黑色北京吉普，外观够霸气，一看都是硬汉开的车，有个性有激情！开奔驰在外面路人不一定会看，但是开BJ40L回头率很高啊！加个油都被问这车好看

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最满意的肯定外观，霸气，停路边那是回头率高，可能是目前市面上比较少见吧。

动力澎湃，外观回头率高，霸气

很多人都是因为外观我也不例外，这车小众路上跑的少开到那都与众不同，比马更抢眼。

很男人的一款车，高大好视线。通过性超好

外形特别满意，当初真是第一眼就喜欢上了，线条刚毅，造型也是我喜欢的，一直特别迷这种狂野刚毅的外形，看到它就能想到“越野”两个字。

最满意的一点么一外观首当其冲，身材魁梧。二坐姿很高，从此以后看其他家用轿车都俯瞰他们啦！^_^三就是有俩挂档杆，看起来帅极了。四底盘高，通杀所有马路牙子┏^ω^=，底盘轻轻松松人就能钻进去。妈妈再也不用担心我出去钓鱼，磕坏底盘了。我旧的那辆小乐驰，走烂路去钓鱼，一路磕，回来三元催化废了。发动机支架也换了。

上坡超车给力、提速非常快、回头率太高

最爱空间外观还有美丽的价位，最重要的就是那一种北京汽车的情怀，长大后的自己拥有了一台爷爷那辈有的车长大后我便成了你，这是漫长的时光这是情感的沉淀

动力系统完全满意！30万以内的越野车应该是无人能比。确实满足了公路、越野的各个路线。

底盘、外观最满意，底盘高可以让我无所顾忌，外观霸道，满足点年轻人的虚荣。越野性能还算好，虽然美中不足没锁，但可以接受，毕竟厂家得考虑成本问题，而且可以以后加装。改装空间大，这点也很满意，给年轻人足够的空间满足自己的个性需求。我的车是在二级经销商那里提的，二级经销商也提供了试驾车，这点很满意，而且很周到，新车一到，老板就电话通知我，有诚意。

性能最满意，这个价格，性能配置真的很高了。并且发动机表现的动力也是让人很喜欢。

油耗太高了，即使首保过后油耗还是很高，尝试了很多驾驶方法，还是没能降低油耗，到现在为止，跑了3250公里，一共加了4116元，折合每公里1.3元，不过我这高油耗是改了2657017的AT3轮胎造成的油耗，不知道素车油耗会怎么样？我猜应该也低不了多少

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当然是油耗啦。开了一个月，基本上维持着13到14个之间。当然环境有影响。俺们在藏区，海拔两千多，又以山路居多。京昆高速成都到攀枝花段高速上跑了10个油。老实说是公司的车烧公司的油，无所谓，要是私人的，应该很心疼这油耗。

音响效果不是很满意

很多人不满意他的油耗，其实买这车的时候都应该知道他的胃口多大了，我最不满意是他的空调，别的可以改空调我没办法啊！要是自动空调就完美了。

音响太让人失望

油耗吧

一，油耗个人感觉有点偏高了，不是很温柔地开15个妥妥的，还以上。但是个人开车脚法很重要。二，扭力杆异响，刚开始的100公里内没有任何异响，过了慢慢开始来了，倒车*^_^*＂咕＂一声，刹车＂咕＂一声，搞得我在地库以为我技术不济刮到墙了！这个非常烦躁。三，方向向右跑偏，方向盘不太正，微微偏左几度的样子，在高速超车道上握方向盘走直线，走个几十米就偏到行车道上去了，回头去做个四轮定位，调整下方向盘。四，新车异味有点重。加上贴了隔热顶的胶的异味，车子不开窗户密封的情况下，打开车门那一下，有点受不了。

这车好像没有千斤顶吧、另外车灯不够亮、居然没有眼镜盒

车是机械物件，难免会出现些小问题，但是我相信北京汽车不会让我失望就像它四十几年前没让我爷爷失望过一样

没有一键升窗，不怎么方便。

速度80码的时候发动机震动厉害，油门再踩猛一点就会消失，但是我又不想要那么快的速度，估计是变速箱调教的问题，然后就是扭力杆异响，虽然小毛病，但是正因为是个明显的小毛病，所以我认为不应该出现，这两点最不满意，其他都还好。

后面备胎直接是挂在车子上面的，并没有任何的遮挡物，这样的话车子下雨啥的，轮胎会变得不是很好吧。

外观还是很男人！很有肌肉感的一辆车，我相信这车符合绝大多数男人的审美观。车灯设计：车灯要吐槽一下，晚上开车后，下车一定记得要关大灯开关，这车不会自己断电的，锁车后尾灯和前面位置灯还会一直亮着，这只是一个软件设置问题，不知道北京汽车工程师在想什么？用起来一点都不方便，希望这个问题要改正一下，给后面考虑入手的车友一些便捷。做工车漆：车漆亮度还是很好的，毕竟是新车嘛！不过漆面貌似很薄啊！车门位置被别的车打一下就掉底漆了！想想它的价位还是算了吧！车身造型：尾灯设计不够高端啊！现在都流行奥迪类型的灯效果了

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外观那是霸气，买车到现在差不多一个月了，已经有几个人特别来问我这车子的情况，那肯定外观吸引人，目前感觉路上还比较少见的原因吧。

半年前开始关注40，只有3门的，还是手动，不太喜欢开手动，主要我在新疆首府，道路车流量大，就一直在等自动，外观中毒吧，在首府买没有优惠，跑到一个县级市提的车，优惠了一点！很满意，就是前后保险杠出厂你也不能用塑料的吧！

问围观就是废话，买这车的都是看中围观

喜欢你的外观。。。车顶如果把油漆在做好点肯定更好

外形对男性来说很有吸引力，类似军用车风格，很野性刚毅，开着车会让人看起来更有阳刚之气。

外观设计硬朗，挺拉风的，底盘又高，有人说像悍马的感觉，哈哈。

外观设计非常到位、就是轮眉感觉有点太突兀、外观能给95分车灯设计：车灯造型不错、就是大灯感觉不是很亮、连个日间行车灯都没有、这点很不满意做工车漆：后备箱上面黑色部分喷漆质量确实不敢恭维、北汽应该给点力

外观太漂亮了，BJ212的前脸大门牙设计延续至今，其实选北汽越野最重要的就是一种情怀吧重庆越野天堂：哑巴洞随意过，底盘高无压力，不管晴天雨天再泥泞都轻轻松松通过，下面附图车身造型：痴迷于BJ40L方方正正的外观，和bj212同款的大门牙中网设计

外观好看，漆面还是不错。

颜值爆表，这个是有目共睹的，这个大玩具的造型的确很萌，把妹利器哦车灯设计：车灯造型漂亮，原厂卤素灯基本够用，射程稍微短了一点，我为了照得更远，换了氙灯车身造型：造型是车的亮点之一，方方正正的，我们四川人称之为“方脑壳”，霸气十足，男人无法抗拒的

前车头采用经典的款式进气格栅，看上去很和谐。侧脸给人一种延长的感觉，因为比之前的加长了，所以更大气了。

真皮座椅，真皮方向盘，作为顶配车型就这些拿的出手的内饰了，希望北汽能把内饰做的再精致一些仪表中控：仪表盘也要吐槽一下，大白天开车，如果不开位置灯，天色稍暗淡一点就无法看清仪表盘的数据，我视力不好，不知道其他车友有没有发现这个短板，我其他车都有仪表盘辅助灯，只有北汽这个车没有，这是在挑战我的视力啊！

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内饰就感觉差了点，走硬派路线嘛，内饰都不咋的。

内饰也很满意，毕竟价位放在这，很多细节做的非常好，比如不容易碰头，还有个一键回收倒车镜也不错，对我来说很实用，乱七八糟的响声我目前还没发现，不过我觉得能接受，因为我还有个依维柯的货车，风燥声并没有网友说的那么大！我觉得挺不错的！对了，车的音响效果不好，得自己改！

内饰还好，对的起这价位，不过还有提升空间

方向盘很舒适

内饰很简洁，跟外形很相符，实用但不繁杂，连座椅外包裹都是很清爽的色调，看着就麻利儿。

内饰简陋不想多说，唯一看到有俩挂档杆，感觉还不错。

内饰简洁、就是排挡手刹四驱切换那块设计不是很到位、挂档胳膊短的可能有点吃力、扶手箱不能扶手、应该设计成可以拉伸的异味异响：新车车内味道一周就能消除、倒车方向打死的时候底盘异响、感觉像拔河那种声音仪表中控：仪表盘白天太暗、观察数据有点模糊、中控台设计非常棒、有个OK键信息非常全面多媒体车机：导航屏虽然小了点、不过符合越野车定位、显示信息很全面、这点值得肯定、清晰度触摸非常灵敏、音响系统很给力、语音很方便、多功能方向盘非常喜欢手感材质：车门需要很大力气才能关上、这点很不喜欢、内饰材质复合越野车定位、档把不太给力、抓着挂档的时候不舒服、目前已经换成飞机档杆了

硬派越野的内饰中控就是比较简单的设计，说真的一辆车你能用到的功能也不过那么几个，花钱买一堆自己都不认识不知道怎么用的功能何必呢

简单，大方。有男人的感觉。

内饰只能给3分，即便我是真爱粉，这车本身就不必把太多成本花在内饰做工上面，所以，这个问题我没纠结，买之前就做好了面包车内饰的准备，不过还是比面包车好，哈哈，那就行！仪表中控：仪表不算好也不算坏，背景灯光可调，挺人性化，然后水平仪在晚上挺漂亮，像颗夜明珠手感材质：手感材质满意，作为一个外行，我觉得跟轿车的材质看不出什么区别，总体来看没有不满意的地方

内饰很好看，材料也是使用的好的，没有过多的异味，性能和配置都是比较高端的。属于中高档的内饰搭配组合。

本人身高1.75，160斤的胖子，无论坐到车里那个位置，空间都不憋屈，完全够用。

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空间不是很大，后排四个人都有点挤。后备箱空间还可以。

我觉得空间真的挺大，而且车高，我1.80的个子坐进去后排也并不拥挤。后备箱空间也很大，出去玩可以装很多东西！

这车空间也是够用往上，后尾箱能放很多东西，要是再配有固定绑带就好了，装东西不多的时间会跑来跑去。

空间好大乘坐空间：前排后排都有超大空间，后备箱还可以坐人啊....储物空间：虽然后备箱很大，但是车内还是缺少小的顺手的储物空间啊，这一点还需要改进下

4350*1843*1834的车身大小对于紧凑型4座车来说空间算比较大的，尤其是前排驾驶位的头部和腿部空间都有富余，视野很开阔。后排乘坐区坐2人完全没问题。

本人171cm不算胖，驾驶座我喜欢高的，调到最高坐那头顶不一拳富余，后排基本还两拳左右吧，没仔细量。后备箱挺大，还可以，装得下我夫妻俩人的台钓装备，以前我另外那两厢车后排放倒，都得塞满。横向对比：和其它家用suv比，我个人感觉他们都是娘炮，各位不喜勿喷，仅代表我个人观点。这车哪哪就是硬！

空间非常宽敞、后排非常给力、后备箱超大、感觉做七座车都不足为过放行李：后备箱超级大、开启方式也很独特、非常喜欢储物空间：门板储物空间设计不到位、只能放一瓶水、后排还有杯架非常棒乘坐空间：空间很给力、尤其后排、三个成年人显得不是很拥挤、腿部空间野很足

我170体重120左右，坐驾驶室非常宽裕视野也特别好乘坐空间：我女生身高170坐起来很宽敞，但是越野都是这样过于方正有点束缚感，没办法就是喜欢外观储物空间：出去玩放3个23寸的行李箱轻轻松松无压力、车内还有车载220V电源，自驾游还可以在路上用电磁炉煮饭啥的全家出游时：全家人身高几乎都在一米七到一米七五左右，都感觉很宽裕，大家都是一米多何必呢，嘻嘻放行李：后排座可以比例放倒还可以翻起来，后备箱拆掉敞篷竟然还可以坐在后面斗地主！横向对比：应该没什么好对比的吧，同价位的不是纯越野，纯越野的价位又特别高，十几万能买到就还不错啦性价比这么高何必在意其他的呢旅途游记：最记得的是上个月公司公休去川西全程自驾游把顶棚和车门全部都卸了成了个架子车那才叫回归自然！沿途风景尽收眼底，风呼啸而过是真正感受到了人与自然融为一体合二为一。

身材都是中上，空间不错，后备箱大。很好装东西乘坐空间：我177，乘坐感还不错，毕竟是自驾游和越野。有这样的空间完全够后排乘坐后再抱个包在身上。

40的空间总体来看比较小，副驾空间是完全超乎我想象，1米8的朋友坐到副驾都可以把腿放直，这点是个惊喜，后排空间也完全够用，我的态度是不一定要盲目的追求大空间，适合自己用就行了，40L空间更大，但是我没必要那么大的，宁愿选择通过性好一点的40储物空间：门侧面没有较大的储物空间，这个跟其他车有区别，可能部分朋友会不适应乘坐空间：乘坐空间完全不必担心，只是两门版的后排稍微有那么点压抑感，毕竟不能把窗子完全打开，相比之下40L就比较好全家出游时：爸妈总嫌后排进出麻烦，因为要调整前排座椅才能进，这的确是个问题，但是爸妈又不是每天都坐我的车，所以，忍了吧

空间感觉不错。前车和后车距离间距也是比较合适的。再就是后备箱储存容量加大，外出游玩再也不用担心了。

2顿多的车身比重，动力还是很NB的，我换了大轮胎，提速都还是杠杠的，考虑是越野车，车身底盘高，就不要和性能小车比速度了，比越野激情还是可以的动力平顺性：厂家出厂的变速箱电脑换挡逻辑有问题，之前40-60-80这几个点，变速箱拖档，造成车身抖动，后来反应给4s店，申请换了新的变速箱模块，现在问题基本解决了，听说后面出厂的新车也被改善了，北汽还是在重视车友用车感受的，这方面值得肯定。跑高速：高速过110就感觉风噪很大了，考虑这个车的方盒子造型，前档玻璃角度倾斜面小车在行驶过程中造成了阻力，这是所有方盒子车型的通病加速表现：有次跑高速一共300公里，一直d档加速，速度过了100就要深踩油门才有推背感，感觉手自一体变速箱要加速时，要切入手动挡才能感受2.3T动力储备，不然就是慢悠悠的加速表现。最高跑过130，再也没敢加油了，正常高速行驶还是不错的。

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动力，要说动力，2.3T嘛，肯定还是比较给力的。

今天接的车，高速还没上！市区起步稳点油门的话肉一点，稍微多给一点就窜出去了！动力满意，尤其在涡轮介入后推背感明显，pwr键还没用！

这车的换挡没调校好，不过平时可使用二档起步模式，提速在2000转的时候很给力，在同类车里不会输给谁。

只要舍得给油劲儿杠杠的...动力真的是源源不断哈加速表现：油门响应很给力哈...当然必须给他喝足哈动力平顺性：切换档很顺，不管D挡还是手自一体基本换挡没什么感觉

2.3T，最大250马力，起步不肉，提速也很快。

起步和超车只要给油，你想多快有多快，那么油耗有你想不到的惊喜。

车身太重、起步有点慢、40以后油门随叫随到、超车非常轻松动力平顺性：动力输出不是很顺畅、发动机变速箱衔接不是很到位加速表现：加速给力、不满意的一点是涡轮来的有点晚了跑高速：高速车身非常稳定、和开轿车差不多、高速超车很给力、地板油直接秒超

2.3T福特探险者同款发动机还有的说吗？350牛的扭矩感觉路上是秒杀一众车型，动力必须满分满分满分加速表现：加速有明显推背感，我不知道什么样的速度才叫好反正我觉得快它就是快动力平顺性：换挡会非常的特别轻松一点也没有任何顿挫感，空载235的离地间隙可以让我全城到处潇洒，我无所畏惧跑高速：2.3T发动机在达到1280-1900转左右时涡轮介入，动力杠杠的

2.3t，250匹马力，350的扭矩。同价位的车是没法比的。加速表现：加速还是很不错的，毕竟2吨的车重。中段加速也给力。而且那些说有共振的都是个人操纵的问题，当达到80-90时加档，松油门，降了转速后，再给油，就避免了共振。

加速的确不是40的强项，首先作为一辆越野车，本身就不是产来比加速的，毕竟2吨的车重，加速甚至比不上我爸5年前的1.4t的朗逸。。不过无所谓，没什么车是尽善尽美的，得到了鱼，就不奢求熊掌了跑高速：直线和小弯的话，像船一样稳，这点很好，油耗也在10个以内，可以接受，如果不会共振，那就比较理想了，总体来看，满意加速表现：运动模式开启后，加速还是有强烈的推背感，2吨多的车能做到这样，我还是满意了动力平顺性：比较满意，没有让人不能接受的顿挫，行车品质较好

动力够劲，2.3T的马力上路随便加油就可以达到很快的速度，当时第一次开车的时候还是给我造成了很大的惊喜的。

越野车方向盘矿量比较大，液压助力比电子助力方向重点，刹车行程比较长，开这车如果速度快了，一定要提前踩刹车，才能及时刹住。

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操控，感觉方向盘间隙有点大，其他没什么。

可能是新车的原因，刹车有点软，不过开一会儿就会好，目前没碰到网友所说的刹车点刹会基本没刹车的情况。倒车，原地掉头会感觉咯噔几下，不过这个价位这个小毛病能接受！开上这车有种开路巡的感觉（个人感觉，勿喷）

方向有点模糊，间隙绝对超标，转弯半径大！

指向比较准确

操控还可以，6档手自一体，变速蛮平顺。悬架调教偏软，车身也是很笨重，转向很灵活。底盘比较高，通过性很不错。

方向虚位我个人感觉不是很明显，指向还算准确。

方向盘太重、应该不是电子助力、不过指向很精准、倒车视频影像非常清晰雨雪泥泞路面：四驱下雨的时候上了趟山、非常给力、不愧是硬派越野、挂上四驱、车身非常稳健底盘及悬架：底盘非常高、悬架看起来很结实、马路牙子随便上山路：这车非常适合山路行驶、视野开阔、提速很快

中控台上方的水平仪特别符合我对越野车的一个追求，可能过段时间会去加装差数锁毕竟经常去外面玩底盘及悬架：采用的是非承载车身采用弹性元件将车身与底盘连接

1，方向盘有虚位是必须的，这是越野车必备，便于越野的操控更稳；2，刹车很多人说疲软，这两吨的车重，这样是为了更加安全，而不会导致急停的惯性危险。

方向盘偏轻，指向准确，甚至比我爸的轿车还好用底盘及悬架：通过性毋庸置疑，底盘高就是自信，我长期开山路，面对各种恶劣路况完全无压力山路：山路上可以说见一辆超一辆，毕竟山路才是我们的主场，很满意雨雪泥泞路面：冰雪路面还没遇到过，泥泞路面开个4区完全没压力，20来厘米厚的泥浆，素车都轻松应对，改装过的就更不用说了

操作轻松，方向盘比较的柔和。感觉好像挺不错的。再就是让人有一种驾驶的轻松感觉，地盘很高，视野相对就舒服很多。

油耗真的太高了，每次亮灯加满油箱都是350左右，一箱油普片在市区开到下次亮点只能开260-280公里，高速公路上应该会低很多油耗，这车一定要速度跑起来才省油，希望通过后面的日子慢慢改变驾驶习惯，把油耗降低下来。城市路段表现：城市一般油耗，夏天开空调，速度不快17-19个油高速路段表现：高速油耗开空调最低开到10.3个油，如果里程远点我有信心开到9.5个油，这车最经济的速度是80-110之间。

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油耗是重点。基本上13.14个油。俺们在藏区工作。不知道是不是海拔有影响。也就海拔两千多米。感觉特别费油。还好公司的车可以随便烧。私人的会很心疼的。当然高速上我跑了10个多油的。目前磨合期。马上五千公里了。看看做了首保会不会好点。

目前跑了50/60公里，油耗均1.2/公里，我买的2.3T自动顶配的，我比较在乎动力，所以这个油耗能接受，毕竟车重！

油耗在预期范围，为省油开他可以开出8升/100公里，正常开市区14，高速12

2500公里目前在13.5左右（混合道路）

油耗一般，因为动力比较强悍，所以油耗比一般车要高些，目前行驶了2000公里，油耗在12.7左右，希望磨合期再降一些。

目前行驶不多，才两百多公里，刚刚清零后温柔驾驶暂时在12.5。稍踩深点油门就13.几直到15点几个。

目前行驶了900km、油耗15、可以接受、毕竟车身太重高速路段表现：油耗有点高、不过加速超车非常给力、动力随叫随到

就是油耗有那么一点点偏高，但是既然选择它就必须接受它，不是吗哈哈城市路段表现：城市的话不堵车还好，又堵车邮费就要投1元左右1公里

目前行驶15000公里，平均油耗11以内。反正大家开车稳，慢。个人习惯很重要！最早开天语手动，还合9毛一公里呢。所有的油耗最大的关系都与驾驶有关。

平时山路60%，公路40%，油耗12--13的样子，其实比别的车也多不了几个油，百公里多几升，就几十块钱，忍忍就算了，毕竟真爱，必须接受高速路段表现：高速油耗不会带来经济压力，10个以内，可以接受城市路段表现：最怕拥堵路段，油耗就高了，不堵的话就好，长期开的话14-15个油

油耗可以，这么大的车子，油耗一般都是这样的，所以我感觉是我能够接受的。没有过多的关注。

越野车就不要谈舒适性了，只要是坐着不难受就OK了。空调：空调整体效果不错，就是开全车空调模式的时候，副驾驶位置制冷效果没有主驾驶位置凉快

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舒适性这个见仁见智吧，反正坐了我车的，都说还可以。

越野车要啥舒适性，我觉得和一般的suv也差不了多少！很满意了，后排座椅虽然高一些但晕车的人会好一些

桌椅舒适性正常，后座要是可以后仰调动就好了，车的隔音减了不少分，应该还可以有提升，建议厂家考虑。

和轿车当然不能比咯...不过舒适性已经超出我的想象了超出100码有风噪现象出现

跟同级别的车相比，舒适度还是不错的，刚提车的时候车内也没气味儿，车内空调比较给力，而且后座有出风口，车内有空气调节，不会觉得闷闷的，晕车的人应该会很喜欢坐这样的车。

走烂路感觉悬架软软的，忽忽悠悠，蛮舒服。过减速带加油过！小坑闭眼就行！

车身非常稳定、过弯很稳、侧倾不是很厉害、过坑洼路段感觉不是那么强烈、自我感觉和轿车差不多座椅舒适性：座椅有点直、无论怎么调都感觉不是很舒服、后排座椅靠背居然没有在同一平行线上、北汽做工有点堪忧噪音控制：发动机声音不算太大、车启动后方向盘太抖、风燥没有其他车友说的那么夸张、完全能够接受行驶舒适性：舒适性可以打90分、开40感觉比轿车还舒服

采用的内饰风格非常大气，奢华的皮质增加了档次感

这是越野车！评论什么舒适性？？？

座椅满意，比想象中的好，最开始已经做好面包车内饰和座椅的心理准备的，见车后发现完全符合我的要求空调：空调效果不错，值得一提的是出风口可以拆，夏天刚好可以放一罐红牛，没有比这更美好的事了行驶舒适性：大梁在手，天下我有，小磕碰过滤得很好，很舒适，60码的速度过减速带都不颠

6挡手自一体操作起来不费事，手刹还有制动都可以。坐上去的时候还有脚踏板，给老人孩子提供方便。在泥泞路上行驶没有任何问题。

15-20之间的硬派越野车，翻遍所有数据也找不出和BJ40L相提并论的越野车了，我觉得这个价位买到这辆车可以说很值，一分钱一分货，小问题是有，只要不是不能接受的，我们都可以给咋们国产车一次机会！一起陪着国产车成长期待的配置：厂家出一个定速巡航会怎样啊？开长途脚一直踩着油门难受死了，顶配车型居然不配这个功能标配配置：顶配车型有：二挡起步，运动模式，大灯高度调节，胎压监测（这个有点鸡肋了）胎压打到超过2.7就报警，还不能手动关闭，你说大家玩越野车都是要改装轮胎，有时候要放气，有时候要打高胎压，这个胎压监测就一直在那报警，搞得人玩的心情就没有了，好歹在系统里给弄个手动关闭功能啊！车内导航，音响系统：导航也要吐槽一下，是我用过车载导航最最最次的导航了，经常带着你兜圈子，声音也不大，看车看导航的视角也不好，总是要低一点头才能看到车载屏幕；手机互联也是，本人用的水果手机，从来没有连接成功一次，问了很多车友也是一样的答复，这个功能就没有用，就是一个摆设；收音机信号差也是公认的，连东莞本地的电台听着就是断断续续的，只有后期加装收音机信号放大器，解决信号不好问题，全车音响喇叭只能听收音机，我自己到音响店改装了音响加装了功放，但是原车主机播放出来的音质也真的是太业余了，只能再改播放器；总体来说越野车上这个多媒体屏幕简直就是多余的，要做就做好，不要像鸡肋一样的存在，食之无味，弃之可惜！

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性价比应该不是很高吧，感觉这车如果卖二手会很掉价的。

性价比很高了，20万以内的国产顶配，我觉得一些小的毛病只要不影响驾驶都没啥，当然，也希望北京以后能重视一些细节上的小毛病！

性价比不高！

总的来说吧...16万左右的男人车，还是自己喜欢的车。性价比还是很好的选装配置：空间很大，电子产品基本都有虽然有些很一般但是也可以啦。。。关键是喜欢你标配配置：导航。。。倒车后视。。。雷达系统都很好用音响系统确实不够满意，个人觉得还应该加装

性价比我心目中第一。买之前都做了各种参数比对，综合数据排名都是不错的。

整体价格还算可以，不到二十万买个硬家伙，个人感觉还值。厂家应在装配工艺和设计的细节上多改进！像什么扭力杆异响啥的，就是设计有问题！

车价完全能接受、个人感觉定价不是太高、要是合资车都超过25万了期待的配置：应该装把差速锁、上路快20万的车了、应该标配日间行车灯车门太重：车门不好关、需要大力关门、这点很糟糕、车门下部分没有密封条标配配置：海拔仪非常棒、居然带220V电源接口、很给力的配置、手套箱里面还有灯、晚上不用害怕找不见东西了

一个专业级的越野车只要十几万左右，你还要他怎样期待的配置：期待bj40能自带差数锁，毕竟买要Monny

总体满意！20万你买一个动力这么强劲的，外观帅气的，非承载车身，全车防翻滚架，分动四驱，你就满足了！

17万能买到一款顶配越野车，还是比较满意了，毕竟是关注了两年的车，唯一觉得美中不足的就是没原车带差速锁，如果厂家能增加这个选配，那就太好了，总的来看，性价比是不错的，给4星

性价比比较看得话，还是可以的，这款车子性能和配置都有了很大的提升。