高速油耗，新车买回来快一年了，跑高速三次，两次是来回2000公里的长途，一次是来回700公里，高速油耗7.5L/100公里左右，对于1.78顿重的自由光来说还算挺惊喜的！
最满意的就是外观真的很喜欢每次在路上看到别的自由光也会情不自禁的多看几眼而且自由光对于我一米八几的个子来说坐在里面很舒坦头不顶腿也不挤别的内饰也很显档次仪表盘是软塑料座椅是真皮的有电动座椅腰部支撑能够满足舒适性的都有了
外观最满意，非常个性，符合年轻人驾驶，走在街上回头率极高，车上的配置也很丰富，前后驻车雷达也优于同级车型！我好几次在街上停好车，都有人追过来向我打问车的情况，自信满满！！！
今年8月份我的这款宝贝入手，开起来稳，准，狠，座位空间前排和后排我认为是够用了，后备箱目前没有装满过，出游时三个人三个箱子，还有一些吃的轻松放下，说实话我感觉开车三四个小时不是很累可能是座位设计的比较合理，还有就是在高速上超车还是风雨交加的时候车子很稳，不像原来的车〈哈佛h2〉有点晃，我说的是风力所造成那种摇晃，2.4确实很给力。
外形有个性,安全配置高，真皮座椅，全景天窗，前后倒车雷达，辅助刹车系统很好，几次快碰到小树叶,自动刹车.
JEEP品牌呗，说情怀很多人一脸不屑，但我确实就因为从小看吉普车心里喜欢才买的，要不我一新手买个日本车不是省心的多，JEEP的质量口碑一直差我又不是不知道。心里喜欢，这事就没办法了。。还有自由光外观刚开始确实有点不习惯，看多了还真不错，好看！
最满意的是车身尺寸以及大尺寸下带来的乘坐空间，因为上个月提了一辆奥迪A3，所以相比之下最满意的就是空间，这也是许多家庭的用车情况，一辆小车，一辆大车，各取所需。
必须是外形，大部分买这车的应该是冲着这个外形来的吧，爱者爱，恨者恨。不过独特一点也蛮不错的；还有一个就是全景天窗很不错。
我不是一个有着JEEP情怀的人。购买自由光的最主要原因就是它独特，另类的外观。有人会说它过于夸张，但我认为刚刚好。前脸经典的JEEP7孔进气格栅，眯眯眼的LED日行灯，分体的前大灯以及带弯道辅助照明的前雾灯，给人足够的视觉冲击力。车尾的设计虽不比车头，但给人的感觉非常敦实，厚重，很安全的感觉！车身侧面，修长的车身可以隐约体会到一台被定义中级SUV的尺寸感，尽管自由光的内部空间真的对不起中级SUV的称号。
还有谁！不用说，几乎所有购买JEEP自由光的车主，80%以上都是冲着拉风的外型去的，十足的设计感，分体式的大灯，上面是钢铁侠一般的眯眯眼LED日行灯，中间是远近一体式大灯，下面是雾灯，独特的前大灯组设计，给人足够的视觉冲击力。经典的JEEP7孔进气格栅给人以犀利的前脸造型感觉，十足霸气！车尾的设计相比车头，有些收敛，但依然不失棱角，硕大的尾部给人敦实感，很安全的感觉！来到车身侧面，修长的车身可以隐约体会到一台被定义中级SUV的尺寸感，尽管自由光的内部空间真的对不起中级SUV的称号，哈哈！
感觉外形挺大气，但跟汉兰达和大切这样的比还是有差距，当然，我更喜欢rx。空间还不错，后备箱确实小了点，但是我觉得可以把备胎拿掉，反正平时在家方圆50公里之内跑，出远门再装上呗，第一省油，第二，下面可以放杂物，哈哈哈。自动刹停不错，用到了，靠谱。赞一个
花23万买五台车，广汽菲亚特克莱斯勒JEEP自由光！周一到周五轮着来，周末集体休息！呵呵，玩笑话到此为止，最满意是通过性和舒适性。
没啥感觉，就是内饰用料挺厚到，配置很足。空间还可以。除了外观现在基本都挺满意，就是祈祷不要烧机油。
第一个能想到的就是油耗了但怎么说这么大的车又这么重不可能像轿车一样目前为止一公里八毛钱还能忍第二个就是那个蜡烛灯感觉晚上在有路灯的情况下开着和没开基本上没啥区别亮度太低了有时候迫不得已还得开下远光灯才能看清路据说自己换灯的话以后自己的车出现问题了保修也是个麻烦事让我有点不敢换灯了第三说不上是缺点就是这个深蓝色的车太容易显脏了车库里放几天就能感觉明显的一层土尤其被摸过的地方更是斑斑点点下过雨就成花脸猫了
车上不能开启后备箱，遥控钥匙也不能开启后备箱，这是目前所发现的最不满意的地方！好像是四驱的高配车型里遥控钥匙上才有后备箱开启和远程启动功能！喇叭的效果一般，主要是没有低音炮，我的上一辆车是8个喇叭，带低音炮，听惯了，一下就感觉音质效果不一样了！！！
不满意目前还没有发现，开始看到论坛有很多车天窗漏雨问题，我比较幸运每次下雨我都憋着头使劲瞅看漏不漏，没有发现此类问题，感谢天感谢地。
低速加油,换档偶尔有顿挫,不到半个月,过不平的地方,中控异响,好像线束没固定,碰撞的响声,过减速带或不平的地方,后备箱下金属拍打的嗒,嗒,嗒响声,没有防眩后视镜,后排没有隐私玻璃.
开了将近半年，什么天窗漏水，异响，低速车身摆动我都没遇到过，人品好没办法，也可能像别人说的时间长了车问题就慢慢出来了，要说不满意就是动力确实不太够，我平时开车算温柔的，市区内超个车动力也没问题，就一次在国道上超车有点惊出冷汗：双股道上车不算多，我踩油加速变道，并车的时候前车也跟着加了点速，对面看着过来一辆车，我一脚把油门踩到底，车吼得是声嘶力竭，可就是没冲出去。。。心里一万头草泥马奔腾而过，按喇叭，并车的踩了刹减速，我才算超了过去，我是新手技术肯定有问题，可车那一下的爆发力还真没感觉到，看着那些带T的轿车猛加速那一下心里挺羡慕。。
中控台粗糙的做工和满满的塑料感。不知道这是不是美系车的通病，逛论坛的时候看图片觉得中控挺大气的，结果看到实车之后，扑面而来的塑料感还着实把我吓了一跳，但瑕不掩瑜，自由光有着自己独到的一面，且听接下来分解。
很多，1、新车味道很大；2、动力偏弱；3、隔音一般；4、悬挂舒对于细小震动过滤不足；5、没有自动大灯和自动雨刷，手动频繁操作很烦；6、保养很贵，四儿子都是说5000公里一保，实际应该是10000公里一保，小保1000多，大保2000左右，和豪华品牌不相上下。
发动机启停的逻辑真的是太差了，尤其和之前试驾的CX-5比较。第一点，想要启停保持住的话脚要一直踩住刹车。时间短还行，自由光的刹车本来就重，时间一旦长了脚都感觉不是自己的了。第二点，启停介入的太积极了，我已经很轻的踩刹车了，还是启动了启停。尤其是在停车入位需要前后挪车的时候，一次次的启动，路人都在异样的看我。现在基本当启停是个摆设了。希望厂家尽早出个启停的优化程序，把这一实用的功能完善，做好。
如果非要填这项的话应该选后排空间了。因为论坛上面车友所提到的那些问题我都没有遇到过，像天窗漏水，横向摆动之类的。
1、其实不满意一共有三点，最不满意的要算新车味道太大，我是从事汽车行业工作，汽车行业对整车零部件VOC和气味性要求都十分严格，但我确实想不通广菲克如何管控供应商零部件VOC的，真的要改进才行！2、其次不满意的还有2.4L虎鲨发动机搭配ZF的9速变速箱在国产自由光上，变速箱经过重新调校，解决了进口自由光上的低档位换档顿挫的问题，这一点是极好的，确实国产自由光在低档位已经没有顿挫感，但是2.4L虎鲨发动机确实有点乏力，不过没关系，我是不是急性子，哈哈！
启停不够人性化，天窗异响，现在1000公里了，发现不是天窗异响，是右后的安全带打得门板响，还有就是没坐人的座椅在碰到不好的路况时，也会像共振一样抖，发出声响。发动机声音也不算小，油耗目前开的少，不能作为参考哦，不求像大神一样七八个，10个以内就满足了，毕竟车重。（现在1000公里，11个油左右，还在下降。）
后排头部坐直么一边顶着天窗边上顶着，一边在全景天窗空着天朝人都这些，不知道米国人怎么坐的，我已经放得最躺了！刹车硬得像石头！蜡烛灯！中控小屏！方向盘喇叭生硬且声音不符合SUV的气场，都没我老科的大！
非常喜欢自由光的外观，这是买车的主要原因车灯设计：大灯好暗，行车灯好看霸道，过段时间打算换氙气灯做工车漆：车漆薄，要吐槽下。被树枝划下都会有划痕，还有点明显车身造型：腰线和前面看起来不错，但是屁股很一般，没有个性，但是比自由侠和指南者好看
楼主买的深海蓝，颜色加分。所以对外观比较满意车灯设计：卤素蜡烛灯卤素蜡烛灯卤素蜡烛灯重要的事说三遍，25万的车装个氙气会死啊！！！真是不忍直视。楼下回乡下过年被村民的三轮车大灯照的不敢踩油门！！三千块的三轮VS二十五万自由光！！！！做工车漆：车漆太薄太软感觉稍微硬一点的东西一刮就是个印子。门把手那边被手指甲划的心好疼疼疼车身造型：中规中矩卤蛋青菜各有所爱，深海蓝颜色加分哈哈哈
外观设计个性十足，跑起来很拉风，更符合年轻人的张扬和活力，感觉除了年纪偏大的，没有人会不喜欢吧！！！
外形我很喜欢，圆润饱满中带着钢铁侠的气质。车灯设计：车灯不亮，灯光真的太差了，为什么呢？我自己换了灯。
我属于颜值控。对我来说，自由光属于耐看型。以前没觉得好看，但是后来越看越觉得还不错，这也是我愿意去试驾的原因。提车回来，朋友都说这车看起来霸气，气场很足。嗯……或许还能撩个妹啥的，可以帮我家公主找个妈妈……唉，这个一说起来心里满满的酸楚。不说了！我买的深蓝色，不喜欢白色因为太普通，更不喜欢黑色看起来太老气。虽然已经三十多岁，但是我有颗很阳光的心。我买的深蓝色，车漆里面有很多小亮片，阳光一照，亮闪闪，骚气的很！！只是……有点不耐脏，没办法，鱼与熊掌不可兼得嘛。哈哈！车灯设计：很有个性，我喜欢有个性的东西。蜡烛灯没有想象的那么暗，可能是因为以前开飞度的原因，飞度我也没换过灯，也没觉得暗。自由光的车灯，我觉得够用了。太亮了也没太大必要，不打算成氙气的。做工车漆：美国车的优点，车漆厚，车身舍得用料，国光的做工也不错，不比日系车差。我很满意。车身造型：造型很好，很耐看，不打算加装踏板，会显得不伦不类。原车的设计很有味道，加装踏板不但会影响通过性，更会破坏原车整体线条设计，我可不认为原厂的设计师都是废柴。更不打算安装太多的镀铬饰品，那玩意儿装少了显档次，多了就俗气了。
外观就不说了,我喜欢,相比日本这几款SUV,特别丰田的车,外形越做越丑,就是喜欢他的外形,咪咪眼犀利,配上白色的车身,确实漂亮,不过我买的是黑色,没白色好看.
喜欢，车头那七个格栅远远看着就霸气啊。个人觉得车身矮了点，17寸轮毂看着就像一大汉长了双小脚，高版本的18寸稍微好点，这个可以直接换吗？
外观可是自由光的杀手锏，分离式的大灯和家族风格的进气格栅，让自由光远远开来，一眼就能分辨出这是一台jeep，小眯缝眼的行车灯比较有争议，但我觉得非常有个性，也正是因为有个性，所以才会有争议。所以其实对于争议，大家应该辩证着看待。因为提的是白色，让整车看起来非常大气，加上全车包围和前后保险杠都是黑色，让整车显得野性十足，和其他城市suv娘娘的感觉形成了鲜明的对比。
就冲外观来的，身边很多人，公司的，家里的都接受不了，不过个人喜欢就好。这车的外观就是为那些不喜欢走主流路线的人准备的。眯眯眼还是很帅的。
最独特另类的也是最饱受争议的就是这个外观了。分体式设计在我看来是个亮点，有何不可呢？保证功能的前提之下有能时刻抓住眼球，辨识度极高。起码看过自由光的人都会牢牢记住这是自由光。我有个性我做主，比那些烂大街的车型来说强多了，穿衣撞衫会尴尬，开车也是一个道理。
外观是见仁见智的东西，但是咱就是喜欢，特喜欢眯眯眼。即使是像有的人说它丑，我也觉得它丑得有个性。
外观很牛逼，最近开在县城回头率百分之百，连奥迪之类遇到都没按喇叭了，分不清是国产还是进口，万一是进口不是比他还牛逼，哈哈哈哈，所以说车是男人的脸面，男人的血管里流动的不止血液，还有汽油！
外观是它的最大亮点，依我的眼光来看。这个车子的外观，在同等价位来说，是最风骚，最骚气，最耐看的一个。其他的都太平常普通。途观太老套，昂科威内饰好看，外观不喜欢，谁让我是颜值控呢？??
外观我觉得好看，见仁见智做工车漆：车漆太薄，路边的小树枝轻轻一划就是一条痕，路边的小石子经常飞起刮到车漆，太薄。车灯设计：日间行车灯很亮，很个性，识别度高，卤素远近光照明效果不理想，没有路灯的地方都照得不是很远，晚上不敢开快，怕刹车来不及，自己换了疝气灯
内饰是软塑料材质吧摸起来挺舒服的做工也很好座椅方向盘手感都不错比较显档次不过布质的材料部分容易被脏手弄出印改装车的时候就被师傅一碰就是个手印
内饰细节做的不错，楼主朋友都说自由光细节做的很好异味异响：新车有味道多买几个碳包，颠簸的路有响声不知道是不是错觉，仔细听又TM听不到！手感材质：真皮方向盘跟座椅不说了好吧！谁用谁知道。仪表中控：小液晶小屏小液晶小屏小液晶小屏，重要的事说三遍！
中控台做工不错，用料还算对得起这个价格，就是风格有些保守，不够个性和豪华，科技感再强点就更完美了！！！异味异响：异味不算大，主要是我买的这辆车是9月份出厂的，已经在4S店放了段时间了。阳光充足的时候我中午会把天窗开启半截，晾了有一个星期左右，现在就基本闻不到异味了；异响的话，目前还没有明显感觉！！！仪表中控：仪表盘很满意，科技感十足，显示也很丰富，能够满足需要！！！
内饰有很多真皮，豪华感很强。车门扶手地方的塑料件有点糙，后期找马老板买个面板装上去也一样。稍微有点改装，也挺有成就感的吧。这年头，很少有素车直接上路的，花个两三千挺正常的，手感材质：手感还行，我认为不需要花太多钱了，钱要花在刀刃上。仪表中控：仪表盘挺漂亮的，买车的时候加钱装了飞歌的中控，车多，安装需要预约，下个月去，倒不是为了好看，是为了有倒车影像，也是为了安全考虑。异味异响：味道不太大，比很多车要好太多。四儿子店送了两只竹炭狗，放上去好很多。行车记录仪：这个还是有必要买的，也在加装的范围之内。
内饰用料不错,车门都用得软胶,车门把手是真皮,中控台时缝线的软料,摸起来舒服,但是个人感觉,内饰的纹都是粗纹,从上到下,都是一种粗纹,感觉不是很好.新车提回来,异味还是有的,打开车门前,就会闻到一股异味,打开车窗吹各几秒基本没什么气味了,昨天打开后备箱,车胎的气味很重,心想车里的异味估计大部分来自车胎,用鼻子闻了闻真皮,真没什么气味,大概确定气味来自车胎.
谈不上多么豪华，很实用，没觉得美式车有多么粗糙不堪，用料也没偷斤少两，看得出广汽菲克是想把这车做好。
塑料感，塑料感，塑料感！重要的事情说三遍。虽然仪表盘上面都采用了软性材料的包裹，手感也非常棒。但是当眼睛顺着往下看，整个中控和中控地台到扶手箱，都是满满的硬塑料，干干净净的时候倒还好，有点灰尘粘在上面以后，那种扑面而来的塑料感真的是让人难受。批评过了也有表扬，启动的时候，仪表盘的指针扫表动作非常拉风，各个按键和拨杆的手感及阻尼都是无可挑剔。
内饰比以往的同价位JEEP有了很大进步，也比较有质感，比别克差一些。还有一点就是味道太大，熏死人的感觉。现在晒了几天，丢了炭包和檀香木，稍微好一些。
自由光内饰的做工非常棒，之前开过朋友的指南者，给我感觉粗犷和不拘小节应是Jeep的统一风格，但自由光的内饰比指南者完全上升了一个档次，虽然一些细节处，如前排脚部空间上方的布线裸露还是略显粗犷，但大面积的皮革包裹、平整的缝合和对接、车门扶手的仿木纹设计还有方向盘上“Since1941”压纹等小细节已经相当精细，可以算是惊喜了。
内饰与大切诺基相似，中控台上的缝线设计营造出豪华感，中控按钮手感良好，空调旋钮阻尼较好，整体做工不错！
相对Jeep其它兄弟的粗犷，已经很精致了，全景天窗不错，偶尔装B下。整体内饰对比昂科威稍逊。手感材质：方向盘、变速杆手感都很好，座椅皮料舒适，自动调节操作很直观、使用方便。仪表中控：仪表各项提示还算到位，油耗、续航里程、电池电量、胎压等比较实用的都有。中控屏幕有点小，被我换掉了，上了10.2寸的。音箱效果很好，就是隔音差一点。
一般般，中规中矩虽然大部分是软性材料包裹，摸着也很硬异味异响：新车异味很大，现在一个半月了，车上三瓶香水，还有竹炭，柚子皮，还有一点异味仪表中控：中控太low，完全不像20多万的车该有的，自己换了一个10.5寸的
主要说上下的空间头部刚刚顶上不能说不好也不能说好毕竟之前试了别的车空间更小每次都顶着头长度和宽度那就太富裕了让我进别人的车里第一感觉就是你的车好小
本人身材偏瘦，前排空间比较满意，但整体空间不是很大，后排中间凸起，坐中间的人不是很舒服乘坐空间：前排乘坐空间不错，后排整体上有点小。个子大的人可能有点吃紧储物空间：后备箱也不大，装不了多少东西，不过平时还是够用，要是自驾游放了野炊的东西和帐篷，就放不了多少东西了，要是有小孩，婴儿车都不一定能放得下横向对比：个人觉得没有哈佛h6大，觉得在同级车中，算紧凑的了全家出游时：曾满载，后排瘦子4人还是不挤，胖子3人就有点挤了放行李：后排座椅放倒，里面感觉还是宽，2016国庆去泸沽湖耍，两人睡车里不挤，而且长度够，175厘米应该还是有，本人170身高，睡起都还有剩余，但要把前排座椅往前挪。
前排空间不错，后排感觉一般，本人一米八四坐直碰头储物空间：车子乱七八糟的小格子特别多，扶手的大格子双层的，里面隐藏了一个usb一个转接头一个CD机。还有头顶眼镜盒也不错乘坐空间：前排空间80分，后排空间60分，特别是后排中间那个横梁是什么鬼。两驱搞得跟四驱一样！！放行李：后备箱略小，可能是全尺寸备胎的关系吧，大概只能放两个20寸跟一个小箱子，还有几双鞋盒等等。当然如果你把后排座椅放下就另当别论了全家出游时：后排坐三个大汉中间那个估计跟肉夹馍一样！！！
后排空间确实和买车前网上了解的评价一致，有点偏小，而且中间还有10公分的凸起，这点不如其他同级车型，但是买车时销售经理介绍之所以这样是因为后排座椅的超出部分深，仔细对比后确实是，座椅的超出部分深占用了后排空间，但是却加强了乘坐者的腿部支撑，增强了舒适度，特别是长途乘坐的话会更有体会，总体上在接受范围，毕竟在日常生活中，满载的时候并不多！！！乘坐空间：我身高175，头部空间很充裕，最受影响的是后排中间如果坐人的话会因为中间的凸起不方便，所以坐4个人乘坐会比5个人乘坐会更加合适！！！储物空间：储物空间感觉很充裕，前排储物格和门侧可以放很多东西！全家出游时：目前还没有全家出游过，等有了再补充！！！放行李：后备箱平整，容积也能满足放行李需要，当然除非你的行李超常规！横向对比：别的没怎么留意过，就是和昂科威比，后排空间不及昂科威，而且昂科威后面地板是平的！！！
我家都是大个，三个人坐上去不挤我说的后排啊！前排是没有问题的，总的来说比较满意，给个85分吧。全家出游时后面坐了三个大人个子都是175左右还有两个小孩，跑了五百多公里他们没有太多怨言，呵呵！jeep我感觉有安全感，首先都不希望出事，但是万一事找上来了，关键的时刻我对它充满信心，不像日系车单薄，命比什么都重要。对我来说没有任何压力，如果你是钓鱼爱好者，我建议买个皮卡，要不是就向我们单位的同事那样把后排坐拆了，??????他钓鱼的的家伙事太多，烧烤架都天天放车上。出游时三个行李箱还能放很多吃的乱七八糟的东西。
我身高175厘米，前排空间绰绰有余！非常好！我的车后排一般都坐妇女儿童，身高不超过170，都说没问题。乘坐空间：乘坐空间虽然没比以前的小飞度大太多，但是足够用。随便表扬一下老车飞度，同级别中，空间真的是没谁了。跑题了，还是说回自由光。空间刚好，我们一致认为太大了反而没用。自由光真的刚好！储物空间：储物空间足够用啊！挺多的，我觉得足够用了。真的够了。全家出游时：刚提车，还没跑过高速和长途，不过我就是冲着这车舒适度买的。每年都会找几次机会出去玩，我们家都喜欢自驾游，我相信这车不会让我们失望。后续会发感受。放行李：最多坐五个人，行李不会太多。以前的小飞度都能塞呢下，这车更没问题，完全够用！横向对比：昂科拉看过，太老气。1.5的动力恐怕比较肉，2.0的又太贵。其实一开始我没想买SUV，因为一般的SUV操控都不好。我开车注重驾驶乐趣，喜欢加速超车。偶然一次试驾自由光，突然发现这车的操控非常好。是我试驾过的城市SUV里面，底盘最好的，兼备了舒适和操控！
本人1.78米,前排空间够大,座椅包裹性很好,真皮很舒服,不过容易皱,后排的空间,因为全景天窗,我坐进去快要顶头,后备箱空间不够大,没我以前GS5大,主要还是底盘设计高,加上备胎的空间,储物的上下高度会矮个80-100MM.小储物设计多,仪表盘有个储物空间,手套箱也不小,门上设计的储物也不小,扶手箱都利用的不错.
一家三口当然没问题，都不是大个子，对空间没过多要求。带过一米九的朋友坐后排，他有点憋屈，不过又说比一般车还是宽敞些。偶尔满座5个人也不挤，后备箱也够用。
最满意提到了空间，自然要多说说，不光是后排充裕的腿部空间大而已，否则就只是傻大。除此之外，全景天窗带来的通透感，前风挡优秀的视野，大面积的侧窗，高高在上的坐姿，都在无形当中影响着我的主观感受。另外值得一提的是后排座椅放倒后，和后备箱形成一道近乎全平的“大床”，不足之处就是后备箱的地台有点高了，这和地台下面放了一个全尺寸备胎有着一定的关系。
空间不算大，后排比GLA大不了多少，前排够用。后备箱小，后排放平的话空间还算可以。储物格比较多，这点还是比较好。
本人身高1.75米，对于我来说自由光的驾驶位空间很好，空间够用舒适。副驾驶对于同样身高不是很高的的媳妇来说也是很舒服的。后排的腿部空间够用，因为有超大的全景天窗，相信视野开阔也不会觉得压抑。后备箱看上去不大，但比较规则平整。后排座椅放倒后，会给你个很大的空间，躺下两个成人没有问题。
本人175，前排表现不错。后排坐直的话有点局促。但是又有谁坐后排的时候坐得挺直呢。并且我也没有机会坐后排。后备箱空间一般。装不了太多东西。但是也够用了。毕竟咱不是用来担货的。
1、横向对比途观：途观的后排确实很宽敞，翘二郎腿都是轻松的，前排头部空间自由光与途观是相差无几的，后排腿部空间自由光落后于途观，头部空间落后于途观，主要原因是全景天窗的遮阳板与玻璃之间的间隙太大，这个空间是据对浪费了，希望改款的时候可以改善。2、后备箱空间：国产自由光的后备箱空间确实一般，落后于昂科威，甚至比不上长安CS75后备箱空间，后排座椅支持64分放倒，弥补了后备箱空间不足的情况；整体来说国产自由光虽然有着近乎于中级SUV的车身尺寸，但在车内空间的设计上，老美工程师确实落后于日系和德系工程师，中国人买车，空间是一个很重要的指标，有时候直接决定着购车的取舍，不过我就是喜欢自由光，空间够用就行！
乘坐空间还行，本人182，120斤，没觉得前排顶头。前排调到舒服位置，后排我再坐上去，头部还好，毕竟不坐直，但腿部不行，但是不可能一车都是一米八以上的吧，有两个可以一个开车，一个坐副驾驶，后备箱真的不算大，凑合用。把备胎拿掉可以放好多东西，哈哈。
一般就四个人坐。空间算一般吧，不算大。乘坐空间：乘坐空间紧凑，我175个子，我是一名颜值控。对车子内在不是很高的要求，关键是外面好看，个性十足。乘坐空间将将就就，要求不要太高。储物空间：储物空间是它的硬伤，后备箱比较小。越野车里算比较小的咯，放东西不太理想。
空间一般，特别是后排，个人身高180cm，驾驶座椅调整靠后，老婆160cm，儿子180cm，若有其他乘客就略显拥挤了。相对昂科威逊色不少。
乘坐空间：前排可以，腿部和头部空间足够了，我178无压力。后排腿部空间很不错，头部空间，三指半。全家出游时：没试过。感觉后排中间隆起不是很适合坐人。
五个人没问题，挤一挤加司机可以坐6人，后排头部有点矮，后排空间不是很大储物空间：够用吧，还没有塞满过，过年放过3箱苹果，几个礼包
女儿上了大学，我有那辆旧凯越，主要太太开，对空间没有要求！感觉挺大的！乘坐空间：基本一个人开，空间要求不高！挺大的！女儿坐车喜欢睡在后座上，空间基本能够！储物空间：乱七八糟格子挺多！不太喜欢！特别是门子上的储物空间格档太多！看着不舒服！放行李：后备箱的确不大！本人爱钓鱼，渔具全部装下很困难，还不如我的凯越！
因为车身重所以起步很慢除非猛踩油门以前一直觉得反正没开过车没对比应该不会觉得怎么样可是开了两个月之后明显开始觉得起步慢很恼火只能庆幸自己买的是2.4的要不然我会觉得这个车开起来真是要急死了吧动力平顺性：起步低速开的时候前两档会有感觉觉得车子顿了一下后面就没这种感觉了不过我没开过手动挡模式一直用自动挡让系统升降档位的
高速平路无压力，但是上长坡就感觉不足了，要提前加速。要是双向2车道长上坡超车还是略显动力来的慢，增加危险性。加速表现：只是上坡有点加速之后。有点吃力，其他都很好动力平顺性：低档位有点顿挫，起步时候会有顿挫，速度上来了就比较顺畅跑高速：高速省油，且超车容易，定速巡航也还不错。只是我用的不多，跑高速个人感觉比较稳，曾开过10万左右的福特，个人感觉自由光还是稳好多，而且操控，乘坐舒适性都比福特好。横向对比：没有开其他的suv，也没有开过同等价位的轿车，不知道动力和带T的有多大差别
起步略肉，可能是楼主舍不得踩油门吧。新车高速也就100以内跑跑。有一次直接3500转把后车甩的没影子动力平顺性：行云流水没有顿挫，毕竟是自然吸气。稳重人士专属哈哈哈虽然我是个90后加速表现：中规中矩，这也是自然吸气的特点吧。爆发力不强平平稳稳跑高速：超速没问题，新车也不敢太快基本100码以下。一点八顿的车身一个字，稳
加速很快捷，2.4的动力很充裕，当然，开了半个月还没有满载跑过长途，自己一个人感觉完全够用，油门踩起来，也很平顺！
东北话杠杠滴，只要你舍得油，它就能带你去翱翔，不要质疑相信我没错的。我的车才做完首保，一般市内都是三千转一下，我感觉提速啊！不是向赛车那样快，但是绝对够用了，友情提示开车安全第一，又不是去抢钱。这个我就一定要给调校这款发动机的技术人员点赞??，加减档真的是比较平稳同时也比较积极，不拖泥带水。高速上超车还是风雨交加，电闪雷鸣，狂风暴雨，我的车车都很稳，它能带给我安全感。
自由光的车重不用说了，1.8吨。从数据上看，这台发动机真的一般般，一直到提车之前还担心动力不够。但是，车这东西真的不要只看数据，可以参考，不能全部相信。就拿这台车来说，2.4的自然吸气，最大马力175，最大扭矩227.5，只是这么看，连昂科威的1.5T都差点比不上。但是实际上开起来，根本没有我之前想象的那么肉，起步没有小车窜，但是也没问题。自然吸气的发动机，提速很线性，比带涡轮的车开起来更舒服，更好控制，驾驭感更好！个人觉得两驱车动力更好（我在四儿子店试驾的四驱车）。两驱提速明显更轻快，变速箱很顺滑，几乎感觉不到换挡。得益于良好的操控，超车很轻松，动力随叫随到。加速表现：从来不认为单纯的直线加速快，车就好开，2.4的自由光，加速很够用了。动力平顺性：9at，顺滑，没的说！！几乎察觉不到换挡，相当平顺！跑高速：虽然还没有上过高速，但是以我的经验，这车上了高速一定也没问题！后期会补发高速感受！
领先2.4发动机,动力对我来说刚好,提速表现还好,没说的肉,想加速,踩油门有推背感,2.0估计会有点弱,之前GS52.0L发动机,动力就弱,所这次就没考虑,直接2.4.磨合过后估计动力还有提升.低档1-2加点油换档偶尔会有顿挫感,是因为换档不灵敏,转速基本要过2000转才换,稳定后转速基本1500,不管哪个档位,速度上来了,3档以上基本感觉不到换档,这也就是九速的优点吧.相比爱立信的五速手自一体,平顺性好.
像前面说的，爆发力啊推背感啊这些东西没感受过，当然绝大多数时候我也不需要这个，温柔点开，反正正常超个车没任何问题。
动力真的只是够用，又不得不搬出奥迪A3，1.4T的动力在A3这台小车上十分充裕。相比之下自由光这个大家伙，虽然装配了一台2.4L的发动机，但限于车身重量的关系，不光起步的时候感觉肉，中段时速大约40公里的时候加速超车也有些拖泥带水，反倒是速度到了80公里以上，开始渐渐体现出大排量的优势。开着定速巡航在高速上跑非常稳健，不会出现小排量开定速巡航时那种频繁降档、升档的情况。这点算是不错。
动力偏弱，如果追求动力就不要买这车了，实际加速感觉没有福特1.5T强劲，本身车比较重，发动机输出又弱。持续加速的话跑到160还是很稳，低速急加速能力很差，速度起来以后提速还行。
2.4L虎鲨发动机配合ZF9速变速箱的动力总成给我的感觉够用，但不能期望它会给你多么强烈的推背感受。起步的时候我感觉动力稍微有点弱，速度上去以后动力还是很强劲的，还有就是它的9速自动变速箱，我觉得很好，起步以后的换挡很平顺，基本没有顿挫感。
2.4L虎鲨发动机搭配ZF9速变速箱的动力总成，要带动1.8吨重的车身，我个人觉得是够用的，如果对动力要求非常苛刻的，我个人建议昂科威2.0T和翼虎2.0T是更好的选择；
本来开1.4自动挡，以前的车都没觉得动力不够，这2.4不要问了。虽然车重，但又不飙车，日常足够，本来开车也不是激进的人，现在想把油耗降低，所以不会急加速。
动力刚接车那会觉得还没我的老科牛逼，最近没管磨合，转速拉到2500-3000加速迅猛，2000一下肉的可以，车重是硬伤。
接近两吨的重量搭配2.4的自然吸气，我不是很满意，高速上开还挺好的，上坡感觉想提速有点肉，目前还在磨合期，不敢深踩油门，控制在两千转左右，没上过3000。
车很重，坐个人就1.8吨起步了，也就175马力，勉勉强强，感觉弄个200马力就爽了。加速表现：起步很快，中段加速不行，40-60码无力。80以上还没试过。
和我的1.6凯越不是一个级别！没有开过豪车，感觉动力挺好！本人开车不求速度，只求方便安全！开车九年了，近6年没有一次违章！这个动力足够了！
方向盘指向应该还是挺准的吧有次在一个特别大的弯道上车速有点快稍微左右摇了下方向盘车开始剧烈的摆动了一下差点没把我吓死不过还是那句话没开过别的车没啥对比就不多说了
操控不错，但是方向盘有点重，一只手不好掌握，女生估计得用双手。山路：除了爬坡动力来的有点慢，其他都不错，转弯稳。底盘及悬架：底盘感觉不高，就比轿车高点点。舒适性应该没有同级轿车好雨雪泥泞路面：刹车我觉得比较线性，冰雪路没有开过，2驱车也没有胆量去试，毕竟安全第一横向对比：没有开过其他车，而且下雨和下雪很少开，感觉不出来和其他车的差异性
操控性能可以说指哪打哪，目前一切都OK。开jeep不去山路，正是闲置了，只要你给油，就能人车合一，特别是盘山公路自然吸气，绝对完胜涡轮增压。我个人感觉有点硬了，我能接受范围内，我的要求是不是有点多了??
没长期开过特别好的车，但我觉得自由光的方向盘很轻，指向几乎没有虚位，跟轿车相比也一点不差！操控这项，我想说的是：出乎意料的好！！相当好！！山路：没试过山路，但是附近在修路，路很烂，原来的小飞度每次经过那段路都颠的厉害。自由光的却可以干净利落，轻轻松松的通过，舒服的很，一般的减速带，只要不是特别高的，根本不用减速，直接过，没太大感觉。底盘及悬架：刚才说了，底盘和悬架相当好！是我认为的，这台车最大的优点！软硬适中，路感清晰，在高架上80码过弯，侧倾也不是特别严重，以前从来没想过SUV的操控也可以这么好。
转向很清晰很精准,没什么间隙，转弯很有信心.方向盘感觉会随速度的提高,越来越轻,相比以前GS5要轻,更适合女人开.前悬挂麦弗逊,感觉一般,没有之前GS5前双叉悬挂的稳,过不平的路,坑坑洼洼的路,细小的颠簸过滤不是很好.
我新手，驾照都是年初刚拿的，也不知道开别的车什么感觉，反正这自由光开着挺舒服，变速箱换挡很平顺，方向盘握着合适，转向也精准，就是转弯半径有点大，掉头的时候有些车一把就过去了，我还得再回一把。。
不知道有多少买SUV的车主是冲着操控去的，反正我不是。也没有特意去体会操控如何，但是有一点想说，就是原车的行车电脑里显示的胎压，和用胎压计测的数值总是有出入（而我的奥迪A3就没这个问题），所以请大家也注意一下，胎压过高的时候导致整个车感觉非常颠簸，但发现这个问题之后，整个操控的感觉就回到一台正常suv的状态了。
操控良好，转向精准虚位较少，比宝马3系和蒙迪欧差，比朗逸好。方向盘低速很轻，一根手指就可以拨动，不是很喜欢这种感觉，没有质感，高速重一些。底盘较为扎实，60-80码过弯侧倾姿态良好，悬挂较紧凑、硬，细碎的震动都直接传到屁股上了。作为一款城市SUV来说，舒适感不佳，不过JEEP的强项本来就没有舒适感。换来的好处是开这车跟开轿车的感觉类似，穿行在车流中走位比较自如，没有笨重的感觉。
作为SUV，操控并不是这种车型所擅长的。自由光的方向盘手感略重，指向精准，基本是指哪打哪。悬挂支撑到位，路面反馈清晰，过弯让人很有信心。
操控不用说，很精准，每天上班会行驶机场快速路，限速100KM/H，时速在100码的自由光底盘扎实，感觉底盘很整，得益于1.8吨的车重，高速行驶丝毫没有飘忽的感觉，给驾驶者以安全感，操控确实值得称赞！
开的少，感觉还好，就是以前开轿车，习惯了，现在车大，a柱太大了，暂时还不习惯，倒车也不适应，没有倒车影像。等存点米折腾折腾。车重心高，没有急拐弯，怕翻了??
没有老科操控好，接车第二天开到崀山景区跑山路不敢像老科那么转的猛，速度也不敢那么快，比单位的汉兰达，RAV4，老老胜达指向性牛逼多了，大部分日本车转向模糊，没同事的CX-5操控好，没试驾的翼虎好。
操控感觉还是不错的，不知道是我的第一辆车的原因还是什么，虽然没开过其他车子，这是我生平第一辆车，个人感觉指向很精准，方向盘很轻巧。
操控没得黑，挺好。无顿挫。很精准。方向盘挺轻。细碎路面过滤的非常好。大坑超过35码也很干脆，就是会弹一下。
开了八百公里了11.5个油个人觉得还是很高的但重庆这种地方都是山坡地又很堵没办法我一直在城里面都没去过太远的地方所以应该以后会降低一些吧而且我没上过高速也没有过首保还在磨合期中
目前行驶10412公里，连续跑高速10小时，油耗为6.5到7.1之间吧，300元跑了743公里高速。平时城乡结合部跑，8.5左右，城里估计要10左右。城市路段表现：城市拥堵时，夏天开空调估计11个油吧，冬天很少开暖气，油耗变化不大高速路段表现：一人连续跑高速10小时，油耗为6.5到7.1之间吧，300元跑了743公里高速。横向对比：没有开过其他车，不知道好不好，但开自由光觉得舒服
加了1350的92号，跑了2300公里其中百分之70是高速。目前综合10.5个油城市路段表现：城市油耗估计最少13个，这个排量意料之中高速路段表现：高速个人感觉大概在8个油这样。还是不错的横向对比：相比2.4的排量心里还是有点心理准备的，总之一句话买得起就开得起
跑了300多公里基本上一半高速，一半短途，综合油耗13.5，目前还在可接受范围，每天看着油耗显示感觉有点强迫症，深一脚浅一脚都时不时的瞅一眼！！！高速路段表现：高速路上加速很轻松，油耗8个左右，超车的时候动力十足，上120感觉毫不费力！！！
百公里12.5个油是我的接受范围内，这个也要看每个人开车习惯，我这人性格比较急，所以说油门不会少踩哟！高速上我跑过百公里7.2个油，我说的是全程?高速哟！
昨天刚提车，目前94公里。油耗大概在10-13之间。从昨天加满了油，到今天开了50公里，减了一格油（总共12格），磨合期的新车啊，这油耗，很意外。我开车习惯不好，属于轻微激烈驾驶，绿灯亮了，喜欢第一个冲过去，平时喜欢提速超车，以前开飞度，别人的飞度市区都是7个多油，甚至6个多油，我能开到9个油。听朋友说他那台2.0的自由光市区油耗9-10个左右，高速6-7个，据说2.4的更省油，我……虽然不敢太指望，然而我还是很期待！城市路段表现：城市里很少有特别难走的路，除非修路。话说回来，烂路也没问题。纯市区开的，我在昆山，虽然跟大城市没法儿比，但是上下班高峰期也能堵成一锅粥。刚提车，还在磨合期，油耗13个左右，我相信后期会降下来的。
油耗对我来说,可以接受,提车是油耗显示13.7,到现在跑了730公里,一半的高速,一半的城市路,现在显示9.0,基本满意,1.75吨的车能在磨合前跑这个数,真不错,之前GS52.0L/1.61吨的车,也差不多的油耗,表显7.0加1.5补偿,也就8.5左右,从提车到现在,加勒400块92中石化,跑了700公里,算算不到6毛一公里.磨合后,估计0.5-0.55吧,期待!
上班很近都不用开车，就是下班后休息时用，大部分都在市区内，经常堵。。现在12个左右，夏天开空调最高到过16，上高速拉到过8，觉得跑高速真是省油啊。
刚提车的时候，表显油耗41L。差点吓死我。经过提车之后跑了200km高速，自己测算纯高速大约是9.6L，市区大约14.8L。这倒是和买车之前自己预算的油耗差不太多。也没指望这么大一台SUV能有多省油。比我同事的道奇酷威好多了。
提车一周跑了1000多公里，有700多公里左右是高速，其它是城区上下班拥堵路段，用油耗记录软件算出来的平均油耗是8.5。纯市区油耗在11-14个之间，和福特2.0T的油耗差不多，但功率差距大。出磨合期后稳定综合油耗应该在11-12个左右。这个油耗对于1.7吨多的车重来说肯定不算多，但对于这个动力来说也不算省油。
市区油耗很一般，高速油耗有惊喜。本人的家距单位不到5公里，但红绿灯超过了15个，加上早高峰从出小区就开始堵车，一直堵到单位。所以市内的油耗超过了13个。高速上真得给了我惊喜，五一出门往返400公里，90%的高速只用了170元油（我加的95号）。综合看来比较满意。
油耗真的是给我大大的惊喜，本来买这车预计的是13个油左右。但是跑了三千多公里，现在油耗只有9个左右。
到今天为止，行驶1300公里，城市道路综合工况油耗9.5L/百公里，油耗问题在买自由光之前个人是比较保守的，毕竟车身偏重，担心油耗过高，目前看来，由于市区上下班高峰堵车严重，后期如果可以保持在10L的油耗，个人很满意！
暂时开的少，油耗12.8,，现在1000公里，11个左右，毕竟将近1.8吨，在合理范围之内，当然希望能更低。
车是朋友从市里给提回来的，他开了202公里，这两天开到320公里，油耗显示15.6，后期会下降很多。老科刚回来的时候综合油耗20，从二保开始一直降得多，现在十保为8.3，现在平均一公里不要5毛钱，谁再说米国车油耗高，老子削他！当然油价下调是很大方面，以前算了是六毛五。我相信自由光应该能跑到11个以内。
很满意，非常满意！省！省……我是车主，不是托，2016年总里程13750公里，共加油1176.75升，每次用完加满，其中92#8箱95#15箱。
车辆即使颠簸也觉得很柔软的感觉明显觉得有人在拖着你不硬座椅很舒服就是腰部支撑不明显还是自己买了个腰垫
坐起还是比较舒服，但是有时候过减速带有点颠，不过还是可以接受。平路坐起真心舒服雾霾天：没有检查过，不过还是相信这车可以过滤店雾霾空调：空调不错，制冷制热都快，但是本人用的不是很多。夏天空调来的快，但是耗油心疼行驶舒适性：平路柏油路很舒服，乱石路也不错。整体上行驶中还是比较舒服座椅舒适性：座椅包裹性很舒服，电动座椅比较喜欢实用，好像还有点高大上呢，好些低配车子副驾都没有电动座椅。噪音控制：胎噪大，严重不满意。不知道说这个车很安静是怎么来的
悬架偏舒适，乘坐里面静音效果很赞，隔着窗户喊人绝壁听不到空调：自动空调感觉傻傻的，不是太理想。楼主每次都是手动控制空调。对了，那个自适应舒适系统不错，室外温度低于四度座椅加热功能会自动打开友情提醒，后视镜加热就是后排除雾那个按钮座椅舒适性：前排座机舒适度不错，后排如果坐三个人的话中间那个人建议小个子。万恶的下横梁！！
座椅很舒适，电动调节很方便，隔音也在接受范围，尤其是前排双层玻璃的隔音效果没的说，后排的腿部支撑也很科学合理！！！空调：空调声音比较大，没用过几次，主要是今年的冬天不太冷！！！座椅舒适性：座椅的包裹性很好，用料考究，没有不舒服的地方，特别是电动座椅调节很方便！！！
过减速带啊，还有泥坑啊，土路啊，我感觉都很不错。空调说实话声音有点大了，和出风量不成正比，费劲！
舒适性刚才说了，非常好！相当好！！！行驶舒适性：我觉得只要在城市里开，不管什么路面，都足够了！试过上马路牙子，太轻松了！！座椅舒适性：前排座椅软硬适中，很舒服。主副驾驶都有加热功能，昨天刚提车的时候还不会设置，烫够呛。至于后排座椅，说实话，当初下定决心订这车，就是因为父母坐在后排都说这车舒服，尤其是我家父皇，腿脚不太方便，以前无论什么车，他上下车都很费劲，每次看他上下车的样子都很心疼。还从来没有哪辆车跟这车似的，让他觉得上下车都很轻松，冲这个也要订这车。噪音控制：非常好！毕竟是美国车，我认为美国车最大的优点就是舒适性和车内部的静谧性。双层隔音玻璃，关上车窗跟外面是两个世界，可以用很小的声音说话交流，能听到一点发动机的声音，但是不吵，加速的时候声音像跑车，很好听，我喜欢！空调：冬天，空调还没用过，不过空调一向是美国车的优点，这个不用多说。
前排座椅包裹性很好,真皮很软,坐进去很舒服,8项电动座椅调节很好,副驾座椅都有8项调节,赞一个,还有前排座椅加热,虽然在南方,估计用不着,但配置很高.噪音方面,控制的还不错,80码以下,基本胎噪不大,上了100左右胎噪有点大,而且风燥也大了,看了论坛的贴,说大灯的前雾灯有缝隙,把缝隙搞定,风燥好很多,之前提车的时候就是看见灯那里有好大间隙,觉得很奇怪,因为别的车在灯周边会有一圈的软胶贴住,为什么这么便宜的东西,广菲不愿去做?这个真有点说不过去.空调现在天冷没用过,前天试用过一次,还行,制冷快
车身悬架减震很好，过些小坑小洼的时候屁股下面轻微震动又感觉到支撑力，比坐普通轿车舒服很多。关上车窗车内很安静真皮座椅包裹性也不错，前排都有电动调节，可惜没记忆功能。没有座椅通风！没有座椅通风！没有座椅通风！这个有点不能忍，武汉的夏天，来过的人都懂。。
都是胎压惹的祸，差点让我给舒适性一个大大的差评，正常胎压下，悬架的行程比较长，有种坐船的感觉，后排的感觉和尼桑奇骏的感觉挺像的，晃晃悠悠的。不像同属美派的昂科威那样硬朗。整体的隔音好于奇骏，稍逊于昂科威，但是谁让他有JEEP四个字母呢，情怀无价。座椅的包裹性非常不错，特别是后排座椅的座垫长度非常足，我174cm，60kg，整个大腿都能承托住，即使半躺着在后排，也不会因为腿部承托不够而导致的不舒服，座垫和靠背的海绵填充都非常厚实，虽然光论座椅不如奇骏，但配合不是纯舒适路线的悬挂，反而中和的恰到好处，既不像奇骏那样一软到底，也不像昂科威那样很突兀。
前排座椅的包裹性不错，有腰部支撑，做起来很舒服。前排加热功能在我北方很实用。后排的座椅也很舒适，很适合一家子出去玩。尤其全景天窗的存在，让旅行变的舒适了很多，以前上车就晕车的人也感觉很好。隔音效果很棒，从发动机隔音棉，到门框密封条，前排门双层玻璃，看得出自由光在隔音上做足了功夫。但是此消彼长，由于轮胎的原因导致路噪就显得大了一点。
自由光全真皮的座椅，前排座椅包裹性足够，对身体的支撑也到位，而且座椅坐着软硬适中，加上前排座椅带电动调节腰托功能，可以对腰部以支撑，对长途驾驶者有着较高的舒适性提供；
真皮座椅不错，电加热在这冬天很好用，静音一般般，没有宣传那么好，可能是因为是suv原因，胎宽所以噪音大，发动机也贡献了一点噪音。车内味道有点大，20多天了，还有很大味道，但是现在冬天，等太阳好一点开窗晒晒，希望会好点。后视镜没有自动折叠，不爽，再有个座椅记忆就好了，全景天窗很爽，一键进入和点火不错，启停设计的有点坑爹。
前排舒适性很牛逼，真皮座椅很舒服，方向盘的真皮太滑了，经常转向急了感觉抓不稳。后排舒适性差评，后排头部坐直么一边顶着天窗边上顶着，一边在全景天窗空着天朝人都这些，不知道米国人怎么坐的，我已经放得最躺了！后排尾箱空间没有我想象中的大
座椅比较舒服，包裹性也还可以，空调：空调制热效果还不错，车玻璃有雾很快就能去除，座椅加热也很实用，冬天买的车，还没机会试试夏天的空调效果噪音控制：早上发车的时候发动机很大噪音，正常行驶噪音还是很小的，高速上风噪明显一点
虽然老司机，对车不是很了解，也不懂专业术语！感觉挺舒服！视野开阔，平稳顺畅！空调：没用，不知道！2.4的动力开空调应该不会影响动力！行驶舒适性：基本在乡镇之间跑，路况很好，从不堵车！感觉很平稳！噪音控制：发动机声音很小，听起来很舒服，没有杂音！胎噪，风噪控制一般！
性价比还可以吧毕竟有进口车那个价格在会显得国产以后性价比特别高但是还是超出了我预算整整有十万最后全部路桥保险贷款利息手续费购置税啥的全部加起来落地有二十七万了现在想想有点后悔贷款了不贷款能省快三万呢
性价比还是高，价格在预算以内，还算合理标配配置：倒车自动刹停，这个很满意，还有全景天窗，很喜欢选装配置：买车后陆续增加了点装饰，总共花费不到800元，包括行车记录仪期待的配置：要是有360全景摄像就好了，大灯改为氙气灯或led底盘在高点，减震舒服点就很满足了
全部搞好加三年利息一起付总共25.4。送了贴膜脚踏板，不过后来楼主没要4s的膜，自己花钱贴的3M。期待的配置：厂家换成氙气灯，液晶中控，这车可以打90分车钥匙：对了最后一个！车钥匙不说了好吧！25万的车就两个按钮，一个开一个关，广汽你多装个开后备箱的会死？求认证：最后求认证！文笔有限大家凑合看，写的不好多多包涵^_^
总体配置的话，如果城市用车建议买2.4的两驱版，动力够用，油耗也相对实惠标配配置：发动机启停系统感觉鸡肋，我一开车就会关掉，主要是在县城里开没多少红绿灯，所以基本用不着
原本预算在20-24万之间，最后这车24万多上路，包括贴膜，脚垫和加装的中控。不算特别便宜，但也不算特别贵。如果只看这车的尺寸，跟国产的哈佛和日系的很多大空间紧凑型SUV比，简直没有可比性。但是从实际的驾乘感受来说，这车比他们就好的太多了。好多人都黑这车，说不好。但是我觉得，就这车的行驶质感和整体品质，值这个价。标配配置：配置厚道，尤其是安全配置厚道。自动启停聪明，座椅加热舒服，音响不错（我的耳朵很挑音响，跟以前的职业有关）。选装配置：就加了四儿子店的中控。飞歌的……音频解码芯片至少不会太差吧。关于网上的各种车黑：严厉谴责网上的各种车黑，还是那句话，大家买车可以上网看看，可以参考，但是不要全部听信，还是要自己试驾。网上的黑子们用各种方式黑这车，他们有他们的目的，我们还是要擦亮眼。这次先写这么多，后期会继续跟大家分享高速感受和油耗。如果可以，争取再找个美女做车模，一起跟大家分享，哈哈哈哈！只是……美女去哪里找呢……？??
2.4领先版的配置相对于日本车,安全配置要高,除了奇骏,加上团购的优惠,感觉性价比不错.本人没加装.
买的时候觉得性价比挺高，该有的功能大部分都有，5月份买的优惠了4000，现在小半年现在动辄优惠一万五、两万的，有点心塞，不过早买早用，也能接受。
记得看过一个新闻，在国产自由光上市之前，有个兄弟买了进口版，结果国产上市之后，老婆闹着离婚。哈哈，开个玩笑，但通过这个新闻可以看出，国产之后自由光的性价比提高了简直不止一个档次，前一天还在考虑是奥迪Q5还是自由光，后一天一看，可以考虑是奥迪Q5还是两台自由光。
性价比很高，这个价位能买的到中型SUV很少，配置有这么丰富的几乎没有。不过不是很满意的就是自动雨刷和自动大灯这种实用配置没有，每次要自己手去扭，太丢份。这就像你花大几十万买了个路虎，坐进去还要弯腰手动调教座椅。
性价比还可以，同样的价格区间内，要么配置太低，要么外观不喜欢，要么车型烂大街哪哪都是。自由光的性价比尚可。
30W以内的车，其实选择还是很多的。自由光挺值得入手的。两驱建议2.0优越2.4领先，四驱建议2.4优越。
对比同级别车型，在配置上，国产自由光诚意十足，安全配置较多，当然每个车都有自己的优缺点，重要的是看自己的需求面；个人感觉国产自由光的性价比还是较高的，推荐购买！
性价比要重点说明下，自由光以前是跟极光同档次的SUV感觉，一直感觉买不起，买个二十万的进口指南者嘛，尼玛二十多万的进口JEEP才4.4米长，老科都有4.6米好吧！我的国光是县城第二胎自由光，貌似是国内比较靠前的几台国光，记得有次单位领导跟我聊起自由光，过几天他就买了台进口的回来，我就问为毛不等国光上市再买，他说他急着要用，而且销售给了他一个大优惠，结果国光上市后，几天不敢照他的面。不过领导其实不亏了，配置比国光牛逼很多，氙气大灯，四驱之类。国光上市价格出来后我才去研究国光，真的很划算，一直不喜欢途观，而且才花23万享受进口四十万的回头率，当然也就这段时间。
性价比挺不错的了，如果外观帅一点。很喜欢他的主动刹车系统，帮我避免了好多次可能得碰撞……感谢配备了这么雷达。选装配置：选装了原厂大屏，3600，还有原厂氙气大灯，1000。挺不错的。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
