非常喜欢这款车子的外观，我车子的设计感特别棒，尤其车身看起来非常的结实，另外车子的动力非常足，2.4的发动机提速快，变速箱和发动机匹配的非常完美，总体来说还是很满意的。
第一刻看到吉普这个品牌是中学的时候，那个时候也不知道是什么车型。只是觉得非常高大上。自己梦想着有一天也买这样一辆车，现在终于实现了，还是非常开心的。
最满意的有好多：1.外观时尚个性；2.动力够用，起步有点窜；3.实用性配置比较多，电动座椅，全景天窗，座椅电动调节，座椅加热（老婆爱死这个功能了，在冬天里妈妈再也不用担心冻到PP了）；4.空间够大；5.四驱效果不错，冬天雪地模式给力。
刚买的时候路上这车还很少！回头率还是不错的！内饰很上档次、和同价位同等级的车型相比！别的都是硬邦邦的、塑料感太强！当然最主要的是JEEP的血统了！
最满意？那就是外观了，非常个性，非常年轻！回头率一百分。目前情况:偶尔异响，无天窗漏水，，无发动机漏油！！无自燃！！现在还没有成为街车，不过在城市里也能遇到不少，上次就看到一个进口高性能版，带红色拖车钩的匹丝堡灰，牛逼啊！有问题可以向我提问！！
最满意的就是外观！纯给90后打造，骚红和深海蓝都是经典。耗油比较牛逼了！零下15°纯市区才12个油，喝的还是93的油，不到六块钱一升。牌子有点太牛逼，经常到加油站加油工作人员都要提醒我一下这是93的油，哈哈看牌子和车，他们感觉是95的。自由光一出，同级别黯然失色。丹凤眼藐视众生。运动模式动力充沛，沙地模式极速越野，雪地模式自由自在！全景天窗更是豪车的象征。jeep魅力就是这么强横！自驾游来回13000公里一共40天，总结了一句话。你说一直没有时间出去走走，那是因为你没有一辆jeep！
底盘高通过性好外观大气敦实厚重开起来感觉很爷们，尤其是在驾驶室内感觉车子很高大，视线也非常好。在乡村路上开起来非常自信，坑洼的轻松通过，底盘悬挂调教的也非常好，座椅非常舒适。
外形靓丽，造型时尚。公司老大有一款进口自由光高能版，开车上班第一天就被单位司机围观，评价都颇为不错，这个B装得可以给满分。
下支臂有个件坏了！现在我还没去4S店索赔呢！还有就是松油门后再加速的时候、发动机有迟滞、这货不是自然吸气的吗？怎么会出现这种问题？泊车辅助太敏感了！离障碍物老远呢、它来个自动刹车、声音还很大！弄的太尴尬了！最后还有自动启停、在等红绿灯的时候我把它关闭了！发动机居然熄火了！在启动就启动不了了、刹车也踩不动！我赶紧给客服打电话、结果过了5分钟、这货居然又正常了！这种情况出现了3次了！所以在自动启停功能启动以后、千万别去手动关闭、不然它会让发动机秀逗几分钟！
卤素大灯真是眯眯眼的天敌，颜值高但是萤火之光后备箱空间只能说略小不过好在后排座椅可以移动放到给后备箱腾出很大空间中控屏幕真的太小看着low
提速！提速！提速！最不满意的就是提速没有推背感了，不过很平稳，毕竟1.8吨的重量呢。转速如果到3000以上，提速还是很快的
1.自动启停。挂个倒档，得停了再启；遇到红灯，自动停了，却又总莫名的启了；准备熄火，它又自动停了，还得再次启动才能彻底关闭。一三两条，可以提起关闭自动启停解决；第二条，目前无解（谁能帮我）。2.头枕，脖颈处空的，得买护颈枕。3.5寸显示屏能关，但无关闭收音机的按键，只能关闭声音才能……。4.尾门车内没有开关。
新车磨合期有一些小毛病，可能换车以后还不太适应，希望逐渐能够调整过来。高速感觉有些漏风，后座出风口风量太小，刹车有异响。起停不太好使基本上上车就关掉。总的来说车无完车，希望时间长了以后能够跟车子磨合得更好。
自动启停系统：不开空调时挺好用，开了空调，只要红灯时间长一点，用不了一会儿自己就启动发动机了。多跑高速极省油，在市区跑，有了自动启停也没省多少。和许多人的感受一样，完全是鸡肋。发动机声音是有些大，在地下停车场很明显。
启停系统确实目前还有改进空间，应该在车刹停2秒后介入，不然小区刷卡等闸的1秒钟都要停，还是不够人性化。
外观极具个性，在单位人人都说！车灯设计：车灯层次分明，个性完美，车辆辨识度较高，也是回头率的体现。第一层日行灯和转向灯，辨识度较高；第二层是远近灯一体，可惜标配氙气大灯就好了；第三层是雾灯，带转向辅助。做工车漆：本人选的深海蓝珠光漆，会根据阳光强度改变车身颜色，哈哈喜欢，感觉车漆比较厚实。
选择他始于颜值。或许是直男癌，我对这个七孔君沦陷了，霸气不失帅气的车头，配上眯眯眼简直帅呆了，本人又给七个孔涂上红橙黄绿青蓝紫七色，男人可以不帅，但必须骚。哈哈哈哈配上全景天窗，绝对的泡妞利器，可是本屌丝竟然还是单身狗。敢问苍天，本屌要注定孤独终老吗？车灯设计：大爱眯眯眼前卫时尚至少5年内不会过时
外观帅气，尤其是正面照，那是一个帅小伙。七孔栅栏，加上流线很骚，真是越看越喜欢。当然屁股能够像大切就威武了。不过也许这就是个性，这就是特点，没有如果，他就是他，一个帅气的男人自由光。
外观五颗星，最满意的就是外观了，很时尚，也许很多年都不会过时！前脸个性的小迷眼和七个大鼻孔很好看！越看越喜欢！！！！车灯设计：分离式车灯很喜欢，就是二十多万的居然是卤素灯！郁闷啊，自己想改怕出问题，纠结！！！
外观很前卫，并且很凶悍，侧身看到的感觉很清秀很年轻，没有那款同级别车可以超越他了，反正看到他第一眼时候就爱上了，七个出气孔是jeep家族独特的标志，识别率相当的高，回头率爆表了啊！做工车漆：全车漆很厚，在四儿子看到过一个事故车，仔细观察了一下漆面。车灯设计：科幻！霸道！jeep不走寻常路。90后的我不甘落后。车身造型：臀部非常好看，在冬天两个排气筒排除的尾气可以看到，很牛逼的样子。
外观，真的不错！估计很多人最终选择自由光，和他的高颜值是离不开的——前脸，腰身特别棒，屁股嘛，个人觉得还是有进步的空间，而且空间不小??
外观很富有魔性，特别选择蓝色，毕竟珠光漆车灯设计：卤素大灯直接换，真的就是蜡烛灯，晚上离开市区开太不安全了。现在换了氙气灯，效果还不错
个性化非常强，第一眼可能会不喜欢，认真看过就会喜欢上他。外观前脸霸气，设计时尚，很适合年轻人。车子一进校园，就吸引了不少学弟学妹停下脚步看两眼，小小满足了自己的虚荣心。
内饰讲究，软质材质较多，体现档次。座椅采用真皮材质，4个车门内侧有很多软性材质，彰显档次！手感材质：中控和车门内侧大面积采用软性材质，彰显JEEP品质。仪表中控：2.4专业版的中控是一个比较高配来说比较小的行车电脑屏，不过够用，显示清晰，容易操作！
内饰简约范符合我胃口，内饰的话真皮座椅加分，包裹性很好，坐着舒服电动座椅又可以加热略显高端。多功能方向盘操作简单，中控屏幕略小看着太low已换大屏导航内饰总体满意，这个价位买到jeep已经很嗨了，细节老美通常不在意，所有不要在意细节喽
内饰简约而不简单。配件丰富，尤其是软包裹，觉得很舒服。中控大屏显示也比较时尚。多功能方向盘比较适应现代用途，比较方便。真皮座椅，包裹性很好，坐着很舒服。不过我的是黑内饰，要不然如果是棕色就会很爽了
内饰四颗星，能看到能摸到的地方都是软性材料，车门扶手处是真皮，扶手箱是真皮，车门扶手处还有点木饰，不豪华也不廉价！仪表盘很个性，也很有科技感！异味异响：异味刚开始有，后来放点竹炭包，现在一点味道都没有了！异响偶尔听到一次，没找到在哪，现在也不响了！手感材质：真皮方向盘手感很好，就是有点细了，后来自己买了个真皮方向盘套，手缝的，一直在用
简约大方，按键分明。高端大气上档次！真皮座椅看着就喜欢，都舍不得买坐垫了，怕朋友不知道他坐的是真皮，所以至今没有坐垫，冬天有座椅加热我怕什么？手感材质：jeep毕竟是大品牌，不做垃圾车，用料很实在，真皮座椅很给力。异味异响：新车异味很弄千万别小看这个气味，对人身体有害的，买了车就把窗户打开走走味道吧，用别的气味掩盖个人认为不科学，味道掩盖空气中还是有的，开窗户放气味才是王道！
用料高档，做工细致——怎么有些不像JEEP的赶脚喽！我这是夸呢！还是夸呢！还是夸呢！也有认为待改进的，如座椅下，刹车踏板旁仍有裸件存在；如中控上车缝线，就容易反映到前挡玻璃上，甚至有影响视线的安全隐患——这个有木有同感的！
将将就感觉比ats内饰舒服但是但是但是同样是美系车为什么差距这么大晚了一年购买自由光内饰各种异响不想说话
挺实用的真皮套，加上深色内饰耐脏。中控台上部是搪塑工艺，质地很软。座椅挺舒服的，前排座椅还印有JEEP的标志，情怀也有了。装逼强势的全景天窗，想无视都不可以，太霸气又配上蓝天白云让我心情美好。
空间够用，但后排要是坐肥胖点的乘客，有些紧张。储物空间：储物空间比较多，中控扶手箱，前排车门放3瓶水没问题，副驾驶手套箱够深。后备箱中规中矩，但是够用，自由光的储物空间有不少彩蛋，主驾驶下方的小卡包，中控扶手箱双侧设计，后备箱的储物挡板和两侧的凹槽都可以存放些小东西。横向对比：横向对比25万左右的竞品车型，光光算市够用，不过平时自己也很少在车上存放东西，还是那句话，够用就好。
前排空间还不错、本人170CM偏瘦。调整好位子后面的人不会觉得挤！要是是个大胖子的话、后面乘客就郁闷了！后排空间只能说够用、和RV4比起来差太远了！看看RV4的空间在看看这车的空间、不说了、全是泪！后备箱基本是装酒和一些礼品盒子、不能放太高、关后备箱的时候容易撞到后玻璃。
空间的话对于我这180的小伙子来说绰绰有余，位置调到最高还有一拳的距离我习惯最高点看着视野好是一点还有一种高高在上的感觉，请允许在下YY下，第一辆车难免有些喜悦后排坐三个不是大胖子略显得拥挤，至少我对这个空间还是认可毕竟是中型suv储物空间：平时够用自驾一家三口够呛后备箱空间略显局促
空间基本够用。一般前排比较宽敞，位置比较宽，坐着也舒服。后排座位比较宽，看上去不算宽，但是坐上去还是不错，比Q5好些。基本后排坐三个大人没问题。不过一般后排就是我儿子，还有媳妇，所以空间够用。后备箱没有轿车大，但是高，基本能够满足日常需求了。
空间四颗星！驾驶侧和副驾驶侧空间挺大，还带电动调节，又装逼又省力！后座空间够用，四个成年男性，体重70公斤左右，坐着非常挤，平时够用！后备箱就比较小了，只能放点东西或者蹲两个小孩了！
我一米八坐进去毫无压力，最牛逼一次车里七个人，后面四个，后备箱能放个小孩！哈哈！放行李：放行李很给力。两个行李箱，一顿衣服，一堆吃的太小意思了！
乘坐空间对我们家来说，试过的车都不存在这个问题（甚至都觉得这车的座椅有点太高，低点不是因为头部空间，可能是tuiduan??）。头部空间，绝对??；横向空间，够用，当然不能与大汉相比；载物空间，外出跑跑，一般够用，说不够的给你大卡也不一定能装够??
五人空间足够乘坐空间：五个成人使用空间已足够，全家出游还是不错的，行李空间也够放的下，横向的空间也是可以的，目前来说光光还是很实用
本人的身高前排空间足够，后排小点，中间凸起接受不了，，乘坐空间：座椅真心的舒服！开长途一点不累，视线范围特别广储物空间：基本可以，我的后备箱装的东西不多，所以够用了，可以接受！
前排空间还可以，后排因为有凸起中间的乘客会略显别扭，后备箱深度还可以宽度略窄放东西会比较少。过年买年货时感觉不够使全家出游时：相比较而言，我之前开的奥德赛，开自由光确实空间有点小
我身高1.72米，体重82公斤，前排很宽敞，没有任何问题。前排调整好以后，后排腿部空间不到2拳，头部1拳，如果坐直了头发就蹭到车顶了，后排头部空间是短板。平常就是接送媳妇和孩子，满员的时候很少。后排如果坐3个成年人，无论横向纵向都会有些拥挤的。后备箱空间不算大，平常使用够用了，但出远门的时候就要好好规划一下了。
前排足够大，后排有点紧，毕竟轴距不大。而且后排坐人的机会不多，基本没有商务用途。乘坐空间：本人174，150斤，驾驶位刚刚好。空间足够。储物空间：尾箱不算特别大，一个折叠轮椅加一个大号行李箱。全家出游时：前排正常位置时，后排只有20厘米放脚的长度。放行李：后排放倒后，还是很能装的。放个车震床可以爽歪歪。横向对比：比紧凑型suv有优势，比中型suv没法比。
本人一米八一，平时基本自己开乘坐空间：坐在前排基本上没压力，但是后排座位确实比较拥挤，膝盖距离座位大概有一拳。放行李：后备箱非常小，基本上就是两个小箱子就不能装别的东西了。不过备胎格倒是蛮大的
前排空间很大，后排腿部空间也够大，不过头部空间确实比较小，应该是全景天窗占去了大部分空间，设计的时候后排的座机又比较高，所以头部空间就小了，后备箱还行，同等级区间来说在中下游水平，不过够用了。
自己不飙车，起步完全够用，目前新车不到1000公里，最快上过80，不过感觉动力还不错。自我感觉自由光驾驶起来不能给油太狠，车用来用的舒服的，再说了在城市里用车本来就应该稳当些，本人不地板油，所以感觉良好。动力平顺性：9速变速箱的亮点之一就是平顺如丝般柔滑，至于第九档，以后一定会用到！横向对比：虽然没有翼虎，昂科威2.0T的动力强劲，但是自然吸气的优势就是加速线性，本人不开快车。四驱系统：说说自由光的四驱系统，虽然比较进口版有阉割，但是不得不说，即使阉割了，在同级别也是出类拔萃，卖车不是为了极限越野，所以说够用就好，JEEP自由光车身后面的4X4绝对碾压4MOTION和AWD。市区动力：近期温度转暖，车辆起步动力相对有提升，可能跟自己的用车环境温度有关吧，从起步到60KM，自己感觉不费劲。估计天气再暖一点会更好。
2.4自然吸气很线性、只要敢踩、加速还是很猛的！但是发动机的声音很大、旁边车的司机都的看你一眼！跑高速我都是140左右在跑、前提是没有测速的路段！高了没敢跑、有侧风一吹车发漂！吓人！
动力的话我觉得够用了，有句话叫没有怂车，只有怂人。11月底到现在一个多月跑了1500公里，大部分在市区，红绿灯关闭起停功能，正常踩油门一般都是第一个冲出去（ps:当然轿车不在比较行列）目前只在标准模式下开过不过据说sport模式下比较给力，跑高速：新车上过一次高速不敢开太快，轻轻松松到110，差不多2000转出头。开着小光在郊外路上如果一路畅通不知不觉就好上到100码，被我哥提醒了我才发现。
因为我的是2.4的排量，所以动力基本是够用了，而且加速，跑跑坡道还是很不错的。唯一不足的还是急加速能力稍微差一些，需要加大油门，而且加速声音大。还有坡上超车，还是基本可以，油门加上，声浪一出，就超过去了。反正一句话，动力够用，但是不适合飙车。平顺性比较好，因为是九档，所以启动和换档没多少顿挫感觉，这点表现非常不错。
动力三颗星，除了提速慢之外基本很满意，上坡有劲，高速超车信心不足！比如，速度70码左右，然后加速超车，深踩油门响应慢，一秒多才能提速，轻踩反而加速响应快！也是够了动力平顺性：0km-40km提速感觉不到换挡，如果不看转速表，不仔细感受，一点都感觉不到换挡了！
在去香格里拉的路上缓坡，直接开启运动模式！连超crvrav4。轻松120，没去过的车友们不要喷，你们等去了就知道了。进军高原不容易啊！在四川峨眉山的山路上运动模式一出轻松上山。跑高速：9速就是在大下坡的时候，定速120码的时候才会出现。150以后动力还很强劲，本人最多跑过180。自驾游不跑快点都成了赶路了。加速表现：换成运动模式会有推背感，起步超车很给力，同价位的车动力不次，就看你舍不舍得给油了！
动力这个问题，一开始还真是比较担心的（数据上比进口的降得太多，但是车重没怎么轻下来，好在“花纸”也少交不少），但是想想，那么多卖出去了，买的都是“大头”?肯定不会这样，一定够用。于是试都不试，就订了车。实践证明，没错——咱又不用这个去比赛——这不都还有2.0在那儿垫着呢！
得益于空载1.8吨的体重2.4自洗发动机显得异常无力九速手自一体变速箱半联动时间过久地板油的时候异常明显有种光打雷不下雨的即视感反而慢慢缓缓的踩油门车子晓得轻快了许多
车子偏重不适合高速超车，满载情况下40公里以内加速偏弱。80以后还可以。加速表现：超车比较费力油门反应不是很灵敏，切换到运动模式会好一些
车身重，加上驾驶员1.9吨的重量，但只要舍得给油，动力绝对够用，毕竟是2.4的排量哦。深踩油门，加速也很好，并不肉。1-5档之间会有轻微顿挫，1、2、3档明显一些，属于正常现象，不必纠结。总的来说动力平顺性很好。
家用够用，2.4发动机功率不小，只是车也够重，整体60分。加速表现：S档比较狂野。D档普通，比较稳定。个人对动力没有特别高的要求。
动力感觉还可以，从静止开始到前段加速感觉发动机有些吃力，开起来还好，个人感觉动力够用，符合自吸的标准水平
动力也还可以。出去玩过几次上山爬坡轻度越野泥泞沙地都试过不错尤其是有一次去沙漠越野拖着滑沙板在沙漠驰骋羡煞一大批人啊!!!
够用，深踩油门到4000以上推背感还是强烈，1.8吨的车重不带T确实少了点驾驶乐趣，不过越野时T就不那么好用了。
JEEP的操控自己喜欢，指向精准无虚位！底盘及悬架：地盘扎实，过铁道和坑洼，请无视，实力就是情怀！山路：新车跑过一次水泥颠簸的乡村小路，悬架确实能感到是自适应的减震，软硬调节适中，自由光全系标配自适应减震，无形中又提升了性价比。雨雪泥泞路面：2月份的齐齐哈尔，赶上两次雪天，妥妥雪地模式，2档启车，不见轮胎打滑，从容应对横向对比：本人试驾过翼虎，奇骏，昂科威。翼虎悬架感觉一直很软，没什么感觉，奇骏悬架偏重，过减速带的时候弹跳感强烈，昂科威软硬适中和自由光差不多。
这个真不是我能形容的、首先我不是专业的评论人士、其次本人也没开过啥好车！这么说吧、个人觉得比RV4和翼虎好点！在工地泥巴路上这车就和船一样了、来回的晃！说好的四驱呢？打滑的车轮、电子制动也没那么及时！老是慢半拍！
方向盘没有虚位力度适中大小，指向精准，路感反馈清晰，9AT表现的出色，没有察觉到顿挫感在高速上开了4小时有点困意打瞌睡了有点偏离车道，高速行驶惊醒后急转方向，车还是稳稳当当的，安全感十足。
在操控性方面倒是非常满意，方向盘不轻不重，指向精准，给我的感觉很舒服。尤其是转弯的感觉比较给力。车开起来比较稳重山路：山路感觉比较好，开过好几次山路，一个人进山也不用担心。比较大的水坑也没问题。还是上坡时切换到运动模式就很给力了。在山路上超车那就是最爽的事了，因为通过性很不错，以前开福克斯，到了坑坑洼洼就得走很慢，但是现在不怕不怕了。不过还是要注意安全，因为山路边上容易塌方，所以最后看好路再超车
操控五颗星，毕竟方向盘是电动助力的，指向性也不错，我开的车也不多，这里就不做多评价了！山路：山路？赞一万个，在悬崖边上跑也不会害怕！底盘及悬架：地盘不是很高，普通的马路牙子轻松上去，高一点的也能上去，不过下来的时候要减速！一下坑坑洼洼的土路不在话下！一句话，沟里河里，上天入地！！！悬架不是很软，过一些小坑还是没有轿车舒服！雨雪泥泞路面：一句话，如果不是自由光的雪地模式，我可能都出不来了！！！！真的，这个价位的四驱是我见过最好的四驱，甩翼虎，昂科威几条街！！！
操控没的说，自驾游狂干13000公里全靠自由光了！90码急转没问题，悬挂也不错。每小时100公里突然来个急刹轻轻松松，车身根本不会飘。在此提醒大家千万要绑安全带，安全第一。雨雪泥泞路面：雪地沙地这两大模式不是盖的，我朋友经常说一句话，也就是你这车，换着别的车肯定过不去。这是jeep的最强项！
虽不是很懂车，但基本明白SUV本身就不是擅长操控性的，总体感觉：方向准确，高速沉稳，目前还在人车磨合中（尤其是刹车），还是以后细谈。
方向盘相比小c和ats轻太多有比较就有伤害虽然和其他两辆车不是一个级别但是我绝对不会用自由光来快车的它适合慢慢悠悠自驾游
方向精准，没有虚位。但方向盘稍有些沉，回馈力度比较大，单手打方向吃力。底盘沉稳，四驱很稳，冰雪路面上有信心。
操控也不错比起以前的QQ强太多不过貌似他俩也没什么可比性个人感觉不错唯一一点不足时A柱有点大视线盲区有点大
1.8吨的家伙，油耗在市区实在没有优势，好在9速的变速器，定速80的时候油耗9.4，算可以了。城市路段表现：车是2月份买的所以就不存在开空调的情况，不过普通城市拥堵路面，光光的油耗不低，看怎么使用了，本人一般走外环上班的话，油耗也就12个多，朋友的凯美瑞还14呢，所以感觉良好。横向对比：对比昂科威的1.5T，油耗略高，但是跟2.0T的昂科威都一样，可是昂科威要贵好多啊。跟日系的没法比，不过日系的车也不可能配起前后那么厚重的防撞钢梁啊！有所改善。：油耗这东西跟室外温度确实关系很大，自由光如果能天天开起来，油耗还是可以的，如果天天市区走走停停，实在是让人揪心啊。
目前跑了66666公里了、显示11.6！很少在拥堵的市区跑、基本是高速、国道、省道、县道、乡道、但为啥油耗那么高呢、这和个人驾驶绝对有关系、我就喜欢大油门！（2016年3月份到现在81分的违章、全是超速）前几天跑了高速特意试了一下、110巡航、转速1700左右跑了400多公里、油耗直接到10个了！回了趟济南在市区开了3天、油耗直接上了12.7！你们知道济南有多堵吗？来一趟你就知道了！
自重2吨跑起来12个油吃的又是粗粮92还是比较满意的，跑了1500公里大部分时间在市区偶尔周末去郊区撒野，主要是宁波市区上下班的路比较堵，一脚油门一脚刹车，好在有起停功能，不然油耗估计还得往上窜一窜。预感磨合首保后油耗会更低。高速路段表现：高速上油耗相当给力，差不多6-7之间，还是比较惊喜的高速上不得不提定速巡航功能，设置好110码，不用踩着油门，解放双脚可以舒舒服服的休息，当前车距离拉近的时候减速一下又可以放松了！！！
目前将近4000公里，基本高速和市区各一半，平均10.3，最低平均油耗跑到了8.2。整体来说还可以接受这个油耗。如果一直跑高速公路，我估计能到7.5左右。不过因为还没首保，所以油耗还不好说，应该以后会有一定惊喜吧。
油耗三颗星，目前高速比较省油！百公里7.0左右，市区就得12.0了，综合油耗8.9左右，和昂科威差不多，比奇骏高出一到两个油耗，还能接受
这么大的车，这么牛逼的品牌零下15°纯市区12个油，加的是93的。温度正常点的天气市区11个油是没有问题的，高速定速80码，耗油可以降到7个油，已经很牛逼了！我在高速跑半个170码耗油也就9个油。城市路段表现：零下15°的天气一路暖风吹着耗油才12个，我还能说什么？夏天要稍微省点11.4。这可是jeep！不在是传说中的油老虎了！高速路段表现：高速是相当省油的，这么大的越野满载高速120码的定速也就8个油，非常适合自驾游。
油耗，绝对是因人而异的，有伪命题的赶脚！天天市区，常常高速，没有可比性。这里先说说这些天的观察到的：起步，有点恐怖，都是20以上的，出车库上坡是五六十左右；别怕，感觉走起后立马就下来了，举两个例子——50到90之间匀速行驶的话一般不会超过8个油，前天上高速100匀速基本在7个油。与之前的标致（408/1.6自动）相比：起步费多了；国道与乡间行驶，差不多；高速，省多了。未出首保，目前综合9.3格。
车重在那，油耗还可以，在高速上比较省油，跑过最低6．9的油耗高速路段表现：高速没话说，牛B，比其他的什么车好不少！超车也不在话下，！城市路段表现：油耗确实不小，城市开，自动停起真的特别不好用，每次都忘了关闭！这个有点接受不了！
目前行驶1100公里，先后三次加了800元的97#油，还剩三分之一。油耗从刚提车的25个降到9.4，最近天冷，又升到10.1，比较满意哦
油耗怎么说呢，还在磨合期，我们牡丹江温度低，零下十多度冷起车很费油，平时市区大概十三四，跑高速还是不费的，跑了小二百的高速，油耗从14多变成了8.1.总体来说过了磨合期平均下来十一二吧，一吨八的车还可以了
油耗稍高，夏天开空调城市开车油耗达14.7左右，前一阵子下雨，关空调在在2环高架上跑几次，把油耗降到13.5。
没跑高速时13.6，跑了高速降到8.6。下次跑高速前把行驶里程B清零，好好看看高速油耗。绝对有惊喜
前排座椅包裹性很好，很舒服，视野宽大。噪音很低了，自由光的隔音效果，同级没感觉有好过它的。行驶舒适性：平时市区道路感觉不出什么颠簸，本人喜欢把座椅调整的比较高，这样视线较好，配合自适应减震，过弯和过颠簸路面，感觉喜欢的不得了。雾霾天：雾霾天经历过，没有什么外面的异味，应该是滤芯的功劳吧。座椅舒适性：座椅包裹性比较好，配合座椅加热，一个字爽！噪音控制：前排双层隔音玻璃，保证行车期间的噪音控制，跑过80KM/小时，听歌不耽误。冬季启动时，噪音确实大，不过车热起来就好了。
座椅包裹不错！也很舒服、我一天最多开了800多公里、就是眼睛受不了！身体没感觉累！上工地的烂路上、从地盘传来的噪音就有点大了！像有很多人在下面敲一样、很烦人！
舒适性的话比较满意，这个座椅居功至伟，坐着很舒服很软，不会像宝马一样硬绷绷的，给我长途驾驶提供了舒适性保障，至少我开了4小时一点不会有腰酸背痛的感觉。难道是新车的心理作用，哈哈鬼知道呢反正我喜欢！空调：空调可以左右两边分别控制温度很人性化，座椅加热功能刚好冬天可以体验一把，本屌丝以前没有体验过。
悬挂调节比较可以，只是对小颠簸过滤不明显，但是高速过减震带感觉比较可以，不会很颠簸。车开起来稳重，所以感觉还是舒适性很好，至少觉得很有信心。
舒适性五颗星，可变悬挂不是玩的！减震舒服！！行驶舒适性：在非铺装路面通过性不错，舒适性整体满意！座椅舒适性：座椅包裹性很好，坐着也舒服，开长途不累，后排座椅舒适性就不好了，不过不是很差噪音控制：高速胎噪明显，风噪不大，发动机噪音可以！130以上没试过，没过磨合期没敢跑快！
过减速带都不带减速了！jeep就是这么任性！从反光镜看到别的车减速过减速带是有点得意的，哈哈。噪音控制：隔音效果很不错，老婆在车里睡的比较香，不知道别人了！空调：空调最方便的就是定好车内的温度，车里冷了吹热风，热了吹凉风，省的动手去调节，开车还是专注的好。行驶舒适性：舒适性还行，朋友们坐进来不会太颠，只是夸jeep。
舒适性与隔音很好。尤其是隔音，开窗后，那声音；关窗后，那声音——嘿嘿！都好！座椅吗，除了我，家人都说好（除了前面吐槽的颈枕）；我嘛，觉得驾驶位还可以低一点（或许这个与油门踏板·刹车踏板的设计也有关系），有些不舒服，说真的，这个和tuiduan真没有关系。
定位越野车的话，舒适性很好。定位城市SUV的话，基本满意。车重，过坑有下沉感，但还是很稳，不会跳。座椅舒适性：一个人开还好，没有记忆。加热和电动调节都还中规中矩。
隔音做的不错，底盘对大的振动过滤的很到位，但是个人感觉一些细小的颠簸处理的很一般……很明显的传递到脚上
很高，很舒服，座椅和我的肩部背部头部都很贴合，完全没有不舒服的感觉，加上电动调节功能，简直没得说。
进口的裸车50多万、虽然国产后阉割了不少、但是毕竟是JEEP啊！还是挺值得购买的！但是你真买这车去极限越野、那劝你还是放弃吧！
性价比本人觉得比较高，2.4专业版大空间四区模式全景天窗，略带装逼的jeep车标要不是国产了我还真买不起这个情怀。可以带我去外面浪撒野一群朋友一起放肆。
性价比就是比较高了。在选择的几款车里面，就自由光性价比高。比如昂科威同样配置比自由光要高起1万到2万，其实配置跟奥迪和其他品牌的配置也基本相同。但是价位就低了很多。所以性价比很不错
2.4专业版性价比是最高的了，一样的价钱我觉得还是自由光划算一点！就是唯一后悔的一点就是没要个智能包，现在改装的10.2寸的导航不喜欢！
jeep官方说20到30万专业级首选suv！确实是这样，配置，空间，品牌，价格，油耗。决定高于德国四剑客！abb大众！完虐！
谈这个必须得比较专业，才可以。咱不够专业，觉得这个价位买得起，而且配置丰富（足够用了），特别是那些事关安全的气囊啊，前后雷达啊，尤其是自动刹停啊（像自动刹停这样一些配置在许多表格中是看不到的）……这样就可以了！
在同级别里面，性价比还是很高的，买车的时候还是对比啦昂科威和和日韩的车，觉得吉普在越野性能上面还是好于同级别车型
性价比在我看的车里最好。虽然许多文章推荐买优越版，但综合考虑还是选了专业版。优越版最吸引我的是阿尔派扬声器，为了它我得多花两万六。没必要
我开过昂科威感觉昂科威也确实不错可是家里人不喜欢他的样子而且昂科威后期保养费用也偏高还只喝97号的油同比之下自由光还是略胜一筹。个人感觉啊感觉自由光的性价比还是不错的
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
