操控！这点必须满意。前进后退定点稳准狠，小路掉头犹如遥控玩具车，车随人意，人车合一的感受非常强烈。因为是新车，尽量做到不急加油急刹车，但是重庆山城，上陡坡打挤塞车，轻踩油门就能轻松起步，上山路上，一小段直路也能迅速超车，控制非常到位，没有任何迟疑的感觉。2015顶配，真是做到了我想要的。

空间宽敞，特别是后备箱，对于我这个用惯了标致307的620升后备箱的人来说是满意的，前不久出门自驾去福建，带了两个28寸的箱子还有个童车，一个20寸箱子，还有两箱汾酒和一箱吃的，一箱水，一袋子衣服，后背箱还有富余，很满意。还有就是燃油经济性，高速我一般压着限速跑，最近一趟出门，全程大概4500公里，大部分高速，高速平均油耗6.4，很满意。

好开！

非常喜欢的就是外形

驾驶感！外观前脸个人感觉更协调，不再是夸张大嘴，线条匀称合理了许多，有点XRV的影子，我很喜欢。大轮毂米其林，有点印第安战斧的样子，初看一般，自己再看看有点喜欢了，而且米胖子确实噪音小了，舒服了不少舒适度。大屁股，不匀称，能多拉快跑。隐私玻璃贴心，符合国情。驾驶感转向：略沉，紧实无虚位，如臂使指，典型的重公路清越野指向。

后备箱空间相对大，设计讨巧，氙气大灯够亮

空间，原来开的是紧凑型的马自达3，现在换了SUV，无论是乘坐空间还是装载空间都有很大提升，出去自驾游啥的，后备箱轻轻松松。

要说满意的一点那就是动力，日行灯，轮毂，还有电动尾门，日后维修保养等都很实惠还省油。

省油，高速一箱油可以跑750公里左右，普通公路一箱油也在650公里以上，92号油就行，保养费用可以接受。

动力和空间无疑是这车最满意的地方！2.4四驱，超车妥妥的，轻轻松松，但是还是那句话，安全驾驶最重要！！！

空间最满意，油耗也算可以了，毕竟2.4四驱，车重也在那。后排地板全平，后备箱空间超大，飞镖轮毂很抢眼。

空间，视野比轿车好很多，右后视镜的镜头很方便，后排放倒可以拉很多货，确实不错。方向盘指向性好

外观、空间、动力。

日间行车灯，电动尾门，超大的空间，飞镖轮毂，富有层次的前脸，还有就是左右驾驶座椅都有电动调节，后排出风口非常赞，转弯半径控制的很好，我原来两厢车掉头的地方CRV也能完美执行，最后要说的是丝般润滑的CVT变速箱和地球梦发动机真的是完美的结合！

目前严格讲，说实话，还真没什么不满意的。这车，我爱！实在要说，就是那个自动启停～～启动逻辑能不能改改。

没有特别不满的地方，一定要找的话，行车在4、5十迈的时候，加速车辆会有轻微共振，很多人也提到过这点，不是太敏感的话也不是个事。还有就是前后排的座椅坐垫都有点短，支撑稍有不到位。

底盘有点低，保养费用SSSS贵，车漆太薄，高速胎噪大，还有直喷机头的耐用度有待时间的检验。

目前基本上都很满意，就是如果原厂DA屏有导航功能就好了，不过也无所谓，本身也不经常使用，跑长途用手机也可以。

细节凌乱的发动机舱，本田的工程师一定是研究了把什么放进去，忘了研究怎么放进去，估计华容道玩的不好。灯光，跟着我一起唱“哦，妈妈，烛光里的妈妈！”Led会是下一步改装，灯光太温馨浪漫了。小天窗，不通透，有点压抑，只能劝自己，也不会那么晒，车身强度也能大点，即使本田要给我们大天窗，我们也会说：“我愿意！”自作聪明的空调，一颗潮湿的心。档位转换紧涩，喜欢紧，但进不去是痛苦的。车窗控制面板漏风

没有自动大灯，发动机启停鸡肋，后备箱隔音不好

整个车开起来比较像玩具，方向盘较轻，喇叭的声音实在是无力吐槽。

要说最不满意的话暂时还没有，都很不错。真让我说不满意的话、那就是副驾驶座窗和后排左右窗无一键升降，后面雾灯还是个独眼，上路快28万的车还不是全景天窗，真是不懂国人的审美观和中国人的心。

倒车异响，地盘太低，所谓四驱，基本感觉不到，公路还可以，稍微陡峭一点的路基本很难通过。

首先，自动启停装置太过鸡肋，真的应该关掉，适应了这么久，真的很难控制踩刹车力度，一不小心就停了！！其次，噪音比较大！！最后，倒车太软了，重庆很多陡坡，侧方位陡坡停车，要踩地板油！！！

中控异响，还有中控屏幕技术含量不高，有的时候歌词显不出来，不满意！

车身高，不平整的路面比较晃，当然不能和轿车比舒适性，座椅硬，包裹性差，开久了很累。

噪音奇大无比，简直难以忍受不是全景天窗

隔音差点意思，尤其是高速行驶的时候，感觉风噪和路噪尤为明显，就算是米其林的轮胎也无济于事，这方面有待改善，但是发动机的声音真的很小；另外，这个价格的车居然没有自动头灯和自动防炫目后视镜我觉得很不应该，毕竟是顶配车型了！

外观是我非常满意的。我觉得CRV这么多代，就这2015改得让我情不自禁，非常美！下定决心，不顾一切，买！像个艺术品！以前也是觉得老CRV漂亮，但是看到2015款后再看有人发的历代CRV的帖子～～我还是认为2015最美。哈哈，我这人真是不喜欢老爷车，哪怕再经典，别人都说那个值钱那个经典，我仍然会立马转身。

新改款我觉得挺漂亮，新车评yyp最近提出的中网和大灯用镀铬条来做出一体感的设计，在本田这次改款上已经体现了，而且我觉得比大众将要退出的还要动感和有设计感，这点上我也挺佩服本田的外观设计师的，另外改款顶配的轮圈设计挺好看，动感和力量感都有，为此我专门装了防盗螺栓，怕我漂亮的轮圈给丢了，哈哈。

审美观每人都不一样，我觉得挺好看，短车头，大屁股，中间都留给乘车人了，实用主义的体现，有点向MPV的方向发展。

因为比较了其他品牌，最喜欢的就是crv的外形，选的珍珠白，觉得15款尊贵版外形是最好看的，尤其相比较老款而言。

前脸太有层次感了，尤其配了日行灯，还有飞镖轮毂，圆润的大屁股，再加上我选的是赤霞红这个骚色，那就是绝配啊！

外观本来是看不上的，2015款小改后顺眼很多，屁股还是一般，不过为了空间和实用性，也算可以接受了。

刚提车的时候总是觉得屁股有点大，圆，翘，后来免费加装上尾翼，行李架，和侧踏以后是越看越顺眼，屁股大养儿嘛。

外观可以，灯光一般，炫光卤素灯，顶配车型也才是氙气近光灯，太过鸡肋，18寸轮毂，底盘较低，后屁股各人褒贬不一，看法不同，个人认为，，这样增大了后备箱空间，也不是过于难看。

翘屁股，越来越喜欢！！！男人都喜欢后臀翘的吧！！嘿嘿～～～

大灯吸引我，轮毂吸引我，除了感觉车头有点扁平，虽然我是车主，但我说话绝对中肯，至于说车屁股，我觉得挺好，毕竟空间大，符合我的审美。

我个人比较满意，还可以接受。车头好看，我喜欢，屁股也没什么不满意的，觉得加行李架和尾翼后会比较好看，其实我现在后悔装这2样，啥都不装最好。

外观自然没的说，就是冲着外观订的这款车尤其是前脸，很大气

改款后车头时尚不少，但尾部造型依然被人诟病，比马自达CX-5等辈就差了点意思

内饰中规中矩，不算豪华，也决不一般。要是CRV是轿车，那么我会说，这种内饰可能寒酸。但这是SUV，这样的内饰，已经让我满意了，虽说我没有给满分。

用料一般，但做出来的效果还是体现出了科技感和居家风，没有什么特别的豪华感，顶配上也就是增加了两条木纹的内饰画龙点睛，但是是一种干练的居家风，符合这个车的价格和定位。

中规中矩，仪表盘简洁中体现出大气，3块液晶屏展示信息丰富，前排电动座椅带加热，后排每个座位都是三点式安全带，这可不是别的车能比的。储物格多。我选的是黑色皮座椅。

suv内饰肯定不如同价格的轿车，不过各有利弊吧。既然选择就可以接受，做工还可以吧，不过塑料与金属连接处缝隙较大，内饰用料正在逐步提高吧，手感还行。

普通、实用，就是味道大了点，头几天开车晕晕的。

内饰比以前好那么一点点，做工一般般吧，中规中矩，绝对算不上好。方向盘比较细。

内饰只能说是一般，跟德美韩系车比还差一点，应该多学学。哈哈不说了地球人都知道。

内饰真的一般，塑料感太强，后排空调出风口柱，最容易脏，仪表盘土气，小显示屏基本没用，中控屏反应灵敏，但是功能不足，甚至没有导航，大多数手机也无法投影到中控屏。

中规中矩，没有昂科威那种豪华，也没有cx5那种略显运动，没有特别出彩，也没有缺点可言！！

全车下来上路将近27万，还优惠了1.8万，将近30万的车，说实话感觉不到高级感，也许日系车做车理念不同，我理解，实用为主，但尼玛都顶配了，能不能做点高级感出来，买顶配的车主维护好了能给你带来多少客户？甚至二次购车？这个真得好好想想了本田！

内饰简陋，DA鸡肋，定的尊贵版，没有尊贵豪华的感觉，当然我相信与品牌定位有关，也许换个豪华品牌，就不一样了

我觉得还可以，总体蛮漂亮的。

用料这个级别基本过的去吧，你不能说用多好的材质，那些是中大型SUV应该去做的，另外我觉得中控是我很喜欢的，看上去很简洁，不繁琐，但不缺乏美感，旋钮的阻尼很到位，就是DA屏的按键有点小了，有待改进！

空间这个事情，地球人都知道，CRV的空间是非常好的，不管是前排后排，还是后备箱。这个不用多说了，这是我选择CRV的必备条件。

乘坐空间充足，后排横向宽度是同级别里最大的，后排坐3个人不挤，后排地板没有凸起，后排中间坐第三人也很舒服。后备箱空间规整，宽大，遮物帘下的高度也足够，可以说是同级别里最大的，放好多东西后，帘子还能盖上，这点让人比较惊喜。

紧凑级别里算大的，搁东西的地方很多，后排中间没有隆起，后备箱大!

同级别价格，空间是最大的。

除第二排都是非常足够

轻松坐5人，但头部空间没有想象的大，横向空间比其他紧凑SUV要好一点，代价就是门板很薄。

空间非常好，后排地面基本是平整的，比起原来的马自达3好不知道多少，关键是装载空间，比以前好太多了，以前婴儿车啥的，后备箱基本是满的，每次都要用力塞，现在轻轻松松，装了就走。

本人做点小生意后备箱很能装，空间不错后排做3个胖子和一个孩子都不觉的挤。

大多数自己开，偶尔拉家里人去附近旅游，空间可以，五个人轻松不成问题，也不拥挤。乘坐空间：我173，微胖，无论前后座坐着感觉空间还可以，前排调到最后面，后排空间明显局促，后排座椅无法调整前后。储物空间：后备箱足够大，个人认为满足一般出行，完全没问题，储物盒不多，中规中

没得说，空间如果对crv挑剔的话，那么同价位的车没有合适的了，只有去买金杯车长安车或者货车！！

这不用说，大大大！

5个人，还不错，不算挤，后排放倒，可以拉很多货，放很多东西，挺满意

我第一感觉是宽，前排座位比我以前的三厢车要宽不少。不过前排座位的前后深度感觉缩水了。

空间没的说，不论是乘坐空间还是后备箱的空间都可以说是完美了，这点要归功于CRV的大屁股了，本田的造车理念就是机器占用空间最小化，这点满分！

2.4地球梦加CVT，这个搭配是天衣无缝。这个搭配，也是我下决心入手顶配的重要原因，和前脸的俊俏、空间的宽阔一样并列。不管是高速还是我们重庆的山下陡坡，不管是贵州盘山小路还是飞鸽林场的水上公路，一直都是起起伏伏之中得心应手，动力犹如长江之水绵绵不绝，随叫随到。任何速度都没有别人说的顿挫，1000公里中的任何时候一直都是平顺和有力的表现。

普通人用足够，不开小绿叶的话，市区开甚至有些窜，值得一提的是中后程加速能力，国道和高速加速能力充足，挂s档高速120超车推背感秒来，对安全性帮助很大，值得一提的是这个CVT变速箱，买这个车之前，我对CVT变速箱还是有点顾虑的，一个是怕反应慢，一个是怕不耐用，买来开了感觉还是很不错的，日常开很平顺，响应也很快，唯一缺点就是倒车无力需要深踩油门还得等一会儿才发力，发力了也不是很大，很担心遇到大的坡路，倒车上坡会不会困难，有机会试试。

可以用平顺来描述，起步，加速，巡航，一个感觉顺，加速度可以参照评测的数据，敢给油，就能快！跑过160，油门才踩到一半，动力储备足，毕竟是2.4直喷发动机，马力和扭矩比丰田日产的2.5的感觉要好点，数据也能看出来。

2.4动力充沛，目前新车没开小绿叶。

发动机响应：D档下行驶轻踩油门提速稍缓，怠速五百转，六十到八十迈一千一二百转，再深踩干到两千转就会升档降转保持燃油经济性，可是半路再踩会有迟疑，有低转数拖挡的感觉。相比之下S挡加速有力通透，随踩随有，行云流水酣畅自如多了。节

低扭充足，一点就走，高转不衰竭，本田的发动机还是很靠谱的

动力2.4的还是非常够用的，当然不是让你去开到180,200的，日常使用范围内80-120超车啥的都足够的，不会有动力不足的问题，如果还有人说肉，那么只有可能是以前他好车开太多了，才会觉得踩着肉。

好，一个字爽，动力没的说，推背感也不错。挂上s档飚个车一般第一，哈哈勿喷，一般家用车。

车身较轻，油耗不错，大多数路动力足够，个别陡峭路段满载时明显动力差强人意，L档倒是响应可以。

2.4的自然吸气，可以说是城市里面开最合适的配置！动力满意！！！

2.4可以的，平顺，开小绿叶再开空调，拉5人后备箱还有东西，超车提速随心所欲！

加速平稳，只要舍得踩，提速很快，发动机声音呼呼的，关闭小绿叶，油门反馈相当灵敏，一踩就走，要是油门再踩深点，噌就出去了。当然油耗也是噌就上去了

动力强劲，加速很快

买菜车来说这个马力够用了，高速上不经意间就超速了，超车不费力，基本感觉没必要用S档！

前面说了，最满意的一点就是操控自如。方向盘轻巧，指向精准，动力随叫随到，整个的人车合一的感觉非常强烈。特别是在飞鸽林场的水上公路中，打开车窗，身体侧在窗外，看着水路，在不知水中石头何时出现的颠簸中慢慢前行的那种惬意，很多人体会不到的那种对CRV的信任，就是好像这车能给你一种永远的依靠。

不错，主要体现在弯道的侧倾上，比我的307侧倾还要小，但可能是电动助力加大轮圈的原因，方向比较揉，缺少点灵性，新款可能加硬了底盘，操控性提高了，副作用是对震动敏感了些，特别是低速过连续的减速到，弹跳很明显，而且避震器对弹跳的吸收感觉很少，速度快了就正常了，可以接受。

车头短而低，所以视线好，方向沉稳，并不轻，油门灵敏度中等，刹车要好点，急刹时，后尾灯还快闪，总体感觉比较像轿车的操控。底盘低的好处体现就是操控。经过第二个冬天，四驱性能不错。以后再买车四驱必须的。

方向盘比rav4精准，而且比较轻，很好驾驭。

精准，有韧性，有劲

家用SUV就那样吧……没虚位就好，方向盘较小，手感略细，准备加个反毛皮的套。

操控，不如CX-5，方向盘比较轻，指向精准，开起来比较像玩具车，谈不上操控，开起来没有厚重感，只能说比较好开。

转向半径大，多数路段需要倒车再掉头，悬挂减震不太好，低速过减震带或者稍微颠簸一点的路段震动清晰，过滤不好，刹车响应比较好。

方向盘很轻，转向轻松！以前开的307，比起307真的感觉在开玩具车！

可以，毕竟思域底盘。

我也不懂操控是什么，开的车少，crv的方向盘指向性我觉得不错，可以说指哪打哪，没有虚位。因为车身高，不平整的路面左晃右晃的挺烦，开过亲戚的卡罗拉，在这点上会好一些，毕竟轿车，但是卡罗拉虚位太大，转向总感觉要多打一点才行，不像crv，轻轻一动，车子就往你要去的方向走了。路感反馈什么的，不懂。

方向精准，手感不错的。右反光镜需要扭头才能看，不太方便，是不是车子太宽了？倒车雷达的声音太小了。低（怠）速滑行时有轻微顿挫感

操控还行，感觉最好的是转弯半径小，掉头轻松，而且开起来很轻盈，没有开SUV的感觉，尤其女生开也很得心应手！

新车拿来后，要做很多加装。我不是说三大件，这三大件我是不装的。我装的是不锈钢门槛，防踢垫，夏天座垫，重庆太热！停车场加装这些，对准位置，都要开着空调。油耗最高到了17。然后跑到11，加上高速，跑到10.4。清零后跑高速，到了6.3，现在1053公里，还是按照985公里的时候综合油耗10.4算吧。这个油耗，停车开空调搞加装，跑重庆市区和山路加高速，能到10.4，我非常满意。后来单独算高速，6.3，我没有任何不满意的地方了。这车的油耗也是我选择此车的重要因素。

市区我开8.2左右，高速我压着限速开，6.4，对于2.4的排量，一吨六的车重来说，我非常满意了。

高速巡航极为省油，城市走走停停油耗就和别的车差不多了。现在行驶公里19300公里，平均油耗.8.9。

开始降到了9.5，这几天一直在市区跑，且速度一直都在70以下，目前10.6，可以接受，估计逐步能降下来。

高速8个油，纯市区11个，综合10.2这样

油耗很不错，上海市区比较拥堵，能开到10个油左右，如果是经常高速或者不堵车的，7-8个点不错的。

2.4的动力，油耗也让我很满意，也没上高速拉拉现在仪表盘显示9.4个油，1640公里，如果跑跑高速还会少的。

油耗在同级别车里完全可以接受，高速大概7.6左右，乡村城市道路综合8.5左右吧，没刻意统计过，目前油耗8.2

目前开小绿叶纯粹城市里面开，重庆这个堵城11.4的油耗！！不知道首保之后会不会降点！！没怎么上高速，估计上高速可以拉下来！！！我说的，纯城市上下班11.4的油耗！！

市内油耗只能说正常，毕竟四驱，车重，也开不快，市区11.5个，不含水分。注重油耗的建议买2.0的2驱的，或者2.4的2驱的，四驱确实耗费多点，而且轮毂大了一圈，实属正常。

我窃以为2.4的在9-10之间，我会比较满意，当然取决于路况和驾驶习惯，因为一次往返老家，冬天，不用开空调，发动机的热度就足够了，高速1000多公里，在开了几百公里以后，服务区休息十多分钟再开，因为车子热了，crv自己可以计算单程油耗，比如在某次启动后到本次熄火的这段路程进行油耗计算，我看到车子表显最低可以开到5左右，我的车子市区多，油耗11-1211111-12

目前加的都是沪95号油。第一箱油11.5，第二箱油10.5，第三箱油9.5。比预期的油耗要高一些，但仍可接受。低（怠）速滑行时为啥电脑显示瞬间油耗过20呢？

高速的话我新车已经降到8.1了做多，但现在市里的路又开了一段综合油耗现在是8.6，我已经是很满意了，和我原来的君越比CRV的油耗简直太牛逼了！

CRV顶配的舒适性非常好。我不知道别人开过什么车，有些人不满意CRV的舒适性，但是我非常满意。可能是因为顶配的轮胎是米其林吧，比较静音，胎噪并不大。过减速带的时候也没有好大颠簸，在贵州山里面的羊肠小道上开，那么多坑坑洼洼，船一样的摇动，很好玩的。

静音和舒适性相对老款都有提高，特别是静音性，我跑高速深有体会，隔音不次于我的轿车307，对于这么高，风阻更大了的个车不容易，跑了一趟长途下来，我感觉crv这个座椅还是比较舒适的，腰部从没有感觉过累什么的，这个座椅的人体工程学还是做得不错的，不过也有缺点，中央扶手虽然能前后活动，但高度还是有点低了，长途驾驶过程中要想靠着还扶着方向不容易，不如老老款独立的座椅扶手好。

确实舒适，座椅包裹性好，柔软，发动机声音也不大，就是胎噪轰隆隆的，本田特色。

前后排舒适性都很好。

座椅的舒适性非常好，但是我最不满意的是噪音，真的要改善一下。

舒适性很不错，前后座位，包裹性，软硬度，座椅倾角都不错，头枕也比较软，其实不用买什么额外的头枕了。

很好，没有什么不舒服或不满意的地方，方向盘很灵敏，指哪打哪。

悬挂一般，细小震动清晰，过减震带很明显，车身跳跃幅度大，噪音较大，音响效果较差，扶手箱空间偏小，装物有限，车门储物盒放两瓶水勉强

当然不能和轿车比较，不过，我喜欢，一直喜欢越野车，可能和个性有关，乘坐舒服度和心情还有对车的喜爱程度有关，仁者见仁的！！！

除了前排座椅的坐垫略短，前排坐姿略高，再低点好了。其他的舒适性非常满意，超过预期。

座椅硬，包裹性差，卡罗拉的座椅还舒服些，尤其是后排，隔音比卡罗拉好，因为我就比较经常开这两款，只能这样对比了。

最大问题是噪音奇大无比，有点难以忍受。已经是米胎了，肯定跟胎噪没什么关系了。后悬挂没有预期的好，感觉偏硬。驾驶座多个右手支架就好了，极大的遗憾。可能是座位大的缘故，感觉不到腰部支撑。

这是个比较性的东西，我是从凯美瑞跳过来的，自然感觉不如B级车来的舒服，但也对得起身价，就是刹车感觉有摩擦声，后备箱隔音感觉比较差，还有静止时发动机怠速的动静比较大。

为什么选择CRV？为什么选择2.4？为什么又选择了顶配？2015款CRV顶配，我要的配置都有，比较了很多牌子的SUV，一个一个PASS下去，只有CRV性价比最好，而且顶配性价比最高！

改款升级了不少配置，性价比可以，本田的性价比体现在内在，比如装配上的电线走线采用螺纹管包裹，车顶的加强筋同级别最多，增加了的隔音材料和车底全方位的遮盖保护，车底的防护罩里还有隔音材料，这也是我一次追尾事故后修车才看到的，多了解才能懂。

2.4顶配，全部办下来25万左右，本田那种实用主义体会的很深，该有的全有，不该有的真的没有。

crv从最开始的加价销售，到现在现金优惠，本身就是适应市场潮流，并且显示了本田对消费者的尊重。对于选择顶配尊贵版，各方面我都非常满意！

裸车23万，应该是最便宜的顶配之一了吧

性价比绝对高，其实和CX-5一样性价比高，但是CRV远比CX-5保值。

有点小贵，不过早买早享受嘛。

同级别车里边，性价比中等

直接顶配的车型，性价比可能略低一点！！但是，绝不后悔！！！四驱，关键时候彰显能力，电动尾门，大灯清洗，飞镖轮毂，都比较有用！！值得！选装配置：作为越野车，行李架从来没用过，但是必须要有！！脚踏板，一定要选长的，不要那种有弧线只有后排一半的，后悔了！！尾翼对于crv来说太重要了，怎么形容呢，好比一个翘臀美女后面有一根狐狸尾巴，多么诱人啊！！三大件是四儿子装的，还是怕外面质量问题，多的都去了，也不在乎这三大件了！！！

这个怎么说呢，我觉得CRV性价比最高的是那款2.4两驱豪华的，下来就是顶配的，2.0的除非预算有限，建议还是能咬咬牙的买2.4两驱豪华的，因为2.4的动力好，发动机技术跟上了时代，还有两驱的油耗低，你也别指望这车越野性能如何，所以2.4两驱最实用！

我觉得还可以，但是我买贵了，我只能安慰自己，早买早享受，因为是全包价，26.8w，包括8000多的保险了，还有送的行李架，后备箱垫，还有一个方向盘锁，垃圾行车记录仪，还有一些抱枕之类的，没卵用，相对13款我亲戚买的还是划算一些了。发票价231000元。

其实这车还是蛮贵的，本来计划买缤智的，但比较下来配置多了不少。可是总价还是不低，性价比只能说一般，不算高。

配置除了自动头灯和电子防炫目后视镜外其他基本别无所求了，车无完车，我感觉已经相当够用了，对了，补充一点，就是我头上的行李架哪去了，我觉得东本应该拍一个节目叫做“行李架去哪了”？这个减配太不应该了，毕竟是一款SUV车型啊！