犷了吗，尤其后排座椅安全带口，那里都可以塞进手了，不得不买个座套包好。4、底盘有点低。不过市内上个路肩啥的没啥问题，但遇到大的沟坎凸起的时候注意点，跟着轿车慢速过好。

20的车辆在内饰方面用料不厚道，配置不是很高，

风噪大，望改善。灯光不太好，希望下代能改进灯光，配置。

顶配尊贵4S长期无现车，说是产量小，需预定，等待时间长，胎噪大，隔音不好，大灯夜行不亮，还不带透镜，同级别都是氙气和LED，无电子手刹，全景天窗，导航，电动尾门，还有18寸飞镖轮毂只有尊贵上有，也不下放到豪华版了，好歹也是次顶配了，不敢横向比配置，同级别最少了??????????

八十公里以上，胎噪声大。音响效果一般

蜡烛灯，跑夜路真的不放心，累。

没有什么不满意的

没有电子驻车与ECO和自动启停相配合，脚刹纯鸡肋，每次停车起步右脚都还是很吃劲的

发动机启停异想，有时候停车踩刹车，启停开启，然后摘档又自动点火，然后再手动熄火，感觉多此一举。

最反感这车的就是蜡烛大灯。20几万的车灯和几万的面包车一样，夜晚下雨行车开灯等于没开。基本看不。见。然后内饰硬塑料异响多。倒车无力。停车不能自动落锁。

屁股有点丑，不过看习惯了也还好。最不满意的是广顺锦隆这家4S店销售叫王*的，太他么SB了，完全没有服务意识。

蜡烛灯，近光灯在有路灯的地方基本感觉不到，其次就是四驱有共振，在30到50这个速度段，油门踩的浅了就会有。不知道两驱的有没有。

地盘太低了。拖底好几次了都是在我开的很快的时候过坑拖的）。主控台用的材质都是硬塑料。无级变速的倒挡很肉没劲，倒车稍微有个小坡，不踩油门根本不走。跑高速时风噪音很大，但是要听着歌就不会感觉到了

动力还是有些偏弱。

最不满意的话～没有导航，没有电动尾门，没有氙气大等，没有18寸大脚。好吧～这些都在顶配车上。没舍得花那一万块，哈哈。还有一点就是车漆好像有点薄。

隔音一般、怠速、D挡静止抖动，油耗与想像有差距

毕竟是日系车，我个人感觉太薄了，有几次靠在车上不小心滑倒了按向车身居然给我按凹下去吓得我不要不要的，再者内饰空间塑料感还是让我不太舒服，还有中控屏20几万的车居然车上不带导航、不带导航就算了，居然还是简单单的就3样功能，心都是拔凉拔凉的。没有自动落锁功能，在开车过程中如果忘了手去关，感觉后排座椅坐着小孩子不是很安全，发动机噪音大，行车噪音大。

CRV的屁股有点儿太圆了。就算加上了行李架和尾翼。仍然很难看，所以干脆我什么也没加，时间长了也就习惯了。因为加这些装饰，还钻眼，会伤车身。车灯设计：前后灯组的造型很漂亮，亮度对于我来说，绰绰有余。做工车漆：钣金确实比德系车薄，但是比韩系的要厚的多。据说日系的车漆很薄，希望以后不要见识。车身造型：整体看起来很大气，不需要过多的装饰，屁股有些圆，长看看也就习惯了。

萝卜青菜各有所爱，CR-V属于耐看型的。

外观方面仁者见仁智者见智，为人诟病的是销魂的屁股。但个人对这个屁股感觉还可以。从前看整个外观少了些运动，更多的是沉稳。侧面看较为美观，从前向上升，尾部的弧度也很优美。个人观点，加上紧贴行李架、后尾翼、踏板十分完美。无氙气大灯差评，卤素蜡烛灯无力。喇叭声音也略小，但也够用，市区内尽量不要鸣笛。

前脸很好看，有了点霸气感。屁股就因人而异了，看久了还不错。没有加三件套，觉得纯属摆设，而且破坏了CRV原有的流线感，本来就不算是真正SUV，何必要装作越野车的样子。

外观总体来说个人比较喜欢特别是日行灯很漂亮争议最大的是VV的屁股只能是说见仁见智

漆面有点薄

外观时尚，特别是前脸配合日行灯，尾部好看，拥有迷死人的小翘臀，车漆硬度一般

15款比12款显得有活力，年轻。12款很大气。

外观见仁见智，不过我还是比较喜欢的。

帅气的前脸性感的大屁股加装的话建议只加尾翼行李架会增加故障点踏板降低通过能力本来底盘就不高

这个怎么说呢？萝卜白菜的事，反正我很喜欢，尤其是被世人诟病的大屁股看着很带感，颜色也很好，镀铬装饰条恰到好处

随车送了唯尾翼，过几天准备加装行李架和脚踏，提车之后外观越看越喜欢，本人买的黑色，彰显大气。

凑合，刚开始不习惯翘屁股，慢慢看习惯了也还好

外观前脸大爱，特别是日行灯，大家唯一诟病的就是驼背吧，不过假装过行李架之后，也感觉好多了，总之外观绝对耐看现在再看12款觉得有点落后了。

满意。后加的尾翼，行李架，踏板。总体下来比裸车时候漂亮多了。

除了屁股其它的满意。车灯设计：造型还可以但是灯泡肯定是要换掉的，要是用LED光源就好了。做工车漆：钣金比德系车薄，各处接缝还算均匀，车漆真的也很薄。车身造型：整体很大气符合它紧凑型SUV的定位，但屁股是硬伤不过后期可以用尾翼弥补吧。

外观很满意……漂亮，时尚。回头率蛮高喔

外观很大气，又很低调，我觉得屁股还可以不难看，整体符合我的要求，这车满大街都是所以逼格不高，想上档次的车友可以绕行了。

外观的话，因人而异吧我觉得外观比较精致，新款造型充满了时尚动感，线条流畅，刚开始我也觉得和大众的眼光一样屁股不好看，久而久之以后觉得还是可以的没有当初那么难看了！估计是习惯了吧。

布局合理，用着顺手，像我们这样层次的人，也不需要特别的奢华。仪表中控：仪表中控的DA屏实在太坑爹了，连不上和连上没有声音有区别么？中控布局紧凑，连放手机的地方都没有。才开了一个月的车，因为突然没有了导航，让我多认了很多路。。。异味异响：车内的味道，感觉不是那么大。因为是新车味道怎么也会有一点儿。对我来说是可以接受的。

内饰比较耐看，用了很多软性材料。异味异响：刚提车的时候味道还是有一些的，多通风，放一些竹炭包、柚子皮什么的，能够快速散味。仪表中控：仪表中控设计的挺合理的，尤其是晚上的时候是淡淡的白色的光，一点都不刺眼，不像有些车晚上是蓝色或者红色的非常刺眼。

内饰只能说很普通，仪表盘的小氛围灯好评，中控大小屏，方便观看。内饰塑料感强，手摸和肉眼观察都可以感觉到。门板处用手按可以感受到空隙，没有厚实的感觉，与定位有关，无法体验豪华车带来的奢华。化妆镜无灯差评。

中规中矩吧，和老款没啥太大突破。到是4S店里看到摆在旁边的思铂睿内饰蛮上档次的。硬塑料有点多。

内饰安装塑料的地方还是挺多的看起来不像是20＋的车辆车内的味道不是很大比起韩国车好太多了车内多放竹炭包多开窗户通风

塑料太多。设计很人性化

内饰上缺乏亮点，用料一般，后排出风口无拉丝铝装饰

中规中矩，设计的比较实用，人性化。15款比12款强。12款内饰的塑料感太强。异味异响：去除车内味道，个人感觉柚子皮，菠萝皮和咖啡渣子最有效果。发动机舱里传出的口哨声还是有的。

内饰简洁，大气，不过塑料感差评。

一般吧还行液晶屏还是多有科技感的硬塑料偏多不过平时摸得到地方都是软质材料摸仪表盘上方的都是傻逼吧用了这么久的车从来没有碰到过

装配工艺还是不错滴，还是对得起这个价位的

中控台局部软包，瞬间感觉提升了一个档次。

网上都说熟料感很强，感觉是有点，个人不太在意这方面所以没太大的意见

中控基本都是硬塑料，不过处理的看起来不是低档的感觉，车门和手扶箱放手的地方都是真皮包裹的。现在年轻人更在乎的是氛围，就像xrv里那样，太老成的都不喜欢。crv正好是属于老少皆宜。不过做工真的是，东本能不能长点心，缝隙太大了。

内饰太差劲了。我花25W买个车，内饰居然硬塑料居多。出来真皮座椅，别的地方没啥事软的了。

还可以吧正常水平。手感材质：还是塑料件太多了没有什么质感没有起到提升档次的作用。仪表中控：还算说得过去吧显示的信息也挺全面了，音响按键有些偏小。异味异响：异味放了一星期就基本没了，车门偶尔还是有些异响在容忍范围内。

内饰还凑合吧，硬塑多一点。

内饰中规中矩，用料也是不好不坏，该有的都有，总之能满足一般人的需求，还是那句话要档次感真的是欠奉。

内饰采用了本田的家族风格，中控功能键比较简单；唯独感觉塑料感有点大吧！中控屏的话居然导航都木有让人真心不舒服，档把这个也是我最开始不能接受的地方同样是时间问题久而久之就习惯了要是本本家族能把内饰好好改进一下我相信还是会很多人去买的。

本人身高一米七六，头部空间非常宽敞，保证自身腿部空间的同时，后排乘客可以跷二郎腿。第二排座椅在放倒时，座椅占用了一部分膝部空间，上面的空间就至少多出十厘米，所以这样的设计，使得后备箱座椅放倒时纵向的空间特别大。相比丰田RAV4的公主坟舒服多了。后面几乎是平的，起码躺着不硌腰。储物空间：CRV的储物空间非常多。小细节考虑的也很多，不过扶手箱实在是太深了，又在某宝上买了一个扶手箱的小盒子配合扶手箱使用分了两层，这样好多了。

本田号称“空间魔术师”CR-V的空间不会让你失望的，空间可以说比较宽敞吧，不管是横向的空间还是前后的空间都是不错的，坐5个成年人比较宽松，坐6个体型一般的成年人也不会觉得非常挤。乘坐空间：我身高183，体重180左右。空间很宽裕，前后都是。我开车的时候前排位置调整的比较宽松，家人反映后排也不会拥挤，可以找到比较舒适的坐姿。储物空间：在同级别SUV中算是比较能装的，储物空间丰富。日常使用完全够了。中控有2个放杯子的地方，扶手箱很深，车门边上也有放杯子的地方。中控杯架边上还有一个小方格，刚刚好可以放车钥匙。边上那个放手机很合适，屏幕太大的手机就放不了。全家出游时：坐5个成年人非常的宽松，体型标准的坐6也没问题

空间简直无敌啊，后排三个胖子无压力，我185坐在里面也不会感觉十分狭小，就是坐垫不够宽，可能也是为了营造更大的空间。后排的纯平也是一个十分优秀的点，不会让坐在后排中间的人无处落脚。主副驾驶座位也十分宽阔，调整好座椅后丝毫不影响后排乘坐。背箱的空间更是本车一大亮点，能装，能装，非常能装。后排座椅放倒后，简直一马平川。空间这方面无可挑剔，这也是CRV的一大特点。

空间是CRV的卖点吧，无论家庭多人出行，还是载货和大件行李都足够。绝对的居家良车。

本人身高183，体重85公斤，乘坐起来位置宽敞，后排座椅放倒后，后备箱空间很大，基本满足家里的需求

本人1.90调整好座椅角度刚好，5人乘坐出游不挤。当然要是全是大胖子最多4人。储物空间：储物空间不错，档把把烟灰缸拿走可以当3个放水的，4门也可以各放一瓶水。洗车毛巾。还有专门放车钥匙的地方，小屏幕放手机零钱很方便。后备箱空间曾经放过3个旅行箱2提矿泉水一个笔记本电脑。还有其他东西。真不错

内部空间大，上次去串亲戚坐满了，各个赞不绝口

司机身高一米八，空间绰绰有余。起码比开轿车舒服，而且，视野很好，不感觉压抑。开过同事的思铂睿，感觉很压抑，透不过来气，哪儿都小。放行李：拉过一米八乘以一米二的床垫子两个。老妈搬家时，小白出了很多力。

空间很大，很宽敞，后备箱也足够大！

平时一般也就最多两个人宽敞没的说crv第二排空间还是很充足的虽然我也不在乎第二排空间

前后排都是十二分满意，尤其是后备箱，真的很大哦

空间足够大，尤其是后备箱，感觉跟中级车差不多了

满意，挺宽敞，主要是有小孩了，考虑买个空间稍大的，太大的又觉得不好停车。

前排十分，老爹身高180，体重115kg，毫无压力。后排中间无隆起十分，腿部空间宽裕，后备箱满足日常使用，关键时候，后排座椅放倒，不但能拉各种大长物件，更是野外车震利器。

很不错。对我的物品来说基本够放了。

空间够大。乘坐空间：高坐姿带来的好处就是更好的视野，看的远点也就能提前预知路况，提高了安全防范。储物空间：后备箱超大能当货车用了，拉个大件儿什么的没问题。全家出游时：大空间就是痛快一家老小再也不用挤着了。放行李：后座椅放倒后装个电视冰箱什么的都没问题。横向对比：各有特色见仁见智，没有哪个车是最好的，只有适合自己的才是最好的。

空间没得说，比家里人的途观空间要大。后备箱能装很多东西。后排也很宽敞，最满意中间几乎是平的。

中等身材满载5个人不拥挤，后备箱没出现过不够用的情况，内部空间比较规整，满意。

我身高180，完全无压力。腿部空间也是很OK的，后备箱空间的话家庭出游是绰绰有余毫无压力而言；相对于我看中的几款车来说，比不过汉兰达以外相比于其他的车款来说还是绰绰有余的，前排座椅位置空间足够，后排座椅地面又没有突起的部分刚好身边的朋友又比较大块头，真皮座椅又比较耐脏，坐起来又比较舒服，主要是头枕位置不咋的总体说舒适给95分！

CRV2.4L整车186马力，使得提速很快，只要舍得给油，加速是可进十秒俱乐部的。但是我的车还没有过磨合期，目前还在零到六十公里，不过这个首度上下班是足够了。跑高速：定速巡航，真的非常好用。我试过在市郊开定速巡航60迈，一直跑。非常的省油。由于没过磨合期，目前还没有上过高速。动力平顺性：动力输出还是很平稳的。启停时略有异响。学习了车辆手册后，方法正确了，也就消失。

2.4的动力非常不错。超车、上坡什么的完全没有压力。经济情况允许的话能上2.4就上2.4吧。跑高速：跑高速超车也比较有力，动力随叫随到。动力比较的平顺。由于是新手只开到过115，加速还可以，踩深点油门速度立马就上来了。动力平顺性：CR-V动力很平顺，只要自己不是猛踩油门，车是不会窜的，都是特别顺特变稳的，动力特别的线性，不会说前半段很猛后半段没力，他是全程都很平顺很线性。加速表现：没有涡轮增压发动机的车来的猛，但是只要你舍得给油，加速也是比较快的。平时我们还是要求稳为主，不要一味的求快。毕竟这只是家用车，又不是跑车。

我这款是2.4的，动力方面还是十分给力的，地球梦发动机，搭上脚车子就会开出去，高速超车正常情况下可以随心所欲。市区的话，由于车辆大，无法开特别快，但足以应付日常的所有需求。在体验超高速方面，无法得到满足，过140后升速也是很费劲了，这也和车的定位有关，家用车，安全稳定是第一要务。

冲着2.4地球梦去的，目前还没上过100公里/小时以上，动力不错，最多半油门，还没感受过地板油的感觉。只是如果开了小绿叶的话，起步会有点肉，关了推背感就出来了。低速行驶时，反应稍有点慢，过了60就很敏感了。

2.4地球梦发动机动力很足超车很轻松打开小绿叶也有2.0的动力完全够用

动力平顺性：起步1档2档很平顺，不注意都没发现换挡。跟德系完全不一样适合家用。感觉不出顿挫感。跑高速：高速一般巡航120，转速2100转。很不错，因为变速箱5at本田车匹配的真的很棒！

地球梦发动机动力好，提速快，换挡非常平顺，油耗低，曾和A4L比过起步，甩的它无影

2.4的排气量，动力随叫随到。动力平顺性：cvt变速箱，没有顿挫感，开起来很舒服。

2.4地球梦的机器配cvt动力有种延绵不绝的感觉，动力很顺畅，市区开小绿叶爷足够，不开小绿叶深踩油门动力非常直接，加速杠杠的！

平常开起小绿叶都是动力十足不开还觉的窜夏天试过满员开空调高速120依然有后劲cvt平顺性没的说家用cvt是最完美的

2.4自吸直喷，看看以后跑跑野路是不是够用，但据说直喷发动机积碳会很严重，以后要多注意

油门响应非常灵敏，加速时会有推背感，开了绿叶就另说了

起步和加速，我反正开起来感觉很够用了，在城市里面开应该足够了

之前开的1.6悦动，动力很弱，超车经常心里没底。现在2.4开上，起步推背感妥妥的，媳妇终于知道啥叫推背感了。100公里/小时深踩油门，转速超过300，立马感觉还有一股劲又出来了，超车十分顺畅。当然，有人觉得2.4还肉，不过我相信对于绝大部分人来讲，2.4绝对非常够用。

正常行驶加速够用，无顿挫。但有S档急加速有些慢，光听到发动机嗡嗡的响，加速相对双离合的车有些慢。总之正常行驶够用。谁也不会天天挂S档彪啊。跑高速：跑高速太TM省油了。2.4L四驱最低跑到过9.2油耗。我看论坛里就没几个人能跑到这种油耗。

加速表现：中规中矩吧，自然吸气发动机肯定跟涡轮增压没法比。动力平顺性：平顺性没问题，CVT的变速箱平顺也属正常。跑高速：二次加速时屡显疲软，120迈以后明显有些力不从心了。横向对比：感觉比奇峻动力输出更直接点，可能是变速箱的功劳吧。

动力很可靠。给人一种自信的感觉。随叫随到，非常棒～

爆发力尚可，但是持续性特别好，不知不觉速度就上来了，转速上了4千声浪更好听。

对于动力方面来说的话，我感觉还是有点不足的不知道是不是我不舍得踩油门，还是什么问题在高速上面跑遇到上坡总是有点降速的感觉，毕竟车身较重，舍得踩下油门还是有点推背感的，毕竟我开了小绿叶。

操控要比想象中的要强，suv操控本来就不是强项，由于刚刚换新车，现在倒车和转大弯，还有点迷糊。说实话，试驾过马自达CX5，就操控而言乐趣确实不如马自达。好在我是个沉稳的上班族，城市路面还是不要那么危险的好。底盘及悬架：之前在网上看过本田CRV到底盘非常低，只有135mm。甚至不如一般轿车，但是拿着直尺去看车才发现原来一直都是被网上的水军黑了。CRV的底盘儿，至少离地有190。这样上一般的马路牙子，都没什么问题。每天我会路过一个大坑。以前看海马323肯定会刮底盘儿，现在可以平稳的通过。所以不能只是看网上的帖子，还是要自己到4s店实地看一看比较好。关于悬挂得益于suv宽大的轮胎细小的颠簸处理的非常好。但是过减速带车身的跳动，稍微有些大。可能是双横臂式独立悬架的通病吧。

我是新手没有开过多少车，CR-V上手挺快的。方向盘也很轻盈，女孩子开起来也轻轻松松。

操控方面，方向盘很灵活，指哪打哪儿。同时，方向盘也不沉，可以很轻易的操控。紧急情况下的制动和规避也中规中矩。但是美中不足的就是转弯半径感觉偏大，在过弯的时候也会感觉到整个人要甩出去了。

1、指向比较精准，本田调教上应该是偏向转向不足，安全性高点。方向盘很轻，女性开起来也不会费力。2、CRV倒车设定是必须踩油门才有动力，这样安全性高点，但也有点麻烦，如果倒车时要上台阶，踩满油门轰轰声会引起路人侧目，有点尴尬。。。3、刹车很灵敏，有几次开车走神，用到了急刹，反应很快。只是用惯了手刹还不大习惯脚刹，还没在陡坡停车过，不知脚刹灵不灵，没有手刹那种哒哒声总有点怵，所以还是乖乖挂好P档。4、引擎自动启停总体不错，但很难摸准他的脾气。遇到红灯和堵车，如果是停6~10秒以上，那么启停就是划算的，能省不少油。但触发和接触有点难搞，有时刹车稍微松点，不小心碰碰方向盘或者不知碰了哪儿就又点火了。还有就是停车时经常会很尴尬，重踩刹车后停了，引擎熄火，挂到P档踩脚刹，它又启动了，还得再次点关闭引擎。

方向盘稍有虚位但是不影响正常使用车辆比较稳重操控很好

操控感觉不是很精确，不过还好。毕竟是台家用车，不是性能车。山路：跑山路动力不错不会出现加速速度上不去。制动性能很好。配合3档2档更好雨雪泥泞路面：Crv的适时四驱挺好的，雪地起步让人很放心。不会出现打滑不走的情况。

刹车好，有线性，高速过弯和并线测倾小，底盘回馈踏实，高速行驶方向盘手感重

方向盘很轻，女士开也没有问题。而且，方向很精准，指哪打哪儿。

操控在同级别里面绝对是名列前茅，过弯侧倾可以接受，不过比轿车还是有差距。山路：山路上关掉小绿叶，动力足够，拐一些比较急的弯操控也不错，侧倾很小。

试驾车型里面仅次于cx560码过90度弯道不用踩刹车的

指向性不错，方向很轻巧很舒适，盘圈大小也比较合适，就是打满圈数貌似比较少，需要适应一段时间

作为一辆SUV已经非常理想了，想要操控好就上轿车

没什么特别的感受，因为是我的第一辆车，我觉得还行

转向精准度就开过两辆车，反正觉得还是挺准的，业余水平应该感受不是那么深。但是方向盘的回馈力度我觉得挺好，不是那种非常轻的方向盘。过弯侧倾还是很明显的，因为坐的高了嘛。悬挂比悦动好多了，稍微有点硬，是那种能感觉到有点硬，但是不颠簸，还是很满意的。

转向还是准的。路感有些往下趴，可能是地盘低吧。总是CRV开车得把它当做轿车来开。

还可以吧比想象的强。山路：爬大坡转速提升的很快降档也很快，动力衔接的也很顺畅。底盘及悬架：底盘有点儿单薄悬架支撑还行吧侧倾也不太厉害。雨雪泥泞路面：也不奢求它有多么强大脱困能力有就比没有强吧。横向对比：单论操控确实没有马自达杠5好，它胜在总体均衡吧。

操控性不错，方向盘指哪打哪，很容易操控。唯一要吐槽的就是左转的时候A柱特别遮挡视线。可能是A柱太长的原因。

方向偏沉稳，高速稳定，宝来差不多，过弯比较利落，侧倾不大。

操控方面的话：方向盘比较轻女孩子开起来也很轻松，觉除了在转弯时CRV的侧倾有些大之外，其他的差别普通驾驶的情况下真的不算大，刹车方面的也很不错反应很灵敏触点很好，启停的话真的不好说，摸不透有时候不小心松了下刹车或者怎么了，车就启动让人挺尴尬的。

目前一共行驶了462.9km，平均油耗11.4L/100km。由于还没过磨合期，而且前期我好像确实不怎么会开，相信还是会降下来的。同时在以后的口碑录入中，我也会一直跟踪油耗变化。这里我还想单独啰嗦几句本田的发动机启停技术。开始我也感觉这个技术很鸡肋，启停后顿挫明显，感觉要伤发动机。后来看了很多论坛的帖子才发现原来一直都是我用错了。正常的流程应该是这样的:见到前方是红灯松油门儿慢踩刹车，车辆停稳深踩刹车，发动机启停，然后挂到n挡，关闭空调，变为绿灯时，变速杆推到D档，发动机打火儿，然后慢松刹车，前进。这样操作几乎没有顿挫感。而且发动机启停会好长时间，相信会省很多油。城市路段表现：城市路段的油耗比较大。尤其是发动机刚启动时。再遇上几个红灯，几乎油耗能上到20以上。郊区路面油耗就低了，只要没什么车不用频繁的刹车最低油耗降到过7.4升。高速路段表现：由于车辆没过磨合期还没有跑过高速，以后我会陆续填充。

新手开了1个多月油耗8.9L/100KM，有城市和高速还有乡下的路。等驾驶技巧熟练掌握了以后，油耗还有下降的空间，估计最后会在8.6左右，工信部的油耗CR-V是7.9，不过感觉那个应该是一直跑高速的油耗吧。城市路段表现：城市路段等红灯或者堵车什么的时候，那个发动机启停系统能省不少油，缺点是需要你不停踩住刹车。

油耗的话，2.4四驱。目前4700公里左右，大部分市区拥堵，开空调，跑了1000左右高速，平均速度25km/h，油耗在11.4。还算可以，对于经常跑高速、高架的人会在9左右，甚至以下。而市区为主的，这个油耗也算可以接受。

日系车油耗没有差的吧。目前综合油耗8.7，主要是城市环路。当然遇到堵车就听天由命吧，不要在意刷刷往上升的油耗数字。

目前行驶1500公里综合油耗为9.3L/100km城市路段表现：城市油耗一般为9-11不等具体还要看路段、高峰期情况空调一般不开高速路段表现：新车提出后跑过一次700公里的长途油耗显示最低为6.2L/100KM100码速度

目前行驶36004公里，油耗稳定。11升

去年9月份提的车，到现在行驶了7000多公里了，油耗一直稳定在9.8左右，长时间在市区跑，最高都没超过11个，高速上最低是跑过5.9

这么大一辆车，刚跑了1700公里，目前10个油，很满意。不得不佩服这款地球梦发动机和cvt变速箱。估计，过了磨合期还会在省。之前，是12款crv，也是2.4，四驱，配备发动机是自吸和5at变速箱，还11个油呢。

毕竟车重摆在那儿了，不过2.4新发动机还是比较省油的，现在油价计算下来应该是0.7元/公里，快速路和高速平均6-7L的油耗，市区短途应该是12个左右。

除了油箱略小之外还不错高速满载开空调法定限速内才7个油城里综合10个油对2.4来说很不错了

传说中能达到7的油耗，但我跑的不算多，还没实践出来

刚提车第一天因为办事，在城市里跑了一天，再加上天气热，所以开了一天空调，当时油耗就达到12.6，接下来两天上下班有一半是城乡路不堵车，而且雨天也没有再开空调偶尔开一下前挡除雾，现在已经降到了9.7，可以说还有下降空间。

现在没开多少，刚拿过来30多个，现在降到12以下，估计再开开还会降下去我估计11应该是差不多了车子上贴的是7.7应该到不了

我开车绝对属于又肉又慢型的，老远看见红灯就松油门，即使这样，在市区油耗在8.7～9.5之间。高速油耗在6.7左右。城郊路线在7.5左右。综合就是7.8。看你主要在哪跑了。首堵之类的小伙伴就不要看油耗了吧。

我现在总5000公里。在2000公里时跑过1次高速。后来3000公里全是市区，市区油耗最低（目前）是9.4.。。。。。。。我就问还有谁能把2.4排量四驱的车在市区能开到9.4L

这么大的车能有这样的油耗知足了城市路段表现：市区10升左右，堵车的时候会到10-12吧。高速路段表现：高速8升不着急慢慢开还能在底些7个多吧。横向对比：同级车中跟奇峻差不多吧，比RAV4要低点。

我现在跑了300多公里，大部分时间都是自己市区里跑的，而且都是上下班，油耗在12.9左右。感觉挺高的，不过只能说这路况就这样～希望以后跑时间长了油耗可以有所下降。市区内10个以下我就满意了。过了首保以后在看看～

油耗比预期的要高，首先我的使用环境毕竟恶劣，城区走走停停，天气温差也比较大，冬天一箱油也就跑380公里，5月份以来天气转暖基本一箱油跑450公里没问题，开小绿叶能省差不多0.5-1个油左右。高速不超120的话基本在8-9个油。开了一段时间发现这车越温柔开越费油，索性随他去了。

我开车绝对属于又肉又慢型的，老远看见红灯就松油门，即使这样在深圳拥堵的城市里面，前期油耗仅仅只有5.5后期慢慢的升上了8.8，毕竟在深圳这种城市拥堵严重的情况下日系车这种油耗已经很不错了，还是能接受的偶尔地板油一下还是舒服的哟

悬挂感觉略微偏硬，对，非常细小的震动过滤的很好。但是对减速带有一种跳跳的感觉。关于座椅的舒适性，首先皮面不像JEEP皮质好，也不像奇骏包裹性那么好，没马自达CX5那么运动，更没有丰田rav4那么宽大，但是好在填充物，软硬适中，后排靠背可以调节角度。全家人舒服，就是我的舒服。空调：目前只用了制热的空调，还不错，东北这个季节的倒春寒还是很冷的，CRV升温快，空调二档的噪音可以接受。还有前排座椅加热功能实在是太舒服了，几乎不用开空调。

舒适性不错，座椅舒适，减震也不错。减震适中，不会跟开船一样也不会很颠。空调：自动空调使用方便，冬天提的车制冷效果还没有使用过不知道。行驶舒适性：减震很好，过一些坑洼烂路很轻松。不会特别的颠。座椅舒适性：软硬适中，包裹性很好，调整好位置以后就算是连续开几个小时也不会觉得累噪音控制：噪音控制的还可以，在本田中算比较好的，跟同级别的SUV比较也不会很差。

舒适性的话，豪华版的主副驾驶电动调节还是可以有一个良好的驾驶姿势的，尤其主驾驶的腰脱，不至于让腰部无支撑。座椅的软硬度尚可，只是宽度略有瑕疵。减震不是很软也不是很硬，在过特别颠簸的路段，人依然还是在随车晃动。该车对舒适度影响最大的就是噪音问题，胎噪、风噪等对车的影响还是很大的，路况差一点，车内就会有很大噪音，如果听音乐的话，可以有一定程度的缓解。在市区开好路的话，舒适性很好。

1、空间够大，够舒展胳膊腿的。前排座椅都是电动调节，驾驶座有腰部支撑，很方便，只是需要自己再配个头枕，脖子会更舒服点。后排座椅基本不能调节，有点直。2、没怎么开过SUV，和轿车比觉得悬挂有点硬，过颠簸路面颠幅有点大，不过也许和同档SUV比算是很舒适的了。3、空调响应很快，有后排出风口，没几分钟车内温度就会达到设定值了。

过减速带跳动幅度不大就是座位坐垫有一点点短做时间久了人会累的

舒适性好，悬架软。

座椅挺舒适的，过颠簸路悬挂回馈适中，过减速坎弹跳有点大

10公里速度过减速带什么的，还是挺舒服的。胎压不要太高，一年四季都是2.4胎压。

底盘滤震不错，有一定的高级感，走烂路噪音不大，整体舒适感很好！

悬架偏硬隔音偏差本田特色不过作为驾驶本人来说开起来还是很舒服

前排座椅都有电动调节，座椅舒适但角度有一点点的不适应，新车有一点味道

真皮座椅坐着确实舒服，隔音效果很棒

还行司机的靠背不知道是不是我还没来得及调整好，颈椎的支持不好；

座椅包裹性我觉得挺好，终于有了个舒服的头枕，以前悦动的头枕总是枕不到。腰部支撑是个好东西，真皮座椅手感也不错。隔音我不是很在意，因为开车喜欢开车窗，不过从目前感觉说，隔音还不错。

真皮座椅还是很舒服的，尤其是冬天座椅加热，对上岁数的父母来说很实用。就是跑高速时风噪音很大。很明显。空调制冷很快。

行驶舒适性：二十多万的车也就这样了还行吧日系车都挺舒服的。座椅舒适性：不如奇峻的舒服能接受起码比大众的要好的多。噪音控制：比较一般，高速上收音机就不要用了……因为会影响心情。空调：制冷速度还算可以旋钮也挺大的凑合吧。

真皮座椅，感觉很好～没什么挑的

减震还是偏生硬的，可能是跑的时间短，几万公里下来估计会好很多，必须吐槽的是噪音，胎噪排第一位，尤其是低速滚动噪音巨大，然后是四个轮拱隔音不好，多小的东西打在上面都有声音，发动机声音在车外听就是一柴油车，车内还好。座椅比较柔软，支撑一般，开长途不觉得太累，后排舒适性最高，就是视野不好。

对于我个人来说CR-V的座椅方面刚刚好符合我对SUV的感觉，不像之前坐的几款车久了以后总感觉有股不自然的样子，CR-V不会有这种感觉加上真皮座椅的手感不错，包裹性让人开起来会有一种很愉悦的心情当然都是我个人的想法，不要太在意。

当初预算如果买国产车是18万，如果买合资车是26万，进口车，或者是大型轿车30万。最后还是没舍得钱，那么奢侈。相对于普通工薪阶层，安全可靠省油，价格合理，后续费用低，各项指标中庸均衡，没那么多优点，好在也没有那么多缺点。期待的配置：期待导航或DA屏。现在的太坑爹。希望能够标配落锁器，才不到百元的东西，标配嘛。

性价比这个东西就看个人了，我觉得还行。厂家他不傻，羊毛出在羊身上，一分钱一分货。所谓的性价比也无非是适不适合自己，适合自己的性价比就高，不适合自己的性价比就低一些。标配配置：无钥匙进入，一键启动，定速巡航，以及原车带的DA屏都是实用性比较强的。

性价比是这个车十分重要的一个特点，20W左右的紧凑型SUV，空间充足，动力也可以满足日常需求，最重要的一点就是，经过市场的验证，该车的毛病很少，买回来十分省心，细心爱护不会造成什么麻烦，保养也便宜。

新款的2.4地球梦和50:50的适时四驱让性价比提升不少，再加上CRV很高的残值率，省油、后期保养维修省钱等，总的来说性价比很好。

预算还是偏高一点到毕竟考虑到是家用省心就好其他的都是次要的标配配置：最后想吐槽一下的就是VV的远近灯光，江湖中传说的蜡烛灯实在不敢让人恭维

不错标配配置：座椅加热很快。后视镜加热。冬天实用。标配电子稳定系统这点很好，雨天雪天给人放心。

总体来说，性价比高，虽然和同级来说没有太多的配置，但是它用着省心，保值！

之前的是12款crv，开了四年，跑了六万三千公里，真的很省心，除了加油，换机油和机滤，电瓶换过，其它的零件真没换过。趁着还能卖些钱，就置换了辆15款crv，15款比12款多了些配置，比如da屏，发动机启停等等，当时应该上个顶配，价钱就差一万，起码多了电动尾门，氙气大灯，18寸米胖子轮胎和大灯清洗（个人感觉这个没用），现在后悔也来不及啦。听说，17款crv1.5t是高配，2.4自吸是低配，本人还是喜欢自然吸气发动机，涡轮增压就是二次燃烧，速度需要在60公里以上才介入，北京上下班的路况能开到40公里就不错了。总而言之，crv非常适合老百姓开。期待的配置：大灯希望是氙气的，音响和隔音方面希望提高。

配置还可以，足够用了，唯一不好的地方就是胎压检测需要手动恢复，这点不人性化。

还行吧综合性价比不错预算够所以上了四驱不上顶配主要是因为顶配增加的配置太鸡肋如果2.4能增加氙气灯就完美了

首先性能是为需求服务的，这一点上来说个人认为性价比比较高，家用SUV首选车型

日产车性价比就不用多说了，嘿嘿

希望CRV下次改进车型的时候。把大灯换成氙气灯。车窗改成全是一键升降的这些都是挺实用的配置。

找熟人，拿的价格低。不过那个店的销售很坑，什么出库费600上牌费1000加装个行车记录仪要700还都不给开票！

本来一直想要2.4两驱的，但是在车展上订车，还在网上约的几个网友团购，那个热烈的气氛，大家说不是四驱你以后后悔，老爹也立马倒戈说要四驱，就这么定的四驱。再来一次的话绝对两驱，或者顶配。不过前两年2.4四驱要26万呢，现在也知足吧。

总体来说还是很不错的。就冲他的油耗。

二十万的SUV里它是最均衡的值得拥有。标配配置：后排座椅一键放倒的功能很实用，没有电子手刹双脚无法解放自动启停系统很尴尬。

价格感觉还是太高了。奈何这边4S点的价钱真的很难谈。在能优惠6000左右我就非常满意了～不过都已经买完了，就不后悔了。

我赶在元旦前几天买的，正好店里冲量搞活动，优惠19800，赠送16次半合成机油机滤小保养含工时，现在感觉还是挺划算的。

目前国内合资车价格基本呈现一种局面：德系大众同级别最高，美系第二，日系第三，韩系最具性价比。如果看不上韩系车的动力和可靠性，那性价比最高的就是日系车了。考虑到本本的常年累积下来的口碑，我觉得还是选择日系严重声明：我很爱国的！