非常好，宝马的驾控性与舒适性对驾驶人来讲其他车无法比，BBA中是最好的。开过大B也开过A8Q5，体验上远不及宝马！看到大家出示的油耗都在12升左右，但我开了大约6000多公里平均油耗10.7，而且不太上高速。真心喜欢这款X5。当初试驾GLE和发现，最终选择X5，感觉没选错。
第一辆车宝马320开了十年，对宝马品牌很有感情！这次买的X528没有让我失望。外观设计是宝马一贯的张扬霸气，操控性能更不用说，关键是这2.0T的发动机真的是动力充足，丝毫没有小马拉大车的感觉，对于我这种不爱飙车、开车稳当的人来说完全够用，非常满意发动机的表现。
油耗真的不错，目前处于磨合期油耗竟然是12个油，空间大累了的时候可以后边放平睡一下，其次就是有面，下车库的时候我的小三都没有享受到被指挥着进车位，停车的时候还有给你看车的，前后给你放上挡车器生怕别人给你蹭了，其次就是全景天窗，比我的小三大多了，还有就是方向盘特别轻，比我的小三轻太多了，别看这么大的个家伙，方向盘特别轻，在一点不满意的就是升降玻璃的开关，主驾驶位置不说很方便最起码容易够到，副驾驶就特别难够到了，希望新款能够解决这个问题，后座位没有问题，就是主前副驾驶升降玻璃的位置！
新款X5的外观还是很满意的，开眼角犀利大灯，更具流线美感的线条，丰满的屁股都很不错。就是双边的两个菊花小了点，另外低配的轮毂也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。
最满意的就是车的颜值。宝马X5首先是牌子有足够的影响力，其次是这个车型，威武霸气。本地不乏豪车，但是宝马X5开出去仍然能够赚足回头率。当初买车的时候，也是媳妇和老妈相中了这款车的外形，简直是男女老少通杀！
性价比很高，特别喜欢HUD抬头显示功能，方便安全实用，这也是我选X5的原因。操控没话说，宝马靠混饭吃！这一代X5的舒适性和隔音降噪也好了很多，只能夸奖。剩下就是互联驾驶了，方便快捷。推荐选购领先现车，如果有时间等的朋友可以典雅选配。性价比更高。
转向灵活驾驶轻盈动力充沛外型完美空间大的恐怖尤其是第二排甚至比奔驰gls第二排还要开阔后备箱容积确实也很大。其次就是x5给人的归属感，因为这个车型，确实是一代传奇。
提车初期还是和很多准车主一样怀疑28i的动力是否够用，入手以后真心觉得平时开开绝对够用了，超车也不费劲。宝马做工还算过的去，因为选装了液晶仪表和灯光组件，所以着重谈谈这两个配置。液晶仪表个人觉得必选，宝马内饰非常家族化了，一进车里液晶仪表靓丽不少，通过选择驾驶模式，仪表会呈现不同颜色和样式。氛围灯个人感觉选装是怕后期改装会破坏车子，而且价格差不多，却比后期改装多了门腕灯等
3月30日提的车，目前跑了4500公里，目前油耗9.9L，可能和跑高速比较多的原因吧，市区也10.5上下。因为我这里是三四线城市，不太堵。最不满意的一点】空调默认自动开启和后视镜没有默认锁车自动折叠，必须手动长按锁车键或在驾驶室内手动按折叠键才可以。
蓝天白云，品牌效应，外观、操控感比较满意！反正在我买过的车里面是最好的，当然如果以后有钱再去买更好的。
最满意的是动力，外观内饰，还有驾驶感，先说动力，这台车的动力表现比我想象中的要好的多，最起码的不会让我在整个的驾驶过程感受到所谓的“肉”感。总体表现还是不错的。虽然只有245马力，功率也180千瓦，整个数据都很一般，但实际上开起来，尤其在城市里，会感觉动力挺强的，在街里堵车超车抢道都是很顺的。外观和内饰方面，外观很漂亮，整体感很好，能感觉出年代的那种更替出新的感觉，很有历史感，选的是矿石白，白色的侧面腮部能体现出来，很有运动性。X5除了矿石白，宝石青和星光棕也不错，这是给选车的朋友的建议。驾驶感方面，的确是宝马的操控很得体，开的很舒服，这一点主要体现在宝马的操控上或多或少的弥补了这个车动力方面的缺失，使车的总体性有了大大提升，所以开起来感觉动力还行。
外观，现款比老款显得年轻了不少，现款是走的年轻化路线，老款走的的稳重路线。20多岁的小伙子开星光棕也那么帅气。小清新小清新
8速档把感觉跟我的3系有点区别，每次挂档都会有卡的一下，我的3系确实很平顺试不出来有卡的一声，其次就是动力日常试不出来，一旦遇到上坡的时候明显感觉动力有些不足，采油的时候发动机哒哒哒感觉上着很费劲似的，其次就是新车气味太大了，能呛的人头疼，虽然以前3系也有这种情况但是现在又要忍受这种味道了，其次就是掉头，这就是买大车的坏处，掉头是在是太难掉头了，俺的小三一把头掉过头来，X5得好几把，毕竟长了转弯半径大了！
要吐槽的地方就是低配的方向盘实在是不好看，太细，手感也偏硬，和高配的方向盘没法比。内饰不精致。座椅也不算舒适，皮质倒是手感很好。
最不满意的应该是车的音响设备了。之前我开的车是一汽丰田ＲＡＶ４，那辆车的音响都不比Ｘ５的差，但是这两辆车差的可不是一个级别！特意下的高品质的歌曲，在车上放出来完全体验不到高品质的效果，抽个时间换套音响！
车辆减速是总有想电流声似的还有关闭空调时的嘎嘎嘎嘎声听着真是太难受了！不知道只有我的车有还是宝马的特色！
新车味道实在太重，开了半个多月，新车的味道还是很冲鼻。前叶子板有个扰流孔，因为雨天砂石摔上来太严重，只能某宝购置了一个挡泥板。这种价位的车看了很多，x5和q7相比天窗小了不少，仪表台的材质不是很符合这个价位的车子，不过还算勉强过得去。
不满意的是，小毛病太多，车不容易维护。尤其是对爱车之人来说，一有点什么毛病，尤其是新车的时候，哪怕是很小的毛病，就是后来解决了，心理也总是有些不舒服的感觉。而这种车就是这样，很可能刚提车不久就会出现一些小毛病，虽然在质保期间，但是心中对豪华品牌车的完美想象破灭了，或许想象的有点过头了。这一点我就亲身的经历到了。现在逐渐的发现，德国车越高端越精贵，越容易产生问题。可能在多媒体中不一定摆弄了什么就摆出了问题，可能在车辆调节里不一定调节了什么就调出了问题。给人一种什么都不敢摆楞的感觉。有的人真就是只开车，其它一律不弄，这样确实有点太乏味了，浪费了车上自带的那么多功能。所以还是得摆弄，小心的摆弄。当然，说了这么多，其实都不是绝对的，也有很多人买X5车开X5车没出现过什么毛病，可能只是些个体事件。总体质量是可以放心的，尤其是德国车的用料，车体硬度厚底，安全性都是非常优秀的。
1：在满世界都是触摸屏的时代，宝马的中控应该是比较失败的，开始经常用手去按屏幕，:2：比较矮的女同志不方便，踩刹车要抬脚去踩，不像我脚后跟落地就可以踩。3：悬挂有点硬，避震跳，舒适感不行，一点也不像这个级别的车该有的感觉。过个减速带我都是降到最慢，都感觉硬。
1.不满意的地方是细节方面，首先说一下方向盘，由于标配不是运动方向盘，所以方向盘上没有那个亮条和拨片，变得相对普通了点，在驾驶过程中按喇叭的时候我觉得不是很顺手，这个方向盘的喇叭不好按。喇叭作为提醒和警告对于驾驶过程中的安全性至关重要，有时可能就差一声喇叭而导致一场车祸发生，我每次开车按喇叭都得使点劲才能按上，可能是方向盘比较硬吧。但是这个喇叭确实很响，这个还很赞！2.还有车外侧底下爱的踏板，因为这个车不是M套件就不是全车身同色，地下都是塑料搭配，所以这个踏板在外观是起到了一定效果，但是实际用车时不方便，上下车主要是下车时候，根本不需要踩这个踏板下车，但是你直接下车指定会蹭到这个踏板，使你裤腿总是脏的。这个踏板在走有积水的地方以及有淤泥的路面时可以起到遮挡的作用，这一点还不错。3.标配没有前后护板，而是前后都是塑料的，硬度不是很够啊，这如果碰一下，后果不堪设想。4.这个车刚启动时常有电流“兹兹”的声音，起初的时候不以为然，后来发现确实是经常发生的现象。这种声音比较尖锐，而且会持续一段时间，直到车开起来一段才逐渐的消失了。问过论坛里的人，有人说这是电器噪音，具体是不是我不太清楚。35i有没有不知道，可能是没有。反正这个声不是很悦耳。
4s店不知有没有隐瞒什么，反正价格也不低了，而因为没耐性就提了现车普通漆白色，感觉白色较难伺候吧。。。这是小事，大的事是，行车过程右后门能听到连续的小异响，去ssss说不是大问题，要检查修理还要拆门的，建议我不要总在意这个…就这么被敷衍过去了…说得好像他卖有异响的车给我是一件很正常的事情一样，可是我原本不应该被（销售）这样对待的啊……我对这个是最最失望的，没有之一。
仪表盘。仪表盘，仪表盘，白天不会自然发光。看都看不清楚。这个连10多万的车都比不了。希望在后期改款能够换了吧。
下雨天大灯里有雾气，销售说正常的，大灯下面有散热孔，7系和X5都一样，温差大的时候会有雾气的
硬朗的外观，也不失柔情的一面。车子侧面外观不臃肿，不像某些大型SUV就像是加大的旅行车似的。后尾层次感十足，尾灯很漂亮，很有宝马范儿。前脸双肾进气口和天使眼日行灯都是典型的BMW标识，如果能配上全LED大灯那就更完美了。
外观最喜欢的就是哪两对天使眼，太帅了，新3系跟新7系变成开眼角了，那样已经不叫做天使眼了，真不知道宝马工程师为什么要这样设计，感觉越来越没有爱了，外观霸气，如果你不说，如果不看标你真的很难分得出来这款X5到底是28I还是35I
来到4S店，大白X5已经妥妥的停在门口，打开车门，一股新拆出的扑克味道迎面而来。新款X5的外观还是很满意的，开眼角犀利大灯，更具流线美感的线条，丰满的屁股都很不错。就是双边的两个菊花小了点，另外低配的轮毂也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。
外观就是最满意的了！白色的车，足够长，足够大，足够宽，足够高！无论是正面、侧面、背面看，都威武霸气！尤其是那四只蹄子，真是大！
全新X5在外观上最大的改变就是开眼角，我很喜欢这个设计，让车头感觉更加精神，但是车尾的造型变圆润了，跟上一代E70比起来少了阳刚的味道。为了增加外观视觉上的感受，我选配了M套件，并将中网喷成银色、保杆下方增加装饰片，外观的改装本来就见仁见智，自己喜欢最重要。
外观满分！无可挑剔！车灯设计：天使眼是最爱，最有特色的就是天使眼上看的那一根眉毛！又霸气又可爱，感觉栩栩如生。车身造型：只能说设计这款x5的设计师太牛逼了，可以说全车找不到自己不喜欢的设计元素，每一个细节，都深深契合，从头灯霸气张扬可爱的天使眼，到引擎盖的鲨鱼线，再到尾灯L型的造型。再从双肾的隔栅到令人陶醉的腰线，没有一个地方不吸引我。
用料还凑合，不是想象中的差，唯一的不满就是方向盘和仪表盘太难看，不符合这个价位。中控台设计虽然一成不变，但好在用起来很顺手。bmw的idirver系统很好用，中控屏幕的清晰度非常高，被苹果手机惯坏的眼睛看起来也没有丝毫不爽。本人的车子没有照明组件，其中氛围灯对于提升内饰的豪华感还是很大的，有条件的朋友可以选上。
内饰比起奔驰来还是低于一个层次，感觉就是两个世界的，一个是贵族一个是品名百姓，但是最后还是选择宝马就是他的驾驶感受，奔驰是华而不实，而宝马是实而不华，奔驰把所的钱都做到让消费者看到的地方，而宝马把所有的钱做到让消费者看不到的地方，这就是他们的区别所在！
内饰方面，几乎全系统一标准的仪表盘简洁亲切，中控大屏显示效果也很细腻，整体的内饰也没有让人有很惊喜的地方，只能说是达到了这个级别应有的标准。低配的座椅可调节的地方有点少，也没有腰部支撑，肯定还是要买头枕和靠垫才能让驾驶者更舒服。有点遗憾的音响是普通的高保真，和4S店里全新7系全套哈曼L7的的效果相比，低音下潜不够，但也过得去，高音效果比较欠缺，我的建议是一定要把高音头换成L7的弥补一下。
内饰的做工很精致，能体现出来确实是高档车的品质，不过设计风格就略显中庸了，没有强烈的时尚冲击感，也不如奥迪Ｑ７内饰那样，看着就很有科技含量。
整体布局还是维持一贯BMW的风格，实用但不花俏。中控的大屏幕是个亮点，分辨率高而且和iDrive配合操作相当方便，能显示的资讯也相当多。M套件在内饰方面跟一般车型最明显的差别就是M运动方向盘、黑色顶棚及铝合金饰版，让原本中规中矩的内装增添了几分运动气息，但是标配的中控不是真皮的的确带来几分遗憾。
内饰还算过得去吧不过已经这个价位的车了个人觉得还有提升的空间方向盘太简陋）真皮摩卡色包裹显品味新车味道还算可以接受加了个空气净化器器感觉清爽多了
内饰用料比较一般，真皮用的少，手搭上摸一摸，各种塑料参杂其中。颜色倒是喜欢的，因为现车没得挑，其实也是我喜欢的颜色，电子排挡杆大鸡腿倒是我喜欢的。
内饰用料比较一般，手搭上摸一摸，各种塑料参杂其中。颜色也一般，因为现车没得挑，只能接受咖啡色这个对我而言过于沉稳成熟的颜色了。万年不变的内饰风格倒是我喜欢的。
用料及风格符合大多宝马水平，和5系大概差不多，精细度比起同价位的奔驰和奥迪稍差点，不过贵在后期使用上耐磨度应该不错，用两三年后不显太旧吧。摩卡内比较好看，还耐脏。
这是看重这款车的最主要一点，乘坐空间非常宽敞，全家4大人2小孩出行完全没问题，后备箱很能装，放平后座更是能躺人睡觉。后排基本纯平的地板，也相应提升了后排的乘坐空间和舒适感。储物空间略微局促，尤其是副驾驶手套箱，空间很小。
空间非常大，并且非常宽，累了把后边放平还能当个床，以前我的小三坐着感觉两排坐着非常紧，但是在X5里非常宽敞，并且视线也非常好，坐姿也非常高，非常适合一家老小出去玩旅游！
内部空间还是比较满意，驾驶位宽大，上下前后可调节的幅度也挺多。后排空间挤一挤的话坐4个人也肯定没问题。全景天窗给人感觉也很棒。
本人一米八多的身高，在车中完全不会有拥挤感，前排、后排空间足够宽敞，头部、膝盖游刃有余，十分满意！
本人177，空间绰绰有余，尤其是第二排，可以完全瘫倒和躺沙发一样。储物空间：储物箱并不能算同级最大，但是我拉一套架子鼓还是可以装下！
空间很满意，同级别里空间还是比较大的比朋友的卡宴是大多了！本人最喜欢的是两段式设计的后备箱，拉开后很平坐上很方便。
空间总体来说稍微小点。看外观像是一台空间很大很足的车，其实后排空间的表现很一般，而前排空间，把座椅调到最低，如果坐一个长的高大一点的人，可能会有点顶脑袋。但是对于我来说是恰到适中的（本人身高在178CM左右，体重适中）。宝马X5的定位在中大型SUV里，按这个级别来讲的话，空间确实小了点。我个人感觉总体空间没有保时捷卡宴大。
空间大小应该说是正好，前排不用说，没问题，后排做三个人一点问题也没有，主要是后排的中央地板没有隆起，这对空间有了很大帮助。腿部空间比较适中，但是想翘二郎腿内个程度是不可能的了。头部空间如果是一米八五以上的，有点顶了。这台车的视野很好。
因人而异，本人对动力要求不大，2.0的涡轮增压机头在市区已经非常好用了，敢给油门推背感还是挺明显的。舒适模式D档开车动力挺可观，正常起步0-40km还是略微有一些慢，40-100km/h动力充沛，随踩随有，100km以上由于车重在那摆着，动力就不充沛了。sport模式发动机转速拉高，油门响应灵敏，适合一个人开车使用，因为坐车的会不舒服~ECO模式下动力软绵绵无力的感觉，但是在市区拥堵的路况下有助于节能降低油耗。
2.0T动力感觉有些弱，毕竟车非常大，日常试不出来，但是每次从地下车位开上去就试出动力不行来了，看过很多评测，但是评测里忽律了一点就是上坡试驾，尤其是越斗的破上越费劲，但是日常平时代步到底挺足的！
动力方面，2.0T高功率对于不追求刺激的人来说，肯定是够用的。ECO模式下无论是油门和提速都比较中庸，适合稳稳当当的驾驶者。普通模式只要愿意踩油门，涡轮介入后提速还是可以让人满意的，运动模式则稍显暴躁，但又不是那种无处发泄的暴躁，而是那种全身绷紧恰到好处的运动状态，毕竟这只是个2.0T。由于是新车，所以也没有地板油去试它。车子跑起来还是感觉比较轻快，让人几乎忘记这是一辆大SUV。
当初买车的时候，朋友说２.０Ｔ的太小，可能比较肉。但是车提回来之后，开着还是比较爽的，尤其是运动模式，从起步提速到百公里每小时只需要七秒多一点点，车上坐过四个人、五个人，完全体会不到肉的感觉！
动力满意，提速蛮轻快，目前还没怎么使劲踩，感觉够用了。小老百姓一个，不会去飚车，只要踩深点，还是提速很快的。已经过了开快车的年纪了，都30岁了，女儿都上幼儿园了，平时就是接送女儿的，只要够用就行
购车之前怕动力不够用毕竟两顿多的车，后来看了好多车评节目和车主口碑都说动力挺足。提车两个月了用车感受真的是没让我失望宝马的动力总成是同级别四缸车里最好的，无论发动机底扭动力还是宝马的变速箱匹配都很到位！个人感觉高速行驶可能和六缸还有一定的差距！
不管是满载还是高速上抖坡起步动力决对够用不知道有些人说的28动力差是指得什么（百公里加速6秒还是5秒）同级别车包括轿车在高速公路上或者走山路我可从来没输过给谁（哈哈本人架驶技术一流）
反正不可能开SUV当跑车来开，在同档次当中，秒杀百分之九十以上的车。只要肯踩油门，动力绝对够用目前只开到190公里的时速，不敢再加速了。
动力十分足够，市区超车足足有余。高速满载五个人跑120，动力输出也很充足，可能和我的驾驶习惯有关系吧，我很少暴力驾驶，
说到动力，我想说几点这款搭载的是宝马车型中最常见的N20B20发动机，功率比较高，但总体参数没有后来新款730的B48B20发动机好。如果讲动力的话，是够用的。有一部分人认为28i的动力不行，还有人竟然说0～100M,7秒多的成绩“这么慢啊”。那我只能说仁兄你在痴人说梦了。很多人误解的说28i就相当于自然吸气的2.7，雅阁的2.0，丰田吉普的2.7，或者是Q3的1.4T........其实这么理解是错误。他们是不能相提并论的，开28i的感觉跟开2.7那些是不同的。可以这么说，在城市中开的话，如果你坐在车内，不告诉你是2.0T，你根本感觉不出来是一台2.0T的宝马X5。在城市里，通过驾驶能力，完全可以开出跟3.0T相同的感觉。依然可以让别人感受这是一台宝马X5。而如果是2.7那些的话，未必能做到3.5的感受。28i的动力总体不能说强，也不弱，一台良好的代步工具，良驹。如果要速度未必要买吉普车，7系就行了，或者更快的。当然，35i是很经典的车型，而对我来说的话，买35i的钱，在加上点钱，就不会选择X5了。
以前开着家里的雷诺科雷傲，2.5的自吸还是不错的的。X5开起来明显比科雷傲猛多了，因为我也不回去和别人飙车什么的，也从来不地板油，所以十分满意了。
动力我在说下，动力输出不持续，第一脚油动力足，所以在城市里开够用，但是高速路山路超车需要的是持续加速，就能感觉出些不足，但是不至于到“肉”。上陡坡没问题，但是转速很高，瞬间油耗也极高。
原来开着家里的老A6L，2.4的6缸车还是有点好处的。虽然新车开起来明显比老A6猛，但是会比老A6有更明显的顿挫感。隔音还不错听不到发动机声，所以没感觉小马拉大车……总之动力也是我满意的地方。
动力充沛，平时上下班道路动力足够了，超车还是很快的。对于3.0肯定有差距，各取所需吧，毕竟多数的动力都是闲置的。
虽是2.0T的发动机，不过车重比六缸机也轻了点，所以动力上真没下降多少，无论是市区和高速一点没感觉不够用，标准模式下动力水平就比路平上正常车辆90%的好，平顺性也很好，涡轮没有突兀的感觉。变速箱和发动机的匹配也确实名不虚传。
动力满意，提速蛮轻快，目前还没怎么使劲踩，感觉够用了。小老百姓一个，不会去飚车，只要踩深点，还是提速很快的。已经过了开快车的年纪了，都30岁了，女儿都上幼儿园了，平时就是接送女儿的，只要够用就行
驾驶感轻松愉悦，操控感犀利精准。这应该得益于BMW的四驱系统以及ZF变速箱和发动机的匹配，变速箱基本没有顿挫感。底盘扎实，悬挂韧性十足，转弯时的整体性很强，非常稳的感觉，雨天湿滑路面也基本不会打滑。总之，驾驶起来完全感觉不出正在驾驶一辆庞然大物。
X5虽然属于SUV但是操控没的说，尤其是更换了2.0TN20发动机后，跟试驾过的3.0T发动机头明显灵活不少，虽然跟俺的小三还有一些差距，但是对于这个大家伙对比奔驰跟奥迪来说真的是好太多了，电子转向非常轻，尤其跟俺的3系对比，比俺的3系轻太多了，可能3系偏向于运动吧，方向盘偏重，哪怕是调到节能模式上也感觉比X5重！
和销售简单办完手续，就直接开车回程。一路从市内到高速，并没有太过于缩着油门跑，最高跑到了150左右。驾驶感受方面，由于28I是简配的方向盘，给人感觉方向盘太素，太细。转向还是比较轻，高速就变沉，油门比较轻，由于方向盘比3系和5系的更大，再加上是SUV，操控感是比不上3系和5系，指向和路感也没有让人印象深刻的地方。同是SUV,和我常开的老款卡宴相比，X5多了一些轻快，少了一些沉稳扎实的感觉，但这并不代表X5不扎实沉稳。此话有点绕口，哈哈。
不知道什么叫操控，开着顺手，没有虚位。之前开的GLK有主动转向的，也是没有虚位，但是方向比X5沉。Q5开起来有点虚位的。很满意
转向精准！他们说的???哪打哪！减震感觉有点硬！不知道是不是磨合期的原因！路感很强！很有人车合一的操控感！我感觉买宝马都是奔着操控性来的吧！其它车跟宝马没法比！
悬挂较老A6那是当然硬的，但是没有什么不舒适，也有了更强烈的运动感……方向精准不用多说，有着suv的视角又有着普通轿车的操控……不过这种评价对宝马来说就是家常便饭啦。
轻盈好控制，一点就走，象开小车的感觉，市区抢个道变个线得心应手（不影响别人和安全的前提下，素质咱必须有），高速上才小开了几十公里，也很稳；刹车很有信心，减速时的感觉也很线性，没前俯后昂的感觉。
不知道什么叫操控，开着顺手，没有虚位。之前开的GLK有主动转向的，也是没有虚位，但是方向比X5沉。Q5开起来有点虚位的。很满意
市区慢速的话油耗13-14个左右，路况好也就10个左右，高速还会更低。目前综合油耗在12附近吧，期待磨合期以后油耗进一步降低。
油耗目前一箱油能跑个630多公里吧，平均应该在12-13个油吧毕竟现在属于磨合期油耗这个数应该很满意了，比起3.0T油耗15-16个来说少太多了，一箱油也能比3.0T多跑几百公里！
油耗在高速120匀速的话，基本能保持在10L左右，在市内预计在12L-13L左右。我们高速加市内全程跑了160KM，平均油耗在10.5L。
行驶了2000公里了从第一箱油开始就给我惊喜综合10.5的油耗已经非常满意我都不敢相信。这么大一个车油耗真的非常低了给一百个赞
3月30日提的车，目前跑了4500公里，目前油耗9.9L，可能和跑高速比较多的原因吧，市区也10.5上下。因为我这里是三四线城市，不太堵。
油耗起初在15.6，后来随着磨合期的过后，在15.3，我这是讲行车电脑的油耗，我感觉15.3就差不多稳定了。是主要在街里就是这个油耗了。
比原A6L耗油多了，就是一只油老虎。知道在磨合期所以有意多跑高速了，现在在17.8左右徘徊。因为现在感觉油耗趋于稳定了，所以真的要吓死宝宝了……我也不大脚油啊，都在2000以下的，反正照这个油耗标准的话我是没法接受的……希望磨合下降吧??
座椅宽大舒适，填充物柔软度中等，乘坐起来还是很好的，正副驾驶位没有座椅腰托，多少有点影响驾驶舒适度。由于有全景天窗，加上本身车高，后排乘坐感很棒，没有压抑的感觉。最重要一点：后排地板是平的，对第二排乘客的舒适性大大提升。还有一点是负面的影响：2.0的机头是涡轮增压，平顺性不太好，油门给大了会有往前窜的感觉，影响乘坐舒适感，鱼与熊掌不可兼得。车内抑制噪音做的也一般，开起来胎噪还是挺大的。
舒适性非常好，对比我的3系来说，毕竟X5前后都属于独立悬挂，调教非常舒适,空间很大，但是一点都不笨，虽然没有腰部支撑毕竟是标配，但是已经很满意了，尤其是后排坐垫非常软非常舒适，靠背也非常好，头部跟腿部空间也非常足，感觉宝马座椅设计非常合理！
在舒适性方面，宝马的座椅还是偏硬一些，不如奔驰等车座椅柔软。包裹性还是很不错。悬挂的调教感觉是处于运动和舒适之间的一个平衡，硬朗中带着舒适，对于坑坑洼洼的颠簸过滤一般，毕竟宝马还是更注重操控的。高速上觉得X5的风燥和胎噪控制的较好，不会有被噪音干扰的感觉。
说实话，舒适性还不如奔驰ＧＬＫ，不过也可能是没用ＧＬＫ跑过长途。颈部不太舒服，弄了个颈枕也没有多少改观。路面感反馈十分清晰，高速的时候，噪音还是比较大的。
舒适性很好，以前听说宝马悬挂硬，一直没考虑过宝马，因为我喜欢舒适的。后来我老婆喜欢X5，正好表弟买了个5系，开过2次，有次快速压过石头，我以为会弹跳起来，然而没有想到的时候，压过去蛮舒适的，底盘很紧凑，让我改变了看法。X5刚开1天就显示胎压不足，去修车店打气，发现3个胎胎压4.0，一个胎胎压2.5。老板说应该是4.0的，都给我打成4.0，感觉很颠，问销售，才说正常2.7左右就行，赶紧去放气，就很舒适了。反正我觉得舒适性很好，平时也压过坑或者什么的，没什么不舒服的，放心买
开车的时候比较多，很少时候坐副驾驶，别人开车的时候后面也没坐过，听他们说感觉舒适性不错，都能翘二郎腿。没怎么开过奔驰，坐的也是短途，没能体会奔驰传说中的舒适性能好到哪里。
座椅的舒适度不差，没有腰部支撑，可能对于长途开的人不是很满意，我本人在车里的时间短，而且不是很在意座椅的舒适，我是满意。
别人说，坐奔驰开宝马，奥迪取中。现在这定律似乎已经模糊了吧……内饰还是三者最low这个得承认（我不在乎），但是这宝马x5坐着也非常舒服，没腰部支撑感觉影响不大……不知道年纪大些的前辈们怎么认为
还行，没空气悬架，厚重感稍欠缺点，中速不平路面稍有点跳动，高速反而没有，减震还是稍偏硬的风格，车轮压过路上的振荡线立马就感觉到，路感还是宝马的感觉；整体乘座感觉和40多万的BBA中级车差不多的水平吧。座椅还算柔软，支撑也够，长途应该不累。低配高保真音响效果还行，比上代的要好，大概和上代A6L舒适版BOSE的差不多。
舒适性很好，以前听说宝马悬挂硬，一直没考虑过宝马，因为我喜欢舒适的。后来我老婆喜欢X5，正好表弟买了个5系，开过2次，有次快速压过石头，我以为会弹跳起来，然而没有想到的时候，压过去蛮舒适的，底盘很紧凑，让我改变了看法。X5刚开1天就显示胎压不足，去修车店打气，发现3个胎胎压4.0，一个胎胎压2.5。老板说应该是4.0的，都给我打成4.0，感觉很颠，问销售，才说正常2.7左右就行，赶紧去放气，就很舒适了。反正我觉得舒适性很好，平时也压过坑或者什么的，没什么不舒服的，放心买
落地价70w+的车子，配置稍微寒碜，除去品牌力量，性价比只能说一般。不过性价比本来就是见仁见智的东西，性价比很高，但是不喜欢也不会买。本人奉行一个原则：宁买贵了，不买亏了。喜欢这部车，贵点也没关系；不喜欢的话，花钱就是多余的。
同级别比如奥迪的Q7奔驰的GLE宝马X5是性价比最高的，不止车便宜，后期保养也更便宜，N20这款发动机跟我的小保养跟我的3系一个价格，都是965，除了汽油滤芯空气滤芯空调滤芯不知道之外，小保养完全一样，并且保养周期也是最长的！
性价比还行。不到六十八万提车，送了镀膜，送了脚垫，送了两千块的保养券，还加装了一万一的腰部支撑、ｌｅｄ雾灯、氛围灯、运动型方向盘。
比较高，当时对比的ML320的，但是ML太老气了，而且3.0的加速还没X5的2.0快，所以选择2.0了，毕竟落地才75左右。车船税也省了，应该会比3.0的稍微省油点。
性价比还是很高，这个价位的车，本身除了硬货，有一定的成分还是情节，品牌。对于年轻人来说，这辆车，兼顾了豪华，品牌力，面子，运动，活力。所以X5不仅是40岁后中年的最爱，依然也是最适合年轻人的suv之一。
BBA同级別对比Q7感觉高一个层次奔驰GLE空間没这么大卡宴价格超预算总体這個价格配置品牌宝马最高
配置足够用！性价比我感觉很高！65.5能买到百万豪车X5我感觉很满意了！2.0提的车船使用税也省了！
因为是老婆朋友帮忙买的现车：泰国限量版，加了3.3万的东西《LED随动控制大灯，照明组件，LED雾灯，远光自动控制，平视显示系统，可编程仪表盘》也都是我所需要的，而且又是急等现车所以感觉还不错。
买这种车没什么性价比可言了，要是加上氛围灯自动头灯前后护板翼子板，这些小的配置，那就更好了。（由于换新手机，操作失误，故附图有几张好像有本人的微博名，大家忽略就好）
对比途锐，Q7，x5来说，配置，外观来说，还是比较值的，除了3.0的发动机，配置都比较实用，科技感稍微低点。其他的还不错
比较高，当时对比的ML320的，但是ML太老气了，而且3.0的加速还没X5的2.0快，所以选择2.0了，毕竟落地才75左右。车船税也省了，应该会比3.0的稍微省油点。
