最满意的是车子的行驶质感和操控，其次是安全性，外观也还可以，萝卜青菜各有所爱

隔音效果好，操控性能好，行驶中舒适性好，变速箱行驶很平顺。

1是颜值，眯眯眼7鼻孔当然还有大脚，给人的感觉特别帅。2是厚重感，2.4的排量将近1.9顿的自重，开关门那厚重的声音，给你的厚重感非常的踏实，安全性值得称赞。3是音响，无论是市区还是高速，音响的声音很不错，而且能调播放区域，相互影响不大，值得一赞！

实用的四驱能力是最让我满意的地方，作为工作之余经常走南闯北的摄影爱好者。目前来说选择这辆车是不后悔的，印象深刻的通过性和脱困性能值得竖起大拇指。抛开四驱性能外还有不错的舒适性调教搭配舒适的减震系统和隔音降噪水平能有个很好的驾乘车感受。

全景天窗真的很大很大，坐在后座很舒服不会有压迫感。四驱很好用，有模式选择，哥再也不用担心跑乡下的烂路了。座椅宽大舒服，定速巡航很好用。

方向盘上的jeep字母，操控感很好，车开起来很稳，高速感觉不出速度有多快。买车前在网上做了很多功课，也查了很多人的评价，并没有像很多人说的那样，到现在也没有出现异响的情况（出去没少玩，着急赶路，各种坑洼路面都没减速，就是好心疼避震系统啊），另外天窗也总打开，起初还小心翼翼的，怕总开会漏水啊，不过一直也没有碰到下雨天漏水的情况。去保养，保养小哥看着自由光的大电瓶就稀罕，说这电瓶可真好。

越野能力

自由光广告52生活完美诠释，城市中规中矩，自驾信心满满，烂路得心应手，Jeep的精髓无处不在

外观是第一印象，帅气，个性也是满意之处，典型的七孔格栅，眯眯眼，分体车灯都体现了jeep的与众不同。越野的专业性是jeep的优势，四驱性能优于同级别车，四驱手动和自动可选，在同级车中很少见到，许多车有喜欢拿来对比的几款车好像也没这配置，不满意说不过去。丰富的配置就不赘述了，该有的有了，不该有的也有了，连鸡肋的都给了，无法拒绝。

乘坐舒适度很好，外观帅气。

整车不拘小节显得粗犷但又不乏细节，遗传的越野的基因更是让我欲罢不能

好吧，外观控，可能是我的欣赏水平比较前卫，进口自由光刚上市的时候我就觉得很惊艳，并不像很多人说的什么“十大丑车”，我觉得很好看，主要是设计的没有那么俗，让人印象深刻，过目不忘。

个性的外观和完美的操控使我对自由光是越来越爱不释手啊！从小就有一颗越野的心，2016终于圆了自己的梦。

1、外观，我是一个有JEEP情怀的人，一直喜欢JEEP的七孔前脸，非常霸气，当然大切肯定在最喜欢的，自由光是最佳的第二选择，前脸霸气，侧面线条硬朗，尾部也不失大气之风。2、底盘和悬挂：本人喜欢德系和美系的底盘感觉，整体性强，路感好！弯道支撑效果好，国光这点用料很实在！3、方向盘轻重合适！4、电子手刹高大上，挂P档自动启动手刹，很方便！5、倒车防碰撞，真的很实用。6、全景天窗7、全尺寸备胎，很实在，自驾游给人信心。

四驱能力很好，100迈是车内声音比较不错的安静，前排双层隔音玻璃，尾灯夜晚亮起安全效果不错

整体用廖好

回头率、回头率、回头率，重要的事一定要说3遍。其次就是这车在野外撒野的能力真的不俗，脱困能力很强，已经达到我的要求。

前雷达，电子设备，人机交互系统。离地间隙。

最满意操控，还有外观。

四驱和舒适度，安全配置等

小毛病有，没有特别不满意的地方

目前行驶2200公里，算是磨合期结束，4月份自驾云南元谋土林，由由其它方面都不错，唯一不满意就是动力确实不太给力，超车真的是需要猛踩油门才行，而且超车转速分分钟就超3000转，新车磨合期真的是很不情愿超3000转呀，动力是它的硬伤。

1后备箱，小小小，重要的时期说3遍，空间不足。2眼睛盒用起来真不方便，按不到合适的位置不是打不开就是关不上。3后座超过180的坐着不是很舒服，有点小压抑（高度方面啊！）。4就是导航了，哥你可以做的更烂一点吗？

最不满意的就是可能太先进的电子控制系统吧，自动启停系统因为程序错误失效过一次。重新去4S店激活才整好，整车电控系统稳定性能有待提高。用料拼接工艺有提高的空间，部分零件接缝过大不整齐细看观感不是太好。

就是发动机停启很不好用，还有就是发动机声音有点大，特别选运动模式开。2.4拉1.85T的车只能说刚好够用。再就是平时上下班开的，油耗比较高13/百公里。再说下导航，还要输入门牌号才搜索的到，所以基本都是用手机导航。

换挡太不积极了，总是高转速换挡，深踩油门后松油门根本就不换档。保养有些不方便，0w-20的机油不太好买啊，嘉实多和美孚这个标号的机油都得是进口的，正常店里都没有卖的，壳牌但是有这个标号的机油，也很棒，就是太尼玛贵了，贵死了。还有就是本来用蓝牙连接的我手机，可是朋友的苹果手机一插在充电口，媒体就自动切换到朋友的手机，再怎么点蓝牙都不好使。还有轮毂啊，朋友的轿车都比它大，如果不是悬挂和轮胎厚度，真的想象不出来这是suv的轮毂。

暂时没有

本人爱开快车，急加速真的很恼火。发动机声音太大。。。大。。。大，像跑车，哈哈

天窗不隔热，不过也没办法，要全景大天窗，就只能给你遮阳帘，无法给你遮阳板，鱼和熊掌不可兼得，舍得开空调也能弥补。再有宁愿要自动大灯也不需要定速巡航，定速巡航也是鸡肋，只能装逼用，冬天的火炉子而已，以前的车有过，车都来近报废了，也没用过几次。轮胎可能不方便买，到现在为止还没找到风驰通轮胎店，有车有建议买其它牌子的，我这人比较犟，我认为汽车设计师远比我们专业万倍，他配这轮胎肯定有他的道理。

后排的头部空间，对于身高比较高的人稍微有点欠缺，但是没有人坐车是坐的标直的吧，在长上坡加速的时候需要多给点油提速才快。

后备箱小，后座椅放倒不平，长途久了腰疼，纯黑内饰不好看（这个怪我自己）

车漆，实在是让人比较怕，已经有点体验到什么是薄，后面会说的。

那必须是可怜的卤素大灯了！这灯光的亮度晚上开简直了！！还不如我的高尔夫不带透镜的卤素灯。还好当时买车给4S店要的氙气灯泡，换了以后比之前的强的多了去了。所以建议专业加包的车主们，有机会还是换了灯泡吧。

1、档把造型，从进口版上市时就不喜欢，毫无精致感而言。2、噪音控制：感觉还是差了点，发动机噪音很容易穿到室内。3、9档变速箱又爱又恨，个人觉得不如6档来的实在，故障率高。4、后排窗非一键升降，太小气了。5、天窗无论是翘起还是平开，幅度真的都很小，且有轻微异响。6、启停，真是太烦人了，上车就关7、倒车影像原车的，在晚上时不是很清晰

冷车启动时声音大，哒哒滴滴的声音，储物空间不多，导航用起来不方便，去个地方还的输入什么路什么街道门牌号什么神马的，不好

烧机油，算下来3488公里将近一升

这车居然没有低速扭矩放大，据说自由侠都有。还有音响怎么不能选装，包括还有远程启动、自动大灯、电动尾门，这些应该都可以选装嘛！

蜡烛灯。导航地图太老，反正用手机。起停，拥堵路段建议关闭。

动力，动力，动力！还有就是，能不能配个氙气大灯，或者LED大灯，这卤素灯，真的太暗了，特别是下点雨的时候，感觉能见度真的很低，办下来29了，不便宜了。

暂时没什么不满意的

个人很喜欢

外观拉风！小眼睛我喜欢做工车漆：车漆用料需要提升，车漆有点薄，目前洗车后漆面已经有花痕了，心疼呀车身造型：车头勾魂！车身侧面给人车很大气，尾部设计一般

自由光不就是靠颜值吃饭嘛，颜值绝对没得说，尤其是咪咪眼和家族的7鼻孔，太好辨认了，帅到爆，反正我老婆超喜欢这个外观，我对这个车外观最满意的一点是腰线，设计的腰线特好，给车加分不是！

外观是争议最大的话题，有人非常喜欢，有人也觉得很丑。但是分体式大灯和咪咪眼的设计的确非常特别。最喜欢就是尾部设计了，非常的饱满和有力量感，可能前脸的争议度比较大。前脸的七孔进气格栅是家族风格，在家族风格上有了一定的进化形成了新自由光的外貌。车漆很亮，如果自己多加爱护有镜面的感觉，但是细看还是达不到那种顶级漆面的效果。我的红色车漆颜色很特别，喜欢这种个性的颜色。

超前卫的车头，配合Jeep的七孔格栅和分体的日行灯，大灯，雾灯，回头率杠杠的。后面就规规矩矩的没有前面看到就眼前一亮的感觉。车漆比较单薄，很容易刮到底漆。走比较小的路被树枝刮过一次就有很多刮痕了，而且用刮痕腊都很难去掉。

外观很赞，霸气又内敛，看着很舒服，喜欢正面和侧面，后面方正点就好了。

外观很有个性，这个并不是我关注的重点，实力才是我最在意的车灯设计：买车就要求了换氙气灯，事实也证明这是明智的，卤素灯那就向没有，特别在市区就感觉不到，山路那样的灯也影响安全性

外观见仁见智了，我开始觉得自由光好丑。越看越喜欢，真奇怪，很多人看自由光都是这样子车灯设计：前车灯还是卤素，这个太坑。。。26万的车啊，现在什么国产车都是led了。自己换了灯泡，将就了做工车漆：车漆太普通了，感觉比较脆，就一般都普通漆车身造型：前脸非常有特点，6个灯的感觉，led眯眯眼那是相当个性。屁股就显得太小气，不过看久了很像钢铁侠，哈哈哈

前面已经说了，外观对于我这种老年新司机都有吸引力，年轻司机们肯定更喜欢。与众不同的外形个性和夸张大胆的设计是自由光的成功之处，屁屁侧看性感，正看就一般般了，个人观点。

外观不用说了，超帅，越看越有一种凌厉的感觉，特别是眯眯眼。

美尤其暗红，金沙，白色让我的眼睛都挪不开···那个眯眯眼，如果下面都换成LED或者氙灯不得迷死人！

这还用说，一见钟情，情人眼里出西施。这个仁者见仁智者见智。

萝卜白菜各有所爱，个人觉得自由光的外观很独特，日行灯与大灯分体式的设计个人很是喜欢。夸张的前进气格栅也是我喜欢的jeep的理由，国产后的排气改成了双边单出，比进口的更有杀伤力了。

没的说，非常大气，大七孔最爱，眯缝眼在刚上市时就饱受争议，但我还是很喜欢，仁者见仁智者见智，尤其是眯缝眼的日行灯，非常帅，非常帅，非常帅！重要的事说三遍！

眯眯眼很喜欢，前脸很耐看，尾灯也可以，看着这车不大，和邻居车位的途观比的话车身要长56十公分吧

外观前卫，做工车漆：漆面有点薄，相对单薄，前卫受力就有刮痕，前期最好处理一下

外观是这车的亮点，能够把JEEP的粗犷和潮流车的优雅结合起来。前脸非常的独特、霸气，特别是那对眯眯眼，好迷人。侧面也非常的有SUV范，就是尾部个人觉得应该可以做得更协调一点，更霸气一点，这种圆润的尾部不喜欢。车漆感觉也有点薄。

外观真的是两极分化，喜欢的喜欢死，不喜欢的丑死。

很喜欢，但是也有人说不好看，主要看个人喜爱了

外观很个性，这是很多人选择的重要原因。回头率还是不错的

内饰传说中的美式豪华感，还可以的，做工还算精致，吐槽一下副驾下面的线束就是这么裸露的，在马云家买了副驾手套箱下的护板，完美安装仪表中控：设计普通，没有太多亮点，但操作确实比较方便。异味异响：2000公里发现后排座椅有异响，回4S店找大师傅10分钟搞定。天窗之类的目前没有。手感材质：基本上软质的，搪塑材质手感不错，中控上的双缝线很不错

内饰设计已经算是Jeep车型里做得上乘的了，不错不错

我是选的是黑内饰，大气，这就是对咱家白光的评价，很内饰＋大屏幕逼格分分钟提升了！最喜欢就是车里的氛围灯了，尤其在晚上，边开车边听歌（音响不错）再配上那些柔美的灯光，觉得挺享受的，给个满分！

内饰用料是无可争议的。各种皮质和软包能有温馨的感觉。恰到好处的JeepLOGO能有一定的档次感。但是有部分接缝和工艺有点欠缺，可能是要求和美式车粗犷大气的感觉分不开。骨子里就是这种美国味。不细腻但用料不差，美式的大方和厚道体现得不错。要是细腻就更好了。

说到内饰没什么亮点，用料对得起这个价位的车，塑料感比较强，还有就是中控的搪塑会反光，会做成一定的视线看不清楚。再就是新车的味道真的不是一般的大，是非常大，开了三个月还有有味道。还有发现后排座椅有异响。可能是有螺丝松动造成的。

内饰风格很棒，不杂乱，简单实用，让人觉得舒服。手感还好，味道散的也挺快的，就是很多地方是浅色布质的，很难清理，尤其是后备箱上面，很容易弄脏，又擦不干净。

内饰很好，几乎都是皮质包裹，而且新车气味刚开始比较明显，基本三四天之后就好很多，现在半个月了基本都没多大的味了，有的就是皮质材料的味道，这个很多车都有的

内饰整体比较低调，蓝棕的内饰还是一般般，中规中矩吧，比之前的jeep都好了，满足了手感材质：座椅真皮包裹性不是很强，容易刮花，冬天有点冷，还好有加热仪表中控：中控和大切一样，还是比较中规中矩，屏幕挺大的，触屏反应也相当快异味异响：新车刚拿回来味道还是有的。异响最严重的是天窗，好像是通病。

内饰用料做工都不错，有人说不够奢华，我有点小不认同，自由光是城市SUV兼顾城市和越野，要奢华就买轿车吧！开一个奢华内饰车在荒郊野外，泥泞道路上，奢华为什么？坎坷道路上你就不心疼？既满足城市间行车的惬意，又照顾山间野岭的放纵，才是它的本意。厂家除了降成本这理所应当的考虑外（合理的降是应该的，厂家不是福利机构），设计理念可能也是原因之一吧，我总认为设计师就吃这碗饭，他在这方面肯定都不会比我们笨。

内饰用料还是不错，如果要说毛病的话，就只能说说细节不是很精细。

当时没有合适的现车，只有个黑色内饰的，等不住了就提了···说实话黑色内饰太过于暗了，显得小且压抑。如果双拼的话好很多。加座套又遮住安全气囊和真皮座椅不划算

我的是全黑，4S说厂家随机配色，我也就没选。不过我觉得全黑也不错，尤其是陪红色的车身，视觉效果还是很好的，反而色彩多了我感觉太乱。材质用料也不错，能碰到的地方都是软的，也比较精致，缝线我觉得还是比较好看的。全景天窗很大，我并没有碰到异响，路况再颠簸都没有响，可能是三月份之后的车子改进了吧。好吧，座椅底下就不要看了，方向盘和手套箱底下也就不要看了。

美式粗狂在jeep上体现得淋漓尽致……不过这才符合越野车的性质啊！不过内饰的做工还是挺不错的了，中控台的按钮阻尼都很不错，设计的也非常合理，8.0的中控大屏也很讨喜，系统的反应速度也比较快，非常满意。

用料还算是比较实在的，软中控台，带缝线，非常满意，但是做工仍需提高

中控台的造型设计缝线显得相当高档，真皮座椅气质不错，摸上那座椅真皮座椅的那皮子很细腻，后排空间够用，不是很宽敞，座椅挺舒服，前排座椅还印有JEEP的标志，情怀就有了，显得高端大气上档次，白外黑内，专业?智能包的8.4大屏和仪表和全能是一样的，多花一万买两大屏还是很值得，不用外改导航整的乱七八糟，还有就是新上市的车别乱改东西不是老车型，个人建议啊！

做工细腻，考究

内饰用了大量的软质材料，感觉比较上档次，还有这车的内饰很有JEEP家族的味道，布局也非常合理，但在做工上应该还要提升，有的地方缝比较大。方向盘手感非常细腻，仪表盘显示的信息非常全面，油耗、胎压、机油寿命等应有尽有。皮子的味道久久不能散去，一年多的车了，现在都还有点。

前后座椅腿粗空间很长，长途坐不累。内饰多包真皮，和搪塑材料。

简单，中控按键清楚简洁，但是中控电脑会偶尔出点小故障。

美式风格，做工和这节都不错，而且用料也不差。整体感良好

乘坐空间：我身高一六八，座椅调到最高，偏胖，前排空间相当好，关键是前排座椅包裹性相当好，久开不累，在高速上一次跑了6个小时感觉都还很不错。后排横向刚好够用，中间放儿童座椅位置两边成年人偏紧，头顶空间着实要吐槽一下，一米七五以上的不开遮阳板就会刚好顶头！好在座椅长度够，角度位置前后可调，一米七五以下的坐的很舒服，相当有意思。自由光的设计师都是一七五以下的吗？放行李：后备箱的空间够用，中等，不算大，自驾刚好。接机三个行李箱可以。后排四六放倒，海钓可以放两套吊杆和渔具。

我们家人身高都不算太高，都没超175空间完全够用，平是使用一般后排基本不坐人，乘坐空间：车内空间够用，不过驾驶时间太久，比较硬的座椅就会让我腰有点酸。储物空间：储物空间完全够用，很多地方都可以放东西，门边上可以放两瓶矿泉水，后备箱也有几个很任性化的储物地方。全家出游时：如果满载5人出游，坐后排中间的的确有些难受，不过短途不会有什么不适应，座椅的包裹性还是很好的

我个头180体重165，属微胖界人事，但是我开车，后排乘客不会觉得拥挤，平时，车上只有3个人，我带着老婆和孩子（老二平时不带）车内空间满意，就是在节假日带着家人一起出去玩儿的时候，后排空间刚好能满足乘坐需求，但我们的行李装起来有点紧张。后备箱必须吐槽一下啊！

空间还是比较满意的，毕竟是SUV。空间灵活度和利用率很是满意。满足使用的后备箱空间放倒后排搬家拉货非常实用，后备箱空间也足够。后排空间虽然没有7座SUV那个宽敞但也还是不错的，不能说空间奢侈够用就好。没有局促感，后排坐三人还是有点挤但是两人舒适度还是满意，毕竟满载的时候不多。后排放一个儿童座椅加个成人就足够了。前排副驾驶感觉空间不是很充裕，可能是利用率不及日本车吧但总体来说还是毕竟实用和满意的。

美国车的在空间上没有日本车设计的好。后排空间对我家人来说够用了，但后备箱的空间确实很小，可能是全尺寸的备胎和FDS主动调节减震器的原因，平时就省内跑，没什么行李，所以就接受了。乘坐空间：我身高170，前排空间很宽裕，后排座椅可以前后移动，空间对我家人来说也够用，中间凸起不算高，可以接受。储物空间：四门的储物格都可以放一瓶水和手机，后备箱只能放两个28寸行李箱，对于经常放很多东西的肯定会觉得太小了。全家出游时：后排够用，装了儿童安全座椅也可以勉强坐两个大人。短途出游不是很多行李是够用，放行李：过年回家，后备箱只装了一个28寸的行李箱，和两个背包和女儿的滑滑车就没空间了，空间确实比较小横向对比：对于锐界和汉兰达7座的车来说没法比了，空间超小！！！但车无完车，选择了自由光就不在意它的空间了。

前排空间充裕，后排一般。乘坐空间：我偏瘦，调好座位后，我的正后面位置空间还可以，不过副驾驶调到合适位置后后排空间就显得有些不够用了，我好多胖子朋友啊，而且后排很容易顶到头，感觉有些低。全家出游时：出游是想拼人啊，每次都是两个人，后面空着，肯定够用啊。就是油箱不大，有的时候不太方便。横向对比：女朋友开的沃尔沃S60L，感觉一对比后排空间有些寒碜，小很多。放行李：前几天朋友把车衣（宝来的）给我，虽然后备箱有点东西，不过还是有点费劲，差点被嘲笑。储物空间：储物空间还是挺满意的，小盒子很多，很方便，对于我这种平时买衣服也要兜多的人简直是福利。

前排很宽敞，后排头部空间稍微有点局促，但是一般坐人少，也没什么关系了

整体综合评价是够用，各方面都比较满足我的需求，而且我和老婆一人一辆车，我基本上都是一个人开车，4个位置都空着，再大也浪费，以后有了孩子放一个安全座椅的也没什么问题，后排能全部放倒，多了很多变化的空间，可以“拉货”哈哈乘坐空间：本人180，88kg，属于个子比较大的，自由光前排空间完全没有问题，如果坐太直，自己大背头有点顶着车顶，哈哈哈。后排自己有尝试，空间还是比较满意，后排同样也是头部空间有点低，可能本人头发梳太高吧。储物空间：门上的储物放两瓶水没问题，拉手里面可以放手机，中控上边可以放零钱，很好用。扶手箱下面可以放两瓶水。已经手机，扶手箱里面也能放3瓶水。后备箱还是挺能装的，我去宜家买了个2米长的组装床，把第二排放倒，还是把零件全部放进去了。全家出游时：后排空间中间位置坐久了不舒服。出去露营，放倒第二排，可以睡三个成人，两个人的话非常宽敞。放行李：行李箱放个4个没问题，我还放了收纳箱和折叠的帐篷，以后有孩子了应该还是够用。横向对比：对比之前看到汉兰达和锐界，那肯定没有优势，不过够用就好，我现在也接受了，之前一直想大，越大越好，现在觉得太大也没有什么意义。

空间基本可以，再大可能更耗油了。要再大，以后看有没7座版。我对比了下，肯定比土罐好点，也不比胖子差，就是后排凸起真没胖子做得好，想想4个圈的凸起也不小，又满足了。有时得有点阿Q精神，不然很纠结很累！

空间总体比较满意，后排空间坐直后头部空间稍短，不过不影响。

前排后排空间没的说，那叫一个宽敞，尤其是后排空间，坐过的朋友都说好。但是，作为一个邋遢点的糙男人，后备箱总是放了很多杂七杂八的东西，越发显得后备箱比较小了。再座椅放倒后发现，根本就不平，躺下来睡觉不舒服，根本就不能作为一个行动帐篷。这里特别羡慕进口版的自由光，放的平不说而且副驾可以放倒····羡慕个。这空间总体来说不是十全十美，但是十分也能打九分了，的确很宽敞，这里建议各位哥们姐们整个收纳盒，然后后面塞俩行李箱都没问题。

好吧，全家都是1.7m左右，所以空间上没有感觉有多么小，应该是比较适合这个身高的。当然后备箱嘛，不能算大，只能说家用够用哦，不过如果想去长途旅行，带的东西比较多，还是小了点，可以考虑车顶行李箱之类的。

第一次去看车，坐到后排发现头部空间小的可怜，基本碰到头了（本人身高175cm）。后来发现是自己的坐姿太直了，真正坐后排的人没有几个是挺直腰板的吧。腿部空间的话属于正常水平，两拳多的距离可以接受了。

空间在5座的SUV里面算是可以的了，无论前排，后排都很够用，但是后备箱小了点。

一般般，这个级别的算中等吧！不是特别大，都中型suv了，储物空间够用储物格不是很多，后备厢不大，放个儿童车就不能放其他东西了太小，儿童车是折叠的成一直线的那种

1.7的身高前后比较宽敞，如果换成我后排有点小了储物空间：后备箱基础东西能放下，满足平时所需，空间相对够用

我们家个子都小，我170，前排空间和后排空间都完全够用。但后备箱真的是太小了，还不如紧凑型车的空间，随便塞点东西就满了，而且很不规整，装东西也不好装。至于门上空间，中控台的储物空间，够用吧！手套箱很适用，里面有一个USB接口，可以充电，也可以连接优盘放歌，还有一个12V的电源，非常方便，而且储物空间大，还有CD机也在里面哦！

170，不胖不瘦身材，很宽敞。乘坐空间：很宽敞。中间有隆起部分，长途建议后面的配置是两大人，一小孩。

挺不错的，我身高177，坐直了，会有点触头，但是平时谁会坐直了开车，后排还可以。

177身高，前后排都乘坐过，都够用

一吨八的裸车，加人就奔两吨了，2.4的自习，刚提车时觉得动力只是够用，肯大脚油门的推背感也还是有的，我个人驾驶习惯还行，基本上不大脚油门大脚刹车的，没人跟安全和钱过不去。动力平顺性：国产之后的9AT很平顺，偶尔降档30-20的时候轻微的顿挫感，不太明显。跑高速：最高跑到140，不敢再高了，不要和警察搞事。120以上超车要预留足够的时间，120以下超车完全没有问题，很干脆。

起步阶段加速确实不够优秀，超车只能说是基本能够达标，如果提速在好点当然更好更安全。加速表现：加速基本及格！超车不会给我太大的信心变速箱的平顺很不错??，而且不需要超120码也能到9档，不过需要符合条件的路面。动力平顺性：动力没有多的输出够用，变速箱加减档不会让我感觉很明显，给人很平顺无痕

2.4自然吸气，1.9顿的自重，的确不适合急加速，激烈驾驶还是考虑其他车吧！但咱光也不是好欺负的，遇到二货车非要较劲的，咱也不孬，绝对能把你搞趴下，就是费点汽油而已！基本在市区跑也不需要急加速，所以啊，城市绝对够用，没毛病！跑高速的话，车子动力没话说，120基本上2000转，继续给油还能上，因为是新车就没跑太快，没有继续试车了！发动机和变速箱配合的不错，几乎感觉不到顿挫感，加速平顺，很线性，就喜欢这感觉舒服，一点都不突兀。

动力不应该是SUV追求的项目，不过此车表现整体符合个人的预期。油门调教比较讨喜，初段灵敏会有种动力很充沛的感觉，在城市出行穿梭还是游刃有余的。尤其是2.4的排量起步大油门还有有种突破抓地力的感觉。但是中段转速比较乏力油门深踩有种力气上不来的感觉，可能是车重有关。不激烈驾驶超车等情况动力够用，如果激烈驾驶的话感觉就没那么那么给力了。

我的是四驱，在自动模式下起步比较平顺，在城市道路超车还是绰绰有余的，但当你选了运动模式，红绿灯起步你会听到发动机的咆哮声，轻轻踩油门转速都会在3000转以上，变速箱会在4000多转左右升档，不介意油耗的话，其实可以秒杀很多带T的车。

只要肯踩油门，动力还可以，横向对比：和女朋友的s60l比差很多，感觉s60车身重量也不轻，但是动力很充足，对比感觉就是我的车使劲踩油门，发动机声音嗷嗷的，提速才让人满意，s60就是云淡风轻的，也没见转速有多高，动力就是很直观的，你踩就来，重要的是换挡积极啊，油耗才6个多，比自由光省太多油啊。不过通过性，保养费用，自由光还是占优势的。

2.4的排量动力还是不错的，只要舍得给油加速感非常明显。我老家是山区的，所以新车过了两百公里就开始爬山了，说明上写的五百公里内不要长时间低档高转速行驶，爬坡的时候手动一档和二档之间切换，转速没超过两千五，总体感觉还是挺轻松的，这动力就是进藏也是轻轻松松没问题（补充说明买这个车就是为了进藏用的，不挑油，四驱都是为进藏准备的）加速表现：过了一百公里后已进行了多次地板油加速，都是在等完红灯后排在首位就是地板油，很给力，完全是甩大街的节奏跑高速：高速目前还没跑过，最高速度也没超过一百，所以对高速性能还没什么经验动力平顺性：平顺性很好，比家里的扣五要平顺，达到这水平我就满意了

动力方面对我来说还是欠缺了一些，本人喜欢暴力驾驶。。。加速表现：急加速确实有点尴尬，9速变速箱降挡有点慢，目前城里面驾驶，我一般手动限制到5挡，这样子基本能满足我跑100内的加速动力平顺性：加档那是非常平顺，和汉兰达有一拼，比老婆的奔驰C好太多（我没有别的意思，实话实说：）跑高速：还是加速不行，想超车要提前准备，或者切换运动模式。跑起来没什么问题，不过开了这么久没见过9挡横向对比：经常开老婆的C和叔叔的新汉兰达，加速完全不能和这两个车比，换挡平顺比C好太多，基本上和汉兰达一样，这一点是很不错的。

自然吸气是线性加速，车友们要的爆发力，光光肯定给不了，很多车友吐槽肉，我不赞同，你又不是买赛车，最多就是绿灯亮时你得个两秒钟领先的满足而已，何况那个还不安全，在市区跑，其实比1.5带T的更具优势。车友们总说动力不够，就没想想看坐满人加满油带点行李差不多就两吨半了，你要咋的？我人为在越野路段它的动力更不会输给带T的，涡轮增压要介入毕竟有一定条件。光光的动力我还是基本满意的。

总体来说动力比较满意，起步的时候也许是应为是自然吸气，介入没有涡轮增压介入的快，起步需要温和一点，档位上来之后加速感觉还是不错，没有感觉别人说的超车无力啊之内的。

以前都是开小排量的车，1.6L的轿车，突然换成2.4L的发动机来用，刚开始我时很惊喜的，从来都不乏澎湃的感觉。但是在行驶了1800+公里后，发现相较于同类车比较重的车重，2.4的确够用，舍得轰油门才有动力，我心疼那油啊T-T

2.4的动力没有别人嘴上说的那么不堪，那些要么是期望的太高，要么是以前一直开的三点几V的发动机。要说的一点是，自吸跟涡轮就不要一起比了，我也是加过1.6T的车子，确实起步比较猛，但是毕竟技术不同，动力输出方式不同，没有可比性的。这台2.4的发动机，我暂时开了只有750km，前面300km让我有点不适应，确实比较肉，但是后面越来越顺，尤其是跑了几天市内高速（100km/h），总共300km之后，明显感觉到动力开始有明显的改善，输出更顺畅，起步只需要轻点油门就能不落下风，油耗也开始迅速下降，600公里之后我又开了100多公里的市区，重庆是个大堵城，但是油耗并没有反弹升高很多，现在基本上稳定在11.5，当然这个也跟个人开车习惯有关，我的习惯很简单，不浪费油门，该快就快该慢就慢。

普通模式下小光的加速性能确实比不上其他带T的车型，当然这跟处于磨合期应该也有一定的关系。过了首保以后试试大脚油门，再来追加。

2.4的动力日常够用了，起步效果非常好，整体提速也不错，只要舍得踩就行。当然必定要带动1.8吨多的车身，感觉相当于轿车的2.0的动力吧。

加速一般，城市代步完全可以，越野比其他同类型的suv出色，平常代步上省道跑一百左右车挺稳

车身比较重，提速慢后期加速上来以后还行！动力比较平顺，没有涡轮加速时的快慢感！动力平顺性：平顺给油变速等方面不错，就是在磨合期没有敢使劲跑

175马力拖动1.83吨的车，大家可以想象一下，空车的时候还可以，但只要做满人，或者上坡，就感觉力不从心了。不过，自然吸气的平稳性一直是我追求的，还有这车在深踩油门时那种咆哮声，非常震憾，你一定会非常喜欢。当然，如果你是激情派，还是不要选择这车了，这车体现的是沉稳、大气。

比不上涡轮。想要变速箱激进，请打sport档。

动力是真的不足，中段提速还可以，但是想超车真的感觉太无力了，特别是上坡，可能是因为车太重的原因，爬起坡来很无力，但是四驱模式，感觉会好一点，换挡二档的时候会有顿挫，其它还好。

2.4的动力够用，这车虽然重，只要肯给油，动力绝对够用。运动模式提速也很不错。动力平顺性：平顺方面有瑕疵，2档前后，不管是加速还是减速，都会有轻微顿挫。

转向很精准，很好上手。试驾的时候，试过70的速度劈弯，相当的给力！山路：山路上大坡要舍得给油，动力没有问题。过弯车身侧倾很小。底盘及悬架：底盘很紧致，跑起泊油路相当的舒服，对颠簸过滤的很好。跑水泥路细小的颠簸保留的很清晰，路感很明确，感觉甚至有点颠，但井盖之类颠簸的处理很好。雨雪泥泞路面：高速上跑了90公里的大雨路段，速度100，雨刮最大档，开雨雪模式的四驱，相当的稳，没有丝毫水漂

操控性还是不错的雨雪泥泞路面：还没走过雨雪泥泞的路！不过在非铺装路面行驶感觉很好，过滤得相当不错，底盘及悬架：地盘用升降机打起来看过，做工质量厚道，自带车身两边的下护板，摆臂也用了铝合金材质山路：山路过弯的支撑性不错，侧倾不太明显，而且行驶路感清晰，方向盘的回馈也很到位。

方向盘反馈力量舒服，指向准确，操作性不错，跑一些烂路，很有自信，轻轻松松通过！也没啥多说的了！地盘悬架要小吐槽一下了，总体表现真的很满意，但就是过隔离带的时候给人的感觉太硬了，不舒服。

底盘和悬架偏向舒适性调教，能给乘车和驾驶者舒适的驾乘感受。感觉很舒服悬架支撑有自适应避震软硬可调，但是实际感受没有特别明显。有点感觉不出来，但是悬架对车辆的支撑还是欠佳。符合SUV调教的水平。转向轻盈，但是对于这种SUV来说符合车型的定位和预期。

转向很精准，方向盘力度轻，所以转动时就比较容易，开着不累,在走乡下坑坑洼洼土路底盘和FDS路况自调悬挂系统自由光独有的,很舒服，没有颠簸那种感觉。

操控很好，过弯也稳。和朋友开光光十一的时候沿着边境线从漠河到内蒙，一路坑坑洼洼加雨雪天气，一路都很可靠，朋友是老司机之前开过奇骏，现在开萨瓦那穿越版，说还是自由光的操控好。方向盘不轻也不重吧，还能适应，本人喜欢方向盘重些的车，方向盘是一圈半。山路：山路过弯很可靠，从呼玛去漠河的时候开夜路，下着雨，沿山弯路很多，开着很稳。雨雪泥泞路面：雨雪路面就没有办法了，本人在黑龙江大雪天是常有的事情，四驱只是能帮助你脱困，并不能帮你防滑，感觉四驱不安雪地胎要比雪地胎没有四驱的效果差很多，还有就是冰雪路面不管啥车，速度快了的话，只要你不是履带和钢链都是刹不住的。

操控应该是中等偏上，确实比不上扣五，途观这些神车，但是总体来说还是很不错，指向还是比较精准，方向手感也比较清晰，唯有不满意的地方应该是方向盘手感一般，感觉有点粗山路：已经经过多次山路体验了，这个我必须要说很好，确实体现出了Jeep的越野功底，我回家有三公里的盘山水泥路，然后还有两公里的盘山土路，农村那种盘山公路大家应该懂吧，路窄坡陡的那种，尤其是土路只有一个车宽点，但是开着很轻松，全路段没有打滑情况，个别回头弯还有交叉轴的情况，也是很轻松就过了，动力上我之前说过了，一档和二档之间切换从没超过2500转，这是最让我满意的地方底盘及悬架：地盘还算过的去，快速过减速带还是颠的比较明早，有点跳的感觉，过弯侧倾控制一般吧，这点比上面说的两神车还是有一点点差距的雨雪泥泞路面：没走过，我想根据我走山路的体验来说应该还是能应付

驾驶的感觉挺轻盈的山路：什么都好，还是加速不给力，要提前准备，动力不是随叫随到，四驱换运动模式要好很多，基本够用底盘及悬架：底盘感觉比较硬，过减速带感觉明显，但是底盘非常平整和扎实，非常有安全感雨雪泥泞路面：走烂路泥泞路那是信心满满，随便开，这也是jeep的精髓吧，不走走烂路你怎么知道它是jeep横向对比：城市道路中规中矩没什么特点。一到烂路那是信心满满，这是买jeep的原因

这个给个全5分吧，尽管车无完车，但感觉比我以前开过的车好多了，有点小暇疵，喇叭太硬太远，车友说少按喇叭或不按喇叭，我认为那是一种理想状态的素质，在天朝，至少还要20年才可能很少听到喇叭声，我其实是个老年新司机，我很少按喇叭（车友别喷）。

相当好，市区路段方向盘轻，转向精准，高速路段方向盘变重，很不错，一次我在高速路上被别人强行别车，我正在从超车道换到行车道的过程中，后面一辆车从行车道上面加速冲上来，差点撞到，我快速向左边打了一下方向，车子摆了两下，我很快握紧方向盘，车子快速稳定下来，有惊无险，当时很生气，我变道的时候观察了后车距离和打了方向灯，后车还加速冲上来，从行车道超车，刚好前面5公里处有个服务站，看到那辆车进了服务站，我还进去吵了他两句，结果那人说他以为他能快速的超过去，什么之内的。听了更生气。

最满意不过的就是操控了，试车的时候那个方向盘甩的，瞬间就爱上了自由光。搁我自己开的时候没那么拼命使唤，但依旧是指哪儿打哪儿，点儿都不差，大爱。还有几种模式的选择，虽然只有四种模式，但是还是感觉的出明显的差异，开车的人的乐趣不会缺的。

试驾过几台同价位SUV，相对来说，操控还算比较好的，方向盘略微有点重，不过指向性很好，男士单手就能轻松驾驭，不过还是比不上宝马跟马自达。吐槽一下自动启停，这个功能先不说到底伤不伤发动机，至少跟我开过的阿特兹比起来，人家的设置我觉得就合理得多，重庆的长红灯很多，80秒以上是常事，我开阿特兹，就可以挂个N档拉手刹，自动启停工作发动机停下来，要启动了就挂D档发动机就转起来，但是自由光不行，你必须踩着刹车，不然发动机一直转，挂N档自动启停是不会工作的，踩着太累了。（提醒：等红绿灯或者临时停车，不！要！挂！P档！！有风险~~~）

因为自己开过的车不是很多，SUV就更少了，在这里只说自己的体会吧。9AT的变速箱平顺性相当不错，也是我对自由光印象最深的一点。时速110km的情况下方向盘很沉稳，没有飘的感觉。开过老款CRV，这差距简直太明显了。试驾的时候，试驾员带着我体验过轻度越野，乘坐感受非常好，悬挂调教的非常舒适，没有特别的颠。这应该是jeep的强项吧，毕竟是专业做SUV的，买车也是冲着这一点来的。

操控是最满意的，这源于减震调教较为硬朗，可以这么说，在SUV里面算是操控较好的了，方向轻重适中，指向明确。弯道侧倾控制较好！

操控是我最喜欢的，安全带在紧急或者走危险路时自动就紧上了，看我传的照片里就可以看车子的刚性

操控比较精准是我最喜欢的一部分。底盘及悬架：底盘扎实，路感好小坑小槛的不在话下，JEEP的优点就在底盘

这个价位，这个级别的车，操控算很满意了，过弯完全没压力，方向精准，刹车很有信心。中控台上的操作也很简单，清楚，很容易上手。而且这车方向盘做得很好，很细腻，而且方向比较沉稳，不是那种轻飘飘的，开着很有信心。

方向盘不重。悬架支撑很好，试驾的时候试驾员带我100过弯，车身非常稳。刹车很灵敏，四驱前刹车毕竟是双卡钳。

操控很好，感觉很稳，各种路都没什么压力，车身稳定性很值得肯定。

方向盘指向性不错，也很轻，这么重的车本以为方向盘会重一些的，没想到很轻，而且一圈半就打满，比较省力

快两吨的车了，油耗值得肯定。高速路段表现：2500公里之后上了高速，跑了1800，全程开空调，最低跑到6.1个油，平均7个，高速油耗相当的感人。城市路段表现：4400公里做的首保，纯市区红绿灯上下班拥堵的时候，13个，不堵的话11个左右，只要一转上环路和快速路就9个不到10个。

目前行驶2200，仪表显示7.5，高速加城市，城市在9.5左右城市路段表现：行驶路感清晰，颠簸路面表现不错，能较好的过滤路边的颠簸，高速路段表现：高速路上耗油可以跑到6.8，隔音效果很好，在110码内基本听不到发动机声音。横向对比：9速变速箱的平顺性相当出色，比起我试驾的昂科威平顺得太多了

目前里程数是5011公里，基本上1500公里高速，其他时候都是早晚高峰出行，目前油耗为9.3，初步算过，市区里11.5左右，高速绝对是惊喜啊，7个都是多的，油耗表现挺满意的，悄悄告诉大家，我之前的科鲁兹1.6排量，当我把它送走的时候，油耗是10个，这兄弟不但喝油多而且还跑不快，哈哈！科鲁兹的酸爽谁用谁知道！

油耗没有很大惊喜但是在高速巡航方面因为就9档，高速路段转速偏低对油耗有一定帮助。高速巡航油耗不错。但是在市区拥堵情况和低速情况下油耗还是有点偏高的。毕竟2.4的排量和车重数据在那。市区油耗根据我的驾驶习惯和心情保持在11到13之间浮动，总体来说还是不错。也不是传统印象中的油老虎。是这个档次SUV平均偏低的油耗水平。

过年20多天一共跑了3800公里，去了一趟湖北来回2500公里，所以主要是高速公路跑的多，8.8升/百公里，大概7毛钱一公里，要是在平时上下班，13升/百公里，一天跑20多公里就要差不多1块钱一公里了，但既然喜欢自由光就不会介意它的油耗了。

因为九速的关系，高速转速很低也比较省油8个9个那样吧。市区里面不使劲踩动力是真不行啊，而且换挡不积极的缘故，市区油耗并不满意至少12个13个那样吧。最近汽油标号变了，加了95又加了92感觉都差不多，95也没有更省油，最近油价好贵啊，加满要三百大多，不过加油时看着前面的雷克萨斯570加92号油加了将近八百块钱，心里就淡定多了。续航的话，感觉保守点五百公里吧。

目前刚刚算出磨合吧，加之山路走的大概有五六十公里，所以显示平均油耗有点高，而且我也没跑过高速，最高才一百的时速城市路段表现：城市路段一般拥堵情况下十一个油左右，国道上八个油左右，上山这个我就没仔细测过了，每次的距离短，而且都全神贯注开车了，没看过油耗，但是肯定不低，现在这么高的油耗都是盘山带起来的吧

目前一万公里，油耗9城市路段表现：市里面开大概12左右油耗，走走停停的，有平均油耗和总油耗可以随时观察高速路段表现：高速油耗非常理想，6左右，9速那不是乱讲的，虽然没见过9速，8速那也是相当省油了

这个也给五分，我有话要说，谈到车，关注最多的就是油耗问题，我选车有一原则，排量在1.8至2.5之间，前面的车都是2.4，家人朋友都惊呼，排量大啊，耗油啊！家用买这么大排量干嘛啊？我承认排量大耗油是事实，但为什么耗油你就不问问？汽车厂家不想给你一台省油的车啊？关键是可能吗？那么大的车身，那么沉的车重，那么宽的胎，又要给你速度，又要给你安全，你还要1.5的排量，简直就是不讲理。

我从买车之后都是一直有开空调，三分之二的市区三分之一的高速，油耗目前比较满意，毕竟车子的重量在那里。

我刚拿到车的时候心里能够接受的是10个油，因为我工作的地方大部分是要往郊区去的，交通状况良好，又经常长途跑高速。结果几天下来纯市区的油耗大概11，2个，上班的话能跑到平均9.4。这两天去亲戚家，上高速三百公里，油耗已经降到8个了。看油耗表显示，纯高速大概6个油就能搞的定可能有我正在磨合的关系，高速定速100，但这个油耗依旧让我很惊喜！

刚才说了，刚提车前几百公里油耗最高到过14.2，磨合到现在，市区综合油耗稳定在11.5，不过可以肯定的是，高速油耗肯定不会高。

从行车电脑来看目前显示的是9.4的百公里油耗，3500公里内70%属于快速的路况。开了这么久发现小光适合跑长途，油耗低的惊人，个人最低开过8.0，不过看论坛的大神有跑到6.5的，真是超出我的预料。不过市区开的话，油耗可能就那么乐观了，毕竟1.8吨的车身在那摆着呢。

目前油耗7.5，应该算是比较低的了，主要是这段时间国道跑的多，不堵车，且基本大多在80左右这个最经济速度在运行，真正的综合路况应该会比这个高的，不过10个以内综合油耗，我都能够接受，这个我觉得没有什么必要纠结，买车是为了服务的，何必纠结这点油耗呢！

不满意的地方就是堵车的时候上到了14个，现在还在磨合期，出了磨合期希望到达10就行了毕竟车重在那呢，还有就是一次跑高速短程40多公里吧，一百迈油耗降到9.1个，下了高速假如接着高速继续跑下去的话，肯定还会向下降，事实证明跑高速这车省油稳，在城区别急加速这车得油耗还是满意的，希望出了磨合期在11个左右就行。

不要考虑油耗了，想省油买1.6以下排量的去。

目前14000公里，县城开的多，平均油耗11.5，跑高速时最低9.3，论坛上说的6点几的油耗反正我是没看到过，感觉就像是传说。

买SUV已经做好了耗油的准备。3900公里了，综合10.6，毕竟1.9吨的车子。很满意。城市路段表现：三线小城市，不拥堵，平均50的速度，天开始热了，带空调大海13左右的市区油耗。高速路段表现：5月中旬去了一趟丽水，来回1300公里，加了两次满箱。高速巡航，变速箱真的不激进，基本维持在1700转，一切为省油。不过，开到综合油耗9.5很满意。毕竟车上三个大老爷们。

目前跑了8500左右，因为上班跑的很远，在乡下上班，平时都开的省道，平均下来，一直有控制油门，平均下来8.5个油左右

市区13.8，高速还没有跑，等跑了之后在补充，这车油耗相对同级别来说还是偏高的

空调：空调相当的给力，制冷很快，不用温度很低。噪音控制：关窗，60以下很安静，8O有胎噪，不太明显，100以上胎噪比较明显，但完全可以接受，建议开音乐。

悬架调校得不错，非铺装路面表现不错。噪音控制：车内隔音效果不错，胎噪声还好，自己提车喷了地盘装甲，对胎噪的抑制有一些效果。座椅舒适性：座椅舒适性还是不错，不过总体还是偏硬，可能是身材太好的原因行驶舒适性：行驶中的舒适性相当不错，赞一下9速的变速箱，换档很平顺，没有顿挫感，加减档都没太大的感觉。

车的全皮座椅不是装样子的，坐上起超舒服，包裹感强，座椅加热这个功能在大西北的冬天该是蛮实用的，要是有个座椅通风就更爽了！反正不我之前的科鲁兹爽多了，我喜欢。其实有个小功能挺实用的，就是后视镜加热，雨雪天气超实用，钱花在这种地方是值得的！

最让我满意的就是隔音和减震了，感觉很舒服。隔音最让我满意的就是家人在车上能够在我驾车期间很好的补充一个睡眠。因为隔音和减震真的还不错。座椅贴合度不错填充物偏硬，要是软点就更舒服了。腿部支撑有力长途行驶不会感到很累，腿部空间一般，不像行政级别轿车那样富裕。

座椅坐上去很舒服，前排都是电动的，最重要的是还有腰部支撑，一个人从湖北开回广东都不觉得累，前排还有座椅加热，去到湖北这么冷的地方有这个功能真的很好。隔音也做的不错，前排是双层玻璃，而且发动机里面有隔音棉，还有隔音发泡。

路感清晰，不过觉得还挺舒适的，空调滤子是防pm2.5的，调节温度也很快。行驶舒适性：正常路面没的说，坑洼的路虽然有些颠簸，不过减震系统给人可靠的感觉。噪音控制：夏天开窗户时发动机声音和胎噪都不小，不过关上窗户还好，发动机声音习惯之后也蛮性感的。

悬架应该说还是向越野驾驶倾斜的，在山路上感觉很好，公路性能也不错，但是确实感觉对减速带这样障碍过滤不是很好，感觉车都要跳起来了

悬架偏硬，城市道路不是非常舒服。但是烂路又给人驾驶的信心噪音控制：隔音效果简直大赞，前排是双层玻璃，基本上车内动次打次的音乐，车外都听不见。车内最多就听到自己发动机的声音行驶舒适性：jeep就是jeep，还是在烂路才能体现它的价值。出去自驾那个爽啊，上山随便开，泥路随便过。城市里面就是一个披着羊皮的狼

座椅不讲了，车友们都在夸，小瑕疵是后排向后调节幅度小了点，有时后备箱是空的，座椅却不再调，我也是强迫症。静音没得说，以前开过坐过4个圈的车，那噪音和光光比起来，光光肯定完胜！空调不太给力，因为天窗隔热差，开到自动23.24度半小时以后基本可接受，可能是个案，保养时查查。

舒适很不错，停车等人的时候座椅很舒服，行车当中路过路面不平的地方时，也比较适中，当然不可能有轿车舒服，在SUV同级别当中我自己觉得舒适度算不错的。

买车的时候看了Q3，GLA就是自由光坐着最舒服。但是现在跑长途多了，发现久了还是腰疼。不知道是病还是坐姿不对，所以这项我给了4分除了座椅，其他的中控操作和便利的设计都很让我满意，JEEP和克莱斯勒合并后果然细节方面有了长足的进步，这个绝对是自由光和之后车型车主的福利。

还算不错的，座椅很舒适，我都舍不得上座椅套，要不是看到坛子里很多人反映座椅起皱了，我是不会买的，不过我也只买了坐垫。车子的避震也不错，沟沟坎坎过了不少，重庆么，山城你们懂得，总体感觉没有那么颠簸，挺舒服。

前排的座椅包裹性不错，舒适度也比较不错。后排的话长途坐着也不觉得累，家人的反馈也都不错。

座椅，包裹性，舒适度是很好的，无论前排还是后排。噪音控制的还有待提高，稍踩油门，发动机的声音特别明显，隔音差了一点，整体底盘和悬挂偏硬，降低了舒适性，路感和路噪都比较明显，建议做一下底盘装甲，砂砾碰撞底盘的生意特别明显，但是硬朗的悬挂提供了很好的操控性，让我选的话我还是选操控。

座椅舒服运动座椅，静音控制的很好，发动机声音很大，在车内几乎听见不了，侧窗玻璃是双层的可以看到

舒适度好颠簸路段比较平顺！

这车有一个什么特殊的悬挂系统，就是根据不同的路况自动选择，非常好用，铺装路面路感清晰，泥石路面又不颠簸。但看论坛有的去做了升高，这样，这个系统就浪费了，所以，不要盲目改车哦！空调很给力，降温很快。这车的座椅最没的说了，真皮很细腻，很柔软，感觉就像家里的大沙发。噪音有点偏大。

FSD自适应悬架，自动调整。

座椅很舒适，但是容易皱，天窗感觉真的很好，噪音就很一般吧，但是还能接受。

不管是驾驶还是后排乘坐，舒适度都很不错。值得称赞，座椅的包裹性也很好

17款看不到的简配了，性价比反而没有16款的高。选装配置：4S店的选装包，有前后杠、侧踏板、油冷、360行车记录仪，锁车自动锁窗，换了中控屏、氙灯，个人觉得还可以

预算在裸车25万以内，能够23.78买到一辆四驱版的自由光，很满意了.而且配置方面也不错。标配配置：胎压检测倒车雷达系统还有倒车辅助刹车功能，很其实用。期待的配置：专业加智能包居然没有后视镜防炫目，不够厚道！

自由光号称20到30万专业级suv之王，相信肯定不是空穴来风，敢这么号称绝对是有过人之处。我个人觉得这车性价比不错，除了没有疝气大灯其他的都有了，安全性有保障的情况下高科技配置当然是越多越好了！

最满意的就是性价比了，买车之前对比过很多车。车无完车是肯定的，在这价位。外观和动力加上内饰做工自由光算是综合来说很不错的。其实要是动力更强劲点就更加完美了。外观大气内饰用料有档次感，乘坐舒适。所以在这个价位来说可以说就是因为此车的性价比和综合性能我才选购的此车吧。还有一点满意的就是中控加仪表盘液晶彩屏显示我非常中意和喜欢。性价比来说我很满意！

性价比在这个价位还是很不错的，但是选装的1万元的智能包确实不值，虽然导航没什么用，个人认为比起后期拆中控加装的好，因为我之前的车就是后面加装的，看到拆都心疼，而且还会刮花中控，加装的导航一体机用两三年又不行了，又要拆一次。还有就是这个价位没氙气大灯和电动后备箱确实说不过去，只能说广汽菲克真抠！

和进口版相比，性价比蛮高的，同级别车里面比，配置丰富，加上精心设计外观，也比较满意，。

性价比还是很好吧，但是最后买下来还是超了一点预算，主要这是4S的一些强加，什么保险这些很坑人，但是没办法，4S才是真正的爷啊

办完30万以内我觉得性价比是最高的了，之前考虑过汉兰达和锐界，同样价位连雷达和天窗都没有。。。惨不忍睹标配配置：全系标配全景天窗倒车刹停，挺实用的，四驱带的路况选择是我的最爱，没事就是换着模式开。电动折耳走山路错车一按就收那是相当有逼格，看着对面伸手去搬后视镜，哈哈哈。

也给4分吧，性价比算可以了，和专加包差不多配置的车比起来，网上热议的另一款车，要贵近两万，且还有许多不及光光之处。只是自由光有的配置应该优化，适用的多点，鸡肋的少点，比如电动尾门，除了装逼用就是冬天的火炉子（个人看法），要么下车守着尾门，怕别人按，要么一个劲嚷：不要按，不要按，它自动关，搞得人尴尬不说还不愉快，没有听见你嚷的使劲按了还不忘甩一句，一辆好车一个破门，真难关！关键是你还要为此心疼很久！

我觉得性价比还是看自己需求来比较的吧，喜欢省油、喜欢加速动力强、喜欢越野、喜欢内饰精致等等，虽然每人都想拥有，但我只能说这个价格你想拥有所有，可能是你还没有睡醒。

萝卜青菜各有所爱，就再我看来，能适应各种各样的环境，又大，又好看，又配置齐全，这个价位没有其他的了

我觉得在我的预算范围内，自由光性价比很高，核心配置都有，实用而不花哨，用不高的价格得到最需要的功能，我觉得这就是性价比的定义。

应该算是比较高的了，在同系的配置中，专业加包应该算是最实用的一款吧。主要还是看口袋的米多不多吧，哈哈。

性价比是超高的，自从进口版一上市就开始关注这车，但无奈进口版几乎就没有性价比，现在国光来了，几乎和进口版没什么太大的区别，但价格降了太多了，性价比一下子就上来了！

在同价位里配置很厚道，导航不好用这个都无所谓了，手机现在用导航也挺方便，一直开轿车有一次上路边马路牙子，以为担地盘上不去呢，正好能上去地盘还是很高的，比较有信心。

标配配置：主要就是cd机没有什么用途现在科技发达了，都是蓝牙和SD卡了放CD没有用还不如剩下来空间大一点

国产后的性价比真没的说，我就不清楚为什么还降价，可以增配嘛！标配配置：全景天窗、电子手刹是全系标配，这个是最值得赞的。选装配置：自己动手安装中置喇叭，同时更换氙气灯，装了脚踏板（纯属好看，不实用）期待的配置：最期待的是低速扭矩放大，其次是音响、电动尾门的选配。

预算就是25万之内，四驱配置。目前很满意。

价格稍微高了。

性价比很高，因为四驱性能同级别领先，舒适度，外观，空间，等等都不错，而且JEEP的品牌也都是加分的。