动力，操控，外观，内饰，都比较满意，内饰是我最满意的，内饰真皮做工非常的棒，整体感非常强也豪华的很多，因为两台车不考虑空间问题所以后排小影响并不是很大，后备箱空间足够，驾驶时感觉很棒我喜欢把底盘放到最低运动模式开总之就是很喜欢，不过最后车的选配略坑，55.8最终落地过了70真是意想不到，不过因为喜欢所以最终选择，后悔的是没上3.0哈哈，不过说起来2.0也就是真心够用了。
驾驶感受：路感好，反馈明晰，不输老马六，开了舒适模式的空气悬架，有效的过滤了大部分细碎的颠簸，而在强烈的颠簸下车身会如大船般轻微晃动，缓冲乘客的不适感。极高的舒适感可能也是托了18吋小轮毂的福。高速转弯车身也很稳定，有种牢牢吸在地上的感觉，不会像极光的侧倾那么明显。动力要多大油门就需要踩多深，比较充沛。车外后视镜安装在车身而非A柱上，一方面美观，另一方面配合镂空三角窗，大大减小了盲区，非常舒适的。
外观时尚帅气、内饰独特豪华、动力强劲，起步顺畅，150公里下提速灵敏，150以上略有迟滞，不过家用足矣，是我开过2.0T的动力最强劲的车型了。
动力好、操控棒、乘坐舒适、油耗不错、外形拉风、品牌牛B哄哄，比相同价格、相同品牌的车子B格高。
还是有些小毛病，比如说：接车后发现有一个倒车雷达轻轻一按就凹进去了，后找4S维修后不久依然出现同样的问题，音响声开大后有时会有破响声。其它还没什么发现。
空间一般，有些功能设计不任性，甚至有安全隐患，1、比如刹车的调校就感觉不好用，2、自动驻车+自动启停在上坡路段同时启动后，再起步时车子会后溜，有安全隐患，3、电子手刹拉好后，加油起步不能自动解除，还要用手按一下，啰嗦。
被强奸了3万装璜。据说现在要涨价3万听完心里稍有些许安慰了。不管怎么，不满意的原因就是米不够。属于拿出全部积蓄买车的冲动型.....但愿养起来不要太娇气太贵了......
不是我不客观，护犊子，是因为我才开了900公里，目前还没有不满意的地方，如果硬要说一个，那就是油耗吧，要是能再低一些就好了
还是有些小毛病，比如说：接车后发现有一个倒车雷达轻轻一按就凹进去了，后找4S维修后不久依然出现同样的问题，音响声开大后有时会有破响声。其它还没什么发现。
外观很满意，在购车选择中发挥决定性作用，加了行李架，昨天看了一个没加的突然觉得还是没有的好看，八千加了运动后视镜，现在看来似乎是最明智的选择，真的非常漂亮，浑然一体
飞机操作仓，不解释，按钮比较多，需熟悉一段时间才行。选装了弹射，多了一个秒表，很多人很喜欢，不过价格也是挺给力的……
飞机操作仓，不解释，按钮比较多，需熟悉一段时间才行。选装了弹射，多了一个秒表，很多人很喜欢，不过价格也是挺给力的……
用料不加钱选配真皮内饰的话属于同级别应有水平，不出彩，但是飞机舱般的设计有人能抗拒吗？我给四星
内饰的话主要还是看大家自己的选配情况，我自己选得是玛瑙灰内饰，免费的，用用还可以。米色内饰会反光严重，不建议大家去选。有条件的朋友可以选黑红真皮内饰，骚到爆。
没有更豪华的选配，但已觉得标准配置已经很精致，很豪华了，遗憾的是没选装真皮套件，这样看着会更上档次些。
只能说够用，前排还算宽敞，后排坐两人尚可，中间地板凸起蛮高，只能是小孩坐，车厢高度还可以接受，毕竟也是SUV啊。车内储物空间一般，放矿泉水和饮料没问题，就是一些细小物品（手机、出入卡等）不好摆放。后备箱倒是够用，后排放倒后地板也很平整，长途小憩毫无压力
本人1.8米，在前排设置到习惯的驾驶位置后再去后排，顶着腿，乘坐空间较小。储物空间尚可，后排座椅可以放倒。
空间一般，不过我们家里人都不高，还算够用吧，如果夫人开车，那后排的腿部空间简直是杠杠的，我开车的话，后排空间稍小，不过平时就一个人开，偶尔短途带带人，也不是什么问题。
只能说够用，前排还算宽敞，后排坐两人尚可，中间地板凸起蛮高，只能是小孩坐，车厢高度还可以接受，毕竟也是SUV啊。车内储物空间一般，放矿泉水和饮料没问题，就是一些细小物品（手机、出入卡等）不好摆放。后备箱倒是够用，后排放倒后地板也很平整，长途小憩毫无压力
前排我身高180cm体重180几坐里面丝毫没一点感觉空间小头离车顶也还很远后排就不是很不理想了但也凑合可以用后备箱空间很大很满意如果感觉后备箱装不下后排座位放倒都可以直接当床睡觉了
前排空间长宽高都很好，对于我1米83足够，后排符合这个级别的空间，空间上确实没有什么惊喜可言，储物空间一般，尤其是前排没有放手机的地方，中央扶手滑动到最前面就把杯架挡住了，滑到最后虽然不挡杯架，但是胳膊又够不到，真是个设计BUG
虽然是2.0排量，不过保时捷的调教还是挺给力的，起步顺畅，150公里下提速灵敏，150以上略有迟滞，不过家用足矣，加装了SC组件，因为是新车还没敢试，很是期待
2.0T对我来说挺给力的，提速挺快，超车还是比较容易的。加装了SC组件，因为是新车还没敢试，很是期待
说来就来，毫无迟疑，变速箱换挡速度简直太快了，没有见过这么变态的变速箱，当然是我孤陋寡闻，没开过什么好车，开过macan后，习惯了它的动力，再回来开开我的破车，简直就是拖拉机。
2.0T不能说很猛但是也够用，主要看操控，因为PDK的原因，开起来还可以，不过觉得3.0T的应该很好
我想说在我这里基本想超谁超谁吗？至少击败路上99.9%的车。但是限速太恶心。也不能跑太快。新车刚提15公里，夜里就在外环宽阔路段S档加地板油了4次，虽说以前开2.5L的皇冠动力也不错，但是完全没有地板油过，因为MACAN属于半个跑车，所以才这么忍心踩。只能说前三次腿都发软了。。老婆在副驾驶也是不要不要的。现在还没过1200公里，已经地板油了20多次了。。辛苦你了，小白白。
虽然是2.0排量，不过保时捷的调教还是挺给力的，起步顺畅，150公里下提速灵敏，150以上略有迟滞，不过家用足矣
同排量同级别SUV百公里加速现在macan是最快吧？现在不知道是不是了。操控也真真的太顺手了。尤其是等红灯时把hold踩出来，发动机熄火，绿灯后直接踩油门发动机点火，窜出去，一些列动作一气呵成，顺畅的不得了。
由于新车磨合期间一直不敢地板油也不敢跑太快怕对车伤害太大销售顾问也说没挂牌高速不要超过150所以在高速一直保持在140到150之间总的来说动力还是可以打满分的比我之前那台6缸4.0排量的霸道还要犀利提速也要快
2.0动力北京市内开已经够了，6.0也一样堵，高速超车没问题，被奥迪S6秒了一次，不过，还是安全第一。
2.0T城市足够了，真的，不知道那些说2.0肉的朋友是什么意思，只要不是时速200公里以上的飙车，就在俩红绿灯之间，3.0t真没比我快多少，我2.0还比3.0省油呢
动力的话在我现在的城市道路来说2.0T是够用的，真的够用，并不是像论坛上说的肉肉肉。我觉得总比3.0T一脚油门一脚刹车要来得轻松。好歹2.0也有200多匹马力了吧。
方向、油门及刹车给人一种紧凑的感觉，大概就是保时捷调教的的运动风格吧。我没有选空气悬挂，而且是18的厚胎，所以过弯侧倾不小，使用运动加强底盘设置会好一些，如果追求操控，建议选择20扁平胎，弯道的支撑效果更好，当然舒适性也会降低，看各人喜好吧
方向盘有一点点的虚位，但不是特别明显，还是挺舒服的。18S的轮胎，六七十迈拐90度弯还是比较轻松的。
SUV中的跑车果然名不虚传，指哪打哪，方向盘有那么一点点的虚位，基本不影响指向，还给人一种不那么紧张的开车感觉，跑高速速度轻松上160公里没有感觉很快，只是爽爽的感觉，可惜国内高速限速，白瞎了这个稳定的操控，
没去过赛道，不懂加速急转弯的情况会不会很吓人。总不能像4S的销售试驾车使劲X和猛急刹车，急拐弯吧？太心疼。。
转向大爱，比奥迪精准比宝马舒适。其实精准这种东西够用最好。宝马这种精准灵敏度太高，120以上方向飘的真心累。还是喜欢稍微偏带舒适感的。
方向、油门及刹车给人一种紧凑的感觉，大概就是保时捷调教的的运动风格吧。我没有选空气悬挂，而且是18的厚胎，所以过弯侧倾不小，使用运动加强底盘设置会好一些，如果追求操控，建议选择20扁平胎，弯道的支撑效果更好，当然舒适性也会降低，看各人喜好吧
方向盘稍有虚位，这种容错设计让车开起来更轻松一些高速时又会变的沉一点。pdk变速箱悄无声息且积极的加减挡位，大概可以忽略它的存在了，转弯支撑很不错，侧倾非常小。
操控还是蛮准确的，弯道也比较稳，没开过太快，150左右还是很稳的，朋友开到200也还可以。还是一句话，安全第一。
转向有虚位，但是suv可以理解，转弯侧倾肯定比轿车大，suv就别提操控了吧，但是我给四星是因为这车开起来确实特别稳
油耗一般，与以前的车子也没有什么太多的区别，大概就是10升左右，也没有太关注油耗，加一次油也能跑很久。
油耗平均10个左右，还不错。但是之前开了一周揽胜运动版，油耗9.8！就不觉得macan油耗低了。。。
市内11，高速8个左右，2.0似乎和3.0也没差太多，个人驾驶习惯可能决定性更大一些。最低时7左右，个人觉得已经非常好了。
综合高速及城市道路下来试过几次我的油耗保持在10.3左右，作为SUV来说已经很不错了。很适合我们这上班一族的。
舒适性一直不是保时捷的强项，macan也不例外，座椅和悬挂都偏硬，前排还好，后排座垫及靠背角度有些别扭，长途乘坐肯定不舒服。
在运动底盘和舒适模式下，走大的颠簸路段时，后排乘客的感觉比较明显，后轮的压缩行程有明显的区别，家里老人感觉很好，不晕车。
舒适性一直不是保时捷的强项，macan也不例外，座椅和悬挂都偏硬，前排还好，后排座垫及靠背角度有些别扭，长途乘坐肯定不舒服。
座椅坐着特别舒服觉得也没必要购买坐垫装了坐垫也影响舒适度隔音效果做的很好基本上都听不见发动机声音
座椅8项，不舒服，悬挂硬，但是密封是真好，特别安静，胎噪风噪发动机噪音几乎都没有，感觉是同级最佳，ps我运气不好出厂是韩泰轮胎，但是能有如此静音效果真是出乎意料
舒适性很强，可能是我没有选装更大轮毂的原因，用的18寸轮毂，感觉还是挺舒适的，快速过弯信息十足，赞一个。
保时捷就不谈什么性价比了，都是冲着牌子去的吧估计，唉，选择个性化配置就得等车，一般都要等3到4个月，天天看船讯网的日子，估计不少人经历过，这点比较纠结，而且4S送的东西挺少
性价比还可以，相比x5q7之类的，性价比肯定被完爆了，毕竟那么小还不便宜。不过Macans的性价比很高，要买的话一定要买s
保时捷就是这样这个价钱4缸的优点高，不如直接上6缸的S，但是想想回来，一台好车，来着舒服，又何必在乎它有几个缸呢？
适中吧，作为SUV来说价格略偏高，但作为保时捷来说价格又太低了点。总体来说还是不错的，毕竟是保时捷。
