满意的地方太多太多了。高速行驶稳定：才拿到新车两个月挂临牌从南京开到福建一路140-150行驶，完全没有飘的感觉超级稳定，最多开到160为了安全没再踩了。四驱技术过硬：在平潭岛海边沙滩实验四驱沙地，四驱切换迅捷，没有任何打滑。在安徽泾县实验高速通过溪水路面，行驶稳定没有打滑。空间大：不光是腿部空间，头部空间，横向空间同级别最大，车里做4人完全能舒展的开。配置高：18寸双色轮毂，氙灯，定速巡航，大号全景天窗不说，WIFI，过弯角灯等这些细节配置同级别少有又很实用。满意的太多了一时半会写不完。对了最重要的是终身质保，让我对这车没有任何疑虑完全放心。

最让我满意的就是车上的远程操控功能，每次出门前十分钟，把车打着，空调开启，在夏天绝对是非常棒的功能！

动力，外观，空间，操控，智能互联，用料，做工都很满意，排第一的非动力莫属。

.空间大，宽体智联，185的我坐进去前后头部空间无压力；2.0t排量224匹的马力动力随叫随到，城市道路超车变道无压力，尤其在后期加装了质量块，升级行车电脑后初段提速有了很大的提升；25万以内的价格配置丰富无敌手，B-link大屏幕很好用，手机app可以控制车辆点火、开空调、车窗是否关闭，车况实时提醒、监测位置等功能，非常实用。导航系统更新及时，基本在我所经过的城市没有出现过导错路的情况。还送了4G互联网，空调分区系统、BSD道路辅助预警系统、全景天窗等一应俱全；四驱系统表现优异。首批车主还有终身质保，5年半价换新等优惠政策，还送了几次保养；作为全国首家宝沃4S店，恒安的服务态度是我不得不提的，上次我自驾游新疆一路上帮我联系保养的4s店，因为当时沿路的甘肃、新疆的宝沃4s店还没有建成。在我回到陕西后将bx7存在的各种状况反映在论坛和店里后，恒安宝沃第一时间与我联系，并派遣服务人员和维修师傅上门了解情况，对车辆进行了问题诊断，随后我把车开过去进行了处理。而且在一星期后还进行了上门走访，了解后续情况，赠送了小礼物，让我感受到了VIP一般的服务，值得表扬！

动力、动力、动力---重要的事情说三遍！！！

暂无

外观动力，回头率超高

动力、操控、空间、舒适性、外观

内饰全部是真皮，车内开几天几乎没有异味，坐着舒服，车内空间很大，车身很结实，外观霸气。

动力强劲，空间够大。

空间和外观

性价比，行驶质感

应该说是强大的配置和动力表现吧。特别要说的是配置之强大你想要的基本都有了

驾驶体验非常好，换这个级别的车之前基本都是开10万之内的小车，无论加速、乘坐舒适性都非常满意

手机APP远程控制系统，冬天热车好方便，友情提示，远程启动发动机必须把全车锁好，并且只能两次远程启动发动机，之后只能手动启动发动机,由于当天给朋友演示了两次APP启动发动机，所以第二天只能披着衣服跑车上发动车子

价格，也就是性价比，动力操控空间都不错。

没有啥不满意的。只能说油耗没给我惊喜，高速8-9，市区11对于这么大的四驱车来说是正常范围。

因为车刚提回来，暂时没有发现不满意的地方，论坛上其他车主反应的噪音问题，可能是我的车已经加装了右悬置平衡模块的缘故吧，真心没感觉噪音大，相反加油瞬间的这种线性声浪反而让我很着迷！

最不满意.副驾坐椅是手动调节。至于呼噜声开始没太在意，后上论坛看很多人说声大，吵，就也觉得声大了，不过跑几次长途拉了高速后感觉声音小了，动力也上来了，东北话叫飒落。本月27号加装了质量块效果改善明显，呼噜声基本消失，加速的声音线性，流畅。用一句经典的电影台词：列宁同志他已经不咳嗽了。还有一点我的是森林棕，感觉颜色深了，光线暗时如同黑色，一己之见。

1.城市道路油耗11-13个左右，不算少。起步时候1000-2000转发动机的呼噜声音比较大。后来我先去店里加装了稳压管，后来又去店里加装了质量块，升级了行车电脑，这个情况得到了很大的改善，动力性能也有了提升。2.豪华版没有电动尾门，但是液压杆很硬，而且后备箱在完全升起的情况下身高185的我想要关住都有点费劲。建议加装个电动尾门，方便又有逼格。3.副驾驶座位手动调节而且不能调节高低，后排座位不能放倒，这也是一个小问题。

1、发动机声音不清脆。2、方向盘做工不严谨。3、尾门把手设计不合理及粘合不到位。还有些小细节处理不到位。

暂无

油耗偏高

油耗偏高，但我工作地方都是上下坡，理解

刚开始很不满意车内噪音，后来做了首保后噪音变的正常了，但是最不满意的还是四儿子店，买车了一定要催着要验车贴牌，这样他们办事效率才会高些。

发动机的声音是有些闹心，希望尽快升级改善。

发动机声音

发动机噪音很不爽，低速呼噜声比较明显，解决方案还在研究中……

发动机声音真的真的太大了。起步的时候真心的大买之前也看了大家发的口碑。拿到才知道原来真的大

为什么这个车还不装配夜视仪？到现在都没有优惠内饰选择应该至少加个黑白配

目前没有不满意的地方

装配工艺太差了，太差了，后备箱一个大缝子，居然螺丝滑丝还把塑料拉开了，福田装配真是最差。

大师罗兰的设计沉稳又不失时尚。做工精致回头率棒棒的！

外观也是这款车的加分项，荣获德国红点设计大奖的外观真不是盖的，一进门看到实车就被外观惊艳到，正面引擎盖上的肌力线饱满有力，侧面的鹰翼线条舒展流畅，后尾部绕流板的设计都让我过目不忘！

大气简约，耐看低调，设计的原创度，豪华感着实不俗，很能展现德系车的审美。内敛而不失个性，富贵而不显张扬，是我对BX7外观，内饰的高度慨括。

小宝的外观是我选择它的原因之一，尖锐的大眼睛，流线好，小溜背，回头率高，总有人在问我这辆车是什么牌子，感觉好几十万的样子哈哈。

买这款车的主要就看中了外观，看起来比较，不丢份。给满分??！

个人很喜欢聚会聚会加装行李横杆图

外观有逼格，个人最喜欢车后面设计风格，咋一看真有点宝时捷的样子，前日行灯在长点估计更耐看

还用说吗？

外观很霸气，回头率很高，但是不喜欢前面那两个跟哈弗一样的大灯，改了下车标更加霸气

外观比较大气，有点像奥迪Q5。

外观大气上档次很棒

外观中庸，做工扎实。就是，日行灯比较low，有点山寨的感觉，就像众泰t600。尾部设计的字标，有点撞衫。车身尺寸，宽度达到1911，作为有着近15万公里的驾龄，泊车压力山大。车身颜色的森林棕有些过黑。

外观设计上是没得说的。这是我选这个车的主要原因

宝沃这车一定去看实车，图片里拍不出这车的气场，非常低沉的感觉走到哪儿都让人忍不住看上一眼。而且再过几年都不会过时

我选的银色，感觉充满质感，德系风格，很有档次的感觉车灯设计：大灯漂亮，左右转向的时候还有侧灯照亮，自适应大灯很好做工车漆：自我感觉不错，毕竟不是专业人士，表面看不出来车身造型：怎么说呢，外观个人觉得大气，沉稳，具体各有所爱，自己觉得好就好

外观没得说，回头率十足，装配工艺差劲，福田真是不如人。

没有不满意的地方仪表中控：12.3寸大屏看的很爽很舒服。功能全操作也很简单。

一进入驾驶舱，首先印入眼帘的就是12.3寸的高清防眩目大屏，鹰翼式环体坐舱布局，档把后部十向多功能旋纽，八颗多媒体实体按键，手感做工都是非常棒的！中控台空调旋纽的阻尼感很好，没有松垮的感觉，足以媲美合资品牌的做工！提车过程：另外表扬一下许昌正元宝沃4S的销售顾问小徐，服务真的没话说，全程陪同办理所有手续，提车前就把我的爱车清洗干净，自己花钱买的车蜡帮我把整车打了一遍，组织店里的工作人员为我举办了一次非常难忘的提车仪式！

内饰的整体风格较中我意，有一定的豪华感和档次感，做工也不错。我是黑内，沉稳，大气，无异响异味，只是操控台的储物空间小了，造型略显呆滞。

刚开始你把车门打开一看，都觉得这车内饰的设计很出彩，好多人都说感觉是五六十万的车，设计水平是值得肯定的。不过内饰做工接缝处的紧密性有待提高，在合资车里面算主流水平了。中控和两边扶手都有软性材质包裹，手感出众，我很满意。车内也基本没有什么异味，中控的大屏幕是亮点，各种信息和娱乐设置一目了然。

内饰风格搭配比较符合我的口味，特别是中间的那块大屏。总体非常不错，但细节做工略显不足。这一块还是细说吧，毕竟自己也比较注重这一方面。总体来说能给3??。仪表中控：其实我最喜欢的还是奔驰、奥迪那种单独立在中控台上的那种显示屏，宝沃的这种屏幕有点像奔驰E级的。也蛮喜欢。手感材质：整车手感总体还是不错。但在细节方面还是有些不足，给我最直观的就是方向盘上。在方向盘中间按喇叭那块上边缘，打磨处理不好，摸上去会嘎手。可能是个人握方向盘的习惯，所以常常摸到这个地方，感觉就不舒服了。异味异响：车内异味还是不重，清除得也比较快，开着车窗跑了几次现在车呢异味已经少了很多了。手动后备箱：说一说后备箱盖，由于我的是豪华版，所以只能手动关。每次关门拉拉手都感觉非常不方面，弄个凹槽这种的拉手手指不能穿过不好着力，特别是女性来拉更加使不上力。设计成门拉手这种多方便。还有一点就是这一块的做工也不行，感觉非常塑料非常软，关门时都不敢使劲拉，怕把整块塑料板拉掉。（因为连接处已经有裂缝，应该是粘合不到位）所以因为这一块我就更加想换电动尾门了。中控烤漆面板：中控有一些烤漆面板，虽然看起来很亮，但是时间一久容易集灰，而且容易出划痕。

非常喜欢，相当不错哦钥匙套坐垫显示屏的效果

满意的真皮座椅舒适度够用，包裹到位，最满意是仪表和中控12.3寸大屏爽歪歪

满意

全部真皮内饰

内饰中规中矩，没有像宣传的那样触手可及的豪华。看来福田还是注重成本的控制。

内饰只能说一般吧，中控很大

做工和用料没得说，大量堂塑工艺和皮革的确豪华感十足。不过，家里人说车里还是有味道的，个人感觉是皮革的味道。亮点就是中控了吧，supergood。没有异响目前。

内饰设计总体来看还不错真皮座椅几天以后基本没有什么味道。但是细节部分个人认为没怎么处理好。比如居然可以看见电动座椅的电机。我也是醉了！仪表中控真心不错功能特别强大。音响效果也超出我的想象。各种放东西的格子设计的很到位。仪表中控：仪表盘跟中控台的设计和使用起来都非常的方便非常的人性化。

内饰感觉很有有豪华感，但我希望未来内饰选择能再多一些，例如最初有黑白的内饰，但没能量产，很可惜。方向盘要是能再粗一些就好了手感材质：用料基本是软质，但按键的那种肉头儿的感觉不是太舒服

之前看论坛上说做工粗糙，所以提车的时候很仔细的验了车，没有门缝宽，螺丝滑丝等装配问题仪表中控：仪表盘分三组，需要多功能方向盘切换，个人感觉不好，如果不需要切换，三组同时显示到仪表盘上更方便些，当然个人感觉，大尺寸车机绝对漂亮异味异响：目前没有异响，可能是因为我11月30日提的6月份出厂的车，异味的挥发完的原因吧，反正我觉得车上异味很淡

内饰好看，上档次，用料还是比较好的，按键不复杂很容易上手。

空间宽敞舒适。4人自驾游小分队之前开的是翼虎，换了BX7后都说比翼虎舒服。空间大，主要是够宽敞。我们都是长途自驾游10小时的路程，空间舒适很重要的！后备箱放了2个281个20一个24箱子还能放点小包塑料袋，很满意!放行李：后备箱放了2个281个20一个24箱子还能放点小包塑料袋，很满意!横向对比：空间宽敞舒适。4人自驾游小分队之前开的是翼虎，换了BX7后都说比翼虎舒服。空间大，主要是够宽敞。我们都是长途自驾游10小时的路程，空间舒适很重要的！

空间绝对是我选宝沃的最大理由，坐五个成年人都没有非常拥挤的感觉，平时自己一个人开，调整好坐姿，各种空间上的充裕感！乘坐空间：本人身高178cm，驾驶座头部空间很充裕，正常驾驶姿势，头部还有一拳两指的空间，非常满意，后排空间得益于2760cm的轴距，第一排驾驶席调整到正常坐姿，第二排腿部还有一拳四指的空间，我们全家对宝沃BX7的空间大赞！??????储物空间：储物空间真的很多，很丰富，最有特色的就是挡把右侧的卡槽，老婆再也不担心上高速找不到通行卡了！所以很多小东西都有合适的地方放了！放行李：车刚提回家，就运了一次大物件，因为刚搬了新家，老房子有一台50寸的大电视，本来都打算找搬家公司的，后来老婆说把第二排放平应该可以放下的，我就叫上哥们一起把电视抬到楼下，很顺利的就放下了！全家出游时：周末带孩子出去玩，两个淘气包在后排上窜下跳，以前开轿车的时候想都不敢想！后备箱放了一大堆吃的喝的，再加上我们一家四口，整个周末的旅行因为宝沃BX7的大空间感觉轻松惬意！横向对比：定下买宝沃BX7之前，也看了很多车，Jeep自由光，斯柯达柯迪亚克，大众途观L等等，自由光因为后排空间捉襟见肘首先被排除，再加上2.0自吸发动机，实在不敢想象夏天开空调满载的动力表现，柯迪亚克的话，进到4S店销售顾问一副爱买不买反正我们不愁卖的态度，连试驾都没试驾就走了，大众的途观L倒是很符合我的需求，但内饰实在是无感，再加上没现车，订车的话要再等上一个月……所以最终提了宝沃BX7，大气硬朗的外观，12.3寸高清大屏，基于4G模块的远程操控，2.0T6AT黄金动力组合……都是非常吸引我和家人的地方！

BX7空间大，通透，视野开阔，乘坐舒适，我186，儿子190空间与动力同等重要，只有上高速跑长途才能体会这种宽体SUV的好处。

本车的乘坐空间是亮点，我在驾驶位置调到合适坐姿后，后排186cm，200斤的好友也无压力，实在是让我震惊！后排坐三个大汉也是恰到好处，不会觉得很拥挤；全家出游时：前后排空间充裕，无论你坐前排还是后排，都不会存在卡腿的情况，绰绰有余。储物空间：前后车门两侧的储物格做得比较宽大，各放几瓶水完全没有问题。不像有的车门，一瓶水的宽度都没有真得很让人尴尬。放行李：上次去新疆的时候我带了四个大包以及各种补给物资，还有保养的机油机滤等，完全没有压力，而且后备箱非常平整，备胎处还能塞一箱红牛哈哈，这是我开发出来的空间哦。

BX7空间真大，相信大家试乘后都会感觉到，不管是乘坐空间还是后备储物空间，都非常满意。此处不多言。给满分??！全家出游时：买这款车主要就为了全家出去玩，空间大，不仅坐着宽敞，出去自驾还能装很多东西。所以感觉非常满意。

宽敞舒适，朋友乘坐时，夸奖这款车坐的比较舒服，高端大气上档次哦，不亚于Q5的空间。自己铺好脚垫尾箱垫已经铺好

空间大，前后排空间够用

本人身材中等，原来的紧凑轿车压抑，孩子个头大了，换个大空间。乘坐空间：原来的大众宝来8年多了，手动也开够了，想给自己好点待遇。观察宝沃一年多，研究很多资料。最终性价比征服了我。很好，优秀!

空间很大

空间够大，一点都不挤。储物空间也蛮多的，但是没有隐蔽的地方，有时停车把包放车上还有点小担心。储物空间：后备箱看起来大，但是由于设计的不好，真正用起来可能就没那么大了。

空间没得说，真心大，一家人就是冲着这大空间买的，而且后排放倒后躺两个人也妥妥的，舒服

跟途观l比还是差距明显，但是空间仍旧是主流偏上，家用绝对OK，话又说回来，二胎家庭而言，bx7有5，6，7座组合丰富，绝对是亮点，虽然不能和汉兰达和gs8的三排空间比，但是跟三菱欧蓝德，斯柯达的科迪亚克比，还是稍占优势的。

我比较胖空间是没有问题的了。作为一个中型SUV算是比较大的了

本身高1.90，而且属于腿比较长的，所以对空间基本达到事儿B的程度。

身高1.78米，体重160，整体空间觉得宽敞，也许是因为之前开的是12款新款福克斯的原因，所以明显感觉空间够大乘坐空间：身高1.78米，坐在车上感觉很宽敞,后排坐三个成年人觉得有点挤,可能因为我们其中两个人属于中等偏胖的身材吧

本人身高184，坐着无压力，空间绝对够用，本身订的七座，改成五座了，第二排也很充裕。储物空间中规中矩，后备箱够用，一些空间很实用。

动力充沛加速随叫随到！跑高速：如果不用定速巡航，不知不觉就超速了。动力充沛行驶稳定。高速140-160玩全不发飘。

动力的话还是非常给力的，试驾时开空调满载五个人，提速很快，推背感很强，而且换档的顿挫感很轻微，不是坐在驾驶席根本感觉不到，最让我赞许的是试驾员找了一个20cm左右的道崖，不踩油门，待速800转，很轻松的就上去了，让我对这款车的动力刮目相看！加速表现：D档中规中矩，但只要切换到S档或者地板油，推背感十足，超车很有信心，新车提回来，就没舍得车速上八十，但需要超车的时候宝沃BX7从没让我失望过！跑高速：新车因为刚提回来，就跑了一次高速，来回一百多公里，油耗是一大惊喜，定速巡航八十，转速1500，油耗显示七个多油，对一款自重接近一吨八的SUV来说真的很满意！另外底盘悬挂的调校也是非常出色的，坐起来感觉非常舒服，对路面震动的过滤非常干脆利落！

说到动力只要舍得油，常有推背感，起步，初段，中后段提速动力随叫随到，超车轻松，绿灯起步只要你想不会是第二。变速箱换档平顺，涡轮介入较早，扭矩输出较宽，感觉就是有劲，只有深踩油门，换挡，提速才稍有迟滞。

城市道路超车无压力，直推S档偶尔激情一把，一般的家庭轿车都不是我的对手哈哈。当然你别去挑战哪些钢炮以及运动型轿车，那样谁也救不了你的。我觉得2.0t的发动机应该可以压榨更多的动力，不过小宝匹配的爱信六档手自一体作为一种中庸的选择也不为过，毕竟是一款家用SUV嘛。加速表现：D档时，只要你不吝啬油门，我可以说超车提速毫无压力。挂到S档，车辆在高转速才换挡，浓浓地推背感会给你不小的惊喜。跑高速：这2万多公里有1万多公里我都跑得是高速，基本上在90-110码巡航时候车辆保持在2000转以内，车内噪音也不是很大，我也比较满意。

2.0T动力还是非常不错，不管是在城市行驶还是高速行驶，起步、超车都非常有力。买这款车其实最主要还是看重他的动力！这点满分??！加速表现：加速很给力！油门轻轻一踩，力道就上来了，超车、加速很方便！跑高速：跑高速用巡航非常方便，我上高速基本就定速巡航，然后用滚珠加减速，很少踩油门。但唯一缺点是这样开着比较容易穿瞌睡！横向对比：以前常开GLK，感觉这款车在超车、加速等方面不输于GLK。

动力提速都不错，只要舍得开。

起步提速后用，速度起来加速随叫随到，爽

动力没问题，特别S档，爽。

动力超强特别满意动力平顺性：起步没有顿挫感，高速路上开着很平稳，方向盘操作很好

2.0T的发动机动力自然不用说，家用足够。加速表现：起步加速感觉不是很好，可能是在磨合期不敢猛踩的原因。但是高速加速时感觉动力还是比较充沛的，超车什么的有信心。跑高速：低速时方向盘比较轻，但是速度起来后就变沉了。很稳！

动力也还行，毕竟车子比较重，2.0的排量在那摆着呢，虽然有T也没办法啊，要是3.0就非常棒了，但是我想也不会是这个价格了……

新版本的调教，峰值扭矩来的晚些，不如未升级前的动力好。初段加速一般，油门不够灵敏，但一旦速度起来后，提速小暴力。但是我还是最爱昂科威2.0t的暴力加速。爱信6at还是很平顺的，感觉不到任何的顿挫，中规中矩。

动力是没有问题的了。随便够用了。就是发动机声音重要的事情说三遍。起步的时候涡轮增压没有介入的时候声音真的很大很烦。

目前还在适应阶段，动力非常足，路上不惧任何车，涡轮介入比较早。跑高速：动力随叫随到，而且非常稳健，坐在后排很惬意。开Q7的老丈人都非常满意

动力十足，给油就走，刚开始感觉收不住，轻点油门车就往前蹿加速表现：给油就走，中段加速超车绝对不需要酝酿，给油就超

动力还是随叫随到，起步会比较舒适，换挡比较平顺，中段加速，那动力储备真是源源不断，超车无压力，朋友一个车，不小心开到160多，还有很大提速空间。

德系车的感觉，转向精准。操控得心应手，高速过弯极限性比预期高四驱测试：四驱技术过硬：在平潭岛海边沙滩实验四驱沙地，四驱切换迅捷，没有任何打滑。在安徽泾县实验高速通过溪水路面，行驶稳定没有打滑。

操控非常轻便，采用EPS电子助力，低速轻盈，高速沉稳，指向性很好，几乎没有虚位，以前开惯了液压助力的车，现在开宝沃BX7感觉非常棒！

驾驶感觉良好，方向盘慢轻快重，指向较准，悬挂柔中有刚，契性不错，支撑性较好，有一定的高级感，正月里去了吉林雾松岛，西安，跑高速就一个字：有底。没怎么越野，有点舍不得。插曲：临近雾松岛，导航导到乡间路上，积雪甚深足有一尺多还都是车，看它们在雪地里挣扎，众人下车，用手助力，而我大宝人不下车，轻松驶出，引来注目。可惜了，忘了拍张照片。

方向盘的阻尼手感较为轻盈，符合一款SUV的定位，转弯半径也控制的很好，毕竟车宽有1.9米呢，我已经很满意了。山路：说实话，开着小宝我也经常跑去秦岭的各个峪口兜风，就拿210国道来说没有什么压力，都不用上S档，上坡、急转、变道都是得心应手，没有问题。雨雪泥泞路面：配备四驱系统的也是我选择它的原因之一而且并没有让我失望。上次我回老家碰巧下雨，一个轮子陷在农田里，车门都打不开把我吓坏了，以为今天要拖车了。结果小宝活生生刨了十几米开出来了，让我刮目相看，有图有真相！底盘及悬架：据说宝沃的三大家都是选用国际知名供应商的，虽然说我对这些东西并不是很懂，但是在这快一年的使用中从来没有出现什么问题，我想这也是对小宝整体性能的肯定吧。

我不是太注重操控，也不太懂。开起来感觉方向盘很轻，但我觉得无所谓，方向还是很精准的。底盘及悬架：底盘我觉得还行，可能我以前开梅赛德斯习惯了，所以感觉这块没什么特别的表现。但估计应该在同价位还算可以。

挺好用可以全屏自己购买的坐垫

方向盘有虚位不多还好，最喜欢转向力度适中，手感好

灵活而不失稳重，反应快高速表现很好，一般城市中也很好，特别稳，该走时不犹豫，该停时不延迟。好评

指哪打哪

操控调校的蛮好的，过弯什么的很有信心。和以前的奔腾B70差不多。变速箱很积极，但这就是爱信变速箱的风格，之前的车也是爱信的6速手自一体变速箱，也是这样。所以比较习惯。

方向盘属于偏轻的，一般一只手开，方向指的基本上没什么虚位，还是比较精准的，60码过大弯也是稳稳当当

转向很轻盈，但是不假。底盘韧性十足，接近硬。这底盘比昂科威那么单薄感好多了，很豪华的厚重感。转弯半径一般不如昂科威。四驱也让SUV攻弯充满乐趣。

我拿到车跑了一趟九寨沟环线有高速有国道有冰雪路。有图为证。顺便送各位几张沿途的照片。总体感觉不错方向指哪打哪。底盘感觉不错。

由于是电子助力转向，感觉有时候时重时轻，但总体转向精准

方向没有虚位，停车状态下方向很轻，行驶状态下方向很沉稳的感觉

操控很满意，有点运动车的意思，底盘扎实，转向清晰，复杂路况没走过，通过性真是比我以前轿车强太多。

只能说油耗没给我惊喜，高速8-9，市区11对于这么大的四驱车来说是正常范围。城市路段表现：四驱车型市区走走停停11个油完全正常范围！高速路段表现：高速8-9个表现不错，92足矣不必要加95！

目前只跑了200多公里，一半高速，一半市区，综合油耗在10左右，毕竟是一款接近一吨八重的SUV，油耗还是可以接受的！

目前行驶八千多公里，平均9.9油耗高速9个上下，市内十三、四个，定速一百二转速不超过二千，很少开到三四千转，低转速保证了燃油经济性，但车大、车重，一综合还行能接受。平时开车不太考虑油耗，该豁就得豁，要不白瞎这动力了。

将近1.8吨的车，2.0t的动力，让我说省油也是不现实的，不过总体来说控制在了一个合理地我能够接受的区域，平均油耗保持在9.5个左右，在这个级别的SUV中可以说是优秀的。城市路段表现：一般在市区里，如果不堵车的话油耗保持在9-10个左右，但是堵车的话就会达到12-13个左右，这也是正常的。高速路段表现：高速巡航状态下，也就是保持在120码以内按交规行驶的话，平均油耗大概是7.5-8.7个左右。油耗也没有大家说得那么夸张，虽然说在初期磨合时候有点高，但是总体而言还是正常的。

目前只加了550圆的油，跑了800公里。现在平均油耗2是10个油。感觉还行。给4????。

短距离上下班1元一公里，高速上0.8元多点，整体来说可以接受，只要是四驱系统。

综合油耗12个左右，市内四驱走走停停压车大概14个油，高速10个油120定速巡航模式，四驱这么大个体重1.8吨也觉得正常。

偏高，但工作地在山区，上下坡多，难免费油，12个左右。高速、平坦路面根据路况，6.8一8个不等，看是否拥堵了。

油耗高速8.8l，市区16L左右。四驱的这个油耗可以接受

油耗总体比较满意。目前主要是在eco模式下驾驶。

目前行驶快9000了，总体油耗还是可以接受的，不错

才跑了200多公里，油耗也没啥意义。

目前行驶1200公里平均油耗10个左右。市区没有试过估计起码15个

目前320公里了，加了400元油，这两天都赶上堵车的时候上路，200元也就跑个160-190公里，期待首保下降

反正买SUV的时候就没考虑过油耗，还在磨合期具体油耗不清楚

油耗谈不上高，也不低，总之目前是11.5，因为我们这边很堵车，纯市区，没跑过高速，我以前1.6的福克斯都要9.8。

不管是开车还是坐车的都赞不绝口行驶舒适性：后排坐3个女生完全没有不舒服的感觉得益于他的宽体！座位用料足大腿支撑没有悬空！

宝沃BX7这款车的底盘调校非常见功力，四轮独立悬挂，粗壮的下支臂，带横向稳定杆……舒适性也是很满意的！

较大的空间，合理的设计，宽大的座椅带来很好的舒适性，长途不累。

小宝的舒适度是值得肯定的，感觉真皮座椅体现了德系一贯的偏硬、注重支撑得特性，喜欢日系大沙发的车友要注意了，不够柔软是它的特点。车辆噪音控制得很好，基本上听不到太大的声音。空调：三区域恒温空调的设置是亮点，将空调设置拧到aotu后很快就能把温度控制在合理地区间。需要注意的是，小宝的独立空调设置是驾驶座独立，后排与前排副驾驶联动的，后排也可以控制空调温度与风速，较为方便。行驶舒适性：悬挂系统表现优异，很多时候一些颠簸路面我都是一脚油就过去了，对于一些细微波动的过滤也十分明显。悬挂系统偏软也是它的特点，感觉有点偏舒适的调教，急刹车前倾明显，毕竟这么高的重心。噪音控制：高速巡航时风噪的表现较为中庸，发动机噪音其实控制的很好，打开发动机护板能够发现在发动机与驾驶室之间还有一层防热消声板，这样的设计也是很用心的。

乘坐感觉还行，低速过坑洼不平的路面还是比较平稳。噪音控制：对高速行驶时的隔音表现还是比较满意的。唯一觉得瑕疵的就是发动机声音听起来并不那么清脆舒服，跟网上说的拖拉机“哒哒”声有点像。但总体说来还能接受。座椅舒适性：豪华版的副驾驶位置没有自动座椅调节，还是有一点小失望。希望厂家在副驾位置也能增加电动座椅。

整体感觉不错??

悬架整体调教还是大众风格，个人觉得美中不足就是过减速带的时候调的回弹还不够利索，整体还不错有点运动风格但不是很硬

没啥说的

空间大，车内无异味坐着很舒服，加速的时候有噪音但是后排几乎听不到，首保之后现在噪音几乎正常了。

舒适性和小车不好比，但是也不错了。空调：空调开起来效果很快，但是后面和前面的是联动的，要是能独立开启关闭就好了。

隔音还算OK，整体舒适性不错

座椅可以再软一点点就好了，包裹欠佳。空调最爽，后排独立空调，第三排还有通风！配置豪华，自动大灯，自动空调，自动雨刷……全景天窗很爽，美中不足，天窗的帘实在太透了。胎噪，风噪都很好的隔绝了，唯独就是发动机低速加速的呼噜声源源不断的传进来，不太舒服。

还可以就是感觉座椅有一点点偏硬跑长途的话会有一点累不过我是连续开了一整天的

对于细小振动过滤的很干脆，整体感很好，曾开过别人的A6和Q7感觉不相上下

之前试驾18万4千8的那款过减速带的时候觉得底盘有种散的感觉，试驾后听豪华两驱版车主说豪华四驱版的内饰做工都跟两驱版的不一样，不知是不是心理原因，反正我觉得我的豪华四驱版过减速带的时候没有之前那种散的感觉了！

舒适性还可以，过悬挂很运动，比较干脆，不像坐船，有利有弊，座椅柔软度适中还可以，就是座椅皮子皱了吧唧哎。

动力强配置高空间大外观赞价格不贵还有终身质保同级别无人出其右！期待的配置：如果顶配能加上ACC自适应巡航就完美了！

二十万左右的车型，宝沃BX7的性价比还是非常高的，自动大灯，自动雨刮，三温区自动空调，无钥匙进入，一键启动，EPB电子手刹，AUTOHOLD自动驻车，全车身百分之79采用高强度钢材……标配配置：我提的是四驱豪华车型，也是全系次顶配车型，自动大灯，自动雨刮，三温区自动空调，无钥匙进入，一键启动，EPB电子手刹，AUTOHOLD自动驻车，陡坡缓降，定速巡航，语音控制导航，Blink智能人机交互系统，远近光一体式氙气大灯，后尾部高尾刹车灯，刹车盘带BDC自动擦拭功能，轮胎采用美国固特异品牌，规格235/60R18，带有TPMS智能胎压监测系统！选装配置：有些小遗憾的是电动尾门的缺失，毕竟后尾门真的很沉，老婆有时候开尾门的时候要用好大力气，希望后期厂家推出选装包！不过听店里的售后工作人员说，最近就会有原厂的电动尾门到货，我已经报名预定！

性价比高，21.68万能得到如此性能的车。我看了很多拆车的、用车的、试驾的视频，结合我近一年八千多公里的驾乘感受，BX7无论从用料、做工、品质、价格、服务、设计的原创度、豪华感、终身质保、横向比较确是佼佼者。咱没必要拍谁的马屁，好就是好，不好就是不好，就像一个人正直、善良、厚道，而有些人偏要在背后说三道四，极尽诋毁，在我们东北这儿叫丧良心。风险与利益共存，我们首批车主给予宝沃汽车极大的支持、信任，同时也得到了他们用产品、服务的真心回馈。当然人无完人，车也无完车，只要你喜欢，只要适合你，愿宝沃汽车用心造车，越造越好，路遥知马力，时间去检验！再说点：福田公司复活打造一个德国品牌无论从资本运作，还是用心造车上都是极具勇气与智慧，也取得了初步成功，它山之石，可以攻玉。期待宝沃汽车也象华为手机一样走向世界。

我就想说，在这个级别的中型SUV、全景天窗、2.0T、智能互联系统，一应具全的配置你还能强求什么？刚开始总害怕新出的品牌会有这样那样的问题，毕竟对于新鲜事物的尝试还是需要勇气的，又不是便宜的东西。然而经过一年的驾驶更加增进了我对BX7这辆车的认可，可以说买了小宝我一点都不后悔！

这块着重818！起初购车并没有看宝沃，当时在4008、自由光、博越、H7、H8、GS8、讴歌CDX、新款君越、新款A4L中等车型中选择。有一次去试驾了CDX后，感觉动力、内饰及乘坐感都很舒服，当时差点就定了两驱豪华版，但价格要26万多，不仅不少还得加装饰，所以还是放弃了。自由光、4008、A4L等车型不是因为价格就是因为质量还是一一排除了。最终看了宝沃BX7感觉跟CDX动力和舒适度差不多，而且空间还比CDX大，价格还要比CDX低很多。所以就。。。大家都懂了！选装配置：我买的四驱豪华，开了一段时间，现在越来越后悔了。早知道当初就应该直接上旗舰版。电动尾门和360全景还是比较实用。有点小后悔。车联网：对于这个车联网真心满意。提前发车预热、发动空调非常实用！还能实时监测车辆安全状态，给十二个赞??！有一次隔了100多公里把车门打开，叫朋友帮我把车内的东西拿出来，朋友感觉很吃惊??。??。但同时有利有弊，在方便的同时还是比较担心这块的安全性，希望厂家能注重网络安全这块！

觉得在四驱车型里，感觉可以接受。

本来打算买科迪亚克，车展去看过实车，科迪个人觉得整体比较小的感觉，纯个人感觉不喜勿喷，还是大宝看着大气一点

最满意

整体来说性价比很高

买它一是眼缘，二就是性价比较高。

当初只想买台车家用，然后五一去看了车展，就看上这车了，当时还不知道这个牌子，就是喜欢着歌外形，本来准备二十万左右的车，还是老爸给力，说SUV就得四驱，无奈只得上四驱豪华，一开始订的精英版，后来没车提就该了豪华版，提车到现在四个月了，总体来说很满意，没啥毛病，就发动机声音低转速提速时不好听，四千以上就好听多了，跑高速拉转速时偶尔发现的，平时只能靠音乐压制了

bx7的定位是介于自主高端和合资品牌之间，落地价25万，四驱豪华，博格华纳5代，爱信6at，7座，智能互联，没谁了

性价比超高的目前来说个人认为没有那个??性价比会超过它标配配置：比较适用的配置是电动座椅疝气大灯无钥匙进入一键启动

我觉得这车已经把该有的配置都带上了，而且地盘和发动机变速箱等核心技术都显得比其他国内品牌有诚意，选这个车已经满足了第一次换车的所有需求

性价比怎么说呢，反正这个价位可以选的车型就那几款，终身除易损件外，全车质保绝对有足够高的性价比，如果因为车的背景，品牌价值对质量顾虑的话，完全可以打消顾虑，毕竟就算是大品牌的高端车无非是三年十万公里，或四年十五万公里，没听说那款车可以终身质保的！

这个价位真是不错，本身看的索兰托，比这个贵，其实宝沃不错，就是福田装配太差，猪一样的队友。