前后雷达反应慢，撞了才报警，倒车影像比较垃圾，图像失真不说还反应超慢，挂倒档至少3秒以上有图像，都向前行进3、50米了，还在显示倒车影像，而且陆续出现方向盘异响和颠簸异响还没解决，德系车小毛病多可还是真的！
电气化设备使用不便，现在这个社会已经不需要让人去自己挑战A/C空调压缩机这种设置了吧，还有75W的车子连个腰部调节都不带，这点绝对和桑塔纳的配置平级，原车自带的音响表示无法让正常人听音乐，低音极度轰头，听着想自杀的心都有了，还不如我家以前那辆20W级别的雅阁汽车内原配音响，不是没个人都高兴保时捷的原车音响工程师是不是都是KTV调音师，你们可以回家种田了…还有4S店竟然能卖轮标详情请看我
个人认为前脸比卡宴美观大气，尾灯是最爱！内饰的做工相当考究，精致的方向盘增加了驾驶欲望。3.0T动力强劲，随叫随到！刹车也非常给力！
1.选配用的最多的就是bose音响，绝对爽到爆，音质细腻清晰，低音浑厚，支持无损wav格式的音乐存到u盘很方便2.acc毕竟是安全装备安全第一位的，说不准能救你一命或减少损失在开启的环境有高速城市环路最接力的环境就是车流涌动时，跟随着车流时完全可以交给acc解放了双脚同时避免追尾的发生，很放松不会因为堵车而心烦
喜欢的人怎么看它都是美的，喜欢所以选它，一体式引擎盖真美，小屁股真性感，3.0动力谁开谁知道，高速一不小心150了，车库着车我都摇下玻璃，保时捷的轰鸣声谁不爱呢
低速行驶挫动感强烈，在堵车跟车的情况下很难控制匀速，也许是我的适应能力太差？空间还是硬伤！标配座椅很难找到舒服的坐姿！建议大家有米就选装！
1、1-2档低速的时候不太积极，如果刚要上2档的时候松油，会有比较严重的点头，多少需要适应一下。2、我选的是14项真皮座椅，坐时间长了总觉得有不舒服的感觉，但又说不出哪有问题，最后得出的结论是有点偏硬（和我之前的马6比）。
不喜欢的是在后轮过减速带时后面感觉会跳一下，不爽！还有一点是起步时1至2档转速很高才换2挡，可能偏向于运动调教，现在已经适应
暂时还没有不满意的地方，没有完美的车，零误差是不存在的，如果真要苛刻一下，就是选配有些肉疼吧
外观没得挑了，我觉得是低调奢华，没有xf豹眼那么霸气，macan走的是萌萌哒路线。桃红木金属漆是大众选择，有点后悔没选钯色，当时选的时候展厅是一台桃红木看上去不错。加上之前xf是鱼子酱色，都一个色系的，可能审美习惯吧。当时觉得钯色这个名称不好听而已，叫个土豪金肯定选的人会多??
内饰还是很精美的，像是飞机驾驶舱。选的灰色内饰其实颜色偏咖色，还不错，做工也很精致。唯一不足是档杆，下半部分皮子的很掉价，换成卡宴或怕哪摸哪的就完美了。
内饰做工很不错，没有太夸张的设计，运动中带有朴实，朴实中又不失豪华感，家族式的按钮很酷也很实用，就是内饰用料感觉不够用心，怎么也要达到跟奔驰c级以上水平吧！
空间够用的，一般也就用上前排，十一出去玩带上家人后排也不挤，如果想后排坐四个人还是放弃吧，坐三个人还凑合，咱本身就不是拉客拖货的车。后备箱体会了一把满载，三个行李箱（其中两个是20寸）加一个大书包加无数购物袋，感觉还挺能装的。空间是看得见的，不要和x5比较，x5也会有觉得装不下的时候。
丁克一族，所以根本不考虑后排，我185，开车喜欢分开腿靠着门和中央扶手区，右腿和中央扶手区接触的位置不是真皮，有点膈，其他没毛病。
动力超赞，3.0T的强大心脏绝对强悍。开了一个月没啥感觉，因为磨合期没有暴力驾驶，这两天开回之前的xf2.0感觉非常明显，以前觉得xf也算小豪车了，但开过macans之后，明显觉得2.0动力不足，车车这东西还真是一分价钱一分货。s在高速上轻轻一踩，2000转就到120了，2200转就140了，河南山西跑一圈回来吃了三张罚单，无处说理去，怪我咯……
信了网上一句话，买2.0的可能会后悔，但是买3.0的不会后悔。果然如此，得亏没买2.0。差太多，完全不是一个感觉。
操控还是不错的，在十一溜车期间，高速上使用了降低悬挂和运动底盘。3000公里磨合期内测试了城市道路、高速公路以及非常曲折的盘山公路，转向辅助还是很给力的，盘子不重，转弯时车很稳，不像suv会飘的感觉。唯一觉得操控不好的是刹车，有几次稍疲劳时驾驶，注意力没太灵敏时几脚刹车太迟钝，差点吻上别的车车，macans的刹车系统有点摸不清，有时怠速好好的滑行时刹车却突然加速往前冲一下再刹车。后来了解到保时捷的车都是智能学习的车，他会根据不同驾驶习惯进行学习记忆。那也就是说怪我咯……
看了YYP的评测，说转向稍微有点延迟，后来觉得是有一点，但是开时间长了就感觉不出来了，有可能先入为主了，总体很不错，对得起这个价位，路感很真实，转向从低速到高速再到低速的转换也很线性，不突兀，满分。
转向是SUV中上层水平，空气悬挂和底盘配合的很好，基本达到了设置的水平，唯一一点，如果最低模式能把车身在降低一点就更吻合macan设计
油耗相当满意。在高速上9.6左右，城区12.5-13.6左右，每天上下班有一段高速，所以油耗会在11以内，之前xf2.0上下班也得11.5左右，所以还是非常满意的。不过高速上xf2.0跑到过6.8，macans在高速上还是比较费油的。当然，和驾驶者、路况也有关系，还是怪我咯……
13，可控范围之内，现在油价便宜了，完全没有问题，更何况车只要买的起，就能养的起，这句话是精髓。
舒适性非常好，选了十四向座椅包裹感很好，选了无钥匙进入的舒适进入功能也很好，对于微胖界人士来说真心不错。城区驾驶一般是舒适底盘，过坎时还算轻柔。
舒适照明必选，换了座椅，红黑内饰，都很到位，BOSE怂了没上，因为考虑再三平时真就只是听887，再牛X的音响也白扯哈。
空气悬挂给满分好评，我媳妇以前晕车，但是在这车里还没出现过，可能是我开车稳吧，自恋一把，但是舒适性是很棒没错
性价比还是不错的，看从什么角度出发，本人今年奔三了，就觉得品牌外观加动力是车的三个取舍标准，俺爹就会认为品牌加空间才是选车标准，每个人标准不同，这也是汽车品牌和型号百花齐放的根本原因，如果买车这事也同一个世界同一个梦想的话，估计世界上也只有一个品牌和一款车存在了，这显然是不现实的，所以性价比这事吧，萝卜青菜各有所爱，就像macan论坛里经常看见byd唐的宣传一样，也犯不着去鄙视，大家活在不同的层面不同的圈子。
性价比嘛就不说了，花自己赚的钱买自己喜欢的东西，不应该这样吗？！生不带来，死带不走，只要喜欢，其他的重要吗？！
