动力充足，外观时尚运动

动力在同级别SUV里算是非常强劲的

改款后的外观还是挺好看的，而且很耐看，越看越喜欢。内饰真心漂亮，舒适度很高！

马力十足，操纵性好

动力很充足，外观很商务！

舒适度在同级里出类拔萃。

运动＋模式，提速和声浪太棒了，炸隧道没得说

配置不高，选配时间很长

音响渣到爆

儿童锁很不方便

为什么木有通风座椅啊，，加装了无钥匙进入系统，有点坑啊，无奈习惯了无钥匙进入，只好花钱满足自己了

音响真的真的太烂了！

没有无钥匙进入。

不是真皮，无三区空调

外观方面，个人认为450白色更运动一些吧，黑色后视镜加黑色车顶加上后排隐私玻璃确实比较霸气，黑色也很不错，大气优雅，更适合商务用车，本人29相对年轻，而且基本就是自己开，不会用于商务，所以选择白色，当然不是金属漆会变黄也就必须接受了。。。。

看起来就很凶猛，霸气，迎宾灯很有B格

改款后的外观还是挺好看的，而且很耐看，越看越喜欢。

商务版的没有运动版的有肌肉啊，，前脸感觉比运动版的塌了一些，头要再昂起来一点点就更有肌肉感了

黑色车外观的确有点老，我个人看到钯银色是最好看的，大气的车身配上有点清新的钯银是我心中最理想的选择，中规车这个颜色估计是没希望了，加版应该比较多。还有经典的C柱，经典经典！

外观大气，沉稳而不失灵动，就是那个假四出的打气个人感觉不太好。

本来感觉这个车老气，但这个钯银太漂亮了

中控确实较老，不过家里还有辆老C，看这个中控已经可以接受了，做工方面，无法与日系相比，德系中算不错吧

我比较喜欢这个风格，没觉得老气，皮质包裹手感很好，仪表有动感，中控操作简单方便，做了个除甲醛就没有任何异味了

内饰做工精致，大爱！

个人感觉还不错，至于后排嘛，，450貌似只要开的人爽就好了，另外一点不明白的，棕色的皮面为什么看上去很脏的样子，难道是做旧？有点不协调！

中规中举，做工一如既往的精致。

做工和用料都不错，虽然没有全部引入最新的家族设计。异味异响：做了个3E净化，效果不错，几乎无味，异响有一些，现在还没搞明白是哪。

奔驰这么高端的车，不原装小牛皮就用革的，太扯淡了！即使选装的小牛皮，那皮料比路虎和保时捷的差一大截，我对皮子特别敏感，但是没办法，就喜欢奔驰的整体技术。

说大不大，说小不小，本人183，后排腿部空间不是很大，行李箱很规整，储物空间还不错，当然与老C放一起，老C简直就是个小鸡子，车身长度稍短，腿部空间必然有所牺牲，宽度说实话大街上比这车宽的恐怕还真不多，运动版就更别说了2米的车宽在二环跑跑多难受，体验一回就知道了。。。。。

车身非常厚，所以内部空间没看起来那么宽敞，后排两人还是很舒服，要坐中间估计挺难受。储物格不多。后备箱够大

前排空间不用说，后排也很宽敞，很多人说后排小，我就想问你有两米几？后备箱空间也很给力。总体空间很给力。

之前开的大切，感觉差不多，一定宽敞了。

不大不小正好！

绝大多数时间是我自己用，对我而言足够了。

空间整体还可以吧

动力没的说，磨合期刚刚跑了800公里，没敢往下踩，1800转涡轮介入很明显，没上过3000转，提速已经很给力了。。。。

sport模式很猛，只试了几分钟，声浪挺强的，等2000公里以后再好好跑一下

450的动力不用说，只要你舍得给油，推背感还是杠杠滴。运动模式和运动＋模式还没体验过。据说更好

和大切3.6相比，油门虽然没有那么直接，但后续的爆发力优于大切，毕竟双涡轮增压

这个很满意，我也很少激烈驾驶，动力基本随叫随到伴随着V6的声浪的确很爽，超车提速真的很快，切换到SPORT+模式时会明显感觉到车身有往前冲的感觉，应该是双涡轮直接介入了，就像弓起身子的猎豹。

加速表现：只要舍得踩，尤其是运动模式，那么动力还是足够用。动力平顺性：2、3档偶有顿挫，也可能跟驾驶有关系，大多时候感觉不出，总体很好。跑高速：自适应巡航非常省心，主动刹车非常安全，高速超车简单。横向对比：可能操控上略逊X5，但动力要强，四驱系统尤其强大。

动力没得说，太棒了，特别是运动＋模式，推背感十足，而且迷人的声浪，太太帮了??我的捷豹XJL也是5.7秒，但是感觉没有这个快，而且声浪也差大了，AMG调校的太棒了。

舒适悬挂明显偏软，加上车身高，重心高，弯道或高速并线，车身晃动明显，运动+悬挂好很多，侧倾角度在可接受范围，车身短在连续变线方面还是可以应付，就是后视镜确实不大，盲区较大，特别说一下并线辅助（盲点辅助），真的很谨慎，距离后车超过2个车身以上，还是红灯状态，其实并过去也没有问题了。这车还有一个车道保持系统，当然了，中规车么，还是被动的，不会主动帮你矫正方向，但是方向盘会每隔1秒轻微震动一下，连续三下震动提醒你已经偏离车道，acc现在还没用过，不过中规也被阉割了，不上高速就没有用处了。。。。

不懂，一直开SUV不在意这个

操控对于一般驾驶来说也能说很好了，对于驾驶要求高的司机来说可能多少会有那么点遗憾的。相对于宝马的操控来说，确实有逊色。

很轻松

指向明确，路感很好！

转向精准，路感反馈清晰，高速过弯略倾。雨雪泥泞路面：利益于强大的四驱系统，在应付湿滑路面等情况时还是应对自如横向对比：四驱系统同级最强大，尤其4ETS极给力。

我之前的13款GL方向盘调校的已经够好了，这个GLE一如既往地好，开完他再开捷豹感觉那方向盘太沉了，GLE车身又短，操控真的很棒

对于3.0T高功率来说，油耗可以接受，磨合期到现在（北京城区路况600公里、高速200公里）平均不到13，也可能现在驾驶风格很温柔的原因，估计过了磨合期油耗应该还会降低吧。。。。。

目前平均百公里14.2，高速12左右，以北京的交通来说不错了，比我以前的SRX3.6少

开了1600多公里了，高速大概有一半，市区一半！综合耗油大概在10.5，对于这点还是相当满意的，毕竟车的自重在那里。

700公里高速，10.8的油耗

GLE是挺重的，Q7也没有NB吹的那么轻,路虎的重量是可以预估的，卡宴的重和玛莎拉蒂的轻是没有想到的，所以嘛，GLE的油耗就呵呵吧，也算中等了！

高速油耗10个左右吧，没太注意，综合油耗12-13个吧横向对比：肯定不是同级最省油，但买这个级别的车谁还在乎差那1、2个没呢

三千多公里了，现在市里基本平均十五六个，再激烈点开十八九个，长途有次定在一百跑，最低8.8个油，跑一百四五，十三个左右。

座椅舒适性不错，空气悬挂过小石子路几乎感觉不到颠簸，过滤很好，由于多数路况属于铺装路面，所以空气悬挂是否必要没太多感觉，当然空悬最大的优势就是可升降底盘，不过城市suv你也不会指望她去重度越野不是么，传说中的速度达到一定程度降低车身还没有体验到，也可能我不敏感吧，底盘升起的时候坐在车内几乎也是感觉不到的，如果你瞄着风挡玻璃下沿看前面物体才能发现底盘的升高。。。。对于噪音来说，我的理解是这样的，450确实比400和320大很多，如果你喜欢声浪这点声音不仅不是问题，反而有让你很踩油门的冲动，对于爱安静的人来说，确实车内，尤其后排会有低频噪音，不过听音乐的话几乎就听不到了，当然如果追求安静建议还是买400或者320吧，还有由于suv本身车身高度高，风阻也大，高速风噪确实比轿车高出不少，胎噪还算理想，毕竟密封隔音做的还不错，多说一嘴这次比较幸运的拿到了倍耐力的p-zero，传说中的马牌好像问题比较多

因为平时也经常开老妈的RX，再开GLE感觉舒适性和人性化方面跟日系一比就差点意思了，但是跟同级德系比还好。

奔驰的舒适性没得说，非常好，很好，好！

舒适性不错，有人说噪音大，AMG的调教，没有气浪咆哮及爆炸声，买450干什么？

很不错，座椅很舒服，就是没有座椅通风，总体认可！

坐椅很舒适，空调制冷能力一般，加装了通风很不错噪音控制：噪音控制还有待加强，尤其高速时，是不厂家故意把迷人的声浪传进来的呢，哈哈

座椅舒适度只能说一般吧，奔驰的隔音技术是没得说的

性价比不好说，外观看不出100万的车，不过喜欢就好，兼顾家用，偶尔浪浪也不错，个人觉得买车就看你在意什么功能，别管你不在意的功能，十全十美不大可能，用不上的功能也别奢求，要有钱就买能选配的都选满，不过也就没啥性价比了。

性价比只能说还行吧，没有无钥匙进入，美其名曰为了安全，那为啥S级有？掏出车钥匙上车再装起来感觉很傻。没有前排通风、后排加热，后排独立空调这些舒适性功能，音响简直烂掉渣，整体配置比平行进口差不少，我没路子不敢买。但是整体来说还是比起同级别其他车型有不少优势

这个价位的车就不谈性价比了好嘛

一般般，第一次拥有奔驰，感觉智能互联真的很好用

这个价位的车性价比好像都不怎么高吧,相比而言我认为强过新款Q7！

这车的性价比不算高吧，同级的性价比最高的应该是途锐，同品牌里面也是320高，但我买的时候汽油的只有450是9速，加上对动力有要求，所以就没考虑性价比。

总体来看性价比是现在这个价位的车里最强的，低配版的玛莎拉蒂越野提速比这个慢，还不是全时四驱，只能装×用，价格却要最少贵十几万，整车科技与奔驰无法比，之前我开的是GL，现在GLS的价钱虚高，国外比GLE贵不几万，而且低配的GLS前头太丑，提速又差一秒多，所以感觉这个GLE450AMG是最适合的了。