最满意的就是外观了，同级别车型中设计尺寸最大，外观开上去也很大，甚至外观看着比马自达CX-5都大。逍客车型全球保有量也比较高，目前是改款后的新车型，逍客已经经过了多年时间的磨练，各项技术也比较成熟了，就不光说三大件之类的了，满意是综合性的。

隔音效果超好，打着车在车内不注意的话根本感觉不到发动机的声音

上下班一个月也就300左右油耗经济好开

我最满意的就是外观了，有木有觉得线条非常好看，老爸就觉得这车的操控不错，他也建议就是这款了，所以就定下了

油耗相当好，高速跑了一趟800公里，百公里6个油，时速在120左右；平时自己上下班，接孩子上学放学，综合油耗5.7目前，瞬时油耗最你最低一次3.3,一般情况就在5个左右；发动机声音较小，转速超过1500转后动力暴发明显，这和涡轮介入有关；另外就是中控较老款有比较大的改观，相当不错，有档次感；

逍客的外观很时尚大气的，整体感觉很有线条感，特别是空间和动力都很不错，车子的油耗也很可以，看了一次就直接入手了。

最满意的就是这款车的综合性价比，合资车辆的价格不是很高，开起来小毛病很少，发动机是1.2T涡轮增加，动力不能说是很强劲，但是也绝对够用，涡轮增加让这款车在中段加速上比较出色

最满意的就是综合下来的性价比，第一动力不差，第二油耗不高，经济省钱，第三东风日产出厂的，大品牌有质量的保障

空间和动力两个方面是很满意的，车内的空间不仅设计的比较合理而且还比较大；另外，车子也没有追求最大的动力，而是选择了适合自己的动力，这点非常的好

应该算是在动力和油耗这块的完美结合吧，不仅动力很给力，而且油耗还不高，经济省油，满足了我对动力和油耗这两点之间的矛盾要求

性价比很满意，车子下来十几万块，该有的配置都有，动力也不弱，而且还是东风日产生产的，大厂家，售后有保障，质量也信得过

对逍客的整体特别的满意，因为买车不是一点满意就买的，要结合动力、外观、空间、价格、品牌等多种因素考量而买，所以还是要看整体

最满意的一点就是外观很完美，第一印象，车子的整体线条流畅，很有型，侧面线条没那么僵硬，比较圆滑，整体来说大气又不失典雅

我这个人讲究实实在在的，这款车子就是性价比高最吸引我。车子价格不高，适合我的预算，另外性能也满足，质量很不错，性价比非常高

油耗量很经济，维护保养费用也比较低。买车是一笔大开销，但是其实养车的开销也比较大，烧油，洗车，车子的维护和保养到处都要花钱，油耗量低一点的可以稍微缓解一下养车压力

最满意的是舒适性非常好。每个人买车的目的都大体相同，代步，方便出行，我买这个车子主要原因就是这款车子的舒适性非常好，觉得要是能每天开着它上下班，也是一件很有幸福感的事情

外观很漂亮，这款车子据说在欧洲市场卖得很火爆，现在才把重心放到亚洲市场，我想那些外国人也很有可能是被这个外观吸引吧，车子的整体线条非常流畅，车头车尾设计得也很有动感

当然是操控了，经过别人的推荐就是说逍客时尚版的操控特别的好，所以我自己才去试驾，然后买了这个

对于车子，我现在最满意的就是车子的外形了，车子的外形很好，很简单大方，很有居家的感觉，不张扬，是我喜欢的类型。

最满意的是这款车的舒适性很好！

最不满意的第一是走烂路的时候转向万向节异响，而且是我刚从4S店提出来就有这个问题，首保的时候给4S店的反应了一下，我刚一说，4S店的人就说这是通病所有的逍客车都有这个毛病，就连奇骏、楼兰这些高端一点的车也有这个毛病，目前我总行驶五千多公里，烂路也走的比较少所以也一直没有更换万向节转向轴。第二是油耗，选1.2T车型的最主要目的就是为了节油，可没想到比2.0L车型都费油，我在新疆上班，每年都要驾车回老家，单程2500公里，没购车之前一直是开同事和朋友们的车回家，这么多年来开过很多种车型也走过很多路程我就不一一说明了，在此就单说回家的这2500公里，因为这段路程每年来回的时候的油耗我记得非常清楚，因为我们车上人员要平均分配AA制，所以在这段路程中行驶过的其他车型我也不说了，就说开过的同门师兄弟奇骏2.0L车型，从老家出门后里程表就清零，到达目的地2542公里，期间总共加油1050元，平均0.42元每公里，这个油耗和2.0L排量的其他品牌合资车基本上差不多（国产车就不一样了），我在2016年春节回老家的时候坐同事大众凌度1.4T230车型回家，油耗平均每公里0.35元，回来的时候我开着新买的逍客1.2T手动挡车型，行驶里程2480公里，总加油1300元，每公里多少钱车友们自己算算吧，我心有点累了，不想详细算了。总而言之费油、费油、费油

最不满意的就是后排空间和那个反人类设计的扶手箱了

目前还说不上啥，就是卤素的前灯亮度低了点琥珀金不耐脏

我不满意的第一点是木有雾灯啊！第二点是空间吧，我用着还可以，有个哥们比较高大，坐一次说一次，再大一点就更好了，那就完美咯

坐椅为什么是织物的？坐椅为什么是织物的？坐椅为什么是织物的？门把位置为啥还给搞个织物的？？？也是没谁了！另外为啥中央扶手箱那么靠后，这让手短的人怎么办？哎

感觉没有这个雾灯有点不太适应，因为这个冬天总是雾霾天气多，想着怎样升级一下才好。

最不满意的就是车辆适合在城市内路况较好的地方驾驶，毕竟是紧凑型suv，通过性不是很好，主要是底盘不是很高，但是在城市里过些马路牙子没有问题

我发现好像车子启动的时候发动机的声音不纯，引擎声音没有超跑那种车的发动机声音好听，其他的地方没啥缺点

截至目前就是发现，车子在冬天的时候在结冰的路上跑，竟然打滑，车轮打滑

不管啥车，新车最不满意的当然是那车内的味道了，特别的大，孕妇根本就不敢做好嘛

起步比较肉，没有冲刺感，经常在等红灯的时候会被其他车子突然甩出去，但是好在行驶很稳定，安全

不满意的，嗯，似乎车载音乐没有家里的环绕音乐听起来质感好

最不满意的就是紧凑型suv，适合城市驾驶，比较理想，户外表现一般

车子没有前雾灯，有点不方便但是也能忍，不是什么大问题

后备箱空间不是特别大，因为工作原因，经常要帮客户送送东西什么的，倾向于超级大的后备箱，这个对我来说还是小了点，只能够家庭使用

最不满意的一点就是内饰比较普通了，虽然做工还比较精细，但是座椅是织物的，这点我有点不满意

不适合户外越野，作为一款紧凑型suv这款车子比较适合市内驾驶，就是不适合在路况比较差的道路行驶

在三线小城市品牌影响力不太大，我倒是觉得这个车子厂家应该好好宣传下，我的很多同事都很喜欢，但是都竟然不知道这个型号，我就郁闷了

我对这款车子的空间的设计不是合理，特别是车子的后备箱，空间还是太小了，平日里的一些东西想放在后备箱里的时候，总是觉得不太方便，再来就是车子内部的空间，储物的空间都不是很好，设计的，反正这一点不太满意。

最不满意的就是这款车竟然没有中控显示屏，有的只是一个很窄小的长条显示屏，看起来太低端，太不上档次了！

外观是我最满意、也是我最得意的地方了。外观大气、时尚，改款后逍客的档次提升了不少。

因为车子平常是我和我老爸两个人开，两个年龄段的人看起来都挺好看，老少通吃。尤其是犀利的回旋镖式日行灯，最爱

一些接缝稍微大了点

我最喜欢的就是外观了，很大气，我喜欢白色，怎么看都喜欢的不得了

外观给个赞，不错，我喜欢

外观真的很时尚而大气的，而且非常的耐看，不会烂大街的车。

外观时尚，符合现在年轻人的审美标准

外观比轿车高，比轿车大，但是流线的设计又没有美式车那么的威猛，算是两者之间中和的比较好的外挂

我的很多朋友都说逍客是美式越野车和轿车的综合产物，就是说的逍客这个中和了越野车和轿车的外观，及大气奔放，又不失轿车的典雅精致，两者结合相得益彰

从前面看整体外观不是很张扬，前脸不大，发动机散热的格栅有一个V型的小标志很是好看，不仅厚重又时尚，从侧方看就是前低后高的车型，车体较大，看起来又比较霸气，所以还是得看个人的看法了

整个外观是简洁流畅的线形设计，非常符合现在都市车子的外观需求，既不狂野，也不娇气，有种稳稳的大气和温文尔雅的感觉

外观设计不拘泥于常态，既有SUV的那种大气范，又有都市时尚轿车的尊贵感，而且两者融合的天衣无缝，不得不叫人喜爱

前脸和车尾这两个主要部分，都非常有设计感的，前脸经典美观，车尾霸气时尚，车子整体外观很完美，我很喜欢

外观很个性，头灯有点像镰刀，车尾设计很性感，整体大方而又经典时尚，值得入手

外观很时尚前卫，现在不都是流行v脸嘛，没想到这款车子前脸设计就是这样的，超级特别

外观很漂亮，新一代逍客的外观设计非常符合我的审美，和上一代逍客相比外观有了脱胎换骨的改变

前脸和车尾设计都比较好看，而且男女通吃，感觉很多女士也比较喜欢这款车子

很有型，总体来说还是流线形的设计，不那么的狂野，很具有都市的时尚气息

很满意这款车子的外形，最喜欢的就是车子的外形，车子的外形就是低调简单但是还好看，就是一款我认为很适合家用的车子，并且还很时尚的感觉，但是一点都不张扬，最喜欢车子的这一点了。

外观流线设计，美感十足，我特别喜欢他前脸发动机位置的设计。但是对于尾部后备箱位置不太喜欢。

内饰中规中矩，没有值得赞赏的也没有吐槽的地方，唯一我不喜欢的就是，中控扶手箱盖不能前后移动，一点都对不起扶手箱这个三个字，因为根本起不到扶手的作用，成本也不高为啥设计的时候就不完善一下呢，还有就是玻璃升降开关没有灯光（这里我就不说什么一键升降了）。

内饰日产家族风格，很满意，买回来后加装了大屏，看起来更好看……

还行吧

内饰也还不错，就是车子刚提回来的时候味道有点大，新车都会有这个毛病，见怪不怪了，做工还算精细，总统还是挺好的

坐骑织物，中央扶手靠后，六把扶手有织物，脑残设计

车子的内饰风格不错，有品味也很有科技感觉，别看是十多万车，但是一样很有档次感。

内置做工很精细，设计简单大方使用，也许是个人使用习惯问题，用一段时间就感觉十分顺手

质量看着还可以，皮实耐用

内饰挺一般的，不过倒是远远超过这个价格，现在车子的内饰基本上都是这种包裹的，也看不到啥创新和突破，比如采用全息触摸技术弄个内饰该多好

打开门就能感受到逍客延续了以往日系内饰的精华所在，不仅精美，还实用，和日产旗下的某款车特别的相似

开始看的时候有种眼前一亮的感觉，看久了就觉得习惯了，还好

看起来还是很有档次，摸起来很有质感，用起来很耐用

就我看的话，用的材料不是差的那种，感觉不廉价，设计也挺美观上档次，十分对得起价格

注重实用，空调配备了，usb接口，电台功能，这些基本的都有，这个价格差不多了

做工还不错，虽然比较普通但很具有实用性，配备有空调，usb接口，感应雨刷，基本的配置该有的配置它都有

做工还算精致，注重实用性，安全配置也还比较丰富，前后都配备了安全气囊

浓浓的日产风格，虽然不豪华但是很精细，功能按钮使用的材质也很不错，反馈力度也合适

内饰还可以，我仔细的看了下，用的都是高档的材料，对得起这个价格，当然内部的装扮其实是可以自己买一些小东西好好打扮的

车子的内饰挺好的，跟车子的外形也很配的，内饰的质量和做工都还是过关的，很不错的。

内饰方面，材料的选择还是挺满意的，就是中控台位置设计的太不上档次。

整车空间对我来说够用，我身高1.82米，头部和腿部空间都没问题，唯一有点美中不足的就是后排空间，稍微有点紧张但也够用，毕竟是小型SUV嘛！概括起来了一句话“同级别中最大”！

前排空间很大，后排座椅有点直，跑长途后边做人有点累……至于后排中间的凸起我就不想说了，心累，不知道厂家怎么搞的，预留了传动轴的位置却全系没有四驱……

前、后乘坐都还好吧，储物也还行乘坐空间：我180前排座椅放置最低向上视野稍微受限后排乘坐正常总体空间还行

刚刚就说了空间大一点就完美了，我家里人坐着都可以，也还是不错的

空间前排较好，后排也不错，凑合

空间不错的，座椅设计很好，不会有伸不开腿抬不起头的窘迫感，而后排和后备箱也很不错，属于能好好享受的一款家用SUV。

空间差强人意，本人180身高，坐进去没有拥挤的感觉，头部距离尚有一拳左右，腿部空间很充足，后排空间做三个大人稍微有点挤，后背箱空间足够家庭使用

这个车的驾驶和乘坐空间非常好，因为车子定位就是SUV车，车身比较大，所以保障了车内有充足的空间可以让驾驶员驾驶，以及有宽裕的空间让乘坐者活动，另外后备箱也不错，放东西的时候还可以挪动座椅，相当人性化

像标题一样，一个大字就可以概括了这个车的车内空间，无论是驾驶或者单纯的乘坐，都会因为宽阔的空间而得到一个好的心情

四米多长的大车，最不济也是个SUV啊，那种小型的轿车空间完全没法和逍客比，我们一家四口，还带一个小小狗子，做起来完全的够用，不挤不压抑，特别的舒坦

SUV的空间一向比较大，这款逍客的空间是前二后三的标准座，车内空间设计的很合理，前排视野良好，有充足的驾驶操作空间，后排有充裕的休息活动空间，算是很不错的了

车子的空间应该算是适中吧，定位就是比较紧凑的，但是硬要比较的话，在我看来前排比后排大，后排比后备箱大，后备箱刚刚及格吧

还是用数据说话，178，前排，头部一拳空间，侧边一拳空间，后排，没有顶着前排座椅，再大一点就称得上完美乘坐空间：乘坐的空间在大一点那就完美了，这样其实也很不错了

前排空间充足，180合适，后排比前排稍稍差点，但是也够用，体积不大的可以坐3个，体积大的坐两个

空间怎么说呢，乘坐空间绝对够用，坐一家四口完全没有问题，就是后备箱只能满足基本需求，其它用途的话就有点勉强

空间非常宽敞，看到很多人说空间小的，我觉得可能是他们身材太粗犷了吧，正常身材完全没问题啊，后备箱480多升也够了啊，又不是货车

整体还比较充足，特别是头部空间，我一米七多的身高，头顶还有一拳多的空间，再高大一点的人也能坐下去，车身两侧的空间也还比较宽松

空间算是比较紧凑的，我们很满意，我老婆她老说这车外面看起来这么小，但是没想到里面设计划分的挺好的，就是后排其实还可以再大一些就更加完美了

其实车子的空间总体是还行的，就是对于空间的设计不好。车子的后备箱空间是我最不满意的，其实车子的乘坐空间还是绰绰有余的，就是空间的利用率太低了我想这应该都是设计上的问题吧。

这款车的定位是一款紧凑型suv，车子整体内部空间对于家用来说足够了，从外观上看它的长度比较长，这使得它长度方向的空间很充足。而且后备箱的空间也很大，可以满足你日常出行中的载物需求。总体来说这款车的空间还是很让我满意的！

其实这车在转速2000转以上时提速表现还可以，但我只给三颗星的原因是，我觉得这车动力调教还是有点问题的，我一直在想这车转速1400转的时候开启涡轮增压，也许就没有我天天遇到的这些问题。这车跑3、4、5、6这几个档位的时候动力表现没的，说毕竟油耗在哪放着呢，开这车最大的困扰就是在上坡时1挡换2挡、2挡换三档的时候，上坡挂一档起步，转速上升很快，一下就到3000了，可是速度1500转至3000转之间没有太大区别，速度提升不明显，这个时候就要换二档了，毕竟不能低档位高转速一直行驶，换二档的时候要是换挡速度不快点基本上就会熄火，换挡速度快点的话虽然能走，但转速一下掉到了1500左右，这个时候车非常乏力，几乎处在走不动的边缘，这个时候只能把油门踩到底慢慢等转速上来，但这个时候还有个问题，等转速达到开启涡轮增压的时候一定要尽快松点油门，不然就会有一下子往前窜的情况。二档升三档也是一样的情况。总之这车在涡轮增压开启的情况下动力是没有问题的，就是在还未打开涡轮增压的时候动力调教存在漏洞。

1.2T的原装进口发动机动力绝对够用，唯一感觉动力稍弱的时候就是高速上超车时候，但是毕竟是手动挡，不行的话可以降一个挡。在城市里跑开着和我朋友的2.0自吸的基本上差不多，毕竟扭矩只差了10牛米

起步加速会慢点中间加速灵敏很快过十字路口经常是开始慢接着就窜到前面去了

1.2手动的家用，旅游啊，都够用了，动力还是很好的

家用型经济适用如果想要刺激就买大排量的吧，1.2T真不适合纠结动力的主儿，反正对于我这个老司机来说，坐六个汉子1.2T的车照样翻山越岭

车子的动力作为1.2的手动挡很赞，可以很好的提升速度，也可以很好的起步和顺畅的转换，这车的发动机虽然不大，但是一点也不弱的，满足家用是没有问题的。

动力的话1.2的发动机足够家用，平时主要在市区内驾驶，没有肉的感觉，高速上驾驶因为有涡轮增加的效果，所以业不会感到很吃力

动力是1.2T的，肯定没有1.4T的牛逼，但是我个人是非常的满意，经过我这么长时间的开车发现，这个1.2T的动力是丝毫不比1.5L排量车子的动力小，加油给劲，后劲足，超车哗的一下特快

在上面提到过动力，非常的满意，感觉逍客的设计师很务实，不像现在的车子，都是追求参数啊、数据啊、不太考虑实际情况，就是给非常打的动力配备，这很不合理啊，像这个1.2T的动力，加速快，行车稳，基本上城市乡下完全足够了

很多人肯定看到1.2T都肯定认为动力一般吧，但是以我的经验告诉你，涡轮增压发动机和自然吸气发动机不一样，前者要比后者给劲，所以这个1.2T的丝毫不输于1.5L排量的，日常开起来绝对的够用

采用的是进口的发动机，我看官方显示的数据最高时速可达190多，但是我没看到那么快，按我实际操作来说，只要一踩油门，车子就会有很大的动力表现

动力我高速上开到过110，在高的还没体验过，但时就目前来说，只要你踩油门，加速就很快，基本就是秒速反映，而且还能持续的给你源源不断的动力，算是很强悍了

中等，排量不大，一开始我还有点担心的，开的时候发现担心多余了，车子虽然排量小动力还是够的，起步顺利，不要求太高没问题

基本足够日常使用，涡轮增压的车子比吸气式的好一点，这个1.2T大概相当于1.5L的吧，动力不算大，但是足够日常家庭用了，毕竟价格实惠

动力表现还可以，本来以为1.2T涡轮增压动力会不太好，没想到开了之后比想象中好不少，很充足，日常的话绰绰有余

动力表现还可以，1.2T涡轮增压只能说配置中等，不过胜在车子性能还是比较稳定的

1.2T涡轮增压，配置中等，但是在市区这种走哪哪限速的地方，再大的动力也是浪费，所以也没有太大影响

开始的时候比较担心，因为毕竟只有1.2T嘛，但是经过自己驾驶后发现，动力很足，尤其是在快速起步的时候，还是很给力的

车子的动力还是可以的，动力是够的如果是家用的话，车子算是有力的，跑起来的时候很稳，爬坡什么的也都很好，所以车子的动力是好的，普通的需求应该都会满意的。

1.2T动力还不错，而且它配备了涡轮增压发动机，使它动力输出更加强劲。作为一款suv，完全不失它suv的特点，动力完全不输专业级suv。就算车上载满乘客，载满货物，行驶过程中的加速也游刃有余。

操控还是非常不错的，转型清晰，指向精准，指哪打哪，虚位较小。唯一美中不足的就是我之前也已经说到了，就是转向节异响，带来的方向盘轻微颤动。

力度刚好，指哪打哪，四轮独立悬挂，个人感觉稍微有点硬了，不过也没关系

底盘及悬架：过减速带、小凹地都还好减震比Golf好

这个车的操控性能总体来说还是非常非常不错的，不管是刹车还是方向盘，都很好，加分

操控感觉方向有点沉，电子助力的不是说高速的才出现这种现象吗？档位清晰，不错，就是档杆太长了

车子的操控太赞了，我就喜欢这样的手动挡，加上它还有这个四轮独立悬挂真的很稳定很平和，跑在路上不会有太多的颠簸感。

操控性能很好，日系的发动机做工很好，没有异响，声音像电机一样，听起来很享受，个人感觉开车还是开手动档的比较好，操控感比较强，有驾驶的感觉车的方向盘是电子助力的，所以转向很轻，油门和刹车也反应很灵敏，开起来很放心

车子是手动挡的，操作反映比较快，而且准确，个人觉得很好的满足了我对手动挡的要求，我买它也是为了享受极致的操控体验而买的，比如靠踩离合器来完成变档的操作，就需要较高的驾驶技术，但是技术好，一定的需要车子的质量跟得上，逍客绝对可以满足你奢华的操控体验要求

日产车一向是以操控闻名于世，所以这款日产的逍客在操控方面当然也不差了，它精准快速的指向给了操控很好的乘驾体验，总体来说不愧是日产车

操作上最大的亮点就是搭配了CVT无级变速器，在变速的时候不仅仅块而且稳，可以说是两者兼顾的一款好车，其他地方感觉和其他车子都差不多吧，挺精准的

手动挡的啊，比自动挡舒服很多，在开车的时候，只要你手上或者脚上有所指示，车子就会立马表现出来，比如启动啊、停车、刹车等，有种随心所欲的感觉

中控台设计的很合理，该有的都有，而且离驾驶座的位置也刚刚好，不远也不近，操控起来很方便

操控感觉还不错，方向盘转向很精准，不怎么虚位，操控的反应也很快，不墨迹，不是肉车，另外还有发动机自动启停，这样的车子有这个配置很难得了

离合器和刹车的反应速度都比较快，底盘调教得不错，驾驶比较稳定，另外手动的也比较方便自己来控制，总体来说不错

操控性能非常好，方向盘转向精准，刹车性能也不错，而且整个车子加速很均匀，没有不适感

刹车性能不错，两侧的角也使得拐弯时候的空间腾出来了，拐弯很灵活，这两个方面的操控体验感都很好，总体来说比较满意

操控性方面给人的感觉还不错，制动很线性，方向盘转向很精准，握感也不错，换档杆也比较灵活，操控性很好

上面说过，操控绝对OK，方向盘很灵活，中控台设计的也是很符合我开车的习惯，基本上只要我能想到的指令，它都能很快而且很好的完成，非常的喜欢

车子的刹车啊，盘子啊精准性都还挺好的，车子的智能操控我感觉也还可以，导航用起来也很满意，智能操控还是很方便的，先进就是好啊！

就我个人而言，我还是比较喜欢操纵手动挡的车，这样看起来更有驾驶感觉。对于转向方面的操控，方向盘灵敏，轻便，既不漂也不沉，给驾驶者一个舒适的操纵感。

综合油耗比2.0L车型费油，信不信由你！目前百公里8.2L,看油耗参数感觉没有我说的那么严重，但期间带给的动力表现只有我自己知道。

已行驶一万四千公里，本人平常开车不会刻意省油开，在底下跑60码一直都是四档两千转速，油耗平均百公里六七升，跑高速和在底下跑油耗差别不大

城市路段表现：成都二圈层上下班拥堵一般在8左右高的可达12单行道跑起来在7-8一二圈层之间跑可在6左右最低跑过5.2高速路段表现：新手没过多上高速偶尔跑的段在70-80码还算稳吧

油耗还是很平稳的，一直都有人说日产的车子省油，我算见识到了，真不错

5.7现在综合油耗，不过我现在不看这个，我每次加油后算里程，1公里在3.5角以内，还包括有时候开空调，5000保养前一直在5.8-5.9之间，我觉得按我这个驾驶习惯还是有提升空间的，控制在5.6应该是没问题

我感觉现在的油耗已经很好了，别看朋友们说我车排量小油耗就应该小，其实它的这个油耗真的太省钱了，还是用冷气空调的这个油耗呢。

油耗是这款车的亮点，日系车本来就是很省油，这款车排量不大，我选择的又是手动版，所以把省油进行到极致，平时主要在市区开，平均油耗也只在6.5个油左右，高速上在5个油左右

油耗不算高，手动挡本来就比自动挡省油，而且发动机还是涡轮增压的

油耗没有官方公布的那么低，我自己驾驶大概在8个点左右上下浮动，但是差距不是很大，所以我觉得油耗主要还是看技术和路况

很省油啊，涡轮增压比自然吸气的省油大家都知道的，而且还环保

非常省油的一款车，按照我自己驾驶的数据来看，百公里耗油还不到7个点，比我之前的好多了，省油就是省钱，特别喜欢

我自己开车一般不故意省油，就是开着舒服就好了，这款车油耗的话，应该是百公里不到九个点吧，按照1.2T的发动机来说，算是比较省油的了

油耗量比较低，车子动力适中，还有CVT变速箱控制，油耗量不大，又经济还环保

油耗量和同级别的比较的话还是偏低的，车子重量不到1400kg，整车重量不大，加上排量也不大，所以油耗量非常可观

油耗量比较低，这点是我非常满意的一点，每天都要开车，一天一天算下来油耗可以省不少钱

油耗这点是我非常满意的一点，这款车子很省油，燃油经济性非常高

油耗量比较低，动力比较适中没有多余的浪费，相应的油耗当然会降下来，这一点是很符合逻辑的

非常经济省油，因为我买车的时候就考虑到了油耗问题，就是看中这个车省油的有点才决定买的，可以说是经济款

油耗我感觉不是特别的大，挺小的。车子的排量本身就不是特别的大，所以它的油耗也还是可以接受的，平日里面开着，感觉也不是很耗油，开远程的感觉也还行。

油耗方面太令我满意了，别说，这日产车的油耗就是小，百公里才消耗六点几升的油，现在出门就想开车，完全不用担心油耗方面的问题。

舒适性同级别中没得说，毕竟后面也是独立悬挂，同级别好多车型都是扭力梁。噪音控制也还可以，但我安全带伸缩出口处有异响，一直未找到原因，但我觉得这是个别现象，也许就我一个人的有！

过减速带也挺柔和，但是多余震动有点大

前座好于后座都还好清明黄龙溪扫墓时兄长坐于后座他年前才自驾跑了趟海南对比说这款车跑长途还可以噪音控制：开窗的话风噪较大关窗胎噪有点不过受得了座椅舒适性：前座明显舒服后座稍逊但也还好腿部摆放差不多雾霾天：当然是关窗但前窗容易起薄雾影响视线所以有时开启小缝行驶舒适性：平路、小坑都还好雨天也还行但要防止前窗薄雾有时开窗缝隙避免

舒适度也还可以，还蛮舒服了，座椅开车久了也不会觉得累

SUV还想要多好的舒适性？一般般吧

整体感觉车子的舒适性是很好的，很舒适的这个座椅，还有空间的合理设计都让车子很舒适很稳定。减速加速也没有问题也不会卡也不会飘。

舒适性能很好，座椅很舒服，包裹性很好，长途驾驶不会感到特别的疲劳

就像上面提到的拥有极致的操控体验一样，车子在舒适性方面表现得也十分出色，特别的舒适

密封性、隔音性很好，关窗后就听不到外面的声音，算是很舒适的一款车了

座椅很舒服，支撑和包裹性都很好，坐在里面就不想下来了

减震系统比较好，基本上没啥颠簸，驾驶很平稳，另外隔音效果也很好，在高速路上跑，关窗户后点也听不到外面的声音

座椅是皮质的，内部的填充物很有支撑，坐车也不会塌陷下去，不软不硬刚刚好，另外车子的隔音效果也不错，开车就是一种享受

车子的减震效果不错，四轮独立悬挂，底盘厚实，小小的坡度完全可以忽略，车子的隔音效果也还不错，无论是隔绝外界噪声还是传达轮胎噪声，都表现不错

非常不错，首先座椅软硬适中，合适，还采用了前卖弗逊，后多连杆式的双独立结构，悬架和底盘调教得也不错，稳定性不错

驾驶座椅可以调节，也很柔软，坐着很舒服，靠背的倾斜角度也比较合适，后排座椅的深度也刚刚好

座椅软硬适中，刚刚好，而且支撑也很好，另外作为一款运动型的suv，这款车子公路性能很不错，减震效果很不错，驾驶舒适性非常好，简直完美

个人觉得舒适度非常好，这款车子的减震效果很好，座椅厚实，支撑非常好，地点不平整时驾驶也不会感觉很颠簸

车子里面的皮质都很软，设计实用，也符合我们的需求，算是一款很舒适的车了

车子坐起来还算是舒服的吧，可以的，坐垫是我喜欢的，很舒服很软。坐久了也不会就是很不舒服，舒适度还是挺好的。

车子整体舒适性很好，前后悬架都采用独立悬架的形式，这样更使得车子在颠簸路面上行驶的舒适性提高。我车子内部座椅，很柔软，对人的包裹性也很好。

虽然我在上面吐槽了不少，感觉像车黑一样，但我是实事求是，把自己遇到的各种客观存在的问题都说出来，好让各位车友有个参考，但我不得不说再次说这款车是同级别性价比最高的车，我也建议各位喜欢这车的车友，在购买的时候还是尽量优先考虑2.0L版本车型！

买车时预算十五万，选来选去还是逍客性价比最高，现在证明选择是正确的

新手体验有限比练的捷达好得多也比乘坐过的Golf舒适尤其比H6好很多同事晚买不到一个月的h6油耗出奇的高据她说2000公里花了2000元油耗最近都不敢开车上班了幸好没买h6标配配置：自动启停不好用很敏感松离合稍微过大过快就容易熄火坡道辅助的作用也感受不了前两月出现过坡滑现象甚至碰上了后车幸好没事以致现在坡上停车发怵得找时间练练看看自动启停的开启与否情况有啥不同

性价比当然是高了，对比很多个车子下来，性价比最高的都是日产车，最后还是比较喜欢逍客吧

贵了，真贵

车子的性价比是没有问题的，简约大气的外观，丰富的内涵和配置，逍客是养得起开着放心的一款车。

性价比很高，10多万，合资车里面最优选择之一

动力不差，油耗不高，大品牌出厂，性价比高高的

车子大概下来是十几万，是比一般的代步车略贵，但是胜在质量好，所以性价比就高

十几万的价格还是让我咬了咬牙，但是胜在品质和质量，感觉价格挺划算的

性价比很高的一辆SUV了，论空间、动力、再到价格，真的特别的划算，整车下来也就十几万

价格是十几万的车，算是一辆中档车，性价比结合动力、外观、空间、价格、品牌来讲还是很高的

这个价位，对应这个性能和配置，这个车子挺划算的

本身价格便宜，基本配置也有，性价比绝对毋庸置疑的属于高的

性价比很高，车子的整体情况对得起这个价格

总体来说性价比很高，主要是舒适性非常好

这个价位能买到这样的车子，个人觉得性价比很高

性价比不论是从性能还是价格上来讲都特别的划算

总体来说，车子的性价比还可以，相比其他的车子，毕竟在这个价位，车子能有这个性能还是挺不错的了。

性价比我感觉可以，外部的很多装置都符合这个价位。