我喜欢北京40L就在于它有十足的男人气，从车型和外观上看，北京40L是一款非常性格的车子，不管是前脸，还是车身都透露着一股男人范，我当时毫不犹豫的选择买它就看好了这车子的霸气。
外观设计方面原创性比较高，比较醒目，回头率相对高，动力方面相对于其他类似车型要好的多，爬坡推背感强烈，起步感觉良好，提速反应快，一般的坑洼路面轻松搞定，座椅空间设计到位，坐满还有富余的空间活动，都以为是七座车，车顶是亮点，可以拆卸，完全的军用车范，车内把手设计人性化，化解了地盘高的尴尬，利用把手轻松上车，离地间隙，离去角，接近角都是非常到位的，符合越野车的要求，陡坡没问题，接近，离去，角度没问题，优点多
绝对是男人车，男人野性，男人气质的车，非常的有气质和性格的一款，外观，就是我最满意的地方。
最满意的一点就是速度吧，2.3T，两百五十多的马力简直太爽了，哪有开车的人不爱速度的呢
由于车身大，当然噪声就大，车身上的胶条粗糙，下雨时，开门还漏雨，由于轮胎与车身间隙大，轮胎转动带动雨水溅到车身到处都是，尤其是车身的四个门，导致洗车费用比平常的车多的多，起步快，但开始加速时肉，很容易被人超车，刹车有待改进，效果不是很理想，油耗啊油耗，高速9.5，城里最高15，平均12左右，还是高，灯光亮度有待提高，夜晚开车时，眼睛注意力高度集中，容易累，音响效果不尽人意，毕竟是越野车。
最不满意的一点应该是没有全景天窗了吧，这种特别适合开着出去玩的车一旦少了全景天窗，就少了很多乐趣，就不能躺着看星星了
外观设计大气，霸气，可改造性多，有原创设计，很醒目，吸引眼球，独特的大灯，个性的五孔格栅，虽然有牧马人的影子，但还是相当不错的。
一个字总结，酷！外观是真的霸气，帅气的前脸和凌厉的线条把我迷得不要不要的，最喜欢这种线条分明的车了。
硬派越野车，不仅外观硬，内饰也是一样，粗狂中带有细致，有硬有软，还有独特的空调出孔，别具一格的气压表，配上皮质的座椅，让人感觉强硬的一面。
内饰感觉很简约大气的，储物格等按键还有门把手等细节上也有自己的独特之处，我这样的懒人都也很喜欢的小细节设计。
内饰总体来讲走的是高端路线，处处体现简洁高端美，我对这方面不太感冒但是女朋友觉得内饰很时尚优雅，应该是好看的
空间设计满意，一家人做到里面还有充足的活动空间，后备箱放的东西多，拉的东西也多，总之还不错，相对于其他款的SUV，空间要大一些。
车子的空间真的不错，我感觉正好，空间大小和座椅设计都有自己的个性，后排座椅感觉更宽大舒适，后尾箱的容积也不错，如果出门自驾游的话这个空间是足够了。
动力强劲，相当不错，过年时，拉了12个人，挑战陡坡，轻松征服，车身重量和动力是成正比的，毕竟是2.3T，标准坐满时，加速，提速很快，动力很明显，高速加速时，反应很快，超车轻松搞定。
这样的两驱真的够用的，这个涡轮增压的动力也是有一定的优势的，尤其是上了这个高速更能感觉它的冲击力和速度感，野性的车就有野性的表现。
最满意的动力当然没问题啦，开起来真是爽爆了，高速或者人少的野外，尤其能体现出它的动力优势
操控性总体来说不错，换挡平顺，无顿挫感，手感不错，方向盘有助力，不费力，操作起来无疲劳感，刹车方面，有点软，但效果还是有的，线性也不错，油门轻重合适，加速踩踏时很轻松。
车子的这个方向盘的灵便很赞的，操控性能也够强的，档位加上底盘的调教都很好，开这野性十足的车一样可以稳稳当当的。
手自一体真的是方便，现在只会开自动挡的人越来越多了，只有手动挡的车也越来越不符合时代了，还是手自一体的好
油耗的多少看的是发动机和驾驶技术，目前行驶了3600公里，高速最低9.5，城市最高15，现在稳定在12，相对于其他合资，进口，偏高
车子的油耗没有说的，因为要冲击，要越野，要野性，要玩，一般这个油耗也超过其他同类型的车的油耗了，蛮可以接受的。
定位于越野车，舒适性不是亮点，但过得了关，同样的路面，舒适性都差点，有颠簸路面，相对于其他同类车型来说，舒适性要强点。
车子的这个舒适性不错，车子的座椅的设计角度和人体曲线相吻合，属于很舒适和稳定的感觉，底盘调教不错走烂路也没有问题。
舒适性不错的，就算是很烂的路，开着也没有非常颠簸的感觉。而且座椅很舒服，每次开着很少会觉得累
预算计划之中，经过比较最后选择了它，要型有型，要力有力，在15万左右的价格区间，选择它是不错的，更主要的是性格使然。
车子的性价比绝对是不错的，我开始就只为车的外观选的，没想到买了车之后才感觉它的性能和舒适都很赞的。
我觉得性价比还不错，不会负担不起然后配置也高端，开出去还倍有面。朋友好多都特喜欢我这车
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