配置丰富：我加了真皮座椅通风选装包，现在北方的冬天能充分体现前后排座椅加热的舒适度，孩子坐在后面暖暖的非常舒服。外观：这车看图片不好看，但是实车多看几眼发现特别有味道，绝对让人眼前一亮！
最满意的就是外观、内饰、空间和配置了，性价比很高。中控台用的是软材料，内饰美观，配置丰富，各种功能按键布局合理，赏心悦目。空间方面前后排都很宽敞，家里六口人，都坐车里也不感觉拥挤。
外观富有个性，据说获得红点大奖？当然这是个萝卜、白菜的命题，至少我现在越看越喜欢。自然吸气、6AT，虽然貌似跟不上时代，但够用、好用是我的原则，它符合！
配置很高，无钥匙进入，一键启动，后视镜电动折叠，后视镜加热，前后排座椅加热，前排座椅通风，方向盘加热，杯托加热（当然很鸡肋），陡坡缓降，后视镜自动防炫目，座椅电动调节，电动腰托，总之配置太丰富了，冬天开车再也不怕冷了。坐姿也高，视野也好，不像轿车那样蜷缩着开难受
1.车的外观非常喜欢眼睛炯炯有神2.珍珠白的车漆很好比我以前福克斯的普通漆强的不是一点3.空间很大坐五个人妥妥滴4.全景天窗是大爱5.配置也不错该有的基本都有了6.18寸大脚和全尺寸备胎很厚道
萌萌的前脸，性感的屁屁，自吸6AT经典组合，干净整齐的内饰以及实用的配置都是这辆车可圈可点的地方！
不满意的地方有三点:1、感觉油耗有些高，在市区基本上都在10个左右，平均速度20多，开空调就的11点多了。郊区油耗在8个左右，平局速度40多。综合油耗9个左右。但是看了其他网友的油耗有很多综合油耗都是7点多，不知道是不是没过磨合期的缘故，销售也跟我说这车的油耗也就是8个以下。后期再观察观察，我开车有十几年了，对自己的驾驶习惯感觉还是可以的。2、后备箱空间有些小，放一台折叠后的婴儿车就没有空间了。3、刹车问题。刹一下或者踩轻了根本刹不住，每次即使速度不快的情况下非得连续踩两下才能刹住，不知道是通病还是只是我的车有这毛病。如果是通病的话一样厂家改款能改进一下。
1.行驶过程中时速100匀速、平整路面车身非常节律的晃动，通过方向盘传递到手上最明显，车上的人也觉得下水们在跟着晃！两返4S，做了四轮动平衡、轮胎调位仍没有解决，只能再跑跑看。怀疑锦湖22555R18的问题；2.时速30、50、70时的降档拖拽感，这个也忒明显了；3.气囊数量；4.卤素大灯。
最不满意有几点，1.没有电子手刹，7年前的途观都全系标配电子手刹，现在十来万合资的紧凑型轿车好多都有，裤衩舞好歹上路快20万车了，每次红绿灯都要来一脚，太low了，不过时间久了也能习惯了，总之强于手刹。2.油耗太高，之前我看大家的口碑，2.0车型也就9左右，结果我提来之后不是这样啊。最省的应该是就是60-80之间，大概6或者7个油，高速要高一些，8个或者9个油。重点来了，市区的要11个以上。我是五线小城市，晚高峰也挺堵的，有时甚至要13个总之没下过11个，大家别说我新手菜鸟，裤衩舞是我经常开的第三辆车，5年驾龄，个人安全驾驶里程超过10万公里。以前经常看F1赛车比赛，安全意识极强，无一剐蹭，无一事故，懂得刹车预判，加油预判，很远看到红绿灯会决定加油还是溜车过去，就这样开市区还是11个油以上，我真的尽力了，大家如果在乎油耗就考虑1.6吧
1.大灯样式好看但是是卤素的光源这个价位应该换成氙气的吧2.轮毂样式好看但配的是锦湖的轮胎真的是好失望3.变速箱不太聪明升挡还可以但降挡有点让人不太舒服有一种被拉扯的感觉一顿一顿的
大灯是硬伤，落地都快20万的车了，就给配个破烂卤素灯泡，晚上跟瞎子一样！没有一键升窗，不是很方便！
车灯。。上车的时候车门不够高，高速上噪音有点大。后备箱的灯要是能做成光线感应的或者是手控的就好了，
没得说，太喜欢！对这款车的外观来说只有存在两种人，一种就是像我一样超喜欢，一见钟情的；另一种就是看一眼就各种吐槽，这么丑的车能卖出去？所谓仁者见仁智者见智。我选的是梦幻兰，配上KX5的外形设计，简直就是天作之合，低调大气显档次！回头率极高！
外观耐看，开始时感觉一般，但是越看越喜欢，尤其居高临下看，整体很协调。听说KX5获得过红点设计大奖，名师设计果然不同凡响！
我给5星！刚上市时见到时它，觉得前脸挺新颖，还有点怪怪的感觉，随着见得多了，越来越喜欢这个外观了，整体的车身比例设计的也很协调。引擎盖上的肌力线，看起来很运动；前大灯的设计和Macan异曲同工；蜂窝状LED日间行车灯还是能吸人眼球；所以KX5的前脸造型看起来是非常引人注目的。据说是彼得?希瑞尔进入KIA后亲自操刀并获得2016德国红点大奖。之所以给五星，是买回来后觉得越看越耐看！不过有一点，引擎盖上的筋条总让我将车停歪，现在必须有意识的将车头向右侧偏一点停车才是正的。大家有这种感觉吗？
超喜欢这运动感的外观和性感的PP，建议大家买高配，车外自动金属条，明显增加了美观度车灯设计：那个圆形的3瓣LED灯和4块的雾灯给人一种时尚的感觉，那萌萌的进气格栅完全就是布袋虎嘛。车身造型：非常喜欢LED灯，雾灯，尾灯的造型，流线性非常棒，自带尾翼增加了整体的运动感觉，鲨鱼鳍式的天线也很美观，就是为毛引流灯是假的。。。假的。。不亮。。。。。不亮。。准备自己加装。。。
那些说车前脸难看的可能没见实车，其实这个彼得希瑞尔设计的前脸比较耐看，越看越舒服！侧面后面都无敌！做工车漆：要的珍珠白金属漆，感觉确实结实耐磨！感觉很大气
外观的评价个人主观性很强，之前不是太喜欢，现在倒是越来越喜欢了，三瓣梅花形状的日行灯、冰块形状的前雾灯设计都很新颖，辨识度高。
萝卜白菜各有所爱！就是冲这外观才买这个车的~实车比照片好看，越看越耐看的那种！尤其是从车后方看~简直完美无缺！
外观够个性，我的是蓝色的，不后悔。缺点就是前杠和金属漆有色差。这一点做的不好。车灯设计：雾灯设计够个性，很亮眼。有很好的辨识度。尾灯是全LED的，很好看。尾灯跟宝马的设计风格差不多。
外观虽然很有个性，有些朋友不能接受，但我们全家都喜欢，特别是孩子特别喜欢前脸，说像她们学校做的布老虎，好吧，孩子是具有未来前瞻性的，孩子都说好，那还是不错的。车灯设计：车灯设计很有个性，有现代感。特别是日间行车灯，确实很有个性的设计元素。做工车漆：选的珍珠白，听说珍珠白是用的金属漆，今后变黄没那么快，也不知道真的假的，不过白色挺耐脏的，这一点必须肯定。
外观和内饰是我在这个价位的车选择的主要因素，所以我全给了五分，而动力油耗则考虑的不多，我们的国内用车环境，交规，安全驾驶上，让我认为，省油就好，小毛病少点就好，给你个超跑你也无用武之地，我认为，人是很奇怪，少年时羡慕大人，自己过了三十，却希望时光能慢一些，KX5不是那种一眼能相中的车。却是一辆越看越有味的车，我对于这款车，前脸想表达的意思是，一个小孩子装怒，装着发怒的样子，但却给了人萌的感觉。我这当地几乎看不到同款，我想，如果有人说你的车丑，那也代表别人在关注你的车，你想从你身边开过个途观，翼虎，CRV，途胜，什么的，你有兴趣看吗？老早看厌，所以我就是要我的个性。没同款，不知道有多好。车灯设计：冰块雾灯，能在价位上品牌上比不过朋友们的车的情况下，给自己扳回一些，朋友们都是BBA，后面的灯，我是没有专门下来看过，不过我认为，把倒车灯放上面就好了，有时候后车离我近的时候我挂倒档老是担心后车看不到。做工车漆：不要说漆薄，薄不薄我也不知道，买了车就要爱护，像小老婆一样的疼爱，我停完车都要看一下左右停着的车开门会不会撞上我的车漆，会，我就重新找宽的车位。
内饰的简约风格我也是比较喜欢的。中控比较简单，权杖式排挡手感极佳，中部杯架和排挡平行排列也是我比较喜欢的设计，8英寸黑白屏幕也是我喜欢的一点，本人不太喜欢那种彩色大屏。按键很整齐，让驾驶者一目了然，中控向驾驶位倾斜，操作起来也是得心应手，前排有两个12v和一个usb，后排有一个usb和一个12v，充分考虑了现代人用车的需求，外接口可以说够多了，所以整车的人性化方面做的还是不错的。
整车最出彩的地方感觉就是内饰了，用料扎实，布局合理，基本上经常触摸的地方都是软性材料。中控设计中规中矩，符合国人审美观。新车味道还是有些大，提车快一个月了味道还没散完。异味异响：暂时未发现有异响，但是论坛里有车友反应有异响。前几天感觉座椅有异响，后来检查一下，发现是我装的坐垫和座椅摩擦时发出的声音
黑内饰我喜欢，做工中规中矩。表板按键多了点，会分散驾驶时的注意力。还真没有什么异味，目前也没有异响发生。左手边再有个放卡的凹槽就更方便了。
中控台采用了复合材料，给人一种豪华的感觉，不是那种很多塑料的劣质产品奇葩内饰，各种按键排布工整增加了养眼度，眼镜盒和阅读灯超实用
这个不用说，100个人里有99个会说好。内饰确实精致漂亮，软性搪塑材料很多，有质感，手感舒服。各按键布置合理。方向盘大小合适，电子助力轻重适中，手感很好，lp也很喜欢。中控部分实体按键多、排列精致，按键的手感也很好。我个人不喜欢屏幕上的虚拟按键，偏好驾驶室内密密麻麻排列各种实体按键，晚上驾驶室内各种小灯点亮，很有氛围。总之对内饰大爱。
内饰也比较满意，就是有几个不人性化的设计，就是AC有的时候不需要用的时候自己开了，还要关了，比较麻烦，还有一个，发动机启停，太坑了，该停的不停，不该停的时候停了，到家停车，自动停了，然后挂P档，又自动启动了，烦人??。
夜晚键位的灯。要是蓝色和红色交错比较不错。2.0顶配。居然没有氛围灯。哎。晚上看不见脚。别的还可以
软性材料大面积使用，包括中控、扶手，手经常能触摸的地方都采用了软性材料，手感不错。
高冷的内饰很喜欢手感材质：真皮方向盘就像是摸着女朋友的手哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈仪表中控：中控台不止可以触摸还可以按钮调节，对于正在开车的人来说，按钮调节特别好用
内饰用料讲究，所触之处都是搪塑软包，很有档次！方向盘真皮，手感一级棒！中控台干净整洁，按键很有质感，操作起来比较方便！
对内饰是一见钟情。有质感，很上档次。功能区划分的简单易懂。按键很有手感。手感材质：内饰材质上成，真皮方向盘手感很好，真皮档把，手感也不错，就怕磨损过快。所以我在方向盘上又加了一个把套，虽然也是真皮的，但是手感没有原车的好异味异响：我整车做了隔音，倒是没有异响，到现在提车快半年了，车里没基本没有味道了，过了这个夏天，太阳下面一晒，车里温度一高，估计就不会有味道了，新车，建议把备胎拿出来，晒一晒。这样去稳定。
内饰干净整洁，用料中上吧，车内异味不大，开了几天后就感觉没什么味了。异味异响：异味比较轻微，在用车几天后，基本就没什么异味了，但是偶尔有异响，也不知道是不是什么东西没有放好，这个用不着太纠结。
我喜欢这样的内饰，中规中矩，布局合理，紧凑又不失时尚，在中控的布局上，除了方向盘，中控上如果有圆形的元素，那么在空间利用上都安排不美观，还有浪费掉一些空间。我喜欢方方正正的，不喜欢圆的，所以我不喜欢智跑的档位杆。按键的反馈很有感觉是那种有档次的感觉。
其他地方用料设计都挺好的，就两个地方稍微需要改进，一个是水杯设计可以再大一公分，6plus就可以轻易放进去，另一个就是座椅，用料差，都不是真皮，不散热，偏硬包裹性舒适性差，建议加钱换真皮，还有就是头枕角度太靠前，感觉整个人会弓着背。
本人178cm，坐直了在车里没有压抑感，前排调整到驾驶最舒适的位置后，后排空间仍很充足。就是后备箱空间稍微有点小，两侧各出来一个鼓包，占用了内部空间。我的后备箱有时会乘坐一个特殊的乘客，那就是一只个子偏大的哈士奇，我家二哈上去后有点站不直，主要是高度问题，转身还可以，不过介于它不是经常乘坐，对于平时日常使用也够用了。
空间很宽敞，我身高1.80米，以前开轿车感觉身体施展不开。KX5在我调节好驾驶座位后，再坐到后排去，腿部和头部空间都有富裕。横向空间也不错，家里六口人都坐进去也不感觉拥挤。就是后排地面中间一块隆起不舒服，每次都让儿子坐中间。后备箱空间有些小，只能放着日常物品吧，我放一个折叠后的婴儿车就没有地方了。储物空间丰富，设计还是很人性化的。
乘坐空间真的不具优点了！前排怎样都OK，但后排差强人意，本人1.83米，我身后，同是1.75米的女儿和孩儿她妈坐的就不舒展了，只能说将将够用，必须笔管条直的坐着，此时腿部空间一拳。看到有人说1.8米身高的人驾驶，后排还能二郎腿.....我真心没体会到啊！针对我一家人的身高，我只能给三星了。储物空间够用，后备箱貌似小了点、进深略短。整体空间比日系所谓的三强要小。好在这车99%的时间是我一人上下班驾驶用，所以足够了！
这是我最满意的地方，后排我老爸坐上去之后还能跷二郎腿，头顶之上还有全景天窗，小孩上了后排站到椅子上还能跳，那感觉不摆了，一个字，爽乘坐空间：我身高180，坐上去调节位置之后头上起码还有1个拳头的空余，扶手的位置也刚刚好，双手开累之后，右手还能放上面休息休息，后排的话我老爸174，坐上还能跷二郎腿，这是他最满意的，只是收纳箱和4个车门的储物格跟我以前的标志307比起来小了不少。
自己180身高，200差一点体重，目测身材很匀实，调节好前排座椅角度后后排空间很宽敞，平时上下班开，休班时候带着老婆孩子外出购物游玩，满载2＋3正好，后排4人也坐过空间没压力！家里老人和媳妇都是人高马大的，所以空间还是满意的储物空间：后排放过2个28的大箱子再加一个20的，满满当当！还不错，但是感觉比crv小点！横向对比：跟老车对比过，确实宽出来这些厘米没浪费，后排4个人坐也能忍受，
很满意，家用很合适。前后排都比较宽敞，没有任何局促感，后备仓很平整，放一辆折叠车很轻松，后排座椅可以放倒以进一步扩展空间，平时外出自驾游临时放平后座椅躺下休息一下都没问题。
我家都是大个子，我182，体重100公斤，驾驶位调整好之后头部空间两三指吧，因为有全景天窗，反正不压抑。我坐到后排正常坐姿有一拳半的空间，如果来个葛优躺也是可以的。我们一家四口坐在里面也相当宽敞，同时得益于全景天窗，感觉空间更大更敞亮储物空间：储物空间多，档杆前面和后面都可以放手机钱包钥匙等，车门两侧可以放水杯。杯托加热的地方也可以放水杯，后排中央扶手也可以放水杯。我们家也不拉什么货物，后备箱空间绝对够用，有一次拉自行车，后排座椅放倒之后妥妥的
比想象中大一些，人机工程合理，没有压抑感，家用足够。乘坐空间：本人身高1.78米前排空间很富裕，后排无任何压抑感，空间表现满意。储物空间：基本满足放置各种物品，就是门板的储物空间开口有些小，暂时还不习惯慢慢适应吧。
一直在说空间。比较满意。后备箱也行。主要全尺备胎所以高度侵占一部分高度。但是全尺值得称赞??
前排乘坐空间座椅调至舒适位置（身高1.74M），头部空间一拳多，后排可以翘个腿，后备箱空间不大，属于同级一般水准。后排座椅可以调节幅度，让乘坐人员能获得一个舒适的坐姿。
身高181，体重188，驾驶座调好位置后，后排坐下大概有一拳的距离，但是驾驶位头基本已顶到车顶，整车高度和长度略差。
本人身高175体重180前排座椅调到舒适位置头顶空间一拳后排腿部空间两拳多车内坐满五个人无压力比我以前的福克斯大太多了
五人行后排不拥挤挺好的储物空间：我喜欢脚刹这样完全解放了中间的储物空间，可以放手机放水杯啥的
我大个子，身高183cm，体重190斤，驾驶位调好头部空间尚可，得益于全景天窗，光线充足也不觉得压抑！横向空间不错，后排坐三个成年人都不觉得挤！储物空间比较丰富，利用率都比较高！后备箱只能说还好，目前还没放什么东西，等有娃了估计就有点紧张了！
空间够用，比日产奇骏大。乘坐空间：我身高180，驾驶位，座椅调到最高，有点顶头。我做后排，头部空间勉强够用，腿部空间充足。还有后排出风口。视野：SUV坐姿高，视野好。全景天窗就是好，很亮堂。不压抑储物空间：前排储物空间很够用，手机钱包都能放下，储物盒够深。
空间是这车的一个亮点吧，非常宽敞，特别是后排，舒适度那是相当好的，父母也对后排空间赞扬，说空间很满意。乘坐空间：我身高175吧，驾乘空间很充裕，我觉得就算再高点的个头也会感觉充裕吧，后排中间有凸起，这一点不是太满意，但是后排坐姿可以调节，这完全又是加分项目了。
本人身高170体重180，车内空间是足够用了，还很宽敞，加上全景天窗，又感觉大了一些空间，
后排空间挺大，但是后备箱空间就不够大。储物空间：门边都有放水杯的，把手那里还凹进去的，可以放手机。后备箱空间相对较小，备胎位置的设计占用了很多空间。乘坐空间：我身高167，所以空间怎么都够，后排空间都很大，坐过的人都说空间可以。
1.6t配的双离合变速箱，听说不太稳定，所以我选了2.0的，动力家庭足够用了，舍得给油还是会有推背感的。我不是那种追求动力的车主，平时超个车问题不大，特意尝试了一下运动模式，在这个模式降档积极，推背感强烈，偶尔喜欢动力强劲的车主也可以得到满足。
平时只在市区跑，动力足够，即使开空调满载的情况下也很强劲，最多一次算上我一共坐了五个大人个两个小孩。我一直用的是经济模式。正常模式超车时用过，平时不怎么用。运动模式开启后推背感很强烈。
这个我给4星吧（其实是针对S模式）！我的开车习惯是，在路上不喜欢前面有车，所以喜欢用Sport模式，油门反应积极，没有迟滞，3000转升档，提速符合预期。只要脚下有力，1.5吨的车子还是有把子冲劲儿的，不过好像油喝的多了点......但普通模式、ECO模式就索然无味了。还没有高速长距离驾驶，所以后段加速还没有深切体会。总体来说，S模式初段加速，不输我的七凯2.5G。
加速还是比较好的，开了运动模式之后有强烈的推背感，但那油耗是杠杠的往上飙，普通模式下加速顺畅，就是收油之后再加油有一点点的顿挫感，不仔细体会不到
2.0总体感觉不错，比上车1.5的要好多了，高速目前没出磨合没敢上过120以上，110再超车妥妥的！动力平顺性：开过双离合就知道那个换挡速度快慢了，这个6速自动还是有顿挫，升降档比较慢！加速表现：加速一般吧，深油门也会有，但是可能是自动挡通病的原因，猛踩油门的情况下有可能会生转速不提速度，超车时很尴尬，这个情况一般出现在上坡或超车时……看别人也发过论坛也有这种情况出现
2.0动力足够，我一般都是ECO模式，除了起步浅踩油门稍微肉一些，其他时候都没有任何问题，动力随叫随到，超车特别爽快。
动力只能说基本够用。以前开的车都是1.4排量，以为换到2.0动力很足，其实不然。1.4的瑞纳质量才1吨，kx5要1.5吨，所以在起步阶段用eco和普通模式还比不过瑞纳，不过上了60之后排量优势才体现出来。eco模式喷油量太小，我开的感觉就是肉，踩了油门不怎么走。sport每当车少的路我经常用，给油量大，油门灵敏，说走就走，这个动力我很喜欢，只是油耗也增加，钱要受罪了。普通模式介于两者之间，我一般就是普通模式。动力平顺性：选2.0就是考虑到稳定性和平顺性，除了60和40车速有点脱档的感觉，其他没问题。比起顿挫，这都不是事
我的动力是2.0自然吸气的够用了，动力平顺性：平顺性不错，只要给油就有动力，媳妇开的时候给的有点大，3000的转，一下冲出去了，体验一下推背感。
2.0自吸加速，起步，高速，够用，没有小马拉大车的感觉，爆发力要比涡轮的差些，本人开了5年TSI＋DSG的车，只想稳驾满行的开车，已经过了期待推背感的年龄。
动力还可以。超车无压力。家用车。你想飞。还是咋地。只要不肉就行。运动模式基本四千转。还是很猛的。
2.0自然吸气发动机在普通模式下较肉，提速慢，切换至sport模式提速快，稍微深踩油门转速迅速上升，车速攀升，转速到3000左右换挡。总的来说动力够用。
2.0动力市区足够，试过过1.6T的车型，提速更快，上80以后感觉油门变轻，需要时间适应。
偶有闯动，可能是我给油的时候变速箱在换挡的原因加速表现：油门响应迟缓一秒钟，然后就是无尽的动力，真的是随心所欲
2.0排量，本人开车比较稳重，提车之后一直开ECO模式，其他俩模式都没试过！高速上提速不错，能感觉到动力源源不断！市内驾驶起步有点肉，速度上来就好多了！
2.0的排量，普通模式够用的，想要推背感，选择运动模式，杠杠的动力平顺性：对于我这个开了5年手动挡的人来说，这个车换挡平顺，没问题跑高速：跑高速很稳，我最高跑到185，转速4500多转。感觉风阻比较大。加速表现：2.0的，选择运动模式，一脚油门，有推背感，转速4000左右发动机声音还算好听，超过5000转，就不好听了，有点撕心裂肺。
由于车身比较重，2.0的动力在起步时还是有点肉的，不过只要跑起来了之后，动力就很充沛了，这动力对于我来说是足够了，真的是足够了，我不飙车，开车比较稳重。加速表现：二档和三档加速时最有力，上大坡时用手动模式，加速也是不错的。动力平顺性：如果不是太在意，或者说太苛刻平顺性的话，可以说平顺性还可以。跑高速：高速稳定，指向明确，动力在120码以下时说到就到。
这个打分，我也不知道该打多少，我开的车不多，原来一直开的是桑塔纳3000的1.8手动，起亚这个2.0的怎么说呢，起步一般，上了60以后提速还不错，我首保过后感觉发动机声音变响了，转速高提速慢，油耗又没变，很奇怪，有时候又没这种感觉，有可能是和自己出去办事的急缓程度有关，总的就是2.0够用了。坐满人，也不会感觉动力不够用，我是一直用ECO的。加速表现：普通模式，舍得给油，2.0也有推背感，高速超车无压力动力平顺性：目前我是没有感觉到顿挫，有可能是每个人的驾驶技能不一样，我驾车的时候会尽可能的考虑乘车人的感受，因为我家不少人晕车，所以我开了十几年车，一直追求的是加速刹车到停，车上的人都感觉不出来。
动力差点，2.0的排量显得小了，起步需要深踩油门。如果需要超车的话，深踩油门发动机会突然转速飙升，顿时噪音很大。加速顿挫感很强。
不是专业人士，个人认为可以，虚位还是有的，我觉得这个看驾驶习惯，之前开威志，kx5方向盘比威志轻太多了，所说的虚位是指方向盘在打方向时指向性不够灵敏。
方向盘基本上没有什么虚位，电动助力很轻。减震偏硬，没跑过山路，一直都在城市铺装路面行驶，偶尔过减速带和小坑洼的地方感觉很明显，很干脆。这里重点说一下刹车，刹车给人感觉刹一下或者踩轻了根本刹不住，即使速度不快的情况下也得踩两下才能刹住。以前开过别克君威、大众帕萨特，刹车轻轻点一下就感觉很明显。希望厂家能关注这个问题。
操控还是很轻盈的，韩系车的特点。有没有随速转向不知道，但低速时方向手感较轻，高速上比较沉稳，不错。方向几乎无虚位，刹车初始段比较灵敏（有点过敏），但绝对好过我的七代凯美瑞。
整体不错，比起老车好太多，真的是速度慢时方向盘轻快了就变沉，不错！底盘及悬架：一般小沟坎悬挂就过滤了，减速带还是suv通病，40以下弹得很高后排不舒适，40以上咯噔一下过去就没那么颠了！太快对车不好，所以挺纠结??
操控满意，感觉车头跟随性很好，方向盘稍微动一点车头就有反应。整车的侧向支撑也不错，过弯侧倾不明显，转弯变道都很轻松。
符合标准哦，当然和轿车比已经谈不上操控了。底盘及悬架：软硬适中，开起来的感觉比如德系厚重，地盘整体性暂时感觉还行，就看时间长了会松散吗，以前的明锐，4年跑9.8万，地盘扎实厚重。
开过kx5就不喜欢开别的车了，这车操控真好特别喜欢底盘及悬架：底盘悬挂是那种硬的，但是过烂路也很有信心，不用担心什么
转向比较精准，指哪打哪，没觉得有虚位！低速方向轻盈，高速沉稳，手感相当不错！刹车方面有些人说软，有些人说灵敏，怎么说呢刹车调的比较对我口，控制起来比较随心！底盘及悬架：底盘扎实，悬架调教偏硬，优点是过弯侧向支撑很给力，感觉很有韧性！
方向盘有少许虚位，但不是太明显，指向性是很明确的，操控上感觉还是有一点点笨重，但这不是贬义，是因为车身太重的缘故，不可能像轿车那样轻盈吧，我开过宝马X3和jeep指南者，操控感受其实和我这车都差不多，特别是X3，感觉还要笨重一点，可能跟轮胎大也是有关系的。山路：山路上爬坡最好是用手动模式，不然确实会感觉无力，下坡的时候也要用手动模式，自动模式对刹车磨损太大，有点担心吧。底盘及悬架：底盘感觉很敦实，没有松散的感觉，悬架也很稳定，开起来很有信心。
操控是不错的，我不喜欢太轻的方向盘，因为我已经开了一万多公里了，像启停还有驾驶模式转换的这些键，我已经能像用转向灯那样的自如，所以一切都变的很顺手，方向回正的表现，还能再加强一些，底盘及悬架：运动底盘，过减速带咚咚咚，但不会让车上的人弹的乱七八糟，我喜欢这样的。太软的，家里人害怕
方向盘很顺手，用习惯了很舒服。指向也算准。不过刹车就皮软了点，刹停过程感觉顿挫感强，前期刹车偏硬，不过慢慢磨合就好很多了。底盘及悬架：底盘高，过点路边石还是可以的，比公司的卡罗拉爽，悬架平时感觉偏硬，不过还能接受。该软的时候感觉还是挺软的
初步测算是8.5，相当满意。但多半是高速路和城市快速路，基本不堵车，我感觉首保后在9.5左右应该差不多，毕竟2.0的排量，也是可以接受的。
目前行驶了1200公里，市区油耗在10点多左右，开空调的情况下就11点多了。郊区油耗在8个左右。高速还没跑过。总体感觉油耗有些高，不知道首保后能不能降下来。也有人说2.0排量的车这个油耗属于正常，一直加的95号油，确实要比92号的油耐烧。
不看表显！实测1000元92京标（大概160升）跑了1650KM，80%畅通短程高速、20%缓行，无拥堵，算下来9.7左右，比同事的日系三强（2.4、2.5L略高，这可是2.0啊），而表显是8.4，所以车友们，表显还是别晒了。如果你只认表显，建议关闭加油后油耗重新计算功能，那东西绝对误导！
完全超过了我的想象，2.0居然跟我以前标志307的1.6的油耗差不多，市区平均速度20公里，油耗9个左右。接车之后还没跑过高速，全是在市区，准备元旦自驾出去跑跑高速城市路段表现：本人这段时间全在城市，没开空调，一直开的普通模式，加速有力，油耗在9个多一点，2.0有这表现真的很惊喜，准备去试试节能模式，看看纯市区油耗的表现。
目前跑了2300，屏显平均8，平常上下班，半高速半市区，没出磨合感觉不错了已经！希望首保后可以降到7.5，出去就可以嘚瑟了，2.0让我开出了1.5的油，哇咔咔！
目前里程数不多，所以暂时没有特别准确的油耗数据，感觉综合油耗能在10个以下吧。比上代加了缸内直喷技术，油耗不会大。
油耗一般，最低跑过8.5的，现在9.1。9.2这样，30%市区，现在加92号的汽油，连长了5次，伤不起啊。
现在8.9。估计首保完能下点。基本9个到头了。suv这个大的10个也不多。这个接受不了的你骑自行车吧
高速油耗较低在6-7左右，市区油耗8-9，严重拥堵时能到10。对于自然吸气来说油耗水平不错。
上坡时油耗最大，高速匀速油耗比较理想，综合油耗还是可以接受范围，结合车重以及排量，油耗还算不错
刚提车的时候正好遇到高温，天天出门必开空调，就在城区跑跑，基本在12个油左右，上周跑了两趟高速，去的时候一个人，空车，300公里，清零后平均油耗7.2，回来的时候车上5个人，行李箱塞满，清零后平均油耗7.0，最近一箱油基本在重庆跑，拥堵路段、高速基本各占一半，油耗8.0，估计单纯在城里跑的话，9个油左右。
油耗我开的有点高了城市路段表现：一天来下来在市内各大路段，堵车也经历过，快速干道也走过，大概10个油
油耗在预期，提车就设置加油不清零，每次加油都用小熊油耗记录，结果跟表显相差0.5升，实际应该在8升以内，首保后应该会降低！城市走走停停，速度上不来，大约10~11个，冬季会高点！高速就省多了，经济时速在70~90，我开过5.4L/100KM……
没有实际测算过，表显7.2，跑高速120KM/H，也仅仅降到7.1，城市里也一直保持7.2，县级市，职业关系，很少很少和人家一起感受早晚高峰。所以这个油耗还算满意，和原来的桑塔纳3000的1.8比，都是一个月800到1000的汽油费。所以换了车，在加油上没区别就完全没在意，不过有一点，我高速诸暨跑到福州马尾，比我原先3000要费不少油，我原先的车，加满油跑到马尾下高速半箱油，KX5要距离马尾还有七八十公里的服务区就该加油了，我加油都只加到四分之三的，。城市路段表现：主要就是在城市开，本人开车的习惯是选路开的，到市中心去办事必然是先走环线再切进去，而不是先考虑远近直接走市中心道路，有时候会因为少几个走红绿灯而选择多走点路，因为环线是绿波控制，所以发动机水温上来以后开着动力还不错的，小油门60码一路绿灯。
现在加95的，油耗低速市区10.2高速多的话8.7。加95比加92感觉发动机噪声小，安静点。
感觉底盘很整，但悬架有点硬，路面的颠簸都会传到驾驶室中，所以舒适性要差一点了，毕竟suv舒适性相比轿车而言就是会差一点的，这个早有心里预期，在可以接受的范围。
大体上来说乘坐舒适度还是不错的，座椅有些偏硬。过减速带和坑洼时减震偏硬，过滤的很干脆。自动空调很强劲。80以下没什么噪音，高速没试过，一年也跑不了两次高速。
座椅比较硬啦，尤其后排坐的不是很舒服。悬架确实有点硬啦，车身颠的有点高了，而且过不平整路面，悬架会有不该有的多余跳动，这是个硬伤，所以悬架的调教还是没下功夫，或者调教水平就这样了。噪音还好，空腔噪音不大，但胎噪、发动机咆哮时还是比较吵的！还没在高速上长距离跑过，这个体会还不深。升档顿挫可以忽略，然而时速30、50、70的降档拖拽有点蛋疼！像有人在后面突然猛拽你的裤腰带！说实话，是我30年驾龄、开过的所有4、5、6、7、9档非手动挡车里表现最突出的，看来KX5的变速箱换挡逻辑有点问题。行驶舒适性：这个可能是个体差异：行驶过程中时速100匀速、平整路面车身非常节律的晃动，通过方向盘传递到手上最明显，车上的人也觉得下水们在跟着晃！两返4S，做了四轮动平衡、轮胎调位仍没有解决，只能再跑跑看。怀疑锦湖22555R18的问题；
电动座椅，座椅加热，方向盘加热太实用了，非常棒，自动空调和自动大灯对我这种懒人太舒服了座椅舒适性：座椅的包围弧度结合了人体工程学，让人完美的坐上去，长时间驾驶不会多增加疲劳度，电动座椅也能调节到最服贴的位置，还有自带的腰枕能让带给人更舒适的驾驶体验。
可能老车太旧的事，新车开的很舒适，减震过滤掉大部分颠簸，坐在车里有种安全感！座椅舒适性：座椅很柔软，软硬适中，尤其主驾驶座位一坐上去，和舒服，还有种包裹性，恨不得一直开运动模式嗨起来，考虑到油耗经济性，就算了吧，??噪音控制：发动机噪音在上坡超车提速时挺明显的，胎噪目前还分不大出来，风噪在车上110后明显，其余车内放个音乐听还是挺舒服的
很不错，底盘减震也不错，过减速带很利索，没觉得多硬。后排中间凸起不算高，完全可接受。另外后排中间有头枕，舒服多了。加了座椅选装包，真皮座椅，前排带通风，夏天会非常爽。后排加热、杯托加热还没有用过。方向盘加热经常用，启动加热后不到一分钟就能感觉到温暖，大赞啊。后排座椅角度调节范围很大，无论长短途都能调到合适的位置。另外副驾驶电动调节，同级别车里很少有。还有最重要的一点，整车NVH方面比上一代有明显改进，无论振动还是噪音都很小，怠速时几乎感觉不出来。
不要提了，不满意，底盘异响，早上天气冷的时候有一种撕裂的声音，嘎巴嘎巴的，烦人啊！过有2公里就没有了，天天早上响，气温低就声音大，下午就不响了，4S店一共去了5次，都没有解决，说正常，没有什么大毛病，根本就没有他什么事情，就是你自己活该。那个让你买的的。就是概率问题，那么多人都不响，就你这一辆响。我家隔壁的长安CS75好好的一下的不响，早知道买国产车了，比国产车贵了好几万，可是什么售后服务，什么态度，早知今日何必当初，要是可以重新选择一定不买起亚了，没有后悔药啊！除了异响其它还都可以，就是4S店的态度恶劣，要是保养维修，只要是有钱赚的，都笑眯眯的其它的免谈，品牌本来就不怎么样还牛逼，真心的，差评，差评，差评，超级差评。
主驾位置有腰托，但是长时间的驾驶的话腰托效果不是很明显，幅度不够大，座椅包裹性一般，整车隔音属于中等，目前没有发现明显的车内异响。
较高，座椅调节十分方便，后排座椅可调，最大位置比较舒服，适合长途旅行，相关车内设施使用比较方便，各种功能按钮浅显易懂，新车十分容易上手
我喜欢这种偏硬的悬挂空调：空调很给力，自动空调特别好用夏天开着空调真是很享受噪音控制：隔音很好，很安静，外部声音很小很小，我最高就开过80，高速还没跑过
减震偏硬，SUV舒适度不可能跟轿车相比！自动空调很好用，打开就不用管了！隔音不错，噪声抑制的比较好，高速风噪、胎噪都比较满意！
这个车唯一的缺点，也可能是特性，底盘硬，厂家叫他运动型悬挂。座椅舒适性：皮质座椅，有点硬，包裹性还可以，后排角度可调，这个很好。任何人都能找个一个合适自己的位置。噪音控制：噪音控制的不错，如果匹配好点的轮胎，就更好了，原车带的轮胎有点次，后排胎噪明显空调：自动空调，很好用，双区控温。后排还带出风口。雾霾天：原车带有空气净化，还算良心，滤芯勤检查，还是挺好用的。
减震还是有点硬的，得到的是支撑性好，稳定性也好，但对乘坐的舒适度来讲，确实是有一定的影响的。
舒适性，还是不错的，特别是后排中间的那个坐椅，我所有的朋友都喜欢坐那个位置，可能是我很多朋友腰不是太好，我自己也是腰椎间盘突出，我一直是把电动腰托调到最凸出，从来没累过。冬天有加热，夏天有通风，非凡享受啊，还有全景天窗，坐后面的人都说感觉不憋闷。
现在这个时间点是韩系车的低谷期，性价比很高，有可能到2018年就不会有这么高的性价比了，你懂的。而且kx5明年会不会改款也不太清楚，所以想入手的车主朋友现在应该是最好的时间点。
05年买过一辆赛拉图，15万KM，没出过毛病，所以这是我再买（置换）起亚的一个原因。当然，那时的KIA原装件还是很多的，现在......（不评价了）。还是那句话，15.5W的裸车价相对丰富、便利的配置，合资品牌里真的不多（没有）吧？因为这个是公司户，所以不想买太贵的车，能踏实用上十年就值了（其实一年跑不到6000KM的）。
在这个价位有这么多的实用配置和性能，胎压监测，18寸轮胎，座椅加热，方向盘加热，自动空调，迎宾灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，还有超大的空间，完全具备了我想要的配置，满足了我的用车需求，提高驾驶乐趣，买它无悔
以前听说韩国车性价比高，现在真到买车挑车了，转来转去发现确实如此，在同等配置里，起亚这款车的价格已经处在我能接受的范围内了，所以奉劝一下看到此处的购车朋友，选车一定要结合自己实际情况，一定要自己选车，千万不要成了让别人帮你选车！标配配置：大天窗真无敌了，有孩子的买这款绝对好，夏天天好，带孩子出去玩直接野营住车里打开遮板看天空，太美了
2.0顶配加座椅选装包，落地19w左右，还有啥说得！个人认为和同级别的SUV相比，绝对算是很高的了。
性价比还是可以的。我就不明白起亚你怎么想的。我买完之后这车又掉将近一万就能拿下来。不怕毁你们自己吗。不保值。自己不想好。谁能看的起你们
全下来大概18.7个左右，配置超过了crv等一票主流车型，而且预算够用性价比绝对最高选装配置：加装了并线辅助何电动尾门，逼格一下子上来了标配配置：最鸡肋的感觉是自动启停，不过我的车没有，之前的车主说这个不好用，所以16年8月份之后的车都不标配自动启停了
2.0P没加选装包，因为觉得这个配置已经足够日常使用了，没必要在上一档次锦上添花！同级别的车都看遍了，以KX5为标杆，多多少少都能找出不足之处，最终就选择了她！性价比超高，同级别、同价位没有一辆能盖过KX5的！以后的换代车型把大灯改了，加上一键升窗，脚刹换成电子手刹就完美了！
我要的是2.0P版，性价比还行吧，这个东西见仁见智。选装配置：选装的，电动尾门，盲区检测。挺好用，电动尾门带有，感应开启功能，在期待的配置：通风座椅，当时蓝色不让选装这个配置。到现在我都后悔。多实用的配置，后期改装费用很高，还不好改装。标配配置：作为标准配置的，安全气帘，后来居然简配了，还没法选装，差评。配备了原车尺寸的备胎。好评。
性价比怎么说呢，主要是我买完没多久就降价了，但减配了，但我还是给了五星，在不高于我看过的那些SUV且说不出自己是不是特别喜欢的车的情况下。买到一辆自己很满意的车，我就认为性价比高了，另外在同级别的车中，这个价格能享受到这些配置，事实上性价比已经很高了。接下来，就是品牌认可度了，我跑了一万多反正到现在为止，没有任何小问题最后说说。：买车是自己的事，所以更多的是要问问自己想要什么样的，自喜欢就好，就咱们这个车，不显大，因为车身是圆的。前脸不是一般人能爱上，爱的人则百看不厌，内饰做工，绝对是好的。，可能我这个口脾发表了跟没发表一样，全是废话，但是我想说，这个世界上没有一辆完美的车，动力好的也许内饰差，动力内饰都好的也许外观奇葩，外观好的也许又有什么，做为家用代步出行的人来说，这款车值的考虑。比较均衡。选装配置：启停，座椅通风，方向盘加热，全景天窗，胎压监测，腰托，防眩晕后视镜，都超有用，座椅加热，水杯加热，空气净化，对我来说，没用
整体外观可以，配置好，档次可以，油耗也在接受范围，座椅舒适性和后备箱空间有待提升，变速箱调教优待提高。保险差不多6k，两年免息，2.4k手续费，就送贴膜，抱枕，脚垫，总共196k。还是挺满意的
