其实之前我没开过无级变速的车，我现在才知道什么叫线性，这种感觉特好，个人喜好吧，现在越来越不喜欢换挡逻辑顿挫感，还有就是前脸蛮耐看的中庸范，不知道车友们发现个问题没，这车的功能非常实用而不是那种花里胡哨的没用功能，该有的都有，不该有的要着也是多余。

最满意的当然是油耗和空间了。油耗，提车的时候加了200块的95号汽油，目前开了333公里，仪表盘显示百公里7.6，还能再行驶79公里，核算下来五毛钱一公里，我老爹10年买的的08款1.6的老凯悦平均每公里要开到七八毛一公里，足够省空间没的说，后备箱能放两排行李箱，带的东西相当的多，可能是我家人都不是很大，所以乘坐空间也很宽敞。

最满意就是好用好开，空间超大，一家老小回老家，三个字:随便装

最满意的就是省油，那么大的一辆车，还是自重达1.5吨的SUV百公里8升左右，我目前还没有到8，真的是很惊喜。动力对家用来说足够了。空间方面也都还行，比同级别的那款神车大。转向手感好，感觉指哪向哪能给人充足的信心。

均衡吧各方面指标都均衡

一是外观，大屁股造型让整体车身显得更稳重和浑厚，也能和越来越同质化的SUV大军差别化，形成独特的风格，和路上偶遇一新款SUV需要看车标确认车辆品牌不同，马路上后面一看这个屁股就知道是CRV，这就是特点和风格的魅力。

最满意的是空间和发动机

空间是最满意的一点,比较了同级别的RAV-4，途观，奇骏，觉得从空间上说，CRV应该是最满意的，在前排座椅调整到舒适的位置后，留给后排的空间余量很大，而且后排脚下中间的突起非常小，虽然后排不会经常性的坐3个人，但毕竟需要坐3个人的时候脚下没有突起对于中间的乘员来说还是很舒服的。后备箱在同级别的车里也很大，尤其是比途观的后备箱大，后备箱对于家用车，空间是足够用的。

油耗超级省，空间足够大。后地板平整！保养费用低。

空间大，销量大，口碑好

最满意就是空间，够大，跟开卡车一样，哈哈；动力也不错，目前一直开小绿叶，没上过80码

空间大，外观漂亮，油耗低

油耗我的路况较好，基本是郊区没开过小绿叶目前行驶2200公里油耗显示6.6

空间，油耗。外观！

车价格相当便宜了，现金优惠两万。动力够用，高速一路180km，不费劲，再踩油门还有空间。没有出磨合期，油耗10个，比英朗xt都省油。

空间！外形！都挺好的！

那一定是空间，同级别里空间算是大的了。

1.空间，说到最满意首当其冲就是空间，平时垂钓出游甚至拉货都轻松搞定。选车也是看好这一点了。2.油耗，现在2000多公里郊区市区高速都跑了，郊区最省7.3市区10高速10综合9这是表显油耗自测200块钱油跑330左右油价6.1左右3.运行，这台车运行还是比较舒服的，控制好油门很平稳没有顿挫感，噪音也还可以。比较安静了。要是深踩油门（我16款2.0经典）动力也很给力。在“咆哮”声中超车也是很轻松的。4.外观，这个青菜萝卜各有所爱。我是深深的喜欢他的。尤其是给人低调而又时尚的安全感5.后排，尤其喜欢后排座椅的自动放倒。这一点给本田100个赞6.静音，静音做的还是不错了。在车外说话不开窗基本听不到。7.地台，地台很平整后排地台没有突起，很是方便。后备箱地台也很低取物很方便。

后排放倒后的空间。放气垫床上去，非常好，自驾游的时候可以休息。油耗也很满意。这么大的车平均7.9我已经很满意了，CRV外观就是经典而且这车保值，这也是我看中CRV的地方

油耗低，很满意

说不满意的就是风噪胎噪有点大车身偏薄感觉有的地方手指可以按下去，做工间隙有些大，好多车友都吐嘈过，漆薄也不多说了。

目前最不满意的是新车里的味道，很大，很难受，在车里待时间长了会。头晕恶心。另外，本田的配置真的坑爹，连倒车雷达都没有配，刚提车还没装倒车影像的时候都得有人在旁边指挥。

变速箱下面空隙巨大，几乎都可以看见变速箱里面的机构，三个踏板下面空空，什么覆盖件装饰件都没有，很不美观，自动启停感觉很鸡肋

胎噪风噪比较明显，特别是风噪很明显，显然不是这个级别应该有的。但这种噪音与别的车的噪音又有点不一样，当你边开车边开音响的时候又能很好的将噪音抑制住，而别的车在行驶中，噪音归噪音，音响的声音归音响。没有全系标配天窗直接降低了逼格，对于好面子的人来那是无法接受的。也没有倒车雷达，在这个时代确实有点说不去，什么经典版还不如叫丐中丐版。

影音的配置比较少吧，四个喇叭，音响歌词都没显示。

配置，随便拿出哪一款同价位国产车，配置都要领先CRV几条街，合资车里配置仍然比较寒酸，小改款之前，经典版别说倒车雷达，连前脸和变速箱都和都市版配置有区别，好像本田怕别人不知道你买了一款最便宜的CRV，而且只在顶配车型上配置丰富，稍微低一些的配置就缺很多，不是一个梯度下降型的减配，而是一个跳崖式的减配，所以要么买顶配一步到位，要么买最低配自己加装，个人认为全系至少标配倒车雷达，因为这涉及车子基本的安全性问题。

最不满意的就是座椅长度不够，座椅较短，对腿部的支撑性不够～

传说中的两个后轮悬挂旁的两个支撑臂（我外行，也不知道这个东东该怎么叫）是由两块三毫米后的铁板支撑，铁板还被套了个塑料罩，抬起底盘后确实找到了这个东东，左右后轮各一个，虽然听很多人说那东东不结实，是典型的偷工减料，但比起有些品牌的动不动就断轴什么的，好像没听说CRV的那两块铁板子断过。但俗话说苍蝇不叮无缝的蛋，这机械上的东西确实不能有一丁半点的偷工减料，有网友诟病这一点，也确实说明东本在这一点上确实还需要做的更好。

用料单薄。爬坡越野能力不足！

漆面薄，配置较低，内饰比较简陋，甚至连国产车都比不过

近光等太暗！太暗！太暗！完全蜡烛灯！远光还可以，还一点不满意就是车太大，原先开小车，一把倒进库，现在要倒5把才进去

倒车无力，倒车无力配置有点低，连个倒车雷达都没有，还有就是60-80有口哨声，听的人挺烦的，不过放音乐也就听不到了，不过车无完车吗

自动启停不可以永久关闭，每次上车要关闭，不关的话，抖动比较大。没有倒车雷达…

下地快20万的车倒车雷达都没有钱，本田你是有多节约！

2.0的全部配置竟然没有真皮座椅？实在觉得相比国产车有点省的太多了。另外，倒车动力严重不足，就是入库稍微有点小坡度，还需要踩油门才能进去！

低配配置真心不行！没倒车影像，没倒车雷达！那么大车真的倒车不方便啊！中控屏没有！蓝牙电话！蓝牙音乐都没有！只能加装！

隔音和避震

1.启停，目前最不满意就是这个启停，可能在大城市长时间等待红灯比较实用吧，我用了一段时间感觉不好用，因为刹车自动熄火后脚要始终保持一个力道，否则脚一动就启动了。不但不节能反而更....2.升窗，我这一款不带自动升窗，以前的老Q带自动升窗的，现在很不习惯，有时候锁车走人了回来时才发现没有升窗......3.侧踏，侧踏设计有点不合理尤其后排上下车不方便！！4.底盘，离地间隙稍不满意！看数据好像是空载190满载137也算是他的一个软肋吧！！稍不满意。

谈不上最不满意吧，只是内饰确实低档了点，布座椅。中控也很中规中矩，不像2016年的产物，不过我非常喜欢，这样就好了低调踏实实用这就是CRV带给我的

行驶时不是很平顺，滤震效果不好

前脸我特喜欢，屁股加了尾翼才感觉舒服了些，没装行李架，老司机说时间长了容易漏水这东西可有可无果断放弃了。踏板我想吐槽下原厂的踏板确实实用性差而且丑毫无B格可言。

从前面看很好看，不过侧面看屁股还是有点丑，不如老款有个小尾翼的好看，车漆有点薄，提车后全车在美容店做了全车的德国纳米液体玻璃来保护，不过说到底车子主要还是用来开的。

外观总结就是大气!我买的是黑色，胎壁够厚轮圈尺寸也刚刚好，前脸很喜欢，，就是排气管有点low车灯设计：卤素，就是那样啦，一分钱一分货，雾灯比上一代漂亮做工车漆：都说薄，没啥感觉，新车也感觉不出来，就是黑黑的，亮亮的，车身造型：很喜欢16款的造型，车身线条很棒，加了尾翼不驼背，

不少人说CRV的后背难看，说象驼背的老头，但我觉得没什么，外观因人而异，萝卜青菜各有所爱。我却觉得大气而且美观，稳重好象很有个性，看久了倒觉得比较耐看的。板金做工还要提高，门板之间的缝隙太大了。

外观出厂真是光头又驼背，加了尾翼和行李架立体感十足，外形特征明显，车也好看很多。做工车漆：在日系车里车漆算比较厚的，我挑珠光白越来越耐看，白色车显大耐脏。车身造型：车身造型争议较大，本人加了行李架和尾翼之后感觉还可以吧，算好看的。

其实外观这个东西是很主观的，你觉得再丑的车子还是有人买，当初好多人说奇骏配置高，看过奇骏很多次图片，但在马路上我依然很难分辨出来哪一个是奇骏，说白了就是个大众脸，我怎么也喜欢不起来。

外观设计大气、稳重、也不失时尚，我觉得可以用骏美二字来形容，像一匹骏马，像一个美男子，呵呵～～～可能个人确实很喜欢这个外观设计吧，会不会说的有些夸张啊？毕竟外观还是萝卜青菜嘛～～呵呵～～

啊，外观这个需要赞一下，这是我们全家人都认为在所有我们对比的车型中最好看的一款车。尤其是比rav4和奇骏好看。我注意观察了一段时间，珍珠白的车在路上出现的频率是最高的，下来就是黑色，其他颜色的较少见。所以，我还是毫不犹豫的选择的珍珠白这个颜色，以前记得白色的漆比其他颜色的漆还多贵个一千块钱还是怎么的，现在所有颜色的车价格都统一了。

外观大气，圆润。比较中意白色的车。做工车漆：车漆就是有点太单薄了。做工有点不严密。按倒车影像是发现刚洗的车里面有水。

外观很喜欢，至于大家都说的驼背我觉得还好，而且没装三件套，觉得素车就很好

我买的黑色，商务，霸气！

反正几年前就喜欢，老婆也喜欢

外观感觉还是很大气的，屁股加了尾翼也还挺好看，crv就是感觉设计的比较饱满，看着显大，马自达的cx5其实参数比crv还要大点，但是实车看起来好像比crv小一圈。

萝卜白菜个有所爱，个人感觉这车外观经典，喜欢这车的大驼背。

后备箱看着有点驼背，不太舒服，前脸还是不错的，帅气

因为本人二十几岁选了白色的

新款Crv外观造型令人满意，很耐看。不过总觉得加上尾翼和行李架就更好了。

时尚不失硬汉风

外观中庸开着车的人都挺踏实的感觉我个人觉得外观很好看车头看着很大很宽

造型还是挺美的，刚开始还介意它的大屁股，装了尾翼后好多了

内饰简单织物，中规中矩吧。改了真皮，皮革地垫，后备箱垫B格一下就提升了不少。外观大气内饰简单弄弄里外呼应。手感材质：手感都还好，方向盘缝了个真皮，其它的也没什么要求。仪表中控：仪表想吐槽哈，机械化太正了，颜色也太单调了，中庸吧，也许中庸才能百看不厌。异味异响：CRV异响有一点点，不想过多挑剔必定这个价格家用为主，异味有是有味道没那么重，装了车载净化器稍微好一些，不过比其它品牌的车好多了。

内饰太简单了，都是织物，还是米色的，如果全都是黑色的就好太多了。把中控台拆了换成十寸液晶屏后，感觉档次高多了。重点，毒气啊！坐的时间长了头都晕了

内饰造型很喜欢，仪表设计特别入眼，字体够大，亮度够亮，小屏和大屏分层很喜欢，空调旋钮够大，现在已经可以盲操作异味异响：异味还是有的特别是晒了以后味道很大，但现在没有原来味道重，异响暂时没发现仪表中控：仪表中控造型不错，很大气，特别是装了8寸大屏以后搭配小屏效果特别大气手感材质：软性材质还是有的，方向盘不是真皮但是摩擦力还是很棒，塑料装饰到处也有，价钱摆在那嘛

中控台的材质布局合理，内饰做工不错，不输于轿车，但用料欠佳，塑料感太强了。

内饰，做工对得起这个级别，按钮什么的手感好，朴素又实用。内饰黑的占大多数，比较不耐脏，经常要擦擦。仪表中控：做工很细腻，用料很朴实，一部分是软材料，大部分硬的，其实我个人更喜欢硬的。异味异响：新车肯定有味道，得通风晒太阳，再扔几包竹炭。异响就没有。

偏黄白色的内饰不但容易脏，更降低了车的档次，本田是故意做成这样让人吐槽的吗，幸好加装全车真皮时，和这个恶心的门板说了再见，现在全车真皮黑色内饰，高档多了，不看天窗好多人看不出来我买最低配的CRV。此外各类硬塑料面板就寒酸了，体现不了20万左右车的档次，尤其手扶箱前面那个储物格位置，感觉特廉价

内饰设计简单大方，没有任何突兀，感觉很利索，简单，耐看～～手感材质：就是用料不够地道，中控台上面全是硬塑料，不过带了些搪塑纹理，视觉上还行～～

内饰评分给个一般吧。毕竟入手的是一辆2.0丐版，门板是织布的，座椅是织布的，没天窗。但这都没关系，门板那的织布我准备先用着，将来脏了再加个门板包皮，换成皮的即可。座椅我反倒觉得织布的好，夏天皮座椅能把人沟子(陕西人把屁股叫沟子)烫出水泡。织布座椅就相对好些，而且毕竟要添加座套，都包上座套了，皮的布的不都一样了？至于天窗，没有就没有吧，我是无所谓的，因为本人不抽烟，而且店里还送了扶手空气净化器，有没有天窗无所谓，有天窗的车主们，天窗平时你们用的多嘛？下雨的时候别忘了关哦。。。插一句，有人说有天窗在翻车的时候好逃生，我只能呵呵了，谁天天想翻车呢？

个人感觉内饰一般。没什么特别新颖之处。自己加装了一个'10寸'大屏幕。感觉高大上

内饰比较简单，基本都是塑料，这点甚至比不上一些国产车

内饰可以

有点太简陋了，不过话说158800还要怎么样啊，有钱再慢慢改

内饰用料一般，驾驶位下面，线都是裸漏的，有根黑线出来的特别长，踩脚刹差点踩到，晕……

除了织物，就是塑料，合资车的低配都是这德行。下地快20万的车连倒车雷达都没有，异味和异响没有，主驾驶车窗升降的时候有时会有异响。

内饰不太满意，毕竟18w左右的车，竟然是织布座椅，有点太简配了

因为之前一直看着

做工也很精致，很多放东西的地方，一个车门就有3处放东西的地方。用料的话能说一分钱一分货。

用料做工一般，织物座椅至少应给黑色可选

内饰简单没有豪华感塑料很多能摸到的地方基本是搪塑工艺

整天内饰有点漏，织布座椅，连车门处都是织布的，中控台只有收音机，确实抠门，干脆叫4s换了皮座椅和带导航系统的dv机

空间确实没话说相比同级车的，之前看过途观翼虎RAV4，途观座椅偏硬后排空间到也还可以，但那可怜的后备箱简直不想多加评价，翼虎荣放基本上直接pass没得比，说实话翼虎从内到外都没一丁点感冒过

空间相当出色，我家里人的身材都不大，所以乘上去就感觉空间够大了，后背箱够装两排行李箱，以后有了宝宝，放宝宝椅，儿童车会相当方便，要是把后排座椅全部放倒，可以装的东西就更多了。

这个谁坐谁知道，乘坐空间超赞，后备箱空间超赞!本田MM理念果然名不虚传!就空间而言每个车评人都知道乘坐空间：本人身高和YYP一样，坐着可以说空间巨大，座椅舒适，前后排都不错，后排还可以调一丢丢角度，储物空间：后备箱就不用说了，谁用都知道，基于本田大师的MM理念，车震妥妥的。由于排挡杆靠近中控屏，扶手箱下面放手机杂物等，逆天了全家出游时：全家坐车，行李满档，可能是家里面人都偏瘦，前后都放吃的，水，饮料，满满当当，真是够吃，够喝，够用，够坐，够放放行李：全家行李完全没有问题，还带了柚子，老家的米粉，吹风机，榨汁机，……三个字随便装横向对比：一些实用配置没有有点失望，自动落锁，胎压监测，雷达等等

空间是本田的强项，从飞度到CRV都继承这个优良传统，所以坐到里面去感觉非常的宽阔，人的精神也随之提了起来。储物空间充足，后备箱也足够的大，能满足一家三口自驾游的需求，符合产品的定位。

crv空间没得黑不管是乘坐空间还是载物空间，第二排魔术座椅可以放平，后备箱空间巨大。储物空间：储物空间很多，到处都有小格子放东西，特别驾驶室，换挡移到中控台，手刹是脚踏板，中间多处很多储物空间。乘坐空间：crv乘坐空间对于一般家庭全家一起出去吃饭旅游什么的都合适，第二排中间地板是平的很好。

空间上很满意，无论前排，后座，头顶距离，都很宽敞，加上楼主中等个头偏瘦身材，坐在车里怎么都很舒服，后排座椅一拉全放到，拉什么货都行

前排调整到腿部几乎伸直的驾驶姿势，后排坐三个正常体型的成年人，很舒服，胳膊之间没有挤压感，后排地板几乎纯平，也使后排乘客的腿部很轻松～乘坐空间：我身高172cm,头部空间宽敞有余，父亲身高185cm,即使把座椅稍微调高一些，丝毫没有压抑感，后排空间翘起二郎腿，就是“洒洒水水”了。乘坐空间确实很充裕。储物空间：首先说前排：中控部分，CD机上方有一个斜坡直达小屏，这里随手放一些高速卡、停车卡，很方便，往里一扔就行了，还不容易到处跑；手扶箱位置放一些钱包，零钱，电源线等物品足够使用；中间两个杯架还有一个烟灰缸架，相当实用，还有一个长方形空间，基本够放一个手机的；前排车门一共三层值物空间，可以放水杯、擦车布、手机等物品；后排门板均有放置水杯的空间，另外中央扶手也有两个杯架；后备箱空间，后备箱相较途观的离地高度要低，所以后备箱纵向高度较高，后备箱开启够，感觉很宽敞，另外后备箱左右两侧有两个小把手，只需轻轻一拉，后排座椅就可以46放倒,与后备箱形成一个纯平的空间，各位看管，你懂的哦～～全家出游时：全家出游，从实用性、便利性两方面来说：1,CRV的储物能力上面已经介绍了。加装行李架后，可以为以后长途出行加上车顶行李箱做准备，所以出行储物自然不必担心了。2,扶手箱里有电源孔，可以插一个双口的USB,另外扶手箱盖板前下方有两个小缺口，充电线可以从这两个口出来，不影响扶手箱盖的关闭，这两个电源线可以满足后排乘客的充电需求；另外，杯架位置有个点烟器口，也可以插USB电源，所以前排乘客的充电问题也解决了。3,2.0自然吸气真的很平顺，很舒服，有点像开电动车的感觉，很舒服、很线性，也很省油，发动机声音也很小。4,座椅的纵向长度略短，对腿部的支撑不够，长途驾驶会有些累。

空间不用说啦，是我们全家最满意的一点，不论是坐在车里的驾驶员，前排乘客和后排乘客，不论是端端正正的坐着还是歪着坐，斜着坐，空间都很给力，尤其是从车外进入车内时，CRV的整个车身高度保证了在坐进车内的时候不会碰头或者不用使劲的低头往里钻。其他同级别的车有时为了外观或者特别好看的流线型，在进入车里坐后座的时候，需要使劲低头才能钻进去，

空间上绝对没得说。大。超级爽！后排中间平整，做四人都不觉得有压力！储物空间：除手套箱有点小外。别的储物空间都设计合理。非常实用！乘坐空间：180CM的个头坐副驾驶腿部空间都有富裕！

空间大，头部空间舒适，后备箱大。我们一家个头都不高，感觉crv完全能满足我们的需要。大家反映的座椅较短的问题，可能我腿短，感受不是很明显。之前也因为这个原因放弃过crv，不过后来亲自感受一下，觉得还可以

我身高190，空间绝对没问题，够大

空间绝对够用，后排坐4个人都没问题，坐大胖子也能坐

空间满意，感觉这个级别算是比较大的了，比奇骏荣放都大。

本田crv的空间真心没话说，本田一贯坚持的MM理念在这个车上发挥到了极致。有次回老家拉东西，装了满满一车车上还坐了3个人。

空间没得说，后排可以坐四个身材中等大人。储物空间：后备箱空间实在太大了，很平坦，放东西跟方便

1身高186体重182坐着感觉很大啊！乘坐空间：186身高！空间不觉得压抑！挺大的！还要求二十字真麻烦

前排空间比较舒服，不会有压迫感，主驾驶座椅可以调高低，视野开阔，本人175，座椅调最低头部到车顶还有5拳距离666。后排空间阔落，地板不会隆起，我坐到后排膝盖前还有3拳距离，后排坐3个大只佬都没问题。后尾箱大，把后排座椅放倒后还能容得下我175个子躺下睡直还不顶脚。这样空间还能到哪里找。

乘坐空间宽敞舒适，前后排表现都很出色，尤其后排地台平整对老人孩子尤其适合！后备箱储物空间很大不管是横向纵深甚至地台到顶棚都有很大的尺码。再加上后排座椅一键放到轻轻一推又可以还原，对女性车主来说这无疑是一个非常聪明的设计。储物空间家用商用都会是不错的选择！乘坐空间：我177身高，前排头部腿部空间非常富裕很舒适。后排乘坐也很舒服坐姿也很人性化。地台平整没有突起给满分储物空间：后备箱放一个16寸的折叠自行车再放60*40*40的大箱子还有接近一半的空间。我有时候拉货也是很富裕的。能装好多！手套箱一盒抽纸一把雨伞一瓶水。还能再放很多小杂物。中央扶手放一瓶500毫升的水斜着放再放一些小杂物能顺利合拢，车门上有几个储物格都闲置了。可以放很多小东西！方向盘左下方有个放卡片的槽很方便。中央扶手和中控之间的杯架储物格可以放水杯两个，烟打火机手机等等

空间非常大空间非常大空间非常大重要的事情说三遍。储物空间：储物空间完全很够用了而且后排中间没有隆起的位置看着也很快全家出游时：全家出游完全没问题车顶在放个行李箱完全的百姓小房车哈哈哈乘坐空间：乘坐空间只能说舒适以为真没啥拿得出手的配置和豪华感！

空间足够大了平顺性：中规中矩吧，没有什么出彩的。倒是想说说舒适性，感觉滤震效果不好，稍微有点起伏的路面都能感受到，还有变速箱变速时不是很顺畅，尤其在30,40迈行驶时会有轻微的顿挫，不知道什么原因，修车师傅说是正常的。希望是这样的吧。

没试过拉高速提速，还行吧超车非常轻松，跑100码车身也蛮稳的，一般市区都把绿叶开着，没必要激烈驾驶，我还是吐槽哈倒车确实肉，遇到点坎子得加油门，总的来说中规中矩。

之前也没开过什么好车，都是小排量的，所以现在开2.0的当然觉得很爽啦，cvt变速箱不是盖的，感觉不出顿挫感，开车转速还没有超过2000，磨合期，不敢深踩油门。后期能地板油了再补充。

i-vtecisbest，说实话CVT这个箱子还是拖了一点后腿，2.0的动力只能说够用，100码之后有点吃力加速表现：真正的中规中矩，大部分车主都有体验，真是谁踩谁知道动力平顺性：cvt这一题满分，无悬念，线性的感觉如丝般顺滑你们信吗，反正我信了跑高速：跑高速挺稳得，高速120一千多转，省油，变道超车还是挺利索的，本人开车属于急性子，支撑不错游刃有余

起步有点肉，但也不是很明显，低速动力只能用够用来形容，速度上来后加速也随叫随到，完全能胜任通勤的需要，比起1.6自吸的好太多。由于是新车在磨合期，还没有开时速超过一百的，不知上高速后的动力如何。就时速八九十公里内来说，动力是够用了。我去试驾的时候车是2.4的，起步确实比2.0的稍好，那个倒车的动力确实不行，定车后我还担心2.0的倒车动力会不会更差，现在提车回来后在倒车动力上还行，没有网友说的很肉，难道是个案？本田CVT平顺性真的没得说，非常的平顺，从起步到提速觉得一气呵成，没有任何的顿挫，也没有CVT平时常见的那种迟疑温柔。

动力一般般吧，在这个级别的suv中，最好的是森林人，感觉比cx-5和奇骏好很多，比rava4荣放和欧蓝德稍好，本田就是典型的买发动机送汽车。2.0发动机配合cvt变速箱提速很平稳，高速上降档很积极，一踩油门就随随便便到四千转。加速表现：本田的小绿叶开关，我现在就关掉，感觉开了也没用，市区高速超车什么的没问题，不过要比带T的车型肯定没法比。跑高速：高速上时速100转速1500120转速1800左右，不过这是匀速行驶保持的转速，只要油门踏板稍踩，马上转速升到2000多，非常积极。油门一踩随随便便三四千转，动力随之源源不断驱动车加速。动力平顺性：2.0自然吸气加上cvt变速箱，顺滑细腻又平稳，不过市区行驶20至40公里的时候，如果开小绿叶，收油会顿挫，据说在首保换全合成机油后现象会消失，到时候看看。

好多朋友就说2.0不带T动力不行，但身在城市中配上战斗机的发动机又能怎样，不也得老老实实的排队等红灯？买车子，要紧是定位使用目的，普通家用不就是为了上下班方便，开赛车不应该买SUV，拉货你可以买皮卡，这就是一个城市SUV，不上高速你100公里都开不上，开着小绿叶，偶尔超车急挂S档，关绿叶，一脚油门加速超车完全够用，干嘛要干到2.4，干嘛要整上四驱，不去西藏爬雪山过草地你用得上吗？

动力不错，也很线性，在市区里开着小绿叶也不会觉得动力匮乏，给油就走，脚感很好，不会像涡轮增压发动机那样有顿挫感。

动力的表现配得上2.0的排量。因为没有涡轮增压，采用自然吸气的发动机动力的表现上当然不如涡轮增压的发动机了，但是我个人认为由于CRV的整个车的重量并不是特别沉重，所以2.0的发动机带一台1.5吨左右的车是足够了的，曾经开过哈佛H5手动，是1.5T的发动机，车子也在1.5吨左右，但明显感觉低速跑的时候太肉，发动机带不动，直到涡轮增压启动后才比较给劲。所以我觉得同样重的车身2.0自然吸气的动力感觉好过于1.5T的动力，当然这只是个人感觉。本人开车属于缓踩油缓刹车型的，所以并不计较有没有那种跟坐飞机一样的那种强烈的推背感。

车长有自重1.54吨，感觉没有那种明显的推背感！CVT变速箱还是相当平顺的

2.0的也就这样了，2.4或者新款1.5t的应该好一些，不过家用2.0绰绰有余，油门踩到底也是有推背感的，不过开车时我是全程开着小绿叶的，毕竟30多岁的家庭主夫，激情已经没有了，而且也不安全，开车还是慢点好，毕竟开车的目的主要是为了安全到达目的地

动力不错，个人觉得跟试驾的2.4的没什么区别，加速需要平缓，发动机转速不会太高

目前还没开小绿叶，动力还行，我也不是那种暴力主义，够用了，不过感觉加95的油比92的有劲，呵呵，钱也多

2.0动力家用足够，提速我感觉挺好的，高速最快也就开到100，（新车他们说5000公里内没别开太快），因为没开过什么好车，之前是开的1.6的世嘉，不知道以后开空调动力怎么样。

2.0CvT动力没话说，起步比较肉，速度一旦上了60以后动力的持续性还是不错的，上高速只要舍得给油，超车轻轻松松。

个人感觉动力够用，跑高速180，不费力，车身也比较稳定，再踩油门还能上。

市区开开吧！为了省油不敢猛踩油门！不过动力应该还不错

不开小绿叶D档正常加速还是可以的，毕竟是cvt波箱，正常超车是够用的，s档加速时动力就更澎湃了，3、4千转中段提速50-120公里很快，我现在也没有尝试太多毕竟新车。

虽然是2.0的，但是加速毫不逊色，所谓的只有肉人没有肉车吧动力平顺性：目前没有感到一丁点的顿挫感呢，超车也是很轻松的。

动力2.0L我自己用我觉得够用了二级路超车完全没问题

车身毕竟1.5吨，起步不是很快，但基本是上下班用，不是飙速度，响应还是不错的，开到30,40的时候，不是很平顺，有轻微的顿挫，不知道是什么原因

没开过BBA之类的车，操控我觉得行，我又不是玩车斗车的，城市代步也没必要上下班和谁比划车技，因人而异，方向盘偏重回馈感还可以，不像有的车方向盘轻得太假。

对于操控并没有太大感受，油门反应不算太灵敏也不算迟钝，开了发动机启停一开始很不适应，后来就把发动机启停给关了，感觉方向盘不重，指向性也还好，不过转弯的时候可能因为车身高，所以明显感觉到有一股力量把车往斜后方拽，悬挂偏硬，路面上的小疙瘩都能及时反馈到握着方向盘的手里。

纯属个人感觉，有点颠，过滤不算很好，个人最喜欢的是转向手感，还有油门踏板和刹车踏板，非常线性，脚感很好踩多少有多少山路：转弯六七十码还是试过，还不错侧向有点支撑底盘及悬架：上面说过了底盘颠簸过滤的不是很好，但是侧向支撑还是有的，开起来稳，还是挺有信心雨雪泥泞路面：有一次上坡地上有水就打滑了车上上不去，ESP灯还亮了。有点捉急，后面在网上看了应该在那个情况关闭ESP

转向比较精准，指向比较明确，方向盘比较轻回馈力度也比较细腻。底盘及悬架对细小的颠簸路面处理得不是很好，而对于大的坑洼的处理则很有韧性，走烂路的时候感觉通过性很不错，而且刹车感觉非常好，制动距离也比较短，完全不用担心出什么状况，整体觉得还是很平稳舒适。

需要批评的是方向盘又硬又细小，硌手，缝了个真皮方向盘套后好很多。方向盘轻盈，路面反馈少，suv操控极限很低，不好随便试。底盘和悬架还可以，平稳舒适四个字。底盘及悬架：底盘应该不只传说中的135mm，通过性在suv中不好不坏，其实通过性是需要付出高坐姿或者减小头部空间来实现的。所以过高通过性有时候不一定需要，悬架系统不是越野车，只能说郊游爬爬山什么的没问题，比轿车好多了，不怕刮底，另外自己加了个发动机下护板。山路：对付山路这套2.0动力和悬挂够用，爬坡能力不差给同级别其它车。

操控很好，和之前开过的车相比，操控精准，灵敏，轻盈，过弯很少有需要打死舵的时候，开起来很舒适，做一些急加速和急转向动作的时候，给驾驶员的信心也是足够的，作为SUV车型，操作上不比普通轿车差。

操控精准，方向盘不沉，加速很线性，我觉得作为家用车，从驾驶感受上来说，真的很舒服。但车子的整体性不是很强，会略有松散的感觉，但是过减速带或一些小坑洼路面的时候很舒服，没有大的起伏，很容易过滤掉了。

方向盘转向灵敏，上手很快就能适应，但唯一需要特别适应的是CRV的刹车有些偏软，之前开的是比亚迪L3，刹车属于不软不硬型，现在换CRV后，感觉刹车的行程更长了，这个需要提前适应一下，也不知道是不是因为是新车，我没敢狠狠踩刹车的缘故。

很容易上手的一款车。转向清晰！指哪打哪！棒棒哒！底盘及悬架：感觉车长和高的原因吧。高速过急弯感觉车身不是很稳，有轻轻摆尾的感觉。速度不能过快！

目前一直在城市里开，还没走过山路，操控还可以，目前唯一担心的就是底盘高度问题，满载13，比轿车稍高一些，差点的乡村道路估计就得拖底，不过一般咱也不走那么孬的路呀，基本都是铺装路的

操控还行，底盘和悬挂调校不错，过沟沟坎坎不会颠，但整车晃，像坐船一样

挺好的，挺好开的，很平顺，没有顿挫，就是没有倒车雷达，倒车有点累人，害怕撞哪里了

还是那句话，没开过好车，只能和之前的世嘉比较，操控满意，方向盘转向精准，转弯侧倾控制不错

方向盘重，非常重，谈不上有操控性，开过朋友的智跑，GS8，昂克赛拉方向盘都很轻。

方向盘灵活，悬架部分有点硬，感觉过沟坎震动较大

转向没感觉到啥虚位！刹车踩下也马上有反应！

转向很精准，没有出现虚位。路面反馈感大。

转向精准，路感也不错，虑震稍差

超控很好方向盘不虚挺结实的感觉沉稳一点过弯也不会觉得偏毕竟CRV已经是很成熟的一款车型了

方向盘握在手里挺沉的

油耗不用多说吧，CRV几大亮点之一就有节油，上下班市区开空调9.8个油的样子，磨合这样已经非常不错了。城市路段表现：城市路段还行，CRV自带发动机启停系统，查了下多次启停其实对车没什么损伤放心使用。

油耗是目前非常满意的一方面，本来以为这车要八毛钱一公里的，结果磨合期使用就五毛钱，超过预期，不过这个还是要看长期的，现在三百多公里路全都是在市区八十迈以下开的，其中有四五十公里是高价路段，有车多缓行现象，但还没遇到超过二十分钟的堵车，现在仪表盘显示333公里7.6升/百公里油耗，等过了磨合期，能上了高速了，应该表现会更好。

目前行驶了7千多公里，目前平均油耗八点多，还算满意城市路段表现：城区跑起来很爽，车随心动，人车合一，上高速就有点不得劲了高速路段表现：不得劲，基本及格吧，底盘操控还过得去，但是一百九十多扭米的劲还是拖了后腿，有时候超车就心有余而力不足，光踩不走横向对比：觉得RAV4外观太丑了，奇骏外观还行，但是内饰和口碑不怎么好，发动机也不如本田

我的目前8个左右，三分之一高速，三分之一乡村道路，还有三分之一的城市道路，符合综合油耗的测试标准，低于我的预期，可能与启停技术的运用和开车习惯有关，对这款车的油耗非常的满意。

开小绿叶车没劲，不开油耗也大不到哪去，市区内走10升吧，买来一直加95。城市路段表现：市区内走走停停，关掉小绿叶关掉启停，大约10升左右。高速路段表现：高速公路上看瞬时油耗在5到7之间，非常满意。

应当说，日系车最大的优点就是油耗，小日本这个国家，人多地少资源都需要进口，造汽车最主要考虑的就是能源消耗问题，节油技术的掌握超过其他欧洲列强，当然很多人说车皮薄，也的确是这样，开关门的声音就能听出来，较德系车的厚重差的太远，车祸中往往是鼻青脸肿，这个就没办法了，9月份提车至10月中旬，1500公里时平均油耗长期稳定在8.0左右，折合当时每升油5.6元的油价，平均每公里5毛多，秒杀同级别众多SUV车型，但是因为楼主身处天寒地冷的东三省，入冬以来油耗急剧上升，目前2300公里达到了9.4，昨天新换了雪地胎，预计油耗仍会继续上升，希望不要超过11个就好，但是我也很疑惑，天气冷以后除了偶尔小档位暖风并没有什么增加油耗的举动，怎么会上升这么快呢，还需要继续观察看看。

目前行驶1200公里吧，加了600块93#。电脑显示8.3,基本是市区道路，提车不到一个月，感觉油耗很满意，基本是5毛钱一公里，如果长途旅行的话，我想油耗还会降低的。

开了100多公里了，瞬时平均油耗一直在7.6到8.0之间徘徊，首先，我认为车辆说明书上说请加92标号的汽油，那它就应该且只能加92标号的汽油。高标号的车不能加低标号的汽油这个大家都知道，但有人觉得低标号的车加高标号的汽油就更好，或者有的人平时加92，一跑个高速，就加95的油，我个人觉得没必要，说明书上让加什么标号的就加什么标号的。车跟人一样，吃的不好容易营养不良，但吃的太好，太精细，也容易营养过剩不是？我好像说跑题了？油耗，油耗，油耗，对重要的事情说三遍，我觉得挺省油的，当然，油耗的经济性本身也是日系车的一个特点嘛。

无论高速还是市郊路段。同级别车中感觉是最省的。相当满意。超级省！

没有想象中那么省油，也可能是一直在城里开的事，走走停停，每次开仅仅几公里的路程，平均时速才20多，希望过了首保之后能降下来

从4S点出来就没有了，加了230的油，跑了400km，一直开空调，目前正在磨合，估计后期可以降

油耗值得大赞，以前以为这车挺费油的，这么大车现在市区8个油，高速更省，已经到了我的满意度，相信应该还会低

开了2200公里加了1100的油，行车电脑显示还可以开500多公里，相当满意，显示6.6个油

目前马上做二保了，油耗7.6，我一直都开的小绿叶在跑。对于SUV来说还是比较满意的。

油耗市区暂时10.2个左右，跑了300多公里，还没有出磨合期，应该还有下降空间。高速180，油耗9.6个

目前到手六天了开了310公里油耗显示9个油！加了320的油现在一半没了！感觉来不起了心好累！

当时买这车就看中它油耗低，现在2200公里，仪表显示综合油耗7.8L/100Km，我加的是95，差不多0.54元一公里。

综合不到10很满意

油耗是个惊喜7.9个油是平均油耗高速只需要6.5吧

目前行驶了300多公里，整体油耗仅8个左右，相当满意了

感觉减震还是有点偏硬，座椅蛮舒服之前开现代车还要拿靠枕垫垫，包裹性蛮好的本人不是特挑剔要求没那么高。

车子悬挂感觉有点硬，不过过减速带的时候却没有明显的咯噔，很平顺地趟过了，开车的时候suv坐姿比轿车舒服，进入车里也不用怕头老撞到门框了，后排地面做平了，坐后排中间的人可以不用叉开腿来坐了，噪音控制不是太好，开车的时候，胎噪和风噪直接灌到耳朵里了，不过好在声音没有盖过讲话的声音，偶尔还可以听见发动机那里传来的像飞机发动机一样的尖的摩擦声，感觉那个声音听着还比较好听，现在主要的不舒服是车内毒气太大，乘了时间长会头晕。

这个悬架还是偏舒适的，还是底盘减震过滤的不太满意，放气放到2.3才觉得还可以，椅子很喜欢，人机工程很合理开了2000多公里长途还是舒适二字雾霾天：一直开着外循环，空气感觉还不错，空调系统一直都很赞空调：速度很快，温度很冷，怕你受不了，两田的空调不是盖的行驶舒适性：烂路没有走过，都是高速和城区，走起来还是很整，座椅宽大舒服，扶手箱很好靠，开长途很惬意，给个80分吧，胎噪有点大座椅舒适性：柔软宽大舒适，应该没有人会反对。就是头枕够不太到，可能是我人太矮了，还是座椅调的太靠后了噪音控制：胎噪，发动机噪，暂时没有异响，左腿那开快了有点漏风，过年回家吹的有点冷

行驶顺畅的，过减速带，感觉不明显，空调制冷效果不错，座椅软硬适中舒适性还行。发动机噪音很小，噪音主要来自风噪和路噪，速度起来后的风噪、路噪及胎噪比较让人难以忍受，整个静音效果还不如我的骐达车。总体车内噪音有点大，车内噪音有点大，车内噪音有点大，重要的事说三遍。

悬架比不上奇骏那么软，座椅也没有奇骏的零重力座椅那么软。不过好在座椅设计的好，角度好，长途坐着不累，乘坐有一种说不出的舒适。空调：提车到现在没试过空调制冷，不过夏天试驾的时候，空调制冷效果强劲无比。冬天暖气还可以。行驶舒适性：行驶舒适性比起我原来的福克斯好的不只一个档次，坐垫不软不硬刚刚好，靠背非常服帖。悬挂系统支撑较好，市区内平路过滤掉很多不必要的震动，在较差路面感觉回弹力能把车控制在较稳定的行驶状态。座椅舒适性：后排座椅舒适性在这级别算是比较不错的，软硬适中，也能调节靠背角度，织布触感丝滑，长途乘坐舒适均衡。噪音控制：发动机声音在怠速时，基本听不到。行驶中胎噪较大，主要是邓禄普轮胎胎噪本身大，高速行车风噪大，不过suv车型风噪不可能小。总体来说crv噪音可以接受，噪音不刺耳，也不会隆隆作响，不难受，所以噪音可以接受。

舒适性我认为有两点，一个是坐的舒适性，因为空间大的特点坐的舒适性当然很好，可惜织布座椅屁股感觉很一般，还好当地4S店的优惠政策中包含3000元礼包，导航和全车真怕任选一个，权衡后还是选了全车真皮，毕竟导航拿东西网上随便买还能本地安装，1000多买个相当不错的，而真皮只能本地安装了。另一个就是开的舒适性了，由于SUV的原因，由于悬挂的原因，过颠簸路面表现一般，和轿车是无法相比的。

悬架不是很整的感觉，虽然车身重量不轻，但是开的时候，并不是那种很扎实的感觉，整车开起来很顺手，对细小的颠簸过滤的不是太明显，但是略大的颠簸，过滤的确实很好，传递给车里的颠簸感不强烈，车子的提速很线性，给多少走多少，发动机声音几乎听不到～

舒适性，恩，这个我觉得对于我们全家来说，只要是坐着不别扭，就算是舒适。而且对crv这款车来说，座椅的乘坐感觉，也真的就只能用舒适来形容。就是坐着舒适，而不是坐着舒坦或者坐着享受什么的。。。

平整的路面感觉还是挺不错的。颠簸路段不敢速度过快，车身跳动还是很大的。噪音控制：噪音控制的不是很好，有点大。不过加装全车密封条后感觉不错。空调：空调感觉很棒，后排都有单独的出风口。暴晒一中午的车。开空调后没多长时间马上车内就很凉快了。行驶舒适性：整体感觉在行车过程中比较满意。减震器对各路况过滤的都很不错！

舒适性和预想的差不多，没跑过高速，不知高速噪音怎么样

舒适性不错，坐姿也高，车也高，视野很好，给人很好的驾驭感，让人也更有自信，空调制冷不错，不过感觉在车快没油的时候，如果还开着小绿叶，车辆会降低空调制冷

舒适性还行，我这人没开过什么好车，感觉挺好的，最长时间开了300公里，没感觉累

可能要照顾一定的操控性，底盘悬架调教的还是比较硬走柏油路还是很舒适的但是走一些坑洼路，就比较颠。这车的噪音控制一般，80码以内，主要是胎噪，上了100胎噪加风噪都挺大。

驾驶很舒服，车高视野各方面都很不错。

过减速带有点硬

座椅包裹挺好的！坐着挺舒服的！

原车织物面料，没皮的好不过很柔软，我相信以后装上皮后会更好。让人不满意的是隔音了，风噪大，里外隔音一般般。路面反馈感大，有些石仔陷进车胎牙里开起车来都能感觉到石仔打在路面上啪啪啪...响，让人感觉不舒服。

座椅舒适，车内噪音基本没有

只能说的上舒适了毕竟空间很好不觉得闷

震动感觉很明显，新开的柏油路面都能感觉到一颤一颤的，不知道什么原因

不少车友说18万可以落地，我也不清楚，我落地18.5万杂七杂八装饰改装19万出头了。同级别相比CRV外观空间动力价格我觉得蛮合适的，这个因人而异，必定众口难调。期待的配置：我到期待有后视镜折叠，自动落锁，锁车车窗一键升，都是些便宜的小东西，如果出厂有就好了。

加上360全景，倒车雷达以及其他车窗膜还有液体玻璃，没有超过自己二十万的预算，还是比较满意的。

性价比非常不错，17万紧凑型suv，配置还算齐全标配配置：i-vtec,四轮独立悬挂，标配ESP，全尺寸备胎，跟心目中很符合。自动启停个人觉得非常鸡肋，反正我是上车第一个关。

目前来说算是性价比较高的车吧，如果能全系标备天窗就好。

从加价到现在优惠一万多，还送一大堆东西，可以了。期待的配置：期待可以关闭自动启停，不用每次发动车关闭一次，期待低配车型音响能显示歌名，和全系标配usb借口。

看外表，值了，合资品牌，中型SUV，造型漂亮，对得起这个价；看内饰，差强人意，用料，选材，都让你觉得这是厂商尽可能节约成本造成的后果；看配置，那就别看了，随便一款国产车那配置，武装到牙齿，回头看看自己的车只穿了个裤衩的感觉，雷达，导航，尾翼等等，只能自己配

我选择经典版的原因是，1,外形上，高低配之间没有多少差异；2,需求上，2.0动力满足我的需要，后排有空调出风口。3,娱乐性方面，直接换个大屏导航后视加行车记录一体的，就OK了。4,三件套（尾翼、踏板、行李架）配上以后，完美了。5,油耗相对较低。完全满足了视觉需要和实用性需要。性价比较高。

这个价格，这个车，性价比还是不错的，途观有点小贵，超出20万的预算了，RAV4虽然便宜，但没有车身稳定控制，尤其想说说途观，都快20万的车了，座椅靠背还是跟桑塔纳一样要拧那个圆圈圈，也没有中央扶手，方向盘也不是多功能，哪怕就多个能调个声音的按钮也好呀。虽然号称途观的发动机是性能特别好的发动机，可我感觉CRV的也不错。把价钱用到内饰以及中控、座椅上也是很有必要的呀。所以综合比较之后，最终还是全家一致同意，选择了CRV。

总体感觉车子还是挺不错的。毕竟只是十几万的车。买车不后悔，一个字，值！

总体来说，性价比很高，家用的不二选择，推荐

我劝大家，不要看哈弗和传祺价格低，配置高，其实都不实用，crv的配置足够用，关键买个省心

性价比挺高的，汽贸提车外地提回来，优惠2.1万，挺实惠的，车也是好车，发动机，CVT没得说

优惠2万左右，性价比还是可以的说

当时预算是16万到17万下地，落地19万接近20万。包括后期自己买的全车贴膜，导航，坐垫，发动机护板。最后要说说这个车的卤素蜡烛灯，近光太近了晚上不敢跑，有改灯的想法了。

现在价格还是很合适的，毕竟要换代了，一般优惠都能两万，很值了

同级别suv里性价比高的了。

满意吧

性价比很高毕竟合资车身份十多万的车兼顾了实用和舒适和低油耗所以最终选择CRV

总体来说，质量还可以，毕竟经过了国产厂家的变动，壳子都换了。