这款车已经陪我走过了一年的时间，一直想为他写点东西，但一直无从下手，当然也有自己犯懒的一面！一年的时间里，让我更加离不开有它的陪伴——这就是我的小光！说小光最满意的：首先应该就是他的品牌了，记得小时候的212在眼前滑过，总会有一种羡慕和敬畏的表情，“哈哈，村支书过来啦，村支书过去了”...；再者就是小光的内饰，虽说不低豪华车的奢侈，但看出了厂商满满的厚道，这真皮桌椅，这饱满的填充物，摸上去滑溜溜的质感，坐上去舒舒服服；还有这软质的中控，这较大的中控屏幕，这液晶加指针的仪表盘，科技感还是吊的一愣一愣的；还有就是操控，方向盘虽说有点沉，一个手指用点劲还是可以板动的，主要的是方向指向性很准，指哪打哪。
我的车己跑了15000公里了，个人认为：油耗、动力、操控性感觉还好，不足之处：后座位空间小了点，能增加5公分就好了，油漆较软，一个小沙子撞击后就留有一个小凹面，打方向盘有响声去4S店修了二次好了，但天窗异响去4S店修了5-6次也没好，真的烦。
这个价位上看了许多车1.别克昂科威，空间内饰动力都还可以，就是底盘太不舒服了，感觉不是SUV的感觉，有可能是科鲁兹升级版的原因吧！2.日产楼兰价位空间超级大，就是2.5的发动机CVT变数箱，太老了，外观其实我觉得还可以！3.福特翼虎，看了一下，不喜欢里面的销售顾问牛逼哄哄！4.大众途观也就看了一下，不适合我！5.Jeep全新自由光其实我觉得都还好，特别是四驱，每个人都有一个想放纵的心！
不平整路面的底盘，碎，差点的路开着一个底盘不整的车，结果就是到处在抖，噼里啪啦的各种抖，然后引发了共振、异响，烂路开得闹心；动力，平常开倒是还凑活，不过路上一旦慢车很多要频繁超车的时候就不爽了，发动机呼的一声吼动力缺迟迟不来，没有马自达那种人车合一的爽快感。
外观，外观，还是外观；综合能力不错，只是外观特突出。阿尔派音响还可以只是用来听电台，高速定速巡航很方便，终于可以解放脚了！越野性能满意，只是很少有机会出去撒野。座椅包裹性不错。
国外叫切诺基，国内叫自由光，虽然切诺基有流浪的感觉，但自由光这个名字更让我喜欢，自由驰骋，寻找光芒。真皮座椅很舒服，包裹感很强。车内噪音很小，双层玻璃很给力，高速行车过程中也很少听到胎噪风噪。阿尔派音响不错，基本不用调整，高低音都很丰满醇厚。全景天窗，没有大太阳时候打开遮阳帘，尽情享受蓝天白云。
品牌价值、性价比真心高、外观很有个性、变速箱和发动机调教顺畅、舒适不乏的驾驶感、全家满意最重要。
外观炫酷，座椅的包裹、支撑非常到位，通过性足够，9AT在行车时基本上感觉不到换挡的顿挫，配置全面，优越款该有的全有了，性价比高！还有就是Jeep的情怀，每个人心中都有个Jeep！
外观个性十足，座椅绝对舒适，发动机声浪好听，尤其是急加速时。买车后第一次高速，感觉隔音还是很不错的，风噪胎噪发动机声音都控制的不错，高速最低跑到7.8个油还是很满意的，提速只要你舍得给油还是挺猛的，嗷嗷往前窜。车内储物还是比较满意，中控设计简单大方，实实在在的美国风格，jeep风格，超喜欢18村的发轮毂，马牌轮胎。后备箱电动设计的很人性化，不存在个子矮而按不到开关，自动大灯很好用，永远也不用管灯的事哈，，，四驱就不用说了，我觉得suv里面说起四驱的话jeep应该算权威吧，经典的四个行驶模式，不谈使用起来如何，看着那个旋钮就带劲呢。空调器系统绝对叫好，制冷快速声音也小，最主要的事带pm2.5过滤牛逼了，方向盘轻重合适，指向型不错，整车质量好，安全系数绝对高与同等价位车子。
这款车子的外观看着非常的漂亮，尤其是前脸特别的个性，车子的操控和油耗都不错，最主要的是性价比也特别高。
平时爱听音乐，音响效果很好，我觉得比家里A6的boss音响效果还好，我喜欢！远程启动不知道大家用没有，我住八楼，每天在阳台远程启动后，下楼直接开车走人，哈哈！
1、颜值高！稍带科幻色彩的前脸，加上耐看的车尾和高光轮圈，360度无死角的好看！晚上解锁时候大灯迎宾灯全开效果非常棒。2、远程启动特别方便，前些天上海降温，出门前在楼上先把车打着让空调先动起来再坐进车里舒服多了。3、感应雨刷和自动大灯搭配着雨天比较放心。4、跑起来很稳起步基本感觉不出换挡顿挫感，噪音控制得也不错。5、底盘感觉绷得挺紧避震回弹力度稍偏重个人很喜欢这种扎实的感觉。6、仪表液晶屏的尺寸同级别里绝对算大的，显示内容也很丰富。7、前后雷达加后影像比较厚道的，毕竟车比较宽，车速小于7公里倒车可以在障碍物前自动刹停，这个辅助还是很实用的。8、前排10向电动调节加电加热做得很到位。后排可以前后加靠背调节，本人178坐后排感觉还算宽敞。
最满意当然是开上JEEP了。这车啊形象好，一直以来就是喜欢得不得了，再就是有个马马虎虎的四驱，也可以小小满足一下跑泥巴路的快感。车已经开了好几天，路上行驶的感觉，也挺好的。还有传说中的JEEP车经造，一般的擦碰，基本不会留下太深的印子。原来一直想上牧马人，准备的钱也够了，前两年反正也有车坐，就拿去炒股，一下亏大了。然后就打算买个指南者，后来又亏了不少，等下来了。去年听说自由光国产了，就当成了目标。这样，车钱在股市里沉浮几次，终于又有了30万，就赶紧取出来买了。怕限号。这下又小惨一吧，股票一割，马上特么又涨了。
各种安全科技技能齐全，而且！！外观靓丽，回头率高啊，不懂车的以为是进口呢，毕竟jeep，jeep，jeep…
提车那天到现在经常刚好暴雨，没有发现天窗漏水现象，开了那么几天，论坛上说的现象也没有发现，也许真的有车黑，真是战争无处不在啊。
比较中意自由光的前脸，非常喜欢这种独特的设计，对于车本身带的220v电源非常满意，也非常有用，多功能方向盘很实用，尤其歌曲切换和音量调节。
动力，动力，还是动力。速度要稍为可以开快一点，我都要开启运动模式，不然加速确实有点小马拉大车的感觉，深踩油门干吼一两秒才缓缓加速。高速的时候加速能力确实不太好，2.4L尚且如此，2.0L的估计就更加拉。还有一个就是空调不够冷，通常日系车2档足够，这个车需要4档，总共7档，制冷效果真心不好，冷得比较慢。
腰靠不舒适，调到极限也感觉支撑不够。空间一般，头部空间比较局促。后备箱不够大，长途旅行的话装不了太多东西。
冷车启动噪音稍大点，明明说好的大灯高度可调，我要的是自己手动调节呀，采用塑料板材的地方不是很硬朗。
座椅加热和收音机不能在设置里调节，每次上车都需要手动关；后视镜不能停车自动折叠、点火打开，开车时偶尔会忘记打开。
中空异响，后视镜有点异响，车内味道挺大过了两个月还是有新车味，发动机声音很大，尤其是冷车，嗷嗷叫，低速起步时偶尔有顿挫感，听说升级系统后会改善很多，配的无线充电就是个鸡肋，一点都不实用，还占用空间，原厂氙气大灯高速行驶还是不够亮，心里没底。系统uconnect系统真心不好用，特别不人性化，导航就是个摆设，地图15年的老不说，用起来也特别别扭，问厂家更新地图，也没给回复，算了老老实实用手机吧。
发动机噪声大，加速性能差，A柱异响，在常德4S店搞了半天没解决！内饰塑料感强！刚上市时觉得配置不错，现在随着新车不断出现，性价比越来越低了。
发动机的噪音比较明显，不知道这款车的发动机是在国内组装的，还是原装进口的，总之感觉车子发动机的噪音比较大，会影响舒适度。
冷车启动发动机转速真他么高！1600有没有！9速变速箱也没有想象中的好，4/5档顿挫很大，有事还有异响！还有就是全景天窗，漏水有没有，靠，4儿子说是厂家设计缺陷，弄了几次还是漏，最后说他们也没办法，漏进车里再说，太不负责了吧！还有发动机老是感觉有嗡嗡声，新车来时就有，感觉像是触碰到金属的声音，4二子说是正常，当然听着特别难受！远近光灯切换不顺畅！
1、胎压检测不准，200公里的时候碰见过早上发动左边两个2.4右边两个2.6，但跑了5分钟全都回上来了。2、冷车启动时候声音有点大车有点抖。3、跑高速时候感觉80到100的区间里加速有点肉，油门浅升得比较慢，踩得深转速会一下蹦得比较高。4、熄火后没有自动关天窗表示不太理解（不自动升全窗姑且理解为怕粗心父母憋死孩子）。5、和进口车型相比转速和速度表都逆时针转了个角度，看着很别扭不方便，逼死强迫症了。6、停车倒车时候盲区比较大，最好能加个倒车一侧后视镜下翻功能。7、1875kg的体重摆在那，油耗就不要太在意了，算出来是10.9x将近11，车还没出磨合加上空调，可以接受。
目前，不太满意价格，刚买到看到又有更便宜的。一笑。验车时，看至副驾驶脚前没有封死，确实特么不舒服。同行的老司机帮查了好几个，看起来不是故意少的。也就算了。之前一直关注，听说了很多不好处，咱这用的时间短，目前还没出现。但愿永远也不要出现论坛里反映的那些毛病。不想折腾。
外观漂亮，基本都是冲这个外观买单的，眯眯眼，车头好看绝对的漂亮。都是冲着这个外观买车的，另外一个就是JEEP这个品牌，4X4这个属性。
没注意看什么接缝之类，总之喜欢七孔进气格栅，喜欢JEEP字母车标，对眯眯眼也越看越顺眼，侧面车身最美。
外观方面，jeep家族的标志性七孔设计，日行灯的眯眯眼设计，前后保险杠有几处镀铬设计，更显得大气上档次，排气采用两边两出设计很有观感，很符合年轻人的审美观。车灯设计：车灯设计更个性。咪咪眼，真的是大爱啊，虽然刚开始看着不是那么习惯。
前卫小霸气的前脸，侧身屁股设计都是那么的自然大方，自己的媳妇自己爱，越看越爱的那种，哈哈哈！不多说看图。
外观我和家里人都很喜欢，造型前卫，眯眯眼的大爱，不过同事们普遍不太能接受，不过车是自己的，自己开着开心就可以了。
分体式的前灯加前凸的七孔进气格栅本就是自由光最具特色的一点，开始时觉得比较奇怪，但从进口到国产这段时间来感觉这眯眯眼越来越耐看，也越来越喜欢，跑在路上感到回头率相当高！在开的时候还发现，前灯分开上下两个部分确实有利于行车安全，有次进桥洞，很清晰的能看到对面老远的另一辆自由光日行灯，真是放的高看得远，如果这个高度放近光灯感觉晚上也是会晃倒对面车司机，造成安全隐患，分得好啊！
外观前脸比较科幻，车尾耐看，高光轮圈最提升颜值，国产后车头车尾加装了亮色装饰提升了档次感。相比JEEP家族的其他车型显得更活泼不是特别拘谨严肃但又不失庄重，撑得住场面。车灯设计：上下分体式大灯夜间的辨识度非常好，日间行车灯显得格外修长很耐看。
忍受不了专智包以下行车电脑显示屏，所以一开始就考虑提专智包或者优越，最后提了优越，很喜欢它的行车电脑显示屏，大气上档次。手感材质：大部分软性材质，塑料很少，车门木质材料装饰很不错，中控台要是也有点木质装饰就更好了。仪表中控：uconnectlive没什么用，导航地图陈旧，2015年的。虽然都用手机导航了。但还是不爽，要是能刷成CARPLAY就完美了。异味异响：新车味道不小。中控天窗没听到异响，偶尔听到后座有异响，把后备箱挡板放下来，就没了。
内饰方面依然保留着jeep家族的粗狂风格，面板采用软性材料加上米色缝线，显得很有档次，国产光光的内饰算不上豪华，但用料也很用心。仪表中控：多功能方向盘很实用，左边按键可以很快速的调节车辆信息，右边按键控制定速巡航，仪表盘也很漂亮，中间彩色液晶显示屏，所有东西一目了然，中控方面中规中矩，排布格局很容易上手。异味异响：新车味道比较大，建议放些竹炭包清理下异味，异响的话暂时没有发现，但有车友反应天窗会有异响。这个还有待考证。
自由光内饰的做工非常棒，之前开过指南者，感觉粗犷和不拘小节应是Jeep的统一风格，但自由光的内饰比指南者完全上升了一个档次，虽然一些细节处，如前排脚部空间上方的布线裸露还是略显粗犷，但大面积的皮革包裹、平整的缝合和对接、车门扶手的仿木纹设计还有方向盘上“Since1941”压纹等小细节已经相当精细，可以算是惊喜了，。
不够细腻，不过。美系车没办法粗旷。但是用料还是可以的，新车异味比较严重。不过，一个星期后会好点。方向盘手感不错但是调的比较重，对于女性来说就不太好了。
内饰简洁却不失豪华，70%软质材料，触手可软。挺不错。仪表中控，就那样。三叉戟的功能比光光还少，四个圈的导航系统也是弱鸡，心理平衡了吗？
内饰整体风格大气手感材质：用料很到位基本上平时摸得到的地方都是软的，内饰真皮的触感很细腻。异味异响：新车味道不是很大，最主要是不刺鼻，放了活性炭和柚子皮味道就淡了很多了。
先给五星，毕竟我能接受，不过前挡和车顶棚的布料接口位置有待加强～还有档杆前面的各种SD，aux，usb插口，厂家就不能好个东西挡住口子？这尼玛进灰咋办？
乘坐空间在驾驶位置副驾位置都不错，我身高180cm，体重75kg，所以头部空间在最低位置还有一拳的距离，比较充裕；后排不算理想，坐正直了还顶到天窗位置了，中间还有突起，坐久了真心累。储物空间一般，前排还可以，后排和后备箱真的一般般了，跟日系的没得比。
空间整体一般，从外面看起来车身很长，和2705的轴距对比而言，不算宽裕。乘坐空间：头部空间略压抑，后排空间尚可，坐两大一小没问题，再多就不行了，孩子还小所以后排中间凸起不是问题。储物空间：各种储物槽丰富，墨镜行驶证说明书都有各自的存放空间，扶手箱里面因为有个CD，稍微占用了空间，2017款去掉了CD，相信会更好一些。全家出游时：后排两大一小没问题，中间的杯座也很宽大，孩子很喜欢。后座靠背角度可以稍微调整一点点，增加了舒适度放行李：后备厢不大，长途旅行堪忧。还没有试过放倒后排座椅，以后有机会再试吧。横向对比：比我之前的SX4那是好太多了。一分价钱一分货。
本人身高一米七五，对于我这个身高来讲坐进这个大jeep里丝毫不会感到什么压迫感。更不会感觉受到拘束，空间没得说乘坐空间：前排座椅就不用多说了空间很大，但是后排感觉稍微有那么点小了，中间地板凸起，中间的乘坐人员坐久了会感觉到累全家出游时：全家出游车子够用，没有什么压力，我们出去基本上是四个大人一个小宝宝，感觉不到什么空间不足什么的。。储物空间：储物空间很丰富，后备箱不算小，基本出去不用带什么大物件，够用，手扶箱空间设计也很不错，分两层，上层可以无线充电但是仅限安卓手机，下层可以放些杂物，因为本人也不是太专业的人事，不能说到全部，但是对于我个人来讲，储物空间足够使用，也很实用。放行李：后排座椅可以放倒，可以拉大件物品，空间可以
本人188的身高，属于臂长腿长类型的，家里以前开的凯越，空间很小，自由光的前排空间完全够我进行挥霍，后排空间就不行了，由于天窗占据了较大的空间，致使后排的头部空间不是很高，我坐在后排会感觉的很压抑，有些顶头，建议180以上的不要坐后排。后备箱空间，后备箱空间其实挺少的，完全不够用，我正常放了一个工具箱后，再放其他的箱子就放不进去了，很愁人，还有那个遮光拉板还是隐私拉板，真的挺挡害。以后要把它拆下来放到车库里封存。
前排空间充裕，1.85在前排施展得开，储物格都很实用，基本上出行需要随手用的东西都放得下，扶手箱放了抽纸、垃圾袋、湿巾、口罩，还能富裕一点空间；后排横向空间比较好，坐三个人不挤，纵向上如果超过1.8的人做会有点局促，当然不坐的特别直也够用，后排座椅跳到最后，打开天窗的遮阳帘乘坐时还是可以的；后备箱够用，放了一个储物箱还能在放两个大行李箱，一家子出行没问题
空间挺满意，就是觉得后备箱稍微有点小，既然归类中型车了储物空间：储物空间厂家还是下了很大功夫的很贴心，很满意乘坐空间：乘坐空间一点问题也没有，够大但是稍微感觉不够高
我的身高是1米72，体重七十公斤，感觉前排的空间非常不错了，而后排基本上平时用不太到，感觉还是满意的。
家里人不多，够用！全家出游时：家人人不多，所以空间够用，也安静。无论是平时还是高速都还不错。乘坐空间：我175体重140。驾驶感不错空间很舒服。媳妇也说不错。座椅也很舒服。
178偏胖，前排保持驾驶坐姿时候后排还是有两拳差一指的腿部空间，头部空间三指。后排中间腿部受结构限制可能有点压抑。储物空间：车内储物空间够用，正常水平吧，毕竟车不是蓝胖子的四次元口袋，到处塞满东西没必要，后备箱地板比较高，下面有全尺寸胎，鱼和熊掌不可兼得。
整体空间感受还不错。后背箱确实小了一些。乘坐空间：我约170cm，坐上去觉得合适。前排座位可以升降，我看180的也用得了。我因个头不高，所以把座位调的高了一些。
空间是我比较满意的地方，可能是因为我家里人个子都不高（本人175，大家可以参照）。对比我之前的高尔夫，提升很大。
感觉是中型suv中的小弟，虽然看上去很大，实际也就那样子了，仁者见仁智者见智咯，反正我还算满意，再要大，只能换大切咯～
前排不错，后排两边不错，就是中间的手套箱为什么伸那么远。后备箱还好，后排座椅放倒不错，好大一张震床。
D档位连中规中矩都勉强，需要深踩地板油。通常我都是切S档，加速才是中规中矩，毕竟车重在这，小马拉大车的感觉，S档超车才稍有点信心啊。强烈这个需要2.0T以上的动力，不然需要有好动力的就别要求太高了。
城市越野车，为毛要提加速？我又不是赛车，我又不爱超车。动力平顺性：9AT，平顺性没的说，基本感觉不到换挡的顿挫，虽然不晓得有没有上过9速，不过感觉无所谓，开起来舒服省油就好。
动力还可以，起步深油门有推背感，起步提速也不错，夏天开空调就有点力不从心了，2.4的发动机拖着这个大身型，毕竟定位的是城市SUV，家用足矣，咱们又不是飙车党。加速表现：加速看个人了，油门柔和的话加速很平稳，9速变速箱换挡很柔顺几乎感觉不到换挡，想要超车，深油门会给你带来惊喜，推背感也不错，超车也很有信心，这个要看个人了。跑高速：高速表现也不错，时速一百想提速深点油门加速也很给力。
2.4L的动力当初试驾全能顶配版的时候感觉挺敏感的，给油就走，动力不错，但是我家的优越白感觉动力很肉，起步很慢，正常路面行驶的话，提速略慢，但是换挡平顺，加速是没有换挡的顿挫感，非常舒服的提速。要是上坡路段深踩油门到2/3还是没反应。发动机的噪音还可以，不过在天冷的情况下，启动车子能明显感受到发动机滴答滴答的声音。
不追求很强的推背感的话日常行驶和高速都能满足，换挡很平顺几乎只能靠听发动机的声音或者看转速表来确定换挡，磨合期还没让发动机超过3000转，起步不深踩有点肉，不过据说4s可以给升级系统，升级后的起步给力了许多，有空要去升个级试试；高速上正常的行驶超车都够用。
发动机噪声大，加速性能差！！！！！！换档平顺性还可以，冷车启动时像柴油机一样，声音大得令人难堪！我怀疑发动机可靠性差，寿命不长！！！！！！！不如很多国产发动机！！！！！！这是很多吉普迷没有下手自由光的主要原因。
劳力还是不错，就是体重大，启动费油，发动机声音大加速表现：自吸的发动机就这样，只要舍得给油，还是有爆发力的
2.4的动力调教得比较保守，不过峰值转速相对低了，动力储备还是够的，没像有的厂商自吸拼命拉转速凑数据。动力平顺性：低档位顿挫感几乎没有，国产后变速箱调教还是很到位的，升降档时机不错。
真的一般般，2.4自吸拖着1.8吨的车。多坐几个人基本就平稳的开就行。不过也正因为是自吸，加速后并没有突兀感。
感觉有点肉，尤其有坡度的地方～平路提速感觉顺溜，不过我尼玛新车舍不得大油啊，首保之后再试试…～还有，你若给我说提速？我会告诉你，人家玩越野的，哈哈
动力没有大家说那么肉，平地基本足够，上坡只要肯给油门，还是蹿得起的。就是自然吸气有点线性，不像涡轮增压提速比较快而已。
动力很不错啊，不能看数据，之前纠结动力，但是事实很不错，能完爆奇骏2.5L和昂科威1.5T，和途观有点差距，但是根本不用纠结，不要看数据，去试驾或者开实车就会完全打消你的顾虑
对于动力，整体不错，只是在超车时略感不足，可能是个人驾驶习惯吧，本人不习惯太靠近前车，所以超车时总是要使劲给油。
方向盘握感不错，指向也算不错，个人感觉悬挂调校有点硬，过减速带反馈有点强，刹车不重山路：上过山路，动力方面很不错。上坡不费劲，下坡也很稳，过弯心里有底很不错，带有模式选择，山路十八弯得心应手。虽然定位城市SUV，但是对付山路手到擒来。雨雪泥泞路面：四驱模式带有雨雪泥地模式，四驱介入，对付起来这些路况心里还是很有底的。
变速箱和发动机调教的顺畅，换挡加速流线型感受不到顿挫，急速过弯和交叉路地盘明显很扎实，高速遇险紧急制动了几次都很赞，方向盘指向也不错避险灵活，座过我车的人都说车子稳定性好。
作为suv非常出色，指向精准，基本指哪打哪；路面反馈不错，小震动基本上就听个响，大的减速带也没有很颠的感觉，看官网介绍自由光配的是自适应的减震器，目前只在城市路面开，感受不到差别，得找机会跑到野外耍一耍，Jeep还是要用来“走出去”的啊！
平路下坡操控还可以，指向精准。山路爬坡因为动力弱，加速性能差，要深踩油门，只听见发动机嘶叫，很不爽，根本没有什么驾驶愉悦感！因为轮胎问题，泥泞路上打滑严重。
过急弯必须减速，同级别中小光还是没有其他几款车型稳，低速四驱国产后居然没有了，这个我很郁闷，费解！
换挡平顺，没有顿挫感，不错山路：四驱爬坡毫不费力，调整好驾驶模式，轻松上坎A柱：有点粗，稍微影响视线哦，女性驾驶员尤其注意
操控性感觉不错。山路：到目前都是在正常的铺好的路面上跑，坑洼路面遇到过，走起来也还好。受到老司机的赞扬。
操控不错，转向精准，但是地盘高的代价就是转弯离心力大，不能太快，感觉是一台奔跑的犀牛，很敦实又不失速度和灵活
这么重的一个车，油耗表显8.6L，你相信吗？不过开高速比较多，基本城市开占三分之一不到，基本广州市区不开，就上高速那一段塞车，还没试过塞车完全蜗牛一样的情况，所以实际油耗稍高一点也正常，跟日系车比，肯定是油耗高一点的拉。
目前行驶了8500公里，综合油耗表现的也不错，高速最低跑到7.3，平时9.0到9.5，个人感觉油耗不算高，有个老大哥高速开到6.0，个人真心感到佩服。有时间一定要向他请教学习。城市路段表现：城市路况拥挤情况下油耗略高，夏天开空调油耗会在12-13。有的车主会开到15-16，这个就要看看当地的交通路况了，本人所在的地区车辆不多，基本上不会出现拥堵情况，所以油耗会偏低些。高速路段表现：高速油耗方面表现不错，自由光带有定速巡航功能，可以适当的让车主轻松一下，但是也不可放松，油耗高速最低7.3这是本人开的，有车友开到6.0，这油耗真心不错，高速油耗真心赞一个。
大品牌值得赞，新车在4400公里过程中跑过140码超过1小时，保养前我看了下油尺，餐巾纸擦过后就是蛋黄的机油，没有乌黑的现象，没的说，我开车是比较性急的，看不惯在路上与前车保持超过3车的车子，市区油耗12，高速8个这是我个性驾驶的结果，已经算满意了，如果省着开的心态市区10个高速6个还是又把握的，哈哈感觉有点吹吗,别喷我，小心我真开个这个数来亮瞎你哦。
开始提车的400km油耗平均值是16.3，碰到了春节路况相对不错，跑到了820km，降到了12.8，目前912km，已经降到了12.3了，主要是头400km碰到好几次春节前购物堵车，堵车堵的不要不要的，10分钟的路况我跑了将近2个半小时，都是走走停停。
接车时超过15，目前600公里10.5，基本上高速8-9，市内12，堵车大概得14-15，“首堵”地区上下班还是得坐地铁痛快些，过了磨合期应该还能降点，可能跟自动停启有关系，看论坛上有高人分析发动机停止超过5秒时就会比挂空挡省油，现在基本上红绿灯用停启，环路高速关掉，总之油耗已经超乎预期了，毕竟是坐上人也有2吨重的家伙。
油耗很高很高很高，反正市区14个油只少不多，我这的城市小，也不算太堵，反正就是高，市区开车也比较温和，高速的话9到10个吧！
现在跑快1500了，出去玩了几次。上了几次高速。油耗还是可以的。毕竟变速箱在这里放着呢。不过市区还是算了，只要堵车，那个油耗心疼啊！
平均10个左右，长途能控制在7个，市区11个多城市路段表现：频繁刹车起步就比较费油，毕竟2吨多的家伙，宁愿走外环
行驶了6500公里，这车还是挺省油。我的油耗高，是因为有路怒症，看见什么车在我面前晃来晃去，就想超了它，于是运动模式，虎鲨咆哮，响彻大地。
一开始担心油耗高，经过这段时间的磨合，如今综合达到了10.5比较满意，有朋友提到说高速可以达到6-8，还没有试，相信会达到的。
驾驶室前排好，桌椅包裹对得起这个价格。空调制冷效果一般，要是天气很热，后背都出汗，只有座椅加热，没有通风，广东你需要什么加热，来个通风不更好吗？差评因为动力问题，我开车基本都是S档，转速2千以上，所以噪音有点大，但还能接受吧。另外一个就是眼睛盒，没有绒布垫着，眼镜放在方面就成了有异响，当然这个不属于汽车本身的，但是做工应该还可以更加精细些。胎噪不算大，因为是4驱车，轮毂也比较大，所以没觉得什么影响。另外一个就是后排乘客，要是身高比较高，真的就困难了，头会顶着车顶天窗，脚也不好放，座椅角度可能有点问题，空间不大，还有中间的突起，这些，只能说身高不高的人坐就还可以吧，只能说这个是做越野起家的车，你要求不要太高啦。
最满意的一点，座椅皮质很舒服，双层玻璃隔音效果很好。空调：车外温度超过32度时候，感觉车内打开自动空调，给风很大，噪音很响，但是降温不快。
对于细小震动过滤的很好，悬挂偏硬，过减速带震感较强。座椅舒适性：座椅的舒适性还不错，真皮座椅，坐上去感觉特别不错，包裹性也可以，电动调节，还带有腰部支撑，对于驾驶员来讲这个功能很不错，最起码会缓解一下驾驶疲劳，让驾驶员开起车来更舒服些，后排座椅舒适性打七十分。噪音控制：噪音控制方面国产光做的不错，前排窗户采用双层隔音玻璃，发动机舱的隔音也有所加强，总得来说自由光在这方面很下功夫，隔音做的很强。空调：空调方面略显不足，室外温度好的话，空调要打在十七度才会感觉到凉爽，空调开到十八九度的话会感觉到前挡风玻璃那里有热气扑来。冬天还没到暂时不做评价。
最满意的一点，座椅的包裹性没得说，感觉是Jeep里坐着最舒服的，与之前试过的锐界和昂科威比也要更舒服些，还有腰部支撑调节，这简直是长途福音！完全不需要自己再加腰托了；前排电动加热现在这冰天雪地里非常实用，而且热得很快，基本上上车一分钟就能很暖和，配合遥控点火，上车再也不会冰屁股了！这里要是座椅能加上通风功能就更好了；后排的座椅也很舒适，很适合一家子出去玩；还有就是隔音效果，从发动机隔音棉，到门框密封条，前排门双层玻璃，看得出自由光在隔音上做足了功夫，而且优越配的马牌procontacttx本身就有降低胎噪的功能，行驶时几乎听不到太多噪音。
座椅太硬，非铺装路上乘坐不舒服，A柱异响非常烦人！在常德4S店搞了半天没有解决！冷空调效果一般。高速路上噪声控制尚可。
行驶舒适性：舒适性不错，座椅包裹性很好，座位调整高些，长途不累噪音控制：发动机冷车初始声音比较大，路躁控制还是不错空调：冷空调没过夏天还没体验，热空调反正不错，热车速度快，发动机负荷大啊座椅舒适性：舒适性不错，调整到合适的位置，包裹性不错，座椅加热也比较快
底盘感觉绷得挺紧避震回弹力度稍偏重个人很喜欢这种扎实的感觉。座椅舒适性：前排座椅支撑性很好，加上四向腰托总是能找到一个比较舒服省力的坐姿。噪音控制：冷车启动噪音偏大，但走起来后就回下去了，高速风噪胎噪在可以接受的范围。
前排的舒适性体尚可，后排的舒适性就很可观了。超大的天窗，敞亮整个后排，柔软的座椅靠背，承托全部大腿的座垫。唯一的不足可能就是头部空间了，坐的时候头需要靠内侧一点。
真皮座椅坐着很舒服，包裹性好，隔音不错，路感也不错，我居然觉得比路虎揽胜个，奥迪Q7还要舒服，不知道是不是心理作用。
一开始想买的是专智包，等75周年出来时候，又看上18大脚，想买75周年，恰好去年年底资金有点紧张，错过了，年初再想买，全郑州已经没有75周年款了，再看优越版，越看越觉得喜欢，比专智多了18轮毂、氙气大灯、自动泊车（虽然从来不用）、电动尾门和阿尔派音响这些实用配置。当然，2017款出来之后，感觉优越的后排隐私玻璃和并线辅助座椅通风，个个都是实用配置，可惜我没耐心等。论坛热议的烧机油，目前900公里，机油还在网格上线，但愿不会烧机油吧。其实就算真烧，也不是什么天大的事，比起断轴、自燃什么的，还不算要命吧。大不了后备箱放一箱机油好了。期待的配置：CARPLAY,CARPLAY,CARPLAY重要的事情说三遍，对一个果粉而言，没有比这个更重要的了。
性价比个人来讲的话真的很高，国产之后的自由光价格下降了但是配置没有减，这个价位既买到了品牌又买到了配置，这个性价比很高。
这个价位的有历史沉淀技术的高端品牌，无线充电：我的S6终于可以不用带充电宝、数据线了；PM2.5：在武汉这重度污染严重的城市，我恨不得24小时都宅在车里；全景天窗：带着孩子阅兵、带着媳妇数星星；电动后尾门：高端大气倍儿有面子的赶脚；电动后视镜：车技再好也有超窄要收耳朵的车道，任谁看了都说吊；电动主副座椅：只要座副驾驶的人都想感受一下，点个赞是必须的；220V电源插座：有了这个野外可以吃上正餐了，别的方便地球人都懂的；定速巡航：虽然比较普遍了但是我还是要说，小光做的真心比奥迪方便，方便在此处省去100字；9速手自一体：我想想过，当上演灾难片的一刻肯定吊暴了；自动感应雨刷：让我望了下雨与不下雨的驾驶差别；自动大灯：让我望了白天与黑夜驾驶的差别；哎呀我写的太累了，要赞的功能太多了你买了看说明书吧，总之我2015年初22万裸车预算一直挨到光光一上市，毫不犹豫选择了优越。除了想加个车内娱乐视频中控、油电混合、全自动驾驶、外接可以动更随视频大疆之外，再没有比较现实一点的想法了，该有的都有了。
优越版车型是预算在30w以下的合资车中的NO.1，如果你能接受它的外观，那么他就是你的首选，科技配置几乎能有的都有了，非常赞。
高，实在是高，单看这名字，广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光，花一样钱买五样，简直是超值！说实在的性价比是买自由光的主要原因之一，原来进口的时候价格直接让人跳过这个选项，国产后简配了低速四驱等，不出去重度越野几乎就是没有影响，价格降了不少，30这个价位配上可选模式的四驱，9at变速箱，全景天窗，遥控启动，电动尾门，座椅加热，双液晶屏，巡航，阿尔派喇叭，真是让人无法自拔！
我预算是25万左右，个人对车子硬件软件要求都比较高，所以选择了它。自然吸气发动机算里面很不错的一种，内饰用料到位，我买的这个配置有很合理。关节是有好的音响效果，听摇滚乐棒棒的！
预算30。宁做??头，不做凤尾，这是个人消费观。这配置基本该有的功能都有了，可能相比其他车还有富余。所以，性价比对个人来说，挺高的。
相同配置的进口版要卖40几万！在没在国内上市前，自由光在美帝可是能和Q5一争高下的，国产后把配置优化了：前排副驾驶升级10向电动调节，加了自动启停，根据中国路况调教了变速箱，但把四驱简配成入门级，不过考虑到价格一下子跳水了15万左右还是很诱人的。
感觉很实在的一款车，要b格也有了，还是四驱，能在城里溜达，能去野外蹦跶，jeep啊，jeep啊，jeep啊，重要的事情说三百遍～
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
