底盘太矮了，油箱也离地太近，能不能升高点，这样感觉通过性安全些。另外内饰的亮银色太冷光，感觉档次较低，为什么不改成亚光香槟色给人感觉更高端雅致一些？
说实话开始没打算买这车，20万以下的车看了一圈，最后考虑传奇GS8，或者指南针，偶然路过进去看见这车了，做进去感觉就不是这个价位的车，在一试驾又网上看了试驾视频拆车视频，第二天直接定车，有很多等了好几个月的，我只等了一天哈哈
我的车是四驱至尊版的，用车中满意的地方有四点，1.1.8T的动力，配合1.7吨的车身，完全胜任。在高速超车很给力。2.车身密封不错，车门窗全部关闭，外面的噪音确实小。3.四驱还是不错的，我以前开两驱车，冬天下雪后，在乌鲁木齐上坡时很吃力，现在开四驱博越，上坡表现真不错。4.安全配置确实到位，气囊，ACC等很人性化。
自动雨刮器自动挡每刮一次都有启动工作音，影响用户体验，全车只有一个USB接口，太low了，座椅加热不可调，只有一档…我想说，开着太热，根本受不了…不开又太冷…
这车性价比真心没得说了。各个方面都很好，不管从内饰，外观来讲，还是博越原来的对标车型途观超越它还是不少的。朋友开了下和他的宝马5相比，驾驶感受相差不大，舒适性很好。今天才刚把车提了，后期的感受需要开一段时间了再来反馈。
四驱四驱四驱，买SUV的硬性目标，还有就是，性价比最好的四驱SUV，配置逆天。。。博格华纳适时四驱系统，全景天窗，LED自动大灯，自动雨刮，全液晶仪表盘，双区自动空调，ACC自适应巡航，主动刹车，空气净化器，好多个气囊，等等等等，还有18寸大轮子
操控方便，女司机及新手也上手快、真皮座椅、液晶仪表盘、LED大灯、ACC自适应巡航、城市预碰撞等安全系统完善、全景天窗、吉利配套APP远程控制等等，满意的地方太多了！
安全配置比较齐全，ACC自适应巡航、360度影像、道路偏离预警等一应俱全，这些在15万级别的SUV当中还是不多见的，在25万以上的合资品牌才会有，内饰用料比较良心，中控台及门板都是软性材质，座椅是纳帕皮的，主副驾驶电动座椅调节，远近光LED一体式大灯，人性化的语音交换系统解放了双手，驾驶感受比较平顺。值得一买。
我最满意的一点就是博越对安全的周密防护，无论是主动刹车还是ACC等主动安全，还是高安全性的车身设计，让博越的安全让乘驾者都会非常放心。
最满意的还是整车的质感还有功能配置，做工用料，还是比一般国产车还做的到位，驾驶位较高，视野开阔，就是A柱跟后视镜比较挡视线，但是开习惯就好，新手比较好上手，有360影像加前后雷达。磨合期感觉现在油耗有点偏高，但是我是四驱车型，也能理解，更何况车重1.74吨在哪里摆着，外观大气，车灯是LED的，亮度很足，以后跑夜路也不怕了，车内噪音跟发动机怠速抖动都没有，特别是挂空挡的时候不知道还以为车没打着火，花了17.4万全下来，自己提裸车办的牌照，比店里便宜几千，很多人都笑我傻，花这么多钱买个国产车，但是我不后悔，支持国产企业，坚决不买日本车，韩国棒子性价比高，但是也不是我的菜。一句话买自己喜欢的，不后悔。
出现过几次车机没信号。。。车机没信号要自己去重启车机，还有，没信号然后就没了行车日志的记录，就是手机那个吉利APP可以看行车日志，没了，信号回来了一样没有，为什么不会保留着记录然后有信号了自动上存呢？
这车的A柱和倒车镜真的大，所以导致盲区也很大。后座椅不能调角度，跑长途做后面累。油箱异响，满箱时会有，随然不是很大但是很讨厌。再有就是空气净化系统的声音也不小啊，因为车内静音很好所以这些异响会被放大。还有要说下座椅加热不能调档，要么开，要么关。这点不好。还有点车门不是全包，上下车是会蹭脏裤腿。
油耗实在太好了，城市道路12个油，高速公路9个油细节做工有待提高，门缝太大了，4S店的服务态度真的不是一般的差劲，哪怕以后吉利出超低价的跑车我也不会再买了，这服务就好像你进了4S店就开始欠他们钱一样
说不满意的，也有几点：1、油耗有点偏高，跟途观1.8T的对比要高出1-2L/100公里；2、没有配备行车记录仪；3、油箱是塑胶的，并且位置有点低，厂家能配上油箱护板就会提升不少口碑，毕竟护板价格也就300-400元；4、车机系统200M流量太少了，而且不支持充值；换成自己选择的流量卡就完美了；5、后备箱如果配置电动后备箱就会又提升一个档次；6、产能不足，订车后等车时间太长，普遍3个月以上（这条跟车子本身无关）！
1、油耗！油耗！油耗！—重要的事儿说三遍！2、储物空间吝啬，基本上没什么可以放东西的地方！3、等车时间太久，163天呐！
1、车门关闭严合度不够理想，好几次锁车都要重新关闭一下车门。2、后排座椅放倒后不够平整。
排气和油箱设计不足，不够美观，导致底盘不平整，托底容易受损，还可能增加了风阻。发动机变速箱要是能达到奔驰的水平就……………
我最不满意的一点就是博越的外后视镜设计的有点妨碍视线。尤其是驾驶位窗子侧前方的视线几乎全部被遮挡，这样留下的视觉盲区很担心给处在这个区域的行人造成危险。
有几点：（1）等车时间太长（五个多月）；（2）USB接口太少；（3）储物空间也有待优化；（4）另外油耗略高，不过在意料之中，能够接受；（5）9月份以后生产的不知道为啥简配了主驾的拉手，其他地方是否简配还不得而知，强烈鄙视吉利的这种做法，不能因为车销量好了就翘尾巴。[不好意思说多了]
在熄火前没挂入P档熄火后是没办法挂入P档的，只有打燃火重新挂入！后排座椅不能平放！导航声控的！用不习惯！习惯了用五笔输入法！貌似没找到！
贯穿整车的中国风设计，没有抄袭成分，我非常喜欢。自动led大灯带转向灯光辅助，晚上跑，一点视觉压力都没有。钣金做工还有待改善，门缝中等水平，如果再小和精准一点就好了。
设计不算最好看的，但是也不错，只是屁股的设计不是很满意，其他都可以，悬浮式车顶的设计还是十分讨喜的，后门升高的窗线还有下方双边共两出的排气与银色防擦护板，这些都很喜欢。还有水滴涟漪式中网百看不厌。但玉如意的雾灯感觉一般般，呵呵！
我后备箱两边的缝隙不一样有一边稍微大一点车漆是那种金属车漆很亮我的是红色的洗干净特别的亮很漂亮我有发帖大家可以去看看里面有图片车身侧面看越看越漂亮悬浮车顶比较饱满也不缺乏运动感设计的真的很好屁股也很好看也是饱满的感觉很漂亮车停在外面坐在车里回头率很高很多人过来询问几乎每天都有！！！下面有图可以看看就是拍照技术有限车灯设计：近光灯很亮远光稍差日间行车灯很漂亮尾灯也不错
萝卜白菜各有所爱吧，反正我是很喜欢的。车灯设计：led大灯真亮啊，要是带随动转向就更好了。做工车漆：车漆很好，刚提完车时去刷车，那人说你这车漆快赶上奥迪了，当时我那个美啊。
外观很好看，细节很一般，右侧前后车门镀铬条对不齐，后备箱门缝超大，车门B柱C柱是用贴纸贴的，并不是油漆喷的车灯设计：自动头灯很方便，过隧道明显好用，开转向灯的时候雾灯会开启辅助转向，倒车灯比较暗，啥也看不见做工车漆：中规中矩，只是B柱C柱是用贴纸贴的，不是油漆
外观内饰超级棒！看过我车的都说高端大气上档次！提车不久一个开凯迪拉克的叔和我聊了半个多小时，说给他儿子订这个四驱智尊。
满分！玉如意，回型网格，西湖断桥，满满的中国元素！这才是中国人自己的车！车灯设计：LED自适应大灯，炯炯有神，唯一不好的就是亮度不够，照射距离不够远，漆黑黑的晚上视觉不好。做工车漆：银色金属漆，闪闪发亮，银色沉稳有内涵，是我喜欢的颜色！车身造型：车头比较霸气，车身线条有动感，车尾部抬的较高使得整车的运动感很强！
外观流线型，悬浮车顶硕大星光天窗，浪漫气十足百足千足！汉玉白最好，最吻合回字纹玉如意和水涟漪！车灯设计：大灯设计非常性感，眉毛是日间行车灯，瞳孔为最妩媚之处，深邃幽蓝，光彩动人！LED自动头灯堪为博越一大亮点，而且车灯与回纹设计浑然一体，巧夺天工！尾灯C形，细腻透亮，与高耸的翘臀完美合一，给她又添了几分妩媚！车灯宛如美人的眼睛，是整部车子的灵魂和核心！再配上360度全景摄像头，博越的外观简直爆棚！！！做工车漆：外观设计大方、流线、飘逸、浪漫，给人一种超豪奢的美感，车漆全部是流水线机器人自动喷涂的，所以明净清澈，坚固耐用。穿戴着如此华丽时装的美人出镜，怎不让世界惊艳？车身造型：车头高昂，俨如龙头；车身窈窕，就是美女；腰线婀娜，令人垂涎；车尾翘臀，叫人浮想联翩……整车前高后翘，蕴含着澎湃动力，仿佛一匹骏马，一动则冲天而去……
博越车的设计是我最看中的一点，尤其是中网具有中国风的感觉，C柱悬浮顶的设计又代表了汽车设计行业的流行趋势，LED一体式大灯在15万级别的国产车里也是不多见的，自动感应远近光省去了不少麻烦事，整体造型比较优美，18寸的车轮含蓄不外露，激进不张扬，博越既适合80.90年轻一代也适合我这个大叔级别的老司机。
外形我很喜欢，中腰线到末端向上扬起，而棚顶末端又会向下压住，有几分路虎极光的味道。大灯远近光及日间行车灯均为LED光源，家族式水波涟漪的中网更是彰显吉利要做大做强的信心。驾机升起来看了一下底盘，网友们关注的油箱和三元催化器过低的问题确实存在，小心驶得万年船，城市铺装路没问题，没事少去复杂地段，这车也不是什么越野车，但愿我的博越可以相安无事，这也是我给外观4星的原因。
博越个人觉得的非常漂亮。家族化中网和LED鹰眼大灯以及如意雾灯都比较和谐的组成了一副极富辨识度的博越前脸。最漂亮的应该属于腰线，前后贯穿较高的腰线，舒展的悬浮车顶一起汇集到车尾，看起来修长又大气。亮起的尾灯也是一大亮点，双C型LED灯带式夜灯，黑夜里那就是谋杀眼球的一对利器。毕竟外观是及其主观的一个方面，就我个人来讲，博越的外观属于中等偏上而且特别耐看的那种。
外观很漂亮，高端大气上档次。但是细节之处，有待改进。比如说车门间的缝隙并不均匀。一些用胶的地方还有缺陷。后备箱门两边间距明显不一样，但是不影响开关（有空补图）。
萝卜白菜各有所爱，主要是屁股，视觉感受太高，但我觉得还可以，其他方面没的说，前脸侧面都很好看，原创度高，不会跟着跟那撞脸
外观大气！特别是贴膜后逼格指数上升百分之三十车灯设计：车灯可调是最满意的了！晚上专治远光狗！以前开轿车被欺负够了！以前开嘉嘉时要底下头感觉要蹲着开车！不然后面的远光狗要叫你一片眩晕！车身造型：车头漂亮！腰线也好看在马云家买了腰丝亮条防挂帖！粘上后非常养眼！屁屁就不咋好看了！可能审美观不一样吧！感觉小越越的屁屁翘翘的！又不性感??
内饰无论设计还是用料都非常良心，别人一上来就说这车非常高档，不输20―30万的合资车。西湖断桥的中控台，门把手底部回型设计，都非常美。电动座椅按钮做工非常好，大家可以去对比一下标致的新款4008那个按钮用料（我不是黑标致，毕竟我还是标致的车主）……博越冲大体到细节部分，很多处理都是非常用心。异味异响：新车异味不大，如果坐完日产的新车再坐博越，你还会觉得博越好像没什么异味；据说博越内饰用料绝大部分都是环保材料；开车两天，没有感觉什么异响多媒体车机：中控屏幕不算大，够用，反正我开车基本看路而不看屏幕；反应还算流畅，基本的导航多媒体都有，而且新车还行车助手，有什么特发事情还可以拨打人工服务求助，这里特别说一下，据说如果车辆的安全气囊打开，车机还会自动拨打客服求救电话。吉利还是诚意满满的。
新车没有什么味道哦，内饰设计觉得很棒，中控台在设计很有豪车范，而且用料确实不错，中控大量的搪塑材质手感柔软，金属拉丝工艺也凸显质感。颠覆了我对国产车在内饰设计方面的印象，大部分功能转移到中央扶手前方的位置，整体设计给人很高级的感觉。值得一提的是，在其细节之处还有些中国回纹图标，感觉吉利的设计师很用心。异味异响：下雨天，雨刮工作状态时，副驾中控台会有哒哒哒的声音??
都是软的内饰很不错设计漂亮同事见了都说比合资车好很多仪表盘画面设计不是很有现代感比vv7感觉稍微差一点毕竟vv7定位高一点也是最新款所以总体来说很不错新车几乎没有味道比合资车好一万倍合资车新车那个味道大家都懂博越几乎没有味道没有什么异响但是油箱因为纵式排放没有防浪板所以油比较满的时候踩油门踩刹车会听到油液晃动的声音！对了用车载导航你会发现液晶仪表盘上会有距离和方向的标识这个大赞这一点就很有科技感了炒鸡棒的给无数个大拇指
内饰的风格很喜欢，感觉很大气。手感材质：用脚很厚道，做工也还不错，但是我这车有毛边不知道是个例还是怎么回事。仪表中控：全液晶仪表很漂亮，很喜欢。但是每次看仪表信息时按键切换有点快。异味异响：车内异味不大，刚提回来的几天皮子的味还是挺大的，到现在用了一个月吧，已经没有任何味道了。很满意的，家里有孩子也挺放心。
整体风格运动风格，可惜悬架太软，真皮座椅坐着还好手感材质：真皮座座椅不到两个星期就脏了，台面是搪塑的软材料仪表中控：LED表盘很有档次，显示的东西也很充足，可是为什么速度和转速不能来个数字显示呢，看着很不方便异味异响：新车的味道太浓了，需要好好放一放，建议经常开窗透气，开窗的时候锁车，车窗会自动关闭，需要在车机里边设置一下
异味异响：人无完人，金无足赤。车亦如此。看待事物，关键是态度。看待问题，亦是角度。不一样的态度，决定不一样的心情；不一样的角度，得到不一样结论。奉劝所有车主，以平常心和赛容心理性看待自主国民车的不足和过人之处，走中国路，开民族车。为民族自主工业的振兴和强人添砖加瓦，而不是唱衰。
内饰质感总体感觉不错，已经算是很精致了。虽说是塑料，但营造出的金属质感很强。车内也能随处可见回字型，车内外中国元素营造的很好！异味异响：这车从提车开始基本上没什么异味，要说以为也就是皮革的味道了，但老婆不放心，我还是放了不少竹炭包在车里。异响暂时还未碰到，就是车辆起步时偶尔会有咯噔一下的震动，应该是变速箱齿轮咬合的过程。大家反馈的油箱内异响的问题，说实在的我还没注意过，也许跟我上车就开音乐的习惯有关吧。
内饰用料质地上乘，货真价实，无半点异味，空气净化设备一开机就检测出结果——满是绿叶，车内空气质量一级棒！中控台软硬适中，座椅高端大气上档次。手感材质：纳帕真皮座椅和方向盘，让我的爱妻都馋涎欲滴了，她说：“难道她的皮肤胜过我的芳龄十八？”听听，这是一种什么节奏？仪表中控：仪表台全液晶，炫彩显示，三种模式，美感多多；中控大方得体，行云流水，西湖拱桥，倩影流连……
内饰是我试驾过所有车里最满意的一点，非常的厚道有良心，高端大气上档次，低调奢华有内涵，D型方向盘还富有年轻人的一份激情，西湖断桥的中控台富有民族气息，金属拉丝质感的面板以及两个扶手仿佛进入了飞机的驾驶舱，高科技配置一览无余，Napa皮的座椅手感细腻，做工精致，整个驾驶室里没有多余的味道，仪表为全液晶显示，全景天窗的配备也会使你有一种躺在车里看星星的冲动。
中控台样式很新颖，仿金属拉丝做工完美，现代典雅的同时，又在很多细节上处处体现着中国风，比如说音箱外网、转向杆末端、空调出风口等等都有“回”字型图案。超大全景天窗真是让每一个阳光灿烂的行车日子心情好到了极点，天窗遮阳帘一键电动，半截车窗开启可拉可翘。至于异响，没有发现，有的网友总是这异响那异响的，是不是安全带卡口撞击门板的声音，是不是后备箱没放稳什么东西，是不是眼镜盒里的眼镜摩擦的声音，找找原因，总比整天异响强。至于其他内饰做工情况，前面已经描述，不再赘述。
高级感强烈，材质运用成熟，舍得下成本。内饰没啥复杂的，第一眼感觉没有标志新4008吸引人。但胜在布局合理让人百看不厌。而且没啥矛盾冲突的设计异味异响：味道很小，主要是皮革味儿。目前没发现什么异响。在速度80左右后视镜处偶尔有丝丝风噪，偶尔没有。应该跟侧风角度有关手感材质：能摸到的地方基本都很有高档感，不是真皮就是软材料，还有个很硬派的大扶手仪表中控：全液晶仪表精细度不错。就是能大点就更好了
内饰大爱，做工好，能摸到的地方都是软性材料，储物空间偏少了点，自己加点收纳也就解决了。扶手箱略小，放不了什么东西。内饰色调我个人更偏爱深色系，但顶配只有这种配色，个人不喜欢铝拉丝面板，虽然塑料纹路看起来确实象金属的，这个准备去搞个贴纸给贴成深色的。
设计师极富想象力的西湖断桥印象延伸出博越的中控轮廓，倾斜式一体贯通的中控面板，液晶大屏多功能音响，全屏液晶仪表盘，平底NAPPA真皮多功能方向盘，大7形组合门拉手，配上造型优雅的棕色真皮座椅。我想众多车友最先就是被博越的内饰征服才订购的博越相信就是很好的证明了。博越的内饰说不上奢华，但绝对不是简陋与粗糙，而是一种舒展的清新与精致。上车后触目所及的是一种愉悦的伸展感。断桥印象的线条，大尺寸拉丝面板的眼神，大弧度座椅设计等等，都无时无刻的诠释着这种感觉，也许你以前没有注意过，那么不妨稍加体会下是不是有这种感觉呢？好心情，很重要，就内饰我非常满意。
内饰是博越一大亮点，设计超前，年轻时尚，有个同事去年买的途观，看了我的内饰以后从他眼神里就能感觉到仿佛有万匹草泥马在奔腾，就连开锐界的看了以后都觉得他那黯然失色。除了整体风格以外，大量使用软包材料也进一步提升内饰整体水平，你想想摸哪都是硬塑料再好看不也白搭吗？
满意。比同级别的国产车要好很多，而且不输给25万元左右的合资紧凑型SUV，很惊艳，也比较耐看。
内饰没得说！合资车二十好几万的才会有的内饰手感材质：手感到处是真皮！仪表台全软包装！坐椅仪表台方向盘都是真皮的啊！异味异响：新车提来后马上买了竹炭，离子净化器，和柚子放车里！但目前根本没有发现有异响和异味
我们全家都不高不胖，空间相对我旧车标致207三箱，已经很大了。乘坐空间：我身高170，头部脚部空间都非常充裕；后排地面突起可以忽略，座椅舒服，前排电动座椅，后排有中央扶手，中央出风口和车载电源；就差后排座椅调节储物空间：虽然没有测，但是我觉得后备箱放3个28寸的行李箱应该可以；门板储物格放一瓶水，还可以放一些杂物；手套箱有点偏小，还不如我的标致207；扶手箱有点浅，档把和扶手箱中间的储物格，只能放类似普通车载烟灰缸或者红牛罐装饮料大小的东西，如果放矿泉水，就会阻碍换挡。横向对比：配置，安全系数（特指顶配车型，因为我的是顶配），内饰用料（环保用料），新车气味等综合考虑，我觉得同价位的其他竞品车辆都比不上博越
一家人都觉得空间棒棒的，真的够用，后备箱虽然不大，但真的够用了。如果后排座椅放倒后可以平整的话就更好了。储物空间：储物空间要吐槽一下，中控台的两个杯架设计有点那个，就是不怎么合理，中控下面两侧的小口放手机也不方便，太小了，门板的小储物口也不深，放手机也不好放。
总体空间比较小后排退步空间比统计车型无优势前排座椅坐姿太高座椅可降低余地太小导致方向盘调到最高也会和腿离的很近本人183cm可能个子小一点的特别瘦小的会比较好总体头部空间还可以虽然坐姿高头部空间还算富裕后备箱也不大因为以前开的高尔夫不与其他suv做对比对于我来说还算是可以总体来说空间一般不算优秀也算够用前排座椅的高度坐着感觉真的不是太好
身旁没有太胖的人，所以空间还是没有什么问题的，但是后备箱真的不算大，孩子的车放进去就没有太多地方了。主要是孩子的车也挺大。放在家里的汉兰达上也没多多少空间。横向空间不是特理想，放个儿童座椅再座两个人挤啊。再有就是后排座椅放到后不平，一些大件行李放上去不稳当。储物空间：储物空间真心不多啊，中控台两侧的储物格。我倒是觉得挺好用的，手机，钱包一起塞里。全家出游时：全家人出游时感觉还是空间小点，一个儿童座椅在做两个成年人有点座不下，后备箱的垂直空间也不好利用。
空间不错，后排宽敞，后备箱也够用的，储物空间真心不是太多，除了后备箱真的没有再多的储物空间了乘坐空间：本人179CM头顶不压抑，前排腿部空间也够，后排腿部空间很充足，后备箱太高了空间一般般储物空间：储物空间不多，地方也不大，前排门上一面各一个矿泉水的位置后排也是，手套箱就放了说明书，腿边两侧的小地方放手机小点放香水还好，放行李：标准登机箱可以放三个，大行李箱放一个，后备箱并不大，正常使用可以如果要户外建议放到后座拿掉后备箱隔板
整体空间布局合理，前排空间舒适，后排坐三个130斤的人还是很轻松的，后背箱稍微有点小有点高。储物空间：后备箱略小，位置有点高，放两个行李箱还是可以的，如果要再放多些东西，只能把上面的档板拆掉了。乘坐空间：乘坐空间还是比较舒适的，175以下的坐进去不会感觉压抑。
我180公分，主驾室空间无论纵向还是横向都很宽敞，老爸长做副驾驶，老是唠叨舒服，空间的。后排座3个人富富有余。储物空间：每次去市场进货，都把后座放倒，空间挺意外的，这么说吧，青岛啤酒能装25箱（最少！装好了能装30件），因为之前我还担心博越满足不了个人需求，现在看来多虑了！
车身外观看起来挺大的，但实际内部空间一般，毕竟是紧凑型SUV。乘坐空间：我178cm，驾驶位调合适后，后排乘坐者腿部空间就比较局促了。储物空间：后备箱储物空间也比较小，但一般家庭使用差不多够用了。全家出游时：全家出游，四个大人带一个孩子，正好合适。
乘坐空间舒服大气，高瞻远瞩；载物空间也够用，能满足上班族的需求。储物空间：后备箱足够放入旅行用行李箱两三个，车内小空间较多且实用，我平时放握力器等停车等待红绿灯时的健身用品足够。
无论是乘坐空间还是储物空间都够用，后备箱空间受到了车长限制，和其他中级SUV对比，略显狭小。后排空间也很富余，前排正常调整座椅后，后排人可以跷二郎腿，我身高175，头部上端仍有很大空余空间。
同轴距空间领先，能放倒后排的SUV，一般家庭都够用吧。全车做5个人不挤！乘坐空间：我身高195，将近180斤。驾驶位调好，驾驶位后面我还能双腿并拢坐进去！轴距不到2700，这样的表现几乎没有。储物空间：日常随身的东西一般都有地方放。储物空间不多不大，但足够用放行李：最多一次拉了3个人（不包括我），一桶水，5台电脑机箱，7台显示器，其它配件若干（显示器带包装箱）横向对比：比H6豪华做工好动力好。比瑞虎7设计成熟，有四驱。比RX5便宜配置高。比昂克拉什么的大气上档次。比XRV开着舒服稳当，比IX35配置好空间大
作为紧凑级SUV来说，中规中矩。要说这个级别，国产的CS75空间我是比较满意的，合资的奇骏的空间也让我满意，奈何奇骏价钱太高，上四驱得20多万了，CS75整体还是比较满意的，但是看过博越后就对其失去了兴趣。说回博越，因为我和老婆个子都不大，所以前排调整到适合我们的位置后，后座空间应该是相当宽敞了，要知道以前我开小polo，朋友上我车都会说后座宽敞...没办法，武大郎的身材！因此博越虽然体型偏小一点，但对我来说，空间没什么问题，不满意一点就是后备箱实在太小，要是想出去转转，多拖点东西的话有点紧张。我看主要是地台太高，整这么高，然后给的还是个小备胎，实用性不高。
博越的空间表现非常不错，前驾驶位，副驾驶位，脚下及头部空间都非常宽敞。后排空间非常充足，腿部空间完全能达到两拳以上的宽敞空间。上部空间也充足，不会出现顶头的尴尬，大尺寸全景天窗的加入，更增加了后排的空间感。对成员空间两个字“满意”！后备箱空间就只能说够用，但也能满足大多数情况下的使用。要说遗憾也有，就是后排放倒后不是纯平。我的大床梦破灭了。哈哈。
乘坐空间不论前排还是后排都能让我满意，包括家人和同事，都觉得外观看上去不大，但是内部空间大，不压抑，能伸开腿。十一外出一次自驾游，四个人，来回一千公里，乘坐舒适，后备箱空间也够大，带的东西包括出去买的东西妥妥放下，毫无压力。小的储物空间不太足，尤其找不到一个合适放手机的地方，我现在6s，还能放倒杯架盖板上，但是我要换了mate9以后，充电的时候就放不平了，担心一不小心会给充电接口压坏。后备箱我要多说一下，后备箱盖太沉，地台太高，家里女士开启、放东西有点费劲，第一次扣半天没开以为没解锁呢，其次后排座椅不能完全放平，虽然用到机会很少，但是我那次拉东西还是遇到问题，只能垫个东西，防止变形。
足够，车主本人及家人身高均不太高，空间很宽裕。这是我选SUV最主要原因的，购车主要用途就是自驾游，基本都是满载，空间直接影响家人乘坐出行的舒适度，博越的乘坐空间还是相当满意的，五个人出行（因为后排中间座椅长时间乘坐的舒适度不佳，建议长途还是4人最合适，中间座椅适用于应急短途乘坐。），后排也是比较舒服的。后备箱装载能力应该说够用，后备箱空间和后排空间是竞争关系，看怎么妥协的问题了。如果后排座椅放倒可以完全纯平就更好了，这样自驾游偶尔可以吃住车上，不过目前略有坡度的平面影响也不是很大，如果可以期待吉利以后升级改进。
空间还是非常满意的！本人一米八！经常在里面睡午觉！后面发上照片储物空间：储物空间一家人完全够了！国庆节出去玩带了三天的伙食！肯定尾箱是装满了的全家出游时：没有感觉到紧凑感！去诺尔盖草原玩的时候四个人在里面睡觉都可以！乘坐空间：我家人都比较高大！乘坐过的没有说不够！正附驾坐椅电动调节！前排就不存在拥挤感了！后排空间也超够用横向对比：横向比相对H6和比亚迪S7就要小些了！比Q3那是大很多的给大家的建议：建议大家首保前在高速上打开ACC速度不能调过高！因为如果前车变道后小越越会马上提速到你设的最高时速，那样发动机会超过三千转！首保前客服小哥告诉我尽量不要超过三千转！我有三次都是开启ACC超越了！还建议加97油！不要被加油站忽悠了！不要加那个燃油宝！貌似没用！本人被忽悠了九百大洋！还有就是那个盗抢险根本没必要买！三年十五万以上的二千九百多个大洋！需然送凯励程定位器！但是羊毛出在羊身上的小越越机车系统有这功能啊。群里有个车友说的店买只买交强险，其它商业险到外面买，为啥子？你懂的……次处忽略三千字！因为够一千五了??在外只能说：城市道路深我想回农村可是农村小伙伴告诉我农村在整改套路深似海……??还有很多很多的照片：本想多传点照片但系统只能十二张！先赶重点对大家有帮助的传！放行李：后排不能180度放平！车顶行李架一体的！本人没办法用！不知道咋整啊
起步，中段加速，都非常不错。可能是我一直都是开小排量车多。动力平顺性：平顺，从1到6档，都感觉不到什么顿挫。开的路程不多，但每次都感觉不到涡轮什么时候介入，也许是隔音做得好吧
动力可以，感觉不会肉，动力系统被调得非常顺不会有很强的推背感，但开起来很舒服，开起来甚至有种用CVT的错觉。动力平顺性：在市区走走停停的路况下，车辆3挡/4挡切换时还是给人微微的顿挫感。
动力方面我觉得是够用的，不冲但也不弱，舍得踩油的话还是有点推背感的。换挡很平顺，偶尔在2档升3档时有轻微顿挫，不仔细感受的话感受不到。跑高速：跑高速时速120转速在2200左右还不错，深踩油门提速也有。
动力模式有三种，ECO，标准，还有运动，ECO模式的时候加速很线性，想快都快不了，油门踩到底然后差不多两秒才有涡轮的感觉，标准还好，轻点积了，急加速也不会太快，运动模式不知道加速表现：加速噪音特别大，变速箱升档不积极一脚踩到底最少要两秒以后才有感觉动力平顺性：正常行驶平顺性还好，上坡的时候变速箱换挡并不积极，变速箱太笨了
动力充足，只要舍得给油，推背感还是有的！1.8T的车有这个动力在相同排量车了里算中上了；吉利引进沃尔沃的技术后进步还是很明显的。加速表现：D档就不错了，如果挂入S档，加一点油门那动力就源源不断的上来了。
发动机动力还是挺有劲儿的，只是起步是显弱，但是大脚油门动力马上就来了，后期加速，动力不错，一般超车我都瞬间挂手动4挡或三挡，超车毫无压力。sport模式，动力杠杠的，当然油耗也杠杠的，所有还是温柔驾驶的好。跑高速：变速箱和发动机匹配的很好，开启acc定速120转速在2300转，开起来很爽！过沟坎，悬架过滤的很好，车仓内不会有强烈的感受，并且噪音抑制的也很到位，音乐在调的声音很小的情况下，大概就是三个格，120迈，胎躁，风躁，发动机的噪音一点都不影响正常聊天。动力平顺性：我开到现在为止，没有出现过顿挫，感觉和我叔的天籁公爵CVT变速箱没什么区别。如行云流水。
车身较重的原因，缓慢给油，车子起步较慢，甚至可能感觉不到车子在动。给大点油，又感觉有点冲。所以这车得找到点踩油门的感觉。加速表现：由于没过磨合期，还没踩过地板油，高速也最多跑过100码，但给我的动力信心还是有的，只要肯舍得给油，动力就会源源不断。动力平顺性：总体换挡比较平顺，几乎感觉不出在换挡，甚至有点CVT的感觉了，只是三档换四档的过程会有一点点的顿挫，这点有很多车友提到过了。跑高速：跑高速时ACC自适应巡航功能真是太好用了，完全解放腿脚的节奏！唯一的缺点就是跟车自动加速时推背感太强，缺少了卖座的舒适性，当然这样也会很费油了！制动性：博越的制动性能一般，车速一旦起来，很难有充足的信心刹停，前半段刹车较柔缓，后半段才明显感受到刹车的介入。这是不是考虑到城市交通状况设计的呢？
1.8T的加速能力很强劲，油门的设计避免了误踩事故，非常好~只是转为经济模式时，动力稍弱。动力平顺性：虽然我跑路不多，但是至今为止丝毫也没有感觉到它的突兀换挡或者是涡轮增压介入，整部车子宛如一条游龙，能让我轻松驾驭而又游刃有余！跑高速：ACC自适应巡航非常实用，好用，设置好后，右脚得以解放，身心极其惬意，最关键的是这部好车她自己能控制刹车，保持车距，绝对安全第一，而且是主动智慧的！加速表现：D挡超车只要给点油门就冲上去了，在实战中我让不少“名车”望尘莫及——当然绝对没有超速行驶~
动力比较强劲，只是起车时感觉稍微有点肉，只要舍得给油推背感还是有的，时速超过60迈，博越随叫随到，超车信心十足，雨雪天搭配AWD系统，安全系数一下子提升了不少，跑高速绝不拖泥水，超车、并线轻轻松松，在高速路120迈发动机没有歇斯底里的嚎叫，转数始终停留在2300转\分钟，1.8T的发动机285的扭矩绝对把你安安全全送到目的地。
至于动力嘛，马马虎虎吧。目前新车磨合期没舍得使劲踩油门，但是起步不肉，涡轮来的也快，发动机2K转换挡平顺。东北冬季早上启车时，打火时间略长，这里有个小技巧，冷车打火时踩住刹车不要一直按住点火开关，立即松开刹车，车就会启动，这种情况和家里其他车真的不一样，什么原因呢？除了早上其他时间点火来的都很快。发动机怠速虽然平稳，但是和进口车合资车比起来，多少有些杂音，汽车核心部件发动机变速箱能否经得住时间的考验？吉利你不要让大家失望哦。
动力参数略高于主流，百公里加速10秒。动力在同级车中不落下风。正常模式下变速箱换挡时间稍长，导致动力输出不够持续。动力平顺性：发动机很稳当，ECO模式下非常安静平稳，正常模式下为了平稳，换挡时间稍长，但顿挫不明显跑高速：定速巡航带自适应，主动刹车提速，车道偏离报警。略软的悬挂。高速利器。120巡航6档2000转，不吵！
应该说动力不弱，但急加速确实会让人着急点。不过博越这车整体吧也就是偏舒适的，试驾时试驾员开的那叫一个生猛，轮到我和老婆上去开的时候，开得四平八稳，试驾员本来很紧张，怕我们开得太猛，结果开了一段，试驾员直接没声音了，就我们这种温柔开发，毫无压力，主要我们也就是按我们平时的开法，以舒适为主，毕竟年纪大了，追求舒适第一。
博越四驱智尊配备1.8T缸内直喷发动机和DSI六速自动变速器。这套动力组合中规中矩，缸内直喷涡轮增压发动机能从1500转开始爆发285牛顿米的最大扭矩并保持到4500转，宽阔的高扭矩平台几乎涵盖了整个日常使用环境。10秒左右的0-100公里加速时间在同级别SUV也属于前列。平顺是这套动力系统的最终取向。普通模式加速超车也能轻松胜任。经济模式下变速箱变维持在较低转速也能为省油做出积极贡献。运动模式五千多转的换挡速度还是能给人比较刺激的感觉的。总体评价，动力能满足多数人的需要但是谈不上运动。
动力和网上测评的差不多，加速很肉，但是市区内动力维持还是很好的（目前没上高速）。车开不出1.8t的感觉，和大众帕萨特EA2111.4t的感觉差不多（也许是车重和发动机技术的问题，（个人猜测谢绝喷））。
这个是我又爱又恨的一点，AT变速箱起步比双离合舒服多了，但是速度一旦起来，就感觉变速箱严重拖后腿，我不知道其他AT变速箱怎么设计，博越这个变速箱离合器锁止太不积极了，感觉大量动力浪费在液力变矩器。ACC在100以上不好用，路稍微有点坡度，转速就2500+，如果这时候自己踩也就小2000那样，速度也不会变慢，不知道变速箱逻辑怎么设定的。博越不适合激烈驾驶，你再激烈他也不会鸟你，但是悠悠的开他会给你一个很棒的驾乘体验。
充足。1.8T涡轮增压还是很给力的，等红灯起步轻松超越旁边车，在高速上超车油门反应速度很灵敏，变速箱降档虽然说不是很快，但是能感觉到源源不断、随叫随到的动力。在同级别车中应该说还是有优势的。但是ECO模式下提速确实呵呵，建议平时用普通模式，高速可以在ECO模式下用ACC，运动模式尚未试用，也许将来自驾游山路上大坡时可以试试。还有刹车稍稍有点儿灵敏，需要适应。
动力完全够用！如果有2.0T的可能会更好！但我不会选择！因为1.8T我完全够用！去九寨沟玩时超车轻轻松松的！只是我哥哥开的奔驰20.T的，他说没他的动力好！那是肯定的了！因为排量都没你的大啊??动力平顺性：二档上三档正给油时会有明显的推了背一下的感觉！跑高速：跑高速油耗是相当的底！开起acc自适应巡航那是相当的无聊！??只管控制方向就ok！因为小越越会自己刹车！有次我弯道超车队：前面来了辆大祸车！只好来一个组合动作！先猛加油门超车变道急刹车加速！一气哈成！小博越没有半点拖泥带水！
加速力感觉一般，油门反应比较慢，也可能我是新手，不舍得给油，想到油钱就怕了。告诉表现不错，全程140、150都没问题。
转向略有点虚位，倒车进比较窄的地方时，油门要特别小心，稍微踏深一点车子就会冲出去，还在习惯中。底盘及悬架：悬挂支撑调教得非常舒服，加上舒服的座椅，过减速带都感觉不是很明显。四驱能力还有待检测，暂时还是在市区里跑
感觉方向盘有点小，如果再大一点就好了，不过握起来还是挺舒服的，真实包裹显得很高档。底盘及悬架：地盘是我买车是对比同价位的车试驾时最出色的，所以我选了博越，很舒服，走烂路时对比明显就出来了，
方向盘指向不错悬架较软所以在转弯时速度要是快一点倾斜度就会有点大但在平面路上时行驶的质感真的很不错有一种高级感特别的平顺简直就是丝滑驾驶的感觉非常舒适
方向盘很轻，悬架够软。但是转弯时支撑性还是不错的。刹车很线性。没跑过山路，但估计应该不错。雨雪泥泞路面：之前跑过一次山，四驱还是挺稳定的，没有给我掉链子，还给别人做过一次救援车。
操控还是可以的，指向性很好，方向盘力度适中底盘及悬架：底盘悬架比较软，颠簸路段比较舒服，可是过了颠簸路段车还能晃两下，软的够可以
买这个车看中的主要一条就是操控；新手也很容易上手！配置丰富，360度影像，后视镜加热、电子手刹等功能很实用。
大博越路感回馈还是比较清晰的，方向盘指向很精准，没有虚位，但还是习惯以前圆形的方向盘。操控我不太懂，但是我开起来的感觉很爽，紧急变道，高速过弯，车辆侧倾很小，让人很有安全感，上个马路牙子，不费劲儿，给点油，它就像得到指令，如履平地的干脆的爬上去。雨雪泥泞路面：跑过一次道路结冰，刚进入（安泽）邻市的交界，应该是晚上后半宿下雪，早上冻了，山路，下坡多，拉煤的大货车堵了最少5公里，路上的轿车，SUV都掉头返回，咱的大博越，开启四驱，毫无压力走完全程，非常稳！在此感谢老爸，当初他要不坚持四驱，我就订两驱了，谢谢您高瞻远瞩！
方向盘很准，基本指哪儿打哪儿了。提车后发现方向盘有点偏右，去SSSS店调过一次转向杆，现在是正的了。
转向轻松舒适灵活，路感细腻惬意，悬挂柔性十足，只是偶有悬挂部件杂音。山路：在崂山蜿蜒山路上行驶时，我感受到了博越的柔和细腻，她很知性，能让她的主人无比自在，没有一般刚性车的惶恐。爬坡轻松，刹车敏感，可控性非常好。底盘及悬架：博越四驱智尊底盘厚实，扎实有力，给我沉稳之感，让人放心。只是悬架稍低，通过力有待提升。殷切期盼中……
操控轻盈、转向准确，底盘厚实，爬坡、转弯绝不拖泥带水，后桥独立悬挂转弯侧倾小，支撑比较到位。360度影像无论侧方停车还是倒车入库一把轮搞定。
操控感觉很好，指向精准，方向盘轻重适中，悬挂支撑略硬，过坑包坎时有轻微颠簸感，寄希望磨合过后情况能有所改善。中控人机互联是我的大爱，这套系统是我们自己研发的，语音识别率很高，说方言都懂！开车时用语音就能解决很多操控，避免了分神带来的麻烦。儿子现在上车就和“你好博越”聊天，讲笑话，听故事，点播音乐小品，科普知识无所不能，我估计现在系统也挺烦他的，哈哈。至于其他高端配置，诸如ACC自适应巡航、全时四驱、主动刹车、偏离行线辅助，360全景影像，都很好用。十多万块钱的车，能有这么多配置，吉利也算厚道了。
电控转向品质非常好，2档可调，轻盈，指向好，比第一代A3好。底盘及悬架：悬挂支撑不硬，有韧性，侧倾相比明显一点。但是因为减震器行程不长，所以姿态控制很好。
好开，自己也没开过什么好车，以前开polo，车小灵活，本来以为换这个车，大了一圈，要一段时间适应，结果开起来后发现担心是多余的，很快就能上手开的风生水起。底盘很整，过弯的话因为车身较高，感觉没polo灵活，当然和小型轿车比过弯是难为它了，总体比较满意吧。刹车前段太猛，刚开始不习惯，点头较严重，习惯了后就好了。ACC很好用，开高速真是享受。
博越的转向控制有两种模式调节。舒适模式下在低速状态下非常轻松，高速也非常稳。运动模式表现紧绷，但是用的人估计较少。博越配置的ACC自适应巡航真是高速路况的一大黑科技，长途驾驶保证安全的情况下还能有效缓解驾驶疲劳。博越前麦弗逊后多连杆的悬架结构，开起来非常灵巧，舒适性调校、SUV高车身带来一定的侧倾，但是大多数情况下都表现良好。
操控相对来说比较舒服。刹车比较紧，在一开始刚开不注意的时候，点头现象比较明显。整个车的悬挂系统偏软，在遇到大的台阶时，比如下线较明显的井盖，整车的通过感良好。但是再碰到稍有起伏的路面时，不打方向的情况下整车还是有上下晃动的感觉。
电子助力低速方向轻盈，尤其原地挪车，简直太轻松了，指向比较精准，虚位不大，变线不会拖泥带水，支撑不错，由于我上下班会有高架桥，没车的时候基本都是六七十以上过匝道，没有感觉要不行了要减速，刹车比较线性，也不沉，紧急刹车能给人自信，不会有那种刹不住的感觉。
方向盘是指哪里就跑哪里，没有一点虚的！山路弯路都跑过了！ESP激活过一次！感觉在帮你往车偏的相反方向推！当时把一家人吓得尖叫起来！雨雪泥泞路面：刹车在一次夜间高速错车时发生过紧急刹车！当时下坡有弯车速九十码！对面来了五六辆车！大家车速都快！突然对面一辆车要超车，开到我这条道上来了！当时只有十来米距离！我紧急刹车感觉到左后轮在地上磨起走了！有惊无险啊！吓出一身冷汗！多亏了越越的性能啊底盘及悬架：底盘比轿车的还舒服！我上一部车是雪铁龙世嘉！感觉比世嘉舒服
悬挂前段很软，中端很软，末端有韧劲儿。转向感受很轻，比迈腾的轻一半，比丰田的重一些。油门反应迟钝，变速箱普通模式下换挡不积极。
驾驶了两天，从开始的11.6降到10.5，也是因为我从手动到自动汽车的慢慢适应，驾驶平顺了，油耗也就慢慢低下来了。反正10±1个油耗我都不会太在乎，比较这是一个1.7吨的四驱suv。
油耗应该是大家最关心的。目前两千公里不到，第一箱油的时候，小熊实测11点多，摸清了博越的脾性之后第二箱油实测9点多，现在综合都在10个左右。我的是四驱，毕竟1.7T的重量，有这样的油耗就不错了，当然，这油耗和每个人的驾驶习惯和用车环境也是密切相关的，一个良好的驾驶习惯对油耗也有这重要的影响的。同样的竞品新车型，也有人开出低油耗的，但是总人体来说，博越的油耗真的不高，就我身边的人来讲，我知道的还有比我油耗低的博越车友呢。这些竞品的1.5T和1.4T的发动机油耗也不必博越的1.8T低，这足以说明博越的发动机还是真的不错的。城市路段表现：城市路段的话，肯定都在11以上的，严重堵车的话17/8都有，路程短又堵车的地方不建议开博越出去。高速路段表现：时速在70至100的区间是最省油的，最低可以6多一点
差不多800公里700公里的时候就加了两箱油昨天看了一篇文章说是博越是为了高速而生的车城区特别的费油高速非常省油轻轻的踩油门反而会增加油耗而且跟选择的机油也有关系推荐使用灰壳城区油耗反正不低准备买的要做好心理准备反正也是能接受
目前行驶了，3033公里，刚做完首保，百公里油耗在10个。感觉有点费油，我跑城郊的时候多，我2.7的汉兰达才11个。
油耗真的是一大败笔，12个油左右，200块钱95号油能跑260公里，车表显10.0绝对的快乐表城市路段表现：平均时速35公里每小时，堵车的时候真费油啊
目前行驶3700公里，平均速度38km/h，表显油耗9.8L/100公里，小熊油耗测算实际油耗约10.7L/100公里，毕竟车重1740kg了，油耗还能接受；普遍在郊区开的，高速开了1000公里左右；相信后续会有降低。前期加了一次92#汽油，后面加的95#汽油，两种油耗感觉没有明显差别。城市路段表现：城市油耗11.5L/100kg左右，在郊区，堵车不算太严重，但每次开的距离不长，11.5L感觉能接受。高速路段表现：高速开的不多，就1月底从湖北开到福州，将近1000公里，车上座满了人，油耗约8.5L/100公里左右。
目前跑了4500公里，才又加了200块钱的油，共计加了3000块钱的油了。大概加200跑300公里。实测油耗十个油，表显8.5，还是比较令人满意的。当初做好了十二三个油的准备了。
这点必须给一星，但考虑到是我自己选的，又加了一星。本人在西安，用车基本都是市区内，偶尔上上高速，目前累计加油343升，除提车当天加的中石油，其余全部壳牌，平均油耗12.39升/百公里，已经相当可怕了。当然车还在磨合，希望过了磨合期后能进一步给出惊喜！城市路段表现：城市里开这车还是比较轻松的，肯给油就能超车，制动就能收住，堵车时看着瞬时油耗比较心痛。
平均油耗我满意，只是瞬时油耗太高，刹停油耗不显示，这一点导致无法精准测算油耗。城市路段表现：初期在城市路段，由于红绿灯大约平均300米一个，加之车多拥堵，油耗显示15个多，近段时间为13个多，综合显示为10个多。估计精准度稍差~高速路段表现：高速路段油耗显示明显偏少，约为七八个左右，暖风开放，不影响油耗。不加油门滑行时油表显示为0.1升/百公里，怠速时显示为一二个。
目前跑了7800公里，综合油耗在10个左右，我所在的城市道路每天比较拥堵，走走停停油耗相对来说比较高，每百公里在12个左右，相对于1740公斤的车重，我感觉还是一个比较合理的油耗。跑高速公路及省道博越还是比较省油的，在提车以后的4个月当中我跑了大约3000公里的高速路，每次的油耗在8.4-8.6之间，有一次我跑滨海公路，开启CEO模式，80公里等速驾驶，跑出了每百公里7.1的油耗。总而言之博越的油耗和其他品牌相比（鬼子的车除外，因为皮薄）还是令我满意的。
看论坛很多车友对博越的油耗不满意，我觉得还可以。1.7吨重的SUV10个多点的油耗真的很省油了，这跟我的路况有关，每天我上下班往返60公里，70%环路，30%市区，目前400多公里，油表显示平均油耗10.3，看了一下平均时速，40多公里。也有人说，车都买了，何必总纠结油耗问题。其实不然，关注油耗和经济省钱有关，但也能体现一辆车的工况是否良好。总之，这车油耗水平符合我预期目标。
怎么说呢，中规中矩吧。不能攀比奔驰宝马。1.7顿的四驱，磨合期13，25%市郊和高速，75%市内。可以接受。因为是磨合期，还是冬天，没用过ECO城市路段表现：市内超车最好配合M档。使动力不至于因换挡延迟。我市坡多，四驱磨合期，油耗13~14高速路段表现：稳！自适应巡航省力！隔音好！油耗7吧。车道偏离有报警。主动刹车提速
油耗还是偏高，拿到车后直接回老家上牌，一路高速，油耗表显7个，实际8个左右，但回到市区后，那油耗非常酸爽，而且我在魔都，每天堵车是常态，上下班路程16公里，每次要开一个多小时，油耗表显12-13，实际大概14-15的样子。真心不省油，毕竟车身重量1.7吨，冲它的性价比，也不是不能忍受。
四驱智尊自重达到了1745公斤，就我个人的市区较少的情况下，有一定的三公里超短途上下班拥堵多红灯路况，大多数国道高速，从三千公里后就开始记录油耗，六千多公里的所有记录平均油耗10.08升百公里。总起来说，对油耗评价：基本满意。
油耗有点高，目前表显示13L百公里，但实际上博越有一个问题就是怠速和倒车的时候不计算油耗。实际上大概在15左右。出4s大门加了300块的油，加的时候97号的4s店售后人员说：“首保前加97的油”。6.5一升，46.15升，开了288km（排除8km到手距离）公里，算出来16.02升/百公里。希望随着磨合期的过去，能把实际油耗变成13，这样一公里7.5-7.8元。对了，我是四驱的，据说四驱比两驱多2个油。
买之前讨论油耗，买之后再讨论油耗那盛不买，坐公共交通省油，总体来讲我这四驱比车友两驱的整体多一个油，能接受，也不像有些人说的特别高，除非天天堵车。
这个是很多车友最关心的，我觉得，要是想省油就不要考虑SUV了！这么大的车肯定没有轿车省油。四驱比两驱应该还要略高，表显油耗9.3L/100KM，实际应该加上1.5左右，所以实际估计11L。不过目前行驶不到1000km，所以参考价值不大。
跑城乡结合10个，跑国道8个，市区12个。更新一下油耗：冬季刚更换掉原厂蓝壳半合成，更换为灰壳全合成后，油耗降低明显，30.4升油跑了350公里，合计8.68个油。这是多半省道油耗，市区得再加两个，推荐各位车主选用全合成机油，中石油或者石化的92非乙醇汽油。
现在磨合期油耗在12个以上，怠速不计油耗。跑了3、4百公里高速，花了300块钱油，95号汽油，实价6.5一升，希望过了磨合期会降。
博越这套真皮座椅，我估计坐上去的人都会觉得舒服，填充物比较厚和软，加上腰部支撑，长时间开车不会累。空调：双区自动空调，加上语音控制，我开车过程中，都基本没有用手调节过；冷风来得还是比较快噪音控制：博越隔音做得非常好。刚提车我就去做了电动尾门，拆下来的塑料板上，都有厚厚的隔音棉，都有手指那么厚了，这隔音还不好吗
座椅很大很舒服，正副电动调节，前排座椅配备加热功能，虽然加热功能只有1级调节，但其加热快、温度适中的特点给它加分不少。还有双区空调制冷很给力，再加上一个全景大天窗，使车内空间不会感觉到压抑，坐的和开的都舒服。高速路段行车，车速只要超过120km/h，就会出现超速提示并且风噪会明显提升，好在音响的音质还是不错的，开车音响就掩盖掉了高速的噪音了。
对细小的波动过滤的很好过减速带后备箱跳动很大车跑起来坐着开着都很舒服就是一种质感没办法形容可以去试驾感受一下
舒适性个人感觉挺好的，够软，但还不是一直软到底，支撑性也很好，因为经常会走乡村道路和土路，所以感觉在底盘方面没说的。挺舒服的。座椅舒适性：座椅很软但就是感觉稍微短了一点，而且座椅的宽度差点。后排座椅不能调整角度，跑长途时有点累。需要说下的是座椅有点高，每次上下车时座椅的那个包围正好咯屁股。噪音控制：nvh做的很好，做个对比吧，和我家的老汉兰达差不多，就是跑高速的时候胎噪有点大，估计要是换静音胎能好不少。雾霾天：这个必须说，前几天我们这都爆表了，有了这个功能我很安心，有宝宝你值得拥有。空调：空调速度挺快就是开到大风量时噪音太大了，有点吵
悬挂适中，过隔离带不软不硬，前排乘坐舒适，开四五个小时车也不会累；后排座椅要是能调节就更舒适了。
虽然是SUV车型，地盘调校是偏舒适的，路感过滤适较好，能感受到路面状况，同时也获得了较好的乘坐感受。当然这跟座椅的舒适性也是分不开的，座椅包裹感很强，很厚实。雾霾天：西安的雾霾指数全国排名靠前的，只要雾霾天上车就开空气净化，基本上都是五片树叶，车内空气质量很干净。空调：还没用过制冷，制热是从水箱温度传进来的，温度调节很快。但空调噪音较大，为了减少噪音，只能将空调风扇调节到1、2档。噪音控制：博越本身就是以舒适性出名的，所以噪音控制上肯定也是首屈一指的。车内基本听不到发动机的声音，行驶60码以上风噪开始有了，路噪不太明显。在高速上100码时车内人员不用大声讲话前后都能听的很清楚。
座椅是NAPPA头层真皮，细腻柔滑，宛如处子肌肤，方向盘手感和座椅臀感都很棒，所以我从不添加把套和座垫。车内静谧惬意，让人不觉想唱——在炉火旁打盹，回忆青春……雾霾天：青岛的雾霾越来越重，只要打开空气净化器，不多时车内即显示为满绿叶，也就是空气质量一级，让人放心，舒心。空调：空调很智能，制冷迅速，噪音并不大，不像某些人所说——风扇噪音无法忍受，我调节风速在5挡，声音依然很小，收音听歌绝无影响。行驶舒适性：四轮抓地平稳，没有较大风噪，也听不到夹带起的沙砾噪音和胎噪。座椅更是软硬适中，俨然家中沙发，豪华感逼格满满！有人发帖称车子太软，坐在其中不舒服，真是天下诳语！噪音控制：发动机噪音较大，但是在车内几无可闻，证明吉利的静音技术不错。座椅舒适性：座椅是纳帕真皮，质感上乘，宛如皮肤，高度很好，视野开阔，更加安全！
博越的车驾驶起来就是：不激进、不平庸！！！驾驶座椅的支撑性、包裹性绝对令你满意，噪音控制的不错，冬季怠速及起车时还是有发动机的轰鸣声传入车内，这是冬天的温度低水温没上来及所有直喷发动机的特性所决定的，随着速度的提升，50迈以上，车内完全平静下来，决不会影响车内人员的交谈。18寸的大脚可以给你来一次说走就走的旅行。
舒适性也是我非常满意的，尤其是车内做工很精细，中控及座椅皮革缝合严丝合缝，中规中矩。座椅包裹性也很好，坐在上面很舒服，就像坐在家里沙发一样，皮子质量堪称上流。车内静音良好，时速100左右车内人员对话声音清晰。车内音响也算凑合吧，对于不是音响发烧的我，足够用，车内没有CD机，只有U盘音乐，与时俱进，光盘也逐渐退出了历史舞台。据说车内空调系统自带空气净化功能，还没来得及考证，以后会试一试。油门调教也很好，日系车油门普遍是给油就窜，德系则需预压起车，博越的油门应该是二者的取中吧。
减震隔音没的说，满满的高级感座椅舒适性：紧凑型座椅，不是沙发那种。类似人体工学电脑椅，不是那种老板椅。自我感觉很好
NVH可以说非常优秀，打着火以后基本没什么感觉，经常都忘记自己是否熄火还是着车状态，买的是顶配，真皮座椅真心舒服，有腰部调节，开高速总能找到舒服的位置。加上ACC，听着音乐，我现在就担心会睡着。后排自己试坐过，感觉虽然不能调整角度，但还算舒适，开长途，后座的人也没抱怨过舒适性。换档平顺性好，我的驾驶风格也是平缓型，基本没有顿挫。不知不觉速度就上去了。
吸引我购买博越的一个亮点就是座椅良好的表现。优异的包裹性和舒适度，靓丽的座椅外形。前排从空间到软性包裹的中控及门板和座椅，都非常舒适。后排虽说不可调节的后靠背带来一定的遗憾，但是座椅厚实柔软适中，实际体验也有着极佳的乘坐体验。还有博越的语音交互功能也应该是舒适性的一个加分点。在触手可及的位置上能实现很多功能的调节，尤其难能可贵的是语音交互的良好体验直接把原来需要动手的调节项目完全变成了动口，喜人的是还能有很高的识别效率。加上博越整体调校偏舒适，在舒适性上评价，非常满意。
坐的姿态舒服。但还是坐时间长了腰疼。原来开的帕萨特，要也是不舒服，试驾的时候感觉还行，但买车以后，怎么调都调不好。要是有个调节座椅平面坡度的就好了。D型的方向盘，虽然很运动，在大幅度转向的时候，总有一点打手。腰部支撑感觉没有支撑到关键位置。左脚的休息台坐浅了，放的时候感觉不是很舒服，不得劲。买了副驾驶护罩，继电器还是响（烦）。副驾驶继电器，在前后雨刷启动和关闭的时候总会咯哒哒咯哒的响。雨刷上的比较紧，摩擦玻璃的时候有噪音。声音还比较高，去4s店联系了，他说博越车型都是这样。
座椅舒适性非常好，可能我比较胖，略微觉得有点挤，开了一段以后，习惯了就没啥感觉了，再开以前的车，还会觉得空空的。开起来舒适性也很满意，120正常交流无压力，100以内我觉得可以算是很安静，最起码这个价位噪音我很满意。还想说一句别的，我希望厂家再出一个选配包，加上座椅通风，方向盘加热，座椅后视镜方向盘连动记忆，后排独立空调，盲区监测，多一万我也会选的
很满意。无论驾驶还是乘坐，只是车内稍有气味，LP比较敏感所以能感觉到，本人无感。NVH抑制水平很高，环境噪音隔绝的很好，时速上了100风噪稍多，120的时候比较明显（主要是轮胎噪声，土豪可以换好一点儿的静音省油胎，估计静音效果和刹车效果会提高一些。四驱的话原厂胎还行）。底盘小震动过滤得很到位，但是大坑大坎的还是差点意思，特别是过城市中的减速带，建议低速通过。座椅软硬合适，长时间开车（曾开过7小时高速，中间休息两次）也没感觉哪里不舒服，没跑过越野场地，简简单单的跑过碎石子路，感觉不错。
我朋友开的Q3！我开过哥家的大奔和Q3小越越可以说各项指标完爆Q3，稍微比奔驰车200差点点
买来三千公里门锁异响，已经更换车门锁螺丝解决。天窗异响，检查发现是塑料件摩擦已解决。气门室垫子渗油，更换两次后解决。转向管柱异响，更换后解决。目前乘坐隔音还好，经销商态度还不错
综上所述，博越相比同级车型，我觉得性价比是最高的，从一开始每月几千到一年多后的每月2-3万的销量就知道，这是大众喜欢的一款车型之一。我的车是四驱智尊，落地超17w，好几个朋友问花这样的钱为什么不去买合资品牌呢？但试问这样价格的合资品牌车，有这样的配置？有这样的安全性？有这样良心的用料？希望吉利越做越好，也希望我的博越在接下来的日子里能陪我，大中华名胜古迹到处跑。
不用说，性价比肯定是最高的，剩下的就是耐久度了，等我再走一段时间再回来告诉大家哈??期待的配置：电动尾门没有，还有觉得很重要的后排靠背角度调节没有，这个有点失望。
4驱顶配大家也都知道配置相当的高但是唯一不足的没有电动后备箱也不能单独去打开后备箱需要去前面的车门摸一下门把手再回到后备箱开启后备箱比较麻烦准备后期去改个电动尾门！！期待的配置：希望有电动尾门和自动泊车反正配置都这么高了所以干脆就做到最好还有一个就是希望有品牌音响BoseJBL就更完美了还有一个就是HUD抬头显示真的很有必要虽然这些加上价格也就会高但总有人会买单的可以弄成选装配置嘛标配配置：太多的配置有时候就会有一些用不上但是它的存在总会有存在的用途相信我你总会用到它的说不定会避免一次剐蹭甚至或许能救命那些配置总比需要的时候没有要好很多吧这是我的理念仅代表个人观点对了还有一件事行车记录仪我买的盯盯拍x2可以连接车机连接手机很方便广角角度也很大很不错大家可以选择购买下面有视频截图可以看看
性价比还是挺高的，基本上配置也都有了。期待的配置：希望能有方向盘加热，在东北用车，呵呵，你们懂的。在有就是能有电动尾箱就更好了，会方便很多的。还有就是这车为什么没有盲区辅助？
如果看好高科技选他没错，如果不需要高科技我建议还是看看合资的车，BBA真的不是白给的，就从销售的服务看就知道为什么人家叫BBA咱这叫吉利了
配置丰富，性价比高；性价比估计只有比亚迪能与之抗衡了，我的预算裸车价15万左右，完全符合我的心理标准。标配配置：后视镜自动折叠、锁车自动升窗等功能我感觉很方便。期待的配置：要是后排座椅能调节就好了，舒适度会更加提升。
我一个真实的车主说性价比：紧凑级SUV选博越，你不会后悔！选装配置：因为网上出现过几例安全事故，后期加装了油箱护板，三元催化器护板，本来我不想加，但老爸自己在网上拍了，说花不了多少钱，为了行车安全（可怜天下父母心！）2月27号去首保的时候在4S店安装的，工时100元。个人感受：博越是一辆能让你思考人生的车！~它是父母对儿女爱的载体（儿行千里母担忧，博越设计之初主打的安全理念，让人心里多一份踏实）~它可以说是同级别的标杆（进几年中国品牌进步非它常非常大，某些方面，不输合资车挺，吉利是中国汽车骄傲，支持国产，民族工业何愁不强大！）~它更让你懂得包容含义（一辆车总会有点小毛病，包括BBA,但是喜欢一辆车，就去包容它，爱护它，它才会对你好，对人对物，都需一颗包容之心！有容乃大！）对于大博越，我一点都没有夸大其词，都是真实感受。因为我这辆车来之不易！以后路它会护我前行，加油！期待的配置：期待后续改款后座座椅能放平，增加电动尾门！
裸车151800，落地价173000，超出我的预算了，但我觉得这车还是非常非常值得的。无论从配置还是驾驶感受或是乘坐体验，都属于家庭用车的精品车型，吉利开创了国产车的骄傲。期待的配置：座椅通风，电动尾门，顶级车载音响。如果把这些完善了就更加完美！
博越整体性能国内一流，高科技配置丰富实用，主被动安全非常到位，价格非常令人满意！许多人觉得：如果将这些一流配置移到合资品牌上，至少贵出10万大元去！
这是一款性价比极高的国产车，安全配置比较齐全，ACC自适应巡航、360度影像、道路偏离预警、LED远近光一体式智能车灯等一应俱全，最主要的还是博格华纳的四驱系统通过性还是不错的，这些在15万级别的SUV当中还是不多见的，在25万以上的合资品牌才会有，内饰用料比较良心，中控台及门板都是软性材质，座椅是纳帕皮的，主副驾驶电动座椅调节带加热系统，人性化的语音交换系统解放了双手，驾驶感受比较平顺。值得一买。
早在三五年前，我从来不去关注国产车，认为国产车做工粗糙，用料糊弄，小毛病不断，干脆多花钱买合资或进口车省心了。但是博越的出现，彻底改变了我对国产车的看法，也可能是我从不关注国产车的原因，不知道国产车进步已经很神速了。外观、内饰、配置等大大超乎了我想象，是一台性价比超高的国产车，至于发动机、变速箱、底盘能否经得起考验，让时间来证明吧。还是那句话，不要让我们这些支持民族工业的小白鼠们失望和闹心，吉利加油，你行的！
性价比高，甚至是某一价格区间内的孤品。15万，四驱，全液晶仪表，自适应巡航，自动自适应大灯。360影像，真皮座椅，语音控制，双驱空调带后排出风口，自动雨刮，座椅加热…LED前后灯，ESP，全景天窗………期待的配置：能有电动尾门就完美了，别无他求。其它配置该有都有了。就缺这个实用有逼格的了
买这车冲的就是性价比，我买的四驱顶配，去掉厂家补贴，15.18万，自己能想到的配置都有了，很满意。
博越上市价格揭幕一台配置极高，安全性极高，外观内饰亮眼的新吉利的SUV，所爆出的补贴后价格真的是非常具有性价比。而我所购买的四驱智尊博越在具备了超越同级的配置基础之上只需要加九千块钱就能买到它的四驱版本。我觉得挺值得。性价比，高就一个字。
性价比很高，买的是四驱顶配。全部办好，大概17万多一点。虽然上面说了那么多不好，但是窃以为博越可以和昂科威做直接的比较了。
要不是性价比这么高，我早就跑去买RX5了，在博越面前，RX5性价比就显得不那么足了，你想想等150天是个啥感觉？初期定RX5的基本上一个月内都提了。
15万左右的四驱自动挡1.8T动力带全景天窗最具性价比车型，没有之一。不过购车完全没有优惠呀，差评差评再差评，还让我等了5个月，还好配置够丰富，性价比整体比较高，
当时全国人民都反对我买国产车！但我感觉买对了！博越是我最中意的了！亲戚朋友试乘试驾过后没有人再说我选择了国产车是错误了！都说性价比超高了选装配置：盯盯拍我就不选择了！我家多了一个行车记录仪！在马云家买了一个接头就完美的用上了！当然后面会上图的！包括帖膜和很多的小配置都截图行车记录仪防碰瓷必须：行车记录仪防碰瓷必须，可以不用盯盯拍！我在马云家花了三十几元就把以前的行车记录仪完美安装上了！全身防护包括内外的和贴膜！在马云家花了二千多大洋！如果可以加图下次加上！
性价比不错，不过再让我选一次，可能就是令克2T四驱了。车子开了一年多，目前两万二千多公里，走过南京，去过青岛日照等等地方，高速开起来ACC很省劲儿，100时候超车还是有信心的，最快跑到180多不敢再上了。我买的是四驱，具体感受就是雨雪天气真的很管用，不过真拿车去越野我是做不出来，车也不是硬派越野。印象最深的是三次，第一次是下大暴雨走村道，泥巴大概二十公分半个轮厚，打开四驱开始甩泥，车横着飘来飘去往前走，那会儿真感觉这四驱买的值了！第二次是走到修路的路段，桥不让走我着急回家，直接从河道里开过去了，四五米深河道加大坡，哈哈哈。第三次是济宁大雪，第二天路面都是冰，打开四驱后超车不打滑，转弯不打滑不推头，安全是有保障的。不过代价就是油耗上来不少，相对于途观的1.8T，油耗也差不太多，毕竟博越1745KG的惊人自重在这里摆着，哎！多媒体配置可以但是音响音质很一般，动力配置够用AT也放心，但过重的自重带来油耗是高不少主动刹车和ACC帮我避免过很多次事故，有时候是我分神差点儿追尾，有时候是遇到突发情况没反应过来就刹车了，主动刹车和ACC用过的都知道顶配的LED灯和自动大灯，自动雨刷都很好用，开车不用分心去控制雨刷大灯，遇到不会灯的闪两下就老实了，LED比较刺眼，教训远光狗还是可以的。通过性嘛，一般SUV水平，比轿车胜在视野和离地间隙保养都在店里，小保养六七百。在外面自己买灰壳保养也就三四百，机滤空滤一定用好的才行，涡轮增压的机子挑
车子整体性能不错，就是在于发动机跟变速箱的匹配上如果能调的更激进点应该会更好，加油反应有点慢，除非大脚油门下去，那样油耗更高。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
