驾驶感受好，配置丰富，座椅布局灵活，空间大

空间的灵活性和豪华的配置

1.方向盘很轻，虽然达不到一指操控的程度，但一手操控绰绰有余；2.坐姿高，视野好，4座状态下空间很大；3.AUTOHOLD很好用，平时开车的时候把它打开，等红灯的时候右脚就解放了；4.全景天窗真的很大，我儿子很喜欢；5.比起老款感觉好看了很多，无论是日间行车灯还是尾灯，个人比较喜欢。6.三区空调照顾到了后排乘客，可以自主选择温度。

空间，外观，安全性

空间、空间，空间。重要的事说三遍。前后排空间（前、后、上、下）都足够宽敞，尾箱也非常大。第二排放倒后是纯平的，足有1.8米长，带上被子，并排睡2个人很轻松，拖个冰箱啥的一点问题没有。

空间，动力，油耗（相对满意）

动力、空间（特别是尾箱）、外观

空间够大，动力够强劲，外观设计比老款进步很多。

绝对是空间头部膝部脚都是实实在在的二排三排的座椅偏短扁也是为了借出第三排的空间和放倒后的平整性短途7人空间没有问题（前排2个1.8二排1.8三排1.75）比大多数这个级别或者高级别的SUV都要好

我最满意这个车子的一点就是我的这个车子它的操控了，车子的方向盘还是很轻的，挺准。

外观，颜色，操控，底盘，动力。

新款途安L的做工非常好，动力感受完全没有MPV的迟钝感觉，空间很足够，还有可变换的儿童座椅。

300牛米的扭矩，加上换挡超快的全变速器，使得途安L的动力在紧凑级MPV里面属于数一数二的，地盘很扎实，操控性不错，接近于轿车的驾驶品质，时速80公里以下隔音很不错，但高速120时风噪有点大。胎噪和发动机声音都不大。空间不用说了，肯定是最满意的地方，而且第二排中间几乎纯平。全景天窗同级无敌。

他的空间很大，在大众车里面来说，这个全新途安L的性价比是最高的了，加上它的全景大天窗，别提有多美了，身边有个朋友开的也是它，他给我说这个车毛病少还好看，我就买了它，开了小半年了，还不错！也上档次，比老款的好看不止是一点点拉！

动力充足，一般超车很轻松；整体空间大，后排地板是平的，加上超大的尾箱；外观设计新颖，摩登蓝感觉很时尚好看

高科技功能，内饰设计的也很人性化，用着舒心

一是空间，车内空间很大，储物空间也非常人性化。二是驾驶，行驶质感很顺滑，小颠簸基本被过滤掉了，舒适性很好。三，外形很漂亮，稳重又不失运动感。因为是高配，看起来要比中低配精神不少。四，新平台，新发动机舱和变速箱，希望和宣传的一样稳定，可靠。

屏幕太小，低速收油有顿挫，自动启停不能默认关闭，车内无法关电尾，第二排没有usb和12v电源。

有些地方的做工还是不如大众的其他工厂有小瑕疵

1.座椅感觉有点硬，提车那天开了60多公里，一个半小时觉得屁股有点疼。2.屏幕虽然选装了6.5寸的，但感觉还是小了点，没有8寸有点遗憾，MIB这个封闭的系统有点跟不上潮流了。3.比起海外版顶配的都没有LED灯。4.后排没有12V，没有USB接口，差评，前排也只有一个。5.性价比一般。6.6/7座车不能再车内关闭电尾

20几万的车配了个五寸屏，寒掺。后排没有12V电源和USB电源。后备箱照明灯简配成固定的了，没有像欧版活动的可以当手电筒用。

20多万的车，中控屏只有5寸，还没我的手机屏幕大。想选装6.5寸的，居然跟导航捆绑在一起卖，还需再付8500大洋，这点厂家太不厚道。

中控太不厚道了，加装还很贵。相比海外车型少了驾驶模式选择（这个感觉升级软件就能实现）

目前还没有发现，真要说就是侧倾大了点

个人感觉官方定价起码高了1W大洋，车型配置选装包不够丰富。其他且不说，厂家不考虑我朝南方需求，居然连真皮坐椅通风的选装都没，却强制装配了华而不实的自动泊车，真怀疑敲定车型配置的设计师是不是来自北方的新手女司机

第三排没有空调出风口7坐坐满短途出行的情况下第三排反应的情况是空间足够但太闷了出风口被二排中间挡住视野不好又显得特别压抑6座可以解决这些问题脚部也因为过道更舒服还不用2年年检当然5个人的时候行李放起来比较麻烦购买的朋友可以考虑一下7座刚需建议买奥德赛或夏朗这一级别

不满意的就是这个车子的外观不是我特别的喜欢的，最开始看满意什么感觉吧，但是这个车子一点都不耐看

换挡策略还有改善余地，谁做的匹配？

价格总的来说有点偏贵，没什么优惠幅度。

贵！等车时间长！听说全景天窗容易漏水，虽然我还没遇到，但用有点担心。

大众车的减震都硬这我不用多说，另外我发现它一档起上二档的时候有一点点的顿挫感，去四儿子店说，正常！

就是很多功能需要订车是选装，不能后加装不好。

低扭不够充沛，可能是车子定位的缘故。转弯侧倾有些严重，车身高的原因。

一，最不满意的是油门，以前开惯了速腾，踏板式的油门确实舒服。现在的油门又小又轻，开多了脚酸。主要是太轻了，重一点，回弹力大点就好了。二，开引擎盖会干涉到风挡玻璃下的塑料板，这是个质量缺陷。三，二排空调出风口下面，是一个封闭式的小抽屉，是个鸡肋，不实用。不如设计一个usb接口或者12伏电源接口该多好，成本可能还比这个小抽屉低呢。四，用料缺少一些厚重感。可能是轻量化要求，感觉比我以前的老速腾单薄些。

外观可以有回头率灯好看装配工艺中规中矩车灯设计：车灯大爱，很有设计感，而且很亮，这个点赞！做工车漆：选的星光音配色，是金属漆，看着还行，准备周末洗车打蜡，半年后镀晶。车身造型：比老款好看多了，方方正正的也不娘，感觉嘉旅优点圆咕隆咚的。

外观这个东西很主观萝卜青菜各有所爱我自己的观点就是这一代的途安真比上一代年轻了不少看的出不是一般的面包车有一种紧致的感觉尤其是豪华版的前后大灯更是增色不少车身造型：如果改款出RLINE版的就好了那套包围真好看了不少车灯设计：前大灯随动转向高度自动调节离回家功能大灯清洗弯道辅助对的起豪华版的配置走夜路还是很方便的

外观设计相比老款个人感觉比较成功，至少本人比较喜欢车灯设计：氙气灯很亮，日间行车灯很帅气，可惜不是LED的

第一眼看好的就是外观，犀利的大灯，全景天窗，贯穿车身两侧的腰线，彰显途安L的与众不同，回头率很高。

新途安L的前档倾斜角度比老款大，后门也经过了全新设计，侧面内凹的线条相当犀利，比老款美太多了。德国原产的途安L顶配是LED大灯，国产后简配成了氙气大灯。上汽的做工一向口碑不错，就不多说了。

外观是除了空间最满意的地方了，一改老款途安的“面包造型”，要知道在魔都买途安要承受“咦，这不是出租车”的眼光的…好在途安L的前脸很年轻，很运动～整体车身也更流畅，特别是那条腰线，带给整车一种别样的动感。车尾也收的够漂亮，减少了MPV的大屁股感觉车灯设计：买时没考虑这么多，不过使用下来发现330还是选对了。自动氙气大灯够亮够霸气，稍后的LED灯组也相当时尚，比老款的途安时尚太多。特别是前脸的日间行车灯，犀利！车身造型：车身造型必须赞一个，介乎于SUV和MPV之间，时尚不老气，同时多一份家庭的感觉。开在马路上辨识度更高，气势上一点不输SUV

外观亮眼，同事知道我买途安，个个都说不好看什么的，他们以为还是老途安??结果看到新车后，个个傻眼，都说好看，完全跟旧款不同感觉车身造型：试过跟同事的GL8停一起，大小相差不多，小一点点哦，外观做得大气车灯设计：车灯够潮，自动大灯响应及时，后视镜两边还有照地灯，很方便

和老款的比较，设计语言犀利了很多，整个外观也不那么像面包了，配合前后大灯和腰线设计，整体外观能给满分。

外形见仁见智但很难让人不喜欢大众的设计就算是套娃也觉得耐看美系设计偏粗犷了日系最近漂亮是漂亮但明显偏向于年轻化和运动化人过中年会觉得太过激进缺点是车漆太薄工艺减少大众节约成本的水平真厉害

外观我就是不怎么喜欢这个车了，最开始还好，现在就不喜欢了，这个车子太不耐看了。

关注这车的人，看法都一样。

比起以前见过的MPV，它真的漂亮许多，买了途安L以后，就不再像以前一样对MPV有偏见了。

反正看见的人都说挺好看。

外观很漂亮，很大气很上档次！做工车漆：我记得我刚去他们店里，销售顾问就给我说他们的车都是激光一体焊接，现在看来，他没骗我，这个车的做工没得说！车身造型：腰线很美，我很喜欢，感觉更运动感十足了，不像其他的车显得可笨重！

整体的外观设计很好，我很喜欢。选择的摩登蓝，特别鲜艳，个性十足，停车后总会有人上来问问这车是什么，都说很好看。超大的天窗，也是我喜欢的。

这次的设计绝对没话说，在MPV里绝对算好看而简练的设计做工车漆：除了白色不是金属漆。漆面很亮很厚。镀个晶会更亮

我买这车首先考虑实用性，最后才看外观。不过，这车设计的还是蛮漂亮的，属于那种不太容易落伍的风格。我喜欢！

内饰该软的地方都软，还可以，就是特么的顶配你给个5.5寸屏幕几个意思？手感材质：真皮座椅质感一般，门子上塑料也多了点。其他感觉还可以。仪表中控：顶配你给个5.5寸屏厂家不要脸。仪表可以，非常规整，仪表彩屏表现也不错异味异响：异味有还可以接受异响没有但愿别来听说a柱会漏水

内饰也不上一代要年轻许多这才是能吸引到我的原因尤其是晚上的内饰氛围灯格外漂亮大众的按钮人机工程都是做的很到位的你说他套娃可是他的确很方便你不需要在市区在高速在下雨的时候要转移你的目光去看你刚刚的操作是不是正确的这就是大众中庸内饰的精华所在吧

价格摆在那里，不可能像豪华品牌那样到处都是真皮包裹，大众的车基本上从外观到内饰现在都是套娃状态异味异响：原来单位里有一辆新的帕萨特，感觉味道挺重的，途安L也有新车的味道，但比帕萨特好多了

说实话前排做工、用料还比较满意。要说不满意前排有两点1.主驾驶中控底下没有插头、保险丝护板。2.20几万的车用了个五寸屏，小气；后排是后娘待的，前排门边用料是软质塘塑材质的，有氛围灯，后排门边居然用硬塑料材质，无氛围灯，坛里有人说了这是可笑的不要脸设计，吐槽一下。不过还好车内气味不大。

大众的内饰跟新颖和高档搭不上边，千年不变，中规中矩，但做工还行，很耐看，不过时。我鼻子不敏感，新车买来车内味道不大，可以接受，但该买的炭包啥的还是不要省吧。

内饰只能说是中规中矩了，看了一圈大众的车，这基本就是MQ平台的标准式样了。谈不上壕华，算是够用了吧。如果喜欢豪华的，还是去考虑昂科威吧…不过途安L内饰的整体用料和做工都不错，感觉就是整洁，清爽。找不出缺点（也么啥优点）仪表中控：中控必须吐槽……最恨就是这个！才5寸，还不如手机大。基本没啥功能，就是个收音机＋CD机，除了触摸很灵敏外没啥有点。想换个原厂的大尺寸还不容易：一方面贵……6500才能换个6.5寸的，一方面4S店也不太愿意帮你选装原装的。（他们宁愿送你第三方的10寸屏）所以纠结了一下，有手机导航也不在乎了，只是倒车影像只能将就着看小屏了。这里给还没买车的朋友一点建议。原厂的虽小，但是功放比较好（音质），而且不用担心原车功能的兼容问题。如果选择第三方的导航，可能无法完全兼容原车的信息协议，而且音质会下降。

大众内饰做工还是很精致的，虽然样式不过新潮科技，但是看着很舒服仪表中控：原车五英寸屏幕小点，不过够用，导航现在都是用手机了。触屏响应灵敏，用着挺爽的手感材质：黑色内饰容易粘灰尘，而且还蛮明显的，只能经常擦洗咯异味异响：新车味道还挺大的，车到店就让4s销售帮开窗透气了，提车后因为贴膜的原因，只开天窗透气，慢慢散咯。估计还得再晾一段时间

MQB自打高七开始就比PQ35的在细节上简/减配了不少，如果高六是100分的话，途安L能算勉强够到80分吧。新车异味基本一个礼拜就不明显了，前提是开窗通风晒太阳。

中控中庸但比老平台好多了属于加分项做工要吐槽有好几个车友1个季度高位刹车灯就裂了车漆薄天窗漏水实在太多了一个暴雨就有好几个车友中招还没有很好的解决方法发动机和变速箱问题280330都有案例但是比前几代要好上不少了电器设备不稳定车友和自己都出现过电器设备故障可靠性的确不如日系但也不必过于纠结车无完车哪个更适合自己选哪个质量再好但是不适合自己也是浪费

内饰的风格我还是满意的，是我喜欢的那种类型的。

精致，都是大众MQB平台的，好上手。开着舒服??

驾驶室里面的做工非常精致，可以看得出来大众在这款车上是下了功夫的。

真皮座椅质感不错，中控台和车门内饰都是软性材料，氛围灯提升了科技感，浅米色内饰看起来非常的有气质，不过太难打理了，很容易脏，不太爱自己清洁车子的慎选浅色内饰。

内饰还行吧！仪表中控：多少年大众车的前工作台就没变过样子，唉，希望以后能把工作台改改！

内饰精致，新车总会有点味道，用了炭包，加上半个月的散味。基本很好了。氛围灯也很好看的。

现在内饰做的真不错，豪华感十足

做工用料不错，在这个级别算好的。唯一我不喜欢的是仿木纹的盖板，仔细看，感觉不高档，缺少品位，有点老气。座椅的做工不如我以前的老速腾，走线不够均匀和平整。

平时两大一小，出游时四大一小，232布局符合需求，七座基本用不到，应急可以。五座时后备箱超大。乘坐空间：本人182cm体重90多kg头部空间毫无压力驾驶空间非常宽裕，座椅舒适，第二排腿部一拳，坐姿也不错，座垫宽度稍窄，但可以接受。储物空间：储物的地方多，空间也大，有小桌板，后备箱大，电尾超爱。

作为二胎家庭选车，空间肯定是第一位的。二排放下两个安全座椅后老婆做中间也不觉得拥挤。第三排临时做过人了由于二排座椅可以前后移动第三排的空间还是很有实用性的全家出游时：周末出去玩时第三排座椅放倒硕大的后备箱儿子的童车行李之类的可以毫不顾忌的放上去

4座状态下后备箱很大全家出游时：满座状态下后备箱空间很一般，最多只能放几个背包，我173的身高，62kg的重量坐在第三排，二排座椅前移5cm左右，腿部空间在2指，第三排座椅角度比较直，自我感觉可以坚持1个小时乘坐空间：我身高173cm，坐姿喜欢高一点，调到我喜欢的高度头部空间在一拳左右储物空间：门板储物格的空间很大，放一瓶1L的饮料无压力，但是中央扶手的储物盒空间太小

本人身高170，无论前排头部退部空间都非常宽敞；后排底板是平的非常宽敞，座椅的舒适性还说得过去。当然这也是根据我的身高而言，如果身高再高些那就和空间的宽敞度成反比了。个人觉得180的身高没问题。全家出游时：全家出游没问题，后排座三个人不觉得挤，腿步空间宽敞。当然这也得根据个人的身高、体型而定。储物空间：后备箱非常大，整个婴儿推车放进去都没问题，门板储物格和手套箱及大大小小的小储物格都非常棒。放行李：后排座椅可以放平，放一个单开门的冰箱都没问题。累了也可以躺在后备箱里休息一下。这一点要赞一个。横向对比：与其他MPV车型相比，途安L虽然小了点但可以用小而精来形容，家用首选。

乘坐空间我最满意，就不说了。储物空间也有平均水平，够用。坐满5个人，后备箱还可以装N个箱子。

本人185大高个～太太170，对驾乘空间相当满意

这空间没谁了，虽说比奥德赛空间小一点点，但是级别不一样嘛，反正对我家庭来说够用储物空间：尾箱是亮点，出行跑个小长途装行李啥的，随便啦乘坐空间：第一排随便调，空间够有余??第二排也是给力，腿部空间足够，头部空间大大的，加上全景天窗，无敌了

增长的轴距基本用在车内乘坐空间上了。由于二排前后调节距离大概20CM，三排如果是170以内的成人乘坐也无压力。放倒后排不要太宽敞，搬家之类的实力派！

空间这个价格我觉得完美了二排座椅有点硬伤觉得硬可以自己买垫子后备箱大赞车内存放东西的地方非常多备胎要占用第三排座椅下部空间在头部空间有限的情况下拿掉备胎给补胎液也是没有办法的办法长途绝对不建议7座5座然后借一个备胎放后备箱吧话说这个5座同级舒适度肯定是数一数二的

车子它的空间大小给我的感觉还是很不错的，不是特别的空旷的空间，但是也不是那种很狭窄的空间的。

我就是面包车，咋了。合用就好！储物空间：超好，储物空间多，而且设计很用心。取放东西方便。尤其是电尾门，老婆很喜欢。搬婴儿车上下，轻轻按一下按钮，开合自如。乘坐空间：身高175，头部空间充足。即便是第三排，调好第二排，我也能坐一坐。有点局促，但也不那么不堪。

空间非常足够，前排后排做起来都很舒适，不过是对于5人来说，如果真的坐到7人的话，肯定就显得拥挤了。

我的车是5人座，空间无可挑剔！

我个不高，开着很舒服，尤其是空间大到没朋友！储物空间：后面的空间很大，我躺上去很舒服！能躺下我们一家三口！

增长的轴距基本用在车内乘坐空间上了。后备箱放上2辆自行车没有问题。这也是我看上途安L的原因，放到第二排就是搬家之类的实力派！

就是为了空间才买的这车，横行纵向空间都很满意，虽然车身只有4米5，空间安排的很合理

空间是亮点。有人说第三排太小，其实他不懂这车的定位。途安的七座只是应急，不是常态。而家庭用车只要应急，不需要常态。我买这车就是为了自驾游和拉货。这车坐五人相当宽敞，把座椅全部放平，空间巨大，拉货杠杠的，这正是我所需要的，刚刚好。

动力怎么说呢，1.8T起步还是稍肉吧，油门前半段空位较多，40以后随踩随有，超车什么的毫无压力。加速表现：加速D档也挺给力的，S档还没试过，但是之前开帕萨特S档杀人越货毫不费力。动力平顺性：低档顿挫，这个有点烦，尤其堵车收油的时候，很明显。3档以后比较平顺。跑高速：加装了Acc高速神器高速油耗7左右。

1.8T的动力绝对是大马拉小车了起步照顾了平顺性起步一般速度起来后还是很有推背感的MPV8秒多的加速已经非常棒了跑高速：从4s店出来后就跑了一个多小时的高速还是下着大雨凭借着自动雨刮和盲区监测以及较高的坐姿长途开车还是很舒服的

还没过磨合期，没舍得给油，起步有点肉，DSG换挡还是很迅速的，低档位状态下暂时没感受到换挡的顿挫

1.8T发动机动力表现的还可以，D档起步有点肉，如果舍得给油和不计较发动机大油门的那种嘶吼声的话，起步还说得过去，3档以后动力会源源不断涌出。换挡平顺无明显顿挫感，看到网上说DSG换挡顿挫，至少我这台7速湿式变速箱升、降档衔接得非常好。上坡感到动力不足时，轻轻深踩一下油门，变速器就会迅速降一档，使动力又迅速提升，上坡毫无压力。S档就不同了，从起步到途中加速1到5档动力表现强劲，推背感明显，升到6、7档感觉和D档6、7档差不多。当然也有不足的地方，就是车子在运行时发动机转速在1200至1300转时方向盘有轻微的震动感，过了1300转震动感就没了，问了4S说是发动机低转速和切换挡间引起的共振，正常。好吧就听他们忽悠吧。其实1.4T发动机动力表现就够用，本人试驾过，感觉和1.8T差不多，1.8T虽然排量大点，但是车子的重量也比1.4T的重150公斤，多出的那点动力也被这150公斤的重量抵消了。本人之所以选择1.8T的就是因为变速箱是7速湿式的，如果1.4T变速箱是7速湿式的，我会选1.4T。加速表现：D档中规中矩，起步比较肉，但只要舍得给油或切换S档，推背感还是很惊喜的，超车很有信心。动力平顺性：换挡平顺性还是不错的，没有明显顿挫感，升降档逻辑清晰，涡轮介入不觉得突兀。跑高速：7档变速箱匹配得很好，时速120公里转速不超过2000（平道），高速超车时深踩一脚，提速依然给力。

1.8T的发动机，在市内跑绰绰有余，一般都是很温柔的踩油门，加速超车杠杠的，有推背感。稍不小心，就超速了。其实1.4T就够用了，但动力就像银行存款，急需的时候一定要有，而且1.4豪华与1.8豪华指导价只差11000块，变速箱还是湿式的，20多万都花了，不差这点钱。加速表现：一直D档，从未用过S档，油门稍用点力，动力源源不断，超车秒秒钟。动力平顺性：堵车起步2-3档切换时有些许顿挫，其实我也不知道什么叫顿挫，这是本人第一台车，驾照还未过实习期，不知道是油门控制不好，还是别的问题。如果不是刻意的去感受，一般觉察不到。3档以后动力非常平顺，升挡很积极，刹车也很线性。总体平顺性非常好。

动力姑且给5星，但是目前在磨合阶段不感狠踩～D当感觉起步肉，有虚位的感觉。但是1800转以上动力很给力。比起以前的哈弗H6的1.5T＋6MT的组合强了不是一点点。估计磨合完了会很给力～顺便说一下，切换到S当起步的响应会好很多，不过瞬时油耗也上去了动力平顺性：以前是开手动的，动力顺不顺全看自己手势，不过基本没顺过，呵呵。第一次开自动，之前还对褒贬不一的DSG挺怀疑的。不过目前开下来感觉很好，换挡很顺，基本没啥感觉。只是换挡逻辑不如自己手控来的迅捷了了

1.8T，飞一般的感觉.现在还在磨合期，没狠踩过，不过转速上了2000就觉得相当够力了.速度一下子就七八十了.目前还没有超过三千转加速表现：加速不是盖的，三千转以下都能轻松超车??我在想等过了磨合期，地板油的话，会不会起飞，不敢想不敢试，毕竟自己的车，还是要爱惜着跑高速：目前没跑高速??定速巡航上了三十都能设置，方便得很动力平顺性：平顺性比想象的好太多了，之前看论坛都说顿挫，其实看你怎么开，目前为止都挺好的。真要说顿挫，我就发现了一两次再二档时有点明显吧，正常情况。另外还有就是在下坡时，发动机会保持高转速控制档位和车速，避免下坡太快，我觉得这个设计很好，避免刹车太多

考虑到满载空调高速上超车能干脆利落点，所以选了1.8T的三代EA888，实际证明油门响应还不错。账面数据1450转爆发最大扭，鉴于裸车将近1.65t的重量，实际1700转往上方能感觉到加速感。不管初段中断还是高速末段，只要舍得给油，8T配合7挡DSG动力还是源源不绝的。临牌拉高速时跑到180+，油门下去感觉还能继续发力，当然自己和他人的安全第一，最终放弃了继续加油尝试。

绝对够用330前段动力比280好280涡轮没有完全介入的时候太肉介入后又像打鸡血衔接不流畅市区要习惯330涡轮完全介后因为是湿式双离合动力没有干式直接有粘滞的感觉但衔接要好很多330的动力不会让你觉得加速有多快是感觉这车还能再拉一车砖再载一个人再拖几个大行李就像是一位憨憨又可靠的壮丁忍不住想给他小费280则相反就像是个小年轻硬的快去的也快胜在年轻变速箱平顺性双离合高速没问题低速有轻微顿挫这是娘胎里带出来的毛病低档位放缓油门可以明显改善不可否认大众的双离合体验绝对是家用第一没有鲜血哪来胜利

它的最佳的动力表现我是见识了的，车子的提速效果非常的好，提速的速度特别的快的，很有感觉的开起来。

1.8T发动机参数很好，但是由于还是磨合期还没有地板油试过，偶尔三四千转的时候动力还是不错！一档是声音很清，二档升三档有点延迟，转速要到1500以上，感觉经济性有点打折扣。三档上换挡积极。70公里时，档位升到7档。总体上感觉变速器还有优化余地，希望之后4S能够升级软件。跑高速：7档，120公里转速2250。比迈腾BL7-1.8T2400转要低一些。更省油吧。有待观察

330TSI的动力表现很好，虽然只跑了300多公里，但是起步加速和超车的时候感觉车子很有劲，完全没有力不从心的感觉。

330，起步比朋友的280速派好很多，涡轮介入快，300扭矩超车轻轻松松，要超车时深踩油门后，油门响应还是很快的，但变速箱有零点几秒的犹豫，然后才连降2档，车子一下子冲出去，开惯手动挡，喜欢油门一踩窜出去的感觉，所以我一般要超车提前切换S档（档杆轻轻往后一推，不用按解锁键，不用踩刹车，无缝切换），变速箱自动提前降档，发动机转速维持在2000转左右，此时动力随叫随到，超车那就一个爽！

提速快

由于在磨合期，不敢深踩，也没有挂过s档。D档起步两千转内还是有那么点肉肉的感觉。高速就好很多，过了50动力充沛。跑高速：磨合期跑高速8个油，以后还会再下降。座椅偏硬很适合跑长途，很稳动力平顺性：平顺性做的很好了基本上感觉不出来。

由于在磨合期，不敢深踩，也没有挂过s档。D档起步两千转内还是有那么点肉肉的感觉。高速就好很多，过了50动力充沛。跑高速：磨合期跑高速8个油，以后还会再下降。座椅偏硬很适合跑长途，很稳动力平顺性：平顺性做的很好了基本上感觉不出来，低速时松油门时稍微有点顿挫感，降档时变速箱还是有点问题

以前开1.4T，现在开1.8T的。动力绝对够用，80公里的时候急加速，还有相当的推背感，这是以前1.4所不具备的。动力平顺且强劲。满意！！！

没有觉得操控哪儿感到不舒服，唯一不舒服的就是自动启停不能默认关闭，悬架紧实，噪音控制的也不错，低速行驶时同事觉得像电动车。

操控和之前的高尔夫6区别不大唯一发现区别的地方就是下高速匝道的时候以前高尔夫70左右的速度很有信心途安毕竟重心高了体积也大了过弯的侧倾要稍微明显一点

悬挂很德系，偏硬，过减速带还是很干脆的，转向的虚位也比较小，当然不能跟轿车去比操控，这个价位的MPV还是不错的

转向的精准度还可以，方向盘转向比较轻盈，悬挂谈不上柔软，可以过滤掉路面细小的颠簸。转弯的支撑性还可以，跟比较硬的悬挂有关系吧。刹车很好，一踩就有还不会让你感到贼得慌。总之操控性还好，不会犯困，像是在开车。雨雪泥泞路面：雪天刹车还可以，当然车速不能太快，侧滑时ESP会启动，去年我们这下了一场大雪，走在一个坡道上还是可以稳稳地上去，前面的桑塔纳侧滑停住，后面的奥迪MD呼啸而过，羡慕。自动驻车和上坡辅助：本人最喜欢配置是自动驻车和上坡辅助功能。每天接送孩子上学都要经过一个20多度的陡坡，以前开的是17款卡罗拉没有这项功能，在坡上停车太尴尬，松开脚刹车子后溜，怕撞到后车急踩油门有时前轮还打滑，一股浓郁的胶皮味冲进车厢。现在不用担心这种尴尬事在发生了，在坡上停车只要踩住刹车自动驻车和坡道起步辅助就会打开，松开刹车再也不用担心车子后溜，踩油门直接走人，太方便了。

个人感觉转向比较精准，低速行驶时方向盘比较轻，女司机开也不会累（还未上过高速，以后再补）。路感很清晰，过减速带和沟沟坎坎的时候悬挂回弹适中，无任何异响，底盘给人很扎实的感觉。高速过弯时，倾斜角度较大，谁叫这车重心高呢。为了家人的安全还是老老实实减速过弯吧，你也不想被老婆骂吧！电子手刹和AUTOHOLD的配合相当好用，上车一D到底，N档也没用过（倒车和堵车时建议关闭AUTOHOLD）。

操控方面很满意，方向盘轻，没虚位。悬挂方面感觉略硬，通过性还不错，就是偏硬的悬挂带来很明显的路面反馈……

大众的操控还是可以的，开起来跟高尔夫差不多，不过因为车上更高也更大，拐弯侧倾比轿车大，不过我看了时速表，70多过弯，信心还是不足，可能太快了底盘及悬架：底盘厚实，吸震好，滤震也不错。悬架也还好，不算太硬不算太软

加个司机就1.7t的体重，配上215的胎宽，高速180+车身、方向依然很稳当；对比原来体重轻200多KG的六狗子，拉高速时跑到160+就觉得车身有点虚了。鉴于较高的车身，还未尝试过高速过90度以上的弯道，估计会不如狗夫稳当，毕竟是MPV而非轿车的低重心了。

侧倾大客观原因不算缺点大众车的地盘开起来很整很实好评转向算是精准的方向盘有拖拽感回正的逻辑明显车子正在介入让你不要劈弯悬架调的比较硬过减速带能明显感受到再软估计侧倾还要厉害奇怪的是过一些起伏路屁股晃动也很厉害过滤不干脆途安是一辆不想让我开快的车在国道上高速上边开边欣赏沿途风景才是正道

车子的操控是我最最最满意的一点了，它的方向盘首先就特别的有手感，并且还特别的轻，这一点我是很喜欢的。

底盘韧性很好，转弯时侧面支撑到位。转向精准。虚位少。比SUV轻飘飘的转向好的太多，有开轿车的感觉，但是同时又有较高的视线，坐姿很舒服。

可能是车子大的缘故，操控起来还是没有小轿车来的自如，不过总体来说还是舒服的，不会有特别不适应的感觉，而且坐在驾驶室里面视野很好，看出去很舒服。

真皮方向盘手感很好，就是握着稍微有点细，转向轻柔，转向精确，指哪打哪。地盘和辆车差不多，悬挂调教较硬，所以转弯时车身侧倾不大，并线时车身转动相当的干脆，但这样偏操控性的调教使得避震有点硬，路感清晰，一点也不像台MPV，MPV还是应该偏向舒适些，毕竟MPV上坐的一般都是家人或朋友，把途安L当运动性车来开，要被车上的乘客骂的！

没感觉有啥毛病，自动挡的车好开！雨雪泥泞路面：下雨天路滑他容易打到，要是有四驱的就完美咯！

转向盘很紧，但不费力，没有那种虚位的感觉，低速轻松不累，高速方向稳定。雨雪泥泞路面：雪天，稳定系统特别多只要不做危险动作，基本没问题。

方向盘很好，比较小，没有虚位，转向轻松，路感清晰底盘及悬架：底牌很硬朗，感觉底盘很整，但是美中不足的是过弯侧倾有点大，不是很舒服，车里东西乱晃。

方向盘的精准程度还是大众感觉。不如宝马和奥迪。稍有一点旷量可以接受。路感细腻顺滑，小颠簸过滤的很好，是偏舒适的调教。

300公里满意目前时速30多油耗7.8左右城市路稍高也不到10

目前1500公里左右行车电脑显示长时间油耗8.0还是很满意的翻开当年高6新车首保前的油耗也在8个左右还是很满意的首保过后相信还会有较大幅度的下降高速路段表现：时速100公里转速1800左右120公里2000转多一点得益于双离合高的传动效率高速巡航油耗还是很满意的噪声控制的也比较好但是同样出现了其他车友说到的异响问题声音像第二排后面传过来的类似于皮质摩擦的声音有机会老婆开车的时候我坐在后面好好的查一下异响的来源城市路段表现：最新的DQ380带来最大的改变可能就是城市的驾驶感受了起步的顿挫在2档升三档的时候出现此时由于2升3的发动机转速较高大概在2500转左右所以车身有一个明显的提速感可能是工程师防止车辆在2档和三挡之前频繁切换而做出的权衡之计吧另外前方红绿灯脚离开油门后如果车速降得过快比如前方有情况点了下刹车降档的时候车辆会出现轻微的顿挫有几次我都以为是不是后车离我靠的太近追尾了

目前只开了150公里，也没过磨合期，城市拥堵路段在12个点左右，首保后应该能改善高速路段表现：提车回来开了60多公里，平均速度在60公里左右，油耗表现很好，在6.6左右

油耗能接受得了，跑了6604公里，平均油耗10到11个之间，每天上下班市区、国道二、八开，坡道较多，平均时速36公里/小时，自启动油耗在9个左右。表现还算满意，平均油耗还在下降。

刚提车时显示油耗好像14点多，第一箱油显示油耗11.8L/100km，现在平均油耗12.6L/100km。才跑了300km，没上过高速，平均时速才12km/h，基本都在上下班高峰时段出行，这个油耗也没有参考意义，反正一直在降，估计过了磨合期首保后的油耗才会回归正常。

目前比较满意。本来是打算着买28T的昂科威的，所以已经有了15～16个油耗的觉悟了。所以现在的途安L能在保养前开到10左右的（魔都）市内通行油耗已经很满意了…话说以前的哈弗H6还要到9个油

跑了118公里，平均油耗10升，还没过磨合期、开住天窗、跑市区，估计以后会更低吧??提车时加了65升97，411块??开了两天，油表都没动

里程至1600左右时，总共加油3次，小熊油耗显示百公里7.89L，不过其中省道和高速占比比较大。对比高六1.6+DSG长时间统计数据6.2L的油耗来说，途安油耗也在可接受范围内。考虑到刚出磨合期和统计里程不够长，相信配合预判及人车相互磨合后最终有希望进入7.5，长远目标尽量去触摸7以内吧。

涡轮市区是没有竞争力的比同排量自吸要高上一些11个油左右高速优势就比较明显了6.5个油左右

算是1.8的正常油耗吧

由于每天高速，国道往返有110公里，六四开。平均速度60～70公里每小时，所以比较省油。几乎每天都是7升左右。城区路况10公里左右在10个油上下，正常水平。毕竟裸车重1635，加上我要1.7吨的重量。呵呵高速路段表现：沉稳，加速迅猛。1.8的后劲很足。巡航很好用

刚刚开了300公里，还没法完全体会出来，目前为止是11格左右

高速油耗非常满意，跑高速竟然跑出了6点几的油耗。速度100公里每小时的时候发动机转速的2000转。不过堵车时就不谈了，上海的早高峰我开出了18点几的油耗！

九个油，我算了一下，坐我们一家三口的情况下就是九个，现在油都快七块了，也就是说一百公里就要63一公里都得六毛多！

大众的带T加上双离合，只有开过的人才能知道什么叫动力，换挡迅速，省油，由于目前开的都是高速。平均速度60～70公里每小时，所以比较省油。几乎每天都是7升左右。城区路况10公里左右在1

磨合期偏高一点，总的来说这车很省，一箱油起码600公里以上高速路段表现：就是为高速而生，高速很稳，高扭充沛，高速油耗很低

刚开了三千公里不到，油耗比开始低一些。现在短途拥堵要十几升，很高。城市通畅的道路大概八九升。长途高速七升多点。比我以前速腾平均高了两升。希望油耗还能再降点。

舒适性各方面都很好，符合预期，还有airclean功能，新车有味道但是能接受。座椅舒适性：软硬适中，第二排有点窄，但是家里除了我都是瘦子，能接受雾霾天：据说AirClean还行，拭目以待，这种配置让人很省心行驶舒适性：不错，转弯并线跟轿车区别不大，坐姿高跟普通城市SUV差不多，但是低于GL8艾力绅之类的。空调：制冷效果不错，而且物理按键，阻尼舒适，标示清晰。噪音控制：噪音控制方面大众还是有一套的比很多日本车都好一些不吹不黑上一台车是马自达天天zoomzoom也很烦的

和单位的GL8比舒适性肯定是略逊一筹毕竟一个倾向于商务一个是家用毕竟途安有时候也是我一个人在开真把途安的悬架调的那么舒适那我们这些年轻的奶爸开车也就少了太多的激情了空调：大众的空调一贯的好起初我都是换的手动模式风量一开始三格后来两格开一会一格都嫌冷于是我这段时间都是放在自动上面温度一般放在26度左右考虑到后排的孩子虽然是三区空调但是毕竟在狭小的车内空间还是要注意别冻着宝宝座椅舒适性：左右的侧面包裹很舒服像是运动型座椅的设计很讨年轻的胖子喜欢包裹感很强就是真皮座椅不带通风不太舒服或者你也来个打孔真皮吧算了网上买了两个坐垫垫着吧先电动座椅调整也很方便腰脱也是电动很舒服长时间驾驶不会觉得累就是少了座椅记忆我和老婆身高查了15cm上车要调节的范围还是挺大的要是有座椅记忆就更棒了噪音控制：噪音这款车控制的还不错市区主要想说下自动启停便宜的车开过smart那个启停真叫人受不了动静太大了之前试驾宝马X1三缸的那个启停在车内声音都差不多但是在车外明显就感觉不一样了高速的胎噪还不错毕竟等胎噪大起来风噪也出来了反正就是对得起这个价位的车吧

座椅填充物比较硬噪音控制：可能由于轮胎的缘故，略有胎噪，关窗状态下基本上听不到发动机的声音，由于是远近光一体的车灯，所以切换远近光的时候发出的声音车内也能听到

座椅前排包裹性还好，舒适度也不错，带加热、电动调节。后排座椅相对来说稍微硬了点，不过好在中间地板是平的，坐中间的人不会尴尬。车内静音效果还说得过去，胎噪声盖过发动机发出的声音，来点音乐，好滴！盖过所有声音。

途安L的座椅相比日系要硬多了，我喜欢。前排座椅包裹性很好，主副驾驶都是电动调节很方便，后排三个独立座椅可以单独放倒，中间地板基本纯平，坐3个人肯定比轿车舒服，大个子还是建议坐副驾驶或者当司机。这车的隔音效果不错，除了点火的时候可以听到发动机的声音，其它时候主要是胎噪，标配韩泰的轮胎噪音确实大，用完了再换好点的静音胎吧；音响效果也很好。后排有独立的空调出风口，可单独调节温度，很不错哦。

舒适性方面谈不上有多好，但是对我家来说空间大是最优先的需求。这点上很满意，前后排都有足够的驾乘空间。座椅偏硬，而且是单独座位，惬意舒服谈不上（这点上必须赞一个昂科威，座椅很豪华舒适）不过途安L也够用了，毕竟不是豪车。噪音控制：噪音整体比较满意～本来很看中昂科威的主动降噪，但是目前途安L的整体噪音控制也在接受范围之内，关上车窗会有一种“另一个世界的感觉”比以前的国产车强多了（可能预期太低了）不过开着窗时，能听明显胎噪，轮胎感觉略不给力，以后考虑再换

很安静，开住天窗都比我原来的车安静，胎噪也不错，韩泰的轮胎，如果原厂配米其林的就更好啦，不过韩泰也好，毕竟现在赞助皇马了座椅舒适性：座椅舒服，软硬合适（太软的会塌下去，硬点舒服），前排座椅电动调节，太方便了。坐姿也高，视野好

这么高的指导价，前排皮座椅还不带通风，夏天是个令人不舒服的体验，此处差评；二排三个独立座椅，中间地板基本平整，这两点比较赞；三排由于设计上向放倒后的平整度妥协了，座椅和靠背都偏薄且较硬，长途会比较累。整车中低速隔音很不错，自动启停也还算智能，动静也很小，和狗夫比的话高速120的风噪有点大但也能接受，毕竟途安的车身迎风面宽大了不少。

在这个价位这个轴距这个车长7座的情况下已经非常不错了座椅偏薄偏短但都能接收小桌板好用达到主流紧凑型车上游的隔音了排量大的缘故100公里120公里发动机转速分别是2000和2200转市区80公里不会超过1800转高速风噪是车型关系但是也抑制的不错

舒适度首先还不错的，是我想要的那种舒适的感觉的，车子的空间给我的感觉就是很开阔很畅快的感觉的。

坐姿高，视野好！

前后排的座椅都软硬适中，也很宽敞，不过少了一点包裹性。

隔音较好，中上水平，发动机怠速时几乎听不到声音，柏油马路胎噪很小，但走烂路时，车身还是会传出不和谐的异响，当然并不是很明显的那种，总之对的起20几万的价格。

减震硬！空调：空调制热很快！平均下来，从打着车，也就是五六分钟空间里的热风就送过来了，感觉还不错，制热真的很快！

前排的座位还是不错的，电动调整，方便。电加热也是热的很快。冬天不再怕冷。后排略微差点，角度也调整很娇。乘坐舒适性要弱点了。

就是过弯侧倾不满意，其他还行。座椅偏硬，但是我喜欢

空间宽敞，车内隔音做的很好，发动机声音很不明显。座椅稍微硬了点，这也是大众的一贯风格。小桌板是亮点，增加舒适感。

优惠完了性价比挺高，毕竟配置丰富，空间大，B级车的尺寸。之前也看了不少车，奥德赛艾力绅C4毕加索宝马2系GT等等综合考虑还是团L最合心意。标配配置：驾驶辅助系统很人性化，变道辅助，疲劳提示，倒车后视镜下翻，被动胎压有点鸡肋，要是主动的就更好了。选装配置：选了7座Acc和三年三大件延保毕竟变速箱不那么让人省心。期待的配置：标配大屏能少块肉吗？胎压能改成主动的嘛？最好再有个液晶仪表盘

起初预算30换车后来考虑其他车型的实用性和家用的便利性最终选择了330的7座版本这次是目前阶段我最需要的奶爸车周末带着家人周边不远的地方转转走走亲戚再也不用担心孩子的宝宝车和大包小包的行李没有地方放打开后排的小桌板放上一小段动画片一家人随着孩子的笑声其乐融融这就是我选这辆车的原因所在后续更新

购车时优惠2W2，如果能到3W左右的优惠感觉性价比还行期待的配置：希望改款之后能有向海外看齐，顶配能标配LED灯，或者至少可以选装；能选装8寸屏，6.5寸还是小了点；后排能提供至少2个USB接口；舒适进入只有前面，希望能拓展至4门；能够标配或者选装液晶仪表盘；6座的二排座能够加长加宽；能够选配座椅通风；电动尾门增加一键锁车功能选装配置：没听过原车的音响，选装的丹拿比起我的老速腾好了不止一个档次，但是蓝牙以及收音机状态下仅仅是普通音效；6座可以6年免年检；我的手机是华为MATE9，支持MIRRORLINK，感觉不好用，要在中控屏显示导航的话，手机上还要专门下载一个高德地图ML（MIRRORLINK）版本的，而且支持的app不多；原车的导航感觉是上个世纪的产品。。。

21.68万这个价格勉强可以接受，车子还是不错的，电子手刹、自动驻车、大灯随动转向、转向辅助灯、电动尾门、右侧后视镜倒车自动下翻功能，大灯离家回家照明功能，这些配置都非常抢眼，都是优势。1.4T配个7速湿式双离合变速器必会大卖。

这车顶配不应该超过20万，上市1年后再优惠2万左右一定会大卖的。23.08万的指导价吓走了多少潜在的买家，广告里面宣传的各种功能都要选装，全部配齐再加2.5万，25万多的指导价可以买XXX、XXX、XXX。看看2016年全年4W多辆的销量，这是大众车里的小众车，可能大众根本就没打算卖这款车吧，仅仅是为了丰富产品线。

性价比对我来说还行，看到很多人说途安L定价贵了什么的。但是我觉得符合自己需求，且在自己预算范围内，就能算是达到性价比的要求了吧。这个时代基本没有真正价廉物美的东西…比如我看到荣威的RX5，一眼就爱上，无论是外观设计，内饰还是功能配置…还有很便宜的价格。但是一看安全性相关的东西，我基本就打消了购买的念头，那么即使它便宜我也不会买，又有什么性价比可言呢（这里只是打个比方，我也没开过RX5，也只是看了各种评测介绍的理解得出的自己的看法，请勿深究）选装配置：原装了7座，第三排空间没有想象中那么小。合理的调整第一第二排就能让第三排有一个不错的乘坐空间。逢年过节家里亲戚可以多座两个人，还是很方便的。标配配置：330标配的东西已经很多了，基本满意。只中控太小以及是ACC居然要选配，这点略不爽～

性价比你们懂的，买这款车这个排量配置就不是看性价比了，很多人都说贵，但是我喜欢就好，我觉得值就行标配配置：自动启停挺好用的，试过几次，停得及时启动也很迅速，不过还没过磨合期，先关着了，怕伤发动机??自动泊车还没试过??电子手刹和AutoHold完美搭配，等红绿灯和短暂停车都不用换挡和踩刹车了，很舒服。半坡起步也很实用，不担心溜坡，不过下坡时停住再往前就要给蛮多油的，还有就是半坡倒车，也是有点要加大油

车是好车，但丧气大众脑残的指导价，还是没加选装包的价格，真不想说啥。有1W光景的优惠的话，性价比才勉强算及格。置换补贴和油卡都足额拿下的话个人的综合优惠能有1.8W，还算可以。

和280相比买330说白了就看动力总成可靠性2018款的舒雅应该是比较好的只要你能接受发动机和变速箱1.4T的高功发动机压榨太厉害和干式双离合都得纠结下330胜在第三代EA888的确烧机油的情况已经好了许多7速的湿式双离合也要比干式的可靠一些但多了的电子设备对于老司机是没用的对于新手我觉得挺合适的还有使用成本比如95号油保险费今年购置税等等也要高一些看大家怎么取舍了但是放在几个品牌里面大众的性价比真的低MQB本来就是以省前未目的的平台就算这样价格竟然到23万还不包括选装件希望各大车商积极推出这个级别MPV不让大众一家独大

车子它的性价比还可以的这款。

参加的团购，优惠两万，7座，棕内，星光银。两年上汽财务贷款，全部办好25万内。还不错??

因为着急用车，买入的时候还没什么优惠。感觉亏了很多，这点很遗憾。

和同级别同配置的SUV比起来，性价比挺高，而且还有不小的售价优惠，但和五菱神车比的话。。。

这个车我个人感觉绝对的性价比高！期待的配置：以后能在这个价位的基础上多个四驱的就完美了！

总的来说还是可以的，毕竟的大众的车，值得信赖！当然要是优惠多点更好了。

总得来说稍微有点贵，指导价落地还差不多，但这车真的很实用。选装配置：我一个都没用选，大众导航简直反人类，第三排座椅太挤没有意义

配置高，价格也高，性价比一般。