特别满意途锐的外观，简单大气，流水弧度各方面都比较让我认可，不得不说的是发动机，动力十足，操控起来特别稳。尤其在特别颠簸的路段，后排坐的人都没有特别不舒服，越野性能非常不错，后排空间相当给力，全景天窗，空气悬挂，这几点都是相当满意的。
空间大，舒适性高，越野性能强大，霸气测漏！很早以前就想买这款车了，一直折服于它强大的越野性能，看它拖动飞机啦，各种泥潭试驾啦，每次看的时候，自己都是跃跃欲试的。只可惜之前的那辆车有些旧了，一定经不起这么折腾。不过话说回来，看他们那样试驾，只怕没有多少车能跟途锐一样像个如此硬气的真汉子！总之现在终于有实力买到这款车了，很高兴！想和途锐一起去一场说走就走的冒险，感受它的非凡气度。
V6TSI340的马力，轻点油门就能感受到这台经过大众细心调校的六缸发动机传来的十足动力。视野很好，车身悬架可调，上下车都比较容易。三种模式中，运动模式下，路感清晰，驾驶乐趣十足，舒适模式下和开船一般，父母觉得不舒服，多数情况下还是使用普通通mu
这么贵的车竟然没有一键启动，唯一在我心里小小遗憾，设计的不合理，这个价钱也不便宜了呀。估计是大众秉承一贯作风，低调。哈哈
途锐新款相较于老款，在外观方面并没有太多改变，对于年轻人来说略显沉闷，不过爱它的性能，就没有在乎太多了。而且如果是手动档的，就更能体验它的操控性了。
起步的高油耗，拥堵的城市路况，为了支持这台大胃口的发动机，只有高油耗的付出才行。另外就是有时被路人说是二三十万的车子还是有点小不开心的。
买途锐的时候就是喜欢他的外观，觉得中规中矩，简单大气，这款配置的轮毂也很漂亮，不过因为是大众车，所以还是如他自己的名字一样，大众。没有其他品牌的车那么豪华霸气，比较低调，一些不太懂车的任估计会以为这是途观吧，不过这不是重点，自己喜欢才是重要。总体来讲我个人非常满意，这跟自己性格爱好有关系吧
途锐的外形吧，看上去算是比较低调的，要不是个头有这么大，很多人可能以为他只是个二十几万的车，但是大块头让途锐看上去非常的大气。
沉稳低调的外形，氙气前灯扣分，尾部led加分。高配还有rline的运动包围，让这车看上去多了几分运动感和驾驶欲望。但是从尺寸上来看还是和一台真正的中大型suv有差距的
内饰里面用了棕色，我觉得相对来说棕色比较耐脏，协调性也不错。中控台设计也比较合理，整体比较简单，给人的感觉还是挺干净的。不过经常会感觉到音响效果不太完美，如果有丹拿音响估计会很棒，哈哈。不过价格估计又该贵了。
途锐的内饰可以说非常的高档。620瓦DYNAUDIO音响系统，配有12个固定低谐振扬声器，正副驾驶单独调节中央扶手等，个性化的内饰配色使其较老款看起来都更加“年轻”。
实木，真皮。大众的内饰风格，没什么亮点也没什么缺点。看过rx和gle觉得途锐的内饰真的一般，但是比x5
途锐的空间个人感觉挺好的，可能没有Q7的大，买车的时候也在这两款中纠结了很久，最终还是买途锐，还是更喜欢途锐的外观，也许就是因为Q7是三排座椅，以至于看着有点没有那么精致的感觉，但是途锐后排乘坐的时候已经非常舒服，前后排之间距离还是挺大的，后备箱也足以日常使用，一般出去玩的时候，车顶的全景天窗一打开给人感觉也是特别舒服，很多人都连连夸赞。
途锐的乘坐空间非常的大，我180cm的个子坐进去在调整好座椅的情况下头部还有一拳的空间。美中不足就是途锐没有7座版的车型，全是5座车型，后备箱储物空间很大，但后备箱不是经常用那么大呀。
乘车空间肯定是够了，我一米八三，前排后排都十分满足，前排端坐调整好座位头部有三指空余，方向盘不压脚。后排膝盖距离前排座椅两拳有余，头部接近一拳距离。车门和扶手箱手套箱的空间都十分充裕，放矿泉水和折叠伞都绰绰有余
途锐的整个车比较重，但是3.0的排量，动力方面非常不错，听别人讲这款车的发动机跟卡宴的发动机是一样的，可是价钱相差很远。上次出去玩，路面超级不好走，好多大坑小坑的，但是把车身调高与减震模式打开之后，依然不影响他的前进道路，还是相当稳，高速上行驶的话就更没有问题啦，安全系数比较高。
3.0TV6汽油机相比真心不是盖的，动力方面相比老款车型提升了30马力和20牛?米，最大功率320马力，最大扭矩440牛?米。百公里加速时间较老款车型快了0.1秒。虽然只有短短0.1秒，但这样的数据已经非常不错了。尽管途锐车身重达2244KG，这样的动力配上带有托森差速器的机械全时四驱，破百仅需要7秒。
强调的就是动力，百公里七秒的加速。对于2.4吨的大车来说已经是很满足了。暴力驾驶下，一脚油门下去就是推背感，整个人被包在座椅里的感觉
途锐的操控相当稳，但是方向盘对于女生来讲可能会有点重，但是也就是因为这个关系，才会那么稳吧。在同级别的车中，可能会有一点不足，总体来讲配合空气悬挂减震调节的话，还是蛮舒服。个人感觉操控稳还是比较重要，还是不错的。还有一个比较满意的就是360取景，消去盲区，安全性更高了一些。
车身大除了有空间大的好处之外，多少会损失一些操控性和灵活性，随速助力转向使途锐在低速的时候方向盘很轻盈，完全没有感觉自己在开这么大一台SUV，不过低速的时候方向盘的回正不是很快。
大众的方向盘略有虚位，但是总体来说还是很精准的，六十码下桥打弯都能很流畅地完成，比较满意。路感上面也有提到不赘述了
经过磨合后我的车是13个油，在越野车中，这个数字应该是很低了，我很满意，不算费油，我觉得，只要考虑买越野车，就不要纠结油耗这个问题吧。
还记得刚买那时候，基本上市区油耗没有低于过14L/100km的，后来慢慢开慢慢开，小心翼翼的开，油耗到现在也只是被只控制12L/100km，感觉这个油耗简直是太满意了。
想要马儿跑得快又想马儿不吃草那是不可能的。除非买特斯拉和本田nsx对吧。一台大排量的suv这个油耗还是情理之中，跑跑高速的话还是比较经济的。
开车和坐车都没有感觉到不舒服，空间大，没有特别不舒服的颠簸，可能新买车的时候，座椅的皮子味道会稍微有点不好闻，放了一个净化空气的之后明显改善很多，还是建议大家买新车的时候放一个净化空气的，这款车的方向盘有电加热功能，冬天不会担心刚上车暖气不足冻手啦，前排的座椅可以加热和通风，后面的座椅很多车不带加热，这款后排可以加热，不过后排的没有通风，夏天天热的话，如果女士开车或者乘坐在前排的时候不用担心穿短裙或者短裤，皮子粘腿啦，哈哈我和家人都相当满意这一些，天气好的时候把全景天窗打开，看着蓝色天空（不过郑州很少有蓝天白云）感觉整个人的心情也会跟着好起来，更明亮了。室内隔音效果也挺好的，一般在车内感觉还是比较静的，在高速上行驶，也没有很大的噪音，可能自己买的车，对他的满意度会更高吧。
途锐的舒适性还是可圈可点的。配有“维也纳”真皮的打孔座椅舒适型和包裹性非常好，三组座椅记忆并且带有三档座椅加热和座椅通风，让驾驶的舒适性大大提高。还有值得一提的是，高配版的途锐带有方向盘加热功能，别小看这一功能，这项功能使得途锐在同级别SUV里极具竞争性。
真皮座椅，前排通风加热，后排加热空调加遮阳。就乘坐感而言，在这个价位里只能说表现一般，毕竟个人觉得途锐的亮点是他的四驱和发动机。要舒服就买Rx了
我给大家拍的有照片，大家可以参考一下，总体来讲这款车的性价比非常好，同样性能的其他牌子比他要贵很多，这款车上的功能设备实用性也比较强，重点还便宜不少钱。
高配的性价比其实就那样毕竟只是多了电尾和一些不太重要的配置。相比之下，中配的车型还是很推荐购买的
