空间宽大舒适，后备箱储物空间很大，这个外出办事用来装货是非常不错的，还有现在的车型是不是都配了自动启停技术，我之前买的车都没有这个功能，不过自动启停我个人不太习惯。其他方面，这个价位的车性能均衡，要说最满意，我觉得各方面中规中矩吧

外观大气上档次，车灯和车脸很占优势，特别是后备箱宽敞，好看（每个人的看法不一样），5个人坐在车里空间还很大，四门处都有方口杯的地方，设计可以，储物盒也比较多，后备箱能够装很多东西，比如出去旅行，大行李箱可以放3个多，小的能够放好多，油耗在磨合期在9个到10个很正常，每天行驶的油耗都在下降，棒极了！

空间宽敞，拉货后排能放倒。动力可以，油耗不算高，主要是口碑好质量可靠

安全性颇高侧气帘也兼备乘坐空间完美日行灯亮度惊人造型靓丽后备箱量大能装开口很低避免举重受累甚至导致伤车等情况发生设计低调而不落俗套座椅宽大舒适后排横向完整度极好后排兼具放倒功能完美演绎床车功能驼峰设计各有所爱属于工作接孩买菜三不误聊骚泡妞把妹欠火候是居家出行日常使用的可信挚友

空间，空间非常令人满意，减振也比较好，视野开阔，后备箱空间大，后排座椅可以放倒和调整，油耗非常满意，安全配置方面都不错，有后排出风口。

最喜欢crv的样子，其次是空间，再次算是crv的操控性。

最满意的是空间。油耗。耐用，

得益于CVT变速箱，驾驶起来比较平顺，同时也比较省油。高速两个人百公里油耗才6点几个油，满载5人，同时还塞满后备箱才7点几个油，平时在苏州市区，新区，工业园区好多地方都会堵车，综合下来现在是7.8L的油耗。

空间大外观漂亮

外观中庸，符合国人的低调选择，日间行车灯很漂亮，cvt变速箱平顺丝滑

空间大，油耗低，外形大气。

这个车买的还是比较满意的（废话不满意买他干嘛），最满意的就是空间够大，其实是看晕了，选个不会错的（笑）

作为家用紧凑级SUV的经典之作，本田CR-V从2004年引进国产化以来，得到了广大国人的认可，相比竞争车型（奇骏、RAV4、全新途胜、途观）在均衡性能以及性价比方便更占优势，最满意的一点莫过于外观大气、技术成熟、油耗和舒适性表现不错，非常适合家用！

最满意的就是CRV的储物空间了，后备箱可以放下孩子的自行车和一些汽车用品，篮球和我的运动用品都合理摆放，如果在不放遮物帘的情况下，我认为在城市SUV中后备箱是最突出的。手扶箱大而且深，最贴心的是还留下一个缺口，可以把手扶箱里的数据线顺着缺口延伸出来。车门的储物格，也还不错可以放下一瓶矿泉水，一个手巾和一包餐巾纸。

油耗，油耗，还是油耗。综合前面1180公里实际加油的数量，真实的油耗是7.3L/百公里，不能说最低但也是同档次的紧凑型SUV里面相当低的油耗了。当然了，油耗这东西除了和车有关外还与驾驶人的驾车习惯，道路状况等等因素有关，本人到目前位置驾驶都属于温柔性的，不急加速急刹车，全程打开小绿叶和自动启停，这里要赞一下自动启停功能，刚上手时候有点不习惯，但是熟悉了操作时候还是蛮方便，蛮使用的功能，对于一些对自动启停有成见的朋友建议再多学习下。路况基本上是苏州的高架居多。

空间大，油耗低，噪音也可以接受。动力还可以，超车只要给油还是可以很随意的超大货车，没有各种小问题，省心。目前开了快1800公里，油耗A是6.7L/百公里，B是6.9L/百公里，高速路占三分之一，二级占三分之一，村级水泥路三分之一，在南宁市区堵车过1个小时，路约50公里。感染油耗太低了，比我的西雅特低，特别是市区堵车时。

空间够大，外观不错，是一个男人应该开的车

油耗低，减速稳。

最满意的就是空间和外观了

油耗低。

1.主驾驶座位居然没有后备箱开关，虽然用得着后备箱的时候后面会站人，但是我买的的多款车型都有这个功能，突然少了后备箱开关很不习惯，销售说高配有电动尾门，所以才会给你装个开关......2.要高配才有全真皮坐椅（真皮包括四扇门的两侧，原来是织物），其实若不是顶配原厂，4S店给你加装潢的真皮座椅据说也不是全真皮，而是超纤皮（这话是试驾马自达CX5的时候销售偷偷告诉我的），有总比没有好的敢脚......3.等不及了所以没等新车换代（上海车展发布后更喜欢新款1.5T直喷发动机），新款全LED光源，自动空调，电子手刹，全新的多媒体系统，让内饰更加简洁规整，现款的中控总感觉太落后了......4.车尾部太圆润，虽然这个设计让后备箱空间更大，但是造型我觉得我偏好RAV4的设计

外面的铁皮壁较薄，特别是尾箱两侧，没有倒车雷达和倒车影像，内饰大部分都是塑料的，无一键升窗功能，后视镜不能折叠，座椅是纺织布的，得有待改进，配置一般般，后面都可以加装！

隔音有些弱，内饰质感有些差，整体配置再高一丢丢就好了

首先不得不吐槽经销商“加赠的”强制商业险，让之前谈好的—优惠价格—这根羊毛又回到了羊身上……不过与选车无关车漆稍微薄一些黑车耐看不耐脏油耗还没有搞清楚可能和气温有关胎噪过大风噪也不小

内饰用料差，到处是硬塑料，配置少，无倒车景像，无到车雷达，无中控屏幕，现在想想也好，可以装中控大屏，很多的功能都有，感觉比原车配的屏幕更高大上。

配置比较低，座椅有点短。高速胎噪比较大。得开音乐。

不满意的是配置低，隔音差。

倒车无力，CVT变速箱的通病，基本上有点坡度就要踩油门才能倒出去。这个还好，我最不爽的就是内饰和烛光灯了。内饰太次，看了人家几万块的内饰都感觉被吊打。近光灯太暗了，好多次我开了近光灯还以为没开，真是太暗了。

副驾驶有时候异响

如果悬架能再调教的好一些，这个车乘坐感受会更上一个档次。内饰做工一般，门板用手按上去会有晃动的感觉。

配置低，很多实用的功能没有。

（我的车有口哨声）这车不满意的都应该差不多。特别的一点，倒车无力，碰到和小障碍就得油门了，怠速无力（不过如果撞车也比较轻微，毕竟怠速倒车无力吗）其他的还有1,脚刹初期很难适应，至少4次忘了踩手刹了。（不过倒是不会忘了松手刹，会滴滴）2，内饰太硬了，驾驶员腿经常碰到地方居然是硬的，不经常碰到地方给了软的。3，座椅和门板都是织物的，看起来太low了，简直和它17万多的售价不相符啊。4，中控台居然有收音机和cd简直太高大上了（呵呵）。5，这么贵的车居然没有倒车影像，更牛逼的是连倒车雷达也没有。（不过后视镜倒是挺大但是没有加热）6，全车没有usb，要不是买了车充都没法冲电给平板和手机的。7，后备箱没有遮物帘，直接就能看到后备箱的东西，8，后排没有能给手机充电的地方。9，配置真的有点低啊，连简单的行车落锁和锁车升窗都没有。10，没有定速巡航，同事经常问有定速吗，每次都不好意思说没有最后必须要提4s店当天销售不在，结果连花也没带，红布条也没系，炮也没放。冷冷清清就提回来了。简直差评啊。我同学cs15的都有交车仪式，

尽管整体上比较满意，但是该吐槽的时候还是要吐槽的：1.2.0的动力在超车的时候明显感觉有些力不从心，提速表现一般。2.CRV的内饰做工真是不敢恭维，用料实在是太普通，没有什么质感，裸车基本上是全裸的，DA屏、导航、行车记录仪、倒车雷达、真皮座椅都是我后期加装的。3.锁车的时候没有锁车声这一点也很不爽（为什么大家有你没有），如果锁上了再按锁车键是没有反映的，但是人是有强迫症的。。。，鉴于这种情况有的时候觉得锁个车感觉心好累。4.自动启停功能不知道是不是真的省油（市区驾驶居多），重新启动不应该是更耗油吗，我应该关掉它吗，这一点我真的有点疑惑。

最不满意的应该是CRV的隔音和降噪这点了，开车速度超过60公里/小时，车辆的噪音就会非常大，感觉像把车窗打开了一样，而且标配的邓禄普轮胎的胎噪也确实大一些，如果能换成米其林的，估计声音会小一些，只能开大音响来调节。

悬架偏硬，离地间隙太小，过烂路或不平整道路时候，颠簸感很强，必须把车速降的很低。而且对稍微大点的坑洼路段就很敏感，时刻要小心托底现象。

原车的灯光太暗，跟奇骏的蜡烛灯有得一拼。漆面太薄，小石头弹到都容易花。到现在为止，发动机盖上有两条3CM的划痕，比较明显。底盘有点低，但是空载时没有什么影响，加装了发动机下护板后，特别是那个锣钉很长，导致底盘更低，满载走很烂的泥路时刮了三次，都是安装发动机下护板的那根锣钉，好在也没有什么影响。轮胎的速度级别有待提高，要是换到V级就好了。

配置真的太低了，一键启动，后视镜加热，电子手刹，等等之类的。

会出现异响。目前主驾驶过烂路的时候，会有响声，还没确定是不是玻璃升降机毛病。

最不满意的地方就是整车的悬挂和车灯

就是中控异响，没有透镜。

如果不是急着买，我会选择2017新款车型，车尾部的圆润设计我并不是很喜欢

外观大气上档次！车灯设计：前车灯的造型很像眼睛，在行驶过程中开启日行灯特别漂亮，雾灯也设计到位，味灯的话特别的有个性，更加喜欢刹车灯和倒车灯，这个我觉得深受大家的喜欢！做工车漆：我的车是珍珠白，车漆喷的很均匀，没有瑕疵，用料这一方还行吧，值得称赞，希望车漆永久些1车身造型：前车身非常的完美，看起来让人觉得心里特别的舒服，感觉太好，后面的尾灯别具一格，特别的有个性，个人觉得！

仁者见仁智者见智了，有喜欢有不喜欢的，我想说的就是车漆有点薄加上大灯实在不给力，前段跑高速前面嘣掉块漆，没感觉出来是啥嘣的，大灯就在昨天晚上已经改成双光透镜的近光灯了大屁股加上尾翼还是很协调的，没有大屁股就没有大空间??

设计风格非常年轻化尤其是前脸造型和12、13款造型各有千秋加装保险杠后更是精致异常加上凌厉的日行灯瞬间高大上！大灯造型虽然不错但无透镜也要忍···漆面略薄经不起各种小擦碰或小敲打切忌拿毛巾类直接清洁车身尘土有你后悔的

外观比较喜欢，特别是前脸，比其他品牌好看，尾部造型可以，加了尾翼后漂亮很多，我选的是珍珠白，外观大气。安装大屏的时候，旁边的另一个荣威SUV车主也在加装饰品，他说他也很喜欢CrV的外观，很大气，尾灯好看，我觉的还好，反而觉得他的尾灯好看一些，看来每一个人的审美观不同而已。目前未安装行李架，我总觉的不加好点。

我最喜欢的就是crv的外观，我觉得是最漂亮的城市suv。车灯设计：亮度太低了，我有时候都怀疑我晚上到底开没开灯，会情不自禁的拧一下灯的开关。

这个就不多说了吧。每个人的审美不一样。我当时要选奇骏的。我老婆说奇骏还没这个好看。就选这个啦。车灯设计：日间行车灯太帅了。非常喜欢，但是远光灯有点暗。论坛上好多朋友都改装了做工车漆：车漆一般。第一次洗车。。就觉得车上都已经有点花了。黑色的特不耐脏。每天都得洗。天气干净的话就不说啦。车身造型：大屁股，性感。前脸霸气。后面性感。。文化有限。说不出太多赞美的话了。

外观中规中矩，没有什么时髦的设计，当然日间行车灯还是挺好看的。虽然外观一般但是我感觉外观吊打丰田RAV4的，RAV4的前脸陷了下去，真是奇丑无比，真心话，就没见过那么丑的车头，新款虽然好了一点，但还是感觉特别丑。感觉也比日产的外观好看的多，日产的车不管是轿车还是SUV，我都感觉太中庸太土了，当然他家的英菲尼迪和GTR除外。CRV的前脸很适合正面看，特别耐看，越看越漂亮，当然，侧面看前脸，还是比较丑的。其他的，CRV的驼背屁股是真丑，如果有人说它的屁股好看，我真是会怀疑它的审美眼光。不过还好，4S店送的尾翼，行李架，脚踏板一装，感觉整车的颜值大涨，尤其是屁股好看多了，还有车顶也好看的多了。车漆太薄，基本上是一碰就掉。车灯是卤素大灯，等车灯用坏了，我以后会果断换成LED灯。

前后都喜欢日行灯不像奇骏那种颗粒的crv是灯带感觉好看多了有人不喜欢后屁股驼背但我看挺好一人一看法吧车灯设计：前车日间行车灯LED灯带非常好看尾部如果熏黑led尾灯就更完美了做工车漆：白色用的是金属漆挺不错黑色我感觉更显大一些车身造型：车头比较方车位驼背轮毂是普通的造型不像高配那种飞镖之类的其实我个人还是喜欢普通造型的轮毂

外观中庸，符合国人的低调选择。加上行李架尾翼和踏板以后立马精神了许多车灯设计：日行灯设计的漂亮，远近光简直是无力吐槽了，买车以后必须要改灯做工车漆：珠光白在阳光下会仔细看会染发出金属的光泽，有明亮的闪光车身造型：改款以后前脸没有本田一贯的镀铬，个人不喜欢闪闪发光的前脸

外观打四分吧，造型各有所爱，争议最大的尾部我接受得了，不满意就是除了顶配，没有透镜。而且远近光源全是卤素灯泡，虽然增加了LED光带日行灯，可是没改款之前可是全系都有的，哪怕只是个近光的透镜，现在的灯碗看着就掉档次，后期考虑改双光透镜。车漆偏薄，容易产生小划伤，平时停车洗车需要多注意。

外观必须提屁股，那地方太见仁见智了，我个人比较喜欢，不算丑还非常实用。下来就是那日间行车灯了，老婆比较喜欢。路上效果还是刚刚的。特别显眼。下来就是车显大比较显档次，大家都认识（满大街都是，楼下就停了2辆）大家都说裸车得20万(其实落地都不到20）。就是没有了行李架看着不那么威武了

楼楼也是外貌协会的，所以外观必须是选车的关键因素，CRV可以描述为丰腴又不失力量，脸还可以就是屁股不是很好看，整体外观能打85分。

本身我这个人就是外貌协会的，可能是这个车在心里深深扎根，整车的流线型设计，圆润而且饱满，大大的尾部突出，小改的车灯，也是我选择它的原因，犀利的行车灯，时刻都是精精神神的。

柔美，2016款都市有了琥珀棕颜色，大爱啊！未加装三件套的感觉就是一个修长的少女摆在你的面前。风姿绰约，抚媚动人。加装了三件套的时候给人感觉好似花木兰，美丽的外表下英气四溢。哈哈，个人感觉。

感觉很好，个人感觉车PP性感，好看，孩子们都喜欢，特别是黑色，显得大气。一直没装行李架，踏板，送的尾翼也没装，裸奔着，感觉也不错。

外观大气。挺好看，霸气。

外观很是满意，大气。特别是屁股设计，性感。加上尾翼后，感觉更漂亮了，非常喜欢。车灯设计：车灯造型和组合都挺好，就是卤素灯晚上光线比较弱，近光如果是氙气大灯就好了。做工车漆：买的白色，珍珠白。挺好打理，就是有的黑色漆部分，挺容易脏的，有种想全部喷白的冲动。

外观还是很良心的说，刚开的时候看它不是那么霸气，毕竟自己的车嘛，越看越顺眼，后尾翼加装后感觉真心提升了整体颜值不错车灯设计：车灯这点我不得不说，你们这一贯的蜡烛光真心让人崩溃啊，雨天夜间行车，干脆就是属于盲开，路面反光大，基本看不见，只能按照前车的尾灯开。路边但凡站个人就要很近的时候才能看到。也是没谁了，车身造型：流线感十足，个人比较喜欢，这个东西就看自己了，仁者见仁智者见智的事。做工车漆：车漆感觉还是不错的，相比日产白色就要多加2000块这样的漆感觉应该不会发黄吧。

车漆很薄，很薄。车灯设计：车灯日行灯漂亮，就是大灯太暗了，而且没有透镜。车身造型：车身造型满意，看着大气，前脸很耐看的，侧面也可以。

真皮座椅要高配车型才有，很多配置都要选配，由于到了换代年纪，所以内饰和中控等都看起来都比较老了，原装中控屏实在mini，为了提升感观，我加装了十寸的中控显示屏

内饰的话就一般般了手感材质：前排的纯粹是看起来像是皮的，但是你用手一摸竟然是塑料的，只是令人匪夷所思的，但是不影响人的心情，个人觉得后面可以加些防晒膜给套上，这样会更加延长了塑料板子的寿命仪表中控：仪表看起来一般般，操作起来方便，个人还是喜欢这款比较简洁的好！多了话也用不着！异味异响：新车时有一点点异味，我买回来后就把窗子给敞开，备用轮胎味道最大，让它多凉几天吧，异响的方面我觉得没有！

手感材质太勉强了，硬塑料比较多，排挡杆下面的大缝隙可以把手放进去，异响倒是还没发现，储物空间挺丰富

精致讨巧不庸俗最喜欢档把设计在中控台上腾出不少空间来毕竟20万的车配置比不过10万也不好意思多说但做工还是很棒用料一般塑料方向盘抗造但是的确显得有些不入流转速表旁边那两道绿色灯带时刻变色由白---绿---白提醒驾驶者油耗的变化

内饰不是很满意，塑料感很强，手感材质较差，我是个追求完美的人，内饰让我不满，所以在某宝淘了一大堆饰品，后期不断的加了一大堆装饰后明显改善很多，有中控大屏、仿木装饰、铝合金门贴、真皮方向盘、真皮坐椅及脚垫等，自己安装饰品，完工后内饰直接上了一个等级，每次看到内饰，心里满足感很强，目前用车近一个月，车内很温馨，也没有什么异味，自己越来越喜欢自己的车了。

整体比较老气，对于这个日新月异的年代，可能落伍了，但是实用性很好。异味异响：我买了很多竹炭放车了，开了差不多一个月，感觉味道快没了。门板有异响，像硬币敲门的声音。

这个太要吐槽了。毕竟全部办下来20万的车了。你给个皮座椅能咋？你给个导航能咋？太掉份了异味异响：我表哥买的森林人。一个多月了味道还很大。这个车一个多星期就没什么味道了。好评手感材质：硬塑料太多。没有一点高级感。只有中控前面一点点是软材质。这是最让人吐槽的地方仪表中控：仪表中控看上去都挺时尚的。不像大众那样。旋钮的空调我喜欢。空调出风口造型一般。买这个车图不了那么多。

内饰三个字概括:丑，土，差。两驱都市版的内饰是真差，织布座椅，没有中控显示屏，导航，中控大范围塑料太Low，我也是醉了，国产10万的车都吊打CRV。同时，配置太差，座椅不是电动调节，不是双温空调，主动安全系统基本没有，没有倒车雷达，没有倒车影像，一键启动要加装，座椅加热，后视镜加热这些更不用说了。后排有出风口，但是没有USB充电口，前排也没有。好的是，我的套餐里面什么都有，套了真皮座椅（4S说是真皮，但其实就是仿皮革的，但也有好处，就是耐磨），换了中控显示屏导航，加了倒车影像（4S店加装的倒车影像还是可以的，基本清晰），行车记录仪（这个行车记录仪真是太差了，就没见过那么差的行车记录仪，可视角度太差，夜间成像也比较差）。套餐里面基本涵盖了所有东西，除了没有倒车雷达。我后来花了500多从其他地方装了倒车雷达（前2后4），基本上倒车无忧了。充电的我也从网上买了那种一拖二的那种转接头。新车来的时候，我就买了不少活性炭放在里面，同时开窗吹吹风，几天过后一点异味都没有，有人坐过我的车都说，我的车比他家的买了两年的车异味都还要低的多。

黑色内饰要求不高挺不错异味异响：就是有时候副驾驶感觉有异响但是不知道是哪儿还有各个放水的储物地方都感觉稍微大了一点儿瓶子放上去都有点晃荡手感材质：好像中空都是塑料件但是看上去有些视觉还不错仪表中控：中控圆形仪表车上所有信息就在一个小圆圈里显示出来了公里表两边深踩油白色平稳时候绿色时刻可以看到自己的驾驶习惯

内饰设计见仁见智，总体感觉还是很有设计感的。储物空间够多，随手的手机钱包都能找到很好的位置手感材质：中控台是硬塑料，只有在面板部分是仿皮质的搪塑材质仪表中控：仪表盘设计清晰易懂，可以很直观的查看各项功能异味异响：新车味道太大了，开车的时候必须要开窗。晚上停放在车库，车窗全部都落下来放味道，几天下来好多了

内饰一般，配置偏低。毕竟设计有一定年代了，加上定位问题，除了装配工艺还行，整体中规中矩，就是个标准的家用车样子。16款内饰加上了搪塑，虽然只是部分，感官上比老款进步了。不过前后车门扶手上方材料有别真的让人挺郁闷，后车门还是硬塑料。全车布内饰，没有真皮就算了，但是好歹弄个深色的吧，原车米白的太容易脏了。建议爱整洁的还是包真皮或者超纤皮。原车只有个CD机头，没有倒车雷达和影像，相当坑，车行送了语音倒车雷达，然而距离并不准确，而且实测探测角度不够低，所以为了倒车影像还是装了飞歌一体机（导航还是用手机的方便）并没有选择大屏款式的，一个是不协调，一个是觉得双闪按键在原装位置好看又顺手。还加装了高音喇叭和后视镜电动折叠（带锁车自动折叠），原车的手动折叠实在LOW又不方便。

low逼得典范啊，看看那高大上的中控台，天哪居然除了收音机外还有个cd呢，哇塞还有黑白小屏幕呢。简直太高大上了，咋看也得10万呢。不加个导航看着就完全对不起它的售价，以至于没换导航前都不好意开去单位（换了某歌的安卓导航结果小屏幕不能用升级看固件才好的）。还有那织布的座椅和门板的织物简直了（虽然4s给包了）。

中控设计中庸，跟RAV4比差远了，做工很一般，材料也没有质感，中控台都是硬塑料，不满意！

内饰也是我纠结的地方，整车的布艺座椅真是有失水准，中控的硬塑料也很多，只有一小块软的，方向盘抓着也不舒服，很细。但整体设计，还是很精细的，日系的做工还是值得新来的。

比较廉价，塑料感特强，除了中控前部是软性材料外其他军事硬质材料，还有四个侧门版和扶手竟然是丝织品，竟然还有米色的！真心不理解这能值多少钱啊，特别不耐脏，很难打理，哪怕改成全塑料的也比这个效果强啊，这点要强烈吐槽HONDA。

一般般，硬塑料件太多，不过中控台上面已较老款的改进了不少，用了很多软塑料面板。目前没发现什么异响之类的。加了丝圈脚垫，感觉档次有所提高了。就布的座椅清洁起来有点麻烦，想包个真皮又怕影响前排侧气囊的功能，一直在网上寻求更好的方法。开始也想过要不要上2.4的，各种配置都高，真心想要。但一想到贵了4万大洋啊，就为了个真皮，好像也不值得。算了吧，等真的脏了再说吧。

用料太差了。20万左右的车型。竟然和个五菱宏光一样。

内饰总体还比较满意吧。就是门板有布的，还需要自己包皮，不然太容易脏了，这一点不满意。

还算满意吧手感材质：材质比较良心，我是加装了一套真皮座椅，前几天没买坐垫套，感觉爱上了这个真品沙发，不错点赞。仪表中区控制中规中矩吧，没什么太多的现代造型感，遗传了一些原本CRV的内饰感官，总体表现没有让人感觉不舒服。皮料包裹材质方面做的也很良心

内饰用料太差了，配置也低，这个价位的车居然不是自动空调。异味异响：前面驾驶位置走烂路就有异响声，不知道哪里冒出的声音，也没管它。

我173身高，后排头部和腿部空间大约在两拳左右吧，先入为主，因为我有更大的车型，所以这个空间中规中矩

乘坐空间：乘坐起来很宽敞，前排空间很大，本人身高175，坐在前排驾驶室和副驾室，都毫无挤压的感觉，上下有2圈的空间（看自己椅子调整的高度)，后排很充足，旁边乘坐大人，中间还配有小孩乘坐座椅，中间没有凸起，坐上去很舒服，空间很大，即使大胖人坐上去也无压力！储物空间：先从驾驶室和副驾室储物空间来说，那一个字就是爽，特别是中控把手下方的储物盒设计新颖和之前的手刹改为脚刹，大大给腾出很大的空间，还有上方的眼镜盒，副驾驶前方的储物盒也很大，放到很多书籍或者其他的东西，后尾箱的空间小孩的婴儿车和玩具都是绰绰有余，空间大特别喜欢！全家出游时：我家只有三口人，后方两个人坐上去空间还是显得特别大，申脚的地方大，外出时座椅可以全部躺下来，整个可以睡觉，还是很方便，如果针对5个人的话，也是够啦！放行李：大包可以放4-6个上下叠加，小箱子可以放5个以上，易操作，快捷，出行更加方便！横向对比：标志4008车系，前排空间大，但是尾箱空间甚小，CRV前排够用，尾箱够大，可以装很大的物品！但是标志前排的内饰比CRV内饰过硬，法系的车外壳和内饰厚实，CRV外壳较薄发动机强！

空间很宽敞，我180身高，体重67kg，坐起来很宽敞，后排地板全平，坐三个大人没问题，腿粗空间的话，我把前排座椅调好，后排还有一拳多的距离。载物空间，我用这车拉过满满一车的货，450kg不费力，一家出行的话，后备箱很能装，所有能想到的东西，都可以装的下

大及赞国人喜好以大为美你我均不例外我可以告诉你买XRV的人看见这车后的那种眼神，尤其是和他聊完车价之后更甚扶手箱设计的非常棒深度也够用就是杯架很鸡肋但是你要知道其他车型那里一般都是档位（怀挡车型除外）前排视野优秀后排宽敞有安全座椅接口还支持比例放倒供人休息娱乐后排中间过道无凸起长途后排中间乘客无痛苦ps手套箱要是像高6一样有绒布内衬就达到完美

空间非常令人满意，乘坐空间宽敞，后排乘坐3人都不会拥挤，腿部空间也两拳多距离，坐椅包裹性不错。提车后自驾云南，来回2600公里，家人和朋友都说车很好，舒适，噪音控制方面也??错，特别是储物空间设计的很人性化，可以放很多的物品。

空间比较大，但是座椅比较短。后排腿部空间在前排调到最后之后，也不是太大。但是crv有一个拿手好戏，就是后备箱。乘坐空间：我身高175，我开车喜欢把座椅调高，依然感觉头部空间很大。前排我调好以后，主架后面的乘坐空间很好。头部腿部都很够用。但是如果副驾把座椅调到最后，后面的空间就不是那么大了。中间地台全平，大大的赞，但是是个车后排中间座椅不舒服。全家出游时：五个人出行妥妥的。要会利用空间，建议买个收纳箱。储物空间：从前到后我都很满意。最值得表扬的是后备箱空间。放行李：把后排放倒简直就是一个面包车。睡在上面都可以。用来搬家都行。

空间没的说。空间是我买这个车主要考虑的地方之一。可以算得上是个大面包。后面坐四个瘦子没问题。后备箱用来拉货。再加上哪个后排一拉折叠。太好用了。乘坐空间：我身高170。全家个子都不算高。感觉这个空间太够用了。储物空间：出门后备箱放平后。放量自行车没问题。这也是我考虑的地方。全家出游时：得益于后排地板的平整。后面坐三个人中间的那个人感觉很好。不像有的车。后排中间坐人难受死。放行李：没的说。大屁股优点展示的一览无余。放几十箱苹果没有问题。横向对比：对比丰田的荣放。荣放的后备箱凸起和后排中间的隆起是我最不能忍受的

我186cm,我爸184cm，我和他驾驶的时候都感觉空间大，舒适，正常做五个人也不挤，同时后备箱也超大，虽然屁股不太好看，但是后备箱空间真是大，把后排座椅放到，完全就是搬家神器，一次我姐和同时去宜家，东西太大没法放，就是我去开CRV拉东西的。有一次在老家乡下载过7个人，后备箱做了两个人，哈哈??。

本人身高175驾驶员位置调好后到后排座椅腿部两拳副驾驶调好后第二排也是两拳因为之前是奇瑞a5轴距2600后排感觉快顶到腿crv轴距2620其实差不多但是布局设计的后排空间确实很不错后排基本不坐人空间挺不错放行李：后备箱空间还算可以吧但是特别好玩的是后排座椅放倒功能一拉小绳子直接自动放平非常方便设计的太完美了储物空间：储物空间在前排门板两边拉门把手下边还有一个小储物层虽然小但还是可以放包纸巾之类的或者钥匙那种小物件乘坐空间：本人驾驶位置头部还有一拳后排腿部两拳后排地板没有突起纯平的所以左右两边换位置相当方便随意

经常自己一个人开车，对空间要求不是很高，但是必须要说下，后排空间坐三个人挺宽松的乘坐空间：身高一米七五，前排头部空间一拳以上。后排空间驾驶座调好以后，空间一拳以上。妥妥的无压力储物空间：随手的钱包手机都能找到合适的位置，后备箱空间在同级别数一数二放行李：后备箱空间超大，放满一家人的行李还绰绰有余

空间毋庸置疑是CRV的加分项，正因为这个很多人议论的尾部造型设计，在保证成员空间的前提下，后备箱的空间也相当大。前后排头部、腿部空间足够，长途驾驶也不会让人觉得憋屈。亮点是后排座椅一键放倒，轻松方便，在拉大件物品时候相当实用，对比同级别几款竞品，堪称家用典范。

那个是非常大啊，非常大，尤其是后备箱。储物格也非常多，各种人性化设计，放手机那最大只能ip6，ip6放在那边严丝合缝的（不能充电充电的话ip5正好），手套箱很深，还有1个点烟器口，可以用来冲手机，值得一提的就是手套箱还有专门的为了引出线留的口，我都不知道该说它人性化还是抠门了。

空间肯定是CRV的绝对卖点：1.前排空间：本人身高176cm，体重78公斤，坐上去感觉很舒服，身体各部位都很舒张，坐在驾驶位上行车视线非常好（有图有真相），储物空间非常人性化，一应俱全，手机、香烟、口香糖、水杯、烟灰缸都能放下，钱包、纸巾什么的可以放进扶手箱。2.后排空间：坐三个正常身材的小伙伴一点都不拥挤。3.后备箱空间：后备箱空间觉得物有所值，不是一般的大，一家人出游的所有行李绝对不在话下，Soeasy!

空间很大，前排驾驶很充裕，我187的身高坐在里面一点不局促，头部大概有3指以上，腿部也很舒服，后排拉上3人也很宽裕，后排腿部大概2指左右。后排中间没有凸起，这个设置还是挺好的，乘坐舒适。手扶箱前的储物格，很贴心，手机、水杯、烟缸都很有序。主要是后备箱是我的大爱，和家人出游，都快赶上普拉多的后备箱了。

中规中矩，本身轴距在同级别SUV中就属于中等偏下水平，好在后排中间部分做平了（同时也造成了离地间隙太小），总体来说乘坐空间不错。后备箱空间也属于中等水平，不大也不小，实在不够用可以把后排座椅放倒，不过也对我来说确实不会有太多这种情况。

空间超大，座椅舒服，支撑很好。前排座椅调到最高，头顶空间还有一拳（本人身高170CM）。前排位置调到最舒适的位置，我外甥1米8的个子坐后排腿部还有两拳距离。后排中间突起很小，对后排人员的舒适性一点都不影响，后排试过坐四个成年人都不成问题。放平后排座椅，完全满足两个孩子（身高158CM）平躺，玩耍。储物空间超多，四个门板都有不少的储物厢，后排中间托手架刚好可以托到后排人员的胳膊，舒适性高，还可以放两瓶饮料。使用脚刹驻车后，使中控有了更多的储物空间，适合放一些小物件，小绿叶按扭下面的小储物厢刚好可以放卡片，出高速时不用到处乱翻找通行卡，很人性化。

本人175体重80公里，坐上去空间大。适合大个子的体型，本人试过轿车，就是一种憋屈感觉。太压抑了，所以并不考虑轿车。中国以大为美，也符合本人的块头。所以对与空间这方面给一个赞??，真心不错。

170以上，坐5个人还很舒服，没感觉拥挤。储物空间：空间太大了，可以放好多东西，以后自驾游不怕放不下东西

空间方面表现的还可圈可点，家用什么的足够了。乘坐空间：我身高184，还是个胖纸，乘坐起来还是有余复的。储物空间：满足家用没事拉点小东西完全够。后面放点杂物用起来还算可以。全家出游时：暂时没出行过，只是有次接丈母娘，还有二姨后排都坐满了，听她们的表述一点也不局促。

空间自然是选择crv的主要原因了，后排空间在这个价位第一无疑了，而且后排地面是平的，适合家用出行旅游。

2017年7月份上市的新款车型，将搭载一台最大功率为193马力的1.5T直喷发动机，应该会更有力，现款车型由于自吸发动机和CVT变速箱的缘故，平时驾车的时候速度提升太温柔了加速表现：CR-V搭载了CVT变速箱，起步后加速提升的很平顺，给人主观感受比较平淡，

只要你给油，动力是爽歪歪的，特别是过红绿灯，直接加油，速度很容易提！加速表现：D挡的速度可以，但是如果说到超车的话还是选择S挡更占优势，因为S挡加速度的表现更加更加胜过D挡，如果没时间切换档位的话，D挡超车也够用！动力平顺性：起步看你自己给多大的油门，这个是息息相关的，刚开始上车的时候，我用的是L挡，感觉很稳，上手后用D挡起步，速度提高，油耗降低，这是必然的，本人拿到驾驶证3年，一直没摸车，最近才买的，所以，每个人见解都不一样，经供参考！

动力还是不错的，并没有因为是cvt变速箱就变的那么肉，起步给油有时候踩深了还是很猛的加速表现：D档还是不错的，在市区开完全够用，市区超车没用过s档，在d档给油超车完全没问题动力平顺性：由于cvt变速箱的特性，动力特别平顺，不像有些at变速箱换挡明显跑高速：Cvt变速箱高速也不错，进入高速，提速深踩油门，动力马上攀升到4000转以上，推背感也是有的，100迈以上超车不费力，再给油还是感觉会有源源不断地动力，首保之前最多跑过150横向对比：试驾过cx5，调校很运动的一款车。但是我感觉crv也不错，少了一点运动，多了一丝稳重

2.0vtic发动机将历久弥新还可以超车不用S档很费劲的L档可以用来爬小坡玩N档千万别滑行赶去大修的节奏4x4=16逼格加上2.4Learthdreamtechnology发动机那是别人家的媳妇

动力方面，我觉的2.0完全够用，起步非常轻盈，前半段加速有力，中段需要深踩油门踏板一点，整个动力表现要强过其他品牌同类型SUV。刚开始的时候，受网络评论的影响，我对CVT也没有什么好感，但实际操作方面完全打消了我对CVT的误解，非常平顺，一踩油门就有，非常好开，无论是低速还是高速，操作得心应手，说真心话，本田的发动机和变速箱匹配的非常到位，我也开过其他品牌的汽车，就操控性能，本田在这方面还是有一定的功力。

2.0的动力，我感觉还是可以的，平时都市区开，高架上不知不觉就80多了。高速上只要舍得给油门，动力也不错。没试过130以后的再加速，坚决安全驾驶。加速表现：起步多给点油门，推背感还是有的。秒杀很多车。哈哈，但是也不是多快，毕竟cvt，速度也是慢慢爬升的。动力平顺性：基本很平顺，速度30到40左右收油，好像真有拽感，2.0动力到底够不够：负责人的告诉大家，2.0家用绝对足够了。毕竟crv只是家用suv

动力够用。之前开的面包。现在换了这个车感觉不到大家说的肉。全程小绿叶。2.0家用绝对够用了动力平顺性：Cvt变速箱。没的说，。没有任何顿挫。加油就走。还特别省油。跑高速：只要给油。绝对没有问题。踩到过180。还有余量。不敢跑了。加速表现：S挡加速还行。d挡加速只能说一般般。想要加速好。那就直接上2.4的吧，2.0的只能是够用。或者是别人嘴中的略肉横向对比：和丰田荣放比，都差不多。动力肯定是比不上那些带t的车型。只能说够用

我的这个车是两驱都市版，2.0L的自然吸气发动机，我一开始拿到这个车的时候对它的动力总成感觉很不满意，最大扭矩竟然200N·m不到，拖着那么大的车岂不是加速很慢，但是经常开过以后就感觉它的动力不差，我正常都是在节能模式下开，起步比较慢，同时刹车也比较迟缓，虽然有自动启停，但是我在等红灯的时候总是第一个冲出去的，把他们甩3，4个车身不在话下，当然这得取决于我等红灯比较专心，不会一边玩手机，一边等红灯。如果是在正常模式下开，车的动力感觉就更充沛了，满载5个人，在高速上超车完全不是问题。如果挂在S档上，油门，刹车的响应就十分积极，我有一次在太湖边挂S档开，感觉加速太猛，毕竟最多就是在节能模式下开，有点不适应。总而言之，在D档上开就可以应付绝大部分的生活场景了。

毕竟之前开的是国产车1.6也谈不上动力这次2.0肯定感觉比之前的强啊但是同级别也就不行了但是你说要超个车那也觉得是够用动力平顺性：cvt变速箱正常开几乎都在1500转左右没有换挡感觉非常平顺但是超车狠踩动力也是够用cvt没有顿挫感哦加速表现：d档正常跑关掉eco起步也有窜的感觉s档感觉就更明显了跑高速：cvt变速箱跑高速120转速还是在1800左右所以省油就是必须的啦

新车还没有出磨合期，没有深踩油门，但是比我之前的车提速快多了加速表现：磨合期内没有深踩油门，D档下动力还行，没有试过S档动力平顺性：CVT变速箱追求的就是平顺性，希望不会出现论坛里大面积的异响事件

作为整车的核心，自然吸气的R20A7发动机是老产品了，不像2.4排量的有地球梦之类的新技术加持，但优点就是省油稳定，没有乱七八糟的问题。同时不开小绿叶的时候动力不会让你失望（我基本不开），当然激情是不用想了，毕竟CVT摆在那。对于一般家庭用车来说足矣。预算够还是推荐2.4的，因为平时也经常开2.4的雅阁，提速超车时底气肯定比2.0好。

2.0的老发动机，动力不是很大，不过绝对够用了，配合那cvt变速箱简直平顺的无以复加。起步的话油门稍微大点会有推背感。急加速噪音不小

正如其名，两驱都市版-能够满足平时市区驾驶的需求，正如前面所述，2.0的动力在超车的时候明显感觉有些力不从心，提速表现一般，如果有条件的话建议购买2.4的。

2.0的动力在市区内绰绰有余，CVT的平顺是我欣赏的，一点不突兀，起步有小推背，中途有匀速支撑，高速有后期加速。如果想要激情驾驶，那种瞬间爆破的感觉，肯定是没有的，不过日常使用，市区超车，都很充沛。在车内可以听到发动机的轰鸣，很小很细，在加速换挡时能听到这种悦耳的声音，提高了驾驶的愉悦感。

2.0够用水平，由于一直都打开小绿叶和自动启停功能，起步加速总是慢别人一步，倒车时候必须带点油门，不过掌握了开车技巧后基本上不会给日常形式带来什么影响。要想快的话关掉小绿叶，推入S档，舍得给油，还是有小推背感觉的。

可以接受，油门反应快，轻点油门动力就有，深踩油门超车也没什么问题，能满足居家需要。坐4个成年人时超大货车还是可以应付的。清明回老家扫墓，路很难走，都被后驱动车耕出两条很深的沟。而且还有蛮高的山坡，四个成年人直接D档就可以上坡了。

2.0的勉强来说够用吧，对与一个96喜欢暴力驾驶的来说，勉强够用，红绿灯起步舍得给油，小小推背感还是有的。

发动机动力还是不错的，给油就有反应，2.0动力足够用的了。开的绿叶，加速稳。就是倒车略显疲软，有点坡度就得给油

动力传输起步有点肉，过于平顺了，偶尔碰个小下坡还是有轻微推背感的，当然舍得给油就没问题。开ECO模式就是省油。目前没跑过80以上。

起步有点肉，特别是开了绿叶。不过s档超车还可以。

在正常城市交通速度下，操控柔和，转向平稳底盘及悬架：这里说下CR-V的悬挂偏软，底盘响应略慢，也许这款车型主打是舒适，所以在高速下重心偏移，车辆极限略低

先来说说方向盘，个人感觉方向盘归正是，有一点偏左，不是到你们有没有这种感觉，但是这个并不影响在实际操作中，方向盘是指哪打哪里，非常的敏捷，而且不紧，上下都可以调至自己合适的位置，转向清晰，精准到位！山路：山路来说也是杠杠的，即使遇到泥泞的路，操作起来也非常的顺手，没有丝毫的压抑害怕和抖动，最终看自己怎么操作！

方向盘轻重适中，感觉到稍微有一点点虚位，悬挂我觉得还可以，刹车辅助不错，有两次都是很短的距离急刹，能感觉到像是有人在帮你踩刹车一样

基本指哪打哪转向不像高6那么精准稳定（但我这是拿大象和猎豹比谁更会上树）ps千万别总想弯道超谁太危险还有那个脚刹起初各种不适应红绿灯时让我找到了当年手动挡熄火被后车催的感觉···

操控性能非常满意，刚提车的时候，几分钟就上手了，感觉不像是开SUV，比两箱车还灵话轻快，驾驶感十足，我的几位同事开了CrV都表示很容易上手，方向盘精准并且很轻巧，我们公司就我买的CrV，以前对CrV有比较好的印象，实际驾驶后，评价都比较高，但除了内饰。自驾游期间，不管行驶山路及湿滑路面，车辆容易控制，底盘整体感不错，细微过滤的非常好，不过通过减速带还是有不舒服，还是要降低车速过减速带。总体来说还是比较满意。

劈弯一次，50左右的速度，吓死我了，还好crv很给力。底盘及悬架：独立悬挂对大震动的过滤比较不错，连续小颠簸比较不舒服。

操控还行。方向盘力度刚好合适。我老婆开着一点问题都没有山路：爬坡吃力。不过挂低速挡好点。刹车没问题的，底盘及悬架：悬架支撑很好。地盘有点低。偶尔托底。回来第一天下个小台阶就让我托底了。雨雪泥泞路面：还行。开慢点，因为地盘低的缘故，路上还挺稳定的，

操控没的说，灵活，拖着那么大的车身，转向还是比较灵活的，在那种狭窄堵车路面，我在苏州遇到太多了，基本上是灵活自如，从来都没有剐蹭过，当然其他人剐蹭我的除外。跑直线，双手脱离方向盘毫不成问题。

方向盘手感不错但是刹车好像不是一点就有的感觉可能我没开过合资车吧慢慢适应

低速方向盘太轻了，一个手指头就可以控制，但是为了安全，希望大家不要这样做。提车的时候媳妇开回来的，说这车的方向盘比以前的车轻太多了底盘及悬架：悬架支撑力量还可以，侧倾抑制的不是很好，时速高一些过弯会明显感觉到侧倾

操控还算满意，毕竟这个东西跟个人的主观感受有很大关系，驾龄长短、开过的车多少都会影响评分，我个人认为还是不错的，提车就跑了一趟单程一千公里的长途，高速表现还是满意的，底盘低在高速上反而挺稳定，这也很好体现了CRV城市SUV的定位。

新手感觉没啥问题。操控神马的不太懂，不过误关esp后发现得按住esp几秒才能开启。

指向精准，方向盘的操控力度刚刚好、不重不轻，很舒服，高速行驶时没有轻飘飘的感觉，特别踏实稳重，点赞！

指向精准，操控灵活，有可能是因为SUV车身较高，转弯时抓地力不够，偏移方向较多。方向盘也挺灵活的，不费什么力气，助力挺棒的。但是遇到颠簸路段，还是需要掌控好方向盘，比起德系的扎实底盘，还是略显不足。

基本准确，不属于那种操控非常敏感的类型，转向调头比较温柔，在高速急转弯的时候大家要比较注意了，车重本身不是很重，在高速急转弯的时候切记要控制好车速，否则轮胎抓地力不强，容易出问题。特别强调雨雪路滑天气，要谨慎驾驶。

操控还可以，这么大的一台车子，还算是比较灵活的。在郊区的二级路，市区拥堵路都可以应付自如，高速路上平稳，有横风不飘。当然这种城市SUV，就不用想着去搞什么纯越野了。也比不上西雅特的操纵灵活，毕竟车子有那么大，肯定没有小车子那么灵活了。

对于一辆自重1.5吨的车子来说操控性还算可以，高速80码以后。方向盘开始沉重。市区转向还是挺轻盈的，还不错。

方向盘手感偏轻，高速行驶时，手感会变沉稳。悬挂软，比较舒服。刹车线性不错，随踩随有。

方向盘虚位间很少，可以说是指哪打哪，很容易上手，对于我这样的新手来说，肯认真几天也就能适应，操控型没的说山路：上坡的时候有次起步遛过车，可能是操作不当吧。底盘及悬架：悬挂支撑还可以。就是太颠簸了，过坑洼路面的时候给我的感觉我快飞了

一般

油耗方面相比我试驾的RAV4，马自达CX5等，这款车型油耗相比同级别的车型偏高一点吧

先来说说磨合期的油耗是10.1—10.3左右，上手到200公里后，油耗慢慢的降到9.3左右，这个也是全凭驾驶者来决定，我相信在过了磨合期和3个月以后，油耗会更加的低，应该会在7.2左右！能够接受！

目前行驶了5000多公里，市区表显油耗9.8，不得不说，这个油表显示还是很准的，我自己也算过。过年的时候可能车也比较少，加上跑过一段高速，油耗最低到过8个

跑80-90大约6-7个上110大约8个左右市区肯定高毕竟1.5吨综合还得再看看说什么的都有我这个好像就是9到10以上东北太冷想象不到的冷冬天时间还长可以忍转速表旁边那两道绿色灯带时刻变色由白---绿---白提醒驾驶者油耗的变化的设计很有趣有点像跳舞机的提醒？小绿叶模式有点鸡肋反倒不清楚是不是他导致油耗不稳定

油耗非常满意，由于还在磨合期，目前车速控制在100码以下，起步也比较温和。目前高速比较多一点，城市路段实际核算在7.6左右，高速6.2左右，近期小绿叶及起停功能加200元可以跑430公里，己经很满意了，这两天试了一下S档和L档，爆发力十足，特别是L档，像变了一辆车，推背感强烈，不过转速超过了三千转，因为磨合期，只是小试了一下。

8.8左右的平均油耗，刚提车从上海到徐州，一箱油，刚刚好。

油耗也是我考虑这个车的重要因素。太省油了。之前开过一段福特的车。十来万的车，哪油耗。简直没谁了。城市路段表现：自动启停全程开启。省油，城市综合油耗应该在10个左右。

7858Km,百公里油耗7.8L，城市综合路面，感觉不错，经常堵车，等红灯，这个油耗已经不错了，当然要有CRV混动这种车，肯定更加省油。同时的吉利博越手动款都12，13个油，感觉还是不错的。

2.0开了六百多公里平均下来8.2左右我之前的1.6车我能开出10个油这个还算省油啦城市路段表现：平时城里开的话油耗在8点几左右跑高速6.5真省油啊而且动力也够用超个车什么的高速路段表现：跑高速两个人160多公里平均下来6.5个油不知道电脑准不准确实省油啊

目前行驶了二百公里，主要是城市拥堵路段，油耗还测不出来，但是朋友一块买的现在已经跑到百公里八升了城市路段表现：目前油耗十升，新车才跑了二百公里，没有对比性高速路段表现：加速一般，超车时必须要深踩油门，新车没有过磨合期，期待以后的表现

油耗表现优秀，得益于换装了CVT变速箱，在未出磨合期和全程空调，后备箱塞满东西的情况下，高速最低能到6.3，市区堵车在11-12左右，综合约9升多。另仪表台有行车电脑可以通过方向盘上的多功能按键很方便地查看平均/瞬时油耗、续航里程等车辆信息，显示的数据还是挺准的。

97号油，比较拥堵的国道，以30-50的速度跑表显8.4,70-90速度跑大概7.6-7.8左右（新手新司机）

目前行驶4930公里，平均油耗8.2L（95#)，对于自重1.54吨的车来说真的很省油，当然和我平时驾驶习惯也有很大关系，平时驾驶我尽量不踩刹车，给油也会很温柔。相信再磨合磨合，表现会更好，期待我们之间产生更好的化学反应。

现在我的车跑了500多公里，一直加的是93号的汽油，油耗从开始的12.5降到现在的10.8，主要是市区行驶上下班，但跑拥堵路段比较少，相比较其他2.0城市suv这个油耗还是比较低的，所以现在的油耗还是比较满意的。

超级惊喜，目前行驶了1300公里，加了3次油，平均油耗在7.3L/百公里，应该很多车友会很羡慕吧。驾驶风格比较温柔，多数都是在苏州的高架道路上行驶，目前还没上过高速，开出这个油耗相当出乎我的意料。当然这个仅供各位参考。我个人觉得同款车型的平均油耗在7-10个都属于正常范围，视大家的开车风格，路况条件不同而定。当然如果你身处北上广这样的“堵城”的话请忽略我的判断，以实际为准。

低，开始的1700公里，6.8升/百公里。完全可以接受，跟轿车比也多不了多少。目前开了快1800公里，油耗A是6.7L/百公里，B是6.9L/百公里，高速路占三分之一，二级占三分之一，村级水泥路三分之一，在南宁市区堵车过1个小时，路约50公里。感染油耗太低了，比我的西雅特低，特别是市区堵车时。

本人暴力驾驶市区走9.4个油，算省了，日本车都是以省油出名。这点真的名不虚传。

目前行驶850公里，一共加了500块钱的油，现在油表还有一半，油耗还是挺满意的。

目前行驶760公里，油耗的表现没有想象中的低，仪表上显示是9.01，基本都是在市区，跑过一次乡间路，就降到了8.3，如果都是在跑高速的话油耗表现我想能好一些

最惊喜的就是油耗了，市区基本是8.0左右，高速6.5。

因为这款车重点偏家用，所以避震器的阻尼，悬挂调校偏舒适行驶舒适性：在一些颠簸路面上行驶，CR-V的悬挂偏软，起伏比较大，所以经过这些路面时候，控制好车速

座椅的舒服性我感觉有点硬，可能是座椅调至得靠前吧，车内还是会有点车噪和风噪的，过减速带时减震器明显起到了很大的作用，毫无压力！空调：空调按钮都在上面，用起来方便，调节起来简单，适合广大驾驶者的喜好！噪音控制：我觉得在驾驶过程中，把驾驶窗打开时明显听的呵呵到风噪和胎噪，但是关上窗户后还是有一点，但是这个并不影响驾驶，把音乐搞起就可以，呵呵！

之前胎压高，感觉这个车开起来好颠啊，做了首保，调了胎压以后就没有这种感觉了，过个小颠簸路面，细碎的颠簸基本可以过滤掉，不会传到座椅上来

整体不赖就是高速风噪胎噪不小期待都市版能保留引擎盖隔音棉好像也没有实现导致出现一定的噪音干扰后备箱两边的一键放倒后排座椅功能可以给5颗星的！excusemewhy遮阳板化妆镜没有照灯？还有···自动启停功能想要实现比唐僧想要破戒还俗还要难Whatisthis--！Areyoukiddingme？

悬挂偏舒适，行驶舒适性满意，铺装路面上感觉不到胎噪，但在非铺装路面上噪声就比较大，还好座椅也不错，减振有一定的支撑，车摆动不大，经过春节期间的长途，一路上下来也不累，不过走烂路的时候，副驶位置有异响，还没有找到异响问题。

座椅比较舒服，视野宽敞，我妈的晕车都好了。座椅舒适性：软硬适中，长度较短。如果长度能再长一些就完美了。

相对比来说。比同价位的几款日系车要舒服。毕竟牺牲了底盘高度。空调一般。空调：空调一般，但是用起来旋钮开关还是很好用的。噪音控制：风噪和胎噪还是比较大的。这个是我最不满意的地方。雾霾天：还行吧。我们边雾霾挺严重的，坐在车里没有感觉到什么行驶舒适性：没的说。好。舒服。绝不是拖。本人要求不高。能买这么个车。已经非常满意了。座椅舒适性：布座椅。虽然不好看。但是真的很舒服的。冬天坐上不凉。夏天坐上不热。朋友都建议我换成皮的。我反正是不想换。因为我个子不高。所以觉得这个椅垫的长度就可以。没有感觉座椅椅垫短。

悬架偏硬，过减速带必须要踩刹车减速了，浮动太大了，过些沟沟坎坎也比较颠，但是路面反馈比较好。驾驶在城市道路上，只能用平顺来形容了，我最喜欢这种平顺没什么突兀的驾驶感受了，我感觉行驶起来还是比较舒服的，我在高速开个几百公里也没感觉累。座椅中规中矩，肯定没有日产的座椅舒服，要不然，电调司机买日产天籁的有那么多，毕竟给人坐的舒服也是一方面。噪音控制就比较差了，风噪感觉比较大，尤其在高速行驶的时候，如果用双层玻璃肯定会安静点。噪音大归大，没有异响这是我最满意的。

减震过坎比较柔空间大自然也就舒服多了而且第二排座椅可以两段调节空调：空调因为冬天买的暖风是真热啊也没准新车就这样空调稍微开启一点温度设定在中间往热风那边一点也会感觉足够的热噪音控制：发动机噪音不大行车中跑到120也还算可以听说保养换5w-40的发动机声音会更小行驶舒适性：过些小坑小坎的话还是比较柔的就过去了转向也挺准确座椅舒适性：后排可以两段调节舒适又柔软座椅算柔软的前排座椅如果腿部在突出一点就更好了

座椅偏硬，坐垫偏短，对大腿的支撑不够，开久了会累行驶舒适性：公路行驶舒适性毋庸置疑，过小坑洼感觉不到很强烈的车身晃动，大的减速带就暴露出这个车的减震功底不行了座椅舒适性：坐垫太短了，对大腿的支撑不足，开长途容易累噪音控制：个人对噪音不是很敏感，坐在车内只听到很微弱的发动机声音。毕竟本田都是买发动机送车的空调：空调很给力，制冷和制热效果都很强大。二档位置就足够

CRV避震还是偏向舒适性设定，但又不会软的像开船。车身虽大并不晃。后独立悬挂，悬架在过减速带或坑洼时并没有家里另一台车那样偏硬且有多余的弹跳，特别是后排。对于这点我很关注，毕竟是老婆小孩的日常出行工具。自动启停系统逻辑需要慢慢熟悉，启停振动并不大，一般我都是不堵车才用，等红灯快变绿灯时提前几秒松刹车让车辆启动，再踩油门起步，比直接踩油门启动振动小点。只是启停工作要一直踩着刹车并不好用，而且没有电子手刹和Autohold，堵车的话还是算了直接关闭吧。不开小绿叶空调制冷速度挺快，而且重要的是后排有空调出风口照顾的到乘客。可惜没有配置定速巡航，跑路途远的高速一直踩着油门不舒服。

高速噪音大，座椅的手动调节略微影响舒适，头枕有点硬，后排中间地面比较平但是座椅比较硬。织布的座椅还是比较舒适的，但是不耐脏啊。小天窗保障了前排的采光。很舒服。中控的操作很人性化，配合多功能方向盘盲操就行。

舒适性也是绝对卖点，最赞的是行车视线非常开阔，前后都是独立悬架，基本上可以过滤掉地面的坑坑洼洼，对于一些特别差的路况还是会有很强的颠簸感，这一点跟小桥车肯定还是有差距的。

舒适性没达到我的预期，有可能是为了增加空间，导致座椅较短不是特别舒服，对于我这个身高来说，还是喜欢大一点的椅子。胎噪和风噪没有得到有效控制，轮胎接触一般路面时，声音还是很大的。相比较裸车17-8万的车型，这点还是需要CRV改进的。有车友增加了一些隔音棉，好像效果也很一般，但是把车拆成那样，着实的考虑清楚。

偏舒适，这里指的是正常的道路情况，非烂路，座椅的包裹性还是蛮充分的，不属于特别软的类型。手动空调已经习惯了，没感觉有什么影响。不过驾驶座的中扶手位置偏低，不是太舒服的感觉。

坐姿高，视野开阔。座椅支撑好，后排座椅两档调节，很大的提高了舒适性，适合长途坐，感觉比轿车舒服。去了一次玉林的五彩田园，一车五个人，全程3个多小时，中途没有停车休息，没有一个人感觉累。不像以前的西雅特，坐一个多小时都要休息10几分钟了。

悬架还不错，家用车肯定以舒适性为主，不是特别软，过烂路噔噔噔的，不够软。

悬架舒适，对细小震动过滤挺好的。过减速带也不颠簸，挺不错，就是有时候感觉车身震动挺大。

悬架这点不能不说真心没谁了，过个小坑小洼颠簸的厉害。空调：空调还是不错的，制冷制热都很快，雨天玻璃上有雾气开一会就全吹开了。行驶舒适性：行驶舒适性上给差评太过于颠簸。过坑洼路店时候感觉传输太明显了。有种不像20万左右的车噪音控制：胎噪和发动机噪音在可控范围内。整体感觉没什么噪音座椅舒适性：前排座椅舒适性好，但是没有电动调节。后排一般，但是也应该够用了，靠背有点直。

舒适性感觉一般。

近二十年的积淀，历经四代车型，其成熟的技术让这款车型销量口碑皆名列前茅，买它，更看重的是它的品质，耐开，稳重，质量过硬，落地20万在同级别车里面CRV是非常不错的选择！（最后说下，因为已经购买过多款车型，所以在4S店谈好最低价格，4S店最低价格是203800含真皮坐椅但不包括导航，最后买车选择了本地的二级经销商，提车仍是在当地的4S店，哈哈4S销售看我去提车当时就懵了，我加装了真皮座椅和中控十寸的导航，上路最终花费201800）

车总体来说还是不错的，但是配置方面还是低了点，毕竟16W多的车，期待配置更加的升级点，比如一键升窗和后视镜折叠值得增加！发动机和无级变速箱真的太好了，其他的不太重要，重要的是开着舒服，时间长，居家型紧凑型SUV！

当初预算就是20w左右2w能下来的车，之前开的就是轿车，所以想换换suv，首先想到的就是大空间和实用性，毕竟一家人出去的时候也有，有时候还要帮媳妇拉货什么的，备选的只有cx5.奇骏.crv这3款车，都是面临换代改款的车型，当初也在犹豫要不要等新款，都说买新不买旧，但是自己想想新款也不见得就比老款好，最后还是在老款里面挑了。奇骏死的最惨，都没去店里就被老婆毙掉了，cx5是试乘试驾以后毙掉的，后排确实不太舒服，如果只是小两口或单身，我一定会选cx5，都是好车。最后综合比较选择了crv，因为他各方面都很均衡，可以说选择crv我不后悔！！

论性价比首选都市版备胎是全尺寸！四S赠的选装配置加装之后爱车分分钟变豪华版其实更希望能配后置雷达对于日系车，有倒车影像无倒车雷达这事儿颇为费解毕竟成本并不是很高

性价比还可以，4S也送了一堆物品装饰：尾翼、底盘装甲、全车贴膜、倒车雷达、发动机护板、油门金属踏板等。目前该有的配置也有了。标配配置：没有自动落锁、一键升窗、后视镜加热，如果标配这些配置就太好了。

性价比在优惠2万多的前提下，感觉还可以。但是落地也是20万的车，雷达，倒车影像，真皮，啥都没有。好在安全性配置还是不错的。气囊，esp，胎压监测，一应俱全！有得必有失。毕竟很多东西汽配城都能去加装。标配配置：标配esp很厚道。标配后排出风口很大气。期待的配置：期待大灯换成led的，整体配置像雅阁靠拢，毕竟crv比雅阁还是贵点点的。

预算20落地。因为办的分期。最后落地得21万多。。性价比看怎么说了。要是配置党。就不要选这个车了。连个全景天窗都不给。现在很多国产车都有的配置。标配配置：配置都很实用。自动启停很省油。要说不满意吧。主要是音响有点少。效果一般。选装配置：我加装了大屏导航。行李架。尾翼。踏板。行车记录仪和倒车影像。导航装的安卓的大屏。加行车记录仪和高清倒车影像。一共是2000。踏板和尾翼还有行李架花了800。回来找修理厂帮我安装花了150。还在淘宝上买了脚垫和尾箱包围。

19万4的套餐，基本上什么都送了，感觉还是挺不错的，保险还有其他乱七八糟的加起来20万左右，全款购车。在合资车里面算还是比较便宜的，我感觉比大众途观划算多了。但内饰，配置什么的和国产车没法比啊。看看吉利博越，荣威RX5，简直就是逆天的配置和内饰。但是本田CRV的可靠，稳定性，保养费用低，基本上在所有SUV算是最好的了。

预算不到20落地优惠1.5裸车17.48加上购置税保险什么的一共19.7开回家选装配置：价格不能减了但是东西没少要贴膜导航行车记录仪脚垫行李架尾翼侧踏板东西不少买完之后也没什么自己花钱的地方了标配配置：因为是都市所以只有cd但是店里送的导航还算可以如果风尚版有小屏幕的那种导航上就可以显示更多的信息预算20落地就都市：预算20落地也只能是都市如果各位预算高2.4绝对比这个好而且小屏幕显示的信息比都市版要多连上导航也可以看到更多的行车电脑信息

同价位的车型也看了许多，最后还是选择了crv。购车时按揭优惠了一万八，横向对比属于适中价位标配配置：都市版只有天窗一个便利性的配置，再往上又预算不够，无奈只好选择都市版。

总结就是：在二十万价位左右的城市型SUV里，CRV还是不错的，多年来的销量和口碑还有二手的保值率就是很好的佐证。不要盲目跟风某些热门车型、也不要人云亦云车系安全问题；车毕竟是为你服务的工具。一句话：在你的购车预算范围内，适合你的车，才是最好的。

性价比得分开看车本身不错，各种车本身应该有的都做的不错，空间大，故障率低，油耗也不错。但是看起来非常低端，和个10万的车都没啥区别了，啥配置都没有。防炫目后视镜和电加热几个钱啊。能省的配置一律没有

裸车17.13，落地不到20w，鉴于它的综合性能，我觉得性价比还不错。

相比较而言，作为一台东风本田的日系合资车，信价比还是非常不错的，该有的设计都有，少了一些浮夸，多了一些使用，同比其他SUV车型，CRV本身就是一款中庸车型，天窗、行车灯、自动起停功能，都是在没加价，就能带来的新提升，已经很满足了，如果能把脚刹改成电子助刹的话，那就完美了。

总体来说很超值，和同级车相比没有什么突出的优点当然也没有其他车辆的有点，关键一点是质量稳定，少操心，比什么都强，这个价格买下来，值了。

很高。除了内饰稍为欠佳这外，其他各个方面都非常满意，感觉这个价位买这车子非常值得，不后悔。

还是挺高的。选择它不后悔。爱它就包容它的不足。

整体来说，这款车性价比挺高的，空间大，性能好，毛病少，家用首选啊。选装配置：因为没有中控大屏，只有CD机，新手，还是安装了DA屏，倒车的时候会好点。座椅是布的，自己给包了真皮，好打理一些。期待的配置：定速巡航，电子手刹，中控大屏，360全景。标配配置：自动启停，有的说不好用，但是我觉得用着挺爽的啊，等红绿灯挺方便的，踩着刹车就好了。走的时候刹车一丢就可以了。

当初想买奇俊了，毕竟是刚刚中期改款，可是可恶的4S店一分都不给你让，那态度简直就是你爱买不买的节奏，一点给你还口讲价的余地都不给。标配配置：我这款吧配置还算实用一般能满足所有需求。选装配置：一键启动系统，简直了，要上一款才有这配置，而且多1万块钱，不过真心的说，拿钥匙拧着驱动简直有点2010年代的时代感。期待的配置：想换个灯吧，这个灯真心让我崩溃。其他的也不考虑加装了

20万的落地价格很不错了，就是配置略寒酸。期待的配置：自动空调，后视镜自动折叠，大灯透镜啊……