加速比自吸的好太多，肯给油转速到1500立马感觉的出涡轮的介入。

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地图导航太渣。。刹车太中间，好夹蛋。

悬挂系统偏硬，过烂路或减速带时车内感觉震动较为明显，但对振动的滤过还算比较干脆，绝不拖泥带水。

可以的，不过时，就是没有电动后视镜感觉好low…

非典型性宝马的外观，中规中矩，并没有太多惊艳之处，但绝对耐看，无功也无过的外表吧。

塑料还是很多新车味道也有，全黑内饰还没贴膜现在还好，不怎么压抑。当时只有全黑的领先了，不应该啊，

标准宝马内饰，但这个级别的车塑料感较强可以理解，无豪华感可言，归于平庸吧，但内饰可以给人一种做工严实的感觉，各个部位的包裹、饰条的位置、之间的缝隙宽度都很到位。

一般，后面有点顶膝盖虽然我不去坐。头部空间偏少。

只能说够用，后排空间及头部空间够用，不过后面中央地板隆起过高，导致中间乘坐不是很舒服。

120kw起步偏弱了，但是速度上来以后开着还是很好的，超车嗖嗖的，不会有只踩油门不出力的情况。

够用，加速线性，无拖沓感，整个加速过程换挡平顺，无顿挫感，这得益于ZF变速箱的优秀表现。

宝马一贯的好，转弯的侧倾控制的很好。

指向精确，方向盘偏重，转向阻力较大，尤其在停车入位时更为明显。

刚买还不能知道油耗是多少，但是看着机械的瞬时油耗指针一直在10-20之间滑来滑去。一个月下来匀速30多大概9.5的油，再开还能再降。

因还处于磨合期内，油耗偏高可以理解，有待进一步观察油耗。

还好，座位还是有点低，调高了么头顶着，仿皮的座椅还好摩擦还是比较大的，

整车悬挂偏硬，过减速带及不平整路面时车内震动较大，但车内隔音功能比较不错，传至驾驶舱内的噪音尚可接受。

领先晋级版还是蛮划算的。马上大改款，便宜了22个点。又有宝马标。

整车性价比较高，二十几万的价格能有这样级别的车应该还算不错了。