没得说当然是外观，就喜欢方方正正的，本来钟意发现4，因为别的原因目光转向牧马人，只有深入了解以后才能更发现牧马人的好，机械带来的感受绝不是电子设备所能给予的，就是两个字，好玩！3.6的动力还没深刻感受到，磨合期所以没有豁车，但动力足够！
1.男人情怀落地2.最能代表Jeep家族的外观3.pentastar3.6的动力4.强大的越野能力5.实用性
外观外观外观，重要的事说三遍。看看满大街跑的车，有时候我真是懒得去认什么牌子什么车，早就已经审美疲劳，换以前你买辆途锐、普拉多，邻居以为你把单位车给开回家了，这拉风的外观，接亲的时候把顶一拆，摄像大哥都会记着你的好。
视线好啊！车身的外型方方正正的，内部还有粗粗的防滚架，安全系数多高啊！以及可以增加自己动手改装爱车的机会，有很多螺丝和螺丝孔可以加装配件，内饰硬硬的塑料在玩车的时候，尤其是玩沙子的时候不怕划伤，驾驶座椅和副驾驶座椅还是很舒服的，后排我是没有机会用到的，平时都处于放平状态，拉货跑工地杠杠滴，后面背着轮胎可以省去看倒车雷达了，都是撞刹！哈哈哈哈！前杠超结实的可以站在上面三个人，不错的！
因为老胡的神话，爱上了这款车，当时觉得胡歌最帅，所以觉得他开的车也很帅，牧马人在大部分中国人眼里算的上是一款好车，或者很多人觉得算得上是一辆豪车，知道法拉利的人，知道jeep，不知道法拉利的人，也知道jeep，而想到jeep，就必须想到牧马人，强悍的越野性能，霸气的外观。
音响和空调一级棒。整体也是很棒，粗旷带细腻精致。可以陪我完成很多的生活味道的设想与感受。我儿子这是。哈哈
越野强悍，改装空间大，就要素车说再见正式决定入手时网浏览量牧马人改装案例那时颗躁动心始终无法平复但看众改装都非常经典只考虑到我工作情况方案都太符合我同时也量浏览新疆改装店最终在新疆运量店初步沟通后就板钉钉我这人在乎第映像改装既能满足我需求又能太个性运量给我满意方案最后把车交给运量方案牧马人3寸ICON升1ICON绞牙套件（包含根拉臂）2刹车油管（进口）3FOX双向转向减震器4前后稳定架5后牌照支架及位刹车灯64.56前后速比及速比修包7AEV电脑8轮胎285/70R17米奇汤姆森9轮毂BW防脱圈10缓冲块11后尾门加强合页备胎架12后排座位调整支架13ARB前杠14刚蜘蛛后杠15LRA65升澳利亚进口油箱16宽体劳拉轮眉17VISON射灯18RR涉水器
当然是外观，当一个我这样的美女开着牧马人，很多人会侧面驻足欣赏，内心的满足感……第二就是越野性能，自从买了牧马人，我的个性签名变成：彪悍的人生想走就走，不要问我去哪儿，哪里路烂去哪里，哪里没人去哪里！
可以适当配点高科技东西，比如倒车影像，座椅通风，风燥太大了！这么沉的车，因为悬架硬，过减速带
1.后排座椅是硬伤，但是Jeep仿佛有自己的道理！2.综合路况油耗确实不低！3.硬派越野车的“硬”道理！不过对于有情怀的人来说，一切缺点都显得那么的苍白无力！
噪音很大，别人说把音乐调大可以盖住噪音，但我开车不喜欢大声放音乐。还有，舒适性差，减震也不好。开久了很累，坐着也不舒服。配置差，没有倒车影像，没有日行灯，配个卤素大灯还没有透镜。下大暴雨的时候，最好不停露天的地方，因为会有一点漏雨。不过不严重，爱屋及乌嘛，爱他。就都是好的。
油耗有点高，毕竟排量在这，后排长途有些不舒服，高速噪音有点偏大，音响音质只能说一般，更适合放一些劲爆的歌曲，至于漏水等一些问题，暂时还没遇到！
导航和方向盘菜单看不懂，全是英文。还有洗过车后…开一段路基本白洗…轮胎太甩泥，不过这更彰显野性！总之就是你爱它就包容它！
也听说后排不舒服，但没想到这么不舒服，我要说上刑你们觉得夸张吗？反正我觉得不夸张，真的是难受到爆，必改项目。
我想想，应该就是两门版买不到对应后备箱垫，其他没什么不满意的。买牧马人是需要勇气，做好了心理准备，当然也不会有什么不满意的地方啦。不对，有个最不满意，就是两门罗宾汉简配了蓝牙模块，我听音乐一般都是蓝牙。太气人了。
牧马人的外观是我最中意的地方，开着它，就不想追求速度，感受的过程是最重要的，晚上车灯像蜡烛一样，太无语了，车漆好，呦亮呦黑，车身造型几十年没变，一直这样子，真的希望牧马人能永远这样子！
牧马人的外观是大家最公认的，百年不变的风格！绝对的满分！车灯设计：原厂大灯过于低调，所以得名“蜡烛灯”！其余的比如示宽灯、雾灯、尾灯都比较实用、亮度也够！做工车漆：车漆做工很棒，很细腻，没有什么越野车的那种糙劲儿！车身造型：车身造型，方方正正的，买牧马人的朋友都是看中了这一点，有着越野车独有的造型，是Jeep系列最有代表性的车型！
最重要的一点，牧马人的设计师可能是这个地球上最轻松的工作？哈哈，有点站着说话不腰疼了，但是马儿的线条一把直尺应该就能搞定吧，但也就是因为方方正正，复古的外观让我一直视为梦想，最小就觉得越野车就应该是这样的，什么流线型空气动力学上一边去吧，我又不天天在风洞里搞测试，牺牲了舒适性的马儿说真心话，平时开着不是很舒服，但是每当你拿出钥匙走到车边的时候，你会知道一切都是值得的，当然，买车不能只看外观，马儿的越野能力毋庸置疑，各位关注马儿或者考虑过马儿的车友，希望你最终能选择一款自己喜欢的车，不是七大姑八大姨或者某个所谓“懂车”的朋友给你的推荐，本来人生不如意就十之八九，买辆车我还要考虑这样那样，还得听这个那个的，最后等所有人都满意了，你再看看选的还是自己喜欢的那辆吗？
必须满意，方方正正，有棱有角，感觉这样的车才是硬汉该开的车，四个轱辘在车身的外侧，在通过比较狭窄的路段时，还有查看车的角度时，能够很轻松的判断出来，不错不错，反正我是很喜欢，同学说很别扭，在错车的时候总是担心碰到轱辘，我就想碰到了直接碾着对面的车过去，而且还可以把顶棚拆掉，换成软顶，那样的车型就更帅了！不过我是没换，素质啊，还是我最担心的问题，幸亏现在的孩子都知道四乘以四等于十六了！我也干过这事！
美国车扎实，硬气。车灯设计：大灯好比俩把手电筒，有条件的话大灯是必须的换的！做工车漆：做工粗糙，相当粗糙，没办法选择它、就要包容它，哪怕对小马身上有一些小小的不满。车身造型：四四方方，感觉硬朗，酷的一逼！四四方方，感觉硬朗，酷的一逼！可以在从复一次吗？
买它的除了对越野性能需求，其他就是外观了吧，在我们这种五线小城市本身就没几台这车的情况下，回头率可想而知，绝对能满足你的虚荣心，我对越野一知半解，也是冲着这壳子来的！
外观一个字：拉-----风！到哪儿都有人问：美女这个车耗不耗油！这个车多少钱！美女加牧马人，绝对是一场视觉盛宴！自卖自夸啦。做工蛮好的啊，轮眉和前杠非常结实，我不知道怎么说，一切为越野而生！一切都是为了你。哈哈。
内饰没有什么豪华可言，比我老婆的雷克萨斯差远了，算是硬邦邦的塑料，方向盘手感还可以，粗粗的，满满的感觉，哈哈哈。握上去有就能感觉力量和信心。我的车现在驾驶门有异响，还没来的及去店里看，一走颠簸路感觉不好。
个人喜欢中规中矩的内饰，造型不是那么独特，也不是那么细致，但就是那股信手拈来的劲儿，让我包容了它所有的缺点！手感材质：内饰用料完全硬塑料，除了中央扶手箱和座椅是软的，其余都是硬邦邦！仪表中控：仪表盘表头200，视觉感很好，显示颜色很清晰很简洁！异味异响：估计是密封不好的原因，提新车后并没有闻到什么新车味儿，以至于亲戚朋友也说这车里没什么味儿，对此我个人还是挺骄傲的！
我就想知道老美装房子的时候是不是也这么不走心。手感材质：方向盘很厚实手感好，其它大部分都是硬塑料，中间扶手箱下面空间很大，如果能加个制冷就更好了。
对拖拉机还追求什么内饰，塑料很好打理的，湿毛巾擦拭就可以了，不用对皮质的前台进行维护，估计和我比较懒有关系吧嘘??，第一次看这车的内饰是被那几个小喇叭吸引住了，金属的质感，再看其他的车，一丁点儿购买的和驾驶的欲望都没有了！心里就想，要买就是他，否则宁可走着也不买！脾气犟吧！？和这车的性能是不是很相似？这才叫什么人开什么车！
基本和指南者大差不差，指南者开了6年，对这样式儿的内饰已经审美疲劳了，既不前卫也不落伍，用料就真的很屁了，除了塑料还是塑料，但没办法，对JEEP情有独钟，这些也是预料内事，也就无所谓了，不过音响效果值得称道，不错。
内饰，这个车有内饰？50多万的车没有倒车影像没有前后雷达，那肯定要自己加装了啊，要不然撞到孩子怎么办！还有路边的花花草草小猫小狗都是生命，倒车的时候可以更有安全感。
空间还可以，老婆还有一辆油电的RX450.一般都是自己开，后排空间不怎么样，后备箱唯一不好就是音响在下边，装东西不方便，老是担心压坏。平时不怎么做人，大部分时间自己开，空间足够了！再说如果想要空间大，这个车肯定不合适。储物空间不怎么样。
本人187，驾驶座无任何压力，我的后排一样ok，副驾据老婆反映也是不错的，后排嘛，大家应该都知道这是牧马人的硬伤，但是Jeep似乎有它自己的道理，说是为了在越野时保护乘客脊柱与内脏的安全！全车储物空间不多，但是个顶个儿的实用，都是随手而来！后备箱规整，高度很高，储物能力超强！所以好评！
前驾驶座空间没问题，就是座椅不太舒服，开不了长途，腰酸背疼，后排坐人简直是折磨，但是我把后排放倒放个气垫床，坐着不行我可以躺着。??放行李：后排座椅放倒后空间巨大，高度不错，没试验过但是座椅不放倒的情况下摆放得当应该能放5个20寸的行李箱。
自己开的时间占到了百分之九十左右，我想怎么开就怎么开，想怎么躺就怎么躺，空间肯定是够够的了，刚拿到车就去物流拉了半吨的货，虽然有点有心疼，但是他给了我信心，总而言之吧，俩字儿，牛逼！
2人乘坐，前排舒适乘坐空间：我身高168，前排空间非常充裕；后排座人也不会感到拥挤储物空间：后备箱对于我这种行李控来说足够，装越野需要带的装备也很轻松。手扣处的储物格非常大，所有的墨镜驾驶执照证件，零零碎碎的东西都能放进去
中规中矩不是太大也不小乘坐空间：前排乘客乘坐舒适，后排坐三人就有点挤！后排坐偏短长时间乘坐应该不适应，而且角度不够调、希望厂商有所改善……储物空间：可以当个小货車使用，大的超越你的想象！！！
空间还行吧，我家除了我和我哥个子高点，女朋友和我爸妈个子都不是很高。前排空间可以。后排就比较尴尬了，我坐后排时间久了，腿就会有点不舒服了。后备箱对于我来说够用了，但也不是太大。
四门的，可以摆放很多东西，我后面有帐篷充气垫折叠椅车载吸尘器吊床…露营的一切东西。看起来还是空空荡荡。想着和女友一起填满。乘坐空间后排有些挤，因为椅背设计。但是一般也是俩人坐。朋友也是年轻人。家人家里有别的车，所以完美。
乘坐空间：前排还行，我一米8，200斤，绰绰有余。后排太小，4千7百多厘米的长度貌似都给了头和尾巴，实际乘坐空间非常一般，后备箱不错，能拉不少。
我身高183厘米，头顶空间大，后排空间也很大，只是后排座椅靠背不舒服，但老外说了考虑越野时脊柱受损问题设计的，但咱一个字改”乘坐空间：我身高183厘米，头顶空间大，后排空间也很大，只是后排座椅靠背不舒服，但老外说了考虑越野时脊柱受损问题设计的，但咱一个字"改”
我觉得牧马人空间挺大啊，两门版我平时一个人开绰绰有余！我的高尔夫球包可长期丢车里，头部空间足够大，越野的时候不会颠到头！
这个车动力感觉还行，加速有力，急加速有顿挫感，相比以前我的奥迪A6L，平顺性肯定不行。跑高速风燥不是一般的大，因为爱他，忍了！
pentastar3.6升的机头不是盖的，一路随行，动力说到就到！加速表现：只要肯给油，推背绝对是你想要的！切记，想要马儿跑，就得给马儿吃草！动力平顺性：日常行驶没有任何问题，急加速时会有顿挫感，毕竟是五速的箱子！跑高速：最快跑过175，风噪就别说了，就是一个大铁盒子在路上跑！
沃德十佳肯定是不错的，但是由于车身太重，推背不明显，毕竟这车也不是玩速度的。如果你有机会体验一下极限越野或者爬石头，你会知道涡轮和8速波箱都是浮云，稳定才是最重要的。跑高速：小改之前高速上跑160-170，不费劲，改过以后就别想跟人追了，140都费劲，关于高速必须说的是风噪，你想想近乎垂直的前挡玻璃加上速度能不大吗？好在音响很给力，根本不需要做任何改动，完全够用，原车调高低音的那个，高音5中音7低音3，绝对能满足你的耳朵。动力平顺性：换挡逻辑很搞笑，但一切为了承受低速四驱带来的巨大扭力，目前跑高速120都2500转，因为前后杠和备胎估计就加重了400斤左右，至于改还是不改那就见仁见智了。
还不错，超过预期很多很多，居然还有很强的推背感呢！这个属于意外的惊喜！3.6的排量，5档的变速箱，推背感很容易出来的，油门硬硬的，这才是爷们儿开的车，估计和我健身的爱好有很大关系吧！
3.6自然吸气动力充沛加速表现：起步加速稍肉，加塞儿要靠技术。后劲挺足，但是指望像轿车一样不可能
原车3.6的急加速有点缓，牧马人就是改的，出厂只是半成品，更换速比包，调校速比后，加速爽加速表现：原车3.6的急加速有点缓，牧马人就是改的，出厂只是半成品，更换速比包，调校速比后，加速爽
两门的车身短小那是相当的灵活，城市超车挤来挤去游刃有余！毫不费力。3.6大马拉小车。我提车就开了4000多公里一路往北去东北看雪，一路超车很过瘾的。
操控还可以，毕竟硬派越野，公路上的感受，不能来评价他的性能，到了越野的地方才能来评价他的优点，缺点。我还没有去真正越野，只是在小小的感受了一下，感觉还可以，和朋友的中东路巡一起玩过，路巡颠簸路舒服，但是真正越野，没有卢比肯牛。
越野车，操控不是根本，不过跟人感觉也没差多少！所以给四星！底盘及悬架：非承载式车身是越野车的根本，行驶中支撑很稳，两吨多的车身也对行驶中的稳定性有着很大的帮助！雨雪泥泞路面：换了泥地胎，在越野能力方面有了很大的提升！雨雪泥泞路都有很不错的表现！山路：跑过盘山路、碎石路，爬过小石头，各个方面都显得那么游刃有余！
原车减震实在太颠，尤其碎石路，我都想跳车了，不过换了减震就很舒服，4驱系统很好，尤其低速4驱，上次爬一个45度的泥路轻轻一点油门就上去了，吐槽变速箱的先了解了解这个车的扭力在说话，能承受这个扭力的变速箱不是你换挡逻辑档位数可以比较的，山路：我们这山路比较窄，开其他车的时候偶尔遇到没有拉货的大车不好超，马儿我在山路比较喜欢用手动挡，爬坡时动力很好。雨雪泥泞路面：下大雪其实不是很滑，滑的是凝冻，切换四驱以后一路超车很有信心，遇到坡了看BBA各种打滑，马儿一点劲不费。
高速有点漂，这属于鸡蛋里头挑骨头的评论了，嘿嘿，本人开面包车过来的，只要比面包车好开，我都认为不赖，不挑车！
方向盘指向明确底盘及悬架：悬架行程长，各种U型沟，炮弹坑，交叉轴通过性一流；脱困能力一流。雨雪泥泞路面：轮胎抓地力强，雨雪泥泞路面也能放心行驶。四驱模式不必担心甩尾问题。山路：爬坡动力十足，下坡有陡坡缓降；低速高速四驱模式加前后两把机械差速锁，完全不在话下。
对于操控，我就是一个小白，长这么大就来过四辆车，学驾照时开过两辆，后来用我哥窝窝练过手，我只知道这车不是很好开。至少和窝窝没办法比
转向精度一般，减震感觉还是蛮舒服的，这个问题仁者见仁吧，这种越能能力很强的车，操控整体来说只能一般！
悬挂都说硬，我觉得已经很软了，原来开的轿跑，尼玛根本就没法过减速带！！原来的是轮胎硬，悬挂硬。牧马人是悬挂硬，轮胎虽然是原厂的，但是在城市路面，已经可以碾压一切了！
之前开的是指南者，总体差距不算大，像男人开的车，不像家里的迈腾朋友的奥迪，方向盘一个指头就能转，完全没有开车的感觉。
刚提车那天差点撞到路边的车，方向盘有点轻，至少比以前的自由客轻，比家里的宝马也轻，方向盘打的中了，转弯有点猛烈！再者这个小马儿转弯半径很小，小路上掉个头什么的太方便
目前23000公里，综合油耗13到15个油，如果在城里开得19.我跑高速定速100公里，最少13个油，也许是我开的时间短，但是我觉得没有在下降的可能了，跟个人的驾驶习惯有关。
目前17000了，油耗方面总的来说还算不错，最低到过11.5，最高到过19，综合下来15个左右吧，可以接受，毕竟玩儿这类的车不是特别纠结油耗！
目前三万公里了，平均19左右，油耗这个东西和驾驶习惯有很大很大的关系，用车我是不考虑油耗的，除非你一天在城里要开几百公里，要不这几个油等月底你好好算算，也就几百块而已，个人感觉油耗永远不是选择一个车的理由，关键是你喜不喜欢。
超了一个油的预期，哈哈哈哈！市区里面跑15以上的油耗那不是正常吗！别人说我开车不行，要我说，油耗低的全是娘们儿车，开车还心疼油，还舍不得踩油门，那去骑自行车好了，你舍不得蹬劲儿肯定不走，??
目前行使500公里油耗显示19升，纯市区，表显跑过28升堵车没办法。高速路段表现：高速没开定速巡航，表显过16升。…………
哈哈不错啦。比我预期的少。20153.6l罗。市区16综合13.5高速11。懂牧马人的都知道不高了。
新车200公里，提车时12.8，中间跑了13.5，现在又跑回12.8，不知能保持多久，虽说车都买了也不在乎油耗，但内心来讲还是很在乎的，哈哈，毕竟加油给小红鱼时还是很心疼的，原谅我屌丝心理吧。
油耗原厂3.6的还可以12.5左右，只是我改装之后飚到了17，牧马人本就是玩的，所以油耗不会在乎了城市路段表现：油耗原厂3.6的还可以12.5左右，只是我改装之后飚到了17，牧马人本就是玩的，所以油耗不会在乎了
有人觉得这个车是油老虎，我觉得还好啊，毕竟车重排量都在这！之前我自由客高速10牧马人高速11-13（我高速一般开很快130-170）市区自由客13-15而牧马人13-18，深圳堵车啊上下班！所以我觉得还好啊，毕竟比自由客高不了多少，而且还在磨合期！
整体桥式，对于过滤路上的颠簸没有独立悬挂要好，起初需要适应！行驶舒适性：铺装路面一切ok，非铺装路面才是马儿的天堂！座椅舒适性：前排没得说，还有座椅加热，后排不多说了，地球人都知道是牧马人的硬伤！空调：空调真的是贼凉！最主要的是不管夏天车晒得多热，空调绝对是一开就凉，最多3秒延时！
舒适性？这是辆工具车。空调：空调一般，不会像原来开指南者的时候大热天开冷风能看见冷气直接飘出来。灯光：原车的雾灯不是盖的虽然现在改了，没改之前有一次夜晚跑高速遇到大雾天，其他车都30-40，我开着雾灯120跑的很轻松，有个轿车还想跟着我，跟了一小段估计害怕就减速了。
包容一切，还是那句话，比面包车舒服，能伸开腿，再说了这车的改装空间很大呀，你喜欢什么车的座椅，买来换上不得了，里面空间那么大，装个什么样的不行啊！
车身较高，悬架行程长，高速行驶车身容易晃，越野驾驶是享受行驶舒适性：公路长时间行驶比较折磨，越野路面反而轻松无比
这个就不要在说了，除了空调外，各项指标连我的指南者都不如，过沟过凵时，人都会半飞起状态，开百十公里，下车腰都有点不舒服，真的没有舒适度可言。。
原车避震较硬，毕竟这车是用来越野的，舒适型就不用说了，如果考虑舒适型就不要考虑牧马人了，但可以铰牙改装，改装后会舒服好多行驶舒适性：原车避震较硬，毕竟这车是用来越野的，舒适型就不用说了，如果考虑舒适型就不要考虑牧马人了，但可以铰牙改装，改装后会舒服好多
性价比，我觉得值，毕竟是硬派越野，精华全在底盘，他的四驱，他的三把锁，买车的时候考虑过帕杰罗，路虎发现，牧马人，帕杰罗也很好，中意他的超选四驱，就是动力不行，路虎发现都说小毛病多，当时路虎发现都定好了，但是心里觉得有遗憾，因为过了年轻的时候就不能开牧马人玩了，趁年轻还想让自己心态好一些，再说如果真的想玩越野，就直接纯粹一点，再加上对牧马人的爱，情怀大于理智了，就直接牧马人了，也没考虑3.0的撒哈拉，直接最高配3.6罗宾汉！买车的朋友，只要想玩，想越野，想年轻，想彻底一些，不用别的直接牧马人，假如你想实用，经济，就不用考虑他了，我一个朋友以前也是牧马人，因为不够爱他，嫌弃他油耗多，把他卖掉了，我无语了……。自己在牧马人的群里买了五条泥地胎，过几天去换上，去耍耍的。估计胎噪回更大，以后需要改装：前，后杠，大灯，轮胎，减震器，引擎盖，踏板，不准备很大的改装，毕竟自己不玩场地，不穿越，小小改一下，会更好看，以后改完了会上图的！
性价比给了四分！当时购车预算是70-75万，提牧马人后还节省很多钱，并且实现了我情怀的落地！个人认为对于我来说性价比还是高的，不过我还是认为它是我的一个大玩具！标配配置：虽然配置不高，但是车上所有配置都是日常可以用到的，并没有什么用不上的，至少现在都用到过！值得一提的就是卢比肯独有的差速锁和稳定杆断开功能，其实有可能用不上，但是我个人认为有了总比没有强！
喜欢就能容忍一切！标配配置：英文操作还是让人头疼的，全车大部分功能还是手动调节，复古的感觉！期待的配置：中文，中文，你懂的！对后排有所改进。显示屏可以再大一点么！
说实话牧马人整体来看还是不错的，油耗还是可以接受的，动力储备不错，超车也是绰绰有余，总体来说，牧马人还是一款很不错的越野车，毕竟你要求他的越野性能，那么舒适性就要打点折扣。
美国版的哈佛？不知道这样比喻是否合理，一台在美洲非常普通便宜的车，来到天朝摇身一变成了准豪车价格，唉，性价比真不好说，你要说它好，它哪都值，不喜欢它的，那还不如买个30万区间的bba划算，对土豪就是玩具，对我们老百姓，舍得买的，那就叫情怀吧。
这个价位，能买到集安全性和可靠性和颜值于一身的车子并不多，我觉得性价比很高标配配置：最讨厌的是居然两门rubicon简配了蓝牙模块。太恶心了。我的4s里面有3009首无损音乐都是靠蓝牙播放。雪地表现优秀：牧马人素车在雪地里依旧稳稳的，不需要怎么改他回头率也很高。冰雪路面不换雪地胎，也安全带我走遍了东北三省。
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